GR1010037B - Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage - Google Patents
Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage Download PDFInfo
- Publication number
- GR1010037B GR1010037B GR20200100334A GR20200100334A GR1010037B GR 1010037 B GR1010037 B GR 1010037B GR 20200100334 A GR20200100334 A GR 20200100334A GR 20200100334 A GR20200100334 A GR 20200100334A GR 1010037 B GR1010037 B GR 1010037B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- flow path
- target gas
- pressure
- storage tank
- bypass valve
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims description 135
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims description 134
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 15
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 12
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 12
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 157
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 26
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C7/00—Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
- F17C7/02—Discharging liquefied gases
- F17C7/04—Discharging liquefied gases with change of state, e.g. vaporisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/24—Bypassing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
- B63H21/14—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven relating to internal-combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/02—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment
- F17C13/025—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment having the pressure as the parameter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/04—Arrangement or mounting of valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0104—Shape cylindrical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
- F17C2205/0352—Pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0388—Arrangement of valves, regulators, filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
- F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2225/0146—Two-phase
- F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
- F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
- F17C2225/036—Very high pressure, i.e. above 80 bars
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
- F17C2227/0157—Compressors
- F17C2227/0164—Compressors with specified compressor type, e.g. piston or impulsive type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
- F17C2227/0171—Arrangement
- F17C2227/0185—Arrangement comprising several pumps or compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
- F17C2227/0337—Heat exchange with the fluid by cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
- F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
- F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
- F17C2250/043—Pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
- F17C2250/06—Controlling or regulating of parameters as output values
- F17C2250/0689—Methods for controlling or regulating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/03—Treating the boil-off
- F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
- F17C2265/037—Treating the boil-off by recovery with pressurising
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/05—Regasification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
Description
ΜΕΘΟΔΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΜΟΝΑΔΑΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ, ΜΟΝΑΔΑ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ ΚΑΙ ΣΤΑΔΙΟ COMPRESSOR UNIT CONTROL METHOD, COMPRESSOR UNIT AND STAGE
ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ COMPRESSION
Τεχνικό πεδίο Technical field
[0001] [0001]
Η παρούσα εφεύρεση σχετίζεται με μια μέθοδο ελέγχου μιας μονάδας συμπιεστή η οποία παρέχει ένα αέριο στόχο το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης από μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG ενός πλοίου προς έναν προορισμό ζήτησης, και με μια μονάδα συμπιεστή. Τεχνική υπόβαθρου The present invention relates to a method of controlling a compressor unit which supplies a target gas which is an evaporation loss gas from an LNG storage tank of a ship to a demand destination, and to a compressor unit. Background technique
[0002] [0002]
Συμβατικά, έχει αναπτυχθεί μια μονάδα συμπιεστή η οποία αυξάνει την πίεση ενός αερίου απώλειας εξάτμισης (εφεξής καλείται "αέριο στόχος") που παράγεται από υγροποιημένο φυσικό αέριο (liquefied natural gas ή LNG) και παρέχει το αέριο απώλειας εξάτμισης προς έναν προορισμό ζήτησης όπως έναν κινητήρα ή μια γεννήτρια (βλέπε JΡ 6371930 B1, JP 2011-517749 Α και JΡ 2018-128039 Α). Για να αποτρέπεται η υπερβολική αύξηση της πίεσης σε μια πλευρά κατάθλιψης ενός σταδίου συμπίεσης στη μονάδα συμπιεστή, η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει μια γραμμή παράκαμψης για την επιστροφή του αερίου στόχου ανάντη (βλέπε ΤΡ 6371930 Β1 και ΤΡ 2011-517749 Α). Σε γενικές γραμμές, όταν η πίεση στην πλευρά κατάθλιψης του σταδίου συμπίεσης υπερβαίνει ένα προκαθορισμένο όριο, ανοίγει μια βαλβίδα παράκαμψης που είναι τοποθετημένη στη γραμμή παράκαμψης και ένα αέριο στόχος υψηλής πίεσης επιστρέφει ανάντη. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η πίεση στην πλευρά κατάθλιψης του σταδίου συμπίεσης και μειώνεται το φορτίο στο στάδιο συμπίεσης. Conventionally, a compressor unit is developed which increases the pressure of an evaporation loss gas (hereafter referred to as "target gas") produced from liquefied natural gas (liquefied natural gas or LNG) and delivers the evaporation loss gas to a demand destination such as an engine or a generator (see JP 6371930 B1, JP 2011-517749 A and JP 2018-128039 A). To prevent excessive pressure build-up on a discharge side of a compression stage in the compressor unit, the compressor unit includes a bypass line to return the target gas upstream (see TP 6371930 B1 and TP 2011-517749 A). In general, when the pressure on the discharge side of the compression stage exceeds a predetermined limit, a bypass valve located in the bypass line opens and a high-pressure target gas returns upstream. As a result, the pressure on the discharge side of the compression stage is reduced and the load on the compression stage is reduced.
[0003] [0003]
Ταυτόχρονα, η ποσότητα του αερίου στόχου που παράγεται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG που αποθηκεύει LNG μπορεί να μειώνεται λόγω διαφόρων παραγόντων. Εάν η πίεση του αερίου στόχου σε μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης που συνδέεται με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG μειωθεί υπερβολικά, το φορτίο σε ένα πρώτο στάδιο συμπίεσης στη μονάδα συμπιεστή μπορεί να αυξηθεί υπερβολικά. Όπως περιγράφηκε παραπάνω, ακόμη και εάν ελέγχεται η πίεση στην πλευρά κατάθλιψης του σταδίου συμπίεσης ώστε να μην αυξάνεται υπερβολικά όπως στη σχετική τεχνική που περιγράφεται παραπάνω, σε ορισμένες περιπτώσεις δεν μπορεί να αποφευχθεί μια αύξηση στο φορτίο στο στάδιο συμπίεσης. At the same time, the amount of target gas produced in an LNG storage tank that stores LNG may decrease due to various factors. If the pressure of the target gas in a storage tank connection flow path connected to the LNG storage tank drops too much, the load on a first compression stage in the compressor unit may increase too much. As described above, even if the pressure on the discharge side of the compression stage is controlled not to increase excessively as in the related art described above, an increase in the load on the compression stage cannot be avoided in some cases.
Περίληψη της εφεύρεσης Summary of the invention
[0004] [0004]
Ένα αντικείμενο της παρούσας εφεύρεσης είναι η παροχή μιας τεχνικής για την παροχή ενός αερίου στόχου προς έναν προορισμό ζήτησης χωρίς την υπερβολική αύξηση του φορτίου σε ένα στάδιο συμπίεσης μιας μονάδας συμπιεστή ακόμη και με την παραγωγή μιας μικρής ποσότητας αερίου στόχου. An object of the present invention is to provide a technique for supplying a target gas to a demand destination without excessively increasing the load on a compression stage of a compressor unit even with the production of a small amount of target gas.
[0005] [0005]
Μια μέθοδος ελέγχου σύμφωνα με μια άποψη της παρούσας εφεύρεσης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο μιας μονάδας συμπιεστή η οποία εγκαθίσταται σε ένα πλοίο και τη συμπίεση ενός αερίου στόχου το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης που παράγεται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG του πλοίου. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης τα οποία αυξάνουν διαδοχικά την πίεση του αερίου στόχου, μια γραμμή παράκαμψης η οποία εκτείνεται από ένα άκρο συνδεδεμένο σε μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης που συνδέει ένα πρώτο στάδιο συμπίεσης με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG για την παράκαμψη ενός τμήματος του πλήθους σταδίων συμπίεσης και μια βαλβίδα παράκαμψης η οποία είναι τοποθετημένη στη γραμμή παράκαμψης. Ένα άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ των σταδίων συμπίεσης που είναι γειτονικά μεταξύ τους. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει περαιτέρω μια άλλη γραμμή παράκαμψης το ένα άκρο της οποίας συνδέεται με το τμήμα διαδρομής ροής και το άλλο άκρο της οποίας βρίσκεται σε μια κατάντη πλευρά του τμήματος διαδρομής ροής για την παράκαμψη ενός ή δύο ή περισσότερων σταδίων συμπίεσης και άλλη μια βαλβίδα παράκαμψης τοποθετημένη στην άλλη γραμμή παράκαμψης. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει, κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης για τη μείωση της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και την αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει επίσης, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της άλλης βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μέσω της άλλης γραμμής παράκαμψης για τη μείωση της πίεσης του αερίου στόχου σε μια διαδρομή ροής όπου βρίσκεται το άλλο άκρο της άλλης γραμμής παράκαμψης και την αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής. Ένα όριο πλευράς χαμηλής πίεσης σε μια περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης είναι μεγαλύτερο από ένα όριο πλευράς χαμηλής πίεσης σε μια περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης. A control method according to one aspect of the present invention is used to control a compressor unit which is installed on a ship and compresses a target gas which is an evaporation loss gas produced in an LNG storage tank of the ship. The compressor unit includes a plurality of compression stages which successively increase the pressure of the target gas, a bypass line which extends from one end connected to a storage tank connection flow path which connects a first compression stage to the LNG storage tank to bypass a part of the plurality of compression stages and a bypass valve which is located in the bypass line. Another end of the bypass line is connected to a section of flow path between compression stages which are adjacent to each other. The compressor unit further includes another bypass line one end of which is connected to the flow path section and the other end of which is on a downstream side of the flow path section for bypassing one or two or more compression stages and another bypass valve placed on the other bypass line. The control method includes, during operation of the compressor unit, when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in a predetermined low pressure state, opening the bypass valve and returning the target gas to the storage tank connection flow path via of the bypass line to reduce target gas pressure in the flow path section and increase target gas pressure in the storage tank connection flow path. The control method also includes, when it is determined that the target gas in the flow path portion is in a predetermined low pressure state, opening the other bypass valve and returning the target gas to the flow path portion through the other bypass line to reduce the pressure of the target gas in a flow path where the other end of the other bypass line is located and the pressure increase of the target gas in the flow path section. A low pressure side limit in a case where it is determined that the target gas in the flow path section is in the predetermined low pressure state is greater than a low pressure side limit in a case where it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is to the preset low pressure condition.
[0006] [0006]
Μια μέθοδος ελέγχου σύμφωνα με μια άλλη άποψη της παρούσας εφεύρεσης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο μιας μονάδας συμπιεστή η οποία εγκαθίσταται σε ένα πλοίο και συμπιέζει ένα αέριο στόχο το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης που παράγεται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG του πλοίου. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης τα οποία αυξάνουν διαδοχικά μια πίεση του αερίου στόχου, μια γραμμή παράκαμψης η οποία εκτείνεται από ένα άκρο συνδεδεμένο σε μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης που συνδέει ένα πρώτο στάδιο συμπίεσης με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG για την παράκαμψη ενός τμήματος του πλήθους σταδίων συμπίεσης και μια βαλβίδα παράκαμψης η οποία είναι τοποθετημένη στη γραμμή παράκαμψης. Ένα άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ των σταδίων συμπίεσης που είναι γειτονικά μεταξύ τους. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει, κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης, όταν προσδιορίζεται ότι βρίσκεται εκτός της κατάστασης χαμηλής πίεσης, το κλείσιμο της βαλβίδας παράκαμψης και τον προσδιορισμό κατά πόσο το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι ή δεν είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση υψηλής πίεσης, και όταν το αέριο στόχος μεταβαίνει στην κατάσταση υψηλής πίεσης, γεγονός το οποίο προκαλείται από μια μείωση της θερμοκρασίας του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. A control method according to another aspect of the present invention is used to control a compressor unit which is installed on a ship and compresses a target gas which is an evaporation loss gas produced in an LNG storage tank of the ship. The compressor unit includes a plurality of compression stages which sequentially increase a target gas pressure, a bypass line which extends from one end connected to a storage tank connection flow path which connects a first compression stage to the LNG storage tank to bypass a part of the plurality of compression stages and a bypass valve which is located in the bypass line. Another end of the bypass line is connected to a section of flow path between compression stages which are adjacent to each other. The control method includes, during operation of the compressor unit, when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in a predetermined low pressure state, opening the bypass valve and returning the target gas to the storage tank connection flow path via of the bypass line, when it is determined to be out of the low pressure state, closing the bypass valve and determining whether or not the target gas in the flow path portion is in a predetermined high pressure state, and when the target gas transitions to the state high pressure, which is caused by a decrease in the temperature of the target gas in the storage tank connection flow path, the opening of the bypass valve.
[0007] [0007]
Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άλλη άποψη της παρούσας εφεύρεσης χρησιμοποιείται για τη μέθοδο ελέγχου που περιγράφεται παραπάνω. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, μια μονάδα κίνησης η οποία κινεί το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, τη γραμμή παράκαμψης, τη βαλβίδα παράκαμψης, την άλλη γραμμή παράκαμψης, την άλλη βαλβίδα παράκαμψης, έναν αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση ενός αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, έναν άλλο αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και μια μονάδα ελέγχου η οποία συγκρίνει μια τιμή πίεσης που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, και όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και η οποία συγκρίνει μια τιμή πίεσης που λαμβάνεται από τον άλλο αισθητήρα πίεσης με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της άλλης βαλβίδας παράκαμψης. A compressor unit according to another aspect of the present invention is used for the control method described above. The compressor unit includes the plurality of compression stages, a drive unit which drives the plurality of compression stages, the bypass line, the bypass valve, the other bypass line, the other bypass valve, a pressure sensor which detects the pressure of a gas target gas in the storage tank connection flow path, another pressure sensor which detects the pressure of the target gas in the flow path section, and a control unit which compares a pressure value obtained from the pressure sensor with the low pressure side limit of the target gas in the storage tank connection flow path, and when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in the low pressure state, performs a check to open the bypass valve and which compares a pressure value received from the other pressure sensor to the limit low pressure side of the target gas in the flow path section and the When it determines that the target gas in the flow path section is in a predetermined low pressure state, it performs control to open the other bypass valve.
[0008] [0008]
Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άλλη άποψη της παρούσας εφεύρεσης χρησιμοποιείται για τη μέθοδο ελέγχου που περιγράφεται παραπάνω. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, μια μονάδα κίνησης η οποία κινεί το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, τη γραμμή παράκαμψης, τη βαλβίδα παράκαμψης, έναν αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση ενός αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, έναν άλλο αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και μια μονάδα ελέγχου η οποία, όταν προσδιορίζεται, με βάση την πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης, ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και όταν προσδιορίζεται ότι είναι εκτός της κατάστασης χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το κλείσιμο της βαλβίδας παράκαμψης, και η οποία, όταν προσδιορίζεται, συγκρίνει μια τιμή πίεσης που λαμβάνεται από τον άλλο αισθητήρα πίεσης με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της άλλης βαλβίδας παράκαμψης, με βάση την πίεση που λαμβάνεται από τον άλλο αισθητήρα πίεσης, ότι το αέριο στόχος μεταβαίνει σε μια προκαθορισμένη κατάσταση υψηλής πίεσης, η οποία προκαλείται από μια μείωση της θερμοκρασίας του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. A compressor unit according to another aspect of the present invention is used for the control method described above. The compressor unit includes the plurality of compression stages, a drive unit which drives the plurality of compression stages, the bypass line, the bypass valve, a pressure sensor which detects the pressure of a target gas in the storage tank connection flow path, another a pressure sensor which detects the pressure of the target gas in the flow path section and a control unit which, upon determining, based on the pressure obtained from the pressure sensor, that the target gas in the storage tank connection flow path is in the low pressure state , performs a check to open the bypass valve, and when determined to be out of the low pressure state, performs a check to close the bypass valve, and which, when determined, compares a pressure value received from the other pressure sensor to the limit low pressure side of the target gas in the flow path section and when determined that the target gas in the flow path section is in a predetermined low pressure state, performs control to open the other bypass valve, based on the pressure received from the other pressure sensor, that the target gas transitions to a predetermined high pressure state, which is caused by a decrease in target gas temperature in the storage tank connection flow path, performs a control to open the bypass valve.
[0009] [0009]
Ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης σύμφωνα με μια άλλη άποψη της παρούσας εφεύρεσης χρησιμοποιείται στη μονάδα συμπιεστή που περιγράφεται παραπάνω. A plurality of compression stages according to another aspect of the present invention is used in the compressor unit described above.
[0010] [0010]
Η τεχνική που περιγράφεται παραπάνω μπορεί να παρέχει το αέριο στόχο σε έναν προορισμό ζήτησης χωρίς υπερβολική αύξηση ενός φορτίου στο στάδιο συμπίεσης της μονάδας συμπιεστή ακόμη και με την παραγωγή μιας μικρής ποσότητας του αερίου στόχου. The technique described above can provide the target gas to a demand destination without excessively increasing a load on the compression stage of the compressor unit even by producing a small amount of the target gas.
[0011] [0011]
Οι στόχοι, τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα της μονάδας συμπιεστή που περιγράφεται παραπάνω θα διαφανούν από την ακόλουθη λεπτομερή περιγραφή και τα συνοδευτικά σχεδιαγράμματα. The objectives, features and advantages of the compressor unit described above will be apparent from the following detailed description and accompanying drawings.
Σύντομη περιγραφή των σχεδιαγραμμάτων Brief description of the blueprints
[0012] [0012]
Το ΣΧ. 1 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ροής μιας μονάδας συμπιεστή, FIG. 1 is a schematic flow diagram of a compressor unit,
Το ΣΧ. 2 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ροής που απεικονίζει μια μέθοδο ελέγχου μιας βαλβίδας παράκαμψης στη μονάδα συμπιεστή, FIG. 2 is a schematic flow diagram illustrating a method of controlling a bypass valve in the compressor unit;
Το ΣΧ. 3 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ροής που απεικονίζει μια μέθοδο ελέγχου της βαλβίδας παράκαμψης στη μονάδα συμπιεστή, και FIG. 3 is a schematic flow diagram illustrating a method of controlling the bypass valve in the compressor unit, and
Το ΣΧ. 4 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ροής μιας μονάδας συμπιεστή. FIG. 4 is a schematic flow diagram of a compressor unit.
Περιγραφή των υλοποιήσεων Description of implementations
[0013] [0013]
Το ΣΧ. 1 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ροής μιας μονάδας συμπιεστή 100. Η μονάδα συμπιεστή 100 θα περιγράφει αναφορικά με το ΣΧ. 1. FIG. 1 is a schematic flow diagram of a compressor unit 100. The compressor unit 100 will describe with reference to FIG. 1.
[0014] [0014]
Η μονάδα συμπιεστή 100 εγκαθίσταται σε ένα πλοίο (δεν εικονίζεται) το οποίο έχει μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 που αποθηκεύει υγροποιημένο φυσικό αέριο (liquefied natural gas ή LNG). Η μονάδα συμπιεστή 100 διαμορφώνεται ώστε να αναρροφά ένα αέριο στόχο το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης που παράγεται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και να συμπιέζει το αναρροφώμενο αέριο στόχο. Συγκεκριμένα, η μονάδα συμπιεστή 100 διαμορφώνεται ώστε να αυξάνει την πίεση του αερίου στόχου περίπου σε 300 barG (30 MPaG) και να παρέχει το αέριο στόχο του οποίου η πίεση έχει αυξηθεί προς έναν προορισμό ζήτησης. Στην ακόλουθη περιγραφή, οι όροι "ανάντη" και "κατάντη" χρησιμοποιούνται με βάση την κατεύθυνση ροής του αερίου στόχου. The compressor unit 100 is installed on a ship (not shown) which has an LNG storage tank 101 that stores liquefied natural gas (LNG). The compressor unit 100 is configured to suck in a target gas which is an evaporation loss gas produced in the LNG storage tank 101 and compress the sucked target gas. In particular, the compressor unit 100 is configured to increase the pressure of the target gas to about 300 barG (30 MPaG) and to supply the target gas whose pressure has been increased to a demand destination. In the following description, the terms "upstream" and "downstream" are used based on the direction of flow of the target gas.
[0015] [0015]
Η μονάδα συμπιεστή 100 είναι ένας εμβολοφόρος μηχανισμός συμπίεσης και περιλαμβάνει μια διαδρομή ροής 110 στην οποία το αέριο στόχος ρέει προς τον προορισμό ζήτησης, ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης 201 έως 205 τα οποία αυξάνουν διαδοχικά την πίεση του αερίου στόχου, ένα πλήθος ψυκτών 281 έως 284 και μια μονάδα κίνησης (δεν εικονίζεται). Η μονάδα κίνησης περιλαμβάνει μια πηγή κίνησης (ηλεκτροκινητήρας, κινητήρας εσωτερικής καύσης ή άλλη παρόμοια μηχανή) και ένα μηχανισμό στροφάλου ο οποίος μεταδίδει την ισχύ της πηγής κίνησης στο πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205. Στο ΣΧ. 1, η μονάδα συμπιεστή 100 εικονίζεται ως μια διάταξη η οποία περιλαμβάνει εξαρτήματα που απεικονίζονται εντός μιας γραμμής με δύο κουκκίδες και μια παύλα. The compressor unit 100 is a reciprocating compression mechanism and includes a flow path 110 in which the target gas flows to the demand destination, a plurality of compression stages 201 to 205 which sequentially increase the pressure of the target gas, a plurality of coolers 281 to 284 and a drive unit (not shown). The drive unit includes a drive source (electric motor, internal combustion engine or other similar machine) and a crank mechanism which transmits the power of the drive source to the first through fifth compression stages 201 to 205. In FIG. 1, the compressor unit 100 is illustrated as an assembly which includes components depicted within a line with two dots and a dash.
[0016] [0016]
Το ανάντη άκρο της διαδρομής ροής 110 συνδέεται με ένα άνω τμήμα της δεξαμενής αποθήκευσης LNG 101 ώστε να επιτρέπεται η είσοδος ενός αερίου απώλειας εξάτμισης που παράγεται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 στη διαδρομή ροής 110. Ένα κατάντη άκρο της διαδρομής ροής 110 συνδέεται με τον προορισμό ζήτησης. Η διαδρομή ροής 110 περιλαμβάνει μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111, μια διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 και μια διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114. The upstream end of the flow path 110 is connected to an upper portion of the LNG storage tank 101 to allow an evaporation loss gas produced in the LNG storage tank 101 to enter the flow path 110. A downstream end of the flow path 110 is connected to the demand destination . The flow path 110 includes a storage tank connection flow path 111 , a stages connection flow path 113 , and a demand destinations connection flow path 114 .
[0017] [0017]
Η διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 συνδέεται με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και καθοδηγεί το αέριο απώλειας εξάτμισης προς το πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 της μονάδας συμπιεστή 100. Η μονάδα συμπιεστή 100 περιλαμβάνει δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201 και συνεπώς η διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 περιλαμβάνει έναν κύριο σωλήνα 111C που εκτείνεται από τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και τμήματα διακλάδωσης 111 A, 111 B που διακλαδίζονται από τον κύριο σωλήνα 111C. Αυτά τα τμήματα διακλάδωσης 111 A, 111Β συνδέονται με τα πρώτα στάδια συμπίεσης 201, αντίστοιχα. Δηλαδή, τα δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201 συνδέονται αντίστοιχα με τα δύο τμήματα διακλάδωσης 111 A, 111Β ώστε να είναι παράλληλα μεταξύ τους. Η μονάδα συμπιεστή 100 μπορεί να περιλαμβάνει ένα μόνο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201. The storage tank connection flow path 111 is connected to the LNG storage tank 101 and guides the evaporation loss gas to the first compression stage 201 of the compressor unit 100. The compressor unit 100 includes two first compression stages 201 and thus the storage tank connection flow path 111 includes a main pipe 111C extending from the LNG storage tank 101 and branch sections 111 A, 111 B branching from the main pipe 111C. These branch sections 111A, 111B are connected to the first compression stages 201, respectively. That is, the first two compression stages 201 are respectively connected to the two branch sections 111A, 111B so as to be parallel to each other. The compressor unit 100 may comprise a single first compression stage 201.
[0018] [0018]
Η διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 αποτελείται από ένα πλήθος διαδρομών ροής που συνδέουν το πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205 ώστε να επιτρέπουν τη ροή του αερίου στόχου από ένα στάδιο συμπίεσης προς το επόμενο στάδιο συμπίεσης. Σε μια ανάντη πλευρά της διαδρομής ροής σύνδεσης σταδίων 113, τα τμήματα σύνδεσης με τα πρώτα στάδια συμπίεσης 201 είναι τα τμήματα διακλάδωσης 113Α, 113Β, αντίστοιχα. Το δεύτερο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 202 έως 205 είναι τοποθετημένα σε άλλα τμήματα της διαδρομής ροής σύνδεσης σταδίων 113. Το δεύτερο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 202 έως 205 διατάσσονται σε σειρά ώστε να αυξάνουν διαδοχικά την πίεση του αερίου στόχου που συμπιέζεται στο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201. The stage connecting flow path 113 consists of a plurality of flow paths connecting the first through fifth compression stages 201 to 205 to allow the target gas to flow from one compression stage to the next compression stage. On an upstream side of the stage connection flow path 113, the connection portions with the first compression stages 201 are the branch portions 113A, 113B, respectively. The second through fifth compression stages 202 through 205 are located in other portions of the stage connection flow path 113. The second through fifth compression stages 202 through 205 are arranged in series to sequentially increase the pressure of the target gas compressed in the first compression stage 201.
[0019] [0019]
Η διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114 είναι μια διαδρομή ροής που συνδέει το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205 με τον προορισμό ζήτησης. The demand destination link flow path 114 is a flow path that connects the fifth compression stage 205 to the demand destination.
[0020] [0020]
Ο μηχανισμός στροφάλου περιλαμβάνει μια κεφαλή εμβόλου συνδεδεμένη με έναν διωστήρα κάθε ενός από το πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205. Ο μηχανισμός στροφάλου είναι διαμορφωμένος ώστε να αλλάζει μια περιστροφή ενός στροφαλοφόρου άξονα σε μια παλινδρομική κίνηση της κεφαλής εμβόλου για το σκοπό παλινδρόμησης του διωστήρα και ενός εμβόλου συνδεδεμένου με ένα άπω άκρο του διωστήρα. The crank mechanism includes a piston head connected to a tappet of each of the first through fifth compression stages 201 to 205. The crank mechanism is configured to change a rotation of a crankshaft into a reciprocating motion of the piston head for the purpose of reciprocating. of the plunger and a piston connected to a distal end of the plunger.
[0021] [0021]
Οι ψύκτες 281 έως 284 είναι τοποθετημένοι στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 και τη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114 ώστε να ψύχουν το αέριο στόχο που συμπιέζεται στο δεύτερο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 202 έως 205. Οι ψύκτες 281 έως 284 είναι διαμορφωμένοι ώστε να ανταλλάσσουν θερμότητα με το νερό ψύξης που έχει θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αερίου στόχου. Coolers 281 to 284 are positioned in the stage connection flow path 113 and the demand destination connection flow path 114 to cool the target gas compressed in the second through fifth compression stages 202 to 205. The coolers 281 to 284 are configured to they exchange heat with the cooling water which has a temperature lower than that of the target gas.
[0022] [0022]
Ο ψύκτης 281 είναι προσαρτημένος σε ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. 0 ψύκτης 282 είναι προσαρτημένος σε ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 και του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. 0 ψύκτης 283 είναι προσαρτημένος σε ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 και του πέμπτου σταδίου συμπίεσης 205 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. Ο ψύκτης 284 είναι προσαρτημένος στη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114. The cooler 281 is attached to a flow path portion between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 in the stage connecting flow path 113. The cooler 282 is attached to a flow path portion between the third compression stage 203 and the fourth compression stage 204 in stage link flow path 113. Cooler 283 is attached to a flow path portion between fourth compression stage 204 and fifth compression stage 205 in stage link flow path 113. Cooler 284 is attached to demand destination link flow path 114.
[0023] [0023]
Η μονάδα συμπιεστή 100 είναι διαμορφωμένη ώστε να εκτελεί έλεγχο για την προσαρμογή της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111, τη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 και τη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114. Τα σχετιζόμενα με τον έλεγχο τμήματα που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο πίεσης θα περιγραφούν παρακάτω. The compressor unit 100 is configured to perform control to adjust the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path 111, the stage connection flow path 113, and the demand destinations connection flow path 114. The control-related sections used for pressure control will be described below.
[0024] [0024]
Η μονάδα συμπιεστή 100 περιλαμβάνει γραμμές παράκαμψης 411 έως 413, βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423, αισθητήρες πίεσης 431 έως 434 και μια μονάδα ελέγχου 414. [0025] Compressor unit 100 includes bypass lines 411 to 413, bypass valves 421 to 423, pressure sensors 431 to 434 and a control unit 414. [0025]
Η γραμμή παράκαμψης 411 συνδέεται με τη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 και τη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 ώστε να παρακάμπτει το πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 και το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202. Ένα άκρο της γραμμής παράκαμψης 411 συνδέεται με τον κύριο σωλήνα 111C της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. Το άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης 411 συνδέεται με τη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 μεταξύ του ψύκτη 281 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203. The bypass line 411 is connected to the storage tank connection flow path 111 and the stage connection flow path 113 to bypass the first compression stage 201 and the second compression stage 202. One end of the bypass line 411 is connected to the main pipe 111C of the flow path storage tank connection 111. The other end of the bypass line 411 is connected to the stage connection flow path 113 between the cooler 281 and the third compression stage 203.
[0026] [0026]
Η γραμμή παράκαμψης 412 είναι διαμορφωμένη ώστε να παρακάμπτει το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. Ένα άκρο της γραμμής παράκαμψης 412 συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 281 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 (δηλαδή, το τμήμα διαδρομής ροής στο οποίο συνδέεται το άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης 411). Το άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης 412 συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 282 και του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 στη διαδρομής ροής σύνδεσης σταδίων 113. The bypass line 412 is configured to bypass the third compression stage 203. One end of the bypass line 412 is connected to a flow path portion between the cooler 281 and the third compression stage 203 in the stage connection flow path 113 (i.e., the flow path portion to which the other end of the bypass line 411 is connected). The other end of the bypass line 412 is connected to a flow path section between the cooler 282 and the fourth compression stage 204 in the stage connection flow path 113.
[0027] [0027]
Η γραμμή παράκαμψης 413 είναι διαμορφωμένη ώστε να παρακάμπτει το τέταρτο στάδιο συμπίεσης 204 και το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205. Ένα άκρο της γραμμής παράκαμψης 413 συνδέεται με το τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 282 και του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. Το άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης 413 συνδέεται με τη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114 σε μια κατάντη πλευρά του ψύκτη 284. The bypass line 413 is configured to bypass the fourth compression stage 204 and the fifth compression stage 205. One end of the bypass line 413 is connected to the flow path portion between the cooler 282 and the fourth compression stage 204 in the stage connection flow path 113. The other end of the bypass line 413 is connected to the flow path connecting demand destinations 114 on a downstream side of the cooler 284 .
[0028] [0028]
Οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 είναι προσαρτημένες στις γραμμές παράκαμψης 411 έως 413, αντίστοιχα. Οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένες με τη μονάδα ελέγχου 414. Οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 είναι διαμορφωμένες ώστε να είναι δυνατή η προσαρμογή του ρυθμού ανοίγματος αυτών των βαλβίδων παράκαμψης υπό τον έλεγχο της μονάδας ελέγχου 414. Bypass valves 421 through 423 are attached to bypass lines 411 through 413, respectively. Bypass valves 421 through 423 are electrically connected to control unit 414. Bypass valves 421 through 423 are configured to allow adjustment of the opening rate of these bypass valves under the control of control unit 414.
[0029] [0029]
Ο αισθητήρας πίεσης 431 είναι προσαρτημένος στον κύριο σωλήνα 111C της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. 0 αισθητήρας πίεσης 431 είναι διαμορφωμένος ώστε να ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 (δηλαδή, την πίεση του αερίου στόχου που παράγεται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101) και να παράγει ένα σήμα ανίχνευσης που να υποδηλώνει μια ανιχνευθείσα πίεση (εφεξής καλείται "ανιχνευθείσα πίεση"). The pressure sensor 431 is attached to the main pipe 111C of the storage tank connection flow path 111. The pressure sensor 431 is configured to detect the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path 111 (ie, the pressure of the target gas produced in LNG storage tank 101) and to generate a detection signal indicating a detected pressure (hereinafter "detected pressure").
[0030] [0030]
Ο αισθητήρας πίεσης 432 είναι προσαρτημένος στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 281 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. Ο αισθητήρας πίεσης 432 είναι διαμορφωμένος ώστε να ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 281 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 και να παράγει ένα σήμα ανίχνευσης που υποδηλώνει μια ανιχνευθείσα πίεση. Η ανιχνευθείσα πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 υποδηλώνει την πίεση του αερίου στόχου που αναρροφάται στο τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. The pressure sensor 432 is attached to the flow path portion between the cooler 281 and the third compression stage 203 in the stage connection flow path 113. The pressure sensor 432 is configured to sense the pressure of the target gas in the flow path portion between the cooler 281 and of the third compression stage 203 and produce a detection signal indicative of a detected pressure. The detected pressure obtained from the pressure sensor 432 indicates the pressure of the target gas drawn into the third compression stage 203 .
[0031] [0031]
Ο αισθητήρας πίεσης 433 είναι προσαρτημένος στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 282 και του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. 0 αισθητήρας πίεσης 433 είναι διαμορφωμένος ώστε να ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του ψύκτη 282 και του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 και να παράγει ένα σήμα ανίχνευσης που υποδηλώνει μια ανιχνευθείσα πίεση. Η ανιχνευθείσα πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης 433 υποδηλώνει την πίεση του αερίου στόχου που αναρροφάται στο τέταρτο στάδιο συμπίεσης 204. The pressure sensor 433 is attached to the flow path portion between the cooler 282 and the fourth compression stage 204 in the stage connection flow path 113. The pressure sensor 433 is configured to sense the pressure of the target gas in the flow path portion between the cooler 282 and of the fourth compression stage 204 and produce a detection signal indicative of a detected pressure. The detected pressure obtained from the pressure sensor 433 indicates the pressure of the target gas drawn into the fourth compression stage 204 .
[0032] [0032]
Ο αισθητήρας πίεσης 434 είναι προσαρτημένος στη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114. Ο αισθητήρας πίεσης 434 είναι διαμορφωμένος ώστε να ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114 και να παράγει ένα σήμα ανίχνευσης που υποδηλώνει μια ανιχνευθείσα πίεση. Pressure sensor 434 is attached to the demand destination connection flow path 114. The pressure sensor 434 is configured to sense the pressure of the target gas in the demand destination connection flow path 114 and generate a detection signal indicative of a sensed pressure.
[0033] [0033]
Η μονάδα ελέγχου 414 συνδέεται ηλεκτρικά με τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 και τους αισθητήρες πίεσης 431 έως 434. Η μονάδα ελέγχου 414 είναι διαμορφωμένη ώστε να λαμβάνει σήματα ανίχνευσης από τους αισθητήρες πίεσης 431 έως 434 και να προσδιορίζει το ρυθμό ανοίγματος των βαλβίδων παράκαμψης 421 έως 423 με βάση τα σήματα ανίχνευσης που λαμβάνονται. Η μονάδα ελέγχου 414 μπορεί να διαμορφώνεται ως ένα λογισμικό ή ως ένα κύκλωμα ειδικού σκοπού. Control unit 414 is electrically connected to bypass valves 421 to 423 and pressure sensors 431 to 434. Control unit 414 is configured to receive detection signals from pressure sensors 431 to 434 and determine the opening rate of bypass valves 421 to 423 based on the detection signals received. The control unit 414 can be configured as a software or as a special purpose circuit.
[0034] [0034]
Παρακάτω θα περιγράφει μια λειτουργία της μονάδας συμπιεστή 100 και μια ροή του αερίου στόχου αναφορικά με τα ΣΧ. 1 έως 3. Τα ΣΧ. 2 και ΣΧ. 3 είναι σχηματικά διαγράμματα ροής που απεικονίζουν μια μέθοδο ελέγχου της βαλβίδας παράκαμψης 421. Το ΣΧ. 2 απεικονίζει μια μέθοδο ελέγχου για την εξάλειψη μιας προκαθορισμένης κατάστασης χαμηλής πίεσης στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. Το ΣΧ. 3 απεικονίζει μια μέθοδο ελέγχου για την εξάλειψη μιας προκαθορισμένης κατάστασης υψηλής πίεσης μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113. Below will describe an operation of the compressor unit 100 and a flow of the target gas with reference to FIGS. 1 to 3. FIGs. 2 and FIG. 3 are schematic flow diagrams illustrating a method of controlling the bypass valve 421. FIG. 2 illustrates a control method for eliminating a predetermined low pressure condition in the storage tank connection flow path 111. FIG. 3 illustrates a control method for eliminating a predetermined high pressure condition between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 in the stage connection flow path 113.
[0035] [0035]
Κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή 100, το αέριο στόχος αναρροφάται και καταθλίβεται επανειλημμένα στο πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205. Το αέριο στόχος που καταθλίβεται από το δεύτερο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 202 έως 205 διέρχεται από τους ψύκτες 281 έως 284 προς ψύξη. Μετά από μια διαδικασία συμπίεσης στο πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205 και μια διαδικασία ψύξης στους ψύκτες 281 έως 284, το αέριο στόχος παρέχεται σε έναν προορισμό ζήτησης. Κατά τη διάρκεια αυτών των διαδικασιών, η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής 110 λαμβάνεται από τους αισθητήρες πίεσης 431 έως 434. Κανονικά, όταν η πίεση αναρρόφησης και η πίεση κατάθλιψης σε κάθε ένα από το πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205 βρίσκονται εντός μιας κανονικής περιοχής, οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 είναι κλειστές. Ωστόσο, όταν η πίεση αναρρόφησης και η πίεση κατάθλιψης αποκλίνουν από την κανονική περιοχή, η μονάδα ελέγχου 414 ελέγχει τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 με βάση τις πιέσεις που ανιχνεύουν οι αισθητήρες πίεσης 431 έως 431 και προσαρμόζει την πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής 110. During operation of the compressor unit 100, the target gas is repeatedly aspirated and depressed in the first through fifth compression stages 201 through 205. The target gas depressed in the second through fifth compression stages 202 through 205 passes through the coolers 281 through 284 for cooling. After a compression process in the first through fifth compression stages 201 to 205 and a cooling process in the coolers 281 to 284, the target gas is supplied to a demand destination. During these processes, the pressure of the target gas in the flow path 110 is obtained from the pressure sensors 431 to 434. Normally, when the suction pressure and the discharge pressure in each of the first through fifth compression stages 201 to 205 are within a normal range, bypass valves 421 to 423 are closed. However, when the suction pressure and the discharge pressure deviate from the normal range, the control unit 414 controls the bypass valves 421 to 423 based on the pressures detected by the pressure sensors 431 to 431 and adjusts the pressure of the target gas in the flow path 110 .
[0036] [0036]
Πρώτα θα περιγράφει ο έλεγχος του ρυθμού ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421. Κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή 100, η ποσότητα ενός αερίου στόχου που παράγεται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 μπορεί να μειώνεται λόγω διαφόρων παραγόντων. Συνεπώς, η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μειώνεται. Η βαλβίδα παράκαμψης 421 για την εξάλειψη μιας κατάστασης χαμηλής πίεσης της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 ελέγχεται όπως εικονίζεται στο ΣΧ. 2. It will first describe the control of the opening rate of the bypass valve 421. During operation of the compressor unit 100, the amount of a target gas produced in the LNG storage tank 101 may decrease due to various factors. Accordingly, the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path 111 is reduced. The bypass valve 421 to eliminate a low pressure condition of the storage tank connection flow path 111 is controlled as illustrated in FIG. 2.
[0037] [0037]
Κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή 100, ο αισθητήρας πίεσης 431 ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. Η μονάδα ελέγχου 414 συγκρίνει μια πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 με ένα προκαθορισμένο όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης (βήμα S110). Όταν προσδιορίζεται ότι η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 είναι χαμηλότερη από το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης, δηλαδή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης, η μονάδα ελέγχου 414 ανοίγει τη βαλβίδα παράκαμψης 421 (βήμα S120). Εάν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 δεν είναι χαμηλότερη από το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 διατηρείται κλειστή. Το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης είναι, για παράδειγμα, περίπου 0 barG (0 MPaG). Όταν το φορτίο στο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 είναι σε μια αποδεκτή περιοχή ακόμη και εάν αναρροφάται ένα αέριο στόχος χαμηλής πίεσης, το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης μπορεί να είναι μικρότερο από 0 barG. During operation of the compressor unit 100, the pressure sensor 431 detects the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path 111. The control unit 414 compares a pressure obtained from the pressure sensor 431 with a predetermined limit of the low pressure side (step S110). When it is determined that the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path 111 is lower than the low pressure side limit, that is, when it is determined that the target gas is in a low pressure state, the control unit 414 opens the bypass valve 421 ( step S120). If the pressure sensed by the pressure sensor 431 is not lower than the low pressure side limit, the bypass valve 421 is kept closed. The low pressure side limit is, for example, about 0 barG (0 MPaG). When the load on the first compression stage 201 is in an acceptable range even if a low-pressure target gas is sucked in, the low-pressure side limit can be less than 0 barG.
[0038] [0038]
Καθώς ανοίγει η βαλβίδα παράκαμψης 421, το αέριο στόχος υψηλής πίεσης που συμπιέζεται στο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 και το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 εισρέει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μέσω της γραμμής παράκαμψης 411. Ως αποτέλεσμα, η πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 μειώνεται, ενώ η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 αυξάνεται. As the bypass valve 421 opens, the high-pressure target gas compressed in the first compression stage 201 and the second compression stage 202 flows into the storage tank connection flow path 111 through the bypass line 411. As a result, the pressure of the target gas in the path section flow between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 decreases, while the target gas pressure in the storage tank connection flow path 111 increases.
[0039] [0039]
Η μονάδα ελέγχου 414 συνεχώς ή διακοπτόμενα συγκρίνει την πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης μετά το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης 421 (βήμα S130). Εάν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 είναι χαμηλότερη από το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 διατηρείται ανοικτή (βήμα S120). Ο βρόχος διαδικασίας των βημάτων S120 και S130 συνεχίζει μέχρι η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 είναι μεγαλύτερη από ή ίση με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης. Όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 γίνει μεγαλύτερη από ή ίση με το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 κλείνει (βήμα S140). The control unit 414 continuously or intermittently compares the pressure detected by the pressure sensor 431 with the low pressure side limit after opening the bypass valve 421 (step S130). If the pressure detected by the pressure sensor 431 is lower than the low pressure side limit, the bypass valve 421 is kept open (step S120). The process loop of steps S120 and S130 continues until the pressure sensed by the pressure sensor 431 is greater than or equal to the low pressure side limit. When the pressure detected by the pressure sensor 431 becomes greater than or equal to the low pressure side limit, the bypass valve 421 closes (step S140).
[0040] [0040]
Ενώ η βαλβίδα παράκαμψης 421 είναι ανοικτή (βήμα S120), ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 προσαρμόζεται διαδοχικά με βάση τη σύγκριση του ορίου πλευράς χαμηλής πίεσης με την πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431. Συγκεκριμένα, στη μονάδα ελέγχου 414, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 αυξάνεται σύμφωνα με το εύρος της διαφοράς μεταξύ της ανιχνευθείσας πίεσης και του ορίου της πλευράς χαμηλής πίεσης. Συνεπώς, όταν η πίεση της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 είναι υπερβολικά χαμηλή, η ποσότητα του αερίου στόχου που επιστρέφει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μέσω της γραμμής παράκαμψης 411 αυξάνεται και συνεπώς η πίεση στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μπορεί να ανακάμπτει γρήγορα. While the bypass valve 421 is open (step S120), the opening rate of the bypass valve 421 is sequentially adjusted based on the comparison of the low pressure side limit with the pressure detected by the pressure sensor 431. Specifically, in the control unit 414, the rate opening time of the bypass valve 421 increases according to the range of the difference between the sensed pressure and the low pressure side limit. Accordingly, when the pressure of the storage tank connection flow path 111 is too low, the amount of target gas returning to the storage tank connection flow path 111 through the bypass line 411 increases, and thus the pressure in the storage tank connection flow path 111 can recover quickly.
Επιπλέον, όταν η πίεση της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 προσεγγίζει το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης, ο ρυθμός ανοίγματος μειώνεται και συνεπώς είναι δυνατόν να αποτραπεί η υπερβολική επιστροφή του αερίου στόχου προς τη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. In addition, when the pressure of the storage tank connection flow path 111 approaches the low pressure side limit, the opening rate decreases, and thus it is possible to prevent the target gas from excessively returning to the storage tank connection flow path 111.
[0041] [0041]
Στη συνέχεια, θα περιγράφει ο έλεγχος που εκτελείται όταν το αέριο στόχος μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 στη διαδρομή ροής σύνδεσης σταδίων 113 είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης αναφορικά με το ΣΧ. 3. Στη μονάδα συμπιεστή 100, για παράδειγμα, όταν η θερμοκρασία του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μειώνεται, το συνολικό έργο της μονάδας συμπιεστή 100 μπορεί να είναι υπερβολικό. Next, it will describe the control performed when the target gas between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 in the stage connection flow path 113 is in a high pressure state with reference to FIG. 3. In the compressor unit 100, for example, when the temperature of the target gas in the storage tank connection flow path 111 decreases, the overall work of the compressor unit 100 may be excessive.
[0042] [0042]
Κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή 100, ο αισθητήρας πίεσης 432 ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203. Η μονάδα ελέγχου 414 συγκρίνει μια πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 με ένα προκαθορισμένο όριο πλευράς υψηλής πίεσης (βήμα S210). Όταν προσδιορίζεται ότι η πίεση του αερίου στόχου είναι μεγαλύτερη από το όριο πλευράς υψηλής πίεσης, δηλαδή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης, η μονάδα ελέγχου 414 ανοίγει τη βαλβίδα παράκαμψης 421 (βήμα S220). Εάν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 είναι χαμηλότερη από ή ίση με το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 διατηρείται κλειστή. Το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης ορίζεται, για παράδειγμα, ίσο με 11 barG. During operation of the compressor unit 100, the pressure sensor 432 detects the pressure of the target gas in the flow path portion between the second compression stage 202 and the third compression stage 203. The control unit 414 compares a pressure obtained from the pressure sensor 432 with a predetermined high pressure side limit (step S210). When it is determined that the pressure of the target gas is greater than the high pressure side limit, that is, when it is determined that the target gas is in a high pressure state, the control unit 414 opens the bypass valve 421 (step S220). If the pressure sensed by the pressure sensor 432 is lower than or equal to the high pressure side limit, the bypass valve 421 is kept closed. The limit of the high pressure side is set, for example, equal to 11 barG.
[0043] [0043]
Καθώς ανοίγει η βαλβίδα παράκαμψης 421, το αέριο στόχος υψηλής πίεσης που συμπιέζεται στο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 και το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 εισρέει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μέσω της γραμμής παράκαμψης 411. Ως αποτέλεσμα, η πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 μειώνεται, ενώ η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 αυξάνεται. As the bypass valve 421 opens, the high-pressure target gas compressed in the first compression stage 201 and the second compression stage 202 flows into the storage tank connection flow path 111 through the bypass line 411. As a result, the pressure of the target gas in the path section flow between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 decreases, while the target gas pressure in the storage tank connection flow path 111 increases.
[0044] [0044]
Η μονάδα ελέγχου 414 συνεχώς ή διακοπτόμενα συγκρίνει την πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 με το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης μετά το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης 421 (βήμα S230). Εάν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 είναι υψηλότερη από το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 διατηρείται ανοικτή (βήμα S220). Ο βρόχος διαδικασίας των βημάτων S220 και S230 συνεχίζει μέχρι η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 να είναι χαμηλότερη από ή ίση με το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης. Όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 γίνει χαμηλότερη από ή ίση με το όριο πλευράς υψηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 κλείνει (βήμα S240). The control unit 414 continuously or intermittently compares the pressure detected by the pressure sensor 432 with the high pressure side limit after opening the bypass valve 421 (step S230). If the pressure detected by the pressure sensor 432 is higher than the high pressure side limit, the bypass valve 421 is kept open (step S220). The process loop of steps S220 and S230 continues until the pressure sensed by the pressure sensor 432 is lower than or equal to the high pressure side limit. When the pressure detected by the pressure sensor 432 becomes lower than or equal to the high pressure side limit, the bypass valve 421 closes (step S240).
[0045] [0045]
Ενώ η βαλβίδα παράκαμψης 421 είναι ανοικτή (βήμα S220), ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 προσαρμόζεται διαδοχικά με βάση τη σύγκριση του ορίου πλευράς υψηλής πίεσης με την πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432. Συγκεκριμένα, στη μονάδα ελέγχου 414, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 αυξάνεται σύμφωνα με το εύρος της διαφοράς μεταξύ της ανιχνευθείσας πίεσης και του ορίου της πλευράς υψηλής πίεσης. Συνεπώς, όταν η πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου σταδίου συμπίεσης 202 και του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 είναι υπερβολικά υψηλή, η ποσότητα του αερίου στόχου που επιστρέφει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 μέσω της γραμμής παράκαμψης 411 αυξάνεται και συνεπώς η πίεση στο τμήμα διαδρομής ροής μπορεί να μειώνεται γρήγορα. Επιπλέον, όταν η πίεση στο τμήμα διαδρομής ροής προσεγγίζει το όριο πλευράς υψηλής πίεσης, ο ρυθμός ανοίγματος μειώνεται και συνεπώς είναι δυνατόν να αποτραπεί η υπερβολική επιστροφή του αερίου στόχου προς τη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111. While the bypass valve 421 is open (step S220), the opening rate of the bypass valve 421 is sequentially adjusted based on the comparison of the high pressure side limit with the pressure detected by the pressure sensor 432. Specifically, in the control unit 414, the rate opening time of the bypass valve 421 increases according to the range of the difference between the sensed pressure and the high pressure side limit. Accordingly, when the pressure of the target gas in the flow path portion between the second compression stage 202 and the third compression stage 203 is too high, the amount of the target gas returning to the storage tank connection flow path 111 through the bypass line 411 increases and thus the pressure in the flow path section may decrease rapidly. In addition, when the pressure in the flow path portion approaches the high pressure side limit, the opening rate decreases, and thus it is possible to prevent the target gas from excessively returning to the storage tank connection flow path 111.
[0046] [0046]
Όπως περιγράφεται παραπάνω, στη μονάδα συμπιεστή 100, η πίεση του αερίου στόχου και στα δύο άκρα της γραμμής παράκαμψης 411 λαμβάνεται από τους αισθητήρες πίεσης 431, 432. As described above, in the compressor unit 100, the pressure of the target gas at both ends of the bypass line 411 is obtained from the pressure sensors 431, 432.
Όταν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης στο άκρο της γραμμής παράκαμψης 411 που βρίσκεται σε μια διαδρομή ροής πλευράς χαμηλής πίεσης (διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111) και όταν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης στο άκρο της γραμμής παράκαμψης 411 που βρίσκεται σε μια διαδρομή ροής πλευράς υψηλής πίεσης (τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου σταδίων συμπίεσης 202 και 203), ελέγχεται ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421. When the target gas is in a low-pressure state at the end of the bypass line 411 located in a low-pressure side flow path (storage tank connection flow path 111 ) and when the target gas is in a high-pressure state at the end of the bypass line 411 located in a high pressure side flow path (flow path segment between the second and third compression stages 202 and 203), the opening rate of the bypass valve 421 is controlled.
[0047] [0047]
Στη συνέχεια, θα περιγράφει ο έλεγχος του ρυθμού ανοίγματος των βαλβίδων παράκαμψης 422, 423. Έλεγχος ανοίγματος παρόμοιος με τον έλεγχο του ρυθμού ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 εκτελείται στις βαλβίδες παράκαμψης 422, 423. Σχετικά με τον έλεγχο του ρυθμού ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 422, η μονάδα ελέγχου 414 λαμβάνει τις πιέσεις σε μια πλευρά αναρρόφησης και μια πλευρά κατάθλιψης του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 το οποίο παρακάμπτει η γραμμή παράκαμψης 412 (πιέσεις που ανιχνεύονται από τους αισθητήρες πίεσης 432, 433). Όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432 είναι χαμηλότερη από το προκαθορισμένο όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης, δηλαδή, όταν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης ή όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 433 είναι υψηλότερη από το προκαθορισμένο όριο της πλευράς υψηλής πίεσης, δηλαδή, όταν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης, η μονάδα ελέγχου 414 ανοίγει τη βαλβίδα παράκαμψης 422. Το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης και το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης που ορίζονται στη βαλβίδα παράκαμψης 422 είναι αντίστοιχα μεγαλύτερα από το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης και το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης που ορίζονται στη βαλβίδα παράκαμψης 421. Next, it will describe the control of the opening rate of the bypass valves 422, 423. An opening control similar to the control of the opening rate of the bypass valve 421 is performed on the bypass valves 422, 423. Regarding the control of the opening rate of the bypass valve 422, the control unit 414 receives the pressures on a suction side and a discharge side of the third compression stage 203 which is bypassed by the bypass line 412 (pressures detected by the pressure sensors 432, 433). When the pressure detected by the pressure sensor 432 is lower than the predetermined limit of the low pressure side, that is, when the target gas is in a low pressure state, or when the pressure detected by the pressure sensor 433 is higher than the predetermined limit of the high pressure side, that is, when the target gas is in a high pressure state, the control unit 414 opens the bypass valve 422. The low pressure side limit and the high pressure side limit set in the bypass valve 422 are respectively larger from the low pressure side limit and the high pressure side limit set at bypass valve 421.
[0048] [0048]
Σχετικά με τον έλεγχο του ρυθμού ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 423, η μονάδα ελέγχου 414 λαμβάνει μια πίεση σε μια πλευρά αναρρόφησης του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 και μια πίεση σε μια πλευρά κατάθλιψης του πέμπτου σταδίου συμπίεσης 205 το οποίο παρακάμπτει η γραμμή παράκαμψης 413 (πιέσεις που ανιχνεύονται από τους αισθητήρες πίεσης 433, 434). Όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 433 είναι χαμηλότερη από το προκαθορισμένο όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης ή όταν η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 434 είναι υψηλότερη από το προκαθορισμένο όριο της πλευράς υψηλής πίεσης, η μονάδα ελέγχου 414 ανοίγει τη βαλβίδα παράκαμψης 423. Το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης και το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης που ορίζονται στη βαλβίδα παράκαμψης 423 είναι αντίστοιχα μεγαλύτερα από το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης και το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης που ορίζονται στη βαλβίδα παράκαμψης 422. Regarding the control of the opening rate of the bypass valve 423, the control unit 414 receives a pressure on a suction side of the fourth compression stage 204 and a pressure on a discharge side of the fifth compression stage 205 which is bypassed by the bypass line 413 (pressures that detected by the pressure sensors 433, 434). When the pressure sensed by the pressure sensor 433 is lower than the predetermined limit of the low pressure side or when the pressure sensed by the pressure sensor 434 is higher than the predetermined limit of the high pressure side, the control unit 414 opens the bypass valve 423. The low pressure side limit and the high pressure side limit set at the bypass valve 423 are respectively greater than the low pressure side limit and the high pressure side limit set at the bypass valve 422.
[0049] [0049]
Η υλοποίηση της παρούσας εφεύρεσης περιγράφηκε παραπάνω. Εάν το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 421 ανοίγει ώστε να αποτρέπει ένα υπερβολικό φορτίο στο πρώτο και το δεύτερο στάδια συμπίεσης 201, 202. Επιπλέον, εάν το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου σταδίων συμπίεσης 202 και 203 είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 422 ανοίγει ώστε να αποτρέπει ένα υπερβολικό φορτίο στο τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. Παρόμοια, εάν το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του τρίτου και του τέταρτου σταδίων συμπίεσης 203 και 204 είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα παράκαμψης 423 ανοίγει ώστε να αποτρέπει ένα υπερβολικό φορτίο στο τέταρτο και στο πέμπτο στάδια συμπίεσης 204, 205. The embodiment of the present invention has been described above. If the target gas in the storage tank connection flow path 111 is in a low pressure state, the bypass valve 421 opens to prevent an excessive load on the first and second compression stages 201, 202. In addition, if the target gas in the flow path portion between the second and third compression stages 202 and 203 is in a low pressure state, the bypass valve 422 opens to prevent an excessive load on the third compression stage 203. Similarly, if the target gas in the flow path portion between the third and fourth compression stages 203 and 204 are in a low pressure state, the bypass valve 423 opens to prevent an excessive load on the fourth and fifth compression stages 204, 205.
[0050] [0050]
Επιπλέον, όταν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου σταδίων συμπίεσης 202 και 203, ανοίγει η βαλβίδα παράκαμψης 421. Με αυτό τον τρόπο μειώνεται ένα υπερβολικό φορτίο στο πρώτο και το δεύτερο φορτία συμπίεσης 201, 202. Παρόμοια, εάν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης στο τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ του τρίτου και του τέταρτου σταδίων συμπίεσης 203 και 204, η βαλβίδα παράκαμψης 422 ανοίγει ώστε να αποτρέπει ένα υπερβολικό φορτίο στο τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. Εάν το αέριο στόχος είναι σε μια κατάσταση υψηλής πίεσης στη διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114, η βαλβίδα παράκαμψης 423 ανοίγει ώστε να αποτρέπει ένα υπερβολικό φορτίο στο τέταρτο και στο πέμπτο στάδια συμπίεσης 204, 205. In addition, when the target gas is in a high-pressure state in the flow path portion between the second and third compression stages 202 and 203, the bypass valve 421 is opened. In this way, an excessive load on the first and second compression stages 201 is reduced. , 202. Similarly, if the target gas is in a high-pressure state in the flow path portion between the third and fourth compression stages 203 and 204, the bypass valve 422 opens to prevent an excessive load on the third compression stage 203. If the target gas is in a high pressure state in the demand destination connection flow path 114, the bypass valve 423 opens to prevent an excessive load on the fourth and fifth compression stages 204, 205.
[0051] [0051]
Οι δημοσιοποιούμενες υλοποιήσεις θα πρέπει να θεωρούνται από όλες τις απόψεις ως ενδεικτικές και όχι περιοριστικές. Το αντικείμενο της παρούσας εφεύρεσης ορίζεται όχι από την παραπάνω περιγραφή, αλλά από τις αξιώσεις και έχει σκοπό να περιλαμβάνει όλες τις τροποποιήσεις στα πλαίσια του αντικειμένου και των εννοιών ισοδύναμων με τις αξιώσεις. The disclosed embodiments should be considered in all respects as indicative and not restrictive. The subject matter of the present invention is defined not by the above description, but by the claims and is intended to include all modifications within the scope of the subject matter and concepts equivalent to the claims.
[0052] [0052]
Στην υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω, όταν μειώνεται η ποσότητα του αερίου στόχου που παράγεται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101, η πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 επίσης μειώνεται, ώστε η διαφορά μεταξύ των πιέσεων που ανιχνεύονται από τους αισθητήρες πίεσης 431 και 432 αυξάνεται. Στο βήμα S110 στο ΣΧ. 2, εναλλακτικά, μπορεί να υπολογίζεται η διαφορά μεταξύ της πίεσης που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 43 1 και της πίεσης που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 432, ενώ η κατάσταση χαμηλής πίεσης μπορεί να προσδιορίζεται με βάση κατά πόσο το εύρος της διαφοράς που υπολογίζεται υπερβαίνει ή όχι μια προκαθορισμένη άνω οριακή τιμή διαφοράς πίεσης. Όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 είναι σε μια κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελείται το βήμα S120 στο ΣΧ. 2 και ανοίγει η βαλβίδα παράκαμψης 421. In the embodiment described above, when the amount of target gas produced in the LNG storage tank 101 decreases, the pressure detected by the pressure sensor 431 also decreases, so that the difference between the pressures detected by the pressure sensors 431 and 432 increases. At step S110 in FIG. 2, alternatively, the difference between the pressure detected by the pressure sensor 43 1 and the pressure detected by the pressure sensor 432 may be calculated, and the low pressure condition may be determined based on whether the range of the calculated difference exceeds or not a predetermined upper pressure difference limit value. When it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path 111 is in a low pressure state, step S120 in FIG. 2 and bypass valve 421 opens.
[0053] [0053]
Στην υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω, όταν προσδιορίζεται κατά πόσο το αέριο στόχος είναι ή δεν είναι εκτός της κατάστασης χαμηλής πίεσης (βήμα S120), ως τιμή προσδιορισμού μπορεί να χρησιμοποιείται μια τιμή μεγαλύτερη από το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης. Όταν προσδιορίζεται κατά πόσο το αέριο στόχος είναι ή δεν είναι εκτός της κατάστασης υψηλής πίεσης (βήμα S220), ως τιμή προσδιορισμού μπορεί να χρησιμοποιείται μια τιμή μικρότερη από το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης. In the embodiment described above, when it is determined whether or not the target gas is out of the low pressure state (step S120), a value greater than the low pressure side limit may be used as the determination value. When determining whether or not the target gas is out of the high pressure state (step S220), a value smaller than the high pressure side limit may be used as the determination value.
[0054] [0054]
Στην υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης 421 μπορεί να προσαρμόζεται με βάση το λόγο της πίεσης που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα πίεσης 431 (ή τον αισθητήρα πίεσης 432) προς το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης (ή το όριο της πλευράς υψηλής πίεσης). Αυτή η περιγραφή έχει εφαρμογή στις βαλβίδες παράκαμψης 422, 423. Όταν δεν απαιτείται ακριβής έλεγχος του ρυθμού ανοίγματος, οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 423 μπορούν να ελέγχονται από δύο τιμές, δηλαδή, μια πλήρως κλειστή κατάσταση και μια πλήρως ανοικτή κατάσταση. Αυτή η περιγραφή έχει εφαρμογή στις βαλβίδες παράκαμψης 422, 423. In the embodiment described above, the opening rate of the bypass valve 421 can be adjusted based on the ratio of the pressure sensed by the pressure sensor 431 (or the pressure sensor 432) to the low pressure side limit (or the high side limit pressure). This description applies to the bypass valves 422, 423. When precise control of the opening rate is not required, the bypass valves 421 to 423 can be controlled from two values, i.e., a fully closed condition and a fully open condition. This description applies to bypass valves 422, 423.
[0055] [0055]
Στην παρούσα υλοποίηση, όπως εικονίζεται στο ΣΧ. 4, η γραμμή παράκαμψης 411 μπορεί να συνδέεται με τη διαδρομή ροής 110 (δηλαδή, διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 και διαδρομή ροής σύνδεσης προορισμών ζήτησης 114) ώστε να παρακάμπτει το πρώτο έως και το πέμπτο στάδια συμπίεσης 201 έως 205. Εναλλακτικά, μια γραμμή παράκαμψης μπορεί να τοποθετείται σε κάθε ένα από τα στάδια συμπίεσης 201 έως 205. Όπως περιγράφεται παραπάνω, η γραμμή παράκαμψης μπορεί να αλλάζει κατάλληλα. In the present embodiment, as illustrated in FIG. 4, bypass line 411 may be connected to flow path 110 (i.e., storage tank connection flow path 111 and demand destinations connection flow path 114) to bypass the first through fifth compression stages 201 through 205. Alternatively, a line bypass can be placed in each of the compression stages 201 to 205. As described above, the bypass line can be changed as appropriate.
[0056] [0056]
Σχετικά με την υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω, ο αριθμός των σταδίων συμπίεσης προς χρήση μπορεί να είναι μικρότερος από πέντε (για παράδειγμα, τρία) ή μπορεί να είναι μεγαλύτερος από πέντε (για παράδειγμα, έξι). With respect to the embodiment described above, the number of compression stages to be used may be less than five (for example, three) or may be greater than five (for example, six).
[0057] [0057]
Η μέθοδος ελέγχου μιας βαλβίδας παράκαμψης σύμφωνα με την υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω μπορεί να εφαρμόζεται και σε άλλους κοχλιοφόρους συμπιεστές ή στροβιλοσυμπιεστές. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς μπορεί να μεταδίδεται σε ένα στάδιο συμπίεσης με τη χρήση ενός μηχανισμού γραναζιών αντί ενός μηχανισμού στροφάλου σε μια μονάδα συμπιεστή. Η ισχύς μπορεί να μεταδίδεται απευθείας από μια πηγή κίνησης προς το στάδιο συμπίεσης. The method of controlling a bypass valve according to the embodiment described above can also be applied to other screw compressors or turbochargers. In this case, power can be transmitted to a compression stage using a gear mechanism instead of a crank mechanism in a compressor unit. Power can be transmitted directly from a drive source to the compression stage.
[0058] [0058]
Η υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω κυρίως περιλαμβάνει μια μονάδα συμπιεστή που έχει την ακόλουθη διαμόρφωση. The embodiment described above mainly includes a compressor unit having the following configuration.
[0059] [0059]
Μια μέθοδος ελέγχου σύμφωνα με μια άποψη της υλοποίησης που περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται για τον έλεγχο μιας μονάδας συμπιεστή η οποία εγκαθίσταται σε ένα πλοίο και συμπιέζει ένα αέριο στόχο το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης που παράγεται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG του πλοίου. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης τα οποία αυξάνουν διαδοχικά την πίεση του αερίου στόχου, μια γραμμή παράκαμψης η οποία εκτείνεται από ένα άκρο συνδεδεμένο σε μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης που συνδέει ένα πρώτο στάδιο συμπίεσης με μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG για την παράκαμψη ενός μέρους του πλήθους σταδίων συμπίεσης και μια βαλβίδα παράκαμψης η οποία είναι τοποθετημένη στη γραμμή παράκαμψης. Ένα άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ των σταδίων συμπίεσης που είναι γειτονικά το ένα με το άλλο. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει επιπλέον μια άλλη γραμμή παράκαμψης της οποίας το ένα άκρο συνδέεται με το τμήμα διαδρομής ροής και της οποίας το άλλο άκρο βρίσκεται σε μια κατάντη πλευρά του τμήματος διαδρομής ροής για την παράκαμψη ενός ή δύο ή περισσότερων σταδίων συμπίεσης και μια άλλη βαλβίδα παράκαμψης τοποθετημένη στην άλλη γραμμή παράκαμψης. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει, κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου προς τη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης για τη μείωση της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και την αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει επίσης, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της άλλης βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου προς το τμήμα διαδρομής ροής μέσω της άλλης γραμμής παράκαμψης για τη μείωση της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής στην οποία βρίσκεται το άλλο άκρο της άλλης γραμμής παράκαμψης και την αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής. Το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης στην περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, είναι μεγαλύτερο από το όριο πλευράς χαμηλής πίεσης στην περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης. A control method according to an aspect of the embodiment described above is used to control a compressor unit which is installed on a ship and compresses a target gas which is an evaporation loss gas produced in an LNG storage tank of the ship. The compressor unit includes a plurality of compression stages which sequentially increase the pressure of the target gas, a bypass line which extends from one end connected to a storage tank connection flow path which connects a first compression stage to an LNG storage tank to bypass a part of the plurality of compression stages and a bypass valve which is located in the bypass line. Another end of the bypass line is connected to a flow path section between the compression stages which are adjacent to each other. The compressor unit further includes another bypass line one end of which is connected to the flow path section and the other end of which is on a downstream side of the flow path section for bypassing one or two or more compression stages and another bypass valve placed on the other bypass line. The control method includes, during operation of the compressor unit, when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in a predetermined low pressure state, opening the bypass valve and returning the target gas to the storage tank connection flow path through the bypass line to reduce the target gas pressure in the flow path section and increase the target gas pressure in the storage tank connection flow path. The control method also includes, when it is determined that the target gas in the flow path portion is in a predetermined low pressure state, opening the other bypass valve and returning the target gas to the flow path portion through the other bypass line to reduce pressure of the target gas in the flow path in which the other end of the other bypass line is located and the pressure increase of the target gas in the flow path segment. The low-pressure side limit in the case where the target gas in the flow path section is determined to be in the predetermined low-pressure state is greater than the low-pressure side limit in the case where the target gas in the storage tank connection flow path is determined to be in preset low pressure condition.
[0060] [0060]
Σύμφωνα με τη διαμόρφωση που περιγράφεται παραπάνω, όταν ανοίγει η βαλβίδα παράκαμψης, ένα μέρος του αερίου στόχου επιστρέφει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης, ενώ η πίεση του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατόν να αποτραπεί η υπερβολική μείωση της πίεσης στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης και η μείωση ενός υπερβολικού φορτίου στο στάδιο συμπίεσης το οποίο παρακάμπτει η γραμμή παράκαμψης. According to the configuration described above, when the bypass valve opens, a part of the target gas returns to the storage tank connection flow path through the bypass line, while the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path increases. As a result, it is possible to prevent excessive pressure reduction in the storage tank connecting flow path and reduction of an excessive load in the compression stage bypassed by the bypass line.
[0061] [0061]
Στη διαμόρφωση που περιγράφεται παραπάνω, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης προσαρμόζεται με βάση το αποτέλεσμα της σύγκρισης μεταξύ μιας προκαθορισμένης τιμής και της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης. Ο ρυθμός ανοίγματος της άλλης βαλβίδας παράκαμψης προσαρμόζεται με βάση το αποτέλεσμα της σύγκρισης μεταξύ μιας προκαθορισμένης τιμής και της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής. In the configuration described above, the opening rate of the bypass valve is adjusted based on the result of the comparison between a predetermined value and the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path. The opening rate of the other bypass valve is adjusted based on the result of the comparison between a predetermined value and the pressure of the target gas in the flow path section.
[0062] [0062]
Σύμφωνα με τη διαμόρφωση που περιγράφεται παραπάνω, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης προσαρμόζεται με βάση το αποτέλεσμα της σύγκρισης μεταξύ μιας προκαθορισμένης τιμής και της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης και συνεπώς είναι δυνατή η προσαρμογή της ποσότητας του αερίου στόχου που επιστρέφει στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης. According to the configuration described above, the opening rate of the bypass valve is adjusted based on the result of the comparison between a predetermined value and the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path, and thus it is possible to adjust the amount of the target gas returning in the storage tank connection flow path through the bypass line.
[0063] [0063]
Μια μέθοδος ελέγχου σύμφωνα με μια άλλη άποψη της υλοποίησης που περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται για τον έλεγχο μιας μονάδας συμπιεστή η οποία εγκαθίσταται σε ένα πλοίο και συμπιέζει ένα αέριο στόχο το οποίο είναι ένα αέριο απώλειας εξάτμισης που παράγεται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG του πλοίου. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης τα οποία αυξάνουν διαδοχικά την πίεση του αερίου στόχου, μια γραμμή παράκαμψης η οποία εκτείνεται από ένα άκρο συνδεδεμένο σε μια διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης που συνδέει ένα πρώτο στάδιο συμπίεσης με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG για την παράκαμψη ενός τμήματος του πλήθους σταδίων συμπίεσης και μια βαλβίδα παράκαμψης η οποία είναι τοποθετημένη στη γραμμή παράκαμψης. Ένα άλλο άκρο της γραμμής παράκαμψης συνδέεται με ένα τμήμα διαδρομής ροής μεταξύ των σταδίων συμπίεσης που είναι γειτονικά μεταξύ τους. Η μέθοδος ελέγχου περιλαμβάνει, κατά τη λειτουργία της μονάδας συμπιεστή, όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και την επιστροφή του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης μέσω της γραμμής παράκαμψης για τη μείωση της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και την αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, όταν προσδιορίζεται ότι είναι εκτός της κατάστασης χαμηλής πίεσης, το κλείσιμο της βαλβίδας παράκαμψης και ο προσδιορισμός κατά πόσο το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι ή δεν είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση υψηλής πίεσης, ενώ όταν το αέριο στόχος μεταβαίνει στην κατάσταση υψηλής πίεσης γεγονός το οποίο προκαλείται από μια μείωση της θερμοκρασίας του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. A control method according to another aspect of the embodiment described above is used to control a compressor unit which is installed on a ship and compresses a target gas which is an evaporation loss gas produced in an LNG storage tank of the ship. The compressor unit includes a plurality of compression stages which successively increase the pressure of the target gas, a bypass line which extends from one end connected to a storage tank connection flow path which connects a first compression stage to the LNG storage tank to bypass a part of the plurality of compression stages and a bypass valve which is located in the bypass line. Another end of the bypass line is connected to a section of flow path between compression stages which are adjacent to each other. The control method includes, during operation of the compressor unit, when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in a predetermined low pressure state, opening the bypass valve and returning the target gas to the storage tank connection flow path via of the bypass line to reduce the pressure of the target gas in the flow path section and increase the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path when it is determined to be out of the low pressure state, closing the bypass valve and determining whether the target gas in the flow path section is or is not in a predetermined high-pressure state, and when the target gas goes to the high-pressure state caused by a decrease in the temperature of the target gas in the storage tank connection flow path, the opening of the bypass valve.
[0064] [0064]
Σύμφωνα με τη διαμόρφωση που περιγράφεται παραπάνω, είναι δυνατό να αποτρέπεται η υπερβολική αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου σε μια διαδρομή ροής σε μια κατάντη πλευρά της διαδρομής ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης και να μειώνεται ένα υπερβολικό φορτίο στο στάδιο συμπίεσης το οποίο παρακάμπτει η γραμμή παράκαμψης. According to the configuration described above, it is possible to prevent an excessive increase in the pressure of the target gas in a flow path on a downstream side of the storage tank connection flow path and to reduce an excessive load in the compression stage bypassed by the bypass line.
[0065] [0065]
Στη διαμόρφωση που περιγράφεται παραπάνω, ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης στην περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, προσαρμόζεται με βάση το αποτέλεσμα της σύγκρισης μεταξύ μιας προκαθορισμένης τιμής και της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης. Ο ρυθμός ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης στην περίπτωση στην οποία προσδιορίζεται ότι είναι στην προκαθορισμένη κατάσταση υψηλής πίεσης, προσαρμόζεται με βάση το αποτέλεσμα της σύγκρισης μεταξύ μιας προκαθορισμένης τιμής και της πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής. In the configuration described above, the opening rate of the bypass valve in the case where it is determined to be in the predetermined low pressure state is adjusted based on the result of the comparison between a predetermined value and the pressure of the target gas in the storage tank connection flow path. The opening rate of the bypass valve in the case where it is determined to be in the predetermined high pressure state is adjusted based on the result of the comparison between a predetermined value and the pressure of the target gas in the flow path section.
[0066] [0066]
Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άλλη άποψη της υλοποίησης που περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται για τη μέθοδο ελέγχου που περιγράφεται παραπάνω. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, μια μονάδα κίνησης η οποία κινεί το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, τη γραμμή παράκαμψης, τη βαλβίδα παράκαμψης, την άλλη γραμμή παράκαμψης, την άλλη βαλβίδα παράκαμψης, έναν αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση ενός αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, έναν άλλο αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και μια μονάδα ελέγχου η οποία συγκρίνει μια τιμή πίεσης που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης με το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης και όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και η οποία συγκρίνει μια τιμή πίεσης που λαμβάνεται από τον άλλο αισθητήρα πίεσης με το όριο της πλευράς χαμηλής πίεσης του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και όταν προσδιορίζεται ότι το αέριο στόχος στο τμήμα διαδρομής ροής είναι σε μια προκαθορισμένη κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της άλλης βαλβίδας παράκαμψης. A compressor unit according to another aspect of the embodiment described above is used for the control method described above. The compressor unit includes the plurality of compression stages, a drive unit which drives the plurality of compression stages, the bypass line, the bypass valve, the other bypass line, the other bypass valve, a pressure sensor which detects the pressure of a gas target gas in the storage tank connection flow path, another pressure sensor which detects the pressure of the target gas in the flow path section, and a control unit which compares a pressure value obtained from the pressure sensor with the limit of the low pressure side of the target gas in the storage tank connection flow path and when it is determined that the target gas in the storage tank connection flow path is in the low pressure state, it performs a check to open the bypass valve and which compares a pressure value received from the other pressure sensor to the limit of the low pressure side of the target gas in the flow path section and when it is determined that the target gas in the flow path portion is in a predetermined low pressure state, it performs control to open the other bypass valve.
[0067] [0067]
Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άλλη άποψη της υλοποίησης που περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται για τη μέθοδο ελέγχου που περιγράφεται παραπάνω. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, μια μονάδα κίνησης η οποία κινεί το πλήθος των σταδίων συμπίεσης, τη γραμμή παράκαμψης, τη βαλβίδα παράκαμψης, έναν αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση ενός αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, έναν άλλο αισθητήρα πίεσης ο οποίος ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου στο τμήμα διαδρομής ροής και μια μονάδα ελέγχου η οποία, όταν προσδιορίζεται, με βάση την πίεση που λαμβάνεται από τον αισθητήρα πίεσης, ότι το αέριο στόχος στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης είναι στην κατάσταση χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης και όταν προσδιορίζεται ότι είναι εκτός της κατάστασης χαμηλής πίεσης, εκτελεί έλεγχο για το κλείσιμο της βαλβίδας παράκαμψης, και η οποία, όταν προσδιορίζεται, με βάση μια πίεση που λαμβάνεται από τον άλλο αισθητήρα πίεσης, ότι το αέριο στόχος μεταβαίνει σε μια προκαθορισμένη κατάσταση υψηλής πίεσης η οποία προκαλείται από μια μείωση της θερμοκρασίας του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης, εκτελεί έλεγχο για το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. A compressor unit according to another aspect of the embodiment described above is used for the control method described above. The compressor unit includes the plurality of compression stages, a drive unit which drives the plurality of compression stages, the bypass line, the bypass valve, a pressure sensor which detects the pressure of a target gas in the storage tank connection flow path, another a pressure sensor which detects the pressure of the target gas in the flow path section and a control unit which, upon determining, based on the pressure obtained from the pressure sensor, that the target gas in the storage tank connection flow path is in the low pressure state , performs a check to open the bypass valve, and when determined to be out of the low pressure state, performs a check to close the bypass valve, and which, when determined, based on a pressure received from the other pressure sensor, that the target gas transitions to a predetermined high-pressure state which is induced by a meq ation of the target gas temperature in the storage tank connection flow path, performs a check to open the bypass valve.
Ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης σύμφω περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται στη μο [0069] A number of compression steps as described above are used in the method.
Η τεχνική που περιγράφεται στην παρα συμπιεστή που εγκαθίσταται σε ένα πλοίο. The technique described in para compressor installed on a ship.
να με μια άλλη άποψη της υλοποίησης που to with another view of the implementation that
νάδα συμπιεστή που περιγράφεται παραπάνω. πάνω υλοποίηση έχει εφαρμογή σε μια μονάδα compressor blade described above. above implementation applies to a unit
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019134677A JP6716183B1 (en) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
GR20200100334A GR20200100334A (en) | 2021-02-15 |
GR1010037B true GR1010037B (en) | 2021-06-29 |
Family
ID=71131620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
GR20200100334A GR1010037B (en) | 2019-07-22 | 2020-06-12 | Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6716183B1 (en) |
KR (1) | KR102239737B1 (en) |
CN (1) | CN111637358B (en) |
GR (1) | GR1010037B (en) |
NO (1) | NO20200804A1 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7022245B1 (en) * | 2021-08-05 | 2022-02-17 | 株式会社神戸製鋼所 | Compressor unit and control method of compressor unit |
CN114484272B (en) * | 2021-12-15 | 2023-04-07 | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 | Method, device and system for monitoring combined state of gas storage tank group and storage medium |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20120132173A (en) * | 2011-05-27 | 2012-12-05 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for operating vapour returning compressors |
WO2017017364A2 (en) * | 2015-07-29 | 2017-02-02 | Gaztransport Et Technigaz | Device for operating a pumping device connected to a thermally insulating barrier of a tank used for storing a liquefied gas |
EP3358239A1 (en) * | 2017-02-06 | 2018-08-08 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Boil-off gas recovery system |
JP2019027589A (en) * | 2017-07-31 | 2019-02-21 | デウ シップビルディング アンド マリン エンジニアリング カンパニー リミテッド | Method of discharging lubricant in boil-off gas reliquefaction system |
KR102142940B1 (en) * | 2019-04-09 | 2020-08-11 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | Compressor unit and stopping method of compressor unit |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2296962B1 (en) * | 2008-03-10 | 2011-11-16 | Burckhardt Compression AG | Device and method for preparing liquefied natural gas (lng) fuel |
EP2746707B1 (en) * | 2012-12-20 | 2017-05-17 | Cryostar SAS | Method and apparatus for reliquefying natural gas |
KR101503179B1 (en) * | 2013-12-06 | 2015-03-16 | 현대중공업 주식회사 | A Treatment System Liquefied Gas |
JP2017110797A (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | 川崎重工業株式会社 | Marine vessel |
JP6720440B2 (en) * | 2016-10-26 | 2020-07-08 | 株式会社三井E&Sマシナリー | Fuel gas supply system, ship, and fuel gas supply method |
-
2019
- 2019-07-22 JP JP2019134677A patent/JP6716183B1/en active Active
-
2020
- 2020-06-12 GR GR20200100334A patent/GR1010037B/en active IP Right Grant
- 2020-06-19 CN CN202010570773.9A patent/CN111637358B/en active Active
- 2020-07-09 KR KR1020200084565A patent/KR102239737B1/en active IP Right Grant
- 2020-07-09 NO NO20200804A patent/NO20200804A1/en unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20120132173A (en) * | 2011-05-27 | 2012-12-05 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for operating vapour returning compressors |
WO2017017364A2 (en) * | 2015-07-29 | 2017-02-02 | Gaztransport Et Technigaz | Device for operating a pumping device connected to a thermally insulating barrier of a tank used for storing a liquefied gas |
EP3358239A1 (en) * | 2017-02-06 | 2018-08-08 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Boil-off gas recovery system |
JP2019027589A (en) * | 2017-07-31 | 2019-02-21 | デウ シップビルディング アンド マリン エンジニアリング カンパニー リミテッド | Method of discharging lubricant in boil-off gas reliquefaction system |
KR102142940B1 (en) * | 2019-04-09 | 2020-08-11 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | Compressor unit and stopping method of compressor unit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6716183B1 (en) | 2020-07-01 |
CN111637358B (en) | 2022-03-01 |
KR20210021437A (en) | 2021-02-26 |
KR102239737B1 (en) | 2021-04-13 |
GR20200100334A (en) | 2021-02-15 |
JP2021017949A (en) | 2021-02-15 |
NO20200804A1 (en) | 2021-01-25 |
CN111637358A (en) | 2020-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11300355B2 (en) | Boil-off gas supply device | |
JP6600247B2 (en) | Ship | |
EP2410151B1 (en) | Engine exhaust energy recovery device | |
US10220928B2 (en) | Ship, fuel gas supply apparatus, and fuel gas supply method | |
JP4659648B2 (en) | Abnormality judgment device for fuel supply system | |
GR1010037B (en) | Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage | |
CN112983790B (en) | Stop control method for compressor unit and compressor unit | |
NO20210744A1 (en) | Compressor unit | |
CN111287934B (en) | Compressor unit and control method of compressor unit | |
EP1371836A2 (en) | Fuel supply control system for internal combustion engine | |
JP7022245B1 (en) | Compressor unit and control method of compressor unit | |
JP4480614B2 (en) | Turbocharger abnormality determination device | |
JP4165266B2 (en) | Fuel system control device for internal combustion engine | |
JP2017031959A (en) | Control device for engine | |
GR1010277B (en) | Compressor unit and control unit thereof | |
JP2018021477A (en) | System and method for supplying fuel gas | |
JP2010084726A (en) | Rail pressure control device for common rail type diesel engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PG | Patent granted |
Effective date: 20210709 |