HU205300B - Swinging push door for vehicles - Google Patents

Swinging push door for vehicles Download PDF

Info

Publication number
HU205300B
HU205300B HU903295A HU329590A HU205300B HU 205300 B HU205300 B HU 205300B HU 903295 A HU903295 A HU 903295A HU 329590 A HU329590 A HU 329590A HU 205300 B HU205300 B HU 205300B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
door
sliding door
swinging
control
swinging sliding
Prior art date
Application number
HU903295A
Other languages
Hungarian (hu)
Other versions
HUT55286A (en
HU903295D0 (en
Inventor
Horst Goldbach
Rudolf Brandenburg
Original Assignee
Ife Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ife Gmbh filed Critical Ife Gmbh
Publication of HU903295D0 publication Critical patent/HU903295D0/en
Publication of HUT55286A publication Critical patent/HUT55286A/en
Publication of HU205300B publication Critical patent/HU205300B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/009Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door both sliding and plugging, (e.g. for refrigerator cars)
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1068Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/643Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
    • E05F15/646Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1071Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • E05D2015/1076Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swinging transversely, e.g. on arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1084Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • E05D2015/1086Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swingingly, e.g. on arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218Holders
    • E05Y2201/22Locks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23Actuation thereof
    • E05Y2201/232Actuation thereof by automatically acting means
    • E05Y2201/236Actuation thereof by automatically acting means using force or torque
    • E05Y2201/238Actuation thereof by automatically acting means using force or torque reaction force or torque
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23Actuation thereof
    • E05Y2201/244Actuation thereof by manual operation
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23Actuation thereof
    • E05Y2201/246Actuation thereof by auxiliary motors, magnets, springs or weights
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43Motors
    • E05Y2201/434Electromotors; Details thereof
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/46Magnets
    • E05Y2201/462Electromagnets
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/604Transmission members
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/606Accessories therefor
    • E05Y2201/608Back-drive
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/624Arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/686Rods, links
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10Electronic control
    • E05Y2400/30Electronic control of motors
    • E05Y2400/3013Electronic control of motors during manual wing operation
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10Adjustable
    • E05Y2600/11Adjustable by automatically acting means
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10Adjustable
    • E05Y2600/30Adjustment motion
    • E05Y2600/32Rotary motion
    • E05Y2600/324Rotary motion around a vertical axis
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/25Emergency conditions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/73Multiple functions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Abstract

The swingable sliding door has one or two door leaves (3, 4) arranged in the closed state on the outside in the vehicle wall, which leaves are to be guided on guide rails (35, 36) and in a telescopic guide (5) and to be actuated with the aid of a drive device (24, 33, 37). …<??>In addition, swivel levers (12, 13) and control levers (14, 15) are provided which swivel the door leaves out of the vehicle body plane and participate in the locking in the closed state. …<??>An electric motor gearing unit (33, 37) whose drive disc (24) drives the door leaves (3, 4) by means of a deflection disc (25) and a pulling means (23) is provided as drive. The flange (19) of the drive unit is swivelably mounted and bears a control pin (17) which swivels the door in and out via the control lever (15) and locks in a dead-centre position in the closed state. …<IMAGE>…

Description

A találmány tárgya lengő tolóajtó járművek, főként személyszállításra szolgáló járművek számára, egy vagy két zárt állapotban a járműfalban, nyitott állapotban pedig kívül, a járműfal előtt elrendezett ajtószámnyal, amelyek vezetősíneken, valamint egy teleszkópszerűen összetolható vezetékben vannak megvezetve és egy mozgató szerkezet segítségével működtethetők ahol a mozgató szerkezetnek az ajtószámyakat zárt helyzetből nyitásra kész helyzetbe fordító lengőkarjai vannak, emellett a mozgatószerkezet a lengőkarokra olyan reakciőerőt gyakorol, amely zárási helyzetben a lengőkarokat reteszeli.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to swinging sliding door vehicles, mainly passenger vehicles, with one or two closed doors in the vehicle wall and open doors in front of the vehicle wall which are guided by guide rails and a telescopically foldable guide the actuator has swing arms for swinging the door wings from the closed position to the open position, and the actuator exerts a reaction force on the swing arms which locks the swing arms in the closed position.

ADE-OS3 630 229 sz. szabadalmi leírásból ismert egy a bevezetőben leírt típusú lengő tolóajtó, amelynél az ajtószámyakat egy pneumatikus munkahenger mozgatja, ugyanakkor zárási helyzetben reteszeli is. A reteszelés azáltal következik be, hogy a hengertalp egy szögemelőre hat, amely egy vezérlőpályával társított lengőkaron keresztül az ajtószámyat ki- és befordítja, valamint zárási helyzetben reteszeli. A szögemelőtől egy kapcsolórúd van az ellenkező ajtóoldalhoz átvezetve, ahol egy megfelelő karrendszer vezérli a másik ajtőfelet. Ha a sűrített levegő kimarad, az ajtó reteszelve marad. Ezért egy járulékos vészkart kell beépíteni, amely a reteszelést mechanikus úton kioldja.ADE-OS3 630 229 A swinging sliding door of the type described in the preamble is known in which the door leaves are moved by a pneumatic cylinder while locking in the locking position. The locking is effected by the action of the cylinder foot on an angle lever which turns the door leaf in and out through a swinging arm associated with a guide track and locks it in the locked position. From the nail lift, a switch bar is led to the opposite side of the door, where a suitable lever system controls the other side of the door. If compressed air is missed, the door will remain locked. Therefore, an auxiliary emergency lever must be fitted which releases the locking mechanism mechanically.

A személyszállításra szolgáló járművek nagyon gyakran úgy vannak felszerelve és kiépítve, hogy valamennyi vezérlőszervük és segédegységük csak villamos árammal működik.Passenger vehicles are very often fitted and constructed in such a way that all their controls and auxiliaries are powered by electricity only.

A találmány által megoldandó feladat ezért a pneumatikusan működtetett lengő tolóajtó olyan átalakítása, hogy egy rendkívül egyszerű villamos hajtással mozgatható és reteszelhető legyen.It is therefore an object of the present invention to modify the pneumatically operated sliding sliding door so that it can be moved and locked by an extremely simple electric drive.

A találmány által megoldandó feladat továbbá minimális eszközökkel olyan vészkioldás megvalósítása, amely akkor lép működésbe, ha a hálózati áram kimaradna.It is a further object of the present invention to provide, by means of minimal means, an emergency trip that is triggered in the event of a power failure.

A kitűzött feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a mozgatószerkezet egy, az ajtónyílás fölött oldalt felszerelt villamosmotor-hajtómű-egységként van kialakítva, amelynek hajtott tárcsája egy fordítótárcsán megvezetett vonószerven keresztül az egy vagy két ajtószámnyal működtető kapcsolatban áll, és amelynek elforgatható pereme egy excentrikus vezérlőcsapot hordoz, amely egy, az ajtóoszlopra felerősített vezérlőkarral kapcsolódik, emellett az ajtóoszlop felül és alul görgős fordítókarokat hordoz, amelyek görgői az ajtó oldalában levő vezetősínekben vannak megvezetve, ezenkívül zárási helyzetben a vezérlőcsap emelőkarja a verérlőkar vezérgörbéjével derékszöget zár be, így ajtó megbízhatóan reteszelve van és kézzel vagy szélerők által nem nyitható.SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, the actuator is configured as an electric motor drive unit mounted on the side above the door opening, the drive disk of which is actuated by one or two door numbers through a traction sheave driven by a turning disc and has a pivotable rim. it has an eccentric control pin which is connected to a control arm mounted on the door post, and the door post has roller arms which are guided in the guide rails on the side of the door; and cannot be opened manually or by wind.

A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük.Further details of the invention will be described with reference to the accompanying drawings in connection with an exemplary embodiment.

Az 1. ábra egy zárt állapotban levő kétszámyú lengő tolóajtó mozgatórendszerének felülnézetét mutatja, a 2. ábra ugyanezen elrendezést tünteti fel, de nyitott állapotban, a 3. ábra az ajtó megrövidítve ábrázolt függőleges metszete, a tetőtartományban elrendezett hajtóműmotor nézetével kiegészítve, a 4. ábra egy a motor-hajtóműegységen keresztül vett metszetet tüntet fel, az 5. ábra a találmány szerinti lengő tolóajtó kinematikáját szemlélteti a jobb oldali ajtószámy kifordításakor és reteszelésekor, míg a 6. ábra a bal oldali ajtófélmozgató mechanizmusának belső nézetét mutatja.Figure 1 is a plan view of the actuation system of a two-leaf swinging sliding door in the closed position, Figure 2 shows the same arrangement but in the open position, Figure 3 is a short vertical sectional view of the door complete with a view of the gear motor in the roof area; Figure 5 is a sectional view of the motor drive assembly, Figure 5 illustrates the kinematics of a swinging sliding door according to the invention when the right door leaf is unfolded and locked, and Figure 6 shows an internal view of the left door hitch mechanism.

Amint az az 1. ábrán látható, a bal oldali (1) ajtótok és a jobb olali (2) ajtótok között helyezkedik el a találmány szerinti lengő tolóajtó bal oldali 3 ajtószárnya és jobb oldali (4) ajtószámya. Közvetlenül a (3,4) ajtószámyak mögött húzódik egy (5) teleszkőpsín. Ez az (5) teleszkópsín (6,7) lengőkarokra van felfüggesztve, amelyek (8,9) ágyazócsapokon keresztül a tetőtartományban levő ajtófőtartóval vannak összekötve.As shown in Figure 1, there is a left-hand door leaf 3 and a right-hand door number (4) between the left-hand door frame (1) and the right-hand door frame (2). A telescopic rail (5) is located just behind the door leaves (3,4). This telescopic rail (5) is suspended from the pivot arms (6,7), which are connected via the pins (8,9) to the door bracket in the roof area.

Közvetlenül az (1, 2) ajtótokok mellett (10, 11) ajtóoszlopok vannak ágyazva, amelyek (12,13) görgős fordítókarokat hordoznak. Ugyancsak a (10, 11) ajtóoszlopokon vannak ágyazva a réssel ellátott (14, 15) vezérlőkarok, amelyekbe (16, 17) vezériőcsapok kapcsolódnak. Ezek a (16,17) vezérlőcsapok elforgathatóan ágyazott (18,19) peremekre vannak ráültetve, amelyek emellett (20,21) gömbfejeket is hordoznak A két (20, 21) gömbfej egy beállítható (22) kapcsolórúdon keresztül van egymással összekötve. Ha a (19) peremet egy korlátozott szögben, az óramutató járásával ellentétes irányban elforgatjuk, ez az óramutató járásával megegyező irányban meneszti a (18) peremet. Ennek következtében a (14, 15) vezérlőkarok, a (10,11) ajtóoszlopok és a (12, 13) görgős fordítókarok szintén egymással ellentétes irányba fordulnak el, miáltal a (3, 4) ajtószámyak és a velük összekötött (5) teleszkőpsín a 2. ábrának megfelelően kimozdulnak a karosszéria síkjából.Directly adjacent to the door frames (1, 2) are door posts (10, 11) carrying roller arms (12, 13). Also on the door posts (10, 11) are the control levers (14, 15) provided with a gap, to which the control pins (16, 17) are connected. These control pins (16, 17) are mounted on pivotally mounted flanges (18, 19) which also carry ball heads (20, 21). The two ball heads (20, 21) are connected to one another via an adjustable link rod (22). Rotating the flange (19) at a limited angle counterclockwise loses the flange (18). As a result, the control arms (14, 15), the door posts (10,11) and the roller control arms (12, 13) also rotate in opposite directions, whereby the door wings (3, 4) and the telescopic rail (5) connected thereto 2, they move out of the plane of the body.

Ezen elforgatása folyamat után a (3,4) ajtószámyak már eltolhatók nyitási irányban, amíg a teljes nyitás 2. ábrán látható állapotát el nem érjük. A tulajdonképpeni nyitó és záró mozgatást egy pontozott vonallal jelzett (23) vonőszerv végzi, amely egy (24) hajtott tárcsa és egy (25) fordítótárcsa által van megvezetve.After this rotation process, the door leaves (3,4) can be shifted in the opening direction until the state of full opening shown in Figure 2 is reached. The actual opening and closing movement is effected by a dash (23), indicated by a dotted line, which is guided by a driven disc (24) and a turning disc (25).

A (18) perem és a (25) fordítótárcsa ugyanazon (26) forgástengely körül mozognak, azonban nincsenek egymással összekapcsolva. Ugyanez érvényes a (19) peremre és a (24) hajtott tárcsára, valamint a (27) forgástengelyre is. A (23) vonószerv, előnyösen egy csúszásmentes fogasszíj, ferdén beállított (28, 29) húzókarokon keresztül fix módon össze van kötve, a (3, 4) ajtószámyakkal, miközben a két (28,29) húzókar a térben keresztezi egymást. Ha a (24) hajtott tárcsa és a (25) fordítótárcsa az óramutató járásával megegyező irányban forognak, a (23) vonőszerv a 30) nyilak irányába mozog, így mindkét (3,4) ajtószámy kinyílik.The flange (18) and the pivoting disc (25) move about the same axis of rotation (26) but are not interconnected. The same applies to the flange (19) and the driven disc (24) and the axis of rotation (27). The traction sheave (23), preferably a non-slip toothed belt, is fixedly connected to the door apertures (3, 4) through the obliquely adjustable pull arms (28, 29), while the two pull arms (28,29) cross in space. When the driven dial (24) and the rotary dial (25) are rotated clockwise, the lever (23) moves in the direction of the arrows (30), so that each door (3,4) opens.

Az 1. és 2. ábra összevetéséből kitűnik, hogy a (28, 29) húzókarok nemcsak a ideális vonalon oldalirányban mozognak, hanem egy ajtószárny-vastagságnyival kifelé is fordulnak. Eközben a (23) vonószerv bizonyos mértékű deformációnak és nyúlásnak van kitéve, amintA comparison of Figures 1 and 2 shows that the pull arms (28, 29) not only move laterally along the ideal line, but also turn outward with a door leaf thickness. Meanwhile, the towing member (23) is subjected to some degree of deformation and elongation as soon as

HU 205 300 Β az különösen jól megfigyelhető a (31) befogószerkezetnél az 1. ábrán, illetve a (32) befogószerkezetnél a 2. ábrán. A (28, 29) húzókarok előyösen úgy vannak kialakítva, hogy a (31, 32) befogószerkezetek mindegyike jobbra és balra azonos nagyságú utat tegyen meg az ajtó szimmetriasíkjától. Ezáltal és egy a (24) hajtott tárcsához képest lényegesen kisebb (25) fordítótárcsa alkalmazásával a (23) vonószerv nyúlását minimálisra csökkenthetjük.This is particularly noticeable for the clamping device (31) in Figure 1 and the clamping device (32) in Figure 2. Preferably, the pull levers (28, 29) are configured such that each of the clamping devices (31, 32) has the same distance to the right and left of the door symmetry plane. Thereby, and by using a rotating disc (25) substantially smaller than the driven disc (24), the elongation of the drawbar (23) can be minimized.

A kifordítás és az eltolás eddig leírt műveleteit egyetlen mozgatószerkezet biztosítja, amelynek lelke egy pontozott vonallal jelzett (33) villamos motor, amelyhez csigahajtómű van csatlakoztatva. A hajtómű hajtott tengelye egybeesik a (27) forgástengellyel. A motorhajtómű egység háza mereven össze van kötve a (19) peremmel, tehát szintén korlátozottan elforgatható a (27) forgástengely körül. Ha a (33) villamos motort, előnyösen egy elektronikusan szabályozott egyenáramú motort, feszültség alá helyezzük, annak hajtott tárcsáján meghatározott forgatónyomaték jön létre, amelynek az 1. ábrán látható zárási helyzetből az óramutató járásával megegyező irányban kell hatnia. Ugyanakkor azonban a hajtóműházra és ezzel együtt a (19) peremre egy azonos nagyságú ellennyomaték hat, amely a (19) peremet és ezzel együtt a (18) peremet is megpróbálja az óramutató járásával ellentétes irányba mozgatni. Mindaddig, amíg a (3, 4) ajtószámyak nincsenekkifordítva, nem jöhet létre transzlációs (egyenes vonalú haladó) mozgás. Következésképpen az ellennyomatéknak először a (33) villamos motort kell mintegy 45°-ban bal felé elforgatnia. Eközben a (17) vezérlőcsap szintén balfelé nyomja a (15) vezérlőkart és és a (13) fordítókar jobbfelé átbillen.The rotation and displacement operations described so far are provided by a single actuator whose core is an electric motor indicated by a dotted line (33) to which a worm gear is connected. The driven shaft of the gear unit coincides with the axis of rotation (27). The housing of the motor drive unit is rigidly connected to the flange (19) so that it can also be rotated in a limited manner around the axis of rotation (27). When the electric motor (33), preferably an electronically controlled DC motor, is energized, a certain torque is generated on its driven disk, which must operate clockwise from the closing position shown in Fig. 1. At the same time, however, the gear housing and thus the flange (19) are subjected to a counter-torque of the same magnitude, which attempts to move the flange (19) and thus the flange (18) counterclockwise. As long as the door leaves (3, 4) are not turned, no translational (linear progressive) motion can occur. Consequently, the counter-torque must first rotate the electric motor (33) about 45 ° to the left. Meanwhile, the control pin (17) also pushes the control lever (15) to the left and the crank (13) tilts to the right.

Ugyanezen folyamatok játszódnak le ellenkező előjellel a bal oldali (1) ajtótoknál is, így a (3,4) ajtószárnyak és az (5) teleszkópsín kifelé tudnak fordulni.The same processes occur with the opposite sign on the left door frame (1), so that the door wings (3,4) and the telescopic rail (5) can turn outwards.

A 3. ábra a találmány szerinti lengő tolóajtó megrövidített függőleges metszetét mutatja, kiegészítve a (33) villamos motor és a hozzá beépített csatlakozó, (24) hajtott tárcsával, (21) gömbfejjel és (15) vezérlőkarcai felszerelt hajtómű nézetével.Fig. 3 is an exploded vertical sectional view of a swinging sliding door according to the invention, complete with a view of the electric motor (33) and its coupling, with a driven disc (24), a spherical head (21) and a gear lever (15).

A beépített (4a) ablakkal rendelkező (4) ajtószámy metszetben van ábrázolva. A (11) ajtóoszlop a padló-, illetve tetőtartományban van ágyazva és az említett (15) vezérlőkaron kívül ez hordozza a felső (13) görgős fordítókart, továbbá egy alsó (34) görgős fordítókart is. A (13, 3 4) görgős fordítókarokhoz tartozó (35,36) vezetősínek a (4) ajtószámy hornyaiba vannak beépítve.The door number (4) having a built-in window (4a) is shown in section. The door post (11) is embedded in the floor or roof area and, in addition to said control lever (15), carries the upper roller arm (13) and a lower roller arm (34). The guide rails (35,36) for the roller swivel arms (13, 3 4) are integrated in the grooves of the doorway (4).

A 4. ábra a motorhajtómű egységet mutatja metszetben. Az ábra bal szélén látható a (11) ajtóoszlop a (13) görgős fordítókarcai és a könyökösen hajlított (15) vezérlőkarcal. A (33) villamos motor egy (37) csigahajtóművön keresztül egy (38) hajtott tengelyt forgat, amely a (24) hajított tárcsával van összekötve. A motorhajtómű-egység egy (39) alaplemezre van elforgathatóan felfüggesztve. A (38) hajtott tengely és a (24) hajtott tárcsa között egy (40) elektromágneses tengelykapcsoló van elrendezve, így a (24) hajtott tárcsa csak akkor tudja átvinni a forgatónyomatékot, ha a (40) elektromágneses tengelykapcsoló gerjesztett állapotban van.Figure 4 is a sectional view of the motor drive unit. On the left-hand side of the figure, the door pillar (11) with the roller pivot (13) and the elbows (15) is shown. The electric motor (33) rotates a driven shaft (38) through a worm gear (37) which is connected to the tilted disc (24). The motor drive unit is pivotally suspended on a base plate (39). An electromagnetic coupling (40) is disposed between the driven shaft (38) and the driven disk (24), so that the driven disk (24) can only transmit torque when the electromagnetic coupling (40) is in the excited state.

A (19) peremre van felerősítve a (21) gömbfej, amely lehetővé teszi a motorhajtómű-egység elfordulásának átvitelét a másik ajtófélre. Emellett egy a motorhajtómű-egységről kinyúló (41) konzolra egy (42) csap van felerősítve, amely (42a, 42b) harántfuratai révén a vészkioldáshoz szükséges bowden-huzalok felvételére alkalmas.The ball head (21) is mounted on the flange (19), which allows the rotation of the motor drive unit to be transmitted to the other door side. In addition, a pin (42) is fastened to a bracket (41) extending from the engine drive unit, which is capable of receiving, via transverse bores (42a, 42b), the wires for emergency release.

Az 5. ábra a jobb oldali ajtószámy vezérlőelemeinek felülnézetét mutatja. Az alkatrészek zárt ajtó esetén elfoglalt helyzetét folyamatos vonallal jelöltük, míg a pontozott vonalak ezek nyitott helyzetét érzékeltetik. Az ábrán jól látható, hogy a (15) vezérlőkamak ívelt (15a) vezérlőrése van. Zárási helyzetben a (17) vezérlőcsap a vezérlőpálya egyik szakaszán nyugszik, amely derékszöget képez a (27) forgástengelyhez képest. Ez azt jelenti, hogy egy a (11) ajtóoszlop által az óramutató járásával megegyező értelemben gyakorolt forgatónyomaték nem tud tangenciális (érintőleges) erőt kifejteni a (19) peremre. Más szóval, a (15) verérlőkar valódi holtponti helyzetet foglal el, amelyet a (4) ajtószámy húzásával vagy rángatásával nem lehet megszüntetni. Az ajtó tehát megbízhatóan reteszelve van. Ezt az állapotot még egy (42) csavarrugó is elősegíti. A nyitás megkezdéséhez a (33) villamos motort nyitási irányban be kell kapcsolni. Egyidejűleg aktiváljuk a (40) elektomágneses tengelykapcsolót. Mivel azonban a (24) hajtott tárcsa a (4) ajtószámy reteszelése miatt még nem tud mozogni, az ellennyomaték a motorhajtómű egységre adódik át. Ez elfordul az óramutató járásával ellentétes irányban, és eközben a (15) vezérlőkart a (15*) helyzetbejuttatja. A (11) ajtóoszlop az óramutató járásával megegyező irányban fordul el és a (13) görgős fordítókart a (13‘) helyzetbe állítja. Eközben a (4) ajtószámy kifordul a karosszériasík elé. Az ajtó kifordításával most már lehetővé válik az ajtó karoszszériasíkkal párhuzamos eltolása a (24) hajtott tárcsa révén, a (23) vonószerv segítségével.Figure 5 is a top view of the right door control elements. The position of the components in a closed door is indicated by a solid line, while the dotted lines indicate their open position. The figure clearly shows that the control chamber (15) has a curved control slot (15a). In the closed position, the control pin (17) rests on a portion of the control path which forms a right angle to the axis of rotation (27). This means that a clockwise torque exerted by the door pillar (11) cannot exert a tangential (tangential) force on the flange (19). In other words, the clamping lever (15) occupies a true deadlock position which cannot be eliminated by pulling or pulling the door leaf (4). The door is thus securely locked. This condition is further facilitated by a screw spring (42). To start the opening, the electric motor (33) must be switched on in the opening direction. Simultaneously activate the electromagnetic clutch (40). However, since the driven pulley (24) cannot move due to the locking of the door leaf (4), the counter-torque is transmitted to the motor drive unit. This rotates counterclockwise, while the control lever (15) is moved into position (15 *). The door pillar (11) rotates clockwise and moves the roller lever (13) to position (13 '). Meanwhile, the door leaf (4) turns in front of the body plane. By turning the door, it is now possible to move the door parallel to the body plane of the door by means of the driven disk (24) by means of the pulling member (23).

A bal oldali (3) ajtószámyat a (22) kapcsolórúdon keresztül hasonló módon oldjuk ki és mozgatjuk, amint azt a 6. ábra is mutatja'. Ott a tetőtartományban egy (43) alaplemez van beépítve, amely egyaránt hordozza a (10) ajtóoszlop 44) csapágyát, valamint egy (45) csapágypajzsot az elforgatható (18) perem és a (25) fordítótárcsa számára. A (18) peremen van rögzítve a (16) vezérlőcsap és egy (46) csap is, amelybe egy (47) csavarrugó van beakasztva. A (25) fordítótárcsa átmérője lényegesen kisebb mint a (24) hajtott tárcsáé.The left door leaf (3) is unlocked and moved through the connecting rod (22) in a similar manner as shown in Figure 6. There, a base plate (43) is integrated in the roof region which carries both the bearing (44) of the door column (10) and a bearing shield (45) for the pivoting flange (18) and the pivoting disc (25). The control pin (16) and a pin (46), on which a screw spring (47) is engaged, are mounted on the flange (18). The diameter of the turning disk (25) is substantially smaller than that of the driven disk (24).

Az erők csúszásmentes átvitele érdekében vonószervként célszerűen fogasszíjat alkalmazunk, miközen a (24) hajtott tárcsa és a (25) fordítótárcsa megfelelő fogazással van ellátva. Ezáltal el tudjuk érni azt, hogy a két (3, 4) ajtószámy hosszabb üzemidő után is teljesen szinkronban mozogjon.In order to transfer the forces non-slip, it is preferable to use a toothed belt as a traction device, provided that the driven disc (24) and the rotating disc (25) are provided with appropriate teeth. This enables the two door panels (3, 4) to move in synchrony even after extended operation.

Az ajtó vésznyitási lehetőségét akkor is biztosítani kell, ha a villamos motor elromlik vagy az áram kimarad. Mielőtt az ajtót kézzel el lehetne tolni, először ki kell reteszelni. Ez egy belső agy külső bowden-huzallal történik, amely a (19) peremet a motorhajtómű egységgel együtt balfelé elforgatja és eközben a (14,15) vezérlőkar(oka)t kimozdítja holtponti helyzetéből. Egy3The emergency opening of the door shall be provided even if the electric motor fails or the power is cut off. Before the door can be pushed by hand, it must first be unlocked. This is done by an inner hub with an external bowden wire which rotates the flange (19) with the motor drive unit to the left while moving the control lever (s) (14) out of its dead center position. Egy3

HU 205 300 B idejűleg a (12,13) görgős fordítókarok kinyomják a (3, 4) ajtószámyakat az ajtó síkjából, így a (3, 4) ajtószárnyak már kézzel eltolhatóvá válnak.At the same time, the roller arms (12, 13) push the door leaf (3, 4) out of the plane of the door, so that the door leaf (3, 4) can be moved manually.

Mivel a (40) elektromágneses tengelykapcsoló áramtalanított állapotban szét van kapcsolva, a (24) hajtott tárcsa könnyen és szabadon szalad. Az ajtó kézzel történő nyitásánál vagy zárásánál elég az egyik (3, 4) ajtószámyat megtolni. A másikat ugyanis meneszt! a fogasszíj.Since the electromagnetic clutch (40) is disconnected when the power is off, the driven disc (24) runs easily and freely. When opening or closing the door manually, it is sufficient to push one of the door latches (3, 4). Because you drive the other one! the timing belt.

Amennyiben lassan forgó, nagy forgatónyomatékú villamos motort alkalmazunk, akkor az önzáró csigahajtómű és az elektromágneses tengelykapcsoló elhagyható.If a slow-rotating, high-torque electric motor is used, the self-locking worm gear and the electromagnetic clutch may be omitted.

A tengelykapcsoló kúpkerekes hajtóművel felszerelt villamos motor esetében is elmaradhatThe coupling may also be missing in the case of an electric motor equipped with a bevel gear

A találmány szerinti lengő tolóajtó előnyösen alkalmazható valamennyi sínen közlekedő és közúti járműnél. Bármely egy- vagy kétszámyú lengő tolóajtó működtetéséhez elegendő egyetlen villamos motor, amelynek áramellátása a vezérlési célokra amúgy is rendelkezésre álló egyenáramú hálózatról történhet. Ez a motor meglepően egyszerű módon alkalmas mind az ajtó mozgatására, mind pedig annak reteszelésére.The swinging sliding door according to the invention can be advantageously applied to all rail and road vehicles. A single electric motor, powered by a DC power supply available for control purposes, is sufficient to operate any single or double swinging sliding door. This engine is both surprisingly simple to move and lock the door.

Claims (9)

1. Lengő tolóajtó járművek, főként személyszállításra szolgáló járművek számára, egy vagy két, zárt állapotban a járműfalban, nyitott állapotban pedig kívül, a járműfal előtt elrendezett ajtószámnyal, amelyek vezetősíneken, valamint egy teleszkőszerűen összetolható vezetékben vannak megvezetve és egy mozgatőszerkezet által vannak működtetve, ahol a mozgatószerkezetnek az ajtószámyakat zárt helyzetből nyitásra kész helyzetbe fordító lengőkarjai vannak, emellett a mozgatószerkezet zárási helyzetben a lengőkarokat retesszel, azzal jellemezve, hpgy a mozgatószerkezet egy, az ajtónyílás fölött oldalt felszerelt villamos motor (33) hajtóműegységként van kialakítva, amelynek hajtott tárcsája (24) egy fordítótárcsán (25) megvezetett vonószerven (23) keresztül az egy vagy két ajtószámnyal (3, 4) működtető kapcsolatban áll, és amelynek elforgatható pereme (19) egy excentrikus vezérlőcsapot (17) hordoz, amely egy, az ajtóoszlopra (11) felerősített vezérlőkarral (15) kapcsolódik, emellett az ajtóoszlop (11) felül és alul görgős fordítókarokat (13, 34) hordoz, amelyek görgői az ajtó oldalában levő vezetősínekben (35, 36) vannak megvezetve, ezenkívül zárási helyzetben a vezérlőcsap (17) emelőkaqa a vezérlőkar (15) vezérgörbéjével derékszöget zár be.1. Swinging sliding door vehicles, mainly for passenger vehicles, with one or two door numbers in closed position in the vehicle wall and in the open position in front of the vehicle wall, which are guided by guide rails and a telescopic folding line and are actuated by a moving device, the actuator having swinging arms for swinging the door leafs from the closed position to the open position, the actuator being in the closed position with the locking lever, characterized in that the actuator is formed as a drive unit 24 of an electric motor (33) mounted above the door opening via a coupling (23) guided by a pivoting disc (25), which is operatively connected to one or two door numbers (3, 4) and has a pivotable flange (19) carrying an eccentric control pin (17) y, connected to a control lever (15) mounted on the door post (11), the door post (11) carrying roller arms (13, 34) at the top and bottom, the rollers of which are guided in guide rails (35, 36) on the side of the door; the lever of the control pin (17) is at right angles to the control curve of the control lever (15). 2. Az 1. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy az ajíószámyaknál (3, 4) a második ajtóoszlop (10) közelében egy másik perem (18) van elforgathatóan ágyazva, amely szintén el van látva egy vezérlőcsappal (16), amely egy, a második ajtóoszloppal (10) összekötött vezérlőkarba (14) kapcsolódik, és a két perem (18, 19) között egy a második perem (18) elsővel ellentétes vezérlési mozgását kiváltó és a második ajtószámyat (3) szintén reteszelő kapcsolórúd (22) van felszerelve.A swinging sliding door according to claim 1, characterized in that at the hatches (3, 4) another flange (18) is pivotally mounted near the second door post (10), which is also provided with a control pin (16) which coupled to a control lever (14) connected to the second door pillar (10), and between the two flanges (18, 19) to trigger a control movement of the second flange (18) opposite to the first and also to lock the second door bell (3). is equipped. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy a mozgatószerkezetnek önzáró csigahajtóműve (37) van.A swinging sliding door according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator comprises a self-locking screw drive (37). 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy az ajtószámyak (3,4) kifordított állapotban egy fogasszíjon mint vonószerven (23) keresztül szinkronban és csúszásmentesen vannak egy hajtott tárcsáról (24), előnyösen fogastárcsáról meghajtva.A swinging sliding door according to claim 1 or 2, characterized in that the door wings (3,4), when in the inverted position, are driven synchronously and non-slip through a driven pulley (23) from a driven disk (24), preferably a toothed disk. 5. Az 1. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzaljellemezve, hogy a hajtóművet és a villamos motort (33) hordozó perem (19) egy konzollal (41) van ellátva, amely vészkioldásra szolgáló bowden-huzallal (48 vagy 49) és egy csavarrugóval (47) van összekötve.A swinging sliding door according to claim 1, characterized in that the flange (19) carrying the gear unit and the electric motor (33) is provided with a bracket (41) provided with an emergency release cable (48 or 49) and a screw spring (48). 47) is connected. 6. A 3. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy a csigahajtőmű (37) a hajtott tárcsa (24) között elektromágneses tengelykapcsoló (40) van elrendezve.A swinging sliding door according to claim 3, characterized in that an electromagnetic coupling (40) is arranged between the driven pulley (24) of the worm gear (37). 7. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy a hajtott tárcsa (24) átmérője a fordítótárcsa (25) átmérőjének háromszorosa.7. A swinging sliding door according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diameter of the driven disk (24) is three times the diameter of the turning disk (25). 8. A 7. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy a húzókarok (28,29) az ajtószámyak (3,4) és a fogasszíj között kisebb mint 45°-os szögben vannak elrendezve.A swinging sliding door according to claim 7, characterized in that the pull arms (28,29) are arranged at an angle of less than 45 ° between the door wings (3,4) and the toothed belt. 9. A 8. igénypont szerinti lengő tolóajtó, azzal jellemezve, hogy a húzókarok (28, 29) a befogószerkezetek (31, 32) mindegyikét az ajtó szimmetriasíkjától jobbra és balra azonos nagyságú úton mozgatóan vannak kialakítva.A swinging sliding door according to claim 8, characterized in that the pulling levers (28, 29) are arranged to move each of the clamping devices (31, 32) to the right and left of the symmetry plane of the door.
HU903295A 1989-06-02 1990-06-01 Swinging push door for vehicles HU205300B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP89109987A EP0400188B1 (en) 1989-06-02 1989-06-02 Swingable sliding door for vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU903295D0 HU903295D0 (en) 1990-10-28
HUT55286A HUT55286A (en) 1991-05-28
HU205300B true HU205300B (en) 1992-04-28

Family

ID=8201449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU903295A HU205300B (en) 1989-06-02 1990-06-01 Swinging push door for vehicles

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5142823A (en)
EP (1) EP0400188B1 (en)
AT (1) ATE95764T1 (en)
CA (1) CA2018076C (en)
DE (1) DE58905915D1 (en)
ES (1) ES2043953T3 (en)
HU (1) HU205300B (en)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL9100951A (en) * 1991-06-03 1993-01-04 Tbl Beheer Bv SWING SLIDING DOOR SYSTEM FOR A VEHICLE.
DE4133179A1 (en) * 1991-10-07 1993-04-08 Bode & Co Geb DEVICE FOR MOVING A PIVOTING SLIDING DOOR FOR VEHICLES FOR PASSENGER TRANSPORTATION, IN PARTICULAR RAIL VEHICLES
DE4316253A1 (en) * 1993-05-14 1994-11-17 Bode & Co Geb Device for moving a swinging-sliding door for vehicles for passenger transport, in particular rail vehicles
US5483769A (en) * 1993-12-07 1996-01-16 Mark Iv Transportation Products Corporation Door drive equipment for mass transit vehicle
US5438800A (en) * 1994-04-11 1995-08-08 Mark Iv Transportation Products Corp. Stabilizer for outside sliding plug doors
US5906071A (en) * 1995-07-12 1999-05-25 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Rear-center-mounted power door actuator
US6904717B2 (en) 1995-07-12 2005-06-14 Valeo Electrical Systems, Inc. Method for controlling a power sliding van door
US5979114A (en) * 1995-07-12 1999-11-09 Valeo Electrical Systems, Inc. Electronic control and method for power sliding van door with rear-center-mounted drive
WO1997022771A1 (en) * 1995-12-20 1997-06-26 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Power striker with inertially activated impact cycle
US5644869A (en) * 1995-12-20 1997-07-08 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Power drive for a movable closure with ball nut drive screw
US5787636A (en) * 1995-12-20 1998-08-04 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Power drive for a movable closure with ball nut driven flexible cable
US5755468A (en) * 1996-05-03 1998-05-26 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Power striker with over-ride capabilities
TR199701164A2 (en) * 1996-10-21 1998-06-22 Ife Industrie-Einrichtungen Fertigungs Aktiengesellschaft Ara�lar i�in s�rg�l� kap�.
FR2763034B1 (en) 1997-05-09 1999-07-02 Faiveley Transport DOOR OPERATING DEVICE, DOOR PROVIDED WITH SAME AND RAIL VEHICLE EQUIPPED WITH AT LEAST SUCH A DEVICE AND / OR DOOR
FR2763033B1 (en) 1997-05-09 1999-07-02 Faiveley Transport HANGING DOOR HANGING DEVICE, DOOR PROVIDED WITH SUCH DEVICE, AND RAIL VEHICLE THUS EQUIPPED
US5893236A (en) 1997-05-13 1999-04-13 Westinghouse Air Brake Company Power operator for sliding plug doors
FR2768683B1 (en) 1997-09-22 1999-10-22 Faiveley Transport MOTORIZED DOOR LEAF LOCKING DEVICE, DOOR PROVIDED WITH THIS DEVICE AND RAIL VEHICLE THUS EQUIPPED
AT405921B (en) * 1998-03-05 1999-12-27 Ife Gmbh TELESCOPE FOR SWIVELING AND SLIDING DOORS OF VEHICLES
US6226924B1 (en) 1999-09-20 2001-05-08 Degelman Industries Ltd. Sealing rail car door
CA2319923C (en) 2000-09-15 2008-12-02 Mark Sheridan Sealing door for a railcar
SE517947C2 (en) * 2000-11-21 2002-08-06 Safenet I Harads Ab Vehicle door actuation mechanism
US7121042B2 (en) * 2002-11-15 2006-10-17 Steris Inc. Door assembly for sealing a chamber
AT500017B8 (en) * 2003-01-21 2007-02-15 Knorr Bremse Gmbh SWIVEL SLIDING DOOR FOR VEHICLES
DE202004002908U1 (en) * 2004-02-25 2004-05-06 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Device for locking a pivoting sliding door for vehicles for the transport of people, in particular vehicles for local public transport
DE502004005128D1 (en) * 2004-04-10 2007-11-15 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Rail Sliding sliding door for rail vehicles
JP4584021B2 (en) * 2005-05-13 2010-11-17 ナブテスコ株式会社 Opening and closing device with lock
DE202005015169U1 (en) * 2005-09-27 2007-02-15 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Sliding sliding door for vehicles, in particular passenger door for public transport vehicles
AT512365A1 (en) * 2012-03-22 2013-07-15 Knorr Bremse Gmbh Drive module for a sliding door of a rail vehicle and operating method therefor
JP6126824B2 (en) * 2012-11-21 2017-05-10 東海旅客鉄道株式会社 RAILWAY VEHICLE, RAILWAY VEHICLE PLUG DOOR, PRESSING DEVICE
JP6197640B2 (en) * 2013-12-25 2017-09-20 アイシン精機株式会社 Opening and closing body opening and closing device
AT14212U1 (en) * 2014-03-31 2015-06-15 Knorr Bremse Gmbh Division Ife Automatic Door Systems Lighting for vehicle doors
GB2532176B (en) * 2014-05-20 2020-12-30 Sg Technical Systems Ltd Access doors
GB2548318A (en) * 2016-01-12 2017-09-20 S G Technical Systems Ltd Access Doors
DE202016105214U1 (en) * 2016-09-19 2017-12-21 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Sliding door assembly for a vehicle
DE102016013797A1 (en) * 2016-11-21 2018-05-24 Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung Door module for arrangement in a door opening of a car body of a vehicle

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1916480A (en) * 1929-03-28 1933-07-04 Dahlstrom Metallic Door Compan Entrance inclosure door actuating mechanism
IT1027933B (en) * 1974-12-20 1978-12-20 Socimi HINGED SLIDING DOOR FOR VEHICLES
FR2294306A1 (en) * 1974-12-10 1976-07-09 Faiveley Sa LOUVOYANT MOVEMENT DOOR
DE2656495C2 (en) * 1976-12-14 1982-12-02 Kiekert GmbH & Co KG, 5628 Heiligenhaus Pivoting sliding door for vehicles
US4087939A (en) * 1977-02-11 1978-05-09 Vapor Corporation Door operator with locking mechanism
DE3231181A1 (en) * 1982-08-21 1984-02-23 Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel SUSPENSION DEVICE FOR THE DOOR LEAF OF A PIVOTING SLIDING DOOR FOR VEHICLES, IN PARTICULAR. RAIL VEHICLES
IT1203828B (en) * 1983-06-28 1989-02-23 Fiat Ferroviaria Savigliano DOOR WITH TWO SLIDING DOORS PARTICULARLY FOR RAILWAY VEHICLES
DE8509717U1 (en) * 1985-04-01 1985-05-30 Gebr. Bode & Co GmbH, 3500 Kassel Swing-out sliding door for vehicles, in particular rail vehicles
US4674231A (en) * 1986-05-02 1987-06-23 Ready Metal Manufacturing Company Magnetic door opener
DE3630229A1 (en) * 1986-09-05 1988-03-17 Kiekert Gmbh Co Kg PIVOT SLIDING DOOR FOR VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
ATE95764T1 (en) 1993-10-15
EP0400188B1 (en) 1993-10-13
US5142823A (en) 1992-09-01
ES2043953T3 (en) 1994-01-01
DE58905915D1 (en) 1993-11-18
HUT55286A (en) 1991-05-28
HU903295D0 (en) 1990-10-28
CA2018076C (en) 1995-06-06
EP0400188A1 (en) 1990-12-05
CA2018076A1 (en) 1990-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU205300B (en) Swinging push door for vehicles
US6739092B2 (en) Transit vehicle door operator and lock
PT721038E (en) LOCK DEVICE FOR A SUBDIVIDED REAR DOOR OF AN MOTOR VEHICLE
US7549251B2 (en) Pivoting sliding doors for vehicles
HU209748B (en) Door-operating apparatus with locking mechanism for elevators
JPH10317796A (en) Advance type door opening and closing device and power door opening and closing device
JPH07508804A (en) car door locking device
JPH01294190A (en) Door drive with locking mechanism for elevator
US11512505B2 (en) Motorized movable strike for a vehicle door
US6216393B1 (en) Device for opening and closing a sliding door, in particular for vehicles
US20210262272A1 (en) Vehicle door system
US7254918B2 (en) Emergency unlocking device for locking and unlocking systems for swinging sliding doors, in particular of rail vehicles
JPH02239086A (en) Elevator cage with improved door lock
JPH07317404A (en) Vehicle door lock device with automatic door closing mechanism
HU191511B (en) Double-acting door for vehicles
HU219557B (en) Locking device
US8047141B2 (en) Step actuator
JP2001140522A (en) Station platform door and manually unlocking method for station platform door
US20120086230A1 (en) Locking apparatus with sensor for a folding top
US7185459B2 (en) Locking and unlocking device for vehicle doors, in particular swinging sliding doors for rail vehicles
JP4638113B2 (en) Power lift gate drive mechanism attached to the headliner
AU2021102453A4 (en) Vehicle multi-door system
HU211091B (en) Safety lock gear for swing respectively balance doors
EP1293368B1 (en) Device for opening and closing a roto-translating door for motor vehicles
JPH09228707A (en) Lock device

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee