HU206526B - Self-propelled track-controlling machine particularly for shunts and crossing - Google Patents
Self-propelled track-controlling machine particularly for shunts and crossing Download PDFInfo
- Publication number
- HU206526B HU206526B HU888A HU888A HU206526B HU 206526 B HU206526 B HU 206526B HU 888 A HU888 A HU 888A HU 888 A HU888 A HU 888A HU 206526 B HU206526 B HU 206526B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- gripping
- lifting
- rail
- track
- hook
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Abstract
Description
A találmány tárgya önjáró vágányszabályozó gép, különösen kitérőkhöz és keresztezésekhez, amely kitérő és keresztezési körzetben vágány emelésére és/vagy oldalirányú eltolására alkalmas készüléket tartalmaz, amely legalább egy nyomkarimás kerékpárral a vágányon meneszthető, és gépkerettel hidraulikus emelő és irányító hajtásokon át függőlegesen, valamint oldalirányban állíthatóan összekötött szerszámkerettel rendelkezik, ahol mindegyik irányítószervként szolgáló nyomkarimás kerékhez egy - sín külső oldalára hajtások segítségével keresztirányban és függőlegesen állíthatóan erőzáróan ráhelyezhető - fogóhorogként és/vagy fogógörgőként kialakított fogószerv van hozzárendelve.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a self-propelled track control machine, in particular for turnouts and crossings, comprising a device for lifting and / or laterally shifting track in turn and intersection area, which can be lifted by at least one flanged bicycle and vertically It has an interconnected tool frame where each gripping flange wheel, which is a guide member, is assigned a grip member formed as a grip hook and / or toothed roller which can be applied transversely and vertically to the outer side of the rail by means of drives.
Ismeretes olyan vágányaláverő, szintező és irányító gép (380281 sz. osztrák szabadalmi leírás), amely aláverő, emelő és irányító aggregátjai speciálisan kitérők és keresztezések szabályozására vannak kialakítva. Ehhez a vágányra keresztirányban eltolható aláverő szerszámszekrény a sínszálak mindegyik oldalán két, ill. az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál négy-négy aláverő kalapáccsal rendelkezik, amelyek egy-egy saját hajtás segítségével az összehúzó mozgáson kívül egymástól függetlenül az aljak hosszirányában is elfordíthatóak. Ezáltal a kitérők és keresztezések a legnehezebb helyeken is legalább egy kalapáccsal - amikor az akadály fölött levő szomszédos kalapácsot kifordítják - aláverhetók. Hogy a hosszú aljak miatt különösen nehéz kitérőket ezen a bonyolult sínvezetés miatt nehezen hozzáférhető vágányszakaszon az előírt magassági és oldalirányú helyzetbe lehessen hozni, a két nyomkarimás görgőpárra támaszkodó, és a sín hosszirányában eltolható kitérőemelő és irányító aggregét sínenként egy erős emelőhoroggal rendelkezik, amely hidraulikus henger-dugattyú hajtások segítségével keresztirányban és függőlegesen állíthatóan van kiképezve. Ezáltal a sínt a nehéz szakaszokon is meg lehet fogni, amikor is a horgot célszerűen vagy a sínfejen vagy a síntalpon rögzítik. Ezek a kitérők aláverésére, szintezésére és irányítására alkalmas gépek a vágánykarbantartás számára különösen fontosak, mivel a kitérők és keresztezések szabályos magassági és oldalirányú helyzete ezeknek a részeknek igen magas ára miatt különös jelentőségű. Az ilyen kitérőaláverő, szintező és irányító gépeket általában külön vonatkoztatási rendszerrel szerelik fel a vágányirányításhoz és a szintezéshez, amely rendszerek az emelő- és irányítószerszámok pontos vezérlésére szolgálnak. Mindenesetre a vágányszabályozásnál, különösen az emelésnél, a vágánytól balra vagy jobbra futó vágányszakasz súlya miatt, amely szakasz még átmenő keresztaljakkal össze \an kötve a fővágányszakasszal, az emelés pontossága valamelyest romlik. Ezért a mellék, ill. elágazó vágány megmunkálásakor különösen az emelést ellenőrzik újra a vonatkoztatási rendszer segítségével, és az aljak ezt követő aláverésénél ezt a javított vágányhelyzetet rögzítik.It is known to track-lowering, leveling and guiding machines (Austrian Patent No. 380281), whose submerging, lifting and guiding assemblies are specially designed to control turns and intersections. For this purpose, a transverse sliding tool cabinet is provided with two or two rails on each side of the rails. in the embodiment according to Fig. 5, it has four submersible hammers, which can be rotated independently of each other in the longitudinal direction of the solids, in addition to the contraction movement, by means of a separate drive. In this way, even at the most difficult places, sidewalks and crossings can be lowered with at least one hammer when the adjacent hammer is turned over. To make it particularly difficult to turn sidewalks on long stretches due to difficult track access due to difficult track guidance, the two track-mounted roller pairs and longitudinally slidable turn and lifting unit have a heavy lifting hook, piston drives are adjustable transversely and vertically. This allows the rail to be gripped on difficult sections where the hook is preferably fixed either on the rail head or on the rail foot. These machines for lowering, leveling and controlling turnouts are particularly important for track maintenance, as the regular height and sideways position of turnouts and crossings are of particular importance due to the very high cost of these sections. Such diverting, leveling and guiding machines are usually equipped with a separate reference system for track guidance and leveling, which is used for precise control of lifting and guiding tools. In any case, due to the weight of the track section running to the left or to the right of the track, which is still connected to the main track section by transverse beams, the accuracy of the lift is somewhat impaired. Therefore, the extension or extension. especially when working on a branched track, the lift is checked again with the aid of the reference system and this improved track position is recorded when the feet are lowered.
Ismeretes továbbá egy olyan aláverő, szintező és irányító gép (373 646 sz. osztrák szabadalmi leírás), amely szintén egy szerszámkereten elhelyezett emelő és irányító aggregátot tartalmaz, amely egy nyomkarimás kerékpár két oldalán elhelyezkedő, oldalra kifordítható emelőszerszámokkal van ellátva. A szerszám és a gépkeret között itt összesen csak két emelőhajtás és egy közös irányítóhajtás van elhelyezve. A négy emelőszerszám egymással szemben levő és csupán a sín külső oldalára felfekvő, oldalra kifordítható külön fogógörgőként van kialakítva. Az emelőszerszám további kiviteli alakjainál, pl. a 4. ábra szerinti megoldásnál, egy forgatható emelőgombát, az 5. ábra szerinti megoldásnál pedig a sínfejen, ill. a síntalpon rögzíthető emelőhorgot alkalmaznak. Egy ilyen egyszerűbb felépítésű emelő és irányító aggregátot tartalmazó vágányaláverő, szintező és irányító gépet már egészen a kítérőkörzetek belsejéig lehet használni, akár egy csupán keresztirányban elfordítható emelőgomba, akár egy, a sínfejen vagy a síntalpon rögzíthető, keresztirányban elfordítható emelőhorog alkalmazásával is az egyik emelőgörgő helyett. A teljes kitérőkörzet átmenő megmunkálása azonban nem mindig lehetséges, mivel ehhez olyan fogószervek és szerkezetek szükségesek, amelyeket a továbbiakban még leírunk és amelyek keresztirányú és függőleges eltolást biztosító hajtásokkal vannak ellátva.There is also known a submerging, leveling and guiding machine (Austrian Patent No. 373,646), which also comprises a hoisting and guiding assembly mounted on a tool frame, which is provided with two side-swiveling hoisting tools located on either side of a tracked bicycle. Between the tool and the machine frame, only two lifting drives and a common control drive are located here. The four lifting tools are configured as a separate toothed roller which is opposed to one another and lies only on the outside of the rail and can be turned to the side. In other embodiments of the lifting tool, e.g. 4, a rotatable lifting pin and, in the case of FIG. a rail fastening hook is used. A track-lowering, leveling and guiding machine with such a simpler design of lifting and guiding assembly can be used right up to the inside of the turnouts, using either a transverse pivoting lever only or a transverse pivoting hook mounted on the rail head or rail. However, continuous machining of the entire bypass zone is not always possible because it requires gripping means and structures, which are described below, and are provided with transverse and vertical displacement drives.
Ismeretes továbbá egy olyan aláverő, szintező és irányító gép (179562 sz. magyar szabadalmi leírás), amely egyaránt alkalmas kitérők és szabad vágányszakaszok aláverésére. Az első végén csuklósán a gépkerethez rögzített szerszámkerettel rendelkező emelő és irányító aggregét egy nyomkarimás kerékpárral halad a vágányon.There is also known a submersible, leveling and guiding machine (Hungarian Patent No. 179562), which is suitable for submerging sidings and free track sections. At the first end, the hoist and guide assembly, which has a tool frame articulated to the machine frame, traverses the track with a flange wheel.
A szerszám- és gépkeret között összesen két emelőés két irányítóhajtás van elhelyezve az emelő és irányító erők átviteléhez. Az egyidejűleg alátámasztásra és irányítószervként is szolgáló nyomkarimás kerekek mindegyikéhez két oldalon egy-egy további fogószerv van hozzárendelve, amely két, egymással keresztirányban átellenesen elhelyezkedő, és hajtások segítségével oldalirányban elfordítható fogógörgőt tartalmaz, amelyek a sín külső, ill. belső oldalán fekszenek fel. Ezenkívül egy, hajtások segítségével lényegében függőlegesen eltolható és keresztirányban elfordítható fogóhorogként kialakított további fogószerv van sínszáianként a két fogógörgő-pár között elhelyezve. Ezzel a leírt, a vágányt a sínfejeknél fogószerűen megfogó emelőgörgő-párokkal és a fogóhoroggal a legnehezebb kitérőszakaszok is megmunkálhatok. Az említett szabadalmi leírás 7. ábráján egy olyan egyszerű felépítésű kiviteli alak látható, amely sínszálanként csak egy fogógörgővel és egy fogóhoroggal rendelkezik, amelyek külön vagy együttesen a sín külső oldalára helyezhetők, továbbá a fogóhorog függőlegesen és keresztirányban is elfordíthatóan van kialakítva. Ezzel a szerszámkialakítással, amelynél az irányítószervként szolgáló nyomkarimával a sín külső oldalán két különböző fogóhorogként, ill. fogógörgőként kialakított fogószerv áll szemben, amelyek a követelményeknek megfelelően együttesen vagy felváltva használhatók, és amelyek közül mindegyik az irányító nyomkarimával együttműködve biztosabb fogószerű erőzárást valósít meg a sín2 ΐBetween the tool and machine frame, a total of two lifting and two guiding drives are provided for transmitting the lifting and guiding forces. Each of the flanged wheels, which are simultaneously supported and guided, are provided on each side with an additional gripping means, which comprises two toothed rollers which are transverse to each other and which can be pivoted sideways by means of drives. lying on the inside. In addition, a further gripping device, which is designed to be movable substantially vertically and transversely pivotable by means of drives, is disposed between the two pairs of toothed rollers per rail. With this described, the heaviest sidings can be machined with the help of pairs of lifting rollers that grip the track at the railheads and the grip hook. Figure 7 of the said patent illustrates a simple embodiment having only one tooth roller and one gripper hook per rail, which can be mounted individually or together on the outer side of the rail, and which can be pivoted vertically and transversely. With this tool design, with the guide flange serving as a guide, two different gripping hooks and / or hooks on the outside of the rail a grasping roller gripping device, which can be used together or alternately as required, each of which, in conjunction with the guide flange, provides a more secure gripping force on the rail2 ΐ
HU 206 526 Β nel, már gyakorlatilag a legnehezebb kitérő és keresztezés körzetben előforduló legtöbb vágányszabályozási feladatot meg lehet oldani. Ezek a gépek ezért a gyakorlatban jól beváltak. Ezeknél a vágányaláverő, szintező és irányító gépeknél is, amelyek az emelés vezér- 5 lésére irányítórendszerrel vannak felszerelve, érvényesül a vágánnyal a keresztaljakon át összekötött mellék, ill. elágazó vágányszakasz hátrányos befolyása mind az emelésnél, mind az irányításnál, mivel az emelésnél a fővágány mellett levő vágányszakasz súlya - pontos 10 emelésnél, ill. az előírt mértéken túli emelésnél is - a szerszámokat és azok hajtásait túlterhelik, miközben ezen hátrányos befolyások miatt nem mindig lehet egész pontosan az előírt helyzetet biztosítani. Azért, hogy a szerszámok túlterhelését elkerüljék, ismeretes 15 az is, hogy igen nehéz kitérőknél az elágazó vágánynál emelő csörlőket alkalmaznak, amelyekhez azonban külön kezelőszemélyzet szükséges, és ezenkívül nagymértékben akadályozzák a munka előrehaladását. Az emelő csörlőket a lépésenként! munkavégzés szerint 20 szintén lépésenként, ill. aljanként az aljak aláverése után el kell távolítani, ill. újra be kell építeni, ami rendkívül időigényes és gazdaságtalan.EN 206 526,, most of the most difficult track control tasks that occur in practice are the most difficult bypasses and crossings. Therefore, these machines have proven to work well in practice. These track-lowering, leveling and guiding machines, which are equipped with a control system for controlling the lifting, also take advantage of the auxiliary lines connected to the track through the crossbars. adverse influence of branching track section on both lifting and steering, since the weight of the track section adjacent to the main track during lifting - exactly 10 lifts or even when lifting beyond prescribed limits, the tools and their drives are overloaded, but due to these adverse influences, it is not always possible to achieve the required position exactly. In order to avoid overloading the tools, it is also known that very heavy sidings use branch winches at the forked track, which, however, require additional operating staff and also greatly hinder the progress of work. Lifting winches step by step! according to the work, 20 also in steps, respectively. after each submerged, it must be removed or removed. it has to be rebuilt, which is extremely time consuming and uneconomic.
Ismeretes még olyan aláverő, szintező és irányító gép is (368565 sz. osztrák szabadalmi leírás), amely- 25 nek emelő és irányító aggregátja egy kétrészes szerszámkeretből van kialakítva. Az alsó támasztórész a hátsó végénél egy nyomkarimás kerékpárral van összekötve, rúd alakú elülső vége pedig a gépkereten hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A felső tartórész kb. 30 középen csuklósán a támasztórésszel van összekötve, és a nyomkarimás kerekek környezetében hajtás segítségével keresztirányban eltolható vagy elfordítható egy-egy emelőhoroggal rendelkezik sínszálanként. Ennek az emelőhorognak a függőleges állításához a tartó- 35 rész egy hajtáson át a támasztórészhez képest függőlegesen eltolható. Az egész összesen két emelő- és irányítóhajtással rendelkező emelő és irányító aggregét egy eltoló henger segítségével a gépkerethez képest a vágány hosszirányában állítható. Mivel sínszálanként 40 csupán egyetlen fogószerv áll rendelkezésre a vágányemeléshez, egy ilyen egyszerű kialakítású emelő és irányító aggregáttal nehéz kitérőket, ill. egyéb nehéz akadályokat tartalmazó vágányszakaszokat gyakorlatilag nem lehet emelni. Az ilyen típusú aláverő, szintező 45 és irányító gépnél természetesen a fővágánnyal keresztaljakon át összekötött mellék, ill. elágazó vágányszakasz súlyának már leírt hátrányos hatása az emelésnél és az irányításnál különösen nagy.Also known is the submersible, leveling and guiding machine (Austrian Patent No. 368565), whose lifting and guiding assembly is formed of a two-piece tool frame. The lower support portion is connected to a trailing flange at its rear end and the rod-shaped front end is slidably slidably mounted on the machine frame. The upper bracket is approx. It is pivotally connected to the support portion in the center and has a lifting hook for each rail, which is transversely displaceable or pivotable by a drive in the area of the flange wheels. For the vertical adjustment of this lifting hook, the support portion 35 can be displaced vertically relative to the support portion through a drive. The entire lifting and guiding assembly with two lifting and guiding drives can be adjusted in the longitudinal direction of the track by means of an offset roller. Because there is only one gripping device per rail for lifting rails, such a simple design of lifting and guiding assembly makes it difficult to get around or turn around. it is practically impossible to lift other sections with heavy obstacles. In this type of submerging, leveling 45 and guiding machine, of course, the extension or cross-member connected to the main track via crossbeams. the already described adverse effect of the weight of the branched track section on lifting and steering is particularly great.
Végül ismeretes olyan vágányaláverő, szintező és 50 irányító gép (381 126 sz. osztrák szabadalmi leírás), amely egy egyszerűbb emelő és irányító aggregáttal rendelkezik, amely csak egy irányítószervként szolgáló nyomkarimás kerékpárral van ellátva. Mindegyik nyomkarimás kerékhez itt is, mint már említettük, egy- 55 egy, a sín külső oldalára felfekvő, függőlegesen és keresztirányban is állítható fogóhorog, ill. fogógörgőként kialakított fogószerv van hozzárendelve, amelyek választhatóan használhatók. Ezzel a kialakítással a legkülönbözőbb nehéz kitérőszakaszok is korrigálhatok, 60 azonban különösen a nagyon nehéz kitérőknél a kisszámú fogószerv miatt nem mindig lehet a munkát a szükséges pontossággal elvégezni. Ennek az ismert aláverő, szintező és irányító gépnek egyszerűbb emelő és irányító aggregátjainál is teljesen nyilvánvaló a fővágánnyal keresztaljakon át összekötött mellék, ill. elágazó vágányszakasz súlyának káros hatása, úgyhogy ezeken a szakaszokon gazdaságos módon nem lehet a pontos vágányhelyzetet beállítani.Finally, there is known a track-lowering, leveling and guiding machine (Austrian Patent No. 381,126) which has a simpler lifting and guiding assembly, which is provided with only a track-mounted bicycle as a guiding device. Here, as mentioned above, for each flange wheel, there is a plurality of gripping hooks, which can be adjusted vertically and transversely to the outside of the rail. a gripping device designed as a toothed roller is assigned which is selectively usable. This design can be used to correct a wide variety of difficult turnouts, 60 however, especially for very difficult turns, due to the small number of grips, the work may not always be carried out with the required precision. Even with the simpler lifting and guiding assemblies of this known submersible, leveling and guiding machine, the auxiliary lines connected to the main track via cross-legs are quite obvious. the weight of the branch track section, so that it is not possible to set the exact track position economically in these sections.
Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan vágányszabályoző gép létrehozása, amelynek a vágány emelésére és/vagy oldalirányú eltolására szolgáló berendezése speciálisan a különösen nehéz kitérőkhöz és keresztezésekhez van kialakítva, továbbá amely lehetővé teszi a sínfej vagy síntalp biztos megfogását, és amely géppel különösen kitérőknél és keresztezéseknél, ahol tehát a megmunkálandó vágány a mellék, ill. elágazó vágányszakasszal a keresztaljakon át még össze van kötve, azaz az egészen nehéz kitérőszakaszokon is gazdaságosan megvalósított emelési és esetleg irányítási folyamattal beállítható a javított pontos vágányhelyzet.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a track control machine of the type described in the introduction, having a track lifting and / or lateral displacement device specifically adapted to particularly difficult turns and crossings, and at intersections where the track to be machined is the side or crossing. it is still connected to the branch track through the crossbeams, which means that the improved precise track position can be adjusted by means of an economically implemented lifting and possibly steering process on very difficult turnouts.
A kitűzött feladatot egy ilyen típusú vágányszabályozó géppel úgy oldjuk meg, hogy a szerszámkereten sínszálanként legalább egy irányítószervként szolgáló nyomkarimás keréken, fogóhorgon és sínfej alatt a sín külső oldalára illeszthető fogó-, ill. emelőgörgőn kívül egy további, fogóhorogként kialakított fogószerv van elhelyezve, továbbá az egymástól független magasságállító és oldalirányú saját hajtásokkal összekötött két fogóhorog a sín hosszirányában egymás mögött van elhelyezve. Egy ilyen vágányemelő és irányító aggregáttal ellátott találmány szerinti gép különösen alkalmas nagyon nehéz kitérők, elsősorban betonaljakkal ellátott vágányok emelésére és irányítására is, mivel a fogógörgők mellett a négy fogóhorog alkalmazásával a különböző akadályokat, pl. keresztezés! csúcsokat, vezetősíneket és hasonlókat tartalmazó nehéz kitérőszakaszokon is lehetséges a fogógörgők mellett sínenként legalább egy Fogóhorog használata. Ezen a módon biztosítjuk, hogy az ezeken a szakaszokon igen hosszú keresztaljak miatt különösen nehéz kitérőket mindig pontosan és biztosan lehessen emelni, és esetleg ezzel együtt egyszerűbben irányítani. Kevésbé bonyolult kitérőszakaszokon, ahol mind a négy fogóhorgot fel lehet helyezni, a fogóhorgokkal megvalósított négyszeres megfogás előnyös módon lényegesen csökkenti mind a sínrögzítő elemek terhelését, mind maguknak a fogóhorgoknak az igénybevételét. Ez a találmány szerint kialakított emelő és irányító aggregét ezért nagyon előnyösen alkalmazható nehéz vágányszintező, aláverő és irányító gépekben, amelyekkel gyakorlatilag az összes nehéz kitérő, ill. vágányszakaszt pontosan meg lehet emelni, ill. irányítani és aláverni. Ezenkívül - az emelés időigényes megismétlésének kiküszöbölésével - a kitérő nemkívánatos lecsúszását a második fogóhorog akkor is megakadályozza, ha az első fogóhorog sínfejre való pontatlan felhelyezés miatt az emelésnél lecsúszik. Különösen arra az esetre, amikor csupán egy fogóhorog hozható kapcsolatba a sínnel, az ezenkívülThe object is solved by a track adjusting machine of this type by means of a plurality of gripping or gripping means on the outer side of the rail, at least one of the guide flanges on the tool frame, under the guide hook and under the rail head. In addition to the lifting roller, an additional gripping device is arranged in the form of a grip hook, and two gripping hooks connected to each other by independent height-adjusting and lateral self-drives are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the rail. A machine according to the invention with such a track lifting and guiding assembly is particularly suitable for lifting and guiding very difficult sidings, especially tracks with concrete beams, since the use of four grip hooks beside the toothed rollers means that various obstacles, e.g. crossing! it is also possible to use at least one gripper hook per rail on difficult sidings with peaks, rails and the like. In this way, we ensure that particularly difficult crossings on these sections due to very long crossbars can always be accurately and safely lifted and possibly simplified. In less complicated bypass sections, where all four gripping hooks can be mounted, the four-fold gripping with the gripping hooks advantageously significantly reduces both the load on the rail fasteners and the loading of the grip hooks themselves. This lifting and guiding assembly according to the invention is therefore very advantageous for use in heavy rail leveling, lowering and guiding machines, which are used for practically all heavy siding and turning. the track section can be raised or lowered precisely. control and subvert. In addition, by avoiding time-consuming repetition of the lift, the second grip hook prevents undesired slipping of the bypass, even if the first grip hook slides during lifting due to improper placement on the rail head. Especially when only one grip hook can be connected to the rail, it is also
HU 206 526 Β meglevő fogógörgő tehermentesíti a fogóhorgot, és az irányító erőt pontosan át lehet vinni a vágányra.EN 206 526 Β the existing toothed roller relieves the gripping hook and guiding force can be accurately transferred to the track.
A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a két fogóhorog, amelyek legalább egyike egy magasságállító hajtással van összekötve, a szerszámkereten sínszálanként egymás mögött legalább egy aljtávolságnak megfelelő távolságban van elhelyezve. Egy ilyen magasságállító hajtás segítségével a sín két alj között is megfogható a síntalpnál. Ez különösen akkor előnyös, ha az emelendő kitérőszakasz különösen nehéz, mivel a síntalpon történő megfogással nem viszünk át billentő nyomatékot a sínre.A particularly advantageous embodiment of the invention is characterized in that the two gripping hooks, at least one of which is connected to a height adjusting drive, are disposed on the tool frame at a distance corresponding to at least one base distance per rail. With such a height-adjustable drive, the rail can be gripped between the two soles at the rail foot. This is particularly advantageous when the bypass section to be lifted is particularly difficult, since gripping the rail foot does not transfer the tipping torque to the rail.
További előnyt jelent - egy magasságállítás nélküli elfordítómozgáshoz viszonyítva - a fogóhorog jobb és nagyobb keresztirányú állítása azokhoz a sínszakaszokhoz képest történő oldalirányú állításnál, amelyek oldalra vannak attól a vágánytól, amelyen a nyomkarimás kerekek haladnak. Ezáltal különösen pontos emelő és esetleg irányító munka végezhető a pontos szintezés és irányítás érdekében. Az egy aljtávolságnak megfelelő legkisebb távolság azt is biztosítja, hogy a négy fogóhorog által kifejtett emelőerők a lehető legtöbb sinrögzítő elemre oszlanak el, és így ezek tehermentesülnek. Egy, ezekkel a találmány szerinti jellemzőkkel kialakított emelő- és irányító aggregét alkalmas a legnehezebb vágányszintező, aláverő és irányító gépekhez is. amelyeknél a pl. aláverő aggregátonként és sínenként nyolc egymástól független oldalirányban elfordítható vagy függőlegesen állítható aláverő szerszámmal, és a fogógörgőkkel és irányító nyomkarimás kerekekkel kombinált, sínenként elhelyezett két keresztirányban és függőlegesen állítható fogóhoroggal a legkülönbözőbb akadályokat tartalmazó legnehezebb kitérőszakaszok is szabályozhatók, ill. megmunkálhatok.Another advantage compared to a pivot movement without height adjustment is better and greater transverse positioning of the grip hook relative to the track sections which are to the side of the track on which the flange wheels pass. This allows for particularly accurate lifting and possibly steering work for accurate leveling and steering. The smallest distance corresponding to a single base distance also ensures that the lifting forces exerted by the four gripping hooks are distributed on as many of the rail fasteners as possible, thus releasing them. A lifting and guiding assembly formed by these features of the invention is also suitable for the heaviest track leveling, lowering and guiding machines. where, for example, with eight independent laterally pivoting or vertically adjustable submersible tools and two transverse and vertically adjustable ratchet hooks on each rail, in combination with toothed rollers and guiding flange wheels, each with the most various obstacles machined.
A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a két fogóhorog legalább egyike sínszálanként a hidraulikus magasságállító hajtáson kívül egy ettől független, hidraulikus, vízszintes keresztirányú eltoló hajtással is össze van kötve. A sín hosszirányában egymás mögött elhelyezett két fogóhorog legalább egyikének a keresztirányú és függőleges eltolása lehetőséget nyújt különösen a legbonyolultabb kitérőszakaszoknál az emelő és irányító aggregét számára az emelésnél és esetleg az irányításnál fennálló speciális sínhelyzethez történő messzemenő alkalmazkodásra. Ezzel még nagyobb mértékben mind a négy fogóhorog gyorsan és biztosan kapcsolatba hozható a sínekkel vagy a kitérő különböző részeivel. Különösen a keresztezés! csúcsnál a két keresztirányban és függőlegesen eltolható fogóhorog egyike mindaddig az elágazó vágány külső oldalára helyezhető a szabad helyeken, amíg a fő és az elágazó vágány között elegendő hely van ennek a fogóhorognak az elhelyezésére. Az egyik vagy másik, sínszálanként messze a kitérő belsejéig bevihető fogóhorognak ezzel a javított elhelyezési lehetőségével az a különös előny érhető el, hogy a kitérő emeléséhez a támadási pont nagy billentő nyomaték nélkül még közelebb vihető a kitérő közepéhez, vagy akár középen lehet. A fogóhorgot a függőleges eltolással két keresztalj között le lehet engedni a síntalp megfogásához, aminek következtében különösen nehéz kitérőszakaszok is felemelhetők anélkül, hogy forgatónyomatékot vinnénk át a sínekre. Mivel sínszálanként két keresztirányban állítható és függőlegesen eltolható fogóhorog van felszerelve, majdnem minden emelésnél a két fogóhorog egyike a síntalpra helyezhető fel.In a preferred embodiment of the invention, at least one of the two grip hooks is connected to a separate horizontal horizontal displacement drive, in addition to the hydraulic height adjustment drive, per rail. The transverse and vertical displacement of at least one of the two gripping hooks positioned one behind the other in the longitudinal direction of the rail provides the lifting and guiding assembly, in particular for the most difficult turnaround sections, with the ability to adjust extensively to the special rails positioning and lifting. Even more so, all four hooks can be quickly and securely connected to the rails or different parts of the bypass. Especially the crossing! at the apex, one of the two transverse and vertically displaceable grip hooks may be positioned on the outside of the branch track as long as there is sufficient space between the main and the branch track to accommodate this catch hook. With this improved positioning of one or the other gripper hook extending far from the rail to the inside of the turnaround, it has the particular advantage that the point of attack can be moved even closer to the center of the turnaround or even in the middle without high tilt. The grip hook can be lowered vertically between two cross members to catch the rail foot, which allows lifting of particularly difficult sidings without transferring torque to the rails. Because there are two cross-adjustable and vertically displaceable grip hooks per rail, almost every lift can be fitted with one of the two grip hooks.
A találmány egy további kiviteli alakjánál a két fogóhorog legalább egyike sínszálanként a szerszámkereten oldalirányban elfordíthatóan elhelyezett, egy elfordító hajtással összekötött vezetőrészben hosszirányban eltolhatóan van ágyazva, és egy hidraulikus magasságállító hajtással van összekötve, továbbá a két fogóhorog mindegyikéhez legalább egy fogó- ill. emelőgörgő van hozzárendelve. A fogóhorog kombinált keresztirányú elforgathatósága, ill. függőleges eltolhatósága következtében az emelő és irányító aggregét különösen robusztus, és viszonylag egyszerű felépítésű, és alkalmas a legnagyobb igénybevételekre is. Emellett egy-egy fogóhorog, fogógörgő és nyomkarimás kerék négyszeres elhelyezésével az összes kitérő és keresztezési szakaszon biztosítjuk, hogy egy nyomkarimás kerékkel átellenes két fogószerv legalább egyike kapcsolatba hozható legyen a sínnel.In a further embodiment of the invention, at least one of the two gripping hooks is longitudinally displaceable in a guide portion disposed laterally on the tool frame and connected to a swivel drive, and is connected to a hydraulic height adjusting drive and at least one gripping bar to each of the two gripping hooks. a lifting roller is assigned. Combined transverse pivoting of the grip hook, respectively. due to its vertical displacement, the hoisting and guiding assembly is particularly robust and relatively simple in structure and is suitable for the most heavy loads. In addition, by positioning each grip hook, pinion roller, and flange wheel four times over each of the turn and intersection sections, at least one of the two gripping members opposing the flange wheel can be engaged with the rail.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a szerszámkereten, amely a gépkerettel két hidraulikus irányítóhajtáson és négy hidraulikus emelőhajtáson, valamint előnyösen egy hidraulikus hosszanti eltoló hajtáson át csuklósán van összekötve, sínszálanként a sín hosszirányában egymás mögött levő, és saját keresztirányú és függőleges hajtásokkal összekötött fogóhorgokból és nyomkarimás kerekekből álló két fogó- és irányítószerv-pár a sin külső és/vagy belső oldalára helyezhető két fogó-, ill. emelőgörgőpár között van elhelyezve, továbbá előnyösen a két hidraulikus emelőhajtás sínszálanként a fogó-, ill. emelőgörgő-párok felett van elhelyezve. Ezzel a konstrukcióval, ill. kombinációval - az összesen négy nyomkarimás kerék mindegyike akár egy fogóhoroggal, akár legalább egy fogógörgővel - a legbonyolultabb kitérők, ill. keresztezések mindegyik szakaszán összesen négy helyen megvalósítható a sín nagypontosságú kétoldali befogása. Ezáltal a vágány problémamentesen, biztosan megfogható, emelhető és oldalirányban eltolható, miközben az emelő és irányító erők a szilárd megfogás miatt játék nélkül, pontosan átvihetők a vágányra. A négy emelőhajtásnak köszönhetően az emelőerőt egyenletesen lehet átvinni a gépkeretről a fogószervekre.Another advantageous embodiment of the invention is that the tool frame hinged to the machine frame via two hydraulic guiding drives and four hydraulic lifting drives, preferably a hydraulic longitudinal shifting drive, is perpendicular to each other in the longitudinal direction of the rail and has its own transverse direction. two pairs of gripping and guiding means consisting of gripping hooks and flange wheels connected to drives, two gripping and / or gripping means can be placed on the outer and / or inner side of the rail. between the two pairs of lifting rollers, and preferably the two hydraulic lifting actuators for each strand of gripper and / or rail over pairs of lifting rollers. With this construction, respectively. combination - each with a total of four flanged wheels, with either a grip hook or at least one toothed roller - the most complex detours or turns. in each section of the intersections, a high precision double-sided clamping of the rail can be carried out at a total of four locations. This allows the track to be easily, securely gripped, lifted and laterally displaced, while the lifting and guiding forces can be accurately transmitted to the track without play due to firm grip. Thanks to the four lifting drives, the lifting force can be transferred evenly from the machine frame to the grips.
A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjánál a munkavégzés irányában véve hátsó, keresztirányban és függőlegesen állítható fogóhorog mögött sínszálanként a sín külső és/vagy belső oldalára helyezhető fogó-, ill. emelőgörgő-pár, és a munkavégzés irányában véve elülső, keresztirányban és függőlegesen állítható második fogóhorog előtt sínszálanként csak egy, a sín külső oldalára helyezhető fogó-, ill. emelőgörgő van elhelyezve. A fogó-, ill. emelőgörgő-pár egyszerű elrendezése lehetővé teszi a sín kellően biztos kétoldali befogását az irányítóerők játékmentes átviteléhez, ahol megvalósul az emelőgörgők négypontos felfekvése is.In another preferred embodiment of the invention, a plurality of pliers and / or pliers can be placed behind the rear transverse and vertically adjustable hook in the working direction. pair of lifting rollers and, in the working direction, only one gripper and / or handle per rail, per front strut, in front of the second, transversely and vertically adjustable second grip hook lifting roller is mounted. The handle or handle. the simple arrangement of the pair of lifting rollers allows the rail to be securely secured on both sides for playful transmission of control forces, whereby the lifting rollers are four-point supported.
HU 206 526 ΒHU 206 526 Β
Emellett a két elülső, csupán a sín külső oldalán felfekvő fogógörgő megakadályozza a szerszámkeretre ható forgatónyomaték keletkezését.In addition, the two front tooth rollers, which are located only on the outside of the rail, prevent torque being applied to the tool frame.
A találmány egy további egyszerű kiviteli alakját az .jellemzi, hogy a két fogóhorog egy szerszámkereten van elhelyezve, amely a gépkerettel összesen csak két hidraulikus emelőhajtáson át van csuklósán összekötve, amelyek lényegében középen, a két fogóhorog között és ezek felett vannak elhelyezve, továbbá a gépkerettel csuklósán összekötött két irányítóhajtás a szerszámkerettel a fogóhorgok között csuklósán van összekötve. Ezzel az egyszerű elrendezéssel - a szerszámkeretnek csupán a középső részére korlátozott emelő- és irányítóhajtás csatlakozással automatikus erőkiegyenlítés érhető el a vágány négy befogási helye között a kapcsolódó fogószervek, ill. fogógörgők, és a sínszálankénti két fogóhorog, és különösen a két sínhez használt mind a négy fogóhorog környezetében.A further simple embodiment of the invention is characterized in that the two grip hooks are mounted on a tool frame which is pivotally connected to the machine frame through only two hydraulic lifting drives, which are substantially centered between and above the two grip hooks. two pivoting drive pivots hinged to the tool frame are hinged between the grip hooks. With this simple arrangement - with only a lifting and guiding drive connection limited to the center of the tool frame - automatic force equalization is achieved between the four gripping positions of the track with the associated gripping means and / or. tooth rollers and two gripper hooks per rail, and in particular all four hook hooks used for the two rails.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a gépkerettel egy hosszanti eltoló hajtáson át összekötött szerszámkereten sínszálanként - csak egy irányítószervként kialakított nyomkarimás kerék előtt és után keresztirányú tengely körül elfordítható, emelőgombával kombinált fogóhorogként kialakított egy-egy fogószerv van elhelyezve, továbbá sínszálanként egy irányítóhajtás a két fogóhorog között a nyomkarimás kerékpár fölött, és sínszálanként két emelőhajtás a fogóhoroggal kombinált emelőgombaként kialakított fogószerv fölött van elhelyezve. Ez az egyszerű kialakítású emelő és irányító aggregét különösen alkalmas középnehéz kitérőkhöz való használatra, és azzal az előnnyel rendelkezik, hogy előnyösen alkalmazható, ill. helyezhető el a vágányban előforduló különböző akadályok figyelembevételével. A gépkeret és a szerszámkeret közötti hosszanti eltolóhajtással minden emelés előtt szükség szerint kismértékű eltolás hajtható végre, úgyhogy pl. meg lehet kerülni egy fogószerv leengedését akadályozó tárgyat. Ez a kiviteli alak - célszerűen egy könnyebb vágányszintező, aláverő, és irányító gép számára - pl. egy kitérő-aláverő aggregáttal kombinálható, amely csupán nyolc egymástól függetlenül oldalra kifordítható, vagy függőlegesen állítható aláverő kalapáccsal rendelkezik.In a further preferred embodiment of the invention, one tool bar is provided on each tool bar connected to the machine frame via a longitudinal offset drive, each of the tongues being provided as a tongue. between the flange bicycle, and two lifting drives per rail, above the gripping device formed as a lifting knob combined with a grip hook. This simple design of lifting and guiding assembly is particularly suitable for use in medium-heavy sidings and has the advantage of being suitable for use in or overhead. can be placed taking into account various obstacles on the track. The longitudinal offset drive between the machine frame and the tool frame allows a slight shift, if necessary, before each lift, so that, for example, an object that obstructs the lowering of the gripping organ can be avoided. This embodiment, preferably for a lighter leveling, lowering, and guiding machine, e.g. It can be combined with a bypass submersible assembly having only eight submersible hammers that can be turned sideways or vertically adjustable.
Végül a találmány egy további jellemzője szerint a csak egy irányítószervként szolgáló nyomkarimás kerékpárral és egy-egy ez előtt és után elhelyezett, előnyösen fogóhoroggal kombinált emelőgombaként kialakított fogószervvel felszerelt szerszámkeret a gépkerettel sínszálanként csupán egy hidraulikus emelőhajtáson és egy hidraulikus irányítóhajtáson át van összekötve, továbbá ezek az irányítóhajtások és emelőhajtások a két fogóhorog között a nyomkarimás kerékpár fölött vannak elhelyezve. Ez a szintén egyszerű kialakítású emelő és irányító aggregét többek között alkalmas egy könnyű kitérőaláverő gépbe történő beépítésre, és kevésbé bonyolult kitérőknél történő alkalmazásra, ahol a kitérők között hosszú, egyenes vágányszakaszok vannak. A két irányító hajtásnak az egyetlen nyomkarimás kerékpár feletti elhelyezése következtében az irányító erők közvetlenül a nyomkarimás kerekeken át adódnak át· a sínekre.Finally, according to a further feature of the invention, the tool frame provided with a traction sheave bicycle serving only as a control device and a gripping device arranged in front and after, preferably in combination with a grip hook, is connected to the machine frame by a hydraulic lifting drive and a hydraulic control drive. steering and lifting drives are located between the two grip hooks above the flange bicycle. This easy-to-lift and control unit is also suitable for incorporation into a light turnaround machine and for use in less complicated turnouts, where there are long, straight track sections between the turnouts. Due to the position of the two steering drives over the single flange bicycle, the steering forces are transmitted directly through the flange wheels to the rails.
A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján részletesebben ismertetjük. A rajzokon azThe invention will now be described in more detail with reference to embodiments and drawings. In the drawings it is
1. ábra: egy vágányaláverő, szintező és irányító gép oldalnézete, a vágány emelésére és oldalirányú eltolására szolgáló készülékkel és egy kitérő-aláverő aggregáttal, aFig. 1 is a side view of a track-lowering, leveling and guiding machine with a device for lifting and moving the track sideways and a turn-down unit;
2. ábra: az emelésre és oldalirányú eltolásra szolgáló készülék felülnézete nagyítva, a két vázlatosan ábrázolt keresztirányban eltolható aláverő aggregáttal, aFig. 2 is an enlarged plan view of the lifting and lateral displacement device with the two transverse displaceable submersible assemblies shown schematically,
3. ábra: egy kitérőszakasz felülnézete az 1. és 2. ábra szerinti készüléknek a kitérőre helyezett, ill. helyezhető fogószerveivel és nyomkarimás kerekeivel részleges, vázlatos ábrázolásban, aFig. 3 is a plan view of a bypass section of the device of Figs. with gripping members and flange wheels in partial schematic view, a
4. ábra: a vágány emelésére és oldalirányú eltolására szolgáló találmány szerinti készülék egy részletének nézete a 2. ábra IV-IV vonalának megfelelően, azFigure 4 is a view of a detail of the device for lifting and laterally moving the track according to line IV-IV in Figure 2,
5. ábra: a vágány emelésére és oldalirányú eltolására szolgáló ulálmány szerinti készülék egy további kiviteli alakjának egy részlete oldalnézetben, az elfordítható vezetőrészeken ágyazott két fogóhoroggal, aFigure 5 is a side view of another embodiment of a device for lifting and laterally moving the track with two grip hooks mounted on the pivotable guide portions,
6. ábra: a készülék keresztmetszete az 5. ábra VI vonala mentén, aFigure 6 is a cross-sectional view of the device taken along line VI of Figure 5, a
7. ábra: a találmány szerinti készülék egy további kiviteli alakja, amelynél egy fogóhorog egy emelőgombával közös elfordítható fogószervként van kialakítva, és aFig. 7 shows a further embodiment of the device according to the invention, wherein a grip hook is formed as a pivotable grip joint with a lifting fungus, and
8. ábra: a ulálmány szerinti készülék egy másik kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, szintén egy-egy emelőgombával kombinált két fogóhoroggal.Fig. 8 is a schematic side view of another embodiment of the device according to the invention, also with two gripping hooks combined with a lever.
Az 1. ábrán egy elsősorban kitérők szabályozására alkalmas vágányaláverő, szintező és irányító (1) gép látható, amely a (2) menethajtás segítségével a (3) forgóvázas futóműveken a (4) sínekből és a betonból készült (5) kereszuljakból álló (6) vágányon meneszthető. Az (1) gép két végén levő vezetőfülkék között középen a különböző munkavégző hajtások vezérlésére szolgáló (8) vezérlőberendezéssel felszerelt (7) kezelőfülke van kialakítva. Az (1) gépnek a (9) nyíllal jelölt munkavégzési irányában közvetlenül a (7) kezelőfülke előtt a hajtásokat ellátó (10) energiaközpont van elhelyezve. Egy kifeszített huzalhúrból képzett (11) vonatkoztatási rendszer a (12) upintógörgőkön át van kapcsolatban a (6) vágánnyal. Közvetlenül a hátsó (3) forgóvázas futómű előtt egy kitérők megmunkálására alkalmas (13) aláverő aggregát van elhelyezve, amely sínenként összesen nyolc (14) kalapáccsal rendelkezik. Ezek az alávetéskor összehúzó és vibrációs mozgást végző (14) kalapácsok a vágány hosszirányában elhelyezkedő tengely körül elforgathatóan vannak ágyazva, és egy-egy saját oldalirányú elfordító hajtással vannak összekötve. A (14) kalapácsok pontos központosíUsához a (13) aláverő aggregát egy (15) gépkerettel összekötött (16) vezetőoszlopokon keresztirányban eltolhatóan van ágyazva. A két (13) aláverő aggregát és a (7) kezelőfülke között a (6) vágány emelésére és/vagy oldalirányú eltolására szolgáló (17) emelő és irányító aggregát van elhelyezve. A (17) emelő és irá5Figure 1 illustrates a track-lowering, leveling and guiding machine (1) which is mainly used for the control of sidings and which, by means of thread drive (2), consists of rails (6) made of rails (4) and concrete (5) on bogie axles. losing track. In the middle between the cabs at the two ends of the machine (1) is a cab (7) equipped with a control device (8) for controlling the various working drives. The power center (10) for driving the drives (1) is located directly in front of the cab (7) in the direction of operation of the machine (9). A reference system (11) consisting of a tensioned wire string is connected to the track (6) through the rolling rollers (12). Immediately in front of the rear bogie (3), there is a submersible assembly (13) suitable for machining sidings, having a total of eight hammers (14) per rail. These submerged hammers (14), which are subjected to a downward motion, are pivotally mounted about an axis in the longitudinal direction of the track and are connected by means of their respective lateral pivoting drives. For precise centering of the hammers (14), the submerging assembly (13) is displaceable transversely on guide posts (16) connected to a machine frame (15). Between the two submerging units (13) and the cab (7) there is arranged a lifting and guiding unit (17) for raising and / or laterally displacing the track (6). The hoist (17) and feeder5
HU 206 526 Β nyitó aggregét (18) szerszámkerete összesen négy hidraulikus (19) emelöhajtáson és két hidraulikus (20) irányítóhajtáson át csuklósán van összekötve a (15) gépkerettel. A (17) emelő és irányító aggregét hosszirányú eltolásához ezenkívül még két hidraulikus (21) hajtás van az (1) géppel összekötve. A (4) sínekhez tartozó két-két (22) nyomkarimás kerék mindegyikéhez legalább két különböző módon kialakított (23) fogószerv van hozzárendelve. A (23) fogószervként célszerűen összesen négy (24) fogóhorog és hat (25) fogó-, ill. emelőgörgő van a (18) szerszámkereten elhelyezve. A sínenként két (24) fogóhorog, amelyek mindegyike az egymástól független magasságállítás érdekében saját (26) hajtással van összekötve, a (18) szerszámkereten sínszálanként egymás mögött olyan távolságban van elhelyezve, amely legalább egy aljtávolságnak felel meg.The tool frame (18) of the opening assembly (18) is pivotally connected to the machine frame (15) through a total of four hydraulic lifting drives (19) and two hydraulic steering drives (20). In addition, two hydraulic drives (21) are connected to the machine (1) for longitudinally displacing the lifting and guiding unit (17). Each of the two flange wheels (22) of the rails (4) is associated with at least two differently shaped gripping means (23). Preferably, the gripping means (23) comprises a total of four grips (24) and six grips (25). a lifting roller is disposed on the tool frame (18). The two gripper hooks (24) per rail, each connected to its own drive (26) for independent height adjustment, are spaced apart on the tool frame (18) at a distance corresponding to at least one bottom spacing.
Amint a 2. ábrán látható, a munkavégzés irányában hátul levő (24) fogóhorog mögött sínszálanként a sín külső, ill. belső oldalára ráhelyezhető (27) fogó-, ill. emelőgörgőpár van elhelyezve. A munkavégzés irányában elöl levő (24) fogóhorog előtt sínszálanként csak egy-egy, a sin külső oldalára ráhelyezhető (25) fogó-, ill. emelőgörgő van elhelyezve. Az összes (24) fogóhorog a hidraulikus magasságállító (26) hajtáson kívül egy hidraulikus keresztirányú (28) hajtással is össze van kötve az egymástól független függőleges, ill. vízszintes keresztirányú eltolás megvalósítása érdekében. Amint a 3. ábrán látható, a (24) fogóhorog a keresztirányú eltoláshoz egy (29) vezetőtömbben függőlegesen eltolhatóan, ez pedig a (18) szerszámkerettel összekötött keresztirányú (30) vezetőoszlopokon keresztirányban eltolhatóan van ágyazva. A (13) aláverő aggregét vázlatos ábrázolásán feltüntettük az egy-egy (14) kalapáccsal összekötött oldalirányban elfordító (31) hajtásokat. Ezek segítségével a (14) kalapácsok a gép hosszirányában elhelyezkedő (32) tengely körül a vágányra keresztirányban egymástól függetlenül oldalra kifordíthatok.As shown in Fig. 2, behind the gripping hook (24) at the rear in the working direction, the rail is external to the outside of each rail. can be fitted with pliers (27) on the inside. a pair of lifting rollers is provided. In front of the working hook (24), there is only one gripper (25) per rail, per rail, on the outside of the rail. lifting roller is mounted. In addition to the hydraulic height-adjusting drive (26), each of the gripping hooks (24) is connected to a hydraulic transverse drive (28) in an independent vertical or vertical position. horizontal transverse displacement. As shown in Fig. 3, the gripping hook (24) is displaceable vertically in a guide block (29) which is transversely displaceable on transverse guide posts (30) connected to the tool frame (18). Schematic representation of the submerging assembly (13) shows the lateral pivoting shafts (31) connected to each hammer (14). These allow the hammers (14) to rotate sideways independently of each other about an axis (32) in the longitudinal direction of the machine.
A (23) fogószerveknek a 3. ábrán látható ábrázolása szerint sínszálanként két-két hosszirányban egymás mögött levő, (24) fogóhorogból és (22) nyomkarimás kerékből álló (33) fogó- és irányítószerv-pár van elhelyezve a sín külső és/vagy belső oldalára ráhelyezhető két (34) fogó-, ill. emelőgörgő-pár között. A (17) emelő és irányító aggregát a (36) vezetősínekkel, a (37) keresztezés! csúccsal, a (38) fővágánnyal és a (39) elágazó vágánnyal rendelkező (35) kitérő fölött középen helyezkedik el.As shown in Fig. 3, the gripping means (23) have two pairs of gripping and guiding means (33) disposed on the outer and / or inner side of the rail, two longitudinally adjacent pairs of gripping hooks (24) and a flange wheel (22). two grips (34) can be placed on the side of the device. pair of lifting rollers. The lifting and guiding assembly (17) with the guide rails (36) is intersected! centered over a turnaround (35) having a vertex, a main track (38) and a branched track (39).
A 4. ábra szerinti nagyított részletből látható, hogy mindegyik (24) fogóhorog a (29) vezetőtömbben függőlegesen eltolhatóan van ágyazva, ahol a (24) fogóhorognak a (29) vezetőtömbből kinyúló felső vége a (40) öszszekötőtagon át a függőleges eltolást megvalósító (26) hajtással van összekötve. A (26) hajtás dugattyúrúdja a (29) vezetőtömbön van rögzítve. Ezáltal a (24) fogóhorog a (29) vezetőtömbbel és a (26) hajtással együtt keresztirányban eltolható a két (30) vezetőoszlopon. A (25) fogó-, ill. emelőgörgők a hosszirányú 41 tengely körül elfordíthatóan a (18) szerszámkereten vannak ágyazva. Az elfordítást a hidraulikus (42) hajtások valósítják meg, amelyek egy-egy (25) fogó-, ill. emelőgörgővel vannak összekötve. Mindegyik (25) forgó- ill. emelőgörgő alsó végén a sínfejre felfekvő (43) emelőtányér van rögzítve, amely a tányér síkjára merőleges (44) tengely körül elforgatható. A (24) fogóhorgok olyan hosszúak, hogy horog alakú alsó végük mind a (45) sínfejre, mind a (46) síntalpra ráhelyezhető.The enlarged detail of Fig. 4 shows that each gripping hook (24) is vertically displaceable within the guide block (29), wherein the upper end of the gripping hook (24) extending from the guide block (29) provides a vertical displacement (40). 26) is connected to a drive. The piston rod of the drive (26) is secured to the guide block (29). Thus, the gripping hook (24) with the guide block (29) and the drive (26) can be displaced transversely on the two guide posts (30). The pliers (25) and / or the plunger (25) are provided. the lifting rollers are pivotally mounted on the tool frame (18) about the longitudinal axis 41. Rotation is accomplished by hydraulic actuators (42) which are provided with a plurality of pliers (25). are connected to a lifting roller. Each (25) is rotatable or rotating. at the lower end of the lifting roller, a lifting plate (43) is mounted on the rail head and can be rotated about an axis (44) perpendicular to the plane of the plate. The gripping hooks (24) are so long that their hook-shaped lower ends can be mounted on both the rail head (45) and the rail foot (46).
A (47) emelő és irányító aggregátnak az 5. és 6. ábrán látható további kiviteli alakja egy összesen négy (48) nyomkarimás keréken át a (49) sínekből és a betonból készült (50) keresztaljakból álló vágányra támaszkodó (51) szerszámkerettel rendelkezik. Mindegyik (48) nyomkarimás kerékhez egy, a sín külső oldalára ráhelyezhető (52) fogóhorog van hozzárendelve. Ez egy (53) vezetőrészben hosszirányban eltolhatóan van ágyazva, és egy hidraulikus, függőleges eltolásra alkalmas (54) hajtással van összekötve. Mindegyik (53) vezetőrész a gép, ill. a vágány hosszirányában futó (55) tengely körül elfordíthatóan az (51) szerszámkereten van rögzítve és egy oldalirányú elfordításra alkalmas hidraulikus (56) hajtással van összekötve. Az (51) szerszámkeret az (57) gépkerettel összesen csak két hidraulikus (58) emelőhajtáson át van csuklósán összekötve, amelyek a két (52) fogóhorog között helyezkednek el. Ezenkívül még - csak a dugattyúrúddal jelölt - két hidraulikus (59) irányítóhajtás és két hosszanti eltolásra szolgáló hidraulikus (60) hajtás valósítja meg az összeköttetést az (57) gépkerettel. Mindegyik (48) nyomkarimás kerékhez kés (52) fogóhoroghoz egy (61) fogó-, ill. emelőgörgő van hozzárendelve, amelyek egy-egy hidraulikus hajtáson át keresztirányban elfordíthatóan vannak kialakítva.A further embodiment of the lifting and guiding assembly (47) shown in Figures 5 and 6 has a tool frame (51) supported on a track consisting of rails (49) and concrete cross-members (50) through a total of four flange wheels (48). Each flange wheel (48) is assigned a grip hook (52) which can be mounted on the outside of the rail. It is embedded in a guide portion (53) longitudinally displaceable and connected to a hydraulic, vertical displacement drive (54). Each of the guide sections (53) is the machine and / or guide. it is pivotally mounted on the tool frame (51) about an axis (55) extending longitudinally of the track and connected to a hydraulic drive (56) for lateral rotation. The tool frame (51) is pivotally connected to the machine frame (57) through only two hydraulic lifting drives (58), which are located between the two gripping hooks (52). In addition, two hydraulic control drives (59) and two hydraulic drives (60) for longitudinal displacement, only indicated by the piston rod, provide communication with the machine frame (57). For each flange wheel (48), a knife (52) is provided with a handle (61) for a handle (52). a lifting roller is provided which is pivotable transversely through a hydraulic drive.
Amint a 6. ábrán pontvonallal fel van tüntetve, mindegyik (52) fogóhorog az (53) vezetőrésszel együtt az elfordító (56) hajtás működtetésével a vágányra keresztirányban állítható, ill. elfordítható. Ezen a mozgáson kívül az (54) hajtás működtetésével az (52) fogóhorog függőlegesen is eltolható. Ezen a módon pl. abban az esetben is, amikor valamilyen akadály van a fővágány környezetében, az elágazó vágányt az (52) fogóhoroggal meg lehet fogni és az egész kitérőt meg lehet emelni.As indicated by the dotted line in FIG. 6, each grip hook (52), together with the guide portion (53), is adjustable or transverse to the track by actuating the swivel drive (56). rotated. In addition to this movement, actuation of the drive (54) also allows the gripping hook (52) to be displaced vertically. In this way e.g. even if there is an obstacle in the vicinity of the main track, the branch track (52) can be grasped and the entire bypass can be raised.
A (62) emelő és irányító aggregátnak a 7. ábrán látható további kiviteli alakja a (63) szerszámkeretet tartalmazza, amelynek egyik vége egy (64) nyomkarimás kerékpáron át a vágányra támaszkodik, és amelynek átellenes vége hosszirányban eltolhatóan a (65) gépkereten van ágyazva. Az emelőerők átvitelére négy hidraulikus (66) emelőhajtás, az irányítóerők átvitelére pedig két hidraulikus (67) irányítóhajtás szolgál. A (68) hajtás segítségével a (62) emelő és irányító aggregát a (65) gépkerethez képest hosszirányban kismértékben eltolható, úgyhogy a két fogóhorog két faalj között ráhelyezhető a síntalpra. A (64) nyomkarimás kerékpár két oldalán egy-egy (69) fogószerv van elhelyezve, amelyek ráhelyezhetők a sín külső oldalára. A (69) fogószerv egy fogószerűen kialakított (70) emelőgombával kombinált (71) fogóhorogként van kiképezve. Az egymással 90°-os szö6A further embodiment of the lifting and guiding assembly 62, as shown in Fig. 7, comprises a tool frame 63, one end of which is supported on a track by a bicycle flange 64 and is disposed longitudinally on the machine frame 65. . Four hydraulic lifting actuators (66) are used for transmission of lifting forces and two hydraulic actuating actuators (67) for transmission of control forces. By means of the drive (68), the lifting and guiding assembly (62) can be displaced slightly longitudinally with respect to the machine frame (65) so that the two hooks can be placed on the rail foot between two wooden bases. A grip member (69) is disposed on each side of the bicycle flange (64), which can be mounted on the outside of the rail. The gripping device (69) is designed as a gripping hook (71) combined with a gripping lever (70). 90 ° with each other
HU 206 526 Β get bezáró (70) emelőgomba és (71) fogóhorog eltolhatóan és elforgathatóan egy keresztirányú eltolásra alkalmas hidraulikus (73) hajtással van összekötve. A (69) fogószerveknek a (72) vezetőoszlop hossztengelye körüli elfordításához mindegyik (69) fogószerv egy hidraulikus (74) hajtással van összekötve. Ennek működtetésével választhatóan egyik vagy másik, vagy mindkét (70) emelőgomba, vagy egyik vagy másik, vagy mindkét (71) fogóhorog kapcsolatba hozható a sínfejjel. A (70) emelőgomba egy fogógörgővel ellentétben az egyik végén szimmetrikusan megvastagított és ezáltal a sínfejen egy fogóhoroghoz hasonlóan felfekvő tartóként van kialakítva.The lifting lever (70) and gripping hook (71), which closes the gate, are slidably and pivotally connected to a transverse displacement hydraulic drive (73). To rotate the gripping members 69 about the longitudinal axis of the guide column 72, each gripping member 69 is connected by a hydraulic drive 74. By actuating it, one or both or both of the lifting mushrooms (70) or one or the other or both of the gripping hooks (71) can be selectively engaged with the rail head. The lifting mushroom (70), unlike a toothed roller, is symmetrically thickened at one end and thus forms a support on the rail head similar to a gripping hook.
A találmány szerint kialakított (75) emelő és irányító aggregátnak a 8. ábrán látható további kiviteli alakja szintén egy (76) szerszámkerettel rendelkezik, amely a (77) irányítóhajtások környezetében levő (78) nyomkarimás kerékpárral van ellátva. Közvetlenül a két (77) irányítóhajtás mellett összesen csak két - sínszálanként egy - (79) emelőhajtás van elhelyezve. A (78) nyomkarimás kerékpár két oldalán a (80) fogószervek vannak kialakítva, amelyek egy-egy (81) fogóhorgot és (82) emelőgombát tartalmaznak. A (80) fogószervek a (83) hajtás segítségével egy keresztirányú tengely körül elforgathatóak és a hidraulikus (84) hajtás segítségével függőlegesen állíthatóak. A (80) fogószervek függőleges állíthatóságának köszönhetően a két (81) fogóhorog választhatóan a sínfej, ill. két faalj között a síntalpon is elhelyezhető. A (85) hajtás segítségével az egész (75) emelő és irányító aggregét a gépkerethez képest hosszirányban kismértékben eltolható.A further embodiment of the lifting and guiding assembly 75 according to the invention, as shown in Fig. 8, also has a tool frame 76 which is provided with a track flanged bicycle 78 located around the guiding drives 77. Directly next to the two guide drives (77), there are only two lifting drives (79) per rail. On each side of the bicycle flange (78), gripping members (80) are provided, each comprising a grip hook (81) and a lifting mushroom (82). The gripping members (80) are pivotable about the transverse axis by the drive (83) and are vertically adjustable by the hydraulic drive (84). Due to the vertical adjustability of the gripping means (80), the two gripping hooks (81) can be optionally mounted on the rail head and / or on the rail. it can also be placed on the track between two wooden bases. By means of the drive (85), the entire lifting and guiding assembly (75) can be moved slightly longitudinally relative to the machine frame.
A továbbiakban a vágányaláverő, szintező és irányító (1) gép és az ezen elhelyezett találmány szerinti (17) emelő és irányító aggregét működését ismertetjük az 1-4 ábrák alapján.The operation of the track-lowering, leveling and guiding machine (1) and the hoisting and guiding assembly (17) according to the invention, which is located therein, will now be described with reference to Figures 1-4.
A munkavégzés folyamán az (1) gépet a (7) kezelőfülkében elhelyezkedő személy a (8) vezérlőberendezés segítségével vezérli. Mihelyt az (1) gép egy (35) kitérő kezdetéhez ér (2. ábra), felemeli a (39) elágazó vágány fölött levő (25) fogó-, ill. emelőgörgőket. A két (24) fogóhorgot, amelyek a (39) elágazó vágány külső oldalára fekszenek fel, a (28) hajtás működtetésével a (30) vezetőoszlopok mentén mindaddig kifelé tolja, amíg létre nem jön a fogóhorog alakzáró kapcsolódása a (39) elágazó vágány sínéhez. Eközben az elülső (24) fogóhorog, amely éppen két (5) keresztalj között van, a (26) hajtás működtetésével annyira lesüllyeszthető, hogy a (24) fogóhorog horog alakú vége a (46) síntalphoz kapcsolódik. A 2. ábrán látható helyzetben a nagyon nehéz (35) kitérőt, amely súlyos betonaljakkal van felszerelve, összesen három, a sín külső oldalán, és egy a sín belső oldalán felfekvő (25) fogó-, ill. emelőgörgő, és összesen négy (24) fogóhorog fogja meg, és a (24) fogóhorgokkal szemben levő négy (22) nyomkarimás kerékkel együttműködve alakzáróan befeszíti. A négy (19) emelőhajtás addig emeli a (35) kitérőt, amíg az emelő és irányító aggregáttal szomszédos (12) tapintó görgő a (11) vonatkoztatási rendszerhez viszonyítva észleli a helyes függőleges helyzet elérését. Egyidejűleg korrigálni lehet a (35) kitérő irányhibáit is, amikor a két (20) irányítóhajtást addig kell működtetni, amíg egy itt részletesebben nem ismertetett irányító vonatkoztatási rendszerrel észleljük a helyes oldalirányú helyzet elérését.During operation, the machine (1) is controlled by the control device (8) by a person in the cab (7). As soon as the machine (1) reaches the start of a detour (35) (Fig. 2), the handle (25) above the branch track (39) lifts it. emelőgörgőket. The two gripping hooks (24), which lie on the outside of the branch track (39), are pushed outwardly by the drive (28) along the guide posts (30) until a locking hook engages the branch track (39). . Meanwhile, the front gripping hook (24), which is located between two transverse bases (5), can be lowered by actuating the drive (26) so that the hook-shaped end of the gripping hook (24) engages with the rail foot (46). In the position shown in Fig. 2, the very heavy bypass (35), which is provided with heavy concrete bases, has a total of three gripping or reciprocating grips (25) on the outside of the rail and on the inside of the rail. a lifting roller and grips a total of four gripping hooks (24) and tightens formally in cooperation with four flange wheels (22) opposite the grip hooks (24). The four lifting drives (19) raise the bypass (35) until the tactile roller (12) adjacent to the lifting and guiding assembly detects that the correct vertical position has been reached relative to the reference system (11). At the same time, the misalignment of the bypass (35) can be corrected when the two guiding drives (20) are to be operated until a correct lateral position is detected using a guiding reference system (not described hereinbelow).
Amikor a (35) kitérő az említett kezdeti szakaszon a helyes magassági és oldalirányú helyzetbe került, aláverjük a (14) kalapácsok között elhelyezkedő (5) keresztaljat. Ehhez a (14) kalapácsokat a (31) hajtás működtetésével már korábban a (86) nyílnak megfelelően egy nyugalmi helyzetbe fordítottuk a (39) elágazó vágány, ill. a csúcssín fölé. Amint a kis (87) nyilak jelzik, a szomszédos (14) kalapácsokat a megfelelő (31) hajtások működtetésével csak kismértékben fordítottuk el oldalirányban, úgyhogy a csúcssín ellenére a megfelelő (14) kalapács az (5) keresztalj aláveréséhez besülylyeszthető a kavicsba. Az átellenes két (14) kalapács a normál függőleges munkavégzési helyzetben akadálytalanul leengedhető. A (13) aláverő aggregátok a sínszálak feletti központosításhoz a (16) vezetőoszlopokon keresztirányban eltolhatóan vannak elhelyezve.When the detour (35) is in the correct elevation and lateral position during said initial section, the crossbeam (5) between the hammers (14) is subjected to a lowering. To do this, the hammers (14) have already been rotated by actuating the drive (31), in accordance with the arrow (86), to the resting position of the branch track (39). above the top rail. As indicated by the small arrows (87), the adjacent hammers (14) are only slightly turned sideways by actuating the respective drives (31) so that, despite the top rail, the corresponding hammer (14) can be sunk into the gravel to lower the transverse base (5). The opposite two (14) hammers can be lowered unhindered in normal vertical working position. The submerging units (13) are transversely displaceable on the guide columns (16) for centering over the rails.
A 3. ábrán a (23) fogószervek helyzete van feltüntetve az (1) gépnek a (35) kitérő középső részére történt továbbhaladása után. Ebben a helyzetben mindkét belső (25) fogó-, ill. emelőgörgő fel van emelve, mivel egyrészt a (36) vezetősín, másrészt a (39) elágazó vágány megakadályozza a sínre való kapcsolódást. A jobb első (25) fogó-, ill. emelőgörgő fel van emelve, mivel a (38) fővágány és a (39) elágazó vágány közötti távolság még túlságosan kicsi ennek a sínre helyezéséhez. A két hátsó bal és jobb oldali (24) fogóhorog legbelső keresztirányú helyzetében a sínre fekszik fel. A jobb első (24) fogóhorgot a nyílnak megfelelően a legbelső állásból oldalra kifelé toltuk el, úgyhogy a (39) elágazó vágány (36) vezetősíné a külső oldalon alul megfogható. A (23) fogószervek itt leírt példakénti állásából látható, hogy a nehéz (35) kitérő a (36) vezetősínek és a (37) keresztezési csúcs környezetében is a gyors, biztos és pontos függőleges és oldalirányú szabályozás érdekében mind a négy (24) fogóhoroggal és még három (25) fogó-, ill. emelőgörgővel is megfogható. A szaggatott vonallal rajzolt (88) nyíl azt a helyzetet jelöli, amelyben a (24) fogóhorog a (38) fővágányon felfekvő legbelső helyzetéből a (39) elágazó vágányon felfekvő legkülső helyzetébe van tolva. A (24) fogóhorgoknak ez a szélső helyzete nagyon világosan mutatja, hogy mind a bal oldalon, mind a középen túli másik oldalon, azaz a (39) elágazó vágányon a sínek megfoghatóak, úgyhogy ez a nehéz (39) kitérő a pontosság érdekében egyidejűleg súlypontjának mindkét oldalán emelhető. A szaggatott vonallal jelölt szélső helyzetre következő emelésnél a jobb első (24) fogóhorgot ismét egyidejű függőleges eltolás mellett keresztirányban legbelső véghelyzetébe toljuk, hogy a (38) fővágányt a külső oldalán megfogjuk. A találmány szerint kialakított vágányaláverő, szintező és irányító (1) géppel szabad vágányszakaszok is emelhetők, irányíthatók és aláverhetők, amikor célszerűen csak a hat (25) fogó-, ill. emelőgörgő kapcsolódik, és amikor - esetleg folyamatos üzemmódban is - a vágány függőlegesen és oldalirányban szabályozható. Természetesen szükség esetén szabad vágányszakaszon is használható a négy (24) fogóhorog.Fig. 3 shows the position of the gripping means (23) after the machine (1) has advanced towards the middle of the detour (35). In this position, both inner pliers (25) and / or plugs (25) are provided. the lifting roller is raised, since the guide rail (36) on one hand and the branch track (39) on the other hand prevent it from being connected to the rail. The right front (25) gripper or handle. the lifting roller is raised because the distance between the main track (38) and the branched track (39) is still too small to be placed on this rail. The two rear left and right hand grips (24) lie flat on the rail in the innermost transverse position. The right front gripping hook (24) is offset from the innermost position sideways outward from the innermost position so that the guide rail (36) of the branch track (39) can be gripped at the bottom on the outside. From the exemplary position of the gripping means (23) described herein, the heavy detent (35) is also surrounded by the guide rails (36) and the intersection peak (37) for quick, secure and accurate vertical and lateral adjustment with all four gripping hooks (24). and three (25) pliers or it can also be gripped with a lifting roller. The dotted arrow (88) indicates the position in which the gripping hook (24) is pushed from its innermost position on the main track (38) to its outermost position on the branched track (39). This extreme position of the hooks (24) makes it very clear that the rails can be grasped on both the left and the other side, i.e. the branch track (39), so that this heavy detour (39) simultaneously focuses on its center of gravity can be lifted on both sides. When raising to the extreme position indicated by the dashed line, the right front gripping hook (24) is again moved to its innermost end position transverse to one another in a vertical displacement to grip the main track (38) on its outer side. Free track sections can also be lifted, steered and lowered using the track-lowering, leveling and guiding machine (1) of the invention, preferably with only six gripping and / or lowering (25) sections. a lifting roller is engaged and when the track is adjustable vertically and laterally, even in continuous mode. Of course, if necessary, four (24) hooks can be used on a free track section.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU913704A HU210466B (en) | 1987-07-08 | 1988-01-05 | Automotive track-packing, leveling and controlling machine for switches crossings |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT44487 | 1987-02-27 | ||
| AT0172287A AT387607B (en) | 1987-07-08 | 1987-07-08 | DRIVABLE TRACK, LIFTING AND LEVELING MACHINE FOR THE SWITCHING AND CROSSING AREA |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT52580A HUT52580A (en) | 1990-07-28 |
| HU206526B true HU206526B (en) | 1992-11-30 |
Family
ID=25592757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU888A HU206526B (en) | 1987-02-27 | 1988-01-05 | Self-propelled track-controlling machine particularly for shunts and crossing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU206526B (en) |
-
1988
- 1988-01-05 HU HU888A patent/HU206526B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT52580A (en) | 1990-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6344885B2 (en) | ||
| HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
| IT9004842A1 (en) | SPIDER TYPE VEHICLE | |
| AU2005231976B2 (en) | Machine for the transport of track switches | |
| US4893565A (en) | Mobile track switch working machine | |
| AU606228B2 (en) | A travelling track tamping, lifting and lining machine for lifting and/or laterally shifting a track at switches and crossings | |
| US5109952A (en) | Mobile and adjustable scaffold system for tunnel roofing and other applications | |
| SU1537145A3 (en) | Mobile installation for removing, stacking and conveying track lattices | |
| JPH0285404A (en) | Runnable track correcting machine for compacting road bed and correcting height | |
| JPH0130963B2 (en) | ||
| HU177489B (en) | Moving apparatus for continuous changing respectively improving track consists of rails and sleepers | |
| CS218580B2 (en) | Mobile track packing machine | |
| HU213982B (en) | Railway line-packing machine for packing shunts and railway crossings | |
| SK273487A3 (en) | The travelling device for taking off or laying, as well as for transporting track panels | |
| HU206526B (en) | Self-propelled track-controlling machine particularly for shunts and crossing | |
| HU210466B (en) | Automotive track-packing, leveling and controlling machine for switches crossings | |
| CN201459548U (en) | Track plate-felting machine of cantilever arm folding type | |
| DE3445910C2 (en) | ||
| SU1540658A3 (en) | Railway track straightening machine | |
| JP2662624B2 (en) | Travel mechanism of concrete working equipment | |
| DE2817635C2 (en) | ||
| SU891827A1 (en) | Track-laying machine | |
| SU1664944A1 (en) | Track layer | |
| FI94976C (en) | Work machine for renewal of sleepers | |
| SU1030455A1 (en) | Track laying vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |