HU177631B - Catcher for doors,windows,and so on - Google Patents
Catcher for doors,windows,and so on Download PDFInfo
- Publication number
- HU177631B HU177631B HUGO001439A HU177631B HU 177631 B HU177631 B HU 177631B HU GO001439 A HUGO001439 A HU GO001439A HU 177631 B HU177631 B HU 177631B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- door
- panel
- window
- open
- vertical
- Prior art date
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
A találmány tárgya nyílászárószerkezet, előnyösen a nyílássík előtt vízszintes irányban elmozduló legalább egy nyílászárótáblával, főleg csarnokokhoz, hangárokhoz vagy hasonló ipari létesítményekhez.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a door and window structure, preferably with at least one door and window panel moving horizontally in front of the opening plane, especially for halls, hangars or similar industrial facilities.
Az előbb említett típusú nyílászáró szerkezeteket, főleg elzárókapukat tűz- és/vagy robbanásveszélynek, illetve vízbetörésnek kitett terek, műtárgyak védelmére alkalmazzák. Tekintve, hogy az ilyen nyílászáró szerkezetek nyílászáró táblái feltámasztást és/vagy hermetikus zárást biztosító, a járószintnél mélyebben kiképzett, felül nyitott technológiai csatornákban vannak vezetve, elkerülhetetlen a járószint nyitott csatornával, nyílással való megbontása. A legtöbb esetben azonban a nyílászárószerkezeten keresztül gyalogos és j árműves közlekedés mellett más jellegű, megbontatlan sík járószintet megkövetelő tevékenység szükségessége is fennáll, ezért a technológiai csatornát teherhordó szerkezeti elemekkel kell áthidalni.Doors and windows of the aforementioned types, especially shut-off gates, are used for the protection of areas and structures subject to fire and / or explosion hazard and water intrusion. Given that the doors and windows of such door and window structures are guided in technological openings that are deeper than the walkway and provide openings and / or hermetic closure, it is inevitable to break the walkway with an open passage. In most cases, however, there is a need for other types of unobstructed flat pedestrian activity besides pedestrian and vehicle transport through the door and door structure, and therefore the technology channel should be bridged with load-bearing structural members.
A technika jelenlegi állása szerint a csatornát áthidaló teherhordó szerkezeti elemeket a nyílászárószerkezet zárása előtt el kell távolítani, illetve kinyitás után a szükséges funkció biztosítása érdekében azokkal a technológiai csatornát le kell fedni. A csatornát áthidaló teherhordó szerkezeti elemek ki- és beszerelhető betételemek, amelyek a járószint síkjában fedik le a technológiai csatornákat. A betételemek elhelyezése, illetve felszedése — eltekintve a nehéz fizikai munkától és időigénytől — még külön tárolási gondot is jelent.According to the state of the art, the load-bearing structural members bridging the duct must be removed before the door is closed or, after opening, to cover the technological duct in order to provide the necessary function. The load-bearing structural elements that bridge the duct are removable and removable inserts that cover the technological ducts in the plane of the walkway. Apart from the heavy physical work and time required, the placement and removal of the inserts is a separate storage problem.
A korszerű nyílászárószerkezetek gyors zárásán, illetve nyitásán túlmenően követelmény az előirt közlekedési vagy egyéb funkciók azonnali biztosítása érdekében a technológiai csatornákat lefedő elemeknek a kapu mozgatásával összhangban levő eltávolítása, illetve visszahelyezése.In addition to rapidly closing or opening modern door and door structures, it is a requirement to remove or reinstall the elements covering the technological channels in accordance with the movement of the gate in order to immediately provide the required transport or other functions.
A találmány célja olyan nyílászárószerkezet kialakítása, amely a nyitással, illetve zárással egyidőben biztosítja a technológiai csatornán, a járószint síkjában, az áthidalóelemek szinkron elhelyezését, illetve felszedését.It is an object of the present invention to provide a door and door structure which, at the same time as opening and closing, ensures the synchronous positioning or picking up of the bridging elements in the technological channel, in the plane of the passage.
A találmány tehát nyílászárószerkezet, előnyösen nyílássík előtt vízszintes irányba elmozduló legalább egy nyílászárótáblával, főleg csarnokokhoz, hangárokhoz vagy hasonló ipari létesítményekhez, amelynek nyílászárótáblája feltámasztást és/vagy hermetikus zárást biztosító, a járószintnéí mélyebben kiképzett, felül nyitott technológiai csatornában van vezetve,Accordingly, the invention relates to a door and door structure, preferably with at least one door panel moving horizontally in front of the opening plane, especially for halls, hangars or similar industrial facilities, the door panel of which is more advanced than the walkway,
A találmány lényege abban van, hogy a nyílászárótábla nyitott helyzetében a járószint nyitott síkjában a technológiai csatorna egymáshoz csuklókkal kapcsolt áthidalóelemekkel van lefedve, amelyek közül az első, a zárt helyzetben levő nyílászárótábla függőleges ütköző-záró homlokfelületének talpvonalában van rögzített csukló körül elbillenöen rögzítve, mig az utolsó áthidalóelem a nyílászárótábla felső, a technológiai csatornával ellentétes részén elrendezett terelöelemen át vezetett vontatókötéllel a teljesen nyitott nyílászárótábla fúggőleges ütköző-záró homlokfelülete mögött elrendezett rögzítőszervhez van csatlakoztatva.SUMMARY OF THE INVENTION In the open position of the door panel, the technological channel is covered by articulated bridges in the open plane of the walkway, the first of which, in the closed position of the door panel, is fixed on a base line the last bridging member is connected to a retaining means arranged behind a vertical stop-closing face of the fully open door panel by means of a towing rope guided through a baffle located on the upper part of the door panel opposite the technological channel.
A találmány egy további ismérve szerint nyílászárótáblájának függőleges ütköző-záró homlokfelülete az egymáshoz csuklóval kapcsolt áthidalóelemeket befogadó terelő peremekkel van határolva.According to a further feature of the invention, the vertical stop-closing face of the door and window panel is delimited by deflection flanges which receive the articulated bridges.
Végezetül a találmány szerint az utolsó áthidalóelemhez csatlakoztatott vontatókötél hajtódobra is felcsévélhető.Finally, according to the invention, the tow rope connected to the last bridging member can also be wound on a drum.
A találmány szerinti megoldásnál a nyílászárótábla elmozdításakor az a terelőelem elején rögzített egymáshoz csuklósán kapcsolt áthidalóelemeket a végén ugyancsak rögzített vontatókötél útján minden külön hajtómű nélkül a kapumozgással összhangban felemeli, vagy ráhelyezi a csatornára. A nyílászárótábla zárásakor az áthidalóelemek annak függőleges ütköző-záró homlokfeiületén a terelő peremek között helyezkednek el, tehát külön tárolóhelyet nem igényelnek.In the present invention, when hinging the door panel, the hinged bridges at the front of the deflector are also lifted at the end by means of a tow rope, without any separate drive, or placed on the channel. When closing the door panel, the bridging elements are located on the vertical stop-closing face of the door panel between the guide flanges, so they do not require additional storage space.
A találmány nagy előnye, hogy minden hajtómű nélkül a nyflászárótábla elmozdításával teljesen szinkronban biztosítja nyitáskor a csatorna lefedését, illetve záráskor az áthidaló lapok felszedését.It is a great advantage of the present invention that, without moving any gear, it provides complete synchronization with the displacement of the sealing plate at opening and closing of the bridging plates at closing.
Λ találmányt részletesen kiviteli példán rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra egy találmány szerinti nyílászárószerkezet, amely csarnok lezárókapujaként van kiképezve, részué/etben, részben metszve, a 2. ábra az l.ábra II- II vonal menti függőleges rés'metszetc, a kaputábla zárt helyzetében,Figure 1 illustrates the invention in detail with reference to the drawing, in which: Figure 1 is a sectional, partial sectional view of a door and door structure according to the invention, shown as a partial gate of a hall; in the closed position of the gate panel,
3. ábra az l.ábra III—III vonal menti függőleges részmetszetc a kaputábla nyitott helyzetében,Figure 3 is a vertical sectional view along the line III-III in Figure 1 with the gate panel open;
4. ábra az 1. ábra IV—IV vonal menti vízszintes részmetszetc a kaputáblán keresztül zárt kapuállás esetén, az 5. ábra az l.ábra V—V vonal menti vízszintes részmetszetc a kaputáblán keresztül nyitott kapuállás esetén.Fig. 4 is a horizontal sectional view taken along line IV-IV in Fig. 1 with a gate plate closed at the gate plate, and Fig. 5 is a horizontal sectional view along line V-V in Fig. 1 with a gate plate open.
Λζ ábrákon ábrázolt kiviteli példa szerinti csarnoknál alkalmazott nyílászárószerkezet középről jobbra és balra elmozduló kaputáblaként kiképzett 1 nyilászárótáölája a csarnok járószintjénél mélyebben kialakított technológiai 2 csatornában vezetett 3 kerekekkel van akii imasztva. A technológiai 2 csatorna nemcsak az 1 !i> ílászárótábla mozgatásához, alátámasztásához szolgák' 3 kerekek vezetését, hanem egyben a hermetikus zárást is biztosítja.In the exemplary embodiment shown in Figures Λζ, the door and window door 1, which is designed as a gate panel that moves from the center to the right and left, is supported by wheels 3 which are guided in a technological channel 2 deeper than the floor of the hall. The technological channel 2 not only guides the wheels serving to move and support the lining plate 1, but also provides a hermetic seal.
Az 1 nyílászárótábla nyitásakor, azaz annak a nyílássíkja előtti vízszintes irányú elmozdításával, a csarnok járószintjét megbontó nyitott technológiai 2 csatorna 4 áthidalóelemekkel van a járószint magasságában lefedve. A 4 áthidalóelemek egymással 5 csuklókkal vannak egymáshoz csatlakoztatva. Teljesen kinyitott állapotban levő 1 nyílászárótáblának a technológiai 2 csatoni >. teljes hosszában, a kiviteli példán a középvonaltól jobbra és balra az 1 nyílászáró táblák függőleges ütköző-záró homlokfelületéig van az egymáshoz 5 csuklókkal kapcsolt 4 áthidalóelemekkel lefedve. Az első 4 áthidalóelem 5 csukló körül elbillenően a zárt 1 nyílászárótábla függőleges ütköző-záró 6 homlokfelületének talpvonalában a technológiai 2 csatornában elrendezett fix 7 saruhoz van rögzítve. Az utolsó 4 áthidalóelem az 1 nyílászárótábla felső részén elrendezett 8 terelőelemen, a kiviteli példán terelökeréken átvezetett 9 vontatókötélhez kapcsolódik. A 9 vontatókötél másik vége a teljesen nyitott 1 nyílászárótábla függőleges ütközőzáró 6 homlokfelülete mögött elrendezett fix pontként kiképzett 10 rögzítőszervhez van csatlakoztatva.When opening the door panel 1, that is, moving it horizontally in front of its opening plane, the open technological channel 2, which breaks the floor level of the hall, is covered with bridges 4 at the height of the floor. The bridging elements 4 are connected to one another by joints 5. In the fully open state 1, the door panel 1 has a technological 2 chaton>. in its full length, in the exemplary embodiment, it is covered with bridges 4 connected to each other by hinges 5, from the center line to the right and to the left to the vertical stop-closing face of the door panels 1. The first bridging element 4 is pivotally mounted around the joint 5 to the fixed corner 7 arranged in the technological channel 2 in the base line 6 of the vertical stop-closing face of the closed door panel 1. The last bridging element 4 is connected to a guide rope 9, which is guided through a guide wheel on the upper part of the door panel 1 in the embodiment. The other end of the tow rope 9 is connected to a fastening device 10 formed as a fixed point behind the vertical impact stop face 6 of the fully open door panel.
Az 5 csuklókkal egymáshoz kapcsolt 4 áthidalóelemek az 1 nyílászárótábla függőleges ütköző-záró 6 homlokfelületén 11 terelőperemekkel vannak közrefogva.The brackets 4 connected to each other by hinges 5 are surrounded by deflection flanges 11 on the vertical stop-closing face 6 of the door and window panel.
A 8 vontatókötél az 1 nyílászárótábla függőleges ütköző záró 6 homlokfelülete mögött elrendezett 12 hajtódobra is felcsévélhető.The tow rope 8 may also be wound on a driving drum 12 located behind the vertical stop-stop face 6 of the door and window panel.
Üzemelés során nyitott 1 nyílászárótábla állást feltételezve a technológiai 2 csatorna az egymáshoz 5 csuklókkal kapcsolt 4 áthidalóelemekkel van lefedve.In operation, assuming an open door / window position 1, the technological channel 2 is covered by bridges 4 connected to each other by hinges 5.
Az 1 nyílászárótáblának vízszintes záró irányú elmozdításával csökken az első 4 áthidalóelem és a 8 terelőelem közötti távolság és miközben a terelő kerékként kiképzett 8 terelőelem legördül az első 4 áthidalóelemmel rögzített és egymáshoz 5 csuklókkal kapcsolt 4 áthidalóelemekhez kapcsolt és végén rögzített 9 vontatókötélen az egymáshoz 5 csuklókkal kapcsolt 4 áthidalóelemeket az 1 nyílászárótábla függőleges ütköző-záró 6 homlokfelületét határoló 11 terelőperemek között felhúzódnak. Miután az 1 nyílászárótábla záró helyzetbe kerül, az első 5 csuklóval a 7 saruhoz rögzített 4 határolóelem is függőleges helyzetbe kerül és felfekszik az 1 nyílászárótábla függőleges ütköző-záró 6 homlokfelületére. Nyitáskor a már leírtakkal ellentétben nő a távolság az első lerögzített 4 áthidalóelem és a 8 terelőelem között, amiből következően a 4 áthidalóelemek folyamatosan ráfekszenek a technológiai 2 csatorna felső peremére.By moving the door panel 1 horizontally in the closing direction, the distance between the first bridging element 4 and the deflection element 8 is reduced, and while the deflection element 8, The bridging members 4 are raised between the guide flanges 11 defining the vertical stop-closing face 6 of the door and window panel. After the door panel 1 is in its locking position, the first joint 5 also secures the bar 4 secured to the shoe 7 to a vertical position and rests on the vertical stop-locking face 6 of the door panel 1. Opening, contrary to what has already been described, increases the distance between the first anchored spigot 4 and the deflector 8, whereby the spigot 4 is continually resting on the upper edge of the technological channel 2.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HUGO001439 HU177631B (en) | 1979-03-02 | 1979-03-02 | Catcher for doors,windows,and so on |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HUGO001439 HU177631B (en) | 1979-03-02 | 1979-03-02 | Catcher for doors,windows,and so on |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU177631B true HU177631B (en) | 1981-11-28 |
Family
ID=10996886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HUGO001439 HU177631B (en) | 1979-03-02 | 1979-03-02 | Catcher for doors,windows,and so on |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU177631B (en) |
-
1979
- 1979-03-02 HU HUGO001439 patent/HU177631B/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4676293A (en) | Impact-resistant overhead door | |
| US4574523A (en) | Vehicle barricade or maximum security barrier | |
| US4887659A (en) | High speed folding door | |
| US4637446A (en) | Building and bi-fold door assembly | |
| CA1298140C (en) | Security vestibule entry for controlled access to banks and the like | |
| US3980123A (en) | Blow-molded articulated overhead door | |
| US5651221A (en) | Interlocking storm shutter assembly | |
| KR20030066677A (en) | Traffic barrier apparatus with gate | |
| US4294040A (en) | Safety door for buildings and rooms | |
| US6698492B2 (en) | Hinge guard for overhead door | |
| US5501503A (en) | Vehicular door | |
| US3913266A (en) | Garage door extension structure | |
| US5673770A (en) | Sliding door assembly for an elevator and method of installing same | |
| WO1999032749A3 (en) | Reinforced burglar- and storm-resistant cover for windows and doors | |
| US5428925A (en) | Fiberglass bulkhead door assembly | |
| US5425409A (en) | Door mounting system | |
| HU177631B (en) | Catcher for doors,windows,and so on | |
| US4972639A (en) | Security window | |
| AU2016200918B1 (en) | Overhead door highwind retention system | |
| JPH0796871B2 (en) | Curtain door for closing aisles | |
| KR102372216B1 (en) | Cover-combined large door device | |
| EP1149978A1 (en) | Door assembly and method for covering the edge of a door opening | |
| CN218265995U (en) | Mine tunnel air door device | |
| KR200440584Y1 (en) | reinforcement structure of door panel and guide rail for up and down type door | |
| EP4227481A1 (en) | Double door installation assembly and associated locking method |