HU189553B - Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles - Google Patents
Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- HU189553B HU189553B HU399881A HU399881A HU189553B HU 189553 B HU189553 B HU 189553B HU 399881 A HU399881 A HU 399881A HU 399881 A HU399881 A HU 399881A HU 189553 B HU189553 B HU 189553B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- infrared
- light
- signaling device
- output
- modulator
- Prior art date
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
A találmány szerint a fényjelző berendezésen (13) vagy annak közelében infrasugárzót (25), célszerűen infravörös tartományban sugárzó fényemittáló diódát tartalmazó infraadó (14) van elhelyezve, amely önálló tápfeszültségforrással van ellátva, vagy a fényjelző berendezés (13) tápfeszültségforrásával van összekötve. Az infraadó (14) vezérlő bemenete (21) optikai vagy vezetékes össze- kötteíésben áll a fényjelző berendezésnek (13) legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ill. a lámpát vezérlő vezetékkel. A vezérlő bemenet (21) oszcillátorral (23) ellátott modulátor (22) bemenetére csatlakozik. A modulátor (22) kimenete teljesítményerősítőn (24) át az infrasugárzóval (25) van összekötve. A közúti járműveken (15) infravörös fénytartomány érzékelésére alkalmas fotódetektort (31) tartalmazó infravevő (16) van elhelyezve, amely a közúti jármű (15) tápfeszültségforrásával van öszszekötve, és amelyben a fotódetektor (31) kimenete aktív sávszűrőn (32) át akusztikai és/vagy optikai kijelzőre (37) csatlakozik. 11 7 12' lábra -1-According to the present invention, an infrared (14) comprising an infrared emitter (25), preferably an infrared emitter (14), is provided on or near the light signaling device (25), which is provided with a separate power source or is connected to the power source of the light signaling device (13). The infrared (14) control input (21) of the infrared (14) is in optical or wired interconnection with the illuminating device (13) with at least the illuminated signaling lamp or the illumination. with the lamp control cable. The control input (21) is connected to the input of a modulator (22) with an oscillator (23). The output of the modulator (22) through the power amplifier (24) is connected to the infrared (25). On the road vehicles (15) there is an infrared receiver (16) comprising a photo detector (31) for detecting the infrared light range, which is connected to the power source of the road vehicle (15) and in which the output of the photo detector (31) passes through an active band filter (32) to an acoustic and / or acoustic device. or is connected to an optical display (37). 11 7 12 'to -1
Description
A találmány tárgya kiegészítő jelzőberendezés veszélyhelyzetre figyelmeztető iü. riasztójelzés adására közúti jármüveken, elsősorban küzút és kötöttpályás jármüvek pályájának szintbeni keresztezésénél, ahol a közúti jármüvek számára fényjelző berendezés van elhelyezve.The present invention relates to an additional emergency warning device. for the signaling of road vehicles, in particular at level crossings of tracks and fixed track vehicles, where light signaling equipment is provided for road vehicles.
A kötöttpályás jármüvek pályáján létesített szintbeni közúti átjárók biztosítására jelenleg leginkább ún. fénysorompót, vagy más automatikus fényjelző berendezést alkalmaznak, amelyet vonatérzékelő jeladóval ellátott vezérlő berendezés működtet. Ezek a jelzőberendezések a kötöttpályás jármű közlekedésekor és elhaladásakor folyamatos vagy felváltva villogó piros, egyébként pedig általában.yillogó fehér vagy sárga fényjelzést adnak.Currently, so-called "level crossings" are mainly used to provide level crossings for railways. photocells or other automatic light signaling devices operated by a control device fitted with a train detector transmitter. These indicators give a steady or alternating flashing red or white flashing light when traveling and passing a fixed track vehicle.
A vasúti és egyéb átjáróknál előforduló nagyszáymű balésej - köztük sok halálos áldozattal és igen -„..„nagy arfyagi kárral járó tömegbalesetek - azt bizo - nyítjáV, hogy a jelenleg alkalmazott biztosító berendezések nem nyújtanak kellő védelmet. A balesetek általában a járművezetők figyelmetlensége, fizikai és pszichikai fáradtsága, pillanatnyi kihagyása miatt következnek be annak ellenére, hogy a fényjelző berendezés tökéletesen működik. Előfordul az is, hogy a jelzőberendezés szennyeződése, ill köd vagy más meteorológiai tényezők rontják a jelzések észlelhetöségét.The large number of stabbings at railroads and other crossings, including many fatalities and very large casualties resulting in '' harp damage '', prove that the current safety equipment does not provide sufficient protection. Accidents usually occur due to the driver's inattention, physical and mental fatigue, and momentary omission, despite the fact that the light signaling system is working perfectly. It is also possible that contamination of the signaling system, fog or other meteorological factors may impair the perception of the signals.
A vasútközút szintbeni keresztezéseknél elhelyezett fényjelző berendezések észlelhetőségének javítására javasoltak olyan megoldást - 3 963 202 sz. USA szabadalom amelynél a szokásos fénysorompót azzal szinkronban működő két xenonlámpával egészítették ki. Ennek következtében szembetűnőbbé váltak ugyan a fényjelzések, de mégsem szűntek meg azok a már említett szubjektív és objektív okok, amelyek miatt a tilos jelzés sokszor elkerüli a gépjárművezetők figyelmét.A solution has been proposed to improve the visibility of light signaling devices at level crossings - No. 3,963,202. US patent where two conventional xenon lamps are synchronized with a conventional photocell. As a result, the light signals have become more prominent, but the subjective and objective reasons mentioned above, which often prevent drivers from paying attention to the illicit signal, have not disappeared.
A találmány alapja az a felismerés, hogy a vasúti és egyéb átjárók biztonsága nagymértékben növelhető azáltal, ha a veszélyhelyzetre figyelmeztető jelzés az észlelést akadályozó körülmények kiküszöbölésével közvetlenül a gépjárműben jelenik meg, ill. szólal meg.The invention is based on the recognition that the safety of railroads and other crossings can be greatly enhanced by providing an emergency warning signal directly in the vehicle by eliminating the circumstances that prevent detection. speak.
Célunk a találmánnyal a balesethez vezető objektív és szubjektív tényezők kiküszöbölésére olyan elektronikus berendezés segítségével, amely a keresztezésben elhelyezett fényjelző berendezés jelzéseinek megfelelően magában a gépjárműben is jelzést ad.It is an object of the present invention to eliminate the objective and subjective factors that lead to an accident by using an electronic device which, in accordance with the signals of the crossing light signaling device, also signals the vehicle itself.
A találmány szerint a kiegészítő jelzőberendezés úgy van kialakítva, hogy a fényjelző berendezésen vagy annak közelében infrasugárzót, célszerűen infravörös tartományban sugárzó fényemittáló diódát tartalmazó infraadó van elhelyezve, amely önálló tápfeszültségforrással van ellátva, vagy a fényjelző berendezés tápfeszültségforrásával van összekötve. Az infraadó vezérlő bemenete optikai vagy vezetékes összeköttetésben áll a fényjelző berendezésnek legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ill. a lámpát vezérlő vezetékkel. A vezérlő bemenet oszcillátorral ellátott modulátor bemenetére csatlakozik. A modulátor kimenete teljesítményerősítőn át az infrasugárzóval van összekötve. A közúti járműveken infravörös fénytartomány érzékelésére alkalmas fotódetektort tartalmazó infravevő van el2 helyezve, amely a közúti jármű tápfeszültségforrásával van összekötve, és amelyben a fotódetektor Ifimenete aktív sávszűrőn át akusztikai és/vagy optikai kijelzőre csatlakozik.According to the present invention, the auxiliary signaling device is configured to include an infrared transmitter comprising an infrared light emitting diode, preferably in the infrared range, on or near the light signaling device, which is provided with or connected to a power supply source for the light signaling device. The control input of the infrared transmitter is optical or wired to at least the illuminating light of the light signaling device, or to the signaling device. with the lamp control wire. The control input is connected to the input of a modulator with an oscillator. The output of the modulator is connected to the infrared heater via a power amplifier. Road vehicles are equipped with an infrared receiver incorporating a photo detector for detecting an infrared light range, which is connected to a power source of the road vehicle and in which the If output of the photo detector is connected to an acoustic and / or optical display via an active bandpass filter.
A találmány tárgyát részeletesebben kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük. A rajzon azDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT The present invention will be more fully described by reference to an exemplary embodiment and a drawing. In the drawing it is
1. ábra: egy vasúti átjáró vázlata az infraadóval és az infravevővel, aFigure 1: Sketch of a railway crossing with infrared transmitter and infrared receiver, a
2. ábra: az infraadó tömbvázlata, és aFigure 2 is a block diagram of an infrared transmitter, and
3. ábra: az infravevő egy célszerű kiviteli alakjának tömbvázlata.Figure 3 is a block diagram of a preferred embodiment of the infrared receiver.
Az 1. ábrán látható vasúti átjáróban a 11 vasutat a 13 fényjelző berendezés biztosítja. A 13 fényjelző berendezésen, vagy annak köze ében a 14 infraadó van elhelyezve. A 12 közúton közlekedő 15 jármű a 16 infravevővel van ellátva.In the railroad crossing of Figure 1, the rail 11 is provided by the light signaling device 13. An infrared transmitter 14 is disposed on or near the light signaling device 13. The vehicle 15 on the road 12 is equipped with an infrared receiver 16.
A 2. ábrán a 14 infraadó tömbvázlata látható. A 14 infraadó 21 vezérlőbeme ete vezetékes vagy optikai összeköttetésben áll a 13 fényjelző berendezésnek legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ill. a lámpát vezérlő vezetékkel. A 21 vezérlőbemenet a 23 oszcillátorral ellátott 22 modulátor bemenetére csatlakozik. A 22 modulátor kimenete a 24 teljesítményerősítőn át a 25 infrasu arzóval, előnyösen infravörös tartományban sugáiz fényemittáló diódával van összekötve.Figure 2 is a block diagram of the infrared transmitter 14. The control unit 21 of the infrared transmitter 14 is wired or optically connected to at least the illuminating lamp of the light signaling device 13 and / or to the signaling device. with the lamp control wire. The control input 21 is connected to the input of the modulator 22 provided with an oscillator 23. The output of modulator 22 is connected via power amplifier 24 to infrared 25, preferably a light emitting diode in the infrared range.
A 13 fényjelző berendezés és a 14 infraadó közötti vezetékes kapcsolat esetén a 14 infraadó tápfeszültségét is célszerűen a 13 fényjelző berendezés tápfeszültségforrásáról biztosítjuk. Optikai kapcsolat esetén a 14 infraadó előnyösen önálló tápfeszültségforrással van ellátva. A 14 infraadó 21 vezérlő bemenete és a 13 fényjelző berendezés közötti optikai kapcsolatot célszerűen a 13 fényjelző berendezés lámpáján elhelyezett fényérzékelő útján valósítjuk meg. Az optikai kapcsolatnak az az előnye, hogy a 14 infraadót a 13 fényjelző berendezésen, ennek megbontása nélkül, egyszerűen el lehet helyezni.In the case of a wired connection between the light signaling device 13 and the infrared transmitter 14, the power supply voltage of the light signaling device 13 is also conveniently provided by the power supply source of the light signaling device 13. In the case of an optical connection, the infrared transmitter 14 is preferably provided with a separate power supply source. The optical connection between the control input 21 of the infrared transmitter 14 and the light signaling device 13 is preferably achieved by means of a light sensor located on the light of the light signaling device 13. The advantage of the optical connection is that the infrared transmitter 14 can be easily placed on the light signaling device 13 without disrupting it.
A legegyszerűbb esetben csak a tilos jelzést „közvetítjük” a közúti járműbe, de lehetőség van a szabad jelzés, vagy egyéb információk átvitelére is (pl. a jelzőberendezés meghibásodására, vagy a veszély fajtájára vonatkozóan).In the simplest case, only the prohibited signal is "transmitted" to the road vehicle, but it is also possible to transmit a free signal or other information (eg, failure of the signaling device or type of danger).
A 23 oszcillátorra elsősorban azért van szükség, mert folyamatos fényt kibocsátó fényforrás esetén a környezeti megvilágítás a rendszer működését megzavarhatná. A 23 oszcillátor tetszőleges ismert áramkör, pl. astabil multivibrátor lehet. A 22 modulátor a legegyszerűbb esetben, azaz kizárólag a tilos jelzés átvitele esetén, pl.elektronikus kapcsoló vagy kapu lehet, amely úgy működik, hogy csak a tilos jelzés folyamán jut vezérlő jel a 24 teljesítményerősítőre, ill. a 25 infrasugárzóra. Amennyiben többféle információ átvitelére van szükség, a 22 modulátort ennek megfelelően kell kialakítani, ami szakember számára nem jelent nehézséget.The oscillator 23 is needed primarily because, in the case of a continuous light source, ambient light could disturb the system. The oscillator 23 is any known circuit, e.g. can be an unstable multivibrator. The modulator 22 may be in the simplest case, that is, only for transmission of a prohibited signal, e.g., an electronic switch or gate, which operates in such a way that only the control signal is transmitted to the power amplifier 24 during the prohibited signal. 25 infrared radiators. If more information is to be transmitted, the modulator 22 must be configured accordingly, which is not a problem for one skilled in the art.
A 3. ábra a 15 járművön elhelyezett 16 infravevő egy előnyös kiviteli alakjának tömbvázlatát mutatja A 16 infravevőben az infravörös tartomány érzékelésére alkalmas 31 fotódetektor a 32 aktív sávszűrőn és a 33 demodulátoron át a 34 jelkiértékelő és tároló áramkörre csatlakozik. A 34 jelkiértékelő és tároló áramkör 35 kimenete az akusztikai és/vagy optikai 37 kijelzőre van kapcsolva. A 34Figure 3 is a block diagram of a preferred embodiment of an infrared receiver 16 located in a vehicle 15. A photodetector 31 capable of detecting an infrared region in the infrared receiver 16 is coupled to the signal evaluation and storage circuit 34 through the active bandpass filter 32 and demodulator 33. The output 35 of the signal evaluation and storage circuit 34 is connected to the acoustic and / or optical display 37. In Figure 34
189 553 jelkiértékelö és tároló áramkör további felhasználás céljából (pl. automatikus fékműködtetés) előnyösen egy második 36 kimenettel is rendelkezik.The signal evaluation and storage circuitry 189,553 preferably has a second output 36 for further use (e.g., automatic brake actuation).
Amennyiben csak a tilos jelzés átvitelére van szükség, a 16 infravevő felépítése leegyszerűsödik: a 31 fotódetektor kimenete a 32 aktív sávszűrőn át közvetlenül a 37 kijelzőre csatlakozik. A 16 infravevő tápfeszültségét a 15 jármű tápfeszültségforrása szolgáltatja.If only transmitting a prohibited signal is required, the structure of the infrared receiver 16 is simplified: the output of the photo detector 31 is connected directly to the display 37 via the active bandpass filter 32. The power supply to the infrared receiver 16 is provided by the power supply source of the vehicle 15.
A találmány szerinti kiegészítő jelzőberendezés a következőképpen működik:The auxiliary signaling device according to the invention operates as follows:
A 13 fényjelző berendezés állapotának jelzései vezetéken át, vagy optikai úton jutnak a 14 infraadó 21 vezérlő bemenetére és ezen keresztül a 22 modulátorra, amely a 23 oszcillátor jelét modulálja. A 22 modulátor kimenő jele a 24 teljesítményerősítőn keresztül hajtja meg a 25 infrasugárzót.Indicators of the status of the light signaling device 13 are transmitted by wire or optically to the input 21 of the infrared controller 14 and through it to the modulator 22 which modulates the signal of the oscillator 23. The output signal of modulator 22 drives the infrared 25 through power amplifier 24.
A 14 infraadó által kibocsátott infrasugarat a 15 járművön elhelyezett 16 infravevő 31 fotódetektora érzékeli, amelynek kimenőjelét a 14 infraadó frekvenciájára hangolt 32 aktív sávszűrő erősíti. A szűréssel zavarmentesített és felerősített jel a legegyszerűbb kiviteli alaknál közvetlenül a 37 kijelzőre jut. Ha moduláció útján többféle információt veszünk át, szükség van a 33 demodulátorra, amelyből a demodulált jel a 34 jelkiértékelő és tároló áramkörbe jut, amely a 13 fényjelző berendezés jelzéseinek kiértékelését végzi, és a vétel tényét tárolja. A 34 jelkiértékelő és tároló áramkör 35 kimenete az akusztikai és/vagy optikai 37 kijelzőt működteti, amely figyelmeztető, ill. riasztó jelzést ad a járművezető számára. A 34 jelkiértékelő és tároló áramkör 36 kimenetén megjelenő jel pl. felhasználható a légfékes autóbuszok automatikus fékezésére.The infrared radiation emitted by the infrared transmitter 14 is detected by the photo detector 31 of the infrared receiver 16 located on the vehicle 15, whose output signal is amplified by an active bandpass filter 32 tuned to the frequency of the infrared transmitter 14. In the simplest embodiment, the signal suppressed and amplified by filtering is directly transmitted to the display 37. If a plurality of information is received through modulation, a demodulator 33 is required, from which the demodulated signal is transmitted to the signal evaluation and storage circuit 34, which evaluates the signals of the light signaling device 13 and stores the fact of reception. The output 35 of the signal evaluation and storage circuit 34 actuates the acoustic and / or optical display 37, which is a warning and / or alarm signal. gives an alarm to the driver. The signal at the output 36 of the signal evaluation and storage circuit 34 is e.g. can be used for automatic braking of pneumatic buses.
A javasolt berendezés az igényeknek megfelelően kialakítva különböző szolgáltatásokat tud nyújtani a gépjárműben:The equipment proposed can be tailored to the needs of the vehicle, tailored to your needs:
- jelzést a járművezető számára a veszély fajtájára vonatkozóan (pl. fénysorompóhoz, jelzőlámpához, vagy egyéb veszélyhelyzethez közeledik);- an indication to the driver of the type of danger (eg approaching a light barrier, a traffic light or other emergency);
jelzési a járművezető számára a jelzőberendezés állapotáról (szabad, tilos, vagy meghibásodott).Indication to the driver of the condition of the signaling device (free, prohibited or defective).
A találmány a fentieken kívül lehetővé teszi az esetleges balesetek körülményeinek utólagos tisztázását, és a felelősség megállapítását. Ezt a vevőhöz kapcsolt egyszerű tároló áramkör (fekete doboz) biztosítja, amely regisztrálja a kapott jelzéseket.In addition, the invention makes it possible subsequently to clarify the circumstances of possible accidents and to establish liability. This is provided by a simple storage circuit (black box) connected to the receiver, which registers the received signals.
A találmány nagy előnye, hogy az infrasugaras berendezés igen egyszerű felépítésű és olcsó. A berendezés telepítése is egyszerű és olcsó, mivel kisfogyasztású adója a jelzőberendezésről, vagy akkumulátorról, vevője pedig a gépjármű tápfeszültségéről működik. így külön tápvezetékek lefektetésére nincs szükség.A great advantage of the invention is that the infrared device is very simple in design and inexpensive. The installation of the equipment is also simple and inexpensive, as it has a low power transmitter for signaling or battery power and a receiver for the vehicle power supply. Thus, it is not necessary to lay separate power lines.
A találmány további előnye, hogy zavaró villamos jelekre (felsővezeték szikrázása, taxik URH adója stb) nem érzékeny és így ok nélkül nem ad riasztójelzést. A berendezés maga sem gerjeszt zavarójeleket, ami a TV vagy egyéb összeköttetéseket zavarná. Optikai zavarokra (napfény, közvilágítás 5 stb) sem érzékeny.A further advantage of the present invention is that it is insensitive to interfering electrical signals (sparking of overhead lines, UHF transmitters for taxis, etc.) and thus not giving an alarm signal for no reason. The equipment itself does not generate any interference, which could interfere with the TV or other communications. It is also insensitive to optical interference (sunlight, street lighting 5 etc.).
A javasolt biztonsági berendezés a kötöttpályás járművek (vasút, HÉV, villamos) pályájának és közút keresztezésének biztosításán kívül alkalmas minden egyéb veszélyhelyzet csökkentésére, így pl. 0 a pályatesten dolgozó munkások figyelmeztetésére, úthibák, szakadékok, stb. jelzésére.The recommended safety equipment is intended to reduce all emergencies other than ensuring the crossing of tracks of fixed track vehicles (railways, suburban railways, tramways) and roadways. 0 for warning workers on the track, road faults, gaps, etc. signal.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU399881A HU189553B (en) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU399881A HU189553B (en) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU189553B true HU189553B (en) | 1986-07-28 |
Family
ID=10966428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU399881A HU189553B (en) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU189553B (en) |
-
1981
- 1981-12-30 HU HU399881A patent/HU189553B/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5864304A (en) | Wireless railroad grade crossing warning system | |
| US4704610A (en) | Emergency vehicle warning and traffic control system | |
| US4775865A (en) | Emergency vehicle warning and traffic control system | |
| AU2012205134B2 (en) | System, method and device for conveying information from a wayside device | |
| KR101750008B1 (en) | Method for preventing accident in cross road for signal violation and overspeed | |
| US20070085703A1 (en) | Traffic crossing warning device, and method for warning of an oncoming locomotive object | |
| KR101682061B1 (en) | The road alarm system and control method thereof | |
| US20070139221A1 (en) | Emergency vehicle and locomotive warning system | |
| KR101654354B1 (en) | Railway signaling system using the Railway sensing unit | |
| KR102484348B1 (en) | Smart pole system that tracks the position of pedestrians in the pedestrian crossing area | |
| CN209989654U (en) | Long downhill road early warning interception system | |
| HU189553B (en) | Complementary indicating device for signalling danger and alarm respectively in public road vehicles | |
| FI112717B (en) | Electronic device to prevent collisions between vehicles | |
| CN110649971A (en) | Visible light generation and communication method and device and visible light communication system | |
| GB2332551A (en) | Lighting system | |
| KR20030080842A (en) | Devicd for warning the over speed of car and dispalying the condition of road | |
| JPH0245264A (en) | System for monitoring situation in running way | |
| CN214423221U (en) | Highway tunnel blocks warning device based on profection lamp | |
| KR20190019697A (en) | Traffic accident prevent method of streetcar | |
| GB2399206A (en) | Signalling system with visible and non visible signals | |
| JP2004136730A (en) | Failure monitoring system | |
| KR102273977B1 (en) | Color Control System of Car light | |
| KR20040085866A (en) | Worker safety system in railroad | |
| JPH0747959A (en) | Crossing inside state detection system | |
| GB2347251A (en) | Train protection systems |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HU90 | Patent valid on 900628 | ||
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |