GR1010121B - Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles - Google Patents
Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles Download PDFInfo
- Publication number
- GR1010121B GR1010121B GR20200100678A GR20200100678A GR1010121B GR 1010121 B GR1010121 B GR 1010121B GR 20200100678 A GR20200100678 A GR 20200100678A GR 20200100678 A GR20200100678 A GR 20200100678A GR 1010121 B GR1010121 B GR 1010121B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- power generation
- chamber
- generation system
- hybrid power
- food transport
- Prior art date
Links
- 235000013305 food Nutrition 0.000 title claims abstract description 14
- 238000010248 power generation Methods 0.000 title claims abstract 10
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 abstract description 15
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 4
- 235000021268 hot food Nutrition 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 3
- 230000036541 health Effects 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- LTMHDMANZUZIPE-PUGKRICDSA-N digoxin Chemical compound C1[C@H](O)[C@H](O)[C@@H](C)O[C@H]1O[C@@H]1[C@@H](C)O[C@@H](O[C@@H]2[C@H](O[C@@H](O[C@@H]3C[C@@H]4[C@]([C@@H]5[C@H]([C@]6(CC[C@@H]([C@@]6(C)[C@H](O)C5)C=5COC(=O)C=5)O)CC4)(C)CC3)C[C@@H]2O)C)C[C@@H]1O LTMHDMANZUZIPE-PUGKRICDSA-N 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 description 1
- 244000000010 microbial pathogen Species 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
- F03D9/20—Wind motors characterised by the driven apparatus
- F03D9/22—Wind motors characterised by the driven apparatus the apparatus producing heat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/28—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories specially adapted for delivery service, e.g. insulated boxes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
- B65D81/34—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents for packaging foodstuffs or other articles intended to be cooked or heated within the package
- B65D81/3476—Packages provided with an electrical circuit, e.g. resistances, for heating the contents
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
Περιγραφή Description
Αυτόνομο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας προσαρμοζόμενο σε θάλαμο μεταφοράς τροφίμων για δίκυκλα / τρίκυκλα οχήματα. Autonomous hybrid energy production system adapted to a food transport chamber for two-wheeled / three-wheeled vehicles.
Η εφεύρεση αφορά ένα αυτόνομο υβριδικό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για δίκυκλα / τρίκυκλα κυρίως οχή ματα, το οποίο προσαρμόζεται σε θάλαμο μεταφοράς τροφίμων (delivery box) κι αποτελείται από ανεμογεννήτριες οι οποίες βρίσκονται εντός αεραγωγών (intakes) και συσσωρευτή' ο σκοπός του υβριδικού συστήματος είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας η οποία παρέχεται για αξιοποίηση στο θάλαμο. Η προτεινόμενη μέθοδος αξιοποίησης της παραχθείσας ενέργειας αφορά τον κλάδο του επισιτισμού κι ειδικότερα τον τομέα της διανομής ζεστών τροφίμων' σύμφωνα με αυτήν τη μέθοδο, η παραχθείσα ηλεκτρική ενέργεια τροφοδοτεί ένα σύστημα αντιστάσεων χωροθετημένων εντός του θαλάμου έτσι ώστε να παρέχεται θερμότητα στο εσωτερικό του αναπληρώνοντας αφενός τις θερμικές απώλειες που υφίστανται κατά τη λειτουργία του (τόσο κατά την κίνηση του οχήματος όσο και κατά τη στάση αυτού), κι αφετέρου διατηρώντας τα τρόφιμα ζεστά και σε θερμοκρασία επιλεκτικά μεγαλύτερη των 60 °C. Υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας υλοποιούμενο από ανεμογεννήτριες εντός αεραγωγών και συσσωρευτή, το οποίο να προσαρμόζεται σε θάλαμο επί δίκυκλου / τρίκυκλου οχήματος ή σε δίκυκλο / τρίκυκλο όχημα (για ανεξάρτητη χρήση χωρίς το θάλαμο) δεν είναι γνωστό. Θάλαμοι για δίκυκλα οχήματα με παροχή θερμότητας στο εσωτερικό τους είναι γνωστοί (χωρίς εμπορική εφαρμογή στην πράξη) κι η λειτουργία τους έγκειται στην αξιοποίηση της θερμότητας των καυσαερίων κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο η μέθοδος αυτή παρουσιάζει τις ακόλουθες αδυναμίες. αφενός υπάρχει η πιθανότητα δημιουργίας συμπυκνωμάτων στην πολλαπλή εξαγωγής του οχήματος γεγονός που αποτελεί και την κύρια αιτία μη έγκρισης τύπου κι αφετέρου υπάρχει η προφανής αδυναμία παροχής θερμότητας στις κρύες εκκινήσεις. Εν γένει η λειτουργία του συστήματος εξαρτάται από την ύπαρξη κινητήρα εσωτερικής καύσης γεγονός που εκτός των προαναφερθεισών αδυναμιών αποκλείει την εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος σε οχήματα χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης λ.χ. ηλεκτροκίνητα. The invention concerns an autonomous hybrid electricity production system for mainly two-wheeled / three-wheeled vehicles, which is adapted to a delivery box and consists of wind turbines located in intakes and a battery; the purpose of the hybrid system is the production of electricity which is provided for utilization in the chamber. The proposed method of utilizing the produced energy concerns the food industry and in particular the field of hot food distribution' according to this method, the produced electricity feeds a system of resistors placed inside the chamber so as to provide heat inside it, replacing on the one hand the thermal losses that occur during its operation (both when the vehicle is moving and when it is stationary), and on the one hand by keeping the food hot and at a temperature selectively higher than 60 °C. A hybrid energy production system implemented by wind turbines in ducts and a battery, which can be adapted to a cabin on a two-wheeled / three-wheeled vehicle or on a two-wheeled / three-wheeled vehicle (for independent use without the cabin) is not known. Chambers for two-wheeled vehicles with internal heat supply are known (without commercial application in practice) and their function lies in the utilization of the heat of the exhaust gases during the operation of the internal combustion engine. However, this method has the following weaknesses. on the one hand, there is the possibility of condensate formation in the exhaust manifold of the vehicle, which is also the main cause of non-type approval, and on the other hand, there is the obvious inability to provide heat during cold starts. In general, the operation of the system depends on the existence of an internal combustion engine, a fact which, apart from the aforementioned weaknesses, excludes the application of such a system in vehicles without an internal combustion engine, e.g. electrically powered.
Στην υφιστάμενη κατάσταση η διανομή ζεστών τροφίμων πραγματοποιείται με κυτία διανομήςτα οποία δεν διαθέτουν κάποιο σύστημα αναπλήρωσης θερμικών απωλειών. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα κουτί το οποίο είναι επενδεδυ μένο εσωτερικώς με τυπική θερμομόνωση και στο οποίο τοποθετούνται τα προς διανομή ζεστά τρόφιμα είτε σε σακούλες είτε σε κάποια ισοθερμική τσάντα. Το γεγονός αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα ζεστά τρόφιμα να απολύουν μεγάλα ποσά θερμότητας κατά την κίνηση του οχήματος, φθάνοντας στον καταναλωτή σε θερμοκρασίες μικρότερες των 50 °C, δηλαδή εντός θερμοκρασίας κινδύνου (DangerZone: 0 - 60 [°C], FDA), στην οποία αναπτύσσονται και πολλαπλασιάζονται δυνητικά επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία μικρόβια' επιπλέον, υποβαθμίζονται τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των τροφίμων καθώς παραδίδονται κορεσμένα υδρατμών και με αλλοιωμένο οχή μα. In the current situation, the distribution of hot food is carried out with distribution boxes which do not have a thermal loss replacement system. It is essentially a box that is lined internally with standard thermal insulation and in which the hot food to be distributed is placed either in bags or in some isothermal bag. This fact has the result that hot food releases large amounts of heat during the movement of the vehicle, reaching the consumer at temperatures below 50 °C, i.e. within the danger temperature (DangerZone: 0 - 60 [°C], FDA), in which develop and multiply potentially dangerous for human health microbes' in addition, the quality characteristics of the food are degraded as they are delivered saturated with water vapor and with an altered texture.
Το βασικό πλεονέκτημα της εφεύρεσης είναι η αξιοποίηση του αιολικού δυναμικού που προκύπτει κατά την κίνηση του οχήματος, δηλαδή η χρήση ανανεώσιμης πηγής ενέργειας (αέρας) η οποία τροφοδοτεί τις ανεμογεννήτριες εντός των αεραγωγών του υβριδικού συστήματος καθιστώντας το πλήρως αυτόνομο. Η χρήση του υβριδικού συστήματος έχει επίσης το πλεονέκτημα του μικρού βάρους εν συγκρίσει για παράδειγμα με ένα σύστημα στο οποίο θα χρησιμοποιούνταν μόνο συσσωρευτής, διότι το βάρος ενός συσσσωρευτή ισοδύναμης ισχύος προς το υβριδικό σύστημα, με βάση την υπάρχουσα τεχνολογία συσσωρευτών, είναι πολλαπλάσιο. The main advantage of the invention is the utilization of the wind potential that arises during the movement of the vehicle, i.e. the use of a renewable energy source (air) which feeds the wind turbines inside the air ducts of the hybrid system making it fully autonomous. The use of the hybrid system also has the advantage of light weight compared for example to a system in which only a battery would be used, because the weight of a battery of equivalent power to the hybrid system, based on existing battery technology, is multiple.
Επίσης, πέραν των τεχνικών πλεονεκτη μάτων, η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έχει και συμβολικό χαρακτήρα με τον οποίο ενισχύεται η έρευνα κι ανάπτυξη προϊόντων των οποίων η χρήση δεν θα επιβαρύνει το περιβάλλον. Also, in addition to the technical advantages, the use of renewable energy sources also has a symbolic character, which strengthens the research and development of products whose use will not burden the environment.
Με την παρούσα εφεύρεση επιλύεται το πρόβλημα της απώλειας θερμότητας από τα ζεστά τρόφιμα κατά τη μεταφορά τους σε κυτίο διανομής με όχημα τύπου μοτοσυκλέτας. Ειδικότερα, κατά τη μεταφορά ζεστών τροφίμων με τις υπάρχου σες μεθόδους, τα ζεστά τρόφιμα εντός των κυτίων διανομής απολύουν μεγάλα ποσά θερμότητας λόγω του φυσικού φαινομένου μεταφοράς θερμότητας (κυρίως λόγω της εξαναγκασμένης συναγωγής), το οποίο λαμβάνειχώρα κατά την κίνηση του οχήματος. Το γεγονός αυτό εκτός από τις δυσάρεστες συνέπειες που έχει στην ποιότητα των παραδιδόμενων προϊόντων (κορεσμένα υδρατμών, χλυαρά και πολλές φορές με αλλοιωμένο σχήμα), έχει και μία άλλη σημαντικότατη αρνητική συνιστώσα η οποία εμπίπτει στον τομέα της ασφάλειας κι υγιεινής των τροφίμων' η συνιστώσα αυτή ονομάζεται «Επικίνδυνη Θερμοκρασιακή Ζώνη» (Danger Zone) και πρόκειται για το εύρος θερμοκραςίας 5 - 60 [°C] (ΕΦΕΤ, FDA), στο οποίο όταν βρεθούν τα ζεστά τρόφιμα δημιουργούνται ευνοϊκότατες συνθήκες ανάπτυξης παθογόνων μικροοργανισμών δυνητικά επικίνδυνων για την ανθρώπινη υγεία. Τα προβλήματα αυτά αίρονται μέσω της εφεύρεσης καθώς μέσω της παραχθείσας ηλεκτρικής ενέργειας παρέχεται θερμότητα στο εσωτερικό του θαλάμου, ώστε να αναπληρώνονται οι θερμικές απώλειες δημιουργώντας μία θερμοκρασία επιλεκτικά μεγαλύτερη των 60 °C. Επιπροσθέτως, στις προδιαγραφές του συστήματος τίθεται η διατήρηση της ανωτέρω θερμοκρασίας καθόλη τη διάρκεια λειτουργίας του καταστήματος δηλαδή και στις φάσεις στις οποίες το όχημα παραμένει έξω από το κατάστημα σε στάση κι όχι μόνο κατά τη φάση της διανομής (κύκλος αποστολής παραγγελίας)' με αυτόν τον τρόπο στη φάση αναμονήςτου οχήματος για την εκκίνηση του κύκλου αποστολής παραγγελίας, ο θάλαμος λειτουργεί ως χώρος παροδικής αποθήκευσης των τροφίμων έως ότου συγκεντρωθούν οι παραγγελίες του κάθε κύκλου διανομής' έτσι αποσυμφορίζεται ο χώρος προετοιμασίας των γευμάτων εντός του καταστήματος δημιουργώντας παράλληλα αποδοτικότερες συνθήκες εργασίας για το προσωπικό. Επίσης, λόγω της διατήρησης της θερμοκρασίας εκτός επικίνδυνης θερμοκρασιακής ζώνης ( Danger Zone) κατά τη φάση της διανομής, τα καταστήματα μπορούν να αυξήσουν την ακτίνα δράστηριοποίησης τους με αποτέλεσμα αν για παράδειγμα τη δπλασιάσουν, να τετραπλασιάζεται η δυνητική πελατεία τους. The present invention solves the problem of heat loss from hot foods when transporting them in a distribution box with a motorcycle-type vehicle. In particular, when transporting hot food with the existing methods, the hot food inside the distribution boxes releases large amounts of heat due to the natural heat transfer phenomenon (mainly due to forced convection), which takes place during the movement of the vehicle. This fact, in addition to the unpleasant consequences it has on the quality of the delivered products (saturated with water vapor, lukewarm and often with an altered shape), has another very important negative component which falls into the field of food safety and hygiene, this component it is called the "Danger Zone" and it is the temperature range of 5 - 60 [°C] (ΕΤΕΤ, FDA), in which, when hot food is found, the most favorable conditions for the growth of pathogenic microorganisms potentially dangerous to human health are created. These problems are removed through the invention as through the produced electricity heat is provided inside the chamber, in order to make up for the thermal losses by creating a temperature selectively higher than 60 °C. In addition, the system's specifications include the maintenance of the above temperature throughout the operation of the store, i.e. also during the phases in which the vehicle remains outside the store at a stop and not only during the distribution phase (order dispatch cycle)' with this way in the waiting phase of the vehicle for the start of the order dispatch cycle, the chamber acts as a temporary food storage area until the orders of each distribution cycle are gathered, thus decongesting the meal preparation area inside the store while creating more efficient working conditions for the staff . Also, due to the maintenance of the temperature outside the danger zone (Danger Zone) during the distribution phase, the stores can increase their activation radius, with the result that if, for example, they double it, their potential customers quadruple.
Με σκοπό την κατανόηση της εφεύρεσης θα αναπτυχθεί ακολούθως μία προτεινόμενη εφαρμογή της υπό τύπον μη περιοριστικού παραδείγματος και με αναφορά σε αριθμημένα στοιχεία επί των σχημάτων που βρίσκονται στο αντίστοιχο πεδίο του παρόντος' στα σχήματα αναπαριστώνται τα εξής : In order to understand the invention, a proposed application of it will be developed in the form of a non-limiting example and with reference to numbered elements on the figures located in the corresponding field of the present' in the figures the following are represented:
Σχήμα 1: Ισομετρική άποψη του υβριδικού συστήματος όπου αναπαρίστανται οι αεραγωγοί 1 κι οι διατομές εισόδου του αέρα 2. Figure 1: Isometric view of the hybrid system showing the air ducts 1 and the air inlet cross-sections 2.
Σχήμα 2: Ισομετρική πίσω άποψη του υβριδικού συστήματος στο οποίο αναπαρίστανται τα κελύφη των ανεμογεννητριών 3 και το κέλυφος του συσσωρευτή με τις λοιπές ηλεκτρονικές διατάξεις 4. Figure 2: Isometric rear view of the hybrid system in which the shells of the wind turbines 3 and the shell of the accumulator with the other electronic devices 4 are represented.
Σχήμα 3: Ισομετρική πίσω άποψη του υβριδικού συστήματος στο οποίο αναπαρίστανται οι ανεμογεννήτριες 5 και ο συσσωρευτής 6. Figure 3: Isometric rear view of the hybrid system showing the wind turbines 5 and the accumulator 6.
Σχήμα 4: Ισομετρική πίσω άποψη του υβριδικού συστήματος στο οποίο αναπαρίστανται τα κελύφη του συστήματος μετάδοσης κίνησης 7, τα δυναμό 8 και το κύκλωμα ρύθμισης φόρτισης του συσσωρευτή 9 κι ο θερμοστάτης 15. Figure 4: Isometric rear view of the hybrid system showing drivetrain housings 7, dynamo 8 and battery charge regulation circuit 9 and thermostat 15.
Σχήμα 5: Ισομετρική άποψη του υβριδικού συστήματος προσαρμοσμένου στο θάλαμο διανομής 14. Figure 5: Isometric view of the hybrid system fitted to the distribution chamber 14.
Σχήμα 6: Ισομετρική άποψη του υβριδικού συστήματος προσαρμοσμένου στο θάλαμο διανομής χωρίς τη θύρα του θαλάμου, στο οποίο αναπαρίστανται οι δομές τύπου «σάντουιτς» 10, 11, 12 κι οι ηλεκτρικές αντιστάσεις 13. Figure 6: Isometric view of the hybrid system fitted to the distribution chamber without the chamber door, showing the sandwich structures 10, 11, 12 and the electrical resistors 13.
Σχήμα 7: Ισομετρική πίσω άποψη του υβριδικού συστήματος προσαρμοσμένου στο θάλαμο διανομής. Figure 7: Isometric rear view of the hybrid system fitted to the distribution chamber.
Σχήμα 8: Ισομετρική πίσω άποψη του υβριδικού συστήματος προσαρμοσμένου στο θάλαμο διανομής με ορατά τα συστήματα εντός των κελυφών 3 και 4. Figure 8: Rear isometric view of the hybrid system fitted to the distribution chamber with the systems within shells 3 and 4 visible.
Η κεντρική ιδέα της εφεύρεσης βασίζεται στην αξιοποίηση του αιολικού δυναμικού που δημιουργείται κατά την κίνηση του οχήματος και υλοποιείται μέσω ενός υβριδικού συστή ματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με την οποία τροφοδοτείται ένα σύστημα αντιστάσεων χωροθετημένων στο εσωτερικό του θαλάμου, το οποίο είναι επιφορτισμένο με την επίτευξη της επιθυμητής θερμοκρασίας. The central idea of the invention is based on the utilization of the wind potential that is created during the movement of the vehicle and is implemented through a hybrid system of electricity generation that feeds a system of resistors located inside the cabin, which is in charge of achieving the desired temperature.
Το υβριδικό σύστημα αποτελείται από ανεμογεννήτριες 5 εντός αεραγωγών 1, συζευγμένες μέσω κατάλληλου συστήματος μετάδοσης κίνησης 7 με δυναμό 8 και συσσωρευτή 6 κι η αρχή λειτουργίας του έχει ως εξής: κατά την κίνηση της μοτοσυκλέτας τμήμα της δημιουργηθείσας ροής αέρα εισέρχεται σε δύο συγκλίνοντες αεραγωγούς (intakes) για την επίτευξη των επιθυμητών συνθηκών ροής, τοποθετημένους στην οροφή του θαλάμου 14, με σκοπό την επιτάχυνση της ροής κι ακολούθως την πρόσπτωση της σε ανεμογεννήτριες' κατά την πρόσπτωση της ροής οι ανεμογεννήτριες τίθενται σε περιστροφή και καθώς είναι συζευγμένες με τα δυναμό, τα θέτουν σε περιστροφή παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια. Η παραχθείσα ηλεκτρική ενέργεια οδηγείται στο υποσύστημα του συσσωρευτή ο οποίος λειτου ργεί αφενός ως παροχέας ηλεκτρικής ενέργειας προς τις αντιστάσεις κι αφετέρου ως δεξαμενή αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Οι χρησιμοποιούμενες αντιστάσεις 13 είναι εύκαμπτες τύπου «φιλμ» και τοποθετούνται ενδιαμέσα σε δύοπλάκες, δημιουργώντας μία δομή τύπου «σάντουιτς»' το υλικό της κάθε πλάκας εξαρτάται από το σημείο χωροθέτησης της δομής. Ειδικότερα, στο εσωτερικό του θαλάμου υπάρχουν τρεις δομές «σάντουιτς» και τοποθετούνται ως εξής: μία στην οροφή του θαλάμου 10, μία στο ανδιάμεσο επίπεδο μεταξύ οροφής και βάσης 11 η οποία λειτουργεί κι ως ράφι έδραση ς των μεταφερόμενων προϊόντων και μία στη βάση του θαλάμου 12. Οι πλάκες της ενδιάμεσης δομής (ράφι) είναι μεταλλικές και διάτρητες ώστε να επιτυγχάνεται βέλτιστη μεταφορά θερμότητας εκατέρωθεν της πλάκας και ταυτόχρονα να μην υπονομεύεται η ικανότητα στήριξης του ραφιού. Οι πλάκες των δομών της βάσης και της οροφής που βρίσκονται στις πλευρές που «κοιτάνε» προς το ράφι, είναι μεταλλικές και όμοιας γεωμετρίας με τις πλάκες του ραφιού ενώ οι πλάκες στις πλευρές που εφάπτονται στη βάση και την οροφή αντίστοιχα, προτείνεται να είναι από πλαστικό με επικάλυψη ανακλαστικής ταινίας αλουμινίου και χωρίς οπές. Οι πλάγιες όψεις καθώς επίσης η πρόοψη κι η πίσω όψη του θαλάμου είναι επενδεδυ μένες εσωτερικά με θερμομόνωση. The hybrid system consists of wind turbines 5 inside air ducts 1, coupled through a suitable drive system 7 with dynamo 8 and accumulator 6 and its operating principle is as follows: during the movement of the motorcycle part of the generated air flow enters two converging air ducts (intakes ) to achieve the desired flow conditions, placed on the roof of the chamber 14, in order to accelerate the flow and then its impact on wind turbines' when the flow occurs the wind turbines are set to rotate and as they are coupled to the dynamos, they set in rotation producing electricity. The produced electricity is sent to the accumulator subsystem which functions on the one hand as a provider of electricity to the resistors and on the other hand as a storage tank of electricity. The resistors 13 used are flexible "film" type and are placed between two plates, creating a "sandwich" type structure, the material of each plate depends on the location point of the structure. In particular, inside the chamber there are three "sandwich" structures and they are placed as follows: one on the ceiling of the chamber 10, one on the intermediate level between the ceiling and the base 11 which also functions as a shelf for the transported products and one on the base of the chamber 12. The plates of the intermediate structure (shelf) are metal and perforated in order to achieve optimal heat transfer on both sides of the plate and at the same time not to undermine the ability to support the shelf. The plates of the base and roof structures located on the sides that "look" towards the shelf, are metal and of the same geometry as the plates of the shelf, while the plates on the sides touching the base and the roof respectively, are proposed to be made of plastic coated with reflective aluminum tape and without holes. The side faces as well as the front and back of the chamber are lined internally with thermal insulation.
Η λειτουργία των αντιστάσεων έχει ως εξής: η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια οδηγείται στο σύστημα των τριών και παράλληλασυνδεδεμένων αντιστάσεων οι οποίες καθώς διαρρέονται από ρεύμα, θερμαίνονται και μεταφέρουν τη θερμότητα προς τον περιβάλλοντα χώρο μέσω αγωγής, συναγωγής κι ακτινοβολίας. Η λειτουργία των αντιστάσεων καθορίζεται από θερμοστάτη τύπου απόστασης 15, του οποίου το κύριο σώμα είναι τοποθετημένο στο κυτίο του συσσωρευτή, ενώ οι ακίδες ελέγχου της θερμοκρασίας, τοποθετούνται εσωτερικά, αριστερά και δεξιά επί της περιμέτρου στο ράφι (μεσαίο επίπεδο) 11. Ο θερμοστάτης ρυθμίζεται ώστε η ελάχιστη θερμοκρασία στα σημεία μέτρησης της (περίμετρος μεσαίου ραφιού), να είναι επιλεκτικά μεγαλύτερη των 60 °C, δηλαδή εκτός «Danger Zone». The operation of the resistors is as follows: the generated electricity is led to the system of three parallel-connected resistors which, as current flows, heat up and transfer the heat to the surrounding space through conduction, convection and radiation. The operation of the resistors is determined by a distance-type thermostat 15, the main body of which is placed in the accumulator box, while the temperature control pins are placed inside, left and right on the perimeter on the shelf (middle level) 11. The thermostat is adjusted so that the minimum temperature at its measuring points (periphery of the middle shelf) is selectively greater than 60 °C, i.e. outside the "Danger Zone".
Το εξωτερικό του θαλάμου 14, καθώς επίσης και το κέλυφος των αεραγωγών και των ανεμογεννητριών, έχει αεροδυναμική σχεδίαση έτσι ώστε να ελαχιστοπούνται τα αεροδυναμικά φορτία σε όλες τις πλευρές, οδηγώντας σε ελαχιστοποίηση της συνολικής αντίστασης (μορφής και τριβής) ενισχύοντας την ευστάθεια του οχήματος και κατ' επέκταση την οδική ασφάλεια καθότι σε αστικά κυρίως περιβάλλοντα οι ξαφνικές ριπές ανέμου σε κυτία με επίπεδες επιφάνειες έχουνως συνέπεια τη δημιουργία ροπών οι οποίες δυσχεραίνουν τον έλεγχο του οχή ματος. The exterior of the chamber 14, as well as the shell of the air ducts and wind turbines, is aerodynamically designed so as to minimize the aerodynamic loads on all sides, leading to a minimization of the total resistance (shape and friction) enhancing the stability of the vehicle and ' extending road safety since in mainly urban environments sudden gusts of wind in boxes with flat surfaces result in the creation of torques that make it difficult to control the vehicle.
Η εφέυρεση πέραν της εφαρμογής της σε οχήματα τύπου μοτοσυκλέτας δύναται να εφαρμοστεί και σε άλλου είδους οχήματα λ.χ. σε οχήματα τύπου βαν, με την κατάλληλη τροποποίηση φυσικά. The invention, in addition to its application to motorcycle-type vehicles, can also be applied to other types of vehicles, e.g. in van-type vehicles, with the appropriate modification of course.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20200100678A GR1010121B (en) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20200100678A GR1010121B (en) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR1010121B true GR1010121B (en) | 2021-11-09 |
Family
ID=80810141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20200100678A GR1010121B (en) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| GR (1) | GR1010121B (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5582095A (en) * | 1995-12-26 | 1996-12-10 | Rial; Jose A. | Food-warming arrangement for a food-delivering motor vehicle |
| FR2784648A1 (en) * | 1998-10-20 | 2000-04-21 | Jacques Maurens | Insulated food cabinet for mounting on home delivery courier service motorcycle or scooter, comprises compartmented container with integral heating/cooling unit, battery, and charging dynamo |
| GR1004017B (en) * | 2001-06-27 | 2002-10-10 | Ιωαννου Ευσταθιος Μαμματας | Food thermal chamber for motorcycles |
| KR20100023506A (en) * | 2008-08-22 | 2010-03-04 | 김주신 | It carries the fast food |
| WO2018005541A1 (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-04 | University Of Iowa Research Foundation | Magnetically-activated coating for treating biofilms, and associated systems and methods |
| CN107975971A (en) * | 2017-11-23 | 2018-05-01 | 中原工学院 | A kind of small size using regenerative resource moves ice chest |
| CN209492909U (en) * | 2018-12-29 | 2019-10-15 | 国网内蒙古东部电力有限公司经济技术研究院 | Multilayer electrical instrument insulation can in severe cold area |
-
2020
- 2020-11-11 GR GR20200100678A patent/GR1010121B/en active IP Right Grant
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5582095A (en) * | 1995-12-26 | 1996-12-10 | Rial; Jose A. | Food-warming arrangement for a food-delivering motor vehicle |
| FR2784648A1 (en) * | 1998-10-20 | 2000-04-21 | Jacques Maurens | Insulated food cabinet for mounting on home delivery courier service motorcycle or scooter, comprises compartmented container with integral heating/cooling unit, battery, and charging dynamo |
| GR1004017B (en) * | 2001-06-27 | 2002-10-10 | Ιωαννου Ευσταθιος Μαμματας | Food thermal chamber for motorcycles |
| KR20100023506A (en) * | 2008-08-22 | 2010-03-04 | 김주신 | It carries the fast food |
| WO2018005541A1 (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-04 | University Of Iowa Research Foundation | Magnetically-activated coating for treating biofilms, and associated systems and methods |
| CN107975971A (en) * | 2017-11-23 | 2018-05-01 | 中原工学院 | A kind of small size using regenerative resource moves ice chest |
| CN209492909U (en) * | 2018-12-29 | 2019-10-15 | 国网内蒙古东部电力有限公司经济技术研究院 | Multilayer electrical instrument insulation can in severe cold area |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2177849A1 (en) | Container for storing articles at a predetermined temperature | |
| Lertsatitthanakorn et al. | Performance analysis of a double-pass thermoelectric solar air collector | |
| CN207389119U (en) | The interior timing refrigeration system that a kind of summer automobile high temperature utilizes | |
| CN202101587U (en) | Special equipment for heat and energy storage of large wind power generator | |
| GR1010121B (en) | Autonomous hybrid power generation system adapted to a food transport chamber practicable for two-wheelers and tricycles | |
| CN106225049A (en) | A kind of energy-storage electric heater | |
| CN106532184A (en) | External temperature control battery | |
| CN206485167U (en) | Automobile refrigerating and heating systems | |
| HUP0400507A2 (en) | Apparatus and method for electric heat storage | |
| CN103644659B (en) | Zoom-type solar heat electric energy accumulator | |
| KR20100023506A (en) | It carries the fast food | |
| US20130049375A1 (en) | Thrust reaction utilization method and system | |
| CN207409626U (en) | For the temperature control device of battery pack | |
| WO2021202939A3 (en) | Concentrated solar energy collection, thermal storage, and power generation systems and methods with optional supplemental fuel production | |
| CN202303977U (en) | High efficiency solar energy air heat collector | |
| CN205622544U (en) | Tank infrared stealth device based on heat conduction is fine | |
| CN206259460U (en) | A kind of heat abstractor of power battery pack system | |
| CN207165665U (en) | A kind of fin cooling type double-decker power battery box | |
| CN206506456U (en) | A kind of coating machine exhaust duct waste heat temperature differential power generation | |
| Abdelhafez et al. | Simulation of Solar Thermal Hybrid Heating System Using Neural Artificial Network | |
| CN110212269A (en) | A kind of machine Vehicular air-cooled power battery pack | |
| Pant et al. | Thermal Management of Battery Pack for Hybrid Vehicles Using PCM | |
| CN206695526U (en) | A kind of regenerative resource freeze-day with constant temperature stove | |
| Żołądek et al. | The use of thermoelectric generators with home stoves | |
| Al-Neama et al. | Energy analysis of active solar drying system connected with photovoltaic modules |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PG | Patent granted |
Effective date: 20211209 |