FR3141241A1 - Method and device for monitoring at least one airbag of a vehicle - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un procédé et un dispositif (10) pour le suivi d’au moins un airbag (4) d’un véhicule (2). Le procédé, mis en œuvre par un dispositif (10), comprend : obtention de données d’historique (DT1) représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag ; si des données de contexte (DT2), représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit ledit au moins un déclenchement d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique (DT1), détermination de si ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal ou anormal par analyse de conformité desdites données de contexte (DT2) par rapport à au moins un critère d’intégrité (CT1) ; et génération, à partir d’un résultat de ladite détermination, d’un indicateur d’intégrité (IN1) indiquant un degré d’intégrité des données d’historique (DT1). Figure pour l’abrégé : Figure 1The present invention relates to a method and a device (10) for tracking at least one airbag (4) of a vehicle (2). The method, implemented by a device (10), comprises: obtaining historical data (DT1) representative of at least one airbag triggering; if context data (DT2), representative of a context in which said at least one airbag triggering occurred, are recovered in association with the historical data (DT1), determination of whether said at least one airbag triggering is normal or abnormal by analysis of conformity of said context data (DT2) in relation to at least one integrity criterion (CT1); and generating, from a result of said determination, an integrity indicator (IN1) indicating a degree of integrity of the historical data (DT1). Figure for abstract: Figure 1
Description
La présente invention concerne les procédés et dispositifs pour le suivi du ou des airbags d’un véhicule, et notamment mais pas exclusivement d’un véhicule automobile. L’invention vise en particulier la surveillance d’un airbag de véhicule pour déterminer s’il a été déclenché de façon normale ou anormale, notamment pour détecter des défauts ou fraudes liés aux déclenchements anormaux d’airbags.The present invention relates to methods and devices for monitoring the airbag(s) of a vehicle, and in particular but not exclusively of a motor vehicle. The invention aims in particular at monitoring a vehicle airbag to determine whether it has been triggered normally or abnormally, in particular to detect defects or fraud linked to abnormal airbag triggerings.
La sécurité routière fait partie des enjeux importants de nos sociétés. Avec l’augmentation du nombre d’usagers, que ce soient les véhicules, les piétons ou encore les cyclistes, sur les réseaux routiers du monde entier, les risques d’accidents et d’incidents provoqués par ces mêmes usagers n’ont jamais été aussi importants.Road safety is one of the important issues facing our societies. With the increase in the number of users, whether vehicles, pedestrians or even cyclists, on road networks around the world, the risks of accidents and incidents caused by these same users have never been greater. as important.
Pour améliorer la sécurité routière, de nombreux véhicules automobiles sont aujourd’hui équipés d’airbags. Il s’agit de coussins gonflables de sécurité (appelés aussi coussins gonflables ou enveloppes flexibles) dans lesquels un gaz est brusquement injecté par une réaction chimique explosive de façon à gonfler très rapidement l’enveloppe et ainsi servir de coussin pour amortir un choc. Ces dispositifs de sécurité peuvent ainsi être déclenchés lors d’un accident ou choc anormal d’un véhicule afin d’assurer la protection du ou des occupants du véhicule. Les airbags jouent un rôle essentiel dans la sécurisation des véhicules automobiles ou autres.To improve road safety, many motor vehicles are now equipped with airbags. These are inflatable safety bags (also called inflatable bags or flexible envelopes) into which a gas is suddenly injected by an explosive chemical reaction so as to inflate the envelope very quickly and thus serve as a cushion to cushion a shock. These safety devices can thus be triggered during an accident or abnormal impact of a vehicle in order to ensure the protection of the occupant(s) of the vehicle. Airbags play an essential role in securing automobiles and other vehicles.
Cependant, il arrive que les airbags soient actionnés de façon anormales, en raison par exemple d’un défaut du système d’airbag lui-même ou éventuellement en cas de fraude. Or, il est essentiel de pouvoir s’assurer que les airbags d’un véhicule ont été utilisés de façon normale, notamment pour vérifier s’ils sont toujours fonctionnels. S’assurer de l’intégrité d’un airbag dans un véhicule pose aujourd’hui des difficultés techniques. Il est difficile de connaître l’état d’un airbag équipant un véhicule, de type automobile ou autre, ce qui pose des problèmes de confiance, sécurité, traçabilité, etc., notamment en cas de revente du véhicule en question.However, it happens that the airbags are activated in an abnormal manner, for example due to a defect in the airbag system itself or possibly in the event of fraud. However, it is essential to be able to ensure that a vehicle's airbags have been used in a normal manner, in particular to check whether they are still functional. Ensuring the integrity of an airbag in a vehicle today poses technical difficulties. It is difficult to know the condition of an airbag fitted to a vehicle, automobile type or otherwise, which poses problems of trust, security, traceability, etc., particularly in the event of resale of the vehicle in question.
L’un des objets de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes ou déficiences de l’arrière-plan technologique décrit précédemment.One of the objects of the present invention is to solve at least one of the problems or deficiencies of the technological background described above.
Un autre objet de la présente invention est de permettre un suivi de l’état d’un ou plusieurs airbags d’un véhicule, par exemple de type automobile ou autre.Another object of the present invention is to allow monitoring of the state of one or more airbags of a vehicle, for example of automobile or other type.
Un autre objet de la présente invention est de vérifier si un ou des airbags équipant un véhicule sont été utilisés de façon normale.Another object of the present invention is to check whether one or more airbags fitted to a vehicle have been used in a normal manner.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé (dit aussi procédé de suivi ou procédé de traitement), mis en œuvre par un dispositif de traitement, pour surveiller au moins un airbag d’un véhicule, ledit procédé comprenant :
- obtention de données d’historique représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag survenu parmi ledit au moins un airbag du véhicule ;
- si des données de contexte, représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit ledit au moins un déclenchement d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique, détermination de si ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal ou anormal par analyse de conformité desdites données de contexte par rapport à au moins un critère d’intégrité ; et
- génération, à partir d’un résultat de ladite détermination, d’un indicateur d’intégrité indiquant un degré d’intégrité des données d’historique.According to a first aspect, the present invention relates to a method (also called monitoring method or processing method), implemented by a processing device, for monitoring at least one airbag of a vehicle, said method comprising:
- obtaining historical data representative of at least one airbag triggering occurring among said at least one airbag of the vehicle;
- if context data, representative of a context in which said at least one airbag triggering occurred, are recovered in association with the historical data, determining if said at least one airbag triggering is normal or abnormal by analysis of conformity of said context data with respect to at least one integrity criterion; And
- generation, from a result of said determination, of an integrity indicator indicating a degree of integrity of the historical data.
La présente invention permet avantageusement de surveiller de façon fiable et sécurisée les airbags d’un véhicule, par exemple de type automobile ou autre. Un utilisateur peut notamment déterminer l’état des airbags d’un véhicule en consultant l’indicateur d’intégrité qui indique si les données d’historique sont intègres ou non. On peut ainsi vérifier si un ou des airbags équipant un véhicule ont été utilisés de façon normale.The present invention advantageously makes it possible to reliably and securely monitor the airbags of a vehicle, for example automobile or other type. A user can in particular determine the state of a vehicle's airbags by consulting the integrity indicator which indicates whether the historical data is intact or not. We can thus check whether one or more airbags fitted to a vehicle have been used normally.
Si un airbag d’un véhicule est par exemple déclenché lors d’un accident, d’une activation d’un appel d’urgence et/ou d’une opération de maintenance (passage en atelier), alors l’indicateur d’intégrité peut indiquer que ce déclenchement est normal. En revanche, si un airbag est déclenché dans un contexte autre que ceux précités, alors l’indicateur d’intégrité peut indiquer que ce déclenchement constitue une anomalie et donc le signe d’une potentielle fraude.If a vehicle airbag is, for example, triggered during an accident, activation of an emergency call and/or a maintenance operation (workshop visit), then the integrity indicator may indicate that this triggering is normal. On the other hand, if an airbag is triggered in a context other than those mentioned above, then the integrity indicator may indicate that this triggering constitutes an anomaly and therefore a sign of potential fraud.
La génération d’un tel indicateur d’intégrité est possible en prenant en compte à la fois des données d’historique et des données de contexte. Autrement dit, les données d’historique et les données de contexte sont agrégés afin d’en déduire si des déclenchements d’airbag sont normaux ou anormaux. Les données de contexte permettent avantageusement d’évaluer si un déclenchement d’airbag est conforme à l’utilisation qui attendue pour l’airbag en question. Sans justification appropriée, un déclenchement d’airbag peut en particulier est détecté comme potentiellement frauduleux.Generating such an integrity indicator is possible by taking into account both historical data and context data. In other words, historical data and context data are aggregated in order to deduce whether airbag triggers are normal or abnormal. The context data advantageously makes it possible to evaluate whether an airbag triggering complies with the expected use for the airbag in question. Without appropriate justification, an airbag triggering may in particular be detected as potentially fraudulent.
Le procédé selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, notamment parmi les modes de réalisation qui suivent.The method according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, in particular among the embodiments which follow.
Selon un mode de réalisation particulier, l’analyse de conformité détermine ledit au moins un déclenchement d’airbag comme normal si les données de contexte sont conformes audit au moins critère d’intégrité et détermine ledit au moins un déclenchement d’airbag comme anormal si les données de contexte ne sont pasAccording to a particular embodiment, the conformity analysis determines said at least one airbag triggering as normal if the context data conforms to said at least one integrity criterion and determines said at least one airbag triggering as abnormal if context data is not
Selon un mode de réalisation particulier, l’analyse de conformité détermine ledit au moins un déclenchement d’airbag comme normal si ledit au moins un déclenchement d’airbag s’est produit dans au moins l’un quelconque des contextes suivants selon les données de contexte :
- un accident du véhicule ;
- une activation d’un appel d’urgence ; et
- une opération de maintenance du véhicule.According to a particular embodiment, the conformity analysis determines said at least one airbag triggering as normal if said at least one airbag triggering occurred in at least one of the following contexts according to the data of context :
- a vehicle accident;
- activation of an emergency call; And
- a vehicle maintenance operation.
Selon un mode de réalisation particulier, lesdites données de contexte récupérées comprennent des données de contexte externes reçues via une plateforme de gestion de données, lesdites données de contexte externes indiquant que ledit au moins un déclenchement d’airbag s’est produit dans le contexte d’une opération de maintenance du véhicule.According to a particular embodiment, said retrieved context data comprises external context data received via a data management platform, said external context data indicating that said at least one airbag triggering occurred in the context of a vehicle maintenance operation.
Selon un mode de réalisation particulier, la plateforme de gestion de données est une plateforme de type chaine de blocs.According to a particular embodiment, the data management platform is a blockchain type platform.
Selon un mode de réalisation particulier, sur détection des données de contexte externes, ladite analyse de conformité détermine que ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal.According to a particular embodiment, upon detection of external context data, said conformity analysis determines that said at least one airbag triggering is normal.
Selon un mode de réalisation particulier, si aucune dite donnée de contexte n’est récupérée en association avec les données d’historique, détermination que ledit au moins un déclenchement d’airbag est anormal,
dans lequel l’indicateur d’intégrité indique un défaut d’intégrité des données d’historique.According to a particular embodiment, if no said context data is recovered in association with the historical data, determination that said at least one airbag triggering is abnormal,
in which the integrity indicator indicates a lack of integrity of the historical data.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comprend :
- incorporation de l’indicateur d’intégrité dans un certificat numérique associé au véhicule ; et
- transmission du certificat numérique pour causer une restitution par une interface utilisateur dudit certification numérique comprenant l’indicateur d’intégrité.According to a particular embodiment, the method comprises:
- incorporation of the integrity indicator in a digital certificate associated with the vehicle; And
- transmission of the digital certificate to cause restitution by a user interface of said digital certification including the integrity indicator.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de traitement (dit aussi dispositif de contrôle ou dispositif) pour surveiller au moins un airbag d’un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.According to a second aspect, the present invention relates to a processing device (also called control device or device) for monitoring at least one airbag of a vehicle, the device comprising a memory associated with a processor configured for implementing the steps of the process according to the first aspect of the present invention.
A noter que les différents modes de réalisation mentionnés ci-avant en relation avec le procédé selon le premier aspect de l’invention ainsi que les avantages associés s’appliquent de façon analogue au dispositif de contrôle selon le deuxième aspect de l’invention.Note that the different embodiments mentioned above in relation to the method according to the first aspect of the invention as well as the associated advantages apply analogously to the control device according to the second aspect of the invention.
Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un système comprenant un dispositif de traitement selon le deuxième aspect de la présente invention ainsi qu’un véhicule, par exemple de type automobile ou de type véhicule à moteur terrestre.According to a third aspect, the present invention relates to a system comprising a processing device according to the second aspect of the present invention as well as a vehicle, for example of the automobile type or of the land motor vehicle type.
Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Autrement dit, les différentes étapes du procédé sont déterminées par des instructions de programmes d’ordinateurs. Ce programme d’ordinateur est configuré pour être mis en œuvre dans un dispositif de traitement du deuxième aspect de l’invention, ou plus généralement dans un ordinateur.According to a fourth aspect, the present invention relates to a computer program which comprises instructions adapted for the execution of the steps of the method according to the first aspect of the present invention, in particular when the computer program is executed by at least one processor. In other words, the different stages of the process are determined by computer program instructions. This computer program is configured to be implemented in a processing device of the second aspect of the invention, or more generally in a computer.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.Such a computer program can use any programming language, and be in the form of a source code, an object code, or an intermediate code between a source code and an object code, such as in partially compiled form, or in any other desirable form.
Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement (ou support d’informations), lisible par le dispositif de traitement selon le deuxième aspect ou plus généralement par un ordinateur (ou un processeur), sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.According to a fifth aspect, the present invention relates to a recording medium (or information medium), readable by the processing device according to the second aspect or more generally by a computer (or a processor), on which a program is recorded computer comprising instructions for carrying out the steps of the method according to the first aspect of the present invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.On the one hand, the recording medium can be any entity or device capable of storing the program. For example, the medium may comprise a storage means, such as a ROM memory, a CD-ROM or a ROM memory of the microelectronic circuit type, or even a magnetic recording means or a hard disk.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.On the other hand, this recording medium can also be a transmissible medium such as an electrical or optical signal, such a signal being able to be conveyed via an electrical or optical cable, by conventional or terrestrial radio or by self-directed laser beam or by other ways. The computer program according to the present invention can in particular be downloaded onto an Internet type network.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.Alternatively, the recording medium may be an integrated circuit in which the computer program is incorporated, the integrated circuit being adapted to execute or to be used in executing the method in question.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 3 annexées, sur lesquelles :Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description of the particular and non-limiting examples of embodiment of the present invention below, with reference to the attached Figures 1 to 3, in which:
Un procédé et un dispositif de contrôle d’un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1-3. Sauf indications contraires, les éléments communs ou analogues à plusieurs figures portent les mêmes signes de référence et présentent des caractéristiques identiques ou analogues, de sorte que ces éléments communs ne sont généralement pas à nouveau décrits par souci de simplicité.A method and a device for controlling a vehicle will now be described in what follows with reference jointly to Figures 1-3. Unless otherwise indicated, elements common or similar to several figures bear the same reference signs and have identical or similar characteristics, so that these common elements are generally not described again for the sake of simplicity.
Les termes « premier(s) » (ou première(s)), « deuxième(s) », etc.) sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des données, des opérations, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après.The terms “first(s)” (or first(s)), “second(s)”, etc.) are used in this document by arbitrary convention to help identify and distinguish different elements (such as data, operations, etc.) implemented in the embodiments described below.
Comme précédemment indiqué, l’invention vise notamment un procédé (ou procédé de surveillance, ou procédé de traitement) d’au moins un airbag d’un véhicule, tel qu’un véhicule de type automobile ou autre, ou plus généralement un véhicule de type véhicule terrestre motorisé.As previously indicated, the invention relates in particular to a method (or monitoring method, or processing method) of at least one airbag of a vehicle, such as a vehicle of automobile or other type, or more generally a vehicle of motorized land vehicle type.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, ce procédé comprend :
- obtention de données d’historique représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag survenu parmi ledit au moins un airbag du véhicule ;
- si des données de contexte, représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit ledit au moins un déclenchement d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique, détermination de si ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal ou anormal par analyse de conformité desdites données de contexte par rapport à au moins un critère d’intégrité ; et
- génération, à partir d’un résultat de ladite détermination, d’un indicateur d’intégrité indiquant un degré d’intégrité des données d’historique.According to a particular and non-limiting example of carrying out the present invention, this method comprises:
- obtaining historical data representative of at least one airbag triggering occurring among said at least one airbag of the vehicle;
- if context data, representative of a context in which said at least one airbag triggering occurred, are recovered in association with the historical data, determining if said at least one airbag triggering is normal or abnormal by analysis of conformity of said context data with respect to at least one integrity criterion; And
- generation, from a result of said determination, of an integrity indicator indicating a degree of integrity of the historical data.
D’autres aspects et avantages de la présente invention ressortiront des exemples de réalisation décrits ci-dessous en référence aux dessins mentionnés ci-avant.Other aspects and advantages of the present invention will emerge from the exemplary embodiments described below with reference to the drawings mentioned above.
La
On considère par la suite que le véhicule 2 est de type automobile bien que le concept de l’invention soit applicable à d’autres types de véhicule. Le type et les caractéristiques du véhicule 2 peuvent ainsi être adaptés selon le cas. En variante, le véhicule 2 peut par exemple être un car, un bus, un camion, un véhicule utilitaire, ou plus généralement un véhicule de type véhicule terrestre motorisé.We subsequently consider that vehicle 2 is of the automobile type although the concept of the invention is applicable to other types of vehicle. The type and characteristics of vehicle 2 can thus be adapted as appropriate. Alternatively, the vehicle 2 can for example be a coach, a bus, a truck, a utility vehicle, or more generally a vehicle of the motorized land vehicle type.
Le véhicule 2 peut être équipé d’un unique airbag 4 ou d’une pluralité d’airbags 4. Comme déjà indiqué, les airbags 4 sont des coussins gonflables de sécurité (appelés aussi coussins gonflables ou enveloppes flexibles) configurés pour qu’un gaz y soit brusquement injecté par une réaction chimique explosive de façon à être gonflés très rapidement et ainsi servir de coussin pour amortir un choc. Chaque airbag 4 est configuré pour être déclenché sur détection d’un évènement déclencheur, par exemple sur détection d’un accident ou d’un choc affectant le véhicule 2. L’activation des airbags permet d’assurer la protection du ou des occupants du véhicule 2.The vehicle 2 can be equipped with a single airbag 4 or with a plurality of airbags 4. As already indicated, the airbags 4 are inflatable safety bags (also called inflatable bags or flexible envelopes) configured so that a gas is suddenly injected into it by an explosive chemical reaction so as to be inflated very quickly and thus serve as a cushion to absorb a shock. Each airbag 4 is configured to be triggered upon detection of a triggering event, for example upon detection of an accident or shock affecting the vehicle 2. Activation of the airbags ensures the protection of the occupant(s) of the vehicle. vehicle 2.
On suppose par la suite que le dispositif 10 surveille de multiples airbags 4 du véhicule 2, bien que le concept de l’invention soit applicable de façon analogue à la surveillance d’un unique airbag 4 du véhicule 2.It is subsequently assumed that the device 10 monitors multiple airbags 4 of the vehicle 2, although the concept of the invention is applicable in a similar manner to the monitoring of a single airbag 4 of the vehicle 2.
Comme représenté en
Le dispositif embarqué 3 peut en outre être configuré pour transmettre au dispositif 10 les données d’historique DT1 afin que ces dernières soient traitées comme décrit ci-après.The on-board device 3 can also be configured to transmit the historical data DT1 to the device 10 so that the latter can be processed as described below.
Comme illustré en
Comme décrit plus en détail ultérieurement en référence à la
Comme représenté en
Le dispositif 10 peut en outre obtenir des données de contexte DT2 (
Comme décrit par la suite dans des exemples particuliers, la manière dont les données de contexte DT2 sont obtenues par le dispositif 10 peut varier selon le cas. Le dispositif 10 peut par exemple recevoir tout ou partie des données de contexte DT2 depuis le dispositif embarqué 3 du véhicule 2. A cet effet, le dispositif embarqué 3 peut être configuré pour associer, aux données d’historiques DT1, des données de contexte DT2 définissant le contexte dans lequel s’est produit chaque déclenchement d’airbag.As described below in particular examples, the manner in which the DT2 context data is obtained by the device 10 may vary depending on the case. The device 10 can for example receive all or part of the context data DT2 from the on-board device 3 of the vehicle 2. For this purpose, the on-board device 3 can be configured to associate, with the historical data DT1, context data DT2 defining the context in which each airbag triggering occurred.
Selon un exemple particulier, le dispositif 10 est configuré pour recevoir tout ou partie des données d’historique DT2 depuis une infrastructure 6, ou plus particulièrement depuis un dispositif externe 8 gérant ladite infrastructure 6. Cette infrastructure 6 correspond par exemple à un atelier de réparation, un garage ou toute autre infrastructure destinée à réaliser des opérations de maintenance sur des véhicules, tel que notamment le véhicule 2.According to a particular example, the device 10 is configured to receive all or part of the DT2 historical data from an infrastructure 6, or more particularly from an external device 8 managing said infrastructure 6. This infrastructure 6 corresponds for example to a repair workshop , a garage or any other infrastructure intended to carry out maintenance operations on vehicles, such as vehicle 2 in particular.
Comme illustré, le dispositif externe 8 est par exemple configuré pour transmettre au dispositif 10 des données de contexte DT2, notée plus précisément DT2a, ces données étant représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit au moins un déclenchement d’airbag parmi les airbags 4 du véhicule 2. En effet, en cas de maintenance du véhicule 2, ce dernier peut être soumis à une ou des opérations de maintenance. Ces opérations de maintenance peuvent varier selon le cas et peuvent correspondre à une quelconque opération (révision, test, vérification, etc.) destinées à assurer la maintenance du véhicule 2. Ces opérations de maintenance peuvent le cas échéant conduire à (ou comprendre) au moins un déclenchement d’airbag parmi les airbags 4 du véhicule 2. Ainsi, les données de contexte DT2a permettent par exemple de définir au moins un déclenchement d’airbag parmi les airbags 4 du véhicule 2 en tant que déclenchement de maintenance, c’est-à-dire un déclenchement d’airbag résultant d’une (ou associé à une) opération de maintenance.As illustrated, the external device 8 is for example configured to transmit to the device 10 context data DT2, denoted more precisely DT2a, these data being representative of a context in which at least one airbag triggering occurred among the airbags 4 of vehicle 2. Indeed, in the event of maintenance of vehicle 2, the latter may be subject to one or more maintenance operations. These maintenance operations may vary depending on the case and may correspond to any operation (revision, test, verification, etc.) intended to ensure the maintenance of the vehicle 2. These maintenance operations may, where applicable, lead to (or include) least one airbag triggering among the airbags 4 of the vehicle 2. Thus, the context data DT2a makes it possible for example to define at least one airbag triggering among the airbags 4 of the vehicle 2 as maintenance triggering, this is that is to say an airbag triggering resulting from (or associated with a) maintenance operation.
Par ailleurs, le dispositif 10 est configuré pour générer un indicateur d’intégrité IN1 au cours du procédé (ou processus) de l’invention, par un traitement des données d’historique DT1 et des données de contexte DT2. La nature de cet indicateur IN1 ainsi que du traitement nécessaire sera décrit plus en détail ultérieurement.Furthermore, the device 10 is configured to generate an integrity indicator IN1 during the method (or process) of the invention, by processing the historical data DT1 and the context data DT2. The nature of this IN1 indicator as well as the necessary processing will be described in more detail later.
Le dispositif 10 est en outre configuré pour transmettre des données de suivi DT3, comprenant l’indicateur de suivi IN1, pour causer la restitution par une interface utilisateur 12 des données de suivi DT3. Ces données de suivi DT3 prennent par exemple la forme d’un certificat numérique associé au véhicule 2, ce certificat comprenant des données caractérisant l’état du véhicule 2 et en particulier l’état de ses airbags 4.The device 10 is further configured to transmit DT3 tracking data, including the tracking indicator IN1, to cause the restitution by a user interface 12 of the DT3 tracking data. This DT3 tracking data takes for example the form of a digital certificate associated with the vehicle 2, this certificate comprising data characterizing the state of the vehicle 2 and in particular the state of its airbags 4.
Comme illustré en
Comme indiqué ci-avant, le dispositif 10 est configuré pour mettre en œuvre un processus (dit aussi processus de traitement ou processus de surveillance). Ce processus est à présent décrit conjointement aux figures 1 et 2 selon des modes de réalisation particuliers.As indicated above, the device 10 is configured to implement a process (also called processing process or monitoring process). This process is now described jointly in Figures 1 and 2 according to particular embodiments.
Dans une première opération, le dispositif 10 obtient des données d’historique DT1 représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag survenu parmi les airbags du véhicule 2. Comme déjà indiqué, ces données d’historique DT1 sont par exemple préalablement générées par le dispositif embarqué 3 et transmises par ce dernier au dispositif 10. A noter que des variantes son possibles dans lesquelles le dispositif 10 obtient les données d’historique DT1 d’une quelconque autre façon appropriée (par exemple en consultant une mémoire ou en recevant ces données depuis une autre source).In a first operation, the device 10 obtains historical data DT1 representative of at least one airbag triggering occurring among the airbags of the vehicle 2. As already indicated, these historical data DT1 are for example previously generated by the on-board device 3 and transmitted by the latter to the device 10. Note that variants are possible in which the device 10 obtains the historical data DT1 in any other appropriate way (for example by consulting a memory or by receiving this data from another source).
On suppose par la suite que les données d’historique DT1 définissent une pluralité de déclenchements d’airbag qui se sont produites parmi les airbags 4 du véhicule 2.It is subsequently assumed that the historical data DT1 defines a plurality of airbag triggerings which occurred among the airbags 4 of the vehicle 2.
Dans une deuxième opération, le dispositif 10 détermine si des données de contexte DT2 correspondant aux données d’historique DT1 sont disponibles. Autrement dit, le dispositif 10 cherche à récupérer des données de contexte DT2. Cette phase de recherche au cours de la deuxième opération peut comprendre par exemple la consultation d’une mémoire ou l’envoi d’au moins une requête (par exemple au dispositif externe 8).In a second operation, the device 10 determines whether context data DT2 corresponding to historical data DT1 are available. In other words, the device 10 seeks to recover DT2 context data. This search phase during the second operation may include, for example, consulting a memory or sending at least one request (for example to the external device 8).
Selon un exemple particulier, les données de contexte DT2 récupérées comprennent des données de contexte externes DT2a reçues via une plateforme de gestion de données, ces données de contexte externes DT2a indiquant que les (ou au moins un parmi les) déclenchements d’airbag se sont produits (ou s’est produit) dans le contexte d’une opération de maintenance du véhicule 2. Le dispositif 10 peut par exemple comprendre une telle plateforme de gestion de données ou coopérer avec au moins un serveur mettant en œuvre cette plateforme de gestion de données.According to a particular example, the recovered DT2 context data comprises external DT2a context data received via a data management platform, this external DT2a context data indicating that the (or at least one of the) airbag triggers have occurred. products (or occurred) in the context of a maintenance operation of the vehicle 2. The device 10 can for example include such a data management platform or cooperate with at least one server implementing this data management platform. data.
Selon un exemple particulier, la plateforme de gestion de données est une plateforme de type chaine de blocs (ou « blockchain » en anglais). L’usage d’une telle plateforme peut permettre de partager de façon sécurisée et confidentielle des données de contexte DT2a entre des centres de maintenance (garages, ateliers, etc.) et l’entité (par exemple le constructeur du véhicule 2) en charge du dispositif 10.According to a particular example, the data management platform is a blockchain type platform (or “blockchain” in English). The use of such a platform can make it possible to share DT2a context data in a secure and confidential manner between maintenance centers (garages, workshops, etc.) and the entity (for example the manufacturer of vehicle 2) in charge. of device 10.
Si des données de contexte DT2, représentatives d’un contexte dans lequel se sont produits les déclenchements d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique DT1, le dispositif 10 détermine alors si les déclenchements d’airbag sont normaux ou anormaux par analyse de conformité des données de contexte DT2 par rapport à au moins un critère d’intégrité CT1. Autrement dit, le dispositif 10 compare (ou agrège) les données de contexte DT2 avec un ou des critères d’intégrité CT1 et détermine, à partir d’un résultat de cette comparaison (ou agrégation), si les déclenchements d’airbag sont normaux (ou conformes à une utilisation normale) ou anormaux (pas conforme à une utilisation normale). Comme décrit par la suite, des variantes sont toutefois possibles dans lesquelles aucune donnée de contexte DT2 n’est obtenue par le dispositif 10 au cours de la deuxième opération.If context data DT2, representative of a context in which the airbag triggers occurred, are recovered in association with the historical data DT1, the device 10 then determines whether the airbag triggers are normal or abnormal by analysis of conformity of the DT2 context data with respect to at least one CT1 integrity criterion. In other words, the device 10 compares (or aggregates) the context data DT2 with one or more integrity criteria CT1 and determines, from a result of this comparison (or aggregation), whether the airbag triggers are normal (or conform to normal use) or abnormal (not conform to normal use). As described below, variants are however possible in which no DT2 context data is obtained by the device 10 during the second operation.
L’analyse de conformité réalisée au cours de la deuxième opération vise donc à vérifier si les données de contexte DT2 associée aux déclenchements d’airbag sont conformes à un ou des critères d’intégrités CT1. L’analyse de conformité détermine les déclenchements d’airbag comme normaux si les données de contexte DT2 associées sont conformes audit au moins critère d’intégrité CT1 et détermine les déclenchements d’airbag comme anormaux si les données de contexte DT2 associées ne sont pas conformes audit au moins critère d’intégrité CT1.The conformity analysis carried out during the second operation therefore aims to check whether the DT2 context data associated with the airbag triggers comply with one or more CT1 integrity criteria. The compliance analysis determines airbag triggers as normal if the associated DT2 context data complies with at least CT1 integrity criterion and determines airbag triggers as abnormal if the associated DT2 context data does not comply audit at least CT1 integrity criterion.
Le nombre et la nature du ou des critères d’intégrité CT1 appliqués lors de l’analyse de conformité peuvent être adaptés selon le cas, notamment en fonction des déclenchements d’airbag qui sont censés survenir dans le cycle de vie normal d’un airbag du véhicule 2.The number and nature of the CT1 integrity criterion(s) applied during the conformity analysis may be adapted as appropriate, in particular depending on the airbag triggers which are supposed to occur in the normal life cycle of an airbag of vehicle 2.
Selon un exemple particulier, sur détection de données de contexte externes DT2a (par exemple sur réception de données de contexte externes DT2a en provenance du dispositif externe 8 comme précédemment décrit), l’analyse de conformité au cours de la deuxième opération détermine que les déclenchements d’airbag sont normaux. Plus précisément, si des données de contexte externes DT2a sont par exemple récupérées et qu’elles indiquent qu’un déclenchement d’airbag parmi les airbags 4 résulte d’une opération de maintenance, alors ce déclenchement d’airbag est déterminé comme étant normal (conforme aux critères d’intégrité CT1).According to a particular example, on detection of external context data DT2a (for example on reception of external context data DT2a coming from the external device 8 as previously described), the conformity analysis during the second operation determines that the triggers airbags are normal. More precisely, if external context data DT2a are for example recovered and they indicate that an airbag triggering among the airbags 4 results from a maintenance operation, then this airbag triggering is determined to be normal ( compliant with CT1 integrity criteria).
Selon un exemple particulier, l’analyse de conformité au cours de la deuxième opération détermine un déclenchement d’airbag comme normal si ledit déclenchement d’airbag s’est produit dans au moins l’un quelconque des contextes suivants selon les données de contexte DT2 associées :
- un accident du véhicule ;
- une activation d’un appel d’urgence ; et
- une opération de maintenance du véhicule (passage en atelier).According to a particular example, the conformity analysis during the second operation determines an airbag triggering as normal if said airbag triggering occurred in at least any one of the following contexts according to the DT2 context data associated:
- a vehicle accident;
- activation of an emergency call; And
- a vehicle maintenance operation (workshop visit).
Autrement dit, si un déclenchement d’airbag est défini par les données de contexte DT2 comme s’étant produit lors d’un accident du véhicule 4, lors d’une activation d’un appel d’urgence associée au véhicule 2 (par exemple activation d’un service d’appel d’urgence de type « e-call » depuis le véhicule 2) ou lors d’une opération de maintenance du véhicule 2, alors ledit déclenchement d’airbag 4 est considéré comme étant normal. On peut ainsi appliquer au moins l’un quelconque des critères d’intégrité parmi ce qui suit : contexte de déclenchement = accident ; contexte de déclenchement = activation d’appel d’urgence ; et contexte de déclenchement = opération de maintenance.In other words, if an airbag triggering is defined by the context data DT2 as having occurred during an accident of the vehicle 4, during an activation of an emergency call associated with the vehicle 2 (for example activation of an emergency call service of the “e-call” type from the vehicle 2) or during a maintenance operation of the vehicle 2, then said airbag 4 triggering is considered to be normal. We can thus apply at least one of the integrity criteria among the following: trigger context = accident; trigger context = emergency call activation; and trigger context = maintenance operation.
Selon un exemple particulier, l’analyse de conformité au cours de la deuxième opération détermine un déclenchement d’airbag comme anormal (et donc une potentielle fraude) si ledit déclenchement d’airbag ne s’est produit dans aucun parmi les contextes suivants :
- un accident du véhicule ;
- une activation d’un appel d’urgence ; et
- une opération de maintenance du véhicule.According to a particular example, the conformity analysis during the second operation determines an airbag triggering as abnormal (and therefore a potential fraud) if said airbag triggering did not occur in any of the following contexts:
- a vehicle accident;
- activation of an emergency call; And
- a vehicle maintenance operation.
A noter ce que l’on entend ici par « accident » peut correspondre à un quelconque évènement rencontré par le véhicule 2 et détecté comme tel par le dispositif embarqué 3 (par exemple une collision, un choc, une panne, etc.).Note what is meant here by “accident” can correspond to any event encountered by the vehicle 2 and detected as such by the on-board device 3 (for example a collision, an impact, a breakdown, etc.).
Comme indiqué ci-avant, si des données de contexte DT2 sont récupérées au cours de la deuxième opération, le dispositif 10 réalise une analyse conformité pour déterminer si ces données de contexte DT2 sont conformes ou non conformes aux critères d’intégrité CT1. A noter toutefois que des exemples de réalisation sont possibles dans lesquels aucune donnée de contexte DT2 n’est récupérée par le dispositif 10 au cours de la deuxième opération.As indicated above, if DT2 context data is recovered during the second operation, the device 10 carries out a conformity analysis to determine whether this DT2 context data complies or does not comply with the CT1 integrity criteria. Note, however, that examples of implementation are possible in which no DT2 context data is recovered by the device 10 during the second operation.
Ainsi, selon un exemple particulier, si aucune donnée de contexte DT2 n’est récupérée en association avec les données d’historique DT1, le dispositif 10 détermine que les déclenchements d’airbag sont anormaux.Thus, according to a particular example, if no context data DT2 is retrieved in association with the historical data DT1, the device 10 determines that the airbag triggers are abnormal.
Dans une troisième opération, le dispositif 10 génère, à partir d’un résultat de la détermination réalisée au cours de la deuxième opération, un indicateur d’intégrité IN1 indiquant un degré d’intégrité des données d’historique DT1. Autrement dit, l’indicateur d’intégrité IN1 indique dans quelle mesure les données d’historique DT1 sont intègres (ou acceptables). Selon un exemple particulier, l’indicateur d’intégrité IN1 prend la forme d’un taux d’intégrité.In a third operation, the device 10 generates, from a result of the determination carried out during the second operation, an integrity indicator IN1 indicating a degree of integrity of the historical data DT1. In other words, the IN1 integrity indicator indicates the extent to which the DT1 historical data is intact (or acceptable). According to a particular example, the integrity indicator IN1 takes the form of an integrity rate.
Selon un exemple particulier, le dispositif 10 enregistre dans une mémoire locale non volatile l’indicateur d’intégrité IN1 afin que ce dernier soit accessible par un utilisateur UR1.According to a particular example, the device 10 records the integrity indicator IN1 in a non-volatile local memory so that the latter is accessible by a user UR1.
A partir de cet indicateur IN1, un utilisateur UR1 peut donc en déduire si les données d’historique DT1 sont intègres ou non, autrement dit si elles présentent ou non un défaut d’intégrité. En particulier, si un déclenchement d’airbag résulte d’une fraude ou d’une défaut du véhicule 2 (comportement anormal), alors il est possible de le détecter à partir de l’indicateur d’intégrité IN1.From this IN1 indicator, a user UR1 can therefore deduce whether the DT1 historical data is intact or not, in other words whether or not it presents an integrity defect. In particular, if an airbag triggering results from fraud or a fault in vehicle 2 (abnormal behavior), then it is possible to detect it from the integrity indicator IN1.
Selon un exemple particulier, si un déclenchement d’airbag défini par les données d’historique DT1 sont déterminées comme anormales lors de l’analyse de conformité, alors l’indicateur d’intégrité IN1 indique un défaut d’intégrité desdites données d’historique DT1 (autrement dit, les données d’historique DT1 sont corrompues).According to a particular example, if an airbag triggering defined by the historical data DT1 is determined as abnormal during the conformity analysis, then the integrity indicator IN1 indicates a lack of integrity of said historical data DT1 (that is, the DT1 history data is corrupted).
Selon un exemple particulier, le dispositif 10 génère en outre des données de suivi DT3 comprenant l’indicateur d’intégrité IN1 et éventuellement aussi les données d’historique DT1. Le dispositif 10 peut en outre transmettre ces données de suivi DT3 pour causer la restitution par une interface utilisateur 12 des données de suivi DT3 comprenant l’indicateur d’intégrité IN1 (éventuellement en association avec les données d’historique DT1). Les données de suivi DT3 sont par exemple transmises au terminal T1 de façon à causer la restitution (affichage ou rendu par exemple) de ces données. L’utilisateur UR1 peut ainsi consulter les données de suivi DT3, et plus particulièrement l’indicateur d’intégrité IN1, pour déterminer l’état des airbags 4 du véhicule 2.According to a particular example, the device 10 also generates monitoring data DT3 including the integrity indicator IN1 and possibly also the historical data DT1. The device 10 can also transmit this DT3 tracking data to cause restitution by a user interface 12 of the DT3 tracking data including the integrity indicator IN1 (possibly in association with the DT1 historical data). The DT3 tracking data are for example transmitted to the terminal T1 so as to cause the restitution (display or rendering for example) of this data. The user UR1 can thus consult the monitoring data DT3, and more particularly the integrity indicator IN1, to determine the state of the airbags 4 of the vehicle 2.
Selon un exemple particulier, les données de suivi DT3 sont (ou comprennent) un certificat numérique associé au véhicule 2. Ainsi, un certificat de véhicule (ou « Vehicule Certificate » en anglais) incorporant l’indicateur IN1 peut être fourni via l’interface utilisateur 12 à l’utilisateur UR1.According to a particular example, the DT3 tracking data is (or includes) a digital certificate associated with the vehicle 2. Thus, a vehicle certificate (or “Vehicle Certificate” in English) incorporating the indicator IN1 can be provided via the interface user 12 to user UR1.
Selon un exemple particulier, le dispositif 10 incorpore l’indicateur d’intégrité IN1 dans un certificat numérique associé au véhicule 2 et transmet le certificat numérique pour causer une restitution par l’interface utilisateur 12 dudit certification numérique comprenant l’indicateur d’intégrité IN1.According to a particular example, the device 10 incorporates the integrity indicator IN1 into a digital certificate associated with the vehicle 2 and transmits the digital certificate to cause a restitution by the user interface 12 of said digital certification comprising the integrity indicator IN1 .
Un tel processus permet donc de surveiller de façon fiable et sécurisée les airbags d’un véhicule, par exemple de type automobile ou autre. Un utilisateur peut notamment déterminer l’état des airbags d’un véhicule en consultant l’indicateur d’intégrité IN1 qui indique si les données d’historique DT1 sont intègres ou non. On peut ainsi vérifier si un ou des airbags équipant un véhicule ont été utilisés de façon normale.Such a process therefore makes it possible to reliably and securely monitor the airbags of a vehicle, for example automobile or other type. A user can in particular determine the state of a vehicle's airbags by consulting the integrity indicator IN1 which indicates whether the DT1 historical data is intact or not. We can thus check whether one or more airbags fitted to a vehicle have been used normally.
Si un airbag d’un véhicule est par exemple déclenché lors d’un accident, d’une activation d’un appel d’urgence et/ou d’une opération de maintenance (passage en atelier), alors l’indicateur d’intégrité IN1 peut indiquer que ce déclenchement est normal. En revanche, si un airbag est déclenché dans un contexte autre que ceux précités, alors l’indicateur d’intégrité IN1 peut indiquer que ce déclenchement constitue une anomalie et donc le signe d’une potentielle fraude.If a vehicle airbag is, for example, triggered during an accident, activation of an emergency call and/or a maintenance operation (workshop visit), then the integrity indicator IN1 may indicate that this triggering is normal. On the other hand, if an airbag is triggered in a context other than those mentioned above, then the integrity indicator IN1 can indicate that this triggering constitutes an anomaly and therefore a sign of potential fraud.
La génération d’un tel indicateur d’intégrité est possible en prenant en compte à la fois des données d’historique DT1 et des données de contexte DT2. Autrement dit, les données DT1 et DT2 sont agrégés afin d’en déduire si des déclenchements d’airbag sont normaux ou anormaux. Les données de contexte DT2 permettent avantageusement d’évaluer si un déclenchement d’airbag est conforme à l’utilisation qui attendue pour l’airbag en question. Sans justification appropriée, un déclenchement d’airbag peut en particulier est détecté comme potentiellement frauduleux.The generation of such an integrity indicator is possible by taking into account both DT1 historical data and DT2 context data. In other words, the DT1 and DT2 data are aggregated in order to deduce whether airbag activations are normal or abnormal. The DT2 context data advantageously makes it possible to evaluate whether an airbag triggering complies with the expected use for the airbag in question. Without appropriate justification, an airbag triggering may in particular be detected as potentially fraudulent.
Comme indiqué ci-avant, un certificat numérique (ou certificat de véhicule) incorporant l’indicateur d’intégrité IN1 peut en outre être généré et restitué à un utilisateur UR1. L’usage d’un tel certificat, et en particulier de l’indicateur d’intégrité IN1, peut permettre par exemple de sécuriser la documentation technique d’un véhicule, ce qui est utile par exemple pour sécuriser une transaction lors d’une vente (par exemple en cas de revente du véhicule 2). En renforçant la sécurité du certificat de véhicule, on peut ainsi améliorer le service associé et augmenter sa valeur.As indicated above, a digital certificate (or vehicle certificate) incorporating the integrity indicator IN1 can also be generated and returned to a user UR1. The use of such a certificate, and in particular of the integrity indicator IN1, can make it possible, for example, to secure the technical documentation of a vehicle, which is useful for example to secure a transaction during a sale. (for example in the event of resale of vehicle 2). By strengthening the security of the vehicle certificate, we can improve the associated service and increase its value.
La
Le dispositif 10 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations du processus tel que précédemment décrit en regard des figures 1-2 et/ou des étapes du procédé décrit ci-après en regard de la
Le dispositif 10 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 40 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé (ou du processus) de l’invention et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 10. Le processeur 40 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 10 comprend en outre au moins une mémoire 41 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.The device 10 comprises one (or more) processor(s) 40 configured to execute instructions for carrying out the steps of the method (or process) of the invention and/or for executing the instructions of the software(s) embedded in the device 10. The processor 40 may include integrated memory, an input/output interface, and various circuits known to those skilled in the art. The device 10 further comprises at least one memory 41 corresponding for example to a volatile and/or non-volatile memory and/or comprises a memory storage device which may comprise volatile and/or non-volatile memory, such as EEPROM, ROM , PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, magnetic or optical disk.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur 40 est par exemple stocké sur la mémoire 41. La mémoire 41 peut constituer un support d’informations selon un mode de réalisation particulier en ce qu’elle comprend un programme d’ordinateur (par exemple PG1 en
Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 10 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.According to different particular and non-limiting examples of embodiment, the device 10 is coupled in communication with other similar devices or systems and/or with communication devices, for example a TCU (from the English “Telematic Control Unit” or in French “Telematic Control Unit”), for example via a communications bus or through dedicated input/output ports.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 10 comprend un bloc 42 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un serveur distant ou le « cloud », ou le véhicule 2. Les éléments d’interface du bloc 42 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français).
- RF radio frequency interface, for example of the Wi-Fi® type (according to IEEE 802.11), for example in the 2.4 or 5 GHz frequency bands, or of the Bluetooth® type (according to IEEE 802.15.1), in the frequency at 2.4 GHz, or Sigfox type using UBN (Ultra Narrow Band) radio technology, or LoRa in the 868 MHz frequency band, LTE (Long -Term Evolution” or in French “Long term evolution”), LTE-Advanced (or in French LTE-advanced);
- USB interface (from the English “Universal Serial Bus” or “Bus Universel en Série” in French);
- HDMI interface (from the English “High Definition Multimedia Interface”, or “Interface Multimedia Haute Definition” in French).
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 10 comprend une interface de communication 43 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs via un canal de communication 45. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 45. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458), Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3) ou LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).According to a particular and non-limiting embodiment, the device 10 comprises a communication interface 43 which makes it possible to establish communication with other devices via a communication channel 45. The communication interface 43 corresponds for example to a transmitter configured to transmit and receive information and/or data via the communication channel 45. The communication interface 43 corresponds for example to a CAN type wired network (from the English “Controller Area Network” or in French “Réseau of controllers"), CAN FD (from the English "Controller Area Network Flexible Data-Rate" or in French "Network of controllers with flexible data rate"), FlexRay (standardized by the ISO 17458 standard), Ethernet (standardized by the ISO/IEC 802-3 standard) or LIN (from the English “Local Interconnect Network”, or in French “Réseau interconnectée local”).
Le dispositif 10 coopère par exemple avec le dispositif embarqué 42 et le terminal T1 au moyen du bloc 42 d’éléments d’interface et/ou de l’interface de communication 43.The device 10 cooperates for example with the on-board device 42 and the terminal T1 by means of the block 42 of interface elements and/or the communication interface 43.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 10 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage, tactile ou non, un ou des haut-parleurs et/ou d’autres périphériques (système de projection) via des interfaces de sortie respectives. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 10.According to a particular and non-limiting embodiment, the device 10 can provide output signals to one or more external devices, such as a display screen, touch or not, one or more speakers and/or other devices (projection system) via respective output interfaces. According to a variant, one or the other of the external devices is integrated into the device 10.
La
Dans une première étape 51, des données d’historique DT1 sont obtenues, ces données DT1 étant représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag survenu parmi ledit au moins un airbag 4 du véhicule 2.In a first step 51, historical data DT1 are obtained, these DT1 data being representative of at least one airbag triggering occurring among said at least one airbag 4 of the vehicle 2.
Dans une deuxième étape 52, si des données de contexte DT2, représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit ledit au moins un déclenchement d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique DT1, il est déterminé si ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal ou anormal par analyse de conformité des données de contexte DT2 par rapport à au moins un critère d’intégrité CT1.In a second step 52, if context data DT2, representative of a context in which said at least one airbag triggering occurred, are recovered in association with the history data DT1, it is determined whether said at least one airbag triggering is normal or abnormal by conformity analysis of the DT2 context data with respect to at least one CT1 integrity criterion.
Dans une troisième étape 53, un indicateur d’intégrité IN1 est généré à partir d’un résultat de la détermination réalisé au cours de la deuxième étape 52, l’indicateur d’intégrité IN1 indiquant un degré d’intégrité des données d’historique DT1.In a third step 53, an integrity indicator IN1 is generated from a result of the determination carried out during the second step 52, the integrity indicator IN1 indicating a degree of integrity of the historical data T1D.
Selon des variantes de réalisation, les variantes et exemples des opérations décrits ci-avant en relation avec les figures 1-2 s’appliquent de façon analogue aux étapes du procédé de la
Un homme du métier comprendra que les modes de réalisation et variantes décrits ci-avant ne constituent que des exemples non limitatifs de mise en œuvre de l’invention. En particulier, l’homme du métier pourra envisager une quelconque adaptation ou combinaison des modes de réalisation et variantes décrits ci-avant, afin de répondre à un besoin bien particulier.A person skilled in the art will understand that the embodiments and variants described above constitute only non-limiting examples of implementation of the invention. In particular, those skilled in the art may consider any adaptation or combination of the embodiments and variants described above, in order to meet a very specific need.
La présente invention ne se limite donc pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend notamment à un procédé qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.The present invention is therefore not limited to the exemplary embodiments described above but extends in particular to a process which would include secondary steps without thereby departing from the scope of the present invention. The same would apply to a device configured to implement such a process.
La présente invention concerne également un système comprenant un dispositif 10 tel que précédemment décrit ainsi qu’un véhicule 2, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule à moteur terrestre.
The present invention also relates to a system comprising a device 10 as previously described as well as a vehicle 2, for example an automobile or more generally a land motor vehicle.
Claims (10)
- obtention (51) de données d’historique (DT1) représentatives d’au moins un déclenchement d’airbag survenu parmi ledit au moins un airbag du véhicule ;
- si des données de contexte (DT2), représentatives d’un contexte dans lequel s’est produit ledit au moins un déclenchement d’airbag, sont récupérées en association avec les données d’historique (DT1), détermination (52) de si ledit au moins un déclenchement d’airbag est normal ou anormal par analyse de conformité desdites données de contexte (DT2) par rapport à au moins un critère d’intégrité (CT1) ; et
- génération (53), à partir d’un résultat de ladite détermination, d’un indicateur d’intégrité (IN1) indiquant un degré d’intégrité des données d’historique.Method, implemented by a processing device (10), for monitoring at least one airbag (4) of a vehicle (2), said method comprising:
- obtaining (51) historical data (DT1) representative of at least one airbag triggering occurring among said at least one airbag of the vehicle;
- if context data (DT2), representative of a context in which said at least one airbag triggering occurred, are recovered in association with the historical data (DT1), determination (52) of whether said at least one airbag triggering is normal or abnormal by conformity analysis of said context data (DT2) in relation to at least one integrity criterion (CT1); And
- generation (53), from a result of said determination, of an integrity indicator (IN1) indicating a degree of integrity of the historical data.
- un accident du véhicule ;
- une activation d’un appel d’urgence ; et
- une opération de maintenance du véhicule.Method according to claim 1 or 2, wherein the conformity analysis determines said at least one airbag trigger as normal if said at least one airbag trigger occurred in at least one of the following contexts according to context data (DT2):
- a vehicle accident;
- activation of an emergency call; And
- a vehicle maintenance operation.
dans lequel l’indicateur d’intégrité (IN1) indique un défaut d’intégrité des données d’historique.
Method according to any one of the preceding claims, in which if no said context data (DT2) is recovered in association with the historical data (DT1), determining that said at least one airbag triggering is abnormal,
in which the integrity indicator (IN1) indicates a lack of integrity of the historical data.
- incorporation de l’indicateur d’intégrité (IN1) dans un certificat numérique (DT3) associé au véhicule (2) ; et
- transmission du certificat numérique (DT3) pour causer une restitution par une interface utilisateur dudit certification numérique comprenant l’indicateur d’intégrité.Method according to any one of the preceding claims, in which the method comprises:
- incorporation of the integrity indicator (IN1) into a digital certificate (DT3) associated with the vehicle (2); And
- transmission of the digital certificate (DT3) to cause restitution by a user interface of said digital certification including the integrity indicator.
Processing device (10) for monitoring at least one airbag (4) of a vehicle (2), said processing device comprising a memory (41) associated with at least one processor (40) configured for implementing the steps of the process according to any one of claims 1 to 8.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210779A FR3141241A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Method and device for monitoring at least one airbag of a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2210779 | 2022-10-19 | ||
| FR2210779A FR3141241A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Method and device for monitoring at least one airbag of a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3141241A1 true FR3141241A1 (en) | 2024-04-26 |
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ID=85037178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2210779A Pending FR3141241A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Method and device for monitoring at least one airbag of a vehicle |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3141241A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US10210678B1 (en) * | 2014-10-06 | 2019-02-19 | Allstate Insurance Company | Communication system and method for using human telematic data to provide a hazard alarm/notification message to a user in a dynamic environment such as during operation of a vehicle |
| CN109409140B (en) * | 2018-10-17 | 2020-09-01 | 广汽丰田汽车有限公司 | Data storage method, device, readable storage medium and system of safety airbag |
-
2022
- 2022-10-19 FR FR2210779A patent/FR3141241A1/en active Pending
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