FR3140513A1 - Dispositif électronique - Google Patents

Dispositif électronique Download PDF

Info

Publication number
FR3140513A1
FR3140513A1 FR2210133A FR2210133A FR3140513A1 FR 3140513 A1 FR3140513 A1 FR 3140513A1 FR 2210133 A FR2210133 A FR 2210133A FR 2210133 A FR2210133 A FR 2210133A FR 3140513 A1 FR3140513 A1 FR 3140513A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
housing
printed circuit
partition
intermediate element
circuit board
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2210133A
Other languages
English (en)
Inventor
Martial Berry
Michael Conan
Benoit LAGNIEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Original Assignee
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Schalter und Sensoren GmbH filed Critical Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority to FR2210133A priority Critical patent/FR3140513A1/fr
Publication of FR3140513A1 publication Critical patent/FR3140513A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/128Axially displaceable input devices for instruments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20Optical features of instruments
    • B60K2360/33Illumination features
    • B60K2360/332Light emitting diodes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20Optical features of instruments
    • B60K2360/33Illumination features
    • B60K2360/34Backlit symbols
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20Optical features of instruments
    • B60K2360/33Illumination features
    • B60K2360/345Illumination of controls
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/40Hardware adaptations for dashboards or instruments
    • B60K2360/42Circuit board features
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/60Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/68Features of instruments
    • B60K2360/691Housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

L’invention concerne un dispositif électronique (1) comportant un boîtier (2) et une carte à circuit imprimé (3) qui est placée dans le boîtier et qui présente une première face (10) orienté vers une première cloison (6) du boîtier, la première cloison du boîtier comportant une zone translucide (9), le dispositif comportant un élément intermédiaire (5) opaque qui est interposé dans le boîtier entre la première cloison et la carte à circuit imprimé et qui couvre au moins partiellement la première face, le dispositif comportant une source lumineuse (16) qui est configurée pour émettre de la lumière s’échappant au moins en partie du boîtier au travers de la zone translucide, qui est située entre l’élément intermédiaire et la première cloison et qui est électriquement connectée à une deuxième face de la carte à circuit imprimé par l’intermédiaire d’une nappe d’interconnexion.Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Description

Dispositif électronique
La présente invention concerne le domaine technique de l’électronique, et notamment de l’électronique embarquée, par exemple embarquée dans les véhicules automobiles.
L’invention se rapporte tout particulièrement à un dispositif électronique adapté à être embarqué dans un véhicule automobile.
Arrière-plan technologique
Dans le domaine ci-dessus, il est connu d’intégrer des dispositifs électroniques, par exemple des dispositifs de commande comme des interrupteurs, dans des véhicules automobiles. Le volant des véhicules automobiles peut par exemple être équipé d’interrupteurs permettant de commander le régulateur de vitesse, l’autoradio ou bien l’ordinateur de bord. Afin de confirmer les commandes transmises par le conducteur ou d’informer le conducteur sur l’état du système à commander, les interrupteurs de commande peuvent être associés à des sources lumineuses.
Pour des raisons techniques aussi bien qu’esthétiques, il existe un besoin d’augmenter la compacité des dispositifs intégrés dans le volant. Il peut alors s’avérer difficile d’agencer les différents éléments du dispositif électronique, et tout particulièrement de combiner les interrupteurs aux sources lumineuses sans obstruer le chemin optique des rayons issus des sources.
Afin de répondre au problème susmentionné, il est proposé un dispositif électronique présentant un agencement avantageux de ses composants.
Selon un aspect, il est proposé un dispositif électronique comportant un boîtier et une carte à circuit imprimé qui est placée dans le boîtier et qui présente une première face orientée vers une première cloison du boîtier, la première cloison du boîtier comportant une zone translucide, le dispositif comportant un élément intermédiaire opaque qui est interposé dans le boîtier entre la cloison et la carte à circuit imprimé et qui couvre au moins partiellement la première face,
le dispositif comportant une source lumineuse qui est configurée pour émettre de la lumière s’échappant au moins en partie du boîtier au travers de la zone translucide, qui est située entre l’élément intermédiaire et la première cloison et qui est électriquement connectée à une deuxième face de la carte à circuit imprimé par l’intermédiaire d’une nappe d’interconnexion.
Grâce à la nappe d’interconnexion, il est possible de placer la source lumineuse à distance de la carte à circuit imprimé, et notamment au-delà de l’élément intermédiaire qui obstruerait le trajet des rayons lumineux si la source était située au niveau de la carte à circuit imprimé. La souplesse de la nappe d’interconnexion permet avantageusement une connexion de la source lumineuse sur la deuxième face de la carte à circuit imprimé.
Selon un mode de réalisation, une portion de l’élément intermédiaire s’étend entre la tranche de la carte à circuit imprimé et une paroi interne du boîtier.
Selon un mode de réalisation, l’élément intermédiaire comporte un logement dans lequel la carte à circuit imprimé est placée de façon ajustée
Selon un mode de réalisation, la source lumineuse est située sur une paroi intérieure du boîtier qui est orthogonale à la première cloison.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte un guide d’onde configuré pour guider la lumière issue de la source lumineuse jusqu’à la zone translucide.
Selon un mode de réalisation, la source lumineuse est une diode électroluminescente à émission latérale.
Selon un mode de réalisation, la carte à circuit imprimé comporte un capteur de proximité réalisé au niveau de la première face et configuré pour détecter la présence de l’élément intermédiaire dans une zone de détection autour du capteur de proximité, le dispositif comportant une interface d’actionnement réalisée au niveau de la première cloison et configurée pour faire translater l’élément intermédiaire dans la zone de détection.
Selon un mode de réalisation, l’élément intermédiaire comporte un socle fixe en contact avec la carte à circuit imprimé et un plot mobile qui fait saillie depuis le socle et qui est lié mécaniquement avec l’interface d’actionnement, le socle et le plot étant liés par un ressort de rappel de façon que, dans la position de repos du ressort de rappel, le plot soit hors de la zone de détection.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte deux capteurs de proximité configurés pour détecter la présence de l’élément intermédiaire dans leur zone de détection respective, l’interface d’actionnement étant configurée pour faire translater l’élément intermédiaire dans l’une ou l’autre des zones de détection respectives.
Selon un mode de réalisation, le capteur de proximité est un capteur de proximité capacitif.
Selon un mode de réalisation, la nappe d’interconnexion est soudée à la carte à circuit imprimé.
Selon un mode de réalisation, la nappe d’interconnexion est connectée de façon amovible à la carte à circuit imprimé.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
Brève description des figures
De plus, diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description annexée effectuée en référence aux dessins qui illustrent des formes, non limitatives, de réalisation de l'invention et où :
illustre un mode de réalisation d’un dispositif électronique selon l’invention,
illustre un autre mode de réalisation d’un dispositif électronique selon l’invention,
illustre un autre mode de réalisation d’un dispositif électronique selon l’invention.
Il est à noter que sur ces figures les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différentes variantes peuvent présenter les mêmes références.
Sur la est représenté un dispositif électronique 1, par exemple un dispositif électronique destiné à être embarqué dans un véhicule automobile. Ici, le dispositif électronique 1 est un interrupteur de commande destiné à être intégré dans le volant d’un véhicule automobile.
Le dispositif électronique 1 comporte un boîtier 2 présentant une interface d’actionnement 4 permettant à un utilisateur, ici un conducteur du véhicule automobile, d’envoyer des commandes à l’ordinateur de bord du véhicule. Le boîtier 2 est configuré pour être intégré dans le volant du véhicule automobile de façon à affleurer la surface du volant. Ici, une première cloison 6 du boîtier depuis laquelle l’interface d’actionnement 4 fait saillie, est destinée à être sensiblement à niveau avec la surface du volant.
Le dispositif comporte une carte à circuit imprimé 3 située dans le boîtier et avec laquelle le conducteur peut interagir via un élément intermédiaire 5 assurant une liaison mécanique entre l’interface d’actionnement 4 et la carte à circuit imprimé 3. Une source lumineuse 16 est placée dans le boîtier 2 et connectée à la carte à circuit imprimé 3.
Le boîtier 2 comporte ici trois parties distinctes, dont une première partie forme la première cloison 6 et deux autres parties, destinées à être intégrées dans le volant (et donc invisible pour le conducteur) forment une cavité du boîtier 2 close par la première cloison 6. En particulier ici, une deuxième partie 7 opaque forme le fond du boîtier (le fond étant ici entendu comme la partie du boîtier la plus éloignée de la surface du volant, et donc ici de la première cloison 6) et une partie des cloisons latérales du boîtier (c’est-à-dire les cloisons orthogonales au fond du boîtier et à la première cloison 6) et une troisième partie opaque forme une autre partie des cloisons latérales. La première cloison 6 est ici partiellement opaque et comporte une zone translucide 9, ici un pictogramme, qui permet le passage de rayons lumineux au travers de la première cloison 6. Hors de la zone translucide, la première paroi 6 est opaque.
L’interface d’actionnement 4 est ici un interrupteur qui s’étend au travers de la première cloison 6, à proximité de la zone translucide 9. Dans cette exemple, l’interrupteur est un interrupteur à bascule qui présente une forme semi-cylindrique, l’axe du cylindre étant sensiblement parallèle à la première cloison 4, et qui fait saillie depuis la première cloison 6 vers l’extérieur du boîtier 2. L’actionnement de l’interrupteur 6 se réalise en le faisant pivoter autour de l’axe du cylindre. L’interrupteur 4 est ici un interrupteur à rappel, c’est-à-dire qu’il possède une position de repos dans laquelle il revient après chaque actionnement.
La carte à circuit imprimé 3 est logée dans le boîtier 2 au niveau de la troisième partie 8, c’est-à-dire à proximité du fond du boîtier 2, de façon qu’une première face 10 de la carte à circuit imprimé 3 soit en regard de (c’est-à-dire tourné vers) la première cloison 6 et qu’une deuxième face 11 de la carte à circuit imprimée 3, opposée à la première face 10, soit en regard du fond du boîtier 2.
L’élément intermédiaire 5 est ici disposé entre la carte à circuit imprimé 3 et la première cloison 6, de façon à recouvrir au moins partiellement la première face 10 de la carte à circuit imprimé 3, ici de façon à recouvrir totalement la première face 10.
L’élément intermédiaire 5 comporte un socle fixe comportant une première portion 19 sensiblement plane et parallèle à la première face 10. Cette première portion 19 est prolongée par un rebord de centrage 20 qui s’étend depuis la première portion 19 vers le fond du boîtier 2. Ainsi, le rebord de centrage 20 s’étend entre la tranche de la carte à circuit imprimé 3 et la paroi interne des cloisons latérales du boîtier 2. Dans cet exemple, le rebord de centrage 20 longe la tranche de la carte à circuit imprimé 3 sur toute sa périphérie. L’élément intermédiaire 5 forme ainsi un logement ouvert en direction du fond du boîtier 2 qui est adapté à recevoir la carte à circuit imprimé 3 de façon ajustée. Le rebord de centrage 20 permet notamment de maintenir la position relative de l’élément intermédiaire 5 et de la carte à circuit imprimé 3. En variante, l’élément intermédiaire pourrait comporter un rebord de centrage discontinu (ou plusieurs rebords de centrage), qui longerait par exemple la tranche de la carte à circuit imprimé 3 sur certains côtés seulement.
L’élément intermédiaire 5 est ajusté dans le boîtier 3 de façon que seul un faible espace, par exemple un espace de quelques millimètres, oui bien aucun espace, ne subsiste entre l’élément intermédiaire 5 et les parois latérales du boîtier 2.
L’élément intermédiaire 5 comporte en outre deux plots mobiles 12 qui font saillie depuis le socle fixe vers la première cloison 6. Les deux plots mobiles 12 sont situés chacun au-dessus d’un capteur de proximité, ici un capteur capacitif, réalisé sur la carte à circuit imprimé 3. Les plots mobiles sont adaptés à translater dans une direction orthogonale à la première face 10 de la carte à circuit imprimé 3 et parallèle aux parois latérales du boîtier 2.
Dans cet exemple, l’élément intermédiaire 5 est réalisé par moulage d’une seule pièce de matériau, et les plots mobiles 12 sont par conséquent venus de matière avec la partie plane 19 de l’élément intermédiaire. Les plots mobiles 12 comportent une partie non-déformable 13, en contact avec l’interface d’actionnement 4, et une partie déformable 14 et élastique qui relie la partie non-déformable à la partie plane de l’élément intermédiaire 5.
Ainsi agencé, le dispositif électronique 1 est configuré pour, lorsque l’interface d’actionnement 4 effectue une rotation, faire translater la partie non-déformable 13 correspondante qui est poussée par l’interrupteur 4, en déformant la partie déformable 14, jusqu’à amener la partie non-déformable 13 à proximité du capteur 14 correspondant, en particulier dans la zone de détection du capteur 14 correspondant.
Le capteur émet alors un signal de détection qui permet d’allumer la source lumineuse 16 et de déclencher la commande correspondante. Celui des deux plots mobiles 12 qui est mis en mouvement dépend ici du sens de rotation de l’interface d’actionnement 4. La partie déformable 4 agit comme un ressort de rappel et permet au plot mobile 12 qui a translaté de reprendre sa position initiale, et notamment de sortie de la zone de détection du capteur après l’actionnement de l’interrupteur 4.
Il ressort clairement de la description ci-dessus et de la qu’une source lumineuse placée sur la première face de la carte à circuit imprimé 3 ne pourrait émettre de la lumière jusqu’à la première paroi 6 en raison de l’élément intermédiaire 5 qui en obstrue le chemin. Ainsi, dans le cadre de l’invention, il est proposé un agencement avantageux permettant de résoudre ce problème.
La source lumineuse 16 est ici une diode électroluminescente ou en ensemble de diodes électroluminescentes, placée entre l’élément intermédiaire 5 et la première cloison 6, ici fixée à une paroi intérieure de la cloison latérale du boîtier 2. La direction de propagation principale des rayons lumineux issus de la source lumineuse 16 est donc orthogonale aux parois latérales du boîtier. Ici, la source lumineuse 16 est irradiante et une partie au moins des rayons lumineux atteint de façon directe, c’est-à-dire sans subir de réflexion, la zone translucide 9 de façon à la traverser et sortir du boîtier 2. Les rayons lumineux sont schématiquement représentés par des flèches sur les figures.
La source lumineuse 16 est commandée et alimentée depuis la carte à circuit imprimé 3. Elle est connectée à la deuxième face 11 de la carte à circuit imprimé 3 par l’intermédiaire d’une nappe d’interconnexion 17 qui s’étend depuis la source lumineuse 16 dans l’espace entre la paroi latérale du boîtier et l’élément intermédiaire, jusqu’à la deuxième face 11 de la carte à circuit imprimé 3. La nappe d’interconnexion 17 est connectée à la carte à circuit imprimé 3 de façon amovible, par exemple par l’intermédiaire d’un connecteur de type ZIF (« Zero Insertion Force », selon la dénomination anglo-saxonne usuelle), ou de façon permanente par soudure.
Dans le mode de réalisation qui vient d’être décrit, la direction principale de propagation de la source lumineuse est orthogonale à la première cloison 6. Ainsi, les rayons présentant la plus forte intensité lumineuse seront ceux émis dans cette direction, tandis que les rayons déviant le plus de la direction de propagation principale seront d’intensité lumineuse la plus faible. Cette configuration permet d’assurer un éclairage suffisant au travers de la zone translucide 9, notamment car les rayons de plus faible intensité ont un trajet plus direct vers la zone translucide et que les rayons de plus forte intensité peuvent subir des réflexions à l’intérieur du boîtier 2 jusqu’à atteindre la zone translucide 9. Néanmoins, l’invention couvre aussi des modes de réalisation permettant une intensité lumineuse encore plus grande au travers de la zone translucide 9.
La illustre un tel mode de réalisation, dans lequel la source lumineuse 16 est une diode électroluminescente à émission latérale. La direction de propagation de la diode est ici parallèle à la paroi latérale du boîtier et orthogonale à la première paroi. Ainsi, les rayons lumineux qui atteignent la zone translucide 9 présentent une direction de propagation plus proche de la direction de propagation principale, par rapport au mode de réalisation décrit précédemment. L’intensité lumineuse au travers de la zone translucide est ainsi améliorée.
La illustre un mode de réalisation analogue au mode de réalisation de la , mais présentant en outre un guide d’onde 18 qui permet de guider une plus grande partie des rayons lumineux jusqu’à la zone translucide 9. Par exemple, le guide d’onde 18 est une lame à faces parallèles, qui permet de guider une grande partie des rayons vers la zone translucide 9, y compris ceux dont la direction de propagation est proche ou parallèle à la direction principale de la source lumineuse 16 (ici orthogonale à la paroi latérale et parallèle à la première cloison)
Diverses autres modifications peuvent être apportées à l’invention dans le cadre des revendications annexées.

Claims (11)

  1. Dispositif électronique comportant un boîtier (2) et une carte à circuit imprimé (3) qui est placée dans le boîtier (2) et qui présente une première face (10) orientée vers une première cloison (6) du boîtier, la première cloison (6) du boîtier comportant une zone translucide (9), le dispositif (1) comportant un élément intermédiaire (5) opaque qui est interposé dans le boîtier (2) entre la première cloison (6) et la carte à circuit imprimé (3) et qui couvre au moins partiellement la première face (10),
    caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte une source lumineuse (16) qui est configurée pour émettre de la lumière s’échappant au moins en partie du boîtier (2) au travers de la zone translucide (9), qui est située entre l’élément intermédiaire (5) et la première cloison (6) et qui est électriquement connectée à une deuxième face (11) de la carte à circuit imprimé (3) par l’intermédiaire d’une nappe d’interconnexion (17).
  2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel une portion de l’élément intermédiaire (5) s’étend entre la tranche de la carte à circuit imprimé (3) et une paroi interne du boîtier (2).
  3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la source lumineuse (16) est située sur une paroi intérieure du boîtier qui est orthogonale à la première cloison (6).
  4. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comportant un guide d’onde (18) configuré pour guider la lumière issue de la source lumineuse (16) jusqu’à la zone translucide (9).
  5. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la source lumineuse (16) est une diode électroluminescente à émission latérale.
  6. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la carte à circuit imprimé comporte un capteur de proximité (15) réalisé au niveau de la première face (10) et configuré pour détecter la présence de l’élément intermédiaire (5) dans une zone de détection autour du capteur de proximité (15), le dispositif comportant une interface d’actionnement (4) réalisée au niveau de la première cloison (6) et configurée pour faire translater l’élément intermédiaire (5) dans la zone de détection.
  7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel l’élément intermédiaire (5) comporte un socle fixe (19, 20) en contact avec la carte à circuit imprimé et un plot mobile (12) qui fait saillie depuis le socle (19, 20) et qui est lié mécaniquement avec l’interface d’actionnement (4), le socle (19, 20) et le plot (12) étant liés par un ressort de rappel (14) de façon que, dans la position de repos du ressort de rappel, le plot (12) soit hors de la zone de détection.
  8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, comportant deux capteurs de proximité (15) configurés pour détecter la présence de l’élément intermédiaire dans leur zone de détection respective, l’interface d’actionnement (4) étant configurée pour faire translater l’élément intermédiaire (5) dans l’une ou l’autre des zones de détection respectives.
  9. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le capteur de proximité (15) est un capteur de proximité capacitif.
  10. Dispositif électronique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la nappe d’interconnexion (17) est soudée à la carte à circuit imprimé.
  11. Dispositif électronique selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la nappe d’interconnexion (17) est connectée de façon amovible à la carte à circuit imprimé (3).
FR2210133A 2022-10-04 2022-10-04 Dispositif électronique Pending FR3140513A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2210133A FR3140513A1 (fr) 2022-10-04 2022-10-04 Dispositif électronique

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2210133A FR3140513A1 (fr) 2022-10-04 2022-10-04 Dispositif électronique
FR2210133 2022-10-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3140513A1 true FR3140513A1 (fr) 2024-04-05

Family

ID=85017969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2210133A Pending FR3140513A1 (fr) 2022-10-04 2022-10-04 Dispositif électronique

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3140513A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3055258A1 (fr) * 2016-08-29 2018-03-02 Delphi Tech Inc Panneau de commande pour vehicule automobile
WO2019066666A1 (fr) * 2017-09-26 2019-04-04 Merit Poland Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Unité de panneau tactile capacitif d'un système de commande de véhicule à moteur
US20210086615A1 (en) * 2018-09-24 2021-03-25 Kuster North America, Inc. Graphical display assembly for depicting a straight gate vehicle shifter position

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3055258A1 (fr) * 2016-08-29 2018-03-02 Delphi Tech Inc Panneau de commande pour vehicule automobile
WO2019066666A1 (fr) * 2017-09-26 2019-04-04 Merit Poland Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Unité de panneau tactile capacitif d'un système de commande de véhicule à moteur
US20210086615A1 (en) * 2018-09-24 2021-03-25 Kuster North America, Inc. Graphical display assembly for depicting a straight gate vehicle shifter position

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3755942A1 (fr) Dispositif de signalisation pour un vehicule automobile
FR3048928A1 (fr) Dispositif de commande pour vehicule et procede de fabrication
WO2018078175A1 (fr) Interface de commande capacitive et rétroéclairée pour véhicule automobile
WO2005018283A1 (fr) Element lumineux comportant au moins un substrat et un revetement emettant de la lumiere
FR3067443A1 (fr) Dispositif d'eclairage pour vehicule, et hayon associe
EP2995851A1 (fr) Module lumineux avec diodes led et oled
FR3064560A1 (fr) Module d'eclairage interieur pour vehicule automobile
EP2179890B1 (fr) Module d'identification pour véhicule automobile
EP3002154A1 (fr) Système optique pour véhicule automobile
EP2957821B1 (fr) Module d'éclairage et /ou de signalisation rotatif
EP2151054B1 (fr) Dispositif de commande tactile à retour haptique
FR3140513A1 (fr) Dispositif électronique
EP3002155A2 (fr) Dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile
EP2957823A1 (fr) Module d éclairage et/ou de signalisation rotatif
EP0183617A1 (fr) Dispositif de transmission, par couplage optique d'informations issues d'un volant de direction, à un organe solidaire d'un véhicule
EP1975348A1 (fr) Poignée éclairante pour véhicule automobile
FR3010484A1 (fr) Dispositif d'eclairage d'un habitacle de vehicule automobile
EP2845771B1 (fr) Ensemble structurel de véhicule automobile
WO2024104685A1 (fr) Module de commande éclairé pour véhicule automobile
EP3678899A1 (fr) Dispositif optique pour vehicule automobile assurant deux fonctions d'eclairage distinctes
FR3032813A1 (fr) Interface d’interaction comprenant un ecran tactile, un detecteur de proximite et une plaque de protection
EP3803199B1 (fr) Bloc optique de vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel element
EP3054209B1 (fr) Dispositif d'éclairage pour véhicule automobile
FR3046961A1 (fr) Interface de commande pour vehicule automobile
EP0442789A1 (fr) Système de télécommande notamment pour le verrouillage/déverrouillage de portières pour vÀ©hicules automobiles

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20240405