HU180023B

HU180023B - Oil filter with magnet cartridge

Info

Publication number: HU180023B
Authority: HU
Inventors: Janos Molnar; Karoly Homolai; Laszlo Szeles
Original assignee: Janos Molnar; Karoly Homolai; Laszlo Szeles
Priority date: 1979-09-10
Filing date: 1979-09-10
Publication date: 1983-01-28

Description

Ismeretesek a mai gyakorlatból olyan, leginkább személygépkocsikon alkalmazott olajszűrők, melyek képesek a motor kenőolajában található lebegő szennyeződések kiszűrésére. Például: FIAT-típusok; Dácia; Renault stb.It is known in the art to use oil filters, which are mainly used in passenger cars, which are capable of filtering out floating contaminants in engine lubricating oil. For example: FIAT models; Dacia; Renault etc.

Ezen készülékek közös tulajdonsága, hogy a beáramló, tisztítandó olaj egy megfelelően nagy felületű papír vagy filc szűrőbetéten van átkényszerítve. Áthaladás közben a szűrőbetéten fennakadnak az olaj lebegő szennyeződései.A common feature of these devices is that the oil to be cleaned is forced through a suitably large paper or felt filter cartridge. During passage, floating dirt in the oil gets stuck in the filter insert.

E készülék hátránya, hogy a papír vagy filc anyagú szűrőbetét rövid, már körülbelül 1—2000 kilométeres járműhasználat után megkezdi a mikronnyi nagyságú vasrészecskék — úgynevezett spének — átengedését. Ez a kenőolaj fokozatos elsötétedésén vehető észre. Bár a mai modern kenőolajok a jármű 30 000 kilométere után sem veszítenek kenőképességükből számottevően (10—20%), mégis maximum 10 000 járműkilométer megtétele után az olajszűrővel egyidőben cserélik azokat. Ennek a gazdaságtalanságnak az oka a jelenleg forgalomban levő olajszűrők papírbetétjének nem a kenőolajhoz igazodó, alacsony szűrőteljesítménye.The disadvantage of this device is that, after a short period of use of about 1 to 2,000 kilometers in a vehicle, a filter cartridge of paper or felt material begins to release iron particles, so-called spens. This is noticeable with the gradual darkening of the lubricating oil. Although today's modern lubricating oils do not lose much of their lubricity after 30,000 kilometers of the vehicle (10-20%), they are replaced at a maximum of 10,000 vehicle kilometers at the same time as the oil filter. The reason for this inefficiency is the low filter capacity of the paper filters of the currently available oil filters, which are not adapted to the lubricating oil.

További hátrány, hogy ezen eltömődött, szűrésképtelen készülékek csakis a betétek újjal történő pótlásával javíthatók. Egy járműmotor élettartamát 150 000 kilométeres futásteljesítménnyel számolva az említett hátrányok 15 db olajszűrő készülék megvételének és ugyanenynyiszeri olajcserének az anyagi konzekvenciáival járnak.A further disadvantage is that these clogged, unfiltered devices can only be repaired by replacing the cartridges with new ones. Calculating the lifetime of a vehicle engine with a mileage of 150,000 kilometers, these disadvantages entail the material consequences of buying 15 oil filter units and exchanging oil as many times.

A találmány célja olyan megoldás biztosítása, mely lehetővé teszi a motorolajnak 10 000 he5 lyett 30 000 kilométeres jármű-futásteljesítményenkénti cseréjét és a szűrőberendezésnek ugyancsak ilyen jármű-futásteljesítmény utáni csere nélküli tisztítását.It is an object of the present invention to provide a solution that allows engine oil to be replaced at vehicle speeds of 30,000 kilometers instead of 10,000 and cleaning of the filtration system without replacement after such vehicle mileage.

A készülék szerkezeti kialakításával olyan 10 megoldást biztosít, mely a fenti futásteljesítmény ideje alatt karbantartást nem igényel, tisztítása a jármű vezetője által elvégezhető, és a 150 000 kilométeres jármű-futásteljesítményű motorélettartammal számolva az olaj és olajszű15 rő készülék cseréjének anyagi konzekvenciái mintegy a negyedére csökkennek.The design of the device provides 10 solutions that are maintenance-free during the above mileage, can be cleaned by the driver, and the material consistency of oil and oil filter replacement is reduced by about a quarter based on 150,000 km of vehicle mileage.

A találmány, mágnesbetétes olajszűrő készülék, főleg személygépkocsikhoz, melynek meghatározója a szétszerelhető ház, a járműtípuson20 ként változtathatóan kialakítható előlappal; a kerámia alapanyagú körgyűrű alakú mágnesbetétek; a papír vagy filc alapanyagú szűrőbetét; a távtartó és egyben olajterelő, antimágnes anyagú gyűrűk.The invention relates to a magnetic oil filtering device, in particular for passenger cars, which is characterized by a removable housing, with a front panel which can be varied as per vehicle type20; ceramic annular magnet inserts; filter cartridges of paper or felt; spacer and oil guide rings made of antimagnetic material.

A kezelés szempontjából előnyös kialakításnál a készülék három csavaranya eltávolítása után darabokra szétszedhető, ezáltal a mágnesek könnyen tisztíthatok, a papír vagy filc szűrőbetét könnyen cserélhető.In the advantageous design, the device can be disassembled after removal of three nuts, allowing the magnets to be easily cleaned and the paper or felt filter cartridge to be easily replaced.

További előny a kivitelnél, hogy belső szerke180023Another advantage of the embodiment is that it is an internal design180023

-1180023 zetei — véletlen meghibásodás esetén — nemcsak egyedi darabonként, de egységcsoportonként szerelve is árusíthatók, ezáltal beszerezhetők.In case of accidental malfunctions, the -1180023 can be sold not only individually, but also individually assembled and purchased.

A rajz a találmány szerinti mágnesbetétes olajszűrő készüléket főleg személygépkocsikhoz ábrázolja, részben metszetben, részben nézetben.The drawing illustrates the magnet filter oil filter device according to the invention mainly for passenger cars, partly in section, partly in view.

A tisztítandó olaj befogadására az antimágnes anyagú 1 ház szolgál. A házhoz illeszkedő járműtípusonként változtathatóan kialakítható 2 előlap biztosítja a motorblokkhoz való csatlakozást, valamint az olaj be- és kiáramlását. A lebegő vasrészecskék (spének) kiszűrését a 3 kerámiamágnesek végzik, míg az antimágnes anyagokat a 4 papír vagy filc anyagú szűrőbetét választja ki az olajból. A készüléket három 5 csavar fogja össze. Az olajbeömlő nyílásoknál található 6 gumigyűrű biztosítja a nyomás alatt nem levő olaj bennmaradását a készülékben. A 7, 8, 9 távtartó és olajterelő gyűrűk a nevük szerinti tevékenységet folytatják, míg a szerkezet végében található 10 tekercsrugó 11 a rugó tányéron keresztül biztosítja a szerkezet belső részeinek bizonyos fokú elmozdulását és egyben a kapcsolódó részek tömítettségét. A készülék üzemzavara esetén a 12 biztonsági szalag felrepedésével enged utat az olajnak. Az olajat természetesen a kényszerkeringtetést végző olaj szivattyú nyomja az olajszűrőbe.An antimagnetic housing 1 is used to receive the oil to be purified. The 2 front panels, which can be varied according to the body type of vehicle, provide connection to the engine block and oil inlet and outlet. The filtering of the floating iron particles (spenes) is carried out by the ceramic magnets 3, while the antimagnetic substances are selected from the oil by the paper or felt filter cartridge 4. The unit is held together by three 5 screws. The 6 rubber rings at the oil inlets ensure that unpressurized oil remains in the unit. The spacer and oil guide rings 7, 8, 9 carry on their function, while the coil spring 11 at the end of the structure provides a certain amount of displacement of the inner parts of the structure and the sealing of the associated parts through the spring plate. In the event of a malfunction of the device, the safety belt 12 breaks through to allow oil to escape. Of course, the oil is forced into the oil filter by a forced circulation pump.

A találmány szerinti olajszűrő üzemelése az alábbiak szerint történik.The operation of the oil filter according to the invention is as follows.

A készüléket összeszerelt állapotban kézbe véve a 2 előlapon található menettel ellátott központi furat segítségével csatlakoztatjuk a motorblokkhoz. A motort beindítva, nyomás hatására az olaj a járműtípusonként változtathatóan kialakítható előlapon található nyolc darab furaton át jut az 5 három darab csavarral összefogott szétszerelhető 1 házba. Itt először a 3 mágnesbetétekkel érintkezik, melyek erős hatású mágnesek lévén mintegy kiszippantják a vasrészecskéket (spéneket) az olajból. Ezt követően az olaj az antimágnes 7, 8, 9 távtartó és terelőgyűrűk segítségével kerül a papír vagy filc alapanyagú 4 szűrőbetétbe, ahol kiszűrésre kerülnek az antimágnes, azaz a mágnesgyűrűkön túljutott egyéb szennyeződések. A megtisztított olaj az előlapon található, a motorházhoz menettel történő illeszkedést lehetővé tevő központi .furaton keresztül távozik. Az olaj beömlő nyílásoknál található 6 gumigyűrű meggátolja az olaj visszafolyását az esetben, amikor a motor nem működik, tehát nincs olajnyomás. Ezáltal van biztosítva a folyamatos olajáramlás és olajnyomás már a motor beindítását közvetlen követő pillanatokban is.When the unit is assembled, it is connected to the engine block by means of a central hole with thread on the front panel 2. When the engine is started, the oil, under pressure, passes through eight holes on the front panel, which can be varied per vehicle type, into the removable housing 1, which is joined by three screws. Here, it first comes into contact with the magnet inserts 3, which, being powerful magnets, remove the iron particles (spikes) from the oil. Subsequently, the oil is introduced into the paper or felt filter insert 4 by means of spacers and deflector rings 7, 8, 9, whereby the impurities, other than those which have passed through the magnet rings, are filtered off. The refined oil is discharged through a central bore on the front panel to allow threading to the engine housing. The 6 rubber rings at the oil inlets prevent the oil from returning when the engine is not running, so there is no oil pressure. This ensures continuous oil flow and oil pressure right after the engine starts.

Az 1 ház fenékrészén találhatjuk azt a 10 rugót, mely all rugótányéron keresztül elmozdíthatóan rögzített állapotban tartja a 4 szűrőbetétet.At the bottom of the housing 1 is a spring 10 which maintains the filter insert 4 movably fixed via a spring plate.

Esetleges belső dugulások miatti olaj hiányt gátolja meg az átmérő szerinti legbelső 7 távtartó és olajterelő gyűrűre felragasztott 12 biztonsági szalag, mely belső dugulás esetén átrepedésével biztosítja a motor olajjal való ellátását. A kapcsolódó szerkezeti részek tömítettsége a 13, 14 olajálló gumigyűrűkkel van megoldva.The lack of oil due to possible internal blockages is prevented by a security tape 12 secured to the inner diameter of the spacer and oil guide ring 7, which in case of internal blockage ensures the oil supply to the engine by bursting. The sealing of the associated structural members is solved by the oil-resistant rubber rings 13, 14.

Mint látható, a készülék egyszerű, gyorsan szétszerelhető, könnyen tisztítható és üzemelési helyére könnyen visszahelyezhető. Használatával az autós mentesül minden hagyományosan betartandó második olajcserétől, valamint mentesül az olajszűrők megvételétől. (Mindössze egy kisméretű szűrőbetétet kell megvennie.) Ennek pedig a fokozódó energiaválság időszakában, főleg társadalmi méreteket tekintve, nagy jelentősége lehet.As you can see, the unit is simple, quick to disassemble, easy to clean and easy to install. By using it, the car is relieved of every second oil change that is traditionally required, as well as the purchase of oil filters. (You only need to buy a small filter cartridge.) And this can be of great importance in times of increasing energy crisis, especially on a social scale.

Claims

Patent claims

Non-removable oil filter mainly for passenger cars, characterized in that it has an antimagnetic housing (1), a front panel (2) which can be varied according to vehicle type, annular ceramic magnets (3), antimagnetic spacers and oil deflector rings 8, 9) and a paper filter cartridge (4).

An oil filter as defined in claim 1, characterized in that the housing (1) for delimiting the position and distance of the magnetic rings (3) and the filter insert (4), and for determining the path of the oil, is also an antimagnetic spacer. and oil guide rings (7, 8, 9) are provided with a limiting spring (10) and a spring plate (11) for maintaining the fixed position of the internal parts after they are removable during assembly and for securing the associated parts.

The oil filter according to claim 1 or 2, characterized in that the front panel (2) connected to the housing (1) is provided with a removable, preferably screw-nut (5) connection.

An oil filter as defined in claim 3, characterized in that each assembly, such as magnetic rings (3) - housing (1), housing (1) - front panel (2), requires a sealing location with oil-resistant rubber rings (13, 14). is designed.