HK217896A - Pneumatic radial tire having two nonmetallic chippers - Google Patents

Pneumatic radial tire having two nonmetallic chippers

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Publication number
HK217896A
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Authority
HK
Hong Kong
Prior art keywords
chipper
bead
end point
distance
tire
Prior art date
Application number
HK217896A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Leigh Gabor Jennifer
Bernard Nelson Robert
Original Assignee
The Goodyear Tire & Rubber Company
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by The Goodyear Tire & Rubber Company filed Critical The Goodyear Tire & Rubber Company
Publication of HK217896A publication Critical patent/HK217896A/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Claims (6)

  1. Luftreifen (10) mit:
    (a) einem Paar von axialwärts beabstandeten Wülsten (12) mit jeweils einem Kern;
    (b) einer oder mehreren kontinuierlichen Karkassenschichten (20), welche sich zwischen den Wülsten erstrecken, wobei jede Karkassenschicht (20) Stahlkorde umfaßt und jede Karkassenschicht (20) einen mittleren Abschnitt (22) und Lateralkantenabschnitte (24) aufweist, wobei jeder Lateralkantenabschnitt (24) axialwärts und radialwärts nach außen um eine der Wülste (12) gefaltet ist;
    (c) einer Gürtelstruktur (46), umfassend eine Vielzahl von Gürtelschichten, welche mit Stahl- oder Aramidkorden verstärkt sind, radialwärts außerhalb der Karkassenschichten (20) angeordnet;
    (d) einem ersten und einem zweiten Wulstverstärker (32, 34), welche jede Wulst (20) verstarken, wobei jeder Verstärker (32, 34) eine nichtmetallische, kordverstärkte Schicht mit zwei Punkten enthält, dadurch gekennzeichnet, daß sich jede Wulstverstärkung (32, 34) erstreckt von einem ersten Endpunkt (A, D), welcher sich an der axialwärts äußeren Seite der Karkassenschicht (20) bei einem radialen Abstand von dem Wulstabsatz (C) von 35% bis 65% des radialen Abstandes des Karkassenschichtendes (36) von dem Wulstabsatz (C) befindet, wobei der erste Endpunkt der einen Verstärkung (R₃) zu dem Wulstabsatz (C) von 40% bis 80% des Abstandes von dem Wulstabsatz (C) zu dem ersten Endpunkt der anderen Verstärkung (R₁) beträgt; und daß sich jede der Verstärkungen (32, 34) um die Wulst (12) zu einem zweiten Endpunkt (B, E) erstreckt, welcher sich an der axial inneren Fläche der Karkassenschicht (20) über der Wulstlinie (BL) befindet, wobei der zweite Endpunkt von einer Wulstverstärkung (B) an der axial inneren Fläche bei einem anderen Abstand über der Wulstlinie (BL) angeordnet ist als dem Abstand oberhalb der Wulstlinie (BL) zu dem zweiten Endpunkt der anderen Wulstverstärkung (E).
  2. Luftreifen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand von dem zweiten Endpunkt (B) der ersten Wulstverstärkung (32) zu der Wulstlinie zwischen 40% und 80% des Abstandes beträgt von der Wulstlinie (BL) zu dem zweiten Endpunkt (E) der zweiten Wulstverstärkung (34).
  3. Luftreifen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kordwinkel der ersten und der zweiten Wulstverstärkung zwischen 19° und 40° mit Bezug auf die umfängliche Linie des Reifens liegt.
  4. Luftreifen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der nichtmetallische Kord ausgewählt ist aus der Gruppe, bestehend aus Aramid, Kohlenstoffaser, Nylon, Polyester und Rayon.
  5. Luftreifen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Endpunkt (A) der inneren Wulstverstärkung (32) einen längeren Abstand von dem Wulstabsatz (C) aufweist als den Abstand zwischen dem ersten Endpunkt (D) der äußeren Wulstverstärkung (34) zu dem Wulstabsatz (C).
  6. Luftreifen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kordwinkel für die Korde in der Gürtelstruktur zwischen 16° und 28° liegt.
HK217896A 1992-04-06 1996-12-19 Pneumatic radial tire having two nonmetallic chippers HK217896A (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US86424992A 1992-04-06 1992-04-06
US94161692A 1992-09-08 1992-09-08

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Publication Number Publication Date
HK217896A true HK217896A (en) 1996-12-27

Family

ID=27127809

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Application Number Title Priority Date Filing Date
HK217896A HK217896A (en) 1992-04-06 1996-12-19 Pneumatic radial tire having two nonmetallic chippers

Country Status (11)

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EP (1) EP0565944B1 (de)
CN (1) CN1078691A (de)
AU (1) AU658495B2 (de)
BR (1) BR9301414A (de)
CA (1) CA2091858A1 (de)
DE (1) DE69303213T2 (de)
ES (1) ES2090750T3 (de)
HK (1) HK217896A (de)
MX (1) MX9301871A (de)
SG (1) SG43176A1 (de)
TR (1) TR27270A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
AU658495B2 (en) 1995-04-13
DE69303213D1 (de) 1996-07-25
DE69303213T2 (de) 1997-01-23
CA2091858A1 (en) 1993-10-07
SG43176A1 (en) 1997-10-17
EP0565944A1 (de) 1993-10-20
BR9301414A (pt) 1993-10-13
CN1078691A (zh) 1993-11-24
TR27270A (tr) 1994-12-22
AU3672793A (en) 1993-10-14
ES2090750T3 (es) 1996-10-16
MX9301871A (es) 1993-10-01
EP0565944B1 (de) 1996-06-19

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Date Code Title Description
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