HU207548B - Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture - Google Patents
Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture Download PDFInfo
- Publication number
- HU207548B HU207548B HU212786A HU212786A HU207548B HU 207548 B HU207548 B HU 207548B HU 212786 A HU212786 A HU 212786A HU 212786 A HU212786 A HU 212786A HU 207548 B HU207548 B HU 207548B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- layer
- tar
- epoxy mortar
- adhesive
- hours
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
A találmány vasbeton vagy acélszerkezetek, különösen hídszerkezetek nedvességgel szembeni szigetelésére szolgáló eljárásra vonatkozik. Mind vasbeton, mind acélszerkezetek esetében kétrétegű kátrányepoxihabarcs bevonatot készítenek, amely rétegek közé sodrott üvegszálakból szőtt háló van beágyazva. A kátrányepoxihabarcs-bevonat alá a vasbetonfelületre folyékony kétkomponensű epoxibázisú műanyag ragasztó-réteg, míg az acélfelületre poliuretán bázisú, kétkomponensű ragasztóréteg kerül. HU 207 548 B A leírás terjedelme: 6 oldalThe present invention relates to a method for insulating moisture from steel or steel structures, in particular bridge structures. In the case of both reinforced concrete and steel structures, a two-layered tar-epoxy mortar coating is made which is embedded in a woven mesh of twisted glass fibers. Under the tar-epoxy mortar coating, a liquid two-component epoxy-based plastic adhesive layer is applied to the reinforced concrete surface, while a two-component adhesive layer based on polyurethane is applied to the steel surface. EN 207 548 B Scope of the description: 6 pages
Description
A találmány vasbeton és acélszerkezetek, különösen hidak nedvesség elleni szigetelésére szolgáló eljárásra vonatkozik.The present invention relates to a method for insulating reinforced concrete and steel structures, in particular bridges, against moisture.
A jelenleg ismeretes hídpálya-szigetelési eljárások alapvetően két csoportba sorolhatók: vagy lemez-szigeteléseket készítenek, vagy pedig önterülő anyagokkal történik a szigetelés. A lemezszigetelésekhez általában műanyag- vagy gumilemezeket, -fóliákat, papírlemezeket stb. alkalmaznak, míg az önterülő anyagot rendszerint valamilyen epoxibázisú műanyag alkotja.The currently known bridge track insulation techniques fall into two main categories: either by making sheet insulation or by self-leveling materials. Plastic or rubber sheets, foils, paper sheets, etc. are usually used for sheeting. while the self-leveling material is usually made of an epoxy-based plastic.
A lemezszigetelések esetében többnyire a lemezfelhajlítási helyeken (szegélyeknél, dilatációknál); szerkezeti csomóponti helyeken; éleknél, sarkoknál, víztelenítő elemek csatlakozásánál; szerkezetek toldásánál, és főleg térbeli hajlításoknál jelentkeznek műszaki problémák. Az ilyen helyeken a kivitelezés - a gyakorlati tapasztalatok szerint - nem volt tökéletesen végrehajtható, a vízzáróság feltételei a lemezek elválása, illetve tökéletlen toldása következtében nem voltak biztosíthatók. További problémát jelent, hogy a lemezhídszigetelésre kerülő aszfaltburkolat géppel (finisher) hibamentesen csak nehezen dolgozható be, elsősorban a szigetelőlemezek és azok ragasztásához felhasznált anyagok nem kellő hőtűrőképessége és a lemezek maradó alakváltozása miatt.In the case of sheeting insulation, mostly at sheet bending points (edges, dilatations); structural junction locations; edges, corners, drainage joints; technical problems occur when joining structures and especially in the case of spatial bending. According to practical experience, the execution in such places was not perfectly feasible, and the conditions of impermeability to water could not be ensured due to the separation of the sheets or their imperfection. A further problem is that the asphalt pavement to be insulated with sheet bridges can only be hard to work with due to machine failure, mainly due to insufficient heat resistance and permanent deformation of the insulation sheets and the materials used for their bonding.
Az önterülő, általában epoxibázisú anyagok hátránya, hogy korlátozott elaszticitásuk következtében nem képesek a megkívánt mértékű alakváltozásra, így a számított szerkezeti repedéseknél (nyíló-záródó repedések) a szigetelésként felhordott anyag is átreped, és a szigetelés folytonossága egyéb helyeken is megszakadhat.The disadvantage of self-leveling, usually epoxy-based materials is that due to their limited elasticity they are not capable of the required amount of deformation, so in the case of calculated structural cracks (opening-closing cracks) the material applied as insulation may burst and the continuity of the insulation may be interrupted.
A 2741 885 számú NSZK szabadalmi leírásból olyan hídszigetelési megoldás ismerhető meg, amelynek az a lényege, hogy a híd megvédendő szerkezetét kőszénkátrány-epoxigyanta keverékével vonják be 0,5-3,0 kg/m3 vastagságban; e rétegre - még a megszilárdulása előtt - 1-6 mm vastagságú filcbetétet helyeznek el, majd e kettős rétegű anyagra valamilyen kötőanyag-emulziót, vagy modifikált bitument permeteznek, és zúzalékkal szórják be, amelyet - szükség szerint - behengerelnek. A megoldás hátránya, hogy a kátrányos epoxi-réteg beépítése előtt felület-előkészítést (kellősítést) nem végeznek, a réteg leragasztásáról - „ragasztóhíd” létesítéséről - nem gondoskodnak. Ezért - az alépítmény szokásos felületi egyenetlenségei miatt - a kátrányos epoxi-réteg vastagsága egyes helyeken nem elegendő, és a hídszerkezettel való megbízható együttdolgozás hiányában a mikromozgások miatt - amelyek a dinamikus igénybevételek következtében lépnek fel - a szigetelés élettartamának jelentős lerövidülését eredményezi. További problémát jelent, hogy az erősítő rétegként beépített filcet a nehéz járművek összenyomhatják, a burkolat deformálódhat, és a keréknyomok széleinél a nyíróigénybevételek megrepeszthetik, és a repedéseken át behatoló víz károkat okozhat. Végül hátrányos tényező az is, hogy az emulzió-permetezés során az erősítő filcrétegbe víz kerülhet, amely - a burkolat-építés technológiájából következően - gyakorlatilag bezáródik a szerkezetbe, és ott a beépítési hő, később pedig a napsugárzásból származó hő hatására fellépő páranyomás rétegleválást, később pedig a lehűléskor fagykárokat okozhat.U.S. Patent No. 2,741,885 discloses a bridge insulation solution in which the bridge structure to be protected is coated with a mixture of coal tar-epoxy resin in a thickness of 0.5 to 3.0 kg / m 3 ; a layer of felt, 1-6 mm thick, is applied to this layer before it solidifies, then a binder emulsion or modified bitumen is sprayed onto this bilayer material and sprinkled with chippings, where necessary rolled. The disadvantage of the solution is that prior to the installation of the tar epoxy layer, no surface preparation (leveling) is carried out, and the adhesive layer is not provided for - the construction of an "adhesive bridge". Therefore, due to the usual surface irregularities of the substructure, the thickness of the tar epoxy layer is in some places insufficient and, in the absence of reliable cooperation with the bridge structure, due to the micro movements resulting from dynamic stresses, result in a significant shortening of the insulation life. A further problem is that the felt embedded in the reinforcing layer may be crushed by heavy vehicles, deformation of the casing, and fracture of the shear forces at the edges of the wheel tracks and water damage through cracks. A further disadvantage is that during the emulsion spraying, water can enter the reinforcing felt layer which, due to the coating construction technology, is practically enclosed in the structure, where the vapor pressure resulting from the installation heat and later from the solar radiation, and can cause frost damage when it cools down.
A 325 657 számú osztrák szabadalmi leírás szerint a szigetelendő hídszerkezet-felületre epoxigyanta és kátrány keverékéből álló szigetelőréteget hordanak fel kb. 1,5 kg/m2 vastagságban. E rétegre gumilemezek kerülnek, 10 cm-es átfedéssel, kátrányos epoxi-ragasztássál. A gumilemez-rétegre második kátrányos epoxigyantaréteget terítenek el, arra pedig homokszórás kerül. E megoldásnál sem végeznek felületelőkészítést, felületkiegyenlítést, nem ragasztják le a réteget, ezért a szigetelőréteg és a hídszerkezet együttdolgozása nincs biztosítva, a rétegvastagság nem megfelelő, ami az élettartamot károsan befolyásolja. A gumiréteg buborékmentes elhelyezése - éppen a kellősítetlen felület miatt - a leggondosabb kivitelezés esetén sem biztosítható. A gumiréteg bármiféle deformációja, pl. megnyúlása a beépítés során a felület, illetve az illeszkedő élek korrigálhatatlan hullámosodását okozzák, ami viszont légbuborékok képződéséhez vezet. További hátrányt jelent, hogy a védeimül beépített második (felső) epoxiréteg összvastagsága (1-2 mm) miatt nem minősíthető védőrétegnek, és azt az aszfaltot beépítő géplánc tönkreteszi. így a víz a szigetelőrétegbe, illetve a hídszerkezethez juthat, és a bekerült víz - a fent említett gumiszél-deformációk miatt is - a szigetelőrendszer tönkremeneteléhez vezethet.According to Austrian Patent No. 325,657, an insulating layer consisting of a mixture of epoxy resin and tar is applied to the bridge structure surface to be insulated for approx. With a thickness of 1.5 kg / m 2 . This layer is covered with rubber sheets with a 10 cm overlap, with a tarry epoxy adhesive. A second tarry epoxy resin layer is applied to the rubber sheet layer and sandblasted. In this solution neither surface preparation, surface leveling nor adhesion of the layer is carried out, therefore the co-operation of the insulating layer and the bridge structure is not ensured, the layer thickness is not adequate, which adversely affects the service life. The bubble-free placement of the rubber layer - precisely because of the unpeeled surface - cannot be ensured even with the most careful execution. Any deformation of the rubber layer, e.g. elongation during installation causes irreversible corrugations of the surface and the fitting edges, which in turn leads to the formation of air bubbles. A further disadvantage is that the total thickness (1-2 mm) of the second (upper) epoxy layer, which is embedded in the protective layer, cannot be classified as a protective layer and is destroyed by the machine chain incorporating the asphalt. Thus, the water can reach the insulating layer and the bridge structure, and the resulting water, also due to the aforementioned deformation of the rubber edge, can lead to the failure of the insulating system.
A találmány feladata, hogy olyan eljárást szolgáltasson vasbeton- és acélszerkezetek, különösen hídszerkezetek nedvességgel szembeni szigetelésére, amely egyszerű technológiával, viszonylag kevés élőmunka-ráfordítással, könnyen hozzáférhető anyagok felhasználásával készíthető el, és az eljárással nyert szigetelő bevonat funkcióját tökéletesen képes betölteni, áthidalja a meglevő és használat során kialakuló szerkezeti repedéseket, hosszú élettartamú.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a method of insulating reinforced concrete and steel structures, in particular bridge structures, against moisture, which can be produced by simple technology, with relatively little labor input, easily accessible materials and perfectly fulfilling the function of the insulating coating obtained and structural cracks during use, long life.
A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy önterülő vízszigetelő-burkolat bázisanyagaként tixotropizáló műanyaggal modifikált kátrányepoxi kiválóan megfelel, amennyiben egyrészt műanyagragasztóréteg közbeiktatásával csatlakozik a szigetelendő felülethez, amely zárja a betonfelület pórusait és szilárdan az alépítményhez tapad, másrészt ellátja az acélszerkezet közvetlen korrózióvédelmét; ha pedig a kátrányepoxi-rétegbe szőtt üvegszövet-szálakból készült hálót ágyazunk, az e réteg húzószilárdságát és rugalmasságát oly mértékben megnöveli, hogy képes a meglevő és használat során keletkező repedések áthidalására, mozgások felvételére anélkül, hogy maga a szigetelőréteg megrepedne, így víz nem juthat a szigetelő-burkolat belsejébe. A háló és kátrányepoxi kombinációja eredményeként ugyanis - a hatásmechanizmus tekintetében - a vasbetonnal mutat analógiát, vagyis optimálisan együttdolgozó szerkezetről van szó.The present invention is based on the discovery that tar epoxy modified with thixotropizing plastic as the base material of a self-leveling waterproofing casing is excellent when it is joined to the surface to be insulated by applying a plastic adhesive layer, which closes the pores of the concrete surface and adheres to the and, when embedded in a web of fiberglass fibers woven into a tar epoxy layer, the tensile strength and elasticity of this layer is increased to be able to bridge existing and in use cracks and to absorb motions without the water itself breaking. inside the insulating cover. As a result of the combination of mesh and tar epoxy, in terms of mechanism of action, it is analogous to reinforced concrete, ie it is an optimally working structure.
E felismerések alapján a kitűzött feladatot - vasbetonszerkezetek esetében - a találmány értelmében olyan eljárás segítségével oldottuk meg, amelynek során a szigetelendő szerkezetre kátránytartalmú, epoxigyanta-bázisú anyagot viszünk fel, és amely eljárásra az jellemző, hogyBased on these findings, the object of the present invention, in the case of reinforced concrete structures, has been solved by a process comprising applying to the structure to be insulated a tar-containing epoxy resin-based material, characterized in that:
HU 207 548 ΒHU 207 548 Β
- a szigetelendő felületet - előnyösen folyékony epoxibázisú műanyag ragasztóval vonjuk be;- the surface to be insulated - preferably coated with a liquid epoxy-based plastic adhesive;
- a kétkomponensű ragasztó térhálósodását követően e ragasztórétegre kátrányepoxi-habarcsot hordunk fel;applying a tar epoxy mortar to said adhesive layer after curing the two-component adhesive;
- a kátrányepoxi habarcsrétegre sodrott üvegszálakból szőtt hálót fektetünk;- laying a web of woven glass fibers twisted on the tar epoxy mortar layer;
- az üvegszál-hálón második kátrányepoxihabarcsréteget terítünk el.- applying a second layer of tar epoxy mortar on the fiberglass mesh.
Amennyiben a találmány szerinti eljárással fémszerkezetet szigetelünk, oly módon járunk el, hogyWhen insulating a metal structure according to the process of the invention, the process is carried out in such a way that
- a fémfelületre - előnyösen annak homokszórással való megtisztítása után - poliuretán-bázisú kétkomponensű ragasztót hordunk fel;applying a polyurethane-based two-component adhesive to the metal surface, preferably after sandblasting it;
- a poliuretán-bázisú réteg kikeményedését követően e rétegre kátrányepoxi-habarcsot viszünk fel;applying a tar epoxy mortar to said layer after curing the polyurethane-based layer;
- a kátrányepoxihabarcs-rétegre sodrott üvegszálakból szőtt hálót fektetünk;- laying a web of woven glass fibers twisted on a layer of tar epoxy mortar;
- az üvegszál-hálón második kátrányepoxihabarcsréteget terítünk el.- applying a second layer of tar epoxy mortar on the fiberglass mesh.
A fent említett habarcsok kátrányepoxi-komponenseként például a kereskedelmi forgalomban „EPOXIRAPID UK” márkanevű anyagot használhatunk, amelyet a magyar Politúr Vegyipari Szövetkezet gyárt.As the tar epoxy component of the above-mentioned mortars, for example, commercially available material "EPOXIRAPID UK", manufactured by the Hungarian Political Chemical Cooperative, can be used.
Különösen függőleges vagy ferde felületek esetében előnyös, ha tixotropizáló anyagot tartalmazó kátrányepoxihabarcs-rétege(ke)t viszünk fel a szigetelendő szerkezetre. A habarcsot viszkózusabbá tevő tixotróp modifikáló anyagként például a kereskedelmi forgalomban „AEROSIL” néven ismert szert használhatjuk, amelyből - a kátrányepoxi-habarcs teljes mennyiségére számítva — 0,5-1,0 tömeg%-nyi mennyiséget célszerű a keverékhez adni. Tixotropizáló anyagként azonban pl. mészkőlisztet is használhatunk.Particularly for vertical or oblique surfaces, it is advantageous to apply the tar epoxy mortar layer (s) containing thixotropizing agent to the structure to be insulated. The thixotropic modifying agent which renders the mortar viscous may be, for example, commercially known as "AEROSIL", preferably in an amount of 0.5-1.0% by weight based on the total amount of tar epoxy mortar. However, as a thixotropizing agent, e.g. limestone flour can also be used.
Egy másik találmányi ismérv szerint a második kátrányepoxihabarcs-réteget az első ilyen réteg lépés-szilárdságának bekövetkeztét követően visszük fel a szőtt üvegszál-hálóra. Lépésszilárdságon olyan szilárdsági értéket kell érteni, amely mellett a réteg a rajta lépkedő felnőtt személyt megbírja. A függőleges vagy ferde felületekre felhordott rétegek szilárdságának természetesen e lépés-szilárdsági értékkel egyenértékűnek kell lennie.According to another aspect of the invention, the second tar epoxy mortar layer is applied to the woven fiberglass web after the step strength of the first such layer is reached. Walking strength is defined as the strength value that the layer can withstand in the adult person stepping on it. Of course, the strength of the layers applied to the vertical or inclined surfaces should be equivalent to this step strength value.
Az eljárások egy másik kiviteli alakjára az jellemző, hogy a felső kátrányepoxihabarcs-rétegre - előnyösen teljes megszilárdulása előtt - előnyösen 3-5 mm szemcseátmérőjű kvarchomokot vagy/és eruptív zúzalékot vagy/és zúzott kavicsot szórunk. A homok-, illetve zúzalékszórás elősegíti a szigetelőrétegre kerülő hídpálya-aszfaltburkolatnak a felső kátrányepoxi-réteghez való jobb tapadását.Another embodiment of the processes is characterized in that preferably the quartz sand or / and eruptive crushed or / and crushed gravel is preferably sprayed on the upper tar epoxy mortar layer, preferably before its complete solidification. Sand and rubble blasting promotes better adhesion of the bridge asphalt pavement on the insulating layer to the upper tar epoxy layer.
Célszerű, ha a kátrányepoxihabarcs-rétegeket 1 tömegrész műanyag és 1-3 tömegrész 0,06-3 mm szemcseméretű kvarchomok összekeverésével állítjuk elő. Egy másik találmányi ismérv szerint az alsó kátrányepoxihabarcs-réteget 1,7-2,5 kg/m2 mennyiségben visszük fel a ragasztóval bevont szigetelendő felületre, előnyösen a ragasztó felhordását követő mintegy két óra elteltével.Preferably, the epoxy mortar layers are prepared by mixing 1 part by weight of plastic and 1 to 3 parts by weight of quartz sand of 0.06 to 3 mm. According to another aspect of the invention, the lower tar epoxy mortar layer is applied in an amount of 1.7-2.5 kg / m 2 to the surface to be insulated with the adhesive, preferably about two hours after application of the adhesive.
Előnyös továbbá, ha az alsó kátrányepoxihabarcsrétegre a szőtt üvegszál-hálót előnyösen a réteg felhordását követően azonnal, vagy legfeljebb 0,5 óra elteltével terítjük fel, továbbá ha a második kátrányepoxihabarcs-réteget 1,0-1,5 kg/m2 mennyiségben hordjuk fel, előnyösen az első kátrányepoxihabarcs-réteg felvitelét követő mintegy 4-6 óra elteltével, valamint ha az alsó kátrányepoxihabarcs-rétegre elemi szálakból sodrott 0,5-1,0 mm vastagságú fonalakból szőtt mintegy 310 mm-es lyukméretű, előnyösen 5x5 mm-es négyzetes lyukméretű övegszálhálót terítünk.It is further preferred to apply the woven fiberglass mesh onto the lower tar epoxy mortar layer immediately after application of the layer, or up to 0.5 hours, and to apply the second tar epoxy mortar layer in an amount of 1.0-1.5 kg / m 2 . , preferably about 4-6 hours after application of the first tar epoxy mortar layer, and if the lower tar epoxy mortar layer is woven with yarns of about 0.5 mm to about 1.0 mm, preferably 5 x 5 mm, made of yarns of 0.5 to 1.0 mm. hole mesh.
A vasbetonszerkezetek szigetelésére szolgáló eljárás egyik előnyös foganatosítási módja szerint a folyékony epoxigyanta-bázisú műanyag ragasztónak a szigetelendő felületre való felkenését követően e felület egyenetlenségeit ilyen ragasztó és - előnyösen 0,063 mm szemnagyságú kvarchomok keveréke által alkotott habarcs felkenésével - szükség szerint - kiegyenlítjük. Ebben az esetben célszerű, ha a szigetelendő felületre 0,3-0,4 kg/m2 mennyiségű kétkomponensű epoxibázisú folyékony műgyantaragasztót viszünk fel, és ha a habarcsot 1 tömegrész ragasztóra számítva 13 tömegrész homok hozzáadásával készítjük el.According to a preferred embodiment of the method for insulating reinforced concrete structures, after application of the liquid epoxy resin based adhesive to the surface to be insulated, the surface irregularities are removed by applying a mixture of this adhesive and preferably of 0.063 mm quartz sand. In this case, it is preferable to apply 0.3-0.4 kg / m 2 of two-component epoxy based liquid resin adhesive to the surface to be insulated and to prepare the mortar by adding 13 parts by weight of sand to 1 part by weight of adhesive.
Az acélszerkezetek szigetelésére szolgáló találmány szerinti eljárás egy előnyös foganatosítási módjának megfelelően a poliuretán bázisú kétkomponensű ragasztót 0,5-0,8 kg/m2 mennyiségben - előnyösen teddyhengerrel - visszük fel a fémfelületre. Ugyancsak ennek az eljárásnak egy előnyös ismérve szerint a poliuretánbázisú kétkomponensű ragasztóanyag-réteg felületére - előnyösen közvetlenül a felhordását követő mintegy 0,5 órás időtartamon belül - 1-3 mm-es szemcseméretű kvarchomokot vagy/és eruptív zúzalékot szórunk. Célszerű továbbá, ha a poliuietánbázisú kétkomponensű ragasztóanyag-rétegre annak felhordását követően 16 órán, de legfeljebb 72 órán belül visszük fel az első kátrányepoxihabarcs-réteget.According to a preferred embodiment of the method for insulating steel structures, a polyurethane based two-component adhesive is applied in an amount of 0.5-0.8 kg / m 2 , preferably with a roller. It is also a preferred feature of this process to apply a quartz sand or / and eruptive chips of 1-3 mm on the surface of the polyurethane-based two-component adhesive layer, preferably within about 0.5 hours immediately after application. It is also desirable to apply the first tar epoxy mortar layer to the polyethane-based two-component adhesive layer 16 hours after application, but not more than 72 hours.
A találmányt a továbbiakban példák kapcsán ismertetjük részletesen.The invention will now be described in more detail by way of examples.
/. példa/. example
Vasbeton hídpálya-lemezt szigetelünk nedvesség, illetve víz ellen a találmány szerinti eljárással.The reinforced concrete bridge track slab is insulated against moisture or water by the process of the invention.
Első lépésben megtisztítjuk a betonfelületet, és átlagosan 0,35 kg/m2 mennyiségű kétkomponensű epoxibázisú folyékony műanyagragasztóval vonjuk be. E célra a német szövetségi köztársaságbeli Wettem cég „VDW 104” jelzésű termékét használjuk. Ugyanennek a ragasztónak és 0,2 mm átmérőjű kvarchomoknak 1:2 tömeg%ban való összekeverésével (egy rész ragasztóhoz két rész homokot adunk) habarcsot készítünk, amelynek segítségével a betonfelület egyenetlenségeit megszüntetjük (a felületet gletteljük). A glettelt felületre hordjuk fel - a glettelés elkészültét követő 3 óra elteltével - 2,0 kg/m2 mennyiségben az alsó kátrányepoxihabarcs-réteget, amelyet 1 tömegrész kátrányepoxi és 2 tömegrész töltőanyag (fillér) összekeverésével állítunk elő. A keverékhez tixotropizáló adalékként - a keverék teljes mennyiségére számítva - 0,7 tömeg% „AEROSIL”-t adunk. Töltőanyagként 0,1 mm szemnagyságú mosott, szárított kvarchomokot használunk. Kátrányepoxiként „EPORAPID UK”-t alkalmazunk.In the first step, the concrete surface is cleaned and coated with an average of 0.35 kg / m 2 of two-component epoxy based liquid plastic adhesive. For this purpose we use the product "VDW 104" from Wettem of the Federal Republic of Germany. By mixing the same adhesive and 0.2 mm diameter quartz sand (1: 2% by weight) (adding two parts sand to one part of the adhesive), a mortar is used to eliminate the unevenness of the concrete surface. It is applied to the smoothed surface - after 3 hours after completion of the fairing - 2.0 kg / m 2 in an amount of lower-layer kátrányepoxihabarcs, prepared kátrányepoxi 1 part and 2 parts by weight filler (mite) by mixing. 0.7% by weight of "AEROSIL" is added to the mixture as a thixotropic additive based on the total amount of the mixture. Washed, dried quartz sand with a mesh size of 0.1 mm is used as filler. The tar epoxy used is "EPORAPID UK".
Az alsó kátrányepoxihabarcs-réteg felhordásának befejeztével azonnal sodrott fonalakból szőtt üvegszál-há3Immediately after completion of the application of the lower tar epoxy mortar, a glass fiber web of twisted yarns3
HU 207 5 48 Β lót terítünk el ezen a rétegen, amelynek szálvastagsága 0,7 mm, lyukmérete (négyzet alakú lyukak) pedig 5x5 mm. A hálódarabokat az illesztéseknél átfedéssel helyeztük el. A háló elhelyezését követő 5 óra elteltével beépítjük a tixotropizáló anyaggal modifikált felső kátrányepoxihabarcs-réteget, amelynek összetétele azonos az alsóéval, mennyisége azonban csak 1,2 kg/m2, vagyis a felső réteg vékonyabb, mint az alsó. A felső kátrányepoxihabarcs-rétegre a felhordását követően azonnal 4 mm szemcseátmérőjű zúzott kavicsot hintünk. Ezzel a szigetelésre kerülő aszfaltburkolatnak a szigeteléshez tapadását fokozzuk.This layer has a layer thickness of 0.7 mm and a hole size (square holes) of 5 x 5 mm. The mesh pieces were overlapped at the joints. After 5 hours of mesh placement, a thixotropizing agent modified top epoxy mortar layer having the same composition as the lower one but only 1.2 kg / m 2 , i.e., the upper layer is thinner than the lower layer. Immediately after application, the top tar epoxy mortar is sprayed with crushed gravel (4 mm in diameter). This increases the adhesion of the asphalt pavement to be insulated.
2. példaExample 2
Acél hídszerkezetet szigetelünk nedvességgel szemben a találmány szerinti eljárással. Első lépésben a szigetelendő felületeket homokfúvással (-szórással) fémtisztaságúra tisztítjuk meg. Ezt követően a felületet - poliuretán bázisú, kétkomponensű ragasztóval CONCRETAN SG anyaggal kenjük be, ami hatásos korrózióvédelmet biztosít, és egyben a rákerülő réteg tapadóhídjaként is szolgál.The steel bridge structure is insulated against moisture by the process of the invention. In the first step, the surfaces to be insulated are cleaned by sandblasting to a metal purity. Subsequently, the surface is lubricated with CONCRETAN SG, a two-component adhesive based on polyurethane, which provides effective corrosion protection and also acts as a bonding agent for the application layer.
A poliuretán bázisú, kétkomponensű ragasztóanyag-rétegre közvetlenül a felhordását követően 2,0 mm szemnagyságú kvarchomokot szórunk, majd 24 óra elteltével e rétegre építjük rá az 1. példában részletesen ismertetett két, egymással az ott leírt üvegszál-hálót közrefogó kátrányepoxihabarcs-réteget, amelyek összetétele és vastagsága azonos az ott leírtakkal.Immediately after application, a 2.0 mm grain size quartz sand is applied to the polyurethane-based, two-component adhesive layer, and after 24 hours, the two epoxy mortar layers of the fiberglass mesh, described in detail in Example 1, are superimposed thereon. and have the same thickness as described there.
A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következőkben foglalhatók össze:Advantageous effects of the invention may be summarized as follows:
a nedvességszigetelés egyszerű, minimális élőmunkaés gépi ráfordítást igénylő technológiával készíthető el. A munka +5 °C—i-O °C hőmérséklet-tartományban végezhető. Amennyiben a szigetelést +18 °C átlaghőmérsékleten hajtjuk végié, a szigetelésre már 24 óra elteltével a pályaburkolat-rétegek) felhordhatók. A találmány szerinti szigetelés akár vízszintes, akár függőleges felületekre felhordható; ez utóbbi esetben a masszát tixotropizáló anyaggal úgy modifikáljuk, hogy viszkozitása elegendő legyen a megfolyási veszély kiküszöbölésére. Az üvegszál-hálóval kombinált kátrányepoxihabarcs-rendszer rendkívül kedvező fizikai és kémiai tulajdonságai miatt tökéletesen alkalmas vasbeton szerkezetek szigetelési funkciójának, a betöltésére, mivel a felületi pórusokat kitölti, és a meglevő, valamint a használat során kialakuló szerkezeti repedéseket áthidalja. A találmány szerinti, vasszerkezetek szigetelésére szolgáló eljárás az ilyen szerkezetek tökéletes korrózióvédelmét biztosítja.Moisture insulation can be achieved with a simple technology that requires minimal labor and machine effort. The work can be carried out in a temperature range of +5 ° C to -10 ° C. If the insulation is completed at an average temperature of + 18 ° C, the pavement layers can be applied to the insulation after 24 hours. The insulation according to the invention can be applied to either horizontal or vertical surfaces; in the latter case, the mass is modified with a thixotropizing agent such that its viscosity is sufficient to eliminate the risk of flow. Because of its extremely good physical and chemical properties, the tar-epoxy mortar system combined with fiberglass mesh is ideally suited to fulfill the insulating function of reinforced concrete structures, as it fills surface pores and bridges existing and in-use structural cracks. The method of insulating iron structures of the present invention provides perfect corrosion protection for such structures.
A találmány természetesen nem korlátozódik a fent részletezett kiviteli példákra, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható.The invention is, of course, not limited to the embodiments detailed above, but may be practiced in many ways within the scope of the claims.
Claims (24)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU212786A HU207548B (en) | 1986-05-20 | 1986-05-20 | Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU212786A HU207548B (en) | 1986-05-20 | 1986-05-20 | Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT45106A HUT45106A (en) | 1988-05-30 |
| HU207548B true HU207548B (en) | 1993-04-28 |
Family
ID=10957898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU212786A HU207548B (en) | 1986-05-20 | 1986-05-20 | Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU207548B (en) |
-
1986
- 1986-05-20 HU HU212786A patent/HU207548B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT45106A (en) | 1988-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3690227A (en) | Frictional self-draining structure | |
| US5024554A (en) | Bridge joint construction | |
| US4518548A (en) | Method of overlaying sulphur concrete on horizontal and vertical surfaces | |
| EP0723570A1 (en) | Waterproofing membrane | |
| US4794027A (en) | Process for coating a base material with an elastomer and product produced by such process | |
| US2798822A (en) | Method of forming a surface covering | |
| KR100886158B1 (en) | Waterproofing method using waterproofing sheet with gas hole | |
| US3396641A (en) | Fabrication of slag surfaces and structures | |
| KR100377431B1 (en) | Water-proofing method for upper concrete surface bridge deck using guss based material and glass-mesh | |
| KR20060025775A (en) | Waterproof structure for bridges and a waterproofing method | |
| HU207548B (en) | Method for insulating reinforced concrete and metal structures particularly bridges against moisture | |
| US3333517A (en) | Method of bonding pavements to concrete or steel subsurfaces | |
| KR101028144B1 (en) | Constructing method for waterproofing bridge surface | |
| KR100337443B1 (en) | Waterproofing materials with combined membrane and sheet and waterproofing method thereby | |
| KR100412783B1 (en) | Method of restoring section with polymer cement mortar by spray method | |
| US967542A (en) | Covering for roofs and the like. | |
| EP0444236A1 (en) | Expansion joint between two adjacent elements of a road bridge | |
| JP6095842B1 (en) | Bridge floor slab water stop, floor slab waterproof structure | |
| JPH10158448A (en) | Paving material, method of applying paving material, and covering plate coated with paving material | |
| KR102372024B1 (en) | Underpass joint construction method | |
| US20140131228A1 (en) | Silicone-Based Building Material, Building Kit, and Method | |
| KR200424749Y1 (en) | Waterproof panel for bridges for adhesion | |
| JPH022722Y2 (en) | ||
| GB2152546A (en) | Insulating covering for a surface | |
| HU181064B (en) | Method for insulating against moisture,rainwater and othher water bridge and road plates,engineering structures,underground constructions |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HPC4 | Succession in title of patentee |
Owner name: HIDEPITOE RT, HU |
|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |