HU188870B

HU188870B - Swinging-pushing opening closing device

Info

Publication number: HU188870B
Application number: HU128483A
Authority: HU
Inventors: Andras Jonas; Arpad Mazur
Original assignee: Ikarus Karosszeria-Es Jarmuegyar,Hu
Priority date: 1983-04-13
Filing date: 1983-04-13
Publication date: 1986-05-28
Also published as: HUT35764A

Abstract

A találmány tárgya billenő-toló nyílászárószerkezet, célszerűen jármüvek nyílásainak (ládatereinek) lezárására, ahol a lezárandó nyílás legalább egyik szélén levő vázrészen görgőt megvezető vezetősín van kialakítva, a nyílás felső részéhez az ajtólap kiemelőkarjának egyik vége csuklósán csatlakozik, míg a kiemelőkar másik vége az ajtólappal áll összeköttetésben. A kiemelőkarhoz egyik végével a vázhoz csuklósán rögzített gázrugó másik vége csatlakozik csuklósán. Az ajtólap kihúzófogantyúval rendelkezik. A találmány lényege abban van, hogy az ajtólap alsó részén csapózárral rögzíthető görgőtartó konzol helyezkedik el, amelyen felszerelt alsó görgő a vázon felszerelt vezetősín mentén az ajtólappal együttesen vezethető meg. A kiemelőkarnak az ajtólaphoz csatlakozó végén felső görgő az ajtólapon felszerelt vezetősínben ütközővel határolt helyzetig meneszthetően van elhelyezve. -1-FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a tilting sliding device, preferably for closing the openings (crates) of vehicles, wherein a guide rail guiding the roller is provided on a frame portion at least one edge of the opening to be closed, one end of the door leaf of the door leaf is hingedly connected to the top of the opening, while the other end of the lever arm is a door leaf. is connected. The other end of the gas spring hinged to the frame at one end of the lifting arm is connected to the hinge. The door leaf has a pull-out handle. It is an object of the present invention to provide a roller bracket for attaching a lower roller to the lower part of the door leaf, on which the mounted lower roller is guided along the door leaf along the guide rail mounted on the frame. At the end of the lifting arm to the door leaf, the upper roller is mounted in a guide rail mounted on the door leaf up to a stop bounded by a stop. -1-

Description

A találmány tárgya billenő-toló nyílászáró szerkezet, célszerűen jármüvek nyílásainak (ládatereinek) lezárására.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a tilt-and-slide door closure, preferably for closing the openings (crates) of vehicles.

A gépjárműiparban, például a távolsági autóbuszok csomagtereinek (ládatereinek) lezárására kü- 5 lönböző nyílászárószerkezetek ismeretesek.Various doors and windows are known in the automotive industry, for example for closing the luggage compartments (boxes) of coaches.

A korábbi nyílászáró szerkezetek legismertebb kialakítási módjára az jellemző, hogy a csomagtér lezárófedelének felső részére zsanérokat szereltek (gumizsanérokat), majd a nyílászáró ajtófedelet 10 nyitott helyzetben kitámasztórúddal rögzítették.The best known embodiment of the previous door and window structures is that hinges (rubber hinges) are mounted on the upper part of the luggage compartment cover and then the door is secured in the open position with a support bar.

Ehhez a megoldáshoz képest lényegesen korszerűbb, egyszerűbben kezelhető nyílászáró szerkezetként az úgynevezett pantográf nyílászárókat alkalmazták. Ezeknek a szerkezete oly módon van kiala- 15 kítva, hogy a nyílászáró két szélén lengőkaros hajtószerkezeteket szereltek fel. Ezeknek kialakítási módja a következő; A nyílászáró és a váz között a csomagtér két szélén, a nyílászáró alsó és felső részén két-két egymással működés közben is min- ²⁰dig párhuzamosan elhelyezkedő kart szereltek fel.Compared to this solution, so-called pantographs have been used as a much more modern, easier-to-handle door and window structure. They are constructed in such a way that pivoting actuators are mounted on both sides of the door and window. These are constructed as follows; Between the door and the frame ²⁰ min-dig fitted lever arranged in parallel with each other during operation, the two tailgate two edges, top and bottom of the door.

Ezek az ikerkarok egyik végükhöz a gépjármű vázához rögzített gázrugó szabad végéhez csuklósán csatlakoztak. Működésmódjuk a következő: Az ajtólapon kívül levő fogantyúval az ajtólapot a nyí- ²⁵lászárótól kifelé húzták, miáltal az ikerlengőkarok körívet követően az alsó zárt, azaz nyugalmi helyzetből a felső nyitott helyzetbe kerültek, minthogy a kezdeti húzóerővel a gázrugót holtponti helyzetén túl vezérelték. Ezáltal a gázrugó a nyílászárót nyomóerejénél fogva az említett körívalakú pályán emelte a magasba.These twin arms were hinged at one end to the free end of the gas spring fixed to the vehicle frame. Operating mode of the following: a handle located outside of the door leaf the door leaf is the shear pulled outwards ²⁵ lászárótól, whereby after the twin rocker arms arc with the bottom closed, i.e., are at the open position from the rest position, such that the initial tensile force of the Gas Spring too driven dead-center position. Thus, the gas spring lifted the doorway by its compressive force on the said circular path.

Ennek az ismert megoldásnak a legnagyobb hátránya abban van, hogy a nyílászáró elmozdulása gg körülbelül 500 mm sugarú körív mentén megy végbe, ami azt jelenti, hogy a 0,5 méter nyitótávolságot igénylő csomagtér (ládatér) fedelének nyitása figyelembevéve a csomagok kezeléséhez szükséges helyigényt is — szűk parkolóhelyen nem teszi lehe- ₄θ tővé a csomagtér rakodását. Egy további hátránya ennek a megoldásnak abban van, hogy a nyílászáró szerkezetet alul és felül is külön biztosító zárószerkezettel kellett ellátni, mert hogy adott esetben tökéletlen zárás esetén (például kanyarban) a meg- 45 csúszott rakomány az ajtót kitaszítja, és ily módon a rakomány észrevétlenül elveszhetett, sőt balesetet is okozhatott. A felcsapó nyílászáró ugyanis egy elhaladó járműben könnyen kárt okozhatott. Hátrányos volt ezen ismert nyílászáró szerkezetnél, 50 hogy viszonylag sok elemből készült a szerkezet, miértis a kialakítása,,felszerelése, költséges és időigényes volt. A legnagyobb hátránya szerkezetileg ennek a pantográf rendszerű nyílászárónak az volt, hogy sem nyitott sem zárt helyzetben nem volt ön- 55 tartó, azaz nem volt stabil.The biggest disadvantage of this known solution is that the door and window movement moves gg around a circular arc of about 500 mm radius, which means that the opening of the luggage compartment (luggage compartment), which requires a clearance of 0.5 meters, also takes into account the space required for handling luggage - it does not allow ₄ θ loading of luggage in tight parking spaces. A further disadvantage of this solution is that the door and door structure had to be provided with separate locking devices at the bottom and at the top, because in case of incomplete closing (eg bend) the slipped load pushes the door out and thus the load goes undetected it could have been lost or even caused an accident. A knock on a door could easily have caused damage to a passing vehicle. The disadvantage of this known door and window structure was that the structure was made of a relatively large number of elements, which is why its construction was expensive and time consuming. The biggest disadvantage of this pantograph-type door and window structure was that it was not self-supporting, ie it was not stable, either in open or closed position.

Célunk, hogy találmányunk útján a fent ismertetett pantográf rendszerű nyílászáró szerkezet hátrányait kiküszöböljük, azaz, hogy e pantográf rendszerű nyílászárókat oly módon tökéletesítsük, ami ⁶⁰lehetővé teszi az alábbi követelmények kielégítését:Our goal is that by the present invention overcome the disadvantages of the above-described pantograph-based closure assemblies, i.e., in such a manner that these openings perfecting pantograph system, which makes it ⁶⁰ possible to meet the following requirements:

— Az alsó zárt helyzetben és a felső nyitott helyzetben az ajtólap önzáróan, azaz stabilan rögzített legyen, és a véletlen kinyílás lehetősége ily módon kizárt legyen. j- In the lower closed position and the upper open position, the door leaf must be self-locking, ie securely locked, and the possibility of accidental opening must thus be excluded. j

- A nyílászáró ajtólap nyitásakor a kocsitesttől¹való maximális eltávolodása 250 mm-nél ne legyen nagyobb.- When opening the door leaf, the maximum distance from body ¹ must not exceed 250 mm.

- A nyílászáró ajtólap nyitása és zárása fix vezetőpályák alkalmazásával történjen, hogy ezáltal a nyitási és zárási műveletek nem kívánt oldalirányú mozgásmentesen menjenek végbe.- Open and close the door leaf with fixed guides so that the opening and closing operations can be performed without unwanted lateral movement.

- Zárt helyzetben a nyílászáró ajtólap por- és vízmentesen legyen tömithető.- When closed, the doors and windows must be dust and waterproof.

— A nyílászáró ajtólap az alsó nyugalmi helyzetben önzáróan kell, hogy elhelyezkedjen, miáltal akaratlan nyitódás ne fordulhasson elő, ami a poggyászelvesztés és a balesetveszély lehetőségét kizárja.- The door leaf in the lower position must be self-locking in the lower rest position to prevent unintentional opening, thus eliminating the risk of luggage loss and accidents.

— A működtetőszerkezetet részben a nyílászáró ajtólapján szokásosan alkalmazott merevítő bordák felhasználásával kívánjuk kialakítani, és ezáltal a nyílászáró szerkezetet egyszerűbbé és olcsóbbá kívánjuk tenni.- The actuator is intended in part to utilize stiffening ribs commonly used on the door leaf of the door and thus to make the door and door simpler and less expensive.

Rájöttünk ugyanis arra, hogy az ismert pantográf rendszerű nyílászáró szerkezet oly módon tökéletesíthető a fent vázolt követelmények kielégíté-’ sére, hogy a nyílászáró keretre, célszerűen annak széleire függőleges irányban egy-egy fix vezetősínt szerelünk, amelynek alsó pontja zárószervként működtethető. Ebben a vezetősínben egy alsó görgő van megvezetve, amely fixen van összekötve a nyílászáró ajtólap alsó részével. A nyílászáró ajtólap emelésekor annak alsó vége csakis a vezetősín útján megvezetve mozoghat. Az ajtólap két szélén egyegy függőleges vezetősín van szerelve, amelyek egyben az ajtólap merevítöelemeit is alkotják. Ezekben a vezetősínekben van elhelyezve egy felső görgő, amely forgócsap útján csáposán rögzíti az ajtólap kiemelőkarjának egyik végét. A kiemelőkar másik vége a vázhoz rögzített forgócsapon van ágyazva. A kiemelőkarnak a felső görgő felé néző szára egyenes, míg a forgócsaphoz csatlakozó kiemelőkarrész körülbelül 75 mm-es sugárral ívesen van kiképezve. Ennek az íves résznek közepén levő felső gázrugó-csaphoz van a gázrugó egyik vége rögzítve. A gázrugó másik vége a vázon levő alsó csaphoz van csuklósán kötve. A kiemelőkar íves részén helyezkedik el a nyílászáró emelősínek felső határát határoló állítható ütközőcsavar. A nyílászáró ajtólap alján csapózár van felszerelve, amely az ajtólap felső nyitott helyzetében egy rugós oldható csapózár ütközővel csatlakozik, és ezáltal biztosítja az ajtólap nyitott állapotának rögzítését. A találmány szerinti billenő-toló nyílászáró szerkezet példakénti kiviteli alakját rajz alapján ismertetjük részletesen. AzIt has been found that the known pantograph system can be improved to meet the requirements outlined above by mounting a fixed guide rail on the door frame, preferably at its edges, the lower point of which can act as a locking member. In this guide rail a lower roller is guided which is fixedly connected to the lower part of the door leaf. When lifting the door leaf, its lower end can only move with the guide rail. A single guide rail is mounted on the two edges of the door leaf, which also form the door leaf stiffeners. These guide rails are provided with an upper roller which hinges one end of the door leaf lifting lever tentatively. The other end of the lever is mounted on a pivot fixed to the frame. The arm of the lever facing the top roller is straight, while the lever arm which is connected to the pivot is curved with a radius of about 75 mm. One end of the gas spring is attached to an upper gas spring pin in the center of this curved portion. The other end of the gas spring is hinged to the lower pin on the frame. An adjustable stop bolt is located on the curved part of the lever arm to limit the upper limit of the door and door rails. At the bottom of the door leaf, there is a latch that is connected to a spring-release release latch stop in the open position of the door leaf, thereby securing the open position of the door leaf. An exemplary embodiment of a tilt-and-slide door according to the invention will be described in detail with reference to the drawing. The

1. ábra a találmány szerinti billenő-toló nyílászáró szerkezetet szemlélteti zárt helyzetben, azaz lezárt ajtólappal, vázlatosan, metszetben, aFig. 1 illustrates schematically, in section, the door and slide according to the invention in a closed position, i.e. with a closed door leaf;

2. ábra az 1. ábra szerinti billenő-toló nyílászáró szerkezetet ábrázolja az ajtólap emelése után két közbenső helyzetben, aFigure 2 illustrates the tilt-and-slide door structure of Figure 1 in two intermediate positions after raising the door leaf;

3. ábra a találmány szerinti billenő-toló nyílászáró szerkezetet szemlélteti az ajtólap teljesen felemelt helyzetében, aFigure 3 illustrates a tilt-and-slide door and door assembly according to the invention with the door leaf fully raised;

188 870188,870

4. ábra a 3. ábra szerinti szerkezet A részének kinagyított képét szemlélteti.Figure 4 is an enlarged view of part A of the structure of Figure 3.

A 10 ajtólap két szélén egy-egy 7 ajtóvezetösín van beépítve, amelyek egyben a 10 ajtólap mereví. tőelemeiként szolgálnak. Ezekben a 7 ajtóvezetősínekben elhelyezett 13 felső görgő forgócsap útján csáposán rögzíti a 2 kiemelőkar egyik végét. A 2 kiemelőkar másik vége a vázhoz rögzített 1 forgócsapon van ágyazva. A 2 kiemelőkarnak a 13 felső görgő felé néző szára egyenes, míg az 1 forgócsaphoz csatlakozó rész körülbelül 75 mm-es sugárral íves alakban van kiképezve. Ennek az íves résznek körülbelül közepén van az 5 gázrugó 4 gázrugó felső csapja rögzítve. Az 5 gázrugó másik vége a vázon levő 6 gázrugó alsó csaphoz van csuklósán kötve. A 2 kiemelőkar íves részén helyezkedik el a nyílászáró 10 ajtólap emelésének felső határát határoló állítható 3 felső-pont-határoló, amely ütközőcsavarként is kialakítható. A nyílászáró alján van felszerelve a 15 csapózár, amely a 10 ajtólap felső nyitott helyzetében egy rugós és oldható 15a csapózár ütközőhöz csatlakozik, és ebben a helyzetben a 10 ajtólap nyitott állapotának rögzítését biztosítja.On each side of the door leaf 10 there is a door guide rail 7 which is also rigid. serve as their capital elements. The upper roller 13, located in these door guide rails 7, hinges one end of the lever 2 by means of a pivot. The other end of the lever 2 is mounted on a pivot 1 fixed to the frame. The lever arm 2 is directed towards the upper roller 13, while the portion connected to the pivot pin 1 has a radius of about 75 mm. About the middle of this curved portion, the upper pin 4 of the gas spring 5 is fixed. The other end of the gas spring 5 is pivotally connected to the lower pin 6 on the frame. In the curved part of the lever 2 there is an adjustable top-point stop 3 which defines the upper limit of the lifting of the door leaf 10 and can also be formed as a stop screw. The bottom of the door is fitted with a latch 15 which engages with a spring-release and releasable latch 15a in the upper open position of the door leaf 10 and in this position secures the open position of the door leaf 10.

A találmány szerinti billenő-toló nyílászáró szerkezet működése a következő:The operation of the tilt-and-slide door and door according to the invention is as follows:

A 10 ajtólap 11 ajtókihúzó fogantyúját kifelé húzva a 10 ajtólap magával húzza a 2 kiemelőkart, és az 5 gázrugót. Az 5 gázrugó holtpontján túljutva hatékonnyá válik és a 2 kiemelőkaron át a 13 felső görgővel a fix helyzetű 12 műanyag ütközőre hat és a 10 ajtólapot zárt helyzetéből kiemeli. Ebben a helyzetben a 2 kiemelőkar íves része biztosítja, hogy annak ellenére, hogy a 2 kiemelőkar forgáspontja belül helyezkedik el, a 10 ajtólap mégis függőleges helyzetben mozdul ki nyugalmi helyzetéből. Ezt követően a 9 alsó görgő a S alsó görgő vezetősínen függőleges irányban mozdul el, és a hozzá rögzített 10 ajtólapot félig nyitott helyzetbe hozza. Ezzel az 5 gázrugó további emelő hatása megszűnik, illetőleg az 5 gázrugó nyomóereje arra korlátozódik, hogy a 2 kiemelőkar útján a 10 ajtólapot a félig felemelt helyzetben tartsa. Ezután a 10 ajtólapot kézzel nyomjuk felfelé a 15 csapózárnak a 15a csapózár ütközővel való felütközéséig. Eközben a 13 felső pörgő helyzete változatlan marad. A 10 ajtólap alsó részén 15 csapózárral rögzíthető görgőtartó 14 konzol helyezkedik el.Pulling out the door pulling handle 11 of the door leaf 10, the door leaf 10 pulls the lever 2 and the gas spring 5 with it. After reaching the dead center of the gas spring 5, it becomes effective and acts through the lever 2 with the upper roller 13 on the fixed plastic stop 12 and lifts the door leaf 10 out of its closed position. In this position, the curved portion of the lever 2 ensures that despite the pivot point of the lever 2 being inside, the door leaf 10 still moves out of its rest position in a vertical position. The lower roller 9 then moves vertically on the lower roller guide rail S and puts the door leaf 10 attached to it in the half-open position. This eliminates the further lifting effect of the gas spring 5, or the pressure of the gas spring 5 is limited to holding the door leaf 10 in the half-raised position by the lever 2. The door leaf 10 is then pushed up manually until the latch 15 engages with the latch 15a. Meanwhile, the position of the upper spinner 13 remains unchanged. At the bottom of the door leaf 10 is a roller bracket 14 which can be secured with a latch 15.

A 10 ajtólap zárásakor először a rugós szerkezetű oldható 15 csapózárat oldjuk, a 10 ajtólapot kézzel engedjük le, amíg a 13 felső görgő a fix_ helyzetű 12 műanyag ütközővel fel nem ütközik. Ezután a 10 ajtólapot a 11 ajtókihúzó fogantyúval^:lefele kényszerítve a 2 kiemelőkar útján, az 5 gázrugó tolóerejét leküzdve billentjük át az 5 gázrugót ⁰ holtponti helyzetén. Ezzel az 5 gázrugó behúzza a 10 ajtólapot a zár - nyugalmi helyzetébe, ahol a 15 csapózár reteszelő hatása biztosítja, hogy a 10 ajtólap rögzített helyzetben maradjon.When the door leaf 10 is closed, the spring-loaded release latch 15 is first released and the door leaf 10 is lowered by hand until the upper roller 13 contacts the fixed stop 12. Then, the door 10 of the sheet 11 ajtókihúzó ^handles: forced down by the lifting arm 2, by overcoming the thrust force of gas spring 5 is tilted through the dead center position ⁰ 5 Gas Spring. Thus, the gas spring 5 retracts the door leaf 10 into its locking position, whereby the locking action of the latch 15 ensures that the door leaf 10 remains in the locked position.

Claims

1. A tilt-and-slide door closure, preferably for closing vehicle openings (crates), ²⁰ having a guide rail for at least one edge of the opening to be locked, one end of the door leaf lever being hinged to the upper portion of the opening; communicating with the door leaf; the other end of the gas spring pivotally attached to the frame by one end of the lifting arm; and the door leaf having a pull-out handle, characterized in that the door leaf (10)

In its 3Q there is provided a roller bracket (14) which can be secured with a latch (15), on which a lower roller (9) mounted is guided along the guide rail (8) mounted on the frame together with the door leaf (10); and that the upper roller (13) at the end of the lever (2) connecting to the door leaf (10) is disposed in the guide rail (7) mounted on the door leaf (10) so that it can be released.

A tilt-and-slide door system according to claim 1, characterized in that the lever (2) has an arcuate portion around the upper pivot pin (1) and in this curved portion an upper limit stop adjusting the raised position of the door leaf (10). (3).

A tilt-and-slide door-closing device according to claim 1, characterized in that the door guide (7) is secured by a stop bolt (15a).