HU188718B - Disc brake for vehicles - Google Patents

Disc brake for vehicles Download PDF

Info

Publication number
HU188718B
HU188718B HU813587A HU358781A HU188718B HU 188718 B HU188718 B HU 188718B HU 813587 A HU813587 A HU 813587A HU 358781 A HU358781 A HU 358781A HU 188718 B HU188718 B HU 188718B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
bore
recess
disc brake
wedge
pin
Prior art date
Application number
HU813587A
Other languages
Hungarian (hu)
Inventor
James P Scott
Original Assignee
Rockwel International Corp,Us
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwel International Corp,Us filed Critical Rockwel International Corp,Us
Publication of HU188718B publication Critical patent/HU188718B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B3/00—Key-type connections; Keys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/026—Braking members; Mounting thereof characterised by a particular outline shape of the braking member, e.g. footprint of friction lining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

A caliper slide pin 19 is carried in an axially extending bore 21 in a boss 24 of a torque plate 30 and is secured by means of a draw key 60 received in a second bore 58 normal to but laterally displaced from axis of bore 21. The draw key is held in the position of Figure 3 by a lock nut 69 but is movable to a position (see Figure 4) to permit withdrawal or insertion of slide pin 19. The pin 19 is undercut at 17 and the key 60 is recessed at 64 but only one of these elements need be recessed. The pin 19 is one of two such pins slidably received in respective pairs of axially spaced bosses 14, 15 of caliper 12. <IMAGE>

Description

A találmány főleg tárcsás fékekhez alkalmazható, amelynek támasza, a jármű tengellyel együttforgó féktárcsája ezt körülfogó kengyele és a kengyelt eltolhatóan tartó egysége van. A kengyelt általában a támaszon úgy szerelik, hogy axiális irányban a 5 féktárcsához képest el tudjon mozdulni. A kengyelnek a féktárcsát körülfogó két oldalán egy-egy fékpofa van elrendezve, amelyek a fékműködtetö mechanizmus révén súrlódó kapcsolatba hozhatók a féktárcsa kétoldali súrlódófelületeivel. A íékmü- 10 ködtető mechanizmust általában hidraulikus, vagy pneumatikus motor hajtja. Az úgynevezett „lebegő” kengyeles tárcsás fékeknél a kengyel egyik szárán van elrendezve a fékműködtető mechanizmus, amely az ezen az oldalon elrendezett fékpofát szó- ’ b rítja rá a féktárcsára. Eközben az elmozdulás közben ébredő reakcióerö szorítja a kengyel másik szárán lévő fékpofát a féktárcsa szemhenfekvő súrlodófelületére.The invention is particularly applicable to disc brakes having a support, a wheel arm rotating with the vehicle shaft, and a movable support assembly for the arm. The bracket is generally mounted on the support so that it can move axially relative to the brake disk 5. On each side of the bracket, a brake shoe is provided on each side, which can be frictionally engaged with the two friction surfaces of the brake disk by means of a brake actuating mechanism. The actuator mechanism is generally driven by a hydraulic or pneumatic motor. The so-called "floating" clamp disc brakes is arranged in one limb of the yoke of the brake mechanism, which is arranged in the Detailed Description of this site brake shoe word 'b onto the brake disc. Meanwhile, the reaction force that arises during displacement clamps the brake shoe on the other leg of the shackle against the striking friction surface of the brake disc.

Az ismert tárcsás fékek többnyire olyan kengyel- z 7 Jel vannak ellátva, amely az elcsúsztaláshoz a támaszon rögzített axiális rudakon, vagy csapszerü elemeken van elrendezve. Ilven megoldást ismertet például a 3 388 774, 3 893 546 és a 4 093 043 számú USA-beli szabadalmi leírás. zo Known disc brakes are generally provided with a bracket 7 which is disposed on axial rods or studs fixed on the support for slipping. Ilven is described, for example, in U.S. Patent Nos. 3,388,774, 3,893,546 and 4,093,043. zo

Jóllehet a kengyelnek a támaszon történő eltol ható elrendezésére számos lehetőség áll rendelkezésre, ezek többsége különböző problémákat rejt magában. Ilyen probléma például a csúszócsapok- 30 nak, illetve rudaknak a támaszhoz való kielégítő rögzítése, valamint a fékpofák nehézkes cseréje.Although there are many options for displacing the bracket on the support, most of these involve various problems. These problems include the csúszócsapok- 30 does or rods satisfactory fastening of the supports, as well as cumbersome exchange of the brake shoes.

A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, azaz a tárcsás féket úgy továbbfejleszteni, hogy ezzel egyszerű és gazdaságos megoldást 35 nyújtsunk a kengyel csúsztatásához szolgáló csapnak a támaszhoz való rögzítésére, amivel a szerelés és a fékpofák cseréje jelentősen leegyszerűsíthető.It is an object of the present invention to overcome the above shortcomings, that is, to improve the disc brake by providing a simple and economical way of fastening the pin for sliding the clamp onto the support, thereby significantly simplifying the mounting and replacement of the brake shoes.

A kitűzőt! feladatot olyan tárcsás fék továbbfejlesztésével oldottuk meg, amelynek támasza, a fék 40 működtetés közben eltolható kengyele és a kengyelt eltolhatóan tartó egysége van, ez a támasz agyán axiális átvezető furattal van ellátva, a furatban eltolható csap van elrendezve, amelynek véges a furatból kétoldalt kinyúlnak, továbbá a kengyel- 45 nek axiális távközzel elrendezett szempárja van, ezek a csap kinyúló végei közül az. egyiket eltolha!óan befogadó furattal vannak ellátva. Ezt a találmány szerint azzal fejlesztettük tovább, hogy a furatot keresztező másik furata is van, ennek tenge- 50 lye merőleges, de oldalirányban eltolt az első furat tengelyéhez képest, továbbá a másik furatban feszítőék elmozdíthatóan van elrendezve, a feszítöéknek í z első furaton áthaladó, és eközben abban a csap axiális elmozdulását lehetővé tevő első helyzete, 55 valamint a csappal érintkező és annak axiális elmozdulását akadályozó második helyzete van, továbbá a feszítőéket a csappal érintkező helyzetbe meneszteni akaró elemmel és a feszitőéket második helyzetében reteszelő elemmel van ellátva. 60 The badge! The problem is solved by the further development of a disc brake having a support, a brake lever that can be slidably engaged during operation and a lever retaining unit, which has an axial through hole in its hub, a pin which is slidable from the hole, furthermore, the bracket has a pair of axes spaced axially, these being the protruding ends of the pin. sliding one has a receiving hole. This was further developed in accordance with the invention by having another bore perpendicular to the bore, its axis being perpendicular but offset laterally with respect to the axis of the first bore, and the other bore being movably arranged, and having a first position for axial displacement of the bolt, a second position 55 for engaging and preventing the axial displacement of the bolt, and a locking member for locking the tension wedge in a second position. 60

Á találmánnyal elérhető előnyök és a találmány előnyös továbbfejlesztései az alábbi leírásból tűnnek ki.The advantages of the invention and the preferred improvements of the invention will be apparent from the following description.

A találmányt részletesebben a rajz alapján isméi 65 teljük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon:The invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment of the invention. In the drawing:

a2 1. ábra a találmány szerinti tárcsás fék példaként! kiviteli alakjának oldalnézete;a2 Figure 1 is an example of a disc brake according to the invention. a side view of an embodiment;

a 2. ábra az 1. ábra szerinti megoldás homloknézete , a 3. ábra a 2. ábrán 3 — 3 vonal mentén vett metszet;Figure 2 is a front view of the solution of Figure 1; Figure 3 is a sectional view taken along line 3-3 of Figure 2;

a 4. ábrán a 3. ábrához hasonló metszet látható; a? 5. és 6. ábrán az 1 -4. ábrák szerinti megoldás részletének két példakénti kiviteli alakja látható.Figure 4 is a sectional view similar to Figure 3; the? FIGS. 2A and 2B illustrate two exemplary embodiments of the solution.

Az 1. és 2. ábrán a tárcsás féket egészében 10 hivatkozási számmal jelöltük. A tárcsás 10 féknek csúszó, illetve „lebegő” 12 kengyele van, amely a kendet mentén távközzel elrendezett, axiális helyzetű 14, 15, illetve 16, 18 szemekkel 19, illetve 20 csúszócsapokon vannak elrendezve. A 19 és 20 csúszócsapok 21, illetve 22 furatban helyezkednek el és azokból kétoldalt kinyúlnak. A 21 és 22 furatok 24 és 25 agyakban vannak kialakítva, amelyek pedig 30 támasz radiális irányú 26 és 28 karján helyezkednek el. A .30 támasz 31 nyílások sorozatával ' an ellátva, amelyek külön nem ábrázoit csavarokét fogadnak be. Ezekkel a csavarokkal van rögzítve a 30 támasz a jármű 32 tengelyéhez hegesztett karimához. A 30 támasz természetesen közvetlenül a 32 tengelyre is hegeszthető. A tárcsás 10 féknek 34 féktárcsája (rotorja) van, amely axiálisan távközz.el elrendezett 35 és 36 súrlódófelüleítel rendelkezik, és a jármű 32 tengelyéhez együttforgóan van rög, itve.In Figures 1 and 2, the disc brake is designated by its numeral 10 throughout. The disc brake 10 has a sliding or "floating" shackle 12, which is disposed on the pins 19 and 20 with axially spaced pivots 14, 15, and 16, 18 spaced along the ridge. The slide pins 19 and 20 are located in bores 21 and 22 and extend outwardly from both of them. The holes 21 and 22 are formed in the hubs 24 and 25, which are located on the radial arms 26 and 28 of the support 30. The support 30 is provided with a series of openings 31 which receive bolts (not shown). With these screws, the support 30 is secured to the flange welded to the axle 32 of the vehicle. Of course, the support 30 can also be welded directly to the shaft 32. The disc brake 10 has a rotor 34 which has axially spaced friction surfaces 35 and 36 and is rotatably rotatable with respect to the vehicle 32 axis.

A 12 kengyel fémöntvényként van kialakítva, amelynek 40 szára radiálisán befelé nyúlik a 34 fékt árcsa 36 súrlódófelületével szomszédos helyzet be. A 12 kengyel szembenlévö 41 szára a 34 féktárcsa 35 súrlódófelületével szomszédosán helyezkedik el. Továbbá, a 12 kengyelnek 42 hídja van, amely a 34 féktárcsát közrefogván köti össze a 41 és 40 szárakat. A 41 szár hengeres 44 házban folytatódik, amelynek 45 furatában 43 dugattyú eltolhatóan van elrendezve. A 43 dugattyú a jelen esetben 47 terhelőlappal egyetlen darabból van kialakítva. A 47 terhelőlap geometriai kialakítása hasonlít az 52 fékpofa támlapjának kontúrjához és az 52 fékpofát axiálisan elmozdítva kapcsolatba hozza a 34 féktárcsa 35 súrlódófelületével a tárcsás fék működtetésekor A 45 dugattyú és a 47 terhelőlap megfelelő hidraulikus, vagy mechanikus működtetőegységgel mozgatható, amit külön nem ábrázoltunk. A 12 kengyel 42 hídja 46 nyílással van ellátva, amelynek a kerület mentén egymástól távközzel axiálisan kinyúló, azonban radiálisán összetartó 50 és 5i pereme van, amelyek az 52 és 54 fékpofákat támasztják. Az 52 és 54 fékpofákat működési helyzetükben a 34 féktárcsa 35 és 36 súrlódófelülete és, a 1? kengyel 40 és 41 szára között radiálisán kinyúló 55, illetve 56 nyelvek tartják. Ezek a jelen esetben az 52 és 54 fékpofák támlapjainak meghosszabbításaiként vannak kialakítva. Az 55 és 56 nyelvek kerület mentén távközzel elhelyezkedő szélei elcsúí ztathatóan kapcsolódnak a kengyel 46 nyílásának 50 és 51 peremével és ezáltal támasztják az 52 és 54 súrlódópofákat.The shackle 12 is in the form of a metal cast iron having its stem 40 extending radially inwardly in a position adjacent to the friction surface 36 of the disc 34. The opposite leg 41 of the yoke 12 is adjacent to the friction face 35 of the brake disc 34. Further, the bracket 12 has a bridge 42 which engages the brake discs 34 and connects the arms 41 and 40. The stem 41 extends in a cylindrical housing 44 with a piston 43 slidably disposed in its bore 45. In the present case, the piston 43 is formed in one piece with the load plate 47. The geometry of the load plate 47 is similar to the contour of the brake shoe support plate 52 and engages the brake shoe 52 axially with the friction surface 35 of the brake disc 34 when the disc brake is actuated. The bridge 42 of the bracket 12 is provided with an opening 46 which has axially spaced but radially cohesive flanges 50 and 5i along its circumference which support the brake shoes 52 and 54. The brake shoes 52 and 54, in their operating position, are provided by the friction surfaces 35 and 36 of the brake disc 34 and by the 1? It is held by tongues 55 and 56 extending radially between the legs 40 and 41 of the brace. In this case, they are designed as extensions of the brake shoe support plates 52 and 54. The circumferentially spaced edges of the tongues 55 and 56 are slidably engaged with the flanges 50 and 51 of the opening 46 of the bracket and thereby support the friction jaws 52 and 54.

-2188 718-2188,718

A 12 kengyel, valamint az 52 és 54 fékpofák ugyanakkor eltolhatóan vannak ágyazva a 19 és 20 csúszócsapokon, amelyek a 24 és 25 agyak 21, illetve 22 furatából kinyúlnak.However, the shackle 12 and the brake shoes 52 and 54 are displaceably mounted on the sliding pins 19 and 20 which extend from the bores 21 and 22 of the hubs 24 and 25, respectively.

Amint a 2. ábrán részletesebben feltüntettük, a 19 csúszócsap a 24 agy axiális 21 furatában van elrendezve a 26 kar radiálisán külső körzetében.As shown in more detail in Figure 2, the slide pin 19 is disposed in an axial bore 21 of the hub 24 in the radially outer circumference of the arm 26.

A 12 kengyel axiális irányban távközzel elhelyezkedő 14 és 15 szemmel van ellátva. Ezek hengeres furattal vannak ellátva, amely a 24 agy 21 furatából 1 kinyúló 19 csúszócsap egyik végét eltolhatóan fogadja be.The bracket 12 is provided with axially spaced eyes 14 and 15. These are provided with a cylindrical bore that one end of one sliding pin 19 projecting slidably received in the bore 21 of hub 24.

A 19 csúszócsap 17 beszúrással van ellátva. A 19 csúszócsap átmérőjét a jelen esetben a végén 25,2 mm-re választottuk. A 17 beszúrás lehet például 1 horony, amelynek átmérője ez esetben 24 mm lehet.The slide pin 19 is provided with a groove 17. In this case, the diameter of the slide pin 19 was selected to be 25.2 mm. The groove 17 may be, for example, a groove 1 having a diameter of 24 mm.

A 19 csúszócsapot a 24 agyban 60 feszítőék rögzíti, amely pedig a 24 agy 58 furatában van elrendezve.The slide pin 19 is secured in the hub 24 by a tension wedge 60 which is arranged in a bore 58 of the hub 24.

Az 1. ábrán jól látható, hogy az 58 furat tengelye a 24 agyban, valamint a 25 agy 59 furata merőleges, azonban eltolt a 21 és 22 furatok tengelyétől. A 3. ábra szerint az 58 furat a 21 furatot csupán a széléri metszi. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a 60 és 61 feszítöék viszonylagosan elmozdulhasson az 58 2 és 59 furatban az első helyzetébe, amelyben a feszítőék a 21 és 22 furatot teljesen szabadon hagyja és így nem akadályozza a 19 és 20 csúszócsapok axiális elmozdulását a 21, illetve a 22 furatban. A 60 és 61 feszítőéknek azonban olyan második helyzete is ’ van, amelyben azok részben átfedik a 21 és 22 furatot, ezáltal akadályozzák a 19 és 20 csúszócsapok axiális elmozdulását. Az 58 és 59 furatok mindkét végükön nyitottak, így megakadályozzák, hogy < szennyeződés gyűljön össze a 21 és 22 furatokban,As shown in Figure 1, the axis of the hole 58 in the hub 24 and the hole 59 in the hub 25 are perpendicular but offset from the axis of the holes 21 and 22. As shown in Figure 3, bore 58 intersects bore 21 only at the periphery. This arrangement allows the tensioners 60 and 61 to move relatively relative to the first position of the bores 58 2 and 59, in which the tension wedge leaves the bores 21 and 22 completely free, thereby not obstructing the axial movement of the slider pins 19 and 20 respectively. in the 22 holes. However, the tensioning wedges 60 and 61 also have a second position in which they partially overlap the bores 21 and 22, thereby preventing axial movement of the slide pins 19 and 20. Holes 58 and 59 are open at both ends to prevent dirt from accumulating in holes 21 and 22,

Az 5. ábrán látható a 60 feszítőék példaként; kiviteli alakja, amely csapszerü elemként van kialakítva. Ennek 62 szára, külső menettel ellátott 63 feje, a 62 száron pedig 64 bemélyedése van. A jelen t esetben a menetes 63 fej átmérője kissé nagyobb, mint a 62 száré. A 63 fej továbbá 67 horonnyal van ellátva, amelynek az a rendeltetése, hogy jelezze a 64 bemélyedés helyzetét az 58 furatban. A jelen esetben a 67 horony párhuzamos helyzetű a 64 < bemélyedés alapjával.Fig. 5 shows the tension wedge 60 as an example; in the form of a pin member. It has a stem 62 having an external thread 63 and a stem 62 having a recess 64. In this case, the diameter of the threaded head 63 is slightly larger than the diameter of the stem 62. The head 63 is further provided with a groove 67 which is intended to indicate the position of the recess 64 in the bore 58. In this case, the groove 67 is parallel to the base of the recess 64.

A 60 és 61 feszítöék 68 rugó ellenében axiális irányban eltávolítható. A 68 rugó az 58 és 59 furat felső végén kialakított fészekben helyezkedik el A 68 rugó 66 alátét alsó felületét terheli. A 60 feszi - ! tőék 63 fejére 69 csavaranya van csavarva.The tensioners 60 and 61 can be removed axially against the spring 68. The spring 68 is located in a slot formed at the upper end of the holes 58 and 59. The spring 68 is loaded on the lower surface 66 of the washer. The 60 stretch -! 69 bolts are screwed on 63 heads.

A 60 feszítöék az 58 furatban axiálisan elmozdítható. A 4. ábra szerint a reteszelő 69 csavaranya a menetes 63 fej felső részén helyezkedik el. A 60 feszíióék a 68 rugó ellenében axiálisan befelé tolható az első helyzetébe, amelyben a 64 bemélyedés egybeesik a 21 furattal. Ilyenkor tehát a 19 csúszócsap axiálisan szabadon eltolható a 21 furatban.The tensioner 60 can be displaced axially in the bore 58. 4, the locking nut 69 is located at the top of the threaded head 63. The tension wedge 60 can be pushed axially inwardly against its spring 68 to its first position, in which the recess 64 coincides with the bore 21. Thus, in this case, the slide pin 19 can be displaced axially in the bore 21.

A 60 feszítőéknek ebben a helyzetében a 19 csúszócsap a kengyelbe könnyen ki-be helyezhető, 60 The riving knife 60 in the position of the slider pin 19 on the stirrups can easily be placed in and out, 60

A 19 csúszócsapnak a 24 agy 21 furatába helyezése után a 60 feszítőéket axiálisan kifelé húzzuk és ebben a második helyzetében rögzítjük, amint azt a 3. ábrán feltüntettük. Ebben a második helyzetben a 64 bemélyedés a 19 csúszócsap kisebb átmérőjű 17 beszúrásával kapcsolódik és ezáltal reteszeli a 60 feszítőéket a 21 furatban, és egyúttal akadályozza a 19 csúszócsap axiális elmozdulását. A 69 csavaranya meghúzása után a 60 feszítőéket ebben a reteszelő második helyzetében rögzítjük.After inserting the slide pin 19 into the bore 21 of the hub 24, the tensioning wedge 60 is pulled axially outwards and secured in its second position as shown in Figure 3. In this second position, the recess 64 engages by inserting a smaller diameter 17 of the sliding pin 19, thereby locking the tensioning wedge 60 in the bore 21 while preventing axial movement of the sliding pin 19. After tightening the nut 69, the tensioning wedge 60 is secured in this second position of the latch.

A 20 csúszócsap és a 61 feszítöék azonos kialakítású. mint a 19 csúszócsap és a 60 feszítőék.The slide pin 20 and the tensioners 61 are of the same design. such as slide pin 19 and tensioning wedge 60.

A 19 és 20 csúszócsapok és a 60 és 61 feszítőékek 17 beszúrással, illetve 64 bemélyedéssel vannak ellát\a a fenti példakénti kiviteli alak esetében, a találmány szerinti szerkezet hasonlóképpen jól működik akkor is, ha csupán az egyik elem van bemélyedéssel, illetve beszúrással ellátva. Ha például csupán a csúszócsap van beszúrással ellátva, a feszítőck lehet végig azonos keresztmetszetű.The slide pins 19 and 20 and the tensioning wedges 60 and 61 are provided with recesses 17 and 64, respectively, in the exemplary embodiment described above, and the structure of the present invention works equally well when only one of the elements is recessed or recessed. For example, if only the slide pin is provided with a groove, the tensioning pin may have the same cross section throughout.

A találmány szerinti megoldás egyszerű és igen gazdaságos megoldást nyújt arra, hogy miként lehet a csúszócsapot a tárcsásfék támaszához rögzíteni, miközben az a csúszócsap egyszerű és gyors cseréjét teszi lehetővé.The present invention provides a simple and very economical solution for securing the sliding pin to the support of the disc brake while allowing easy and quick replacement of the sliding pin.

Claims (10)

Szabadalmi igénypontokClaims 1. Tárcsás fék jármüvekhez, amelynek támasza, a fék működtetése közben eltolható kengyele és a kengyelt eltolhatóan tartó egysége van, ez a támasz agyán axiálisan átvezető furattal van ellátva, a furatban csúszócsap van elrendezve, amelynek végei a furatból kétoldalt kinyúlnak, továbbá a kengyelnek axiálisan távközzel elrendezett szempárja van, ezek a csúszócsapok kinyúló végei közül az egyiket eltolhaióan befogadó furattal vannak ellátva, azzal jellemezve, hogy a furatot (21, 22) keresztező másik furata (58, 59) is van, ennek tengelye merőleges, de oldalirányban eltolt helyzetű a furat (21,22) tengelyéhez képest, a másik furatban (58, 59) feszítőék (6), 61) eltolhatóan van elrendezve, ahol a feszítőéknek (60, 61) a furatot (21, 22) szabaddá tevő és eközben abban a csap (19, 20) axiális elmozdulását lehetővé tevő első helyzete, valamint a csappal (19, 20) érintkező és annak axiális elmozdulását akadály azó második helyzete van, a feszitőéket (60, 61) a csappal érintkező helyzetbe menesztő eleme (68) és a feszítőékel (60, 61) második helyzetében reteszelő elemmel (69) van ellátva.1. A disc brake for vehicles having a support, a sliding arm during brake application and a movable support for the arm, provided with an axially through hole in the support hub, a sliding pin in the bore, the ends of which extend outwardly from the bore, and having a spaced pair of eyelets, which have a bore extending offset from one of the protruding ends of the sliding pins, characterized by a second bore (58, 59) which intersects the bore (21, 22), its axis is perpendicular but laterally offset. with respect to the axis of the bore (21,22), in the other bore (58, 59) a tension wedge (6), 61) is slidably arranged, whereby the tension wedge (60, 61) releases the bore (21, 22) and Its first position allowing axial displacement (19, 20) and obstructing contact with and axial displacement of the pin (19, 20) have position rises, the fixing sleeve (60, 61) in contact with the bolt carrier element position (68) and is provided with a locking member (69) (60, 61) in the second position of the fixing sleeve. 2. Az 1. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a feszitőéken (60) bemélyedés (64) van kialakítva, amely a feszítőék első helyzetében a furattal (21, 22) egybeesik.The disc brake according to claim 1, characterized in that the tensioning wedge (60) has a recess (64) which coincides with the bore (21, 22) in the first position of the tensioning wedge. 3. Az. 1. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a feszítőék (60) középső részén bemélyedéssel (64) van ellátva, egyik vegén menetes feje (63) van, amely a furatból (58, 59) beépített helyzetében kiemelkedik és a feszítőék ((0) második helyzetében reteszelő csavaranyával (69) kapcsolódik.An embodiment of a disc brake according to claim 1, characterized in that the tension wedge (60) is provided with a recess (64) in the central part thereof, one of the end threads (63) of which is disposed from the bore (58, 59) protrudes and engages with the locking nut (69) in the second position of the tensioning wedge (0). 4. Az 1. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli a'akja, azzal jellemezve, hogy a csap (19, 20) beszúrással (17) van ellátva és a feszítöék (60) második helyzetében ebben a beszúrásban (17) helyezkedik el.An embodiment of a disc brake according to claim 1, characterized in that the pin (19, 20) is provided with a groove (17) and is located in the second position of the tensioning wedge (60) in this groove (17). -35. Tárcsás fék, amelynek a kerülete mentén távközzel elrendezett két karral (26, 28) ellátott helytálló támasza (30) kengyele (12) és a kengyelt a támaszon viszonylagosan keresztirányban elmozdíthatóan rögzítő egysége van, ennek furata (21, 22) axiális irányban átmegy a karokon (26, 28), továbbá csúszócsapjai (19, 20) vannak, amelyek a furatokban (21, 22) kétoldalt túlnyúlóan helyezkednek el, továbbá a kengyelnek (12) a kerület mentén eltoltan kialakított furotpárja (14, 16, ill. 15, 18) van, amelyek a csúszócsapok (19, 20) túlnyúló végei közül az egyiket eltolhatóan befogadják, azzal jellemez ve, hogy minden karnak (26, 28) második furata (58, 59) is van, ez metszi az axiáü•m kialakított első furatot (21, 22), továbbá a csú szócsapnak (19, 20) beszúrása (17) van, amely a második furattal (58, 59) egy síkban van, végei pedig az első furatból (21, 22) kinyúlnak, továbbá két feszítőéke (60, 61) van, ezek a második furatokban (58, 59) eltolhatóan helyezkednek el és középen a csúszócsap (19, 20) átmérőjének megfelelő mélységű bemélyedéssel (64) vannak ellátva, ezek első helyzetükben a bemélyedés (64) az első furattal (2!, 22) a csúszócsap (19, 20) szabad behelyezését és kivételét lehetővé tévőén egy síkban vannak, második helyzetükben viszont a feszitőék (60) a csúszócsap beszúrásával (17) a csúszócsapot (19, 70) a második furathoz (58, 59) képest axiális elmozdulás ellen reteszelő kapcsolatban vannak, továbbá a feszítőéket (60) a második helyzetében rögzítő eleme (69) van.-35. A disc brake having a bracket (12) of a correct support (30) with two arms (26, 28) spaced circumferentially and a unit for fastening the support relatively displaceably to the support, its bore (21, 22) passing through the arms (26, 28) and sliding pins (19, 20) extending in the bores (21, 22) extending bilaterally, and a pair (14, 16, 15, 18) ), which displaceably receive one of the protruding ends of the sliding pins (19, 20), characterized in that each arm (26, 28) also has a second bore (58, 59) which intersects the first bore formed by the axle. (21, 22), furthermore, the top pin (19, 20) has an insert (17) which is flush with the second bore (58, 59) and has its ends extending from the first bore (21, 22) and two tension wedges (21). 60, 61), these are the second fur the recesses (58, 59) are displaceable and have a recess (64) with a depth corresponding to the diameter of the slide pin (19, 20), the first recess (64) being the first bore (2, 22) and the slide pin (19, 20) are in one plane for free insertion and removal, but in their second position the tensioning wedge (60) is locked in engagement with the second hole (58, 59) by locking the slide pin (17) against the second bore (58, 59); the tension wedge (60) being secured in its second position (69). 6. Az 5. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a feszítőékei (60) második helyzetébe térítő nienesztőeieme (68) van.6. An embodiment of a disc brake according to claim 5, characterized in that the tensioning wedge (60) is provided with a leveling member (68) which retracts to a second position. 7. Az 5. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszócsapok (19, 20) beszúrása (17) gyűrühoronyként van kialakítva.An embodiment of a disc brake according to claim 5, characterized in that the insertion (17) of the sliding pins (19, 20) is formed as an annular groove. 8. A 7. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beszúrás (17) a csúszócsap (19, 20) közepén van kialakítva.The disc brake according to claim 7, characterized in that the groove (17) is formed in the center of the slide pin (19, 20). 9. Tárcsás fék, amelynek két súrlódó felülettel ellátott féktárcsája, ezekkel együttműködő két fékpofája és az egyik súrlódó felülettel szomszédos támasza van, ennek a kerület mentén távközzel9. Disc brake having two friction surface brake discs, two brake shoes cooperating therewith, and a support adjacent to one of the friction surfaces, spaced circumferentially - elhelyezkedő két karja van, amelyek bemélyedést fogr ak közre, továbbá a féktárcsát kétoldalt közrefogó kengyele van, amely a fékpofákkal kapcsolódó és azokat a fék működtetési helyzetében a súrlódó felületekkel érintkezésbe hozó elemekkel van- having two levers located which engage the recess and a bracket on both sides of the brake disc which engages the brake shoes and engages them in contact with the friction surfaces when the brake is applied 10 ellátva, ahol legalább az egyik fékpofa a kengyelhez van rögzítve, továbbá a kengyelt a támaszhoz a féktárcsára keresztirányban elmozdíthatóan felfogó egysége van, ennek a karokon, axiálisan átmenő első furata van, ezekben kétoldalt kinyúlóan csú — szócsapok helyezkednek el, továbbá a kengyelnek a kerület mentén távkőzzel kialakított, a csúszócsapok kinyúló végeit eltolhatóan befogadó furatai vannak, azzal jellemezve, hogy a karoknak (26, 28) második furata (58, 59) van, ez metszi a karban ki'n alah'tott axiális első furatot (21, 22) továbbá a máfodik furatban (58, 59) egy-egy feszitőék (60,61) 3 csappal (19, 20) érintkezőén és azt az első furatban (21, 22) axiálisan elmozdulás ellen biztosítóan van elrendezve, továbbá bemélyedése (64) van, és a második furatban (58, 59) elmozdíthatóan és ezáltal a bemélyedés (64) révén a csúszócsap (19, 20) axiális elmozdulását az első furatban (21, 22) lehetővé tévőén van elrendezve, továbbá a csúszócsappal (19, 20) érintkező feszítőéket (60, 61) reteszelő eleme (69) van.10 provided with at least one brake shoe attached to the bracket and a unit for retaining the bracket to the support disposed transversely to the brake disk, having a first bore extending axially through the arms, with pivoting pivots extending on both sides; , the slide pins protruding ends along with spacing are slidably receiving holes, characterized in that the arms (26, 28) of the second bore (58, 59), that intersects the arm out of 'n alah'tott axial first bore (21, 22 ), and in the first bore hole (58, 59) it is disposed axially against a displacement wedge (60, 61) and has a recess (64) in the first bore (21, 22) , and movably in the second bore (58, 59) and thereby through the recess (64) to allow axial displacement of the slide pin (19, 20) in the first bore (21, 22) and a locking member (69) for the tensioning wedge (60, 61) in contact with the slide pin (19, 20). 10. Az 1 — 9. igénypontok bármelyike szerint» tárcsás fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy -s feszitőék (60, 61) csapszerű elem, amelynek szála (62i, feje (63) és a száron (62) kialakított bemélyedése (64) van, továbbá a fejen keresztirányú és a bemélyedés helyzetét jelző horonnyal (67) van ellátV ki.An embodiment of a disc brake according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the tension wedge (60, 61) is a tapered element having a thread (62i, a head (63) and a recess (64) on the shaft (62). ) and has a groove (67) transverse to the head and indicating the position of the recess. 11. A 10. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli 40 alakja, azzal jellemezve, hogy a horony (67) a fejen (63) a bemélyedés (64) alapjával párhuzamosan van kialakítva.Embodiment 40 of a disc brake according to claim 10, characterized in that the groove (67) on the head (63) is formed parallel to the base of the recess (64).
HU813587A 1980-12-01 1981-11-30 Disc brake for vehicles HU188718B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US21200280A 1980-12-01 1980-12-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HU188718B true HU188718B (en) 1986-05-28

Family

ID=22789150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU813587A HU188718B (en) 1980-12-01 1981-11-30 Disc brake for vehicles

Country Status (12)

Country Link
JP (1) JPS57120739A (en)
AU (1) AU550581B2 (en)
BR (1) BR8107791A (en)
CA (1) CA1171003A (en)
CH (1) CH658301A5 (en)
DE (1) DE3146790A1 (en)
FR (1) FR2495250A1 (en)
GB (2) GB2088499B (en)
HU (1) HU188718B (en)
IT (1) IT1142993B (en)
MX (1) MX155185A (en)
SE (1) SE8107094L (en)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3302485C2 (en) * 1983-01-26 1989-12-14 Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf landing gear
US4796741A (en) * 1987-12-11 1989-01-10 Dana Corporation Synchronizer blocker pin mounting structure
GB2229409B (en) * 1989-03-21 1993-03-31 Dana Corp Steerable axle assembly with preloaded kingpin drawkeys
FR2649062A1 (en) * 1989-06-29 1991-01-04 Irigny Mecanique Device for connecting a ball joint to a motor vehicle steering linkage coupling bar
DE4106096C1 (en) * 1991-02-27 1992-10-15 Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar, De
BR9104817A (en) * 1991-11-05 1993-05-11 Petroleo Brasileiro Sa MECHANISM OF EXCHANGE OF OPERATOR POST-GUIDE BY REMOTE OPERATION VEHICLE
DE29607541U1 (en) * 1996-04-26 1996-07-11 Gkn Walterscheid Gmbh, 53797 Lohmar Securing element for a connection between a shaft and a hub
FR2812392B1 (en) * 2000-07-28 2002-12-13 Inst Francais Du Petrole OPTICAL MOTOR FOR TESTING, PARTICULARLY FOR MEASUREMENTS ON COMBUSTION PARAMETERS
US20080087507A1 (en) * 2006-10-13 2008-04-17 Kelsey-Hayes Company Disc brake assembly and method of assembly
DE102009027473B4 (en) * 2009-07-06 2021-08-19 Ford Global Technologies, Llc Clamp connection
DE102012013957A1 (en) 2012-07-13 2014-01-16 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB567617A (en) * 1943-05-07 1945-02-23 Robert Mcgowan An improved apparatus for dancing figures and the like
FR982977A (en) * 1943-08-11 1951-06-18 Goupille Cannelee L G C Advanced assembly key
GB717415A (en) * 1951-06-15 1954-10-27 Campbell & Isherwood Ltd Improvements in or relating to couplings particularly for chain conveyors
BE534865A (en) * 1954-01-18
GB854846A (en) * 1956-03-16 1960-11-23 Louis Camillis Improvements relating to cotterpins for bicycle cranks
FR1362688A (en) * 1963-04-26 1964-06-05 Citroen Sa Andre Improvements to disc brakes
GB1128404A (en) * 1966-04-07 1968-09-25 Ml Aviation Co Ltd Improvements relating to releasable fasteners
US3410371A (en) * 1967-01-27 1968-11-12 Bendix Corp Support and adjusting means for disc brake caliper
GB1383743A (en) * 1971-05-03 1974-02-12 Arkana Ltd Joining structural members
GB1524970A (en) * 1976-07-15 1978-09-13 Campbell Wilson M S Retaining pins
GB1549046A (en) * 1977-08-09 1979-08-01 Hoy & Co Ltd Austin Socketed boss having means for retaining a tool shank
DE2804977C2 (en) * 1978-02-06 1986-07-10 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Floating caliper brakes, in particular for motor vehicles
DE2845275A1 (en) * 1978-10-18 1980-04-30 Teves Gmbh Alfred FLOATING SADDLE DISC BRAKE
DE2917968C2 (en) * 1979-05-04 1982-10-21 Artur Dr.H.C. 7244 Waldachtal Fischer Kit for assembling game models
IT1194852B (en) * 1979-10-11 1988-09-28 Ics Cidneo Spa SEAT AND LID FOR TOILET TANKS

Also Published As

Publication number Publication date
GB2140515A (en) 1984-11-28
DE3146790A1 (en) 1982-08-12
FR2495250A1 (en) 1982-06-04
SE8107094L (en) 1982-06-02
AU7691881A (en) 1982-06-10
JPS57120739A (en) 1982-07-27
BR8107791A (en) 1982-08-31
MX155185A (en) 1988-02-01
GB2088499A (en) 1982-06-09
CH658301A5 (en) 1986-10-31
GB8415594D0 (en) 1984-07-25
IT8149778A0 (en) 1981-11-26
IT1142993B (en) 1986-10-15
GB2088499B (en) 1985-08-07
AU550581B2 (en) 1986-03-27
CA1171003A (en) 1984-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3051272A (en) Improvement for disk brake structure
HU188718B (en) Disc brake for vehicles
US4296841A (en) Antirattle spring for a disc brake of vehicles
US5860496A (en) Pin guided push-pull caliper
GB1181086A (en) Improved Disk Brake
US4060154A (en) Disc brakes caliper and support structure
JPS58106232A (en) Disk brake
US3486589A (en) Brake lining fastener
US4352414A (en) Friction pad and support for a disc brake
US4191278A (en) Slidable support structure for a disc brake caliper
JPH0480254B2 (en)
US3884332A (en) Disc brake with cantilevered torque receiving members
US8708111B2 (en) Disk brake equipped reduced-size yoke
US4167817A (en) Adaptor for mounting wheel alignment instruments on vehicular wheels
US4577731A (en) Floating caliper spot type disc brake
US4209083A (en) Disc brake and a guide key for such a brake
US4117910A (en) Disc brake and mounting therefor
US4102442A (en) Drum brake
US4027751A (en) Noise-reducing spring for a disc brake
US4385680A (en) Pin slider disc brake
US4527668A (en) Disc brake friction pad support and biasing assembly
HU188714B (en) Disc brake for motor vehicles
EP0398318B1 (en) Drum brake
US4310076A (en) Sliding caliper disc brake
US4548300A (en) Disc brake friction pad and stabilizing support