HU180356B - Vulcanizing mould for tyres - Google Patents
Vulcanizing mould for tyres Download PDFInfo
- Publication number
- HU180356B HU180356B HU80801344A HU134480A HU180356B HU 180356 B HU180356 B HU 180356B HU 80801344 A HU80801344 A HU 80801344A HU 134480 A HU134480 A HU 134480A HU 180356 B HU180356 B HU 180356B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- mold
- diameter
- hole
- holes
- plate
- Prior art date
Links
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims description 15
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 240000006108 Allium ampeloprasum Species 0.000 description 1
- 235000005254 Allium ampeloprasum Nutrition 0.000 description 1
- 229930091051 Arenine Natural products 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Abstract
Description
A találmány tárgya vulkanizálóf orma kerékköpenyekhez, amelynek a kerékköpeny külső kontúrját formáló·forma-üregtere és ebből kivezető, légelvezető furatai vannak.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a vulcanizing mold for wheel casings having a mold cavity forming an outer contour of the wheel casing and vent holes therefrom.
A nyers kerékköpeny formálása folyamán nehéz problémákat okoz a forma-üregtérben levő levegő elvezetése, ami - ha csak hiányosan van megoldva - az előállított termék minőségének csökkenését, sőt esetleg teljes használhatatlanságát okozza.During the shaping of the raw wheel casing, the venting of the air in the mold cavity causes difficult problems, which, if incompletely solved, results in a reduction in the quality of the product produced, and even in its complete uselessness.
Az ismert légelvezető furatok átmérője 0,6 és 1,0 mm között van és 3 - 4 mm külső átmérőjű csapban kialakítva a forma egy részén nyúlnak keresztül. Ilyen módon a légelvezető csap befogadására szolgáló, megfelelő lyuk átmérője nagyobbra alakítható ég ezért egyszerűbben előállítható, valamint a légelvezető csap a légelvezető furat különösen makacs eltömődése esetén aránylag könnyebben eltávolítható és másikkal cserélhető fel.Known vent holes have a diameter of between 0.6 and 1.0 mm and extend through a portion of the mold in a pin having an outside diameter of 3-4 mm. In this way, the diameter of a suitable hole for receiving the drainage duct can be made larger and easier to produce, and the drainage duct is relatively easier to remove and replace with a particularly stubborn obstruction of the drainage hole.
A légelvezető furatokkal kapcsolatban támasztott követelmények közül a két legfontosabb lényegében egymásnak ellentmondó követelmény, mert ezeknek egyrészt gyorsan kell elvezetni a forma-üregtérbe zárt levegőt, másrészt meg kell akadályozni, hogy a f orma-üregtér belső falához nagy erővel nyomott plasztikus anyag az üregtérből kinyomódjon.The two most important of the requirements for the vent holes are, on the one hand, the need to rapidly expel air enclosed in the mold cavity and, on the other hand, to prevent plastic material being pressed against the inner wall of the mold cavity by force.
A két követelményt nem lehet egyidejűleg azonosan eredményesen kielégíteni. Ezt mutatja az is, hogy az uj kerékköpenyekből tüskeszerüen állnak ki a kinyomott sorjarészek. Ezek a kerékköpeny használhatóságát nem csökkentik, mégis - általában kézzel - ezeket el kell távolítani, mert a fogyasztók nagy része a tüskeszerüen kiálló sorjarészeket a csökkent minőség je-1-The two requirements cannot be satisfied simultaneously in the same way. This is also illustrated by the fact that the new wheel skirts project the burr portions like a pin. These do not diminish the usefulness of the wheel rim, but they must be removed - usually by hand - because the majority of consumers have spiky protrusions due to the reduced quality of the je-1-.
180.356 lének tekinti. Ezenkívül gyakran előfordul, hogy a kerékköpenynek vulkanizálóformából való eltávolítása során ezek a tüekeszerüen kiálló sorjarészek a vulkanizálófortnából kiszakadnak ée ennek következtében a légelvezető furatok eltömödnek.180,356 are considered to be leeks. In addition, it is often the case that during removal of the wheel casing from the vulcanization mold, these mandrel-like burr portions break from the vulcanization comfort and consequently block the vent holes.
A találmány feladata kerékköpenyek előállításához használható olyan vulkanizálóforma létrehozása, amelynél a légelvezető furatok soha nem tömödhetnek el, illetve ha mégis előfordulna, ez könnyen és gyorsan megszüntethető, a forma-üregtérből a levegő gyorsan elvezethető, továbbá a kész kerékköpeny külső felületén kinyomott, tüskeszerü sorjarészek nem keletkezhetnek,SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a vulcanisation mold for use in the manufacture of wheel casings whereby the vent holes may never clog, or, if they occur, be easily and quickly eliminated, air can be quickly removed from formed,
A találmány a kitűzött feladatot olyan vulkanizálóforma létrehozása révén oldja meg, amelynél továbbra is lehetőség van a hagyományos légelvezető csapokat befogadó lyukakkal kiképzett vulkanizálóformák alkalmazására, és amelynek jellemzője, hogy a lyukak egy-egy fémből készített, a forma-üregtér felületének síkjában elhelyezett lyuklappal vannak fedve, amelynek átmérője vastagságának legalább kétszerese, és amelynek legelőbb három, 0,1 mm es 0,5 mm közötti átmérőjű furata van. Ilyen módon lehetővé válik, hogy a légelvezető furatok szabad átömlési keresztmetszetét az ismert legelvezető furatok átömlési keresztmetszetéhez viszonyítva növeljük, valamint az egyes furatok kisebb átmérője következtében a plasztikus anyag kinyomódását csökkentsük, illetve teljesen megakadályozzuk.I^y tehát a találmány szerinti vulkanizáloforma alkalmazása eseten a kinyomott sorjarészek utólagos, sok munkát kívánó eltávolítása elmarad.The present invention solves the object of the present invention by providing a vulcanization mold which still has the option of using vulcanization molds formed with holes for receiving conventional air drain taps, characterized in that the holes are covered with a metal plate perpendicular to the surface of the mold cavity. , having a diameter of at least twice the thickness and having first three holes of between 0.1 mm and 0.5 mm in diameter. In this way, it is possible to increase the free passage cross-section of the vent holes relative to the passage cross-section of the known vent holes and, due to the smaller diameter of each hole, to reduce or completely prevent plastic material extrusion. subsequent, laborious removal of burr portions.
A gumiformákban szorult levegő eltávolítására a 3,804,566 számú Amerikai Egyesült Államok-beli szabadalmi leírás olyan megoldást ismertet? amelynél az átmenő üregtérrel kiképzett hengeres csapok színtereit testekként vannak kialakítva. Az e színtereit testekben levő üregterek átmérője 0,01 mm és 0,1 mm között van, minek következtében nagy annak veszélye, hogy a vulkanizálás folyamán az elasztomer, illetve az elasztomer keverékből kiváló adalékanyag az üregterekbe nyomódik és itt eltömődést okoz. A kerékköpenyek előállításához tehát az ilyen színtereit anyagú csapok nem megbízhatóak.U.S. Patent No. 3,804,566 discloses a solution for removing air trapped in rubber molds? wherein the color spaces of the cylindrical pins formed by the through-cavity space are formed as bodies. The cavities in these color-spherical bodies have a diameter of between 0.01 mm and 0.1 mm, with the result that there is a high risk that during the vulcanization, the elastomer or the additive from the elastomeric mixture will be pressed into the cavities and cause clogging. Thus, pins of this color space are unreliable for the production of wheel covers.
A 3j822,857 számú Amerikai Egyesült Államok-beli szabadalmi leírás olyan megoldást ismertet, amelynél több légelvezető furattal kiképzett műanyag testeket alkalmaznak és a légelvezetŐ furatok átmérője 0,05 mm és 0,5 mm között van. Ezek a műanyag csapok oszlop alakúak, azaz ezek hossza külső átmérőjüknél nagyobb. Erre az oszlop alakra műszaki szempontból azért van szükség, mert feltétlenül gondoskodni kell arról, hogy a légelvezeto furatokba jutott anyagrészek itt kivulkanizálódjanak, és igy kivulkanizálatlan anyagrészek a formából ne tudjanak kilépni, ne következhessen be mennyiségi szempontból határozatlan anyagkilépés, elszennyeződés és mindenek előtt a légelvezető csapok mögötti tér eltömődése. Az alkalmazott műanyag tulajdonságai következtében a csapok hővezetőképességé olyan kicsi, hogy ezeknek a benyomult anyagrészek vulkánizálóhoz szükséges hossza szükségszerűen nagy.United States Patent No. 3,822,857 discloses a solution which utilizes plastic bodies with multiple vent holes and a vent hole diameter of 0.05 mm to 0.5 mm. These plastic pins are pillar-shaped, i.e. they have a length greater than their outer diameter. This column shape is technically necessary because it is imperative to ensure that material entering the vent holes is vulcanized here, so that unvulcanized material cannot escape from the mold, prevent any quantifiable release of material, contamination and any behind the blockage of space. Due to the properties of the plastic material used, the thermal conductivity of the pins is so small that the length of these embossed portions of material required for vulcanization is necessarily large.
Ez a probléma a találmányunk megvalósítása folyamán is felmerült, mert félni lehetett attól, hogy a légelvezető furatokba esetleg benyomuló anyagrészeket a lyuklap kis vastagsága mellett nem lehet kivulkanizálni. Ezzel szemben meglepő módon azt tapasztaltuk, hogy a lyuklap anyagául fémet alkalmazva például tehergépkocsi kerékköpenyek előállításánál mintegy 1 mm-eeThis problem also arose during the implementation of the present invention because it was feared that parts of the material that might penetrate into the vent holes would not be vulcanized due to the small thickness of the hole sheet. Conversely, it has been surprisingly found that using a metal sheet material as a punch plate, for example, in the manufacture of truck wheels, is about 1 mm
180.356 vastagság elegendő az átvulkanizálódás biztosítására.A thickness of 180.356 is sufficient to ensure curing.
A találmányunk megvalósításával szemben egy további műszaki problémát okozott az attól való félelem, hogy ilyen fémlapokban ilyen kis furatokat nem lehet előállítani, mert ilyen célra mechanikus furószerszámok már nem használhatók. Ez a nehézség azonban könnyen kiküszöbölhetővé vált azáltal, hogy a furatok kialakítására elektronsugaras fúrókat használtunk.A further technical problem with the implementation of the present invention was the fear that such small holes could not be made in such metal plates because mechanical drilling tools could no longer be used for this purpose. However, this difficulty was easily overcome by using electron beam drills to create the holes.
A találmány szerinti vulkanizálóforma előnyös tulajdonsága. hogy a központos légelvezetést lehet alkalmazni, ami nagyon előnyös. A jelenleg alkalmazott vulkanizálóformák nagy részénél a mintázat szakaszok alatti, ezeken keresztül vezető légelvezető furatokat összefogó, legalább egy helyen a szabadba vezető, a formatestben levő, előnyös központos légelvezető csatornarendszert nem lehet használni, mert a légelvezetö furatok eltömödése esetén az egész formát szét kell bontani és a légelvezető csapokat hátulról, a forma-üregtér felület felé ki kell ütni, és emiatt a légtelenítő furatokat egyenként meg kell hosszabbítani a formatesten keresztül azért, hogy a légelvezető csapokat ki lehessen ütni. A találmány szerinti légelvezetési megoldásnál ezzel szemben a lyuklapok elölről, a forma munkaigényes szétbontása nélkül eltávolithatók. E célból a lyulapba egy tüske üthető, ekkor a lyuklap összetörik, majd ezt követően eltávolítható és egy ujjal cserélhető ki. A központos légelvezetés fölöslegessé teszi, hogy a légelvezető furatokat továbbvezessük a forma külsőrészen keresztül.An advantageous feature of the vulcanization form according to the invention. that central venting can be used, which is very beneficial. In most of the currently used vulcanization molds, the advantageous central venting system in the molded body, which engages the vent holes through the pattern sections and through which they pass through them, cannot be used because if the vent holes are clogged, the entire mold the drainage pins must be knocked out from the rear towards the surface of the mold cavity and therefore the vent holes must be extended individually through the molded body so that the drainage pins can be knocked out. In contrast, the venting solution of the present invention can be removed from the front without the need for laborious disassembly of the mold. For this purpose, a mandrel may be punched into a punch, whereupon the punch is broken and then removed and replaced with a finger. Central venting eliminates the need for routing vent holes through the outside of the mold.
A lyuklap átmérője nagyobb, mint a légelvezető furat átmérője. Ennek következtében a lyuklap egy az átmérőjének és vastagságának megfelelő mart mélyedésbe sajtoló illesztéssel vagy egyszerű ragasztás révén erősíthető.The diameter of the hole plate is larger than the diameter of the vent hole. As a result, the punch plate can be fastened to a milled recess corresponding to its diameter and thickness, or simply glued.
A légelvezető furatot befogadó forma belsőrész megmunkálása fölöslegessé válik akkor, ha a lyuklap egy a lyukba betolt perselyre fekszik fel vagy amikor a lyuklapnak U-alaku keresztmetszete van. Az U-alaku keresztmetszettel kiképzett lyuklap esetén nincs szükség persely alkalmazására sem.Machining the inner portion of the mold receiving the vent hole becomes redundant when the punch plate rests on a bushing inserted in the hole or when the punch plate has a U-shaped cross-section. The use of a sleeve with a U-shaped cross section does not require a bushing.
A találmány szerinti vulkanizálóformát részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük.The vulcanization form according to the invention will be described in detail with reference to the exemplary embodiments outlined in the drawings.
Az 1. ábra egy kerékköpeny előállítására szolgáló vulkanizálóforma vázlatos metszete, amelyen egy a technika állásának megfelelő légelvezető csap van feltüntetve.Fig. 1 is a schematic sectional view of a vulcanizing mold for the production of a wheel casing with a venting valve according to the prior art.
A 2. ábra egy találmány szerinti légelvezető furatot szemléltető vázlatos metszet.Figure 2 is a schematic sectional view illustrating a vent hole according to the invention.
A 3. ábra a találmány szerinti lyuklap egy példaképpeni ki kiviteli alakjának vázlatos felülnézete.Figure 3 is a schematic top plan view of an exemplary embodiment of a perforated sheet according to the invention.
A 4. ábra a lyuklap egy további kiviteli alakját szemléltető vázlatos metszet.Figure 4 is a schematic sectional view illustrating another embodiment of the punch plate.
A vulkanizálatlan köpenyt formáló vulkanizálóforma lényegében a kerékköpeny külső alakját kialakító, mintázat szakaszokból kiképzett 1 forma belsőrészből és a sugárirányban kifelé ehhez csatlakozó, a formatestet képező 5 forma belsörészből áll.The vulcanization mold forming the unvulcanized jacket consists essentially of the inner part of the mold 1 formed from the pattern sections to form the outer shape of the wheel rim and the inner part of the mold 5 forming radially outwardly thereto.
A 3 légelvezető furat egy úgynevezett 2 légelvezető csapban van, amely az 1 forma belsőrész egy megfelelő 8 lyukjában sajtoló illesztés révén vagy ragasztással van elhelyezve. A vulkanizálatlan kerékköpeny anyagot vulkanizálás előtt, a vulkanizálás megkezdése előtt a 9 forma-üregtér felülethez és 4 bordákhoz nyomjuk, a bezárt levegőt a 3 légelvezető furaton ke-3-The venting hole 3 is located in a so-called venting pin 2, which is inserted into a corresponding hole 8 of the inner part of the mold 1 by pressing or gluing. The unvulcanized wheel casing material is pressed against the mold cavity surface 9 and the ribs 4 prior to vulcanization and the sealed air through the vent hole 3
180.356 resztül kihajtjuk. A forma belsőrészén ilyen légelvezető furatok vannak egyenletesen elosztva. Az 1 forma belsőrész és 5 forma külsőresz között egy gyűrű alakú 6 gyűjtőcsatorna van kialakítva, amely a levegőt központos furatokon át keresztülvezeti az 5 forma külsőreszén.180,356 fry it out. Such vent holes are uniformly distributed in the interior of the mold. Between the inner part of the mold 1 and the outer mold 5 there is provided an annular collecting duct 6 which directs the air through the central holes of the mold 5.
A 11 légelvezető furat, amely a technika állásához tartozó megoldásoknál a 2 légelvezető csapokhoz tartozó 8 lyukakból állhat, a 2. ábrán látható, találmány szerinti kiviteli alaknál a 9 forma-üregtér felülete síkjában 7 lyuklappal van lefedve, amelyben a 3. ábrán felülnézetben látható módon kilenc 10 furat van. A 7 lyuklap felfogása érdekében a 11 légelvezető furat a'7 lyuklap átmérőjének megfelelően marással van megnagyobbítva. A 7 lyuklap átmérője 4 mm, vastagsága 1 mm és anyaga rozsdamentes acél,The vent 11, which in the prior art may consist of holes 8 for the drain pins 2, in the embodiment of the invention shown in FIG. 2, is covered with a hole plate 7 in the plane of the surface of the mold cavity 9. there are nine 10 holes. In order to catch the hole plate 7, the vent 11 is enlarged by milling according to the diameter of the hole plate. The 7 holes have a diameter of 4 mm, a thickness of 1 mm and are made of stainless steel,
A 4. ábrán látható, U-alaku keresztmetszettel kialakított 7a lyuklapnak előnyös tulajdonsága, hog^? a lyuklap egy megfelelő sajtoló kötés esetén a 11 légelvezeto furatok megmunkálása, .illetve egy járulékos eszköz, mint például persely alkalmazása nélkül rögzíthető.An advantageous feature of the U-shaped borehole 7a shown in Fig. 4 is that? the punch plate can be secured without the use of an additional device, such as a bushing, in the case of a suitable press joint, by machining the vent holes 11.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0389479A AT363328B (en) | 1979-05-29 | 1979-05-29 | TIRE VOLCANIZATION FORM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU180356B true HU180356B (en) | 1983-02-28 |
Family
ID=3556881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU80801344A HU180356B (en) | 1979-05-29 | 1980-05-28 | Vulcanizing mould for tyres |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55161634A (en) |
| AT (1) | AT363328B (en) |
| BE (1) | BE883539A (en) |
| DE (1) | DE3017261A1 (en) |
| FR (1) | FR2457765A1 (en) |
| GB (1) | GB2050931B (en) |
| HU (1) | HU180356B (en) |
| IT (1) | IT1130677B (en) |
| YU (1) | YU135180A (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4946363A (en) * | 1988-07-20 | 1990-08-07 | Union Carbide Chemicals And Plastics Company Inc. | Mold and mold vent |
| JP3699362B2 (en) | 2001-05-02 | 2005-09-28 | 住友ゴム工業株式会社 | Tire vulcanization mold and tire manufacturing method |
| EP1270170A1 (en) * | 2001-06-19 | 2003-01-02 | Valiant Corporation | Mold vent |
| FR2996798B1 (en) * | 2012-10-17 | 2015-04-24 | Michelin & Cie | PNEUMATIC MOLD MOLDING ELEMENT COMPRISING A PLURALITY OF HOLES |
| FR3078500B1 (en) * | 2018-03-05 | 2021-05-28 | Faurecia Automotive Ind | MOLD FOR THE MANUFACTURE OF A MOTOR VEHICLE STRUCTURAL PART AND ASSOCIATED MANUFACTURING PROCESS |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1476419A (en) * | 1966-04-19 | 1967-04-07 | Bridgestone Tire Co Ltd | Metal mold with vent plugs for forming plastic articles and vulcanizing rubber articles |
| DE1800081A1 (en) * | 1967-12-05 | 1969-10-02 | Yokohama Rubber Co Ltd | Vulcanising mould for tyres or other rubber articles |
| US3822857A (en) * | 1971-02-16 | 1974-07-09 | Toyo Tire & Rubber Co | Synthetic resin plug for vent hole of mould |
| JPS537458B1 (en) * | 1971-05-15 | 1978-03-17 | ||
| DE2246948A1 (en) * | 1972-09-25 | 1974-04-18 | Hukla Werke Gmbh | FOAM FORM FOR THE PRODUCTION OF FOAM BODIES |
| DE2608849A1 (en) * | 1976-03-04 | 1977-09-08 | Phoenix Gummiwerke Ag | Mould with air passages for rubber or plastic articles - with inserts contg. heat-resistant plastic fibres |
-
1979
- 1979-05-29 AT AT0389479A patent/AT363328B/en not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-05-06 DE DE19803017261 patent/DE3017261A1/en not_active Withdrawn
- 1980-05-20 GB GB8016666A patent/GB2050931B/en not_active Expired
- 1980-05-20 YU YU01351/80A patent/YU135180A/en unknown
- 1980-05-28 IT IT8022380A patent/IT1130677B/en active
- 1980-05-28 HU HU80801344A patent/HU180356B/en unknown
- 1980-05-29 JP JP7087980A patent/JPS55161634A/en active Pending
- 1980-05-29 FR FR8011930A patent/FR2457765A1/en active Granted
- 1980-05-29 BE BE0/200812A patent/BE883539A/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2050931A (en) | 1981-01-14 |
| YU135180A (en) | 1983-01-21 |
| DE3017261A1 (en) | 1980-12-11 |
| FR2457765A1 (en) | 1980-12-26 |
| AT363328B (en) | 1981-07-27 |
| IT1130677B (en) | 1986-06-18 |
| ATA389479A (en) | 1980-12-15 |
| GB2050931B (en) | 1983-02-16 |
| IT8022380A0 (en) | 1980-05-28 |
| FR2457765B1 (en) | 1984-02-10 |
| BE883539A (en) | 1980-09-15 |
| JPS55161634A (en) | 1980-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101217986B1 (en) | Metal mold for tire formation plug for use in vent hole of metal mold for tire formation and tire manufactured with use of metal mold for tire formation | |
| KR101611844B1 (en) | Tire vulcanization forming mold | |
| EP1779989B1 (en) | Vulcanizing mold for molding tire and method of manufacturing the same | |
| JP4983717B2 (en) | Tire vulcanizing mold and manufacturing method thereof | |
| JP6600537B2 (en) | Tire vulcanization mold and manufacturing method thereof | |
| EP1256439A3 (en) | Apparatus for producing an unvulcanized rubber element for tires and element obtained thereby | |
| EP0468154B1 (en) | Improved tire mold, method and tire | |
| HU180356B (en) | Vulcanizing mould for tyres | |
| US5059380A (en) | Tire mold vent plug and method | |
| JPS63264308A (en) | Tire vulcanizing molding die | |
| US6206336B1 (en) | Venting of molds | |
| US4655699A (en) | Reduced flash molding apparatus | |
| US1586737A (en) | Method of making molded-rubber handwheels | |
| JP4367600B2 (en) | Mold for vulcanization molding of pneumatic tires | |
| CN100563987C (en) | Fuse metal mold for producing tool and fuse manufacture method | |
| JP4501650B2 (en) | Tire mold and tire mold plug | |
| KR200372094Y1 (en) | The vent structure for exhausting gas of plastic foam mould | |
| JPH0357606A (en) | Tire forming mold | |
| CN110418708B (en) | Tire mold with interchangeable pieces having removably attached flaps | |
| JP4470620B2 (en) | Tire molding die, plug used for vent hole of tire molding die, and tire manufactured using this tire molding die | |
| JP2019077108A (en) | Tire manufacturing method | |
| JP2006015626A (en) | Mold for molding tire, plug used in vent hole of the mold, and tire produced by using the mold | |
| KR200203445Y1 (en) | A bead ring struvture of a vulcanization press | |
| JP6122686B2 (en) | Tire manufacturing method for agricultural machinery | |
| KR101901637B1 (en) | Internal pitch of heterogeneity combination of garyu mold division formation with for direction tire circumference |