FR3141431A1 - REINFORCEMENT PART WITH TRANSVERSE FORCES, FOR AN EXTENSION OF THE CRADLE OF A MOTOR VEHICLE STRUCTURE - Google Patents

REINFORCEMENT PART WITH TRANSVERSE FORCES, FOR AN EXTENSION OF THE CRADLE OF A MOTOR VEHICLE STRUCTURE Download PDF

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FR3141431A1
FR3141431A1 FR2211268A FR2211268A FR3141431A1 FR 3141431 A1 FR3141431 A1 FR 3141431A1 FR 2211268 A FR2211268 A FR 2211268A FR 2211268 A FR2211268 A FR 2211268A FR 3141431 A1 FR3141431 A1 FR 3141431A1
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Manaf Karkar
Sebastien Meurant
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PSA Automobiles SA
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

Une pièce de renfort (PR) équipe un véhicule automobile comprenant une structure (SV) comportant un berceau (BS) ayant des parties d’extrémité avant droite (PEV1) et gauche (PEV2) auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière (ERP1, ERP2) de prolonges (PB1, PB2), droite et gauche, s’étendant vers l’avant. Cette pièce de renfort (PR) est solidarisée fixement à l’une des prolonges (PB1) et à la partie d’extrémité avant (PEV1) associée en présentant un bord intérieur (BI) s’étendant en biais entre ces dernières (PB1, PEV1) dans une zone vide pour renforcer la raideur transversale de cette prolonge (PB1) et favoriser la transmission d’efforts transversaux en cas de choc par l’avant subi par le véhicule suivant une direction ayant une composante longitudinale et une composante transversale non nulle. Figure 1A reinforcement part (PR) equips a motor vehicle comprising a structure (SV) comprising a cradle (BS) having right (PEV1) and left (PEV2) front end parts to which rear ends (ERP1, ERP2) are respectively secured ) of extensions (PB1, PB2), right and left, extending forward. This reinforcing piece (PR) is fixedly secured to one of the extensions (PB1) and to the associated front end part (PEV1) by presenting an interior edge (BI) extending at an angle between the latter (PB1, PEV1) in an empty zone to reinforce the transverse stiffness of this extension (PB1) and promote the transmission of transverse forces in the event of a front impact suffered by the vehicle in a direction having a longitudinal component and a non-zero transverse component . Figure 1

Description

PIÈCE DE RENFORT À ENCAISSEMENT D’EFFORTS TRANSVERSAUX, POUR UNE PROLONGE DE BERCEAU D’UNE STRUCTURE DE VÉHICULE AUTOMOBILEREINFORCEMENT PIECE WITH TRANSVERSE FORCES, FOR AN EXTENSION OF THE CRADLE OF A MOTOR VEHICLE STRUCTURE Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne les véhicules automobiles, et plus précisément les parties avant des structures de tels véhicules.The invention relates to motor vehicles, and more specifically to the front parts of the structures of such vehicles.

Etat de la techniqueState of the art

Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent une structure comportant dans une partie avant un berceau avant, des prolonges droite et gauche, des brancards droit et gauche, des bras supérieurs droit et gauche, des montants avant droit et gauche, et des pieds avant droit et gauche (auxquels sont solidarisés respectivement des longerons droit et gauche).Certain vehicles, generally of the automobile type, include a structure comprising in a front part a front cradle, right and left extensions, right and left stretchers, right and left upper arms, right and left front uprights, and front feet right and left (to which right and left side members are respectively attached).

Le berceau avant, les prolonges, les brancards droit et gauche et les bras supérieurs droit et gauche assurent notamment le support d’une partie au moins du groupe motopropulseur (ou GMP) de leur véhicule.The front cradle, the extensions, the right and left stretchers and the right and left upper arms notably provide support for at least part of the powertrain (or GMP) of their vehicle.

Le berceau avant a des parties d’extrémité avant, droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière des prolonges, droite et gauche. Ces dernières s’étendent vers l’avant du véhicule et sont situées respectivement sous les brancards.The front cradle has front, right and left end parts, to which the rear ends of the right and left extensions are respectively secured. These extend towards the front of the vehicle and are located respectively under the stretchers.

Le berceau avant et les prolonges droite et gauche définissent une voie d’effort basse. Les brancards droit et gauche définissent une voie d’effort intermédiaire. Les bras supérieurs droit et gauche définissent une voie d’effort haute.The front cradle and the right and left extensions define a low effort path. The right and left stretchers define an intermediate effort path. The right and left upper arms define a high effort path.

Lorsque le véhicule subit un choc par l’avant, par exemple contre un mur rigide ou une barrière, les prolonges subissent des efforts de compression et leurs extrémités arrière ont tendance à se comprimer suivant la direction longitudinale. Afin de renforcer ses extrémités arrière de prolonge, certaines structures comprennent deux pièces de renfort qui sont solidarisées fixement aux prolonges et aux parties d’extrémité avant associées du berceau en ayant sensiblement la forme des parties arrière des prolonges. Ces pièces de renfort sont dimensionnées de manière à absorber une partie de l’effort longitudinal et à transmettre au berceau une autre partie de ses efforts longitudinaux.When the vehicle suffers an impact from the front, for example against a rigid wall or barrier, the extensions undergo compressive forces and their rear ends tend to compress in the longitudinal direction. In order to reinforce its rear ends of the extension, certain structures include two reinforcing pieces which are fixedly attached to the extensions and to the associated front end parts of the cradle having substantially the shape of the rear parts of the extensions. These reinforcing parts are dimensioned so as to absorb part of the longitudinal force and to transmit another part of its longitudinal forces to the cradle.

Lorsque le choc par l’avant subi par le véhicule est suivant une direction qui a une composante longitudinale et une composante transversale non nulle (on parle alors de choc à faible recouvrement (ou « small overlap »)), les pièces de renfort encaissent des efforts transversaux qui sont plus importants que les efforts longitudinaux. Or, ces pièces de renfort étant agencées pour encaisser principalement des efforts longitudinaux, elles ont tendance à se déformer avec leurs prolonges, ce qui engendre un effondrement de la sous-partie inférieure de la partie avant de la structure, ce qui peut s’avérer dangereux pour passagers du véhicule.When the front impact suffered by the vehicle follows a direction which has a longitudinal component and a non-zero transverse component (we then speak of a small overlap impact), the reinforcing parts absorb shocks. transverse forces which are greater than the longitudinal forces. However, these reinforcing parts being arranged to absorb mainly longitudinal forces, they tend to deform with their extensions, which causes a collapse of the lower sub-part of the front part of the structure, which can prove to be dangerous for vehicle passengers.

Il serait certes possible d’augmenter notablement l’épaisseur des prolonges et des pièces de renfort, mais cela induirait une augmentation du poids du véhicule, et donc des augmentations de sa consommation d’énergie lors de ses déplacements et de son prix.It would certainly be possible to significantly increase the thickness of the extensions and reinforcement parts, but this would lead to an increase in the weight of the vehicle, and therefore increases in its energy consumption during travel and its price.

L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The invention therefore aims in particular to improve the situation.

Présentation de l’inventionPresentation of the invention

Elle propose notamment à cet effet une pièce de renfort destinée à équiper un véhicule automobile comprenant une structure comportant un berceau ayant des parties d’extrémité avant, droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière de prolonges, droite et gauche, s’étendant vers l’avant du véhicule.It proposes in particular for this purpose a reinforcing part intended to equip a motor vehicle comprising a structure comprising a cradle having front, right and left end parts, to which are respectively secured the rear ends of extensions, right and left, extending towards the front of the vehicle.

Cette pièce de renfort se caractérise par le fait qu’elle est propre à être solidarisée fixement à l’une des prolonges et à la partie d’extrémité avant associée (du berceau) en présentant un bord intérieur s’étendant en biais entre ces dernières dans une zone vide pour renforcer une raideur transversale de cette prolonge et favoriser une transmission d’efforts transversaux en cas de choc par l’avant subi par le véhicule suivant une direction ayant une composante longitudinale et une composante transversale non nulle.This reinforcing part is characterized by the fact that it is capable of being fixedly attached to one of the extensions and to the associated front end part (of the cradle) by having an interior edge extending at an angle between the latter in an empty zone to reinforce a transverse stiffness of this extension and promote a transmission of transverse forces in the event of a front impact suffered by the vehicle in a direction having a longitudinal component and a non-zero transverse component.

Grâce à cette extension en biais, on peut réorienter les efforts transversaux, et augmenter progressivement la largeur d’une prolonge au niveau de son extrémité arrière, ce qui facilite la transmission des efforts au berceau en vue de leur absorption.Thanks to this slanted extension, we can redirect the transverse forces, and gradually increase the width of an extension at its rear end, which facilitates the transmission of forces to the cradle for their absorption.

La pièce de renfort selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The reinforcing part according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, and in particular:

- son bord intérieur peut avoir une partie principale qui est destinée à être placée en biais dans la zone vide et sensiblement rectiligne ;- its inner edge may have a main part which is intended to be placed at an angle in the empty and substantially rectilinear zone;

- elle peut comprendre un premier bord extérieur ayant une extrémité avant joignant une extrémité avant du bord intérieur et comportant une sous-partie avant ayant forme homologue à une forme d’un second bord extérieur de la prolonge associée ;- it may comprise a first outer edge having a front end joining a front end of the inner edge and comprising a front sub-part having a shape homologous to a shape of a second outer edge of the associated extension;

- en présence de la dernière option, son premier bord extérieur peut comporter une sous-partie arrière prolongeant vers l’arrière la sous-partie avant. Dans ce cas, elle peut aussi comprendre un bord arrière joignant une extrémité arrière du bord intérieur et la sous-partie arrière en étant sensiblement perpendiculaire à cette dernière ;- in the presence of the last option, its first outer edge may include a rear sub-part extending towards the rear the front sub-part. In this case, it can also include a rear edge joining a rear end of the inner edge and the rear sub-part while being substantially perpendicular to the latter;

- elle peut comprendre au moins deux trous traversants qui sont propres à être placés respectivement devant d’autres trous traversants correspondants et définis dans les prolonge et partie d’extrémité avant associées et à être traversés, tout comme ces autres trous traversants, par des boulons destinés à assurer la solidarisation fixe par vissage ;- it can comprise at least two through holes which are suitable for being placed respectively in front of other corresponding through holes defined in the associated extension and front end part and for being crossed, just like these other through holes, by bolts intended to ensure fixed connection by screwing;

- elle peut comprendre un bord périphérique en partie redressé de manière à renforcer une résistance à la déformation ;- it may include a peripheral edge partly straightened so as to reinforce resistance to deformation;

- elle peut être réalisée dans un acier choisi ;- it can be made from a chosen steel;

- en présence de la dernière option, elle peut avoir une épaisseur supérieure ou égale à 3 mm.- in the presence of the last option, it can have a thickness greater than or equal to 3 mm.

L’invention propose également un véhicule automobile comprenant une structure comportant, d’une part, un berceau ayant des parties d’extrémité avant, droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière de prolonges, droite et gauche, s’étendant vers l’avant du véhicule, et, d’autre part, deux pièces de renfort, droite et gauche, du type de celle présentée ci-avant, et solidarisées fixement chacune à l’une des prolonges et à la partie d’extrémité avant associée.The invention also proposes a motor vehicle comprising a structure comprising, on the one hand, a cradle having front, right and left end parts, to which are respectively secured the rear ends of extensions, right and left, extending towards the front of the vehicle, and, on the other hand, two reinforcing pieces, right and left, of the type of that presented above, and each fixedly secured to one of the extensions and to the associated front end part .

Par exemple, chaque pièce de renfort peut être installée sous l’une des prolonges et sous la partie d’extrémité avant associée.For example, each reinforcement piece can be installed under one of the extensions and under the associated front end part.

Brève description des figuresBrief description of the figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and the appended drawings (obtained in CAD/CAD (“Computer Aided Design/Computer Aided Drawing”)), on which :

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une sous-partie inférieure avant d’un exemple de structure de véhicule automobile, comportant des exemples de réalisation de pièces de renfort selon l’invention, schematically illustrates, in a perspective view from the front side, a lower front sub-part of an example of a motor vehicle structure, comprising examples of embodiment of reinforcing parts according to the invention,

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du dessous, la pièce de renfort gauche de la , placée sous la prolonge gauche et la partie d’extrémité avant gauche du berceau, et schematically illustrates, in a perspective view from below, the left reinforcement piece of the , placed under the left extension and the left front end part of the cradle, and

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du dessus, la pièce de renfort gauche des figures 1 et 2. schematically illustrates, in a perspective view from above, the left reinforcement piece of Figures 1 and 2.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

L’invention a notamment pour but de proposer une pièce de renfort PR permettant à une prolonge PBj d’une partie avant d’une structure SV d’un véhicule automobile d’encaisser des efforts transversaux lors d’un choc par l’avant à faible recouvrement subi par ce dernier.The invention aims in particular to propose a reinforcing part PR allowing an extension PBj of a front part of an SV structure of a motor vehicle to absorb transverse forces during an impact from the front at low recovery suffered by the latter.

Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que la pièce de renfort PR est destinée à faire partie d’un véhicule automobile de type voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule automobile. Elle concerne en effet tout véhicule automobile comprenant une structure comportant un berceau avant ayant des parties d’extrémité avant, droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière de prolonges, droite et gauche.In what follows, we consider, by way of non-limiting example, that the reinforcing part PR is intended to be part of a car-type motor vehicle. But the invention is not limited to this type of motor vehicle. It concerns in fact any motor vehicle comprising a structure comprising a front cradle having front, right and left end parts, to which the rear ends of extensions, right and left, are respectively secured.

Sur les figures 1 à 3 la direction X est la direction longitudinale du véhicule (automobile), laquelle est sensiblement parallèle aux côtés latéraux (ou longitudinaux) comportant les portières latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule, laquelle est perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est la direction verticale du véhicule, laquelle est perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y.In Figures 1 to 3, the direction longitudinal direction X, and the direction Z is the vertical direction of the vehicle, which is perpendicular to the longitudinal X and transverse Y directions.

Dans ce qui précède et ce qui suit la notion « d’avant » est définie par rapport à l’extrémité avant du véhicule, et la notion « d’arrière » est définie par rapport à l’extrémité arrière du véhicule (opposée à l’extrémité avant). Par conséquent, la partie avant d’un élément est (destinée à être) orientée vers l’extrémité avant du véhicule, tandis que la partie arrière de cet élément est (destinée à être) orientée vers l’extrémité arrière du véhicule.In what precedes and follows the notion of “front” is defined in relation to the front end of the vehicle, and the notion of “rear” is defined in relation to the rear end of the vehicle (opposite to the front end). Therefore, the front part of an element is (intended to be) oriented towards the front end of the vehicle, while the rear part of that element is (intended to be) oriented towards the rear end of the vehicle.

Par ailleurs, dans ce qui précède et ce qui suit la notion « d’inférieur » est définie par rapport au sol sur lequel est situé le véhicule, et donc désigne une face d’élément orientée vers le sol, et la notion « de supérieur » désigne une face d’élément orientée vers le haut et donc opposée à la face inférieure de ce même élément.Furthermore, in what precedes and follows the notion of "lower" is defined in relation to the ground on which the vehicle is located, and therefore designates a face of the element oriented towards the ground, and the notion of "higher » designates an element face oriented upwards and therefore opposite the lower face of this same element.

On a schématiquement illustré sur la , une sous-partie inférieure avant d’un exemple de structure SV d’un véhicule automobile, comportant des pièces de renfort PR, droite et gauche, selon l’invention.We have schematically illustrated on the , a lower front sub-part of an example of SV structure of a motor vehicle, comprising reinforcement parts PR, right and left, according to the invention.

Cette sous-partie inférieure avant comprend un berceau avant BS ayant des parties d’extrémité avant PEVj, droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière ERPj de prolonges PBj, droite et gauche. Ces prolonges PBj s’étendent vers l’avant du véhicule.This lower front sub-part comprises a front cradle BS having front end parts PEVj, right and left, to which rear ends ERPj of extensions PBj, right and left, are respectively secured. These PBj extensions extend towards the front of the vehicle.

Dans ce qui suit, lorsque j est égal à 1, il désigne un élément situé à droite de la structure SV et lorsque j est égal à 2, il désigne un élément situé à gauche de la structure SV.In the following, when j is equal to 1, it designates an element located to the right of the SV structure and when j is equal to 2, it designates an element located to the left of the SV structure.

Comme illustré, les prolonges droite PB1 et gauche PB2 comprennent aussi des extrémités avant qui sont opposées à leurs extrémités arrière ERPj et de préférence solidarisées fixement, par exemple par soudage, à des extrémités droite et gauche d’une traverse (ou poutre) avant (orientée suivant la direction transversale Y).As illustrated, the right extensions PB1 and left PB2 also include front ends which are opposite their rear ends ERPj and preferably fixedly secured, for example by welding, to the right and left ends of a front crosspiece (or beam) ( oriented in the transverse direction Y).

On notera, bien que cela n’apparaisse pas sur la , que la partie avant de la structure SV comprend aussi des brancards droit et gauche placés respectivement au-dessus des prolonges PBj droite et gauche, des bras supérieurs droit et gauche, des montants avant droit et gauche, et des pieds avant droit et gauche (auxquels sont solidarisés respectivement des longerons droit et gauche). Les brancards droit et gauche et les bras supérieurs droit et gauche assurent notamment, avec le berceau avant BS et les prolonges PBj, le support d’une partie au moins du groupe motopropulseur (ou GMP) du véhicule.Note, although this does not appear on the , that the front part of the SV structure also includes right and left stretchers placed respectively above the right and left PBj extensions, the right and left upper arms, the right and left front uprights, and the right and left front feet ( to which the right and left side members are respectively secured). The right and left stretchers and the right and left upper arms provide in particular, with the front cradle BS and the PBj extensions, the support of at least part of the powertrain (or GMP) of the vehicle.

Le berceau avant BS et les prolonges PBj définissent une voie d’effort basse. Les brancards droit et gauche définissent une voie d’effort intermédiaire. Les bras supérieurs droit et gauche définissent une voie d’effort haute.The BS front cradle and the PBj extensions define a low effort path. The right and left stretchers define an intermediate effort path. The right and left upper arms define a high effort path.

Comme illustré sur la , chacune des pièces de renfort PR, droite et gauche, est monobloc et propre à être solidarisée fixement à l’une des prolonges PBj et à la partie d’extrémité avant PEVj associée du berceau avant BS en présentant un bord intérieur BI qui s’étend en biais entre ces dernières (PBj et PEVj) dans une zone vide.As illustrated on the , each of the reinforcement pieces PR, right and left, is in one piece and capable of being fixedly secured to one of the extensions PBj and to the associated front end part PEVj of the front cradle BS by presenting an interior edge BI which is extends diagonally between the latter (PBj and PEVj) in an empty zone.

Cette extension en biais est destinée non seulement à renforcer la raideur transversale (suivant la direction transversale Y) de la prolonge PBj, mais aussi à favoriser la transmission d’efforts transversaux en cas de choc par l’avant à faible recouvrement subi par le véhicule. Il est rappelé que l’on entend par « choc par l’avant » un choc subi par le véhicule suivant une direction qui a une composante longitudinale (suivant la direction longitudinale X) et une composante transversale (suivant la direction transversale Y) non nulle.This slanted extension is intended not only to reinforce the transverse stiffness (in the transverse direction Y) of the extension PBj, but also to promote the transmission of transverse forces in the event of a low overlap front impact suffered by the vehicle. . It is recalled that the term “impact from the front” means an impact suffered by the vehicle in a direction which has a longitudinal component (in the longitudinal direction X) and a transverse component (in the transverse direction Y) which is not zero. .

On comprendra que cette extension en biais permet de réorienter les efforts transversaux (voir les flèches larges sur la ), et d’augmenter de façon progressive la largeur d’une prolonge PBj au niveau de son extrémité arrière ERPj, là où la probabilité de déformation est la plus grande en présence d’efforts transversaux. De ce fait, plus on se rapproche de la partie d’extrémité avant PEVj du berceau avant BS, plus la raideur de la prolonge PBj augmente, et au niveau de cette partie d’extrémité avant PEVj la zone dans laquelle les efforts sont transmis est notablement accrue, ce qui permet à son tour au berceau avant BS d’absorber une partie importante des efforts ayant fait l’objet d’une réorientation dans la pièce de renfort PR concernée.It will be understood that this oblique extension makes it possible to redirect the transverse forces (see the wide arrows on the ), and to progressively increase the width of an extension PBj at the level of its rear end ERPj, where the probability of deformation is greatest in the presence of transverse forces. As a result, the closer we get to the front end part PEVj of the front cradle BS, the more the stiffness of the extension PBj increases, and at this front end part PEVj the zone in which the forces are transmitted is significantly increased, which in turn allows the front cradle BS to absorb a significant part of the forces having been redirected in the reinforcement part PR concerned.

De préférence, l’extension en biais du bord intérieur BI se fait suivant un angle par rapport à la direction transversale Y qui est compris entre 40° et 60°. A titre d’exemple illustratif, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, cet angle peut être (approximativement) égal à 45°.Preferably, the oblique extension of the interior edge BI is done at an angle relative to the transverse direction Y which is between 40° and 60°. As an illustrative example, and as illustrated without limitation in Figures 1 and 2, this angle can be (approximately) equal to 45°.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, le bord intérieur BI peut comporter une partie principale PP qui est destinée à être placée en biais dans la zone vide, et qui est sensiblement rectiligne. Cela permet de guider les efforts suivant une unique direction de réorientation.For example, and as illustrated without limitation in Figures 2 and 3, the interior edge BI may comprise a main part PP which is intended to be placed at an angle in the empty zone, and which is substantially rectilinear. This makes it possible to guide efforts following a single direction of reorientation.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, chaque pièce de renfort PR peut comprendre un premier bord extérieur BE1 qui a une extrémité avant joignant l’extrémité avant du bord intérieur BI et qui comporte une sous-partie avant SPV ayant forme homologue à la forme d’un second bord extérieur BE2 de la prolonge PBj associée. Cela permet d’optimiser la zone de recouvrement d’une pièce de renfort PR par rapport à la prolonge PBj correspondante, et donc d’augmenter l’épaisseur (et par conséquent aussi la résistance) de cette prolonge PBj dans toute cette zone de recouvrement.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 2 and 3, each reinforcing piece PR can comprise a first outer edge BE1 which has a front end joining the front end of the inner edge BI and which comprises a front sub-part SPV having a shape homologous to the shape of a second outer edge BE2 of the associated extension PBj. This makes it possible to optimize the covering zone of a reinforcing piece PR in relation to the corresponding extension PBj, and therefore to increase the thickness (and consequently also the resistance) of this extension PBj throughout this covering zone. .

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, le premier bord extérieur BE1 de chaque pièce de renfort PR peut comporter une sous-partie arrière SPR qui prolonge vers l’arrière la sous-partie avant SPV en direction de la partie d’extrémité avant PEVj associée. Dans ce cas, chaque pièce de renfort PR peut comprendre un bord arrière BR qui joint l’extrémité arrière de son bord intérieur BI et la sous-partie arrière SPR de son premier bord extérieur BE1 en étant sensiblement perpendiculaire à cette sous-partie arrière SPR. Cela donne une forme générale quasiment triangulaire à chaque pièce de renfort PR qui renforce sa résistance à la déformation.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 2 and 3, the first outer edge BE1 of each reinforcing piece PR may include a rear sub-part SPR which extends towards the rear the front sub-part SPV in the direction of the associated front end portion PEVj. In this case, each reinforcing piece PR may comprise a rear edge BR which joins the rear end of its interior edge BI and the rear sub-part SPR of its first exterior edge BE1 while being substantially perpendicular to this rear sub-part SPR . This gives an almost triangular general shape to each piece of PR reinforcement which reinforces its resistance to deformation.

Egalement par exemple, l’angle entre le bord arrière BR et la sous-partie arrière SPR peut être compris entre 80° et 100°. A titre d’exemple illustratif, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, cet angle peut être (approximativement) égal à 95°.Also for example, the angle between the rear edge BR and the rear sub-part SPR can be between 80° and 100°. As an illustrative example, and as illustrated non-limitingly in Figures 2 and 3, this angle can be (approximately) equal to 95°.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 3, chaque pièce de renfort PR peut comprendre au moins deux trous traversants TT qui sont propres à être placés respectivement devant d’autres trous traversants correspondants et définis dans les prolonge PBj et partie d’extrémité avant PEVj associées. Ces trous traversants TT sont propres à être traversés, tout comme les autres trous traversants correspondants, par des boulons qui sont destinés à assurer la solidarisation fixe par vissage, d’une part, d’une pièce de renfort PR à la prolonge PBj associée, et d’autre part, de cette même pièce de renfort PR à la partie d’extrémité avant PEVj associée.Also for example, and as illustrated non-limitingly and at least partially in Figures 2 and 3, each reinforcing piece PR can comprise at least two through holes TT which are suitable for being placed respectively in front of other corresponding through holes defined in extends them PBj and associated front end portion PEVj. These through holes TT are capable of being crossed, just like the other corresponding through holes, by bolts which are intended to ensure the fixed connection by screwing, on the one hand, of a reinforcing part PR to the associated extension PBj, and on the other hand, from this same reinforcement piece PR to the associated front end part PEVj.

On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 3, chaque pièce de renfort PR comprend cinq trous traversants TT. Mais le nombre de trous traversants TT peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à deux.It should also be noted that in the example illustrated non-limitingly and at least partially in Figures 2 and 3, each reinforcing piece PR comprises five through holes TT. But the number of through holes TT can take any value greater than or equal to two.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 3, que chaque pièce de renfort PR peut comprendre un bord périphérique en partie redressé de manière à renforcer encore plus sa résistance à la déformation. On comprendra que ce bord périphérique est la réunion des bord intérieur BI, premier bord extérieur BE1 et bord arrière BR.Also for example, and as illustrated non-limitingly and at least partially in Figures 2 and 3, that each reinforcing piece PR can comprise a peripheral edge partly straightened so as to further reinforce its resistance to deformation. It will be understood that this peripheral edge is the union of the interior edge BI, first exterior edge BE1 and rear edge BR.

De préférence, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, chaque pièce de renfort PR est installée sous l’une des prolonges PBj et sous la partie d’extrémité avant PEVj associée. En d’autres termes la face supérieure FS de chaque pièce de renfort PR est installée en regard des faces inférieures FI2 et FI3 respectivement des prolonges PBj et partie d’extrémité avant PEVj associées. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, chaque pièce de renfort PR est installée au-dessus des prolonge PBj et partie d’extrémité avant PEVj associées.Preferably, and as illustrated without limitation in Figures 1 and 2, each reinforcing piece PR is installed under one of the extensions PBj and under the associated front end part PEVj. In other words the upper face FS of each reinforcing piece PR is installed opposite the lower faces FI2 and FI3 respectively of the extensions PBj and associated front end part PEVj. But in a variant embodiment not illustrated, each reinforcing piece PR is installed above the associated extension PBj and front end portion PEVj.

On notera également que chaque pièce de renfort PR peut être réalisée dans un acier choisi. Dans ce cas, chaque pièce de renfort PR peut, par exemple et de préférence, avoir une épaisseur supérieure ou égale à 3 mm. A titre d’exemple, cette épaisseur peut être comprise entre 3 mm et 4 mm.It should also be noted that each PR reinforcement piece can be made from a chosen steel. In this case, each piece of reinforcement PR can, for example and preferably, have a thickness greater than or equal to 3 mm. For example, this thickness can be between 3 mm and 4 mm.

On notera également que chaque pièce de renfort PR peut être fabriquée par moulage et éventuellement percement, ou bien par emboutissage et/ou pliage et percement.It should also be noted that each PR reinforcement part can be manufactured by molding and possibly drilling, or by stamping and/or folding and drilling.

Claims (10)

Pièce de renfort (PR) propre à équiper un véhicule automobile comprenant une structure (SV) comportant un berceau (BS) ayant des parties d’extrémité avant (PEVj), droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière (ERPj) de prolonges (PBj), droite et gauche, s’étendant vers l’avant dudit véhicule, caractérisée en ce qu’elle est propre à être solidarisée fixement à l’une desdites prolonges (PBj) et à ladite partie d’extrémité avant (PEVj) associée en présentant un bord intérieur (BI) s’étendant en biais entre ces dernières (PBj, PEVj) dans une zone vide pour renforcer une raideur transversale de ladite prolonge (PBj) et favoriser une transmission d’efforts transversaux en cas de choc par l’avant subi par ledit véhicule suivant une direction ayant une composante longitudinale et une composante transversale non nulle.Reinforcement part (PR) suitable for equipping a motor vehicle comprising a structure (SV) comprising a cradle (BS) having front end parts (PEVj), right and left, to which are respectively secured rear ends (ERPj) of extensions (PBj), right and left, extending towards the front of said vehicle, characterized in that it is capable of being fixedly secured to one of said extensions (PBj) and to said front end portion (PEVj ) associated by presenting an interior edge (BI) extending diagonally between the latter (PBj, PEVj) in an empty zone to reinforce a transverse stiffness of said extension (PBj) and promote transmission of transverse forces in the event of an impact by the front suffered by said vehicle in a direction having a longitudinal component and a non-zero transverse component. Pièce de renfort selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit bord intérieur (BI) a une partie principale (PP) destinée à être placée en biais dans ladite zone vide et sensiblement rectiligne.Reinforcement piece according to claim 1, characterized in that said interior edge (BI) has a main part (PP) intended to be placed at an angle in said empty and substantially rectilinear zone. Pièce de renfort selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’elle comprend un premier bord extérieur (BE1) ayant une extrémité avant joignant une extrémité avant dudit bord intérieur (BI) et comportant une sous-partie avant (SPV) ayant forme homologue à une forme d’un second bord extérieur (BE2) de ladite prolonge (PBj) associée.Reinforcement piece according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a first outer edge (BE1) having a front end joining a front end of said inner edge (BI) and comprising a front sub-part (SPV) having the shape homologous to a shape of a second outer edge (BE2) of said associated extension (PBj). Pièce de renfort selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit premier bord extérieur (BE1) comporte une sous-partie arrière (SPR) prolongeant vers l’arrière ladite sous-partie avant (SPV), et en ce qu’elle comprend un bord arrière (BR) joignant une extrémité arrière dudit bord intérieur (BI) et ladite sous-partie arrière (SPR) en étant sensiblement perpendiculaire à cette dernière (SPR).Reinforcement part according to claim 3, characterized in that said first outer edge (BE1) comprises a rear sub-part (SPR) extending towards the rear said front sub-part (SPV), and in that it comprises a rear edge (BR) joining a rear end of said inner edge (BI) and said rear sub-part (SPR) being substantially perpendicular to the latter (SPR). Pièce de renfort selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins deux trous traversants (TT) propres à être placés respectivement devant d’autres trous traversants correspondants et définis dans lesdites prolonge (PBj) et partie d’extrémité avant (PEVj) associées et à être traversés, tout comme ces autres trous traversants, par des boulons destinés à assurer ladite solidarisation fixe par vissage.Reinforcement part according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises at least two through holes (TT) suitable for being placed respectively in front of other corresponding through holes defined in said extension (PBj) and part front end (PEVj) associated and to be crossed, just like these other through holes, by bolts intended to ensure said fixed connection by screwing. Pièce de renfort selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comprend un bord périphérique (BI, BE1, BR) en partie redressé de manière à renforcer une résistance à la déformation.Reinforcement part according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a peripheral edge (BI, BE1, BR) partly straightened so as to reinforce resistance to deformation. Pièce de renfort selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu’elle est réalisée dans un acier choisi.Reinforcement part according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is made of a selected steel. Pièce de renfort selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle a une épaisseur supérieure ou égale à 3 mm.Reinforcement piece according to claim 7, characterized in that it has a thickness greater than or equal to 3 mm. Véhicule automobile comprenant une structure (SV) comportant un berceau (BS) ayant des parties d’extrémité avant (PEVj), droite et gauche, auxquelles sont respectivement solidarisées des extrémités arrière (ERPj) de prolonges (PBj), droite et gauche, s’étendant vers l’avant dudit véhicule, caractérisé en ce que ladite structure (SV) comprend en outre deux pièces de renfort (PR), droite et gauche, selon l’une des revendications précédentes, solidarisées fixement chacune à l’une desdites prolonges (PBj) et à ladite partie d’extrémité avant (PEVj) associée.Motor vehicle comprising a structure (SV) comprising a cradle (BS) having front end parts (PEVj), right and left, to which rear ends (ERPj) of extensions (PBj), right and left, are respectively secured extending towards the front of said vehicle, characterized in that said structure (SV) further comprises two reinforcing pieces (PR), right and left, according to one of the preceding claims, each fixedly secured to one of said extensions (PBj) and said associated front end portion (PEVj). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque pièce de renfort (PR) est installée sous l’une desdites prolonges (PBj) et sous ladite partie d’extrémité avant (PEVj) associée.Vehicle according to claim 9, characterized in that each reinforcing piece (PR) is installed under one of said extensions (PBj) and under said associated front end portion (PEVj).
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