GR1009253B - Τουρμπινα παραγωγης ρευματος - Google Patents

Τουρμπινα παραγωγης ρευματος Download PDF

Info

Publication number
GR1009253B
GR1009253B GR20170100028A GR20170100028A GR1009253B GR 1009253 B GR1009253 B GR 1009253B GR 20170100028 A GR20170100028 A GR 20170100028A GR 20170100028 A GR20170100028 A GR 20170100028A GR 1009253 B GR1009253 B GR 1009253B
Authority
GR
Greece
Prior art keywords
ship
water
bow
power generation
shaft
Prior art date
Application number
GR20170100028A
Other languages
English (en)
Inventor
Τηλεμαχος Μενελαου Λεκκας
Original Assignee
Τηλεμαχος Μενελαου Λεκκας
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Τηλεμαχος Μενελαου Λεκκας filed Critical Τηλεμαχος Μενελαου Λεκκας
Priority to GR20170100028A priority Critical patent/GR1009253B/el
Publication of GR1009253B publication Critical patent/GR1009253B/el

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B17/00—Other machines or engines
    • F03B17/02—Other machines or engines using hydrostatic thrust
    • F03B17/04—Alleged perpetua mobilia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates
    • F03B13/10—Submerged units incorporating electric generators or motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F03G7/10—Alleged perpetua mobilia
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

Η κατασκευή αυτή έχει πολλά προτερήματα, όπως το γεγονός ότι είναι ολόκληρη μέσα στο πλοίο και το κόστος συντήρησής της είναι χαμηλό. Επίσης, δεν έχει έξοδα για καύσιμα και είναι εύκολη η εγκατάστασή της σε παλιά πλοία. Όταν το πλοίο μεταφέρει νωπά προϊόντα σε κοντέινερ και θα χρειάζεται πολύ ρεύμα, θα μπορεί από την πρύμνη του πλοίου να έχει δύο άξονες με τουρμπίνες, που είναι στον αφρό, γιατί τα απόνερα της προπέλας έχουν μεγάλη δύναμη και ενέργεια, καθώς θα παράγεται ρεύμα από εκεί. Τέλος, μπορεί να τοποθετηθεί σε μεγάλα και μικρά πλοία και δεν είναι ακριβή ούτε πολύπλοκη.

Description

                                 Τουρμπίνα παραγωγής ρεύματος
Η εφεύρεση αναφέρεται σε τουρμπίνα παραγωγής ρεύματος για τις ανάγκες ενός πλοίου.
Η εφεύρεση έχει ως εξής (Βλ. σχεδιάγραμμα):
       1. Αποτελεϊται από ατσαλένιο άξονα δεκαπέντε περίπου μέτρων.
       2. Ο άξονας αυτός έχε στη μπροστινή άκρη του πτερύγια τουρμπίνας και περιστρέφεται με το νερό.
       3. Στο πίσω μέρος του θα συνδέεται με μια γεννήτρια που θα παράγει ρεύμα.
      4. Ο άξονας θα βρίσκεται μέσα σε ένα σωλήνα, 50 πόντων φάρδος, που θα περνάει το νερό.
       5. Μπροστά θα έχει άνοιγμα 4 ίντσες x 1 μέτρο περίπου.
       6. Το πίσω μέρος του σωλήνα θα χωρίζεται σε δύο εξόδους νερού.
      7. Στο μέσο αυτών των σωλήνων θα υπάρχει μια μπόκολα, κλείσιμο άξονα, όπως τις προπέλες των πλοίων.
      8. Στις εξόδους των δύο σωλήνων νερού, στις μάσκες του πλοίου δεξιά και αριστερά, θα υπάρχουν δύο προωθητήρες για να διώχνουν το νερό με δύναμη. Έτσι θα αυξάνεται η ταχύτητα του πλοίου.
      9. Όλη η κατασκευή θα βρίσκεται μέσα στο πλοίο κάτω από τα βρεχάμενα νερά για να μην υπάρχει πρόβλημα όταν το πλοίο είναι φορτωμένο ή όχι. Θ υπάρχει μόνο η είσοδος νερού μπροστά στο πλοίο και οι δύο εγκοπές, δεξιά και αριστερά σ το πλοίο για την έξοδο νερού με κατεύθυνση προς τα πίσω.
      10. Η γεννήτρια θα παράγει ρεύμα για τις ανάγκες του πλοίου και για τις ανάγκες των προωθητών που θα υπάρχουν στο πλοίο όπως περιέγραψα στο νούμερο 8. Ισως το ρεύμα να φτάσει και 500 Watt. Θα χρειαστούν 50 Watt x 2 για τους προωθητήρες.
       δηλ. 50 για τον καθένα και αν χρησιμοποιηθεί και η πρύμνη του πλοίου, όπως σας δείχνω στο νούμερο 11, το ίδιο με τους δύο προωθητήρες και κάτω από το πλοίο.
11.  Προωθητήρες κάτω από το πλοίο.
12.  Πλατφόρμα μετακινούμενη πίσω με τη γεννήτρια γιατί ο άξονας θα πρέπει να βρίσκεται μάσα στο πλοίο όταν αυτό φτάνει στο λιμάνι.
13.  Η κατασκευή αυτή έχει πολλά προτερήματα όπως το γεγονός ότι είναι ολόκληρη μέσα στο πλοίο και το κόστος συντήρησής της είναι χαμηλό. Επίσης δεν έχει έξοδα για καύσιμα και είναι εύκολη η εγκατάστασή της σε παλιά πλοία. Όταν το πλοίο μεταφέρει νωπά προϊόντα σε κοντέινερ και θα χρειάζεται πολύ ρεύμα, θα μπορεί από την πρύμνη του πλοίου να έχει δύο άξονες με τουρμπίνες, που είναι στο αφρό γιατί τα απόνερα της προπέλας έχουν μεγάλη δύναμη και ενέργεια καθώς θα παράγεται ρεύμα από εκεί. Τέλος μπορεί να τοποθετηθεί σε μεγάλα και μικρά πλοία και δεν είναι ακριβή ούτε πολύπλοκη.

Claims (1)

  1.  ΑΞΙΩΣΕΙΣ
     Ν. 13
    Ένα πλοίο μεταφοράς πετρελαίου 250 μέτρων έχει ένα διάδρομο που ξεκινά από τη γέφυρα του πλοίου έως και την πλώρη, για να περπατούν οι ναύτες όταν χρειάζεται να πάνε στη πλώρη. Τούτο για λόγους ασφαλείας, λόγο καιρού διότι τα κύματα μπαίνουν μέσα στο πλοίο όταν αυτό βρίσκεται σε φουρτούνα και για την ασφάλεια του πλοίου να μην περπατούν οι ναύτες στην κουβέρτα για αποφυγή σπινθήρα από τα παπούτσια ή από αμέλεια να ανάψει κάνεις τσιγάρο ή να πέσει από την τσέπη του κάποιο αντικείμενο όπως ξύστρα ή σφυρί κ.λπ. Σκέφτηκα ότι η πατέντα μου η οποία αποτελείται από 80% με ρεύμα από τον ήλιο, να τοποθετήσω πάνελ πάνω από τον διάδρομο καθώς δεν εμποδίζει σε τίποτε.
    Θα γίνει μια σιδεριά σε στυλ πέργολα πλάτος 6 μέτρων περίπου να είναι ανθεκτική και ασφαλής για την τοποθέτηση των πάνελ αν και όπως ξέρουμε υπάρχει στην αγορά σε ρολό καινούργια ιδέα.
    Το ρεύμα αυτό θα πηγαίνει μπροστά στην πλώρη σε ένα κλειστό χώρο πάνω στην πλώρη ή κάτω και θα συνδέεται με την ενέργεια που θα παράγει και η γεννήτρια από την θάλασσα (ν.3) μαζί όλο το ρεύμα θα διαμοιράζεται στις προωθητικές για να ενισχύουν την διείσδυση του πλοίου ευκολότερα και όπως είπα και πριν το πλοίο θα έχει άφθονο ρεύμα για όλες τις ανάγκες του.
GR20170100028A 2017-01-20 2017-01-20 Τουρμπινα παραγωγης ρευματος GR1009253B (el)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GR20170100028A GR1009253B (el) 2017-01-20 2017-01-20 Τουρμπινα παραγωγης ρευματος

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GR20170100028A GR1009253B (el) 2017-01-20 2017-01-20 Τουρμπινα παραγωγης ρευματος

Publications (1)

Publication Number Publication Date
GR1009253B true GR1009253B (el) 2018-03-23

Family

ID=62488865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
GR20170100028A GR1009253B (el) 2017-01-20 2017-01-20 Τουρμπινα παραγωγης ρευματος

Country Status (1)

Country Link
GR (1) GR1009253B (el)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR1004149B (el) * 2002-01-30 2003-02-17 Γεωργιος Ε. Εμμανουηλιδης Μεθοδος και διαταξη αυτονομης παραγωγης ενεργειας μεσω ηλεκτροϋδραυλικων συστηματων
EP2177750A2 (en) * 2008-10-15 2010-04-21 Martin Eugenio Corradini Hydroelectric turbine-based power-generating system for vessels and submarines
GB2486334A (en) * 2010-12-08 2012-06-13 Tecniqs Ltd An electrically powered vessel with a charging unit

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR1004149B (el) * 2002-01-30 2003-02-17 Γεωργιος Ε. Εμμανουηλιδης Μεθοδος και διαταξη αυτονομης παραγωγης ενεργειας μεσω ηλεκτροϋδραυλικων συστηματων
EP2177750A2 (en) * 2008-10-15 2010-04-21 Martin Eugenio Corradini Hydroelectric turbine-based power-generating system for vessels and submarines
GB2486334A (en) * 2010-12-08 2012-06-13 Tecniqs Ltd An electrically powered vessel with a charging unit

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2708135T3 (es) Buque, en particular buque de carga, con un rotor Magnus
ES2289323T3 (es) Sistema de propulsion para un barco de navegacion rapida, en especial un barco de guerra.
Laurens et al. Design of bare and ducted axial marine current turbines
CN103863541A (zh) 船舶推进系统
KR20110138464A (ko) 선박용 수력발전 시스템 및 이를 구비한 선박
CN106379507A (zh) 气动推进的环保节能船
CN206107524U (zh) 一种气动推进的环保节能船
GR1009253B (el) Τουρμπινα παραγωγης ρευματος
KR20090086498A (ko) 풍력발전기가 장착된 선박
Lee et al. A design and validation study of a non-axisymmetric preswirl stator
Luebcke et al. A fast method for the evaluation of the dynamic positioning capability in time domain in the early design stage
Riesner et al. Design related speed loss and fuel consumption of ships in seaways
Elkafas Assessment of station keeping capability for dynamically positioned offshore supply vessel
Salem et al. Dynamic positioning system capability analysis for offshore support vessel.
KR20110123320A (ko) 하이브리드 선박
ES2385994B2 (es) Tobera fija simétrica aceleradora para naves acuáticas en condición de navegación libre
Szelangiewicz et al. Prediction power propulsion of the ship at the stage of preliminary design part II: mathematical model ship power propulsion for service speed useful in the preliminary design
CN202186512U (zh) 一种螺旋桨双向施力的船舶
KR20100064743A (ko) 에너지 절약형 선박
Hordnes et al. Sea trials of the ducted tip propeller
ITNA20130014A1 (it) Mini hydroelectric power boat
Trodden Optimal propeller selection when accounting for a ship's manoeuvring response due to environmental loading
Zeńczak The possibilities of fishing cutter energetic efficiency improvement through the application of the renewable energy sources
NO20220990A1 (no) Skovlelement omfattende kanal og lamell for bruk i havstrømsturbin
Zeńczak The selected methods of utilizing the wind power as the auxiliarz source of enegrz on diesel engine powered ships

Legal Events

Date Code Title Description
PG Patent granted

Effective date: 20180518