GR20180200067U

GR20180200067U - A device for the reversal magnetic radial fuel-air polarization practicable for internal combustion engines

Info

Publication number: GR20180200067U
Application number: GR20180200067U
Authority: GR
Inventors: Θεοδωρος Ευσταθιου Καραβασιλης
Original assignee: Θεοδωρος Ευσταθιου Καραβασιλης
Priority date: 2017-12-04
Filing date: 2017-12-04
Publication date: 2019-07-08

Abstract

Novelty: a fuel-saving device destined for the reversal magnetic radial fuel-air polarization practicable for internal combustion engines is disclosed. Technical features: the invented device is constituted of two rings having each a great number of casings and an even greater number of magnets (over 6) depending on the model; all the magnets are blinded and have their active pole oriented to the interior of the ring, creating thus a single-pole radial magnetic field what makes the system unique and efficient. According to the invented system, fuel and air pass through reversal magnetic radial fields by charging the molecules in the reversal mode so that when the fuel and air meet in the same combustion chamber, the arrangement of the molecules forms in the space a geometrical three-dimensional netting due to the magnetic charging influencing the orientation of the atoms of the molecule. The efficiency improves due to the fact that none power feeding source is used for the operation of the system, except the magnetic force of the magnets, knowing that he motion of a conduit (fuel and air in this case) through magnetic fields generates electricity. The maintenance of the magnetic field is achieved with no energy consumption by neodymium magnets existing in the casings of the rings.

Description

ΣΥΣΚΕΥΗ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΗΣ ΑΚΤΙΝΙΚΗΣ REVERSE MAGNETIC RADIATION DEVICE

ΠΟΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ-ΑΕΡΑ FUEL-AIR POLARIZATION

ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Η εφεύρεση αναφέρεται σε συσκευή με ειδική διάταξη μαγνητών (Σχ.1 Α, Σχ.4) η οποία φορτίζει μαγνητικά τα μόρια του υγρού καυσίμου και με αντίστροφη μαγνητική πόλωση τα μόρια του αέρα. Οταν αέρας και καύσιμο εισέρχονται στο θάλαμο καύσης τα μόρια τους διατάσσονται The invention refers to a device with a special arrangement of magnets (Fig. 1 A, Fig. 4) which magnetically charges the liquid fuel molecules and with reverse magnetic polarization the air molecules. When air and fuel enter the combustion chamber their molecules are arranged

στον χώρο γεωμετρικά και σε ίσες αποστάσεις λόγω της μαγνητικής φόρτισης η οποία προσανατολίζει τις τροχιές των ηλεκτρονίων των ατόμων. Σαν αποτέλεσμα, η έκρηξη του μείγματος είναι πιο άμεση και χωρίς υπολείματα καύσης. in space geometrically and at equal distances due to the magnetic charge which orients the orbits of the electrons of the atoms. As a result, the explosion of the mixture is more direct and without combustion residues.

Υπάρχουν στο εμπόριο πολλές συσκευές με μαγνητάκια για τη μαγνητική πόλωση καυσίμου και αέρα. Συνήθως αυτές οι συσκευές είναι θήκες με μαγνήτη η κάθε μια που σου επιτρέπουν να περάσεις ανάμεσα τους το σωλήνα καυσίμου του κινητήρα ή το σωλήνα που φέρνει τον αέρα στον κινητήρα. Κινούμενο το αέριο η το υγρό μέσα από το μαγνητικό πεδίο, φορτίζεται μαγνητικά. There are many devices on the market with magnets for the magnetic polarization of fuel and air. Usually these devices are cases with a magnet each that allow you to pass the engine's fuel line or the pipe that brings the air to the engine between them. As the gas or liquid moves through the magnetic field, it becomes magnetically charged.

Αλλοι χρησιμοποιούν αντί για μαγνήτες, ηλεκτρομαγνήτες που λαμβάνουν ρεύμα απο τη μπαταρία και με συχνότητα μεταβαλόμενη ανάλογη με τις στροφές του κινητήρα κάνουν αυτή τη μαγνητική φόρτιση. Αλλοι πάλι απλά βάζουν ένα μαγνήτη μέσα στο καρμπυλατέρ. Others use instead of magnets, electromagnets that receive current from the battery and with a variable frequency proportional to the engine revolutions do this magnetic charging. Still others simply put a magnet inside the carburetor.

Το δικό μας σύστημα είναι σαφώς διαφορετικό από αυτά που κυκλοφορούν. Κατ> αρχήν ο κάθε δακτύλιος (σχ.1α, σχ.1β) εχει πολλαπλές θήκες (σχ.2α) με μαγνήτες κι όχι μόνο 2 όπως συνήθως γίνεται σε ανταγωνιστικά προϊόντα αλλά πάνω από 8. Ολες αυτές οι θήκες (σχ.2α) έχουν ειδικές οπές από τις οποίες περνάνε δεματικά έτσι ώστε αυτές οι θήκες να σχηματίσουν μια λωρίδα (σχ.3) και ενώνοντας την αρχή και το τέλος αυτής της «λουρίδας» έχουμε έναν δακτύλιο (σχ.4). Our system is clearly different from those in circulation. Firstly, each ring (fig. 1a, fig. 1b) has multiple pockets (fig. 2a) with magnets and not just 2 as is usually done in competitive products, but more than 8. All these pockets (fig. 2a) have special holes through which they pass tightly so that these cases form a strip (fig. 3) and joining the beginning and end of this "strip" we have a ring (fig. 4).

Σε κάθε θήκη μπορεί να υπάρχει 1 ή και περισσότεροι μαγνήτες (σχ.2β). Αυτοί οι μαγνήτες έχουν σιδερένια θωράκιση (σχ.2γ) στον ένα πόλο έτσι ώστε η μαγνητική δύναμη να συγκεντρώνεται στον πόλο που δεν θωρακίζεται (ενεργός πόλος). Ολοι οι ενεργοί πόλοι είναι της ίδιας μαγνητικής πολικότητας (S ή Ν) και κοιτάνε προς μια κατεύθυνση (σχ.3) έτσι ώστε όταν κλείσουμε το δακτυλίδι, η εσωτερική του επιφάνεια να αποτελείται από όλους τους ενεργούς πόλους και να έχουν όλοι ίδια πολικότητα. Ετσι δημιουργείται ένα μονοπωλικό ακτινικό μαγνητικά πεδίο (σχ.4). Δηλ. οι μαγνητικές γραμμές είναι παράλληλες με τις ακτίνες της στρογυλλής οπής που δημιουργείται από το δακτυλίδι των περιμετρικών μαγνητών. Αυτή η διάταξη διαφέρει κατά πολύ από παρόμοια ανταγωνιστικά προϊόντα που κυκλοφορούν. In each case there can be 1 or more magnets (fig. 2b). These magnets have iron shielding (fig.2c) on one pole so that the magnetic force is concentrated on the unshielded pole (active pole). All the active poles are of the same magnetic polarity (S or N) and face one direction (fig.3) so that when we close the ring, its inner surface consists of all the active poles and they all have the same polarity. Thus a monopolar radial magnetic field is created (fig. 4). That is, the magnetic lines are parallel to the radii of the round hole created by the ring of perimeter magnets. This arrangement is quite different from similar competitive products on the market.

Η αποτελεσματικότητα όμως του συστήματος ενισχύεται από το γεγονός ότι χρησιμοποιούμε 2 δακτυλίδια και οι ενεργοί πόλοι των μαγνητών του ενός δακτυλιδιού έχουν αντίθετη πολικότητα από τους ενεργούς πόλους του άλλου δακτυλιδιού. Ετσι λοιπόν όταν το καύσιμο φορτίζεται μαγνητικά θετικά, ο αέρας φορτίζεται μαγνητικά αρνητικά. However, the efficiency of the system is enhanced by the fact that we use 2 rings and the active poles of the magnets of one ring have the opposite polarity to the active poles of the other ring. So when the fuel is magnetically charged positively, the air is magnetically charged negatively.

Αυτή η αντίστροφη μαγνητική ακτινική πόλωση των 2 στοιχείων που συμμετάσχουν στην καύση (καυσίμου και αέρα) είναι το μυστικό για τον προσανατολισμό και τη γεωμετρική διάταξη των μορίων τους στο θάλαμο καύσης που έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη ενέργεια έκρηξης και πλήρη καύση μειώνοντας τους εκπεμπόμενους ρύπους. Γι αυτό και δεν είναι τυχαίο οικονομίες που έχουμε δει σε δοκιμές από 15-27%!!! This reversed magnetic radial polarization of the 2 elements involved in combustion (fuel and air) is the secret to the orientation and geometrical arrangement of their molecules in the combustion chamber resulting in greater detonation energy and complete combustion reducing emitted pollutants. That is why it is no coincidence that we have seen savings of 15-27% in tests!!!

Claims

1. Our device consists of a set of 2 rings of the same or different size (fig. 1 ) which consist of several magnet cases (fig. 2a) in which there are 1 or more magnets (fig. 2b) all with shielding (fig. 2c ) of one and the same magnetic pole so that the other pole (active) is magnetically strengthened.

The active pole of the magnets in the 2 rings is different.

All the cases have special channels (fig. 2d) through which pass fasteners that arrange multiple cases next to each other so that the active poles of their magnets are all on the same side (fig. 3). When we join the beginning and the end of the binders, then a ring is formed from the arranged cases (fig. 4) where its entire internal surface consists of the active poles of the magnets, so that a monopolar magnetic radial field is created.

2. Our device according to claim 1 consists of 2 rings (fig. 1) of the same or different size where one ring is placed around the perimeter of the air intake pipe and the other ring is placed around the perimeter of the fuel supply pipe and therefore the 2 rings have corresponding sizes with correspondingly sized cases and magnets.

3. Our device according to claim 1 and 2 has 2 rings of the same or different size consisting of several pockets (fig. 2a) which hold

1 or more magnets (fig. 2b).

4. Our device according to claim 1 and 3 has magnets (fig. 2b) with one pole shielded (fig. 2c) so that the other pole is more magnetically enhanced (active).

5. Our device according to claim 1 and 5 has magnets (fig. 2b) which are arranged so that when the ring formed by the cases is joined (join its beginning with its end) all the active (unshielded) poles to be on the inner side so that a unipolar magnetic radial field is created inside the ring (fig. 4).

6. Our device according to claim 1 does not require energy to operate or an external power source because it simply exploits the magnetic energy of the arranged magnets.