FR3140349A1 - HOOD FOR A TURBOMACHINE NACELLE - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un capot pour une nacelle comprenant : - un panneau extérieur (10a) annulaire centré sur l’axe longitudinal (X) et comprenant un premier matériau composite, le panneau extérieur (10a) comprenant des faces externe et interne (12a, 12b, - un joint (14) annulaire, et - une piste de joint (13) annulaire agencée radialement entre le joint (14) et le panneau extérieur (10a), la piste de joint (13) comprenant des faces annulaires externe et interne (13a, 13b), l’état de surface de la face interne (13b) étant supérieur à l’état de surface de la face interne (12b) et le joint (14) étant en appui sur la face interne (13b) de la piste de joint (13), la face interne (12b) du panneau extérieur (10a) est collé à la face externe (13a) de la piste de joint (13), et la piste de joint (13) comprend un second matériau composite. Figure 3The invention relates to a hood for a nacelle comprising: - an annular outer panel (10a) centered on the longitudinal axis (X) and comprising a first composite material, the outer panel (10a) comprising outer and inner faces (12a, 12b, - an annular joint (14), and - an annular joint track (13) arranged radially between the joint (14) and the outer panel (10a), the joint track (13) comprising external and internal annular faces (13a, 13b), the surface condition of the internal face (13b) being greater than the surface condition of the internal face (12b) and the seal (14) being supported on the internal face (13b) of the joint track (13), the inner face (12b) of the outer panel (10a) is glued to the outer face (13a) of the joint track (13), and the joint track (13) comprises a second material composite Figure 3
Description
L’invention concerne le domaine des capots pour les nacelles de turbomachine, notamment d’aéronef, en particulier les capots comprenant un panneau extérieur en matériau composite.The invention relates to the field of hoods for turbomachine nacelles, particularly aircraft nacelles, in particular hoods comprising an exterior panel made of composite material.
Une turbomachine d’aéronef comprend typiquement un moteur comprenant d’amont en aval dans le sens d’écoulement des gaz, une soufflante mobile en rotation autour d’un axe longitudinal, un compresseur basse pression et un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression et une turbine basse pression et une tuyère d’échappement des gaz.An aircraft turbomachine typically comprises an engine comprising, upstream and downstream in the direction of gas flow, a mobile fan rotating around a longitudinal axis, a low pressure compressor and a high pressure compressor, a combustion chamber , a high pressure turbine and a low pressure turbine and a gas exhaust nozzle.
La soufflante permet l’aspiration d’un flux d’air se divisant en un flux primaire et un flux secondaire. Le flux primaire traverse une veine primaire de la turbomachine tandis que le flux secondaire est dirigé vers une veine secondaire entourant la veine primaire.The blower allows the suction of an air flow divided into a primary flow and a secondary flow. The primary flow passes through a primary vein of the turbomachine while the secondary flow is directed towards a secondary vein surrounding the primary vein.
Le flux primaire est comprimé au sein des compresseurs. L’air comprimé est ensuite mélangé à un carburant et brulé au sein de la chambre de combustion. Les gaz issus de la combustion traversent les turbines puis s’échappent au travers de la tuyère dont la section permet l’accélération de ces gaz pour générer de la propulsion.The primary flow is compressed within the compressors. The compressed air is then mixed with fuel and burned within the combustion chamber. The gases resulting from combustion pass through the turbines then escape through the nozzle, the section of which allows the acceleration of these gases to generate propulsion.
La turbomachine comprend en outre une nacelle agencée autour du moteur. La nacelle est annulaire et s’étend autour de l’axe longitudinal. Elle comprend typiquement une section d’entrée d’air, une section moteur et une section arrière. La section moteur s’étend autour du moteur. Elle comprend un capot comprenant un panneau extérieur en matériau composite. Le panneau extérieur est typiquement réalisé par drapage au sein d’un moule et présente des faces externe et interne dont les états de surface diffèrent. La face présentant le meilleur état de surface est la face externe puisqu’elle impacte directement les performances aérodynamiques de l’aéronef. Par ailleurs, le panneau extérieur est agencé autour d’un carter. Le carter et le panneau extérieur délimitent radialement un compartiment moteur. La section arrière comprend une coque annulaire définissant un compartiment arrière. La coque abrite typiquement un dispositif d’inversion de poussée. Les sections moteur et arrière sont reliées axialement mais les compartiments moteur et arrière doivent être isolés l’un de l’autre afin d’éviter les fuites de fluide ou la propagation d’un feu d’un compartiment à l’autre.The turbomachine further comprises a nacelle arranged around the engine. The nacelle is annular and extends around the longitudinal axis. It typically includes an air inlet section, a motor section and a rear section. The engine section extends around the engine. It includes a hood comprising an exterior panel made of composite material. The exterior panel is typically produced by draping within a mold and has external and internal faces with different surface conditions. The face with the best surface condition is the external face since it directly impacts the aerodynamic performance of the aircraft. Furthermore, the exterior panel is arranged around a casing. The casing and the exterior panel radially delimit an engine compartment. The rear section includes an annular shell defining a rear compartment. The hull typically houses a thrust reverser device. The engine and rear sections are connected axially but the engine and rear compartments must be isolated from each other to prevent fluid leaks or the spread of fire from one compartment to the other.
A cette fin, le capot comprend typiquement un joint d’étanchéité agencé à l’intérieur du panneau extérieur, séparant de manière étanche le compartiment arrière du compartiment moteur. Afin d’assurer efficacement sa fonction d’étanchéité, le joint d’étanchéité doit être en appui sur une surface présentant un état de surface suffisant, en particulier une rugosité Ra la plus faible possible. Or, le joint est en appui sur la face interne qui présente un état de surface moindre comparé à la face externe.To this end, the hood typically comprises a seal arranged inside the exterior panel, sealingly separating the rear compartment from the engine compartment. In order to effectively ensure its sealing function, the seal must rest on a surface having a sufficient surface condition, in particular the lowest possible roughness Ra. However, the joint is supported on the internal face which has a lower surface condition compared to the external face.
Par conséquent, il est connu d’agencer une piste de joint en matériau métallique entre le joint et le panneau extérieur. La piste de joint présente un meilleur état de surface que celui de la face interne du panneau extérieur et permet donc d’améliorer l’étanchéité du capot.Therefore, it is known to arrange a joint track made of metallic material between the joint and the exterior panel. The joint track has a better surface finish than that of the internal face of the exterior panel and therefore makes it possible to improve the sealing of the cover.
La piste de joint est typiquement solidarisée au panneau extérieur par rivetage afin de prévenir une désolidarisation de l’ensemble notamment en cas de feu provoquant une dilatation différentielle de la piste de joint et du panneau extérieur. Des fixations à tête fraisée traversent donc le panneau extérieur. Le panneau extérieur doit présenter une épaisseur suffisante pour loger la fraisure des fixations. En effet, si la tête fraisée des fixations se retrouve à l’extérieur du panneau extérieur, alors les performances aérodynamiques de la turbomachine pourraient être impactées négativement.The joint track is typically secured to the exterior panel by riveting in order to prevent separation of the assembly, particularly in the event of a fire causing differential expansion of the joint track and the exterior panel. Countersunk fixings therefore pass through the exterior panel. The exterior panel must have sufficient thickness to accommodate the countersinking of the fixings. Indeed, if the countersunk head of the fasteners is found outside the exterior panel, then the aerodynamic performance of the turbomachine could be negatively impacted.
Une telle configuration ne donne pas entière satisfaction. La piste de joint étant métallique, elle augmente considérablement la masse du capot. Aussi, le surdimensionnement du panneau extérieur pour loger les fixations augmente encore la masse du capot. Par ailleurs, la solidarisation de la piste de joint sur le panneau extérieur par les fixations à tête fraisée augmente considérablement le délai de fabrication du capot et son coût de fabrication. Enfin, la présence des fixations à tête fraisée, bien que logées en partie dans le panneau extérieur, contribue à diminuer les performances aérodynamiques de la turbomachine.Such a configuration does not give complete satisfaction. The joint track being metallic, it considerably increases the mass of the cover. Also, the oversizing of the exterior panel to accommodate the fixings further increases the mass of the cover. Furthermore, securing the joint track to the exterior panel using countersunk head fasteners considerably increases the manufacturing time of the cover and its manufacturing cost. Finally, the presence of the countersunk head fasteners, although partly housed in the exterior panel, contributes to reducing the aerodynamic performance of the turbomachine.
Par conséquent, il existe un besoin de fournir un capot pour une nacelle d’une turbomachine qui soit capable de fournir une étanchéité optimale, par exemple au feu et aux fluides, léger, facile à fabriquer et qui présente de bonnes propriétés aérodynamiques.Consequently, there is a need to provide a hood for a nacelle of a turbomachine which is capable of providing optimal sealing, for example against fire and fluids, light, easy to manufacture and which has good aerodynamic properties.
A cet effet, l’invention propose un capot pour une nacelle de turbomachine d’aéronef, le capot s’étendant autour d’un axe longitudinal et comprenant :To this end, the invention proposes a hood for an aircraft turbomachine nacelle, the hood extending around a longitudinal axis and comprising:
- un panneau extérieur annulaire centré sur l’axe longitudinal et comprenant un premier matériau composite, le panneau extérieur comprenant des faces externe et interne présentant chacune un état de surface,- an annular exterior panel centered on the longitudinal axis and comprising a first composite material, the exterior panel comprising external and internal faces each having a surface condition,
- un joint annulaire, et- an annular seal, and
- une piste de joint annulaire agencée radialement entre le joint et le panneau extérieur, la piste de joint comprenant des faces annulaires externe et interne présentant chacune un état de surface, l’état de surface de la face interne de la piste de joint étant supérieur, c’est-à-dire meilleur, à l’état de surface de la face interne du panneau extérieur et le joint étant en appui sur la face interne de la piste de joint.- an annular joint track arranged radially between the joint and the exterior panel, the joint track comprising external and internal annular faces each having a surface condition, the surface condition of the internal face of the joint track being superior , that is to say better, in the surface condition of the internal face of the exterior panel and the joint being supported on the internal face of the joint track.
Le capot est remarquable en ce que la face interne du panneau extérieur est collé à la face externe de la piste de joint, et en ce que la piste de joint comprend un second matériau composite.The cover is remarkable in that the internal face of the exterior panel is glued to the external face of the joint track, and in that the joint track comprises a second composite material.
L’état de surface est caractérisé notamment par deux principaux paramètres qui sont la rugosité R et l’ondulation W. Plus la rugosité et/ou l’ondulation est grande, moins bon est l’état de surface.The surface condition is characterized in particular by two main parameters which are the roughness R and the undulation W. The greater the roughness and/or the undulation, the worse the surface condition.
Selon l’invention, le joint est en appui sur la face interne de la piste de joint qui présente un état de surface supérieur, c’est-à-dire meilleur, à l’état de surface de la face interne du panneau extérieur. Le joint est donc en appui sur une surface présentant un bon état de surface. L’étanchéité du joint qui se trouve en appui sur cette face s’en trouve donc améliorée. Par ailleurs, selon l’invention, la piste de joint est en matériau composite et le panneau extérieur est également en matériau composite. Grâce à une telle configuration, le risque de dilatation différentielle en cas de feu est limité. La piste de joint peut donc être solidarisée au panneau extérieur par collage. Ceci permet donc de s’affranchir d’une solidarisation de ces deux éléments du capot par rivetage au moyen par exemple de fixations à tête fraisée. Le temps de fabrication du capot et le coût de fabrication sont donc considérablement réduits. Aussi, la piste de joint étant en matériau composite, la masse totale du capot est réduite. Enfin, l’épaisseur du panneau extérieur peut être réduite par rapport à l’art antérieur, réduisant ainsi la masse du capot.According to the invention, the joint rests on the internal face of the joint track which has a higher surface condition, that is to say better, than the surface condition of the internal face of the exterior panel. The joint is therefore resting on a surface with good surface condition. The tightness of the joint which rests on this face is therefore improved. Furthermore, according to the invention, the joint track is made of composite material and the exterior panel is also made of composite material. Thanks to such a configuration, the risk of differential expansion in the event of fire is limited. The joint track can therefore be secured to the exterior panel by gluing. This therefore makes it possible to avoid joining these two elements of the cover by riveting using, for example, countersunk head fasteners. The manufacturing time of the cover and the manufacturing cost are therefore considerably reduced. Also, the joint track being made of composite material, the total mass of the cover is reduced. Finally, the thickness of the exterior panel can be reduced compared to the prior art, thus reducing the mass of the cover.
L’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :The invention may include one or more of the following characteristics, taken in isolation from each other or in combination with each other:
- l’état de surface de la face externe du panneau extérieur est supérieur, c’est-à-dire meilleur, à l’état de surface de la face interne du panneau extérieur,- the surface condition of the external face of the exterior panel is higher, that is to say better, than the surface condition of the internal face of the exterior panel,
- l’état de surface de la face interne de la piste de joint est supérieur, c’est-à-dire meilleur, à l’état de surface de la face externe de la piste de joint,- the surface condition of the internal face of the joint track is higher, that is to say better, than the surface condition of the external face of the joint track,
- les faces externe et interne du panneau extérieur présentent chacune une rugosité R, et les faces annulaires externe et interne de la piste de joint présentent chacune une rugosité R, la rugosité R de la face interne de la piste de joint étant inférieure à la rugosité R de la face interne du panneau extérieur,- the external and internal faces of the external panel each have a roughness R, and the external and internal annular faces of the joint track each have a roughness R, the roughness R of the internal face of the joint track being less than the roughness R of the internal face of the exterior panel,
- la rugosité R de la face externe du panneau extérieur est inférieure à la rugosité R de la face interne du panneau extérieur,- the roughness R of the external face of the exterior panel is less than the roughness R of the internal face of the exterior panel,
- la rugosité R de la face interne de la piste de joint est inférieure à la rugosité R de la face externe de la piste de joint,- the roughness R of the internal face of the joint track is less than the roughness R of the external face of the joint track,
- la face interne de la piste de joint présente une rugosité Ra qui est inférieure ou égale à 8 µm, inférieure ou égale à 6,5 µm, inférieure ou égale à 6,4 µm, inférieure ou égale à 4 µm, inférieure ou égale à 3,5 µm, inférieure ou égale à 3,2 µm, inférieure ou égale à 0,8 µm,- the internal face of the joint track has a roughness Ra which is less than or equal to 8 µm, less than or equal to 6.5 µm, less than or equal to 6.4 µm, less than or equal to 4 µm, less than or equal at 3.5 µm, less than or equal to 3.2 µm, less than or equal to 0.8 µm,
- les faces externe et interne du panneau extérieur présentent chacune une ondulation W, et les faces annulaires externe et interne de la piste de joint présentent chacune une ondulation W, l’ondulation W de la face interne de la piste de joint étant inférieure à l’ondulation W de la face interne du panneau extérieur,- the external and internal faces of the external panel each have an undulation W, and the external and internal annular faces of the joint track each have an undulation W, the undulation W of the internal face of the joint track being less than l the corrugation W of the internal face of the exterior panel,
- l’ondulation W de la face externe du panneau extérieur est inférieure à l’ondulation W de la face interne du panneau extérieur,- the corrugation W of the external face of the exterior panel is less than the corrugation W of the internal face of the exterior panel,
- l’ondulation W de la face interne de la piste de joint est inférieure à l’ondulation W de la face externe de la piste de joint,- the undulation W of the internal face of the joint track is less than the undulation W of the external face of the joint track,
- la face interne de la piste de joint présente une ondulation Wa qui est inférieure ou égale à 0,8 mm,- the internal face of the joint track has an undulation Wa which is less than or equal to 0.8 mm,
- le second matériau composite comprend une matrice polymérique et des fibres de renfort noyées dans la matrice,- the second composite material comprises a polymer matrix and reinforcing fibers embedded in the matrix,
- les fibres sont choisies parmi des fibres de carbone ou des fibres de verre ou des fibres d’aramide ou un mélange de celles-ci,- the fibers are chosen from carbon fibers or glass fibers or aramid fibers or a mixture of these,
- le second matériau composite comprend au moins une couche ou un pli de fibres, préférentiellement une superposition de couches ou plis de fibres,- the second composite material comprises at least one layer or ply of fibers, preferably a superposition of layers or plys of fibers,
- la piste de joint présente une épaisseur (e) comprise entre 0,1 mm et 10 mm,- the joint track has a thickness (e) of between 0.1 mm and 10 mm,
- une cornière annulaire dont une aile axiale est entourée par le joint, le joint étant agencé radialement entre l’aile axiale de la cornière et la piste de joint.- an annular angle of which an axial wing is surrounded by the joint, the joint being arranged radially between the axial wing of the angle and the joint track.
L’invention concerne également une nacelle pour une turbomachine d’aéronef, comprenant un capot selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes.The invention also relates to a nacelle for an aircraft turbomachine, comprising a hood according to any of the preceding characteristics.
La nacelle selon l’invention peut comprendre les caractéristiques suivantes :The nacelle according to the invention may include the following characteristics:
- une section moteur comprenant le capot et un carter agencé à l’intérieur du capot, le capot et le carter délimitant radialement un compartiment moteur, et- an engine section comprising the hood and a casing arranged inside the hood, the hood and the casing radially delimiting an engine compartment, and
- une section arrière comprenant une coque annulaire définissant un compartiment arrière, et- a rear section comprising an annular shell defining a rear compartment, and
- une cloison annulaire radiale séparant axialement le compartiment moteur du compartiment arrière, la cornière étant reliée à la cloison.- a radial annular partition axially separating the engine compartment from the rear compartment, the angle iron being connected to the partition.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’un capot pour une nacelle de turbomachine d’aéronef, selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, le procédé comprenant les étapes suivantes:The invention also relates to a method of manufacturing a cowl for an aircraft turbomachine nacelle, according to any of the preceding characteristics, the method comprising the following steps:
(a0) fabriquer le panneau extérieur,(a0) manufacture the exterior panel,
(a1) fabriquer la piste de joint,(a1) make the joint track,
(a2) coller la face externe de la piste de joint à la face interne du panneau extérieur, puis(a2) glue the outer face of the joint track to the inner face of the outer panel, then
(a3) placer le joint annulaire en appui sur la face interne de la piste de joint.(a3) place the annular seal resting on the internal face of the seal track.
Le procédé selon l’invention peut comprendre la caractéristique suivante :The method according to the invention may include the following characteristic:
- à l’étape (a1) la piste de joint (13) est fabriquée par drapage.- in step (a1) the joint track (13) is manufactured by draping.
D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit d’un mode de réalisation non limitatif de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages will emerge from the following description of a non-limiting embodiment of the invention with reference to the appended drawings in which:
la
la
la
la
la
la
Un exemple de turbomachine 1 d’aéronef selon l’invention est représenté sur la
Dans la présente demande, les termes « axial », « axialement », « radial » et « radialement » sont définis par rapport à l’axe longitudinal X.In the present application, the terms “axial”, “axially”, “radial” and “radially” are defined with respect to the longitudinal axis X.
Les termes « amont », « aval », « avant » et « arrière » sont définis par rapport au sens de circulation des gaz dans la turbomachine 1 suivant l’axe longitudinal X.The terms “upstream”, “downstream”, “front” and “rear” are defined in relation to the direction of gas circulation in the turbomachine 1 along the longitudinal axis X.
Les termes « interne », « intérieur », « externe », « extérieur », « extérieurement » sont définis par rapport à l’éloignement de l’axe longitudinal X le long d’un axe radial perpendiculaire à l’axe longitudinal X.The terms “internal”, “interior”, “external”, “exterior”, “externally” are defined in relation to the distance from the longitudinal axis X along a radial axis perpendicular to the longitudinal axis X.
La turbomachine 1 comprend un moteur comprenant d’amont en aval, une soufflante 2 et un générateur de gaz. Le générateur de gaz comprend d’amont en aval, au moins un compresseur tel qu’un compresseur basse pression 3 et un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, au moins une turbine telle qu’une turbine haute pression 6 et une turbine basse pression 7.The turbomachine 1 comprises an engine comprising, from upstream to downstream, a fan 2 and a gas generator. The gas generator comprises, from upstream to downstream, at least one compressor such as a low pressure compressor 3 and a high pressure compressor 4, a combustion chamber 5, at least one turbine such as a high pressure turbine 6 and a low pressure turbine 7.
La soufflante 2 permet l’aspiration d’un flux d’air F se divisant en un flux primaire F1 et un flux secondaire F2. Le flux primaire F1 traverse une veine primaire de la turbomachine 1 tandis que le flux secondaire F2 est dirigé vers une veine secondaire 1a entourant la veine primaire.The blower 2 allows the suction of an air flow F dividing into a primary flow F1 and a secondary flow F2. The primary flow F1 passes through a primary vein of the turbomachine 1 while the secondary flow F2 is directed towards a secondary vein 1a surrounding the primary vein.
Le flux primaire F1 est comprimé au sein du compresseur basse pression 3 puis du compresseur haute pression 4. L’air comprimé est ensuite mélangé à un carburant et brulé au sein de la chambre de combustion 5. Les gaz formés par la combustion traversent les turbines haute pression 6 et basse pression 7. Les gaz s’échappent enfin au travers d’une tuyère dont la section permet l’accélération de ces gaz pour générer de la propulsion.The primary flow F1 is compressed within the low pressure compressor 3 then the high pressure compressor 4. The compressed air is then mixed with a fuel and burned within the combustion chamber 5. The gases formed by the combustion pass through the turbines high pressure 6 and low pressure 7. The gases finally escape through a nozzle whose section allows the acceleration of these gases to generate propulsion.
La soufflante 2 est mobile en rotation autour de l’axe longitudinal X. La soufflante 2 comprend des aubes 2a régulièrement réparties autour d’un disque centré sur l’axe longitudinal X.The fan 2 is movable in rotation around the longitudinal axis X. The fan 2 comprises blades 2a regularly distributed around a disc centered on the longitudinal axis X.
La turbomachine 1 comprend en outre une nacelle 8 agencée autour du moteur. La nacelle 8 est annulaire et centrée sur l’axe longitudinal X. Elle comprend de l’amont vers l’aval, une section d’entrée d’air 9, une section moteur 10 et une section arrière 11. Les sections d’entrée d’air, moteur et arrière 9, 10, 11 sont annulaires et centrées sur l’axe longitudinal X.The turbomachine 1 further comprises a nacelle 8 arranged around the engine. The nacelle 8 is annular and centered on the longitudinal axis air, motor and rear 9, 10, 11 are annular and centered on the longitudinal axis X.
La section d’entrée d’air 9 comprend une paroi extérieure 9a, une paroi intérieure 9b et une lèvre d’entrée d’air 9c reliant les parois extérieure et intérieure 9a, 9b à leurs extrémités amont.The air inlet section 9 comprises an outer wall 9a, an inner wall 9b and an air inlet lip 9c connecting the outer and inner walls 9a, 9b at their upstream ends.
Les parois extérieure et intérieure 9a, 9b délimitent radialement un compartiment d’entrée 17.The exterior and interior walls 9a, 9b radially delimit an entrance compartment 17.
La section moteur 10 comprend un capot comprenant un panneau extérieur 10a annulaire centré sur l’axe longitudinal X. Le panneau extérieur 10a est avantageusement formé de deux demi panneaux mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation s’étendant longitudinalement. Ceci permet l’ouverture et la fermeture du panneau extérieur 10a. Par exemple, en référence à la
Le panneau extérieur 10a comprend un premier matériau composite. Il comprend une matrice polymérique et des fibres de renfort noyés dans la matrice. La matrice polymérique est par exemple choisie parmi les polymères thermodurcissables tels qu’une résine époxy ou les polymères thermoplastiques tel qu’une polyoléfine.The outer panel 10a comprises a first composite material. It includes a polymer matrix and reinforcing fibers embedded in the matrix. The polymer matrix is for example chosen from thermosetting polymers such as an epoxy resin or thermoplastic polymers such as a polyolefin.
Le panneau extérieur 10a est avantageusement réalisé par drapage, en particulier par drapage de préimprégnés, notamment sous vide.The outer panel 10a is advantageously produced by draping, in particular by draping prepregs, in particular under vacuum.
Le panneau extérieur 10a présente une face externe 12a et une face interne 12b. Les faces externe et interne 12a, 12b présentent chacune un état de surface. L’état de surface de la face externe 12a est différent de l’état de surface de la face interne 12b.The outer panel 10a has an outer face 12a and an inner face 12b. The external and internal faces 12a, 12b each have a surface condition. The surface condition of the external face 12a is different from the surface condition of the internal face 12b.
Chaque face externe et interne 12a, 12b présentent une rugosité R et une ondulation W.Each external and internal face 12a, 12b has a roughness R and an undulation W.
L’état de surface est définit dans la norme ISO4287 :1997 ou encore la norme ASME B46.1 : 2009. L’état de surface est caractérisé notamment par deux principaux paramètres qui sont la rugosité R et l’ondulation W.The surface condition is defined in the ISO4287:1997 standard or the ASME B46.1:2009 standard. The surface condition is characterized in particular by two main parameters which are the roughness R and the waviness W.
La rugosité R (également appelé « roughness » en langue anglaise) correspond aux faibles irrégularités géométriques, de l’ordre du µm, contrairement à l’ondulation W (également appelé « waviness » en langue anglaise) qui correspond aux irrégularités géométriques de grande dimension, de l’ordre du mm, et généralement périodiques.The roughness R (also called “roughness” in English) corresponds to small geometric irregularities, of the order of µm, unlike the undulation W (also called “waviness” in English) which corresponds to large geometric irregularities , of the order of mm, and generally periodic.
La rugosité Ra correspond à la moyenne arithmétique des valeurs absolues des ordonnées du profil de rugosité de la surface à l’intérieur d’une longueur de base du profil. La rugosité Ra est définie dans la norme ISO4287 :1997. Elle peut être mesurée selon la norme ISO 4288:1996 ou encore ASME B46.1 : 2009.The roughness Ra corresponds to the arithmetic average of the absolute values of the ordinates of the surface roughness profile within a basic length of the profile. The roughness Ra is defined in the ISO4287:1997 standard. It can be measured according to standard ISO 4288:1996 or ASME B46.1: 2009.
L’ondulation Wa correspond à la moyenne arithmétique des valeurs absolues des ordonnées du profil d’ondulation de la surface à l’intérieur d’une longueur de base du profil. L’ondulation Wa est définie dans la norme ISO4287 :1997. Elle peut être mesurée selon la norme ISO 4288:1996 ou encore ASME B46.1 : 2009.The undulation Wa corresponds to the arithmetic average of the absolute values of the ordinates of the undulation profile of the surface within a basic length of the profile. Wa ripple is defined in standard ISO4287:1997. It can be measured according to standard ISO 4288:1996 or ASME B46.1: 2009.
L’état de surface de la face externe 12a est supérieur, c’est-à-dire meilleur, que l’état de surface de la face interne 12b.The surface condition of the external face 12a is higher, that is to say better, than the surface condition of the internal face 12b.
La rugosité R de la face externe 12a est inférieure à la rugosité R de la face interne 12b. Préférentiellement, la rugosité Ra de la face externe 12a est inférieure à la rugosité Ra de la face interne 12b.The roughness R of the external face 12a is less than the roughness R of the internal face 12b. Preferably, the roughness Ra of the external face 12a is less than the roughness Ra of the internal face 12b.
En outre, l’ondulation W de la face externe 12a est inférieure à l’ondulation W de la face interne 12b. Préférentiellement, l’ondulation Wa de la face externe 12a est inférieure à l’ondulation Wa de la face interne 12b.In addition, the undulation W of the external face 12a is less than the undulation W of the internal face 12b. Preferably, the undulation Wa of the external face 12a is less than the undulation Wa of the internal face 12b.
La face externe 12a est en contact avec l’air et un bon état de surface de cette face permet de réduire les perturbations de l’écoulement de l’air le long de la turbomachine 1. Une telle configuration permet donc de maximiser les performances aérodynamiques de la turbomachine 1 et par suite, de l’aéronef.The external face 12a is in contact with the air and a good surface condition of this face makes it possible to reduce the disturbances in the flow of air along the turbomachine 1. Such a configuration therefore makes it possible to maximize aerodynamic performance. of the turbomachine 1 and consequently, of the aircraft.
La rugosité Ra de la face externe 12a est par exemple inférieure à 6,4 µm, inférieure à 3,2 µm, inférieure à 0,8 µm. La rugosité Ra de la face interne 12b est par exemple supérieure à 3,2 µm, notamment supérieure à 6,4 µm.The roughness Ra of the external face 12a is for example less than 6.4 µm, less than 3.2 µm, less than 0.8 µm. The roughness Ra of the internal face 12b is for example greater than 3.2 µm, in particular greater than 6.4 µm.
L’ondulation Wa de la face externe 12a est par exemple inférieure ou égale à 0,8 mm et l’ondulation Wa de la face interne 12b est par exemple supérieure à 0,8 mm.The undulation Wa of the external face 12a is for example less than or equal to 0.8 mm and the undulation Wa of the internal face 12b is for example greater than 0.8 mm.
La section moteur 10 comprend en outre un carter 16 agencé à l’intérieur du capot. Le carter 16 entoure le moteur. Le carter 16 est annulaire et centré sur l’axe longitudinal X. Le carter 16 comprend par exemple un carter de soufflante 16a entourant la soufflante 2 et un carter moteur 16b entourant le générateur de gaz et situé à l’aval du carter de soufflante 16a. Les carter de soufflante et moteur 16a, 16b sont par exemple reliés axialement par l’intermédiaire de premières brides annulaires 16c.The engine section 10 further comprises a casing 16 arranged inside the cover. The casing 16 surrounds the engine. The casing 16 is annular and centered on the longitudinal axis . The fan casing and motor 16a, 16b are for example connected axially via first annular flanges 16c.
Le carter 16 est relié à la section d’entrée d’air 9 et à la section arrière 11 par des secondes brides annulaires 16c’.The casing 16 is connected to the air inlet section 9 and to the rear section 11 by second annular flanges 16c’.
Le carter 16 et le panneau extérieur 10a délimitent radialement un compartiment moteur 18.The casing 16 and the exterior panel 10a radially delimit an engine compartment 18.
La section arrière 11 comprend une coque annulaire comprenant des parois externe et interne 11a, 11b. Les paroi externe et interne 11a, 11b délimitent entre elles un compartiment arrière 19.The rear section 11 comprises an annular shell comprising external and internal walls 11a, 11b. The external and internal walls 11a, 11b define between them a rear compartment 19.
La nacelle 8 comprend en outre une cloison amont 9d annulaire. Préférentiellement, la cloison amont 9d est une cloison étanche au feu et aux fluides. Elle sépare axialement le compartiment d’entrée 17 et le compartiment moteur 18. La cloison amont 9d s’étend radialement entre les parois extérieure et intérieure 9a, 9b. La cloison amont 9d est par exemple en métal, tel que du titane.The nacelle 8 further comprises an annular upstream partition 9d. Preferably, the upstream partition 9d is a fire and fluid-tight partition. It axially separates the inlet compartment 17 and the engine compartment 18. The upstream partition 9d extends radially between the exterior and interior walls 9a, 9b. The upstream partition 9d is for example made of metal, such as titanium.
La nacelle 8 comprend en outre une cloison aval 11c annulaire. La cloison aval 11c s’étend radialement entre les paroi externe et interne 11a, 11b. Elle sépare axialement le compartiment moteur 18 du compartiment arrière 19. Préférentiellement, la cloison annulaire 11c est une cloison étanche au feu et aux fluides.The nacelle 8 further comprises an annular downstream partition 11c. The downstream partition 11c extends radially between the external and internal walls 11a, 11b. It axially separates the engine compartment 18 from the rear compartment 19. Preferably, the annular partition 11c is a fire and fluid-tight partition.
La cloison aval 11c est reliée à une cornière aval 15 et la cloison amont 9d est reliée à une cornière amont 15’. Les cornières aval et amont 15, 15’ sont annulaires. Les cornières aval et amont 15, 15’ sont agencées à l’intérieur du panneau extérieur 10a.The downstream partition 11c is connected to a downstream angle 15 and the upstream partition 9d is connected to an upstream angle 15’. The downstream and upstream angles 15, 15’ are annular. The downstream and upstream angles 15, 15' are arranged inside the exterior panel 10a.
Elles présentent chacune une section transversale en forme de L. Elles comprennent chacune une aile axiale 15a et une aile radiale 15b. L’aile axiale 15a de la cornière aval 15 s’étend dans le compartiment arrière 19 et l’aile radiale 15b de la cornière aval 15 est reliée à la cloison annulaire 11c ou en appui contre la cloison annulaire 11c. Elle s’étend radialement vers l’intérieur à partir de l’aile axiale 15a.They each have an L-shaped cross section. They each include an axial wing 15a and a radial wing 15b. The axial wing 15a of the downstream angle 15 extends into the rear compartment 19 and the radial wing 15b of the downstream angle 15 is connected to the annular partition 11c or rests against the annular partition 11c. It extends radially inwards from the axial wing 15a.
Afin d’améliorer l’étanchéité du compartiment moteur 18 et de l’isoler au moins du compartiment arrière 19, le capot comprend en outre au moins un joint 14 annulaire. Le joint 14 est agencé radialement entre la cornière aval 15 et le panneau extérieur 10a. Le joint 14 est plus particulièrement agencé radialement entre le panneau extérieur 10a et l’aile axiale 15a. Le joint 14 est en matériau comprenant un élastomère tel qu’un silicone. Avantageusement, le matériau comprend en outre des fibres de renfort noyés dans l’élastomère. Les fibres de renfort sont par exemple des fibres de verre.In order to improve the sealing of the engine compartment 18 and to isolate it at least from the rear compartment 19, the hood further comprises at least one annular seal 14. The joint 14 is arranged radially between the downstream angle 15 and the outer panel 10a. The seal 14 is more particularly arranged radially between the outer panel 10a and the axial wing 15a. The seal 14 is made of material comprising an elastomer such as a silicone. Advantageously, the material further comprises reinforcing fibers embedded in the elastomer. The reinforcing fibers are for example glass fibers.
Le capot comprend en outre une piste de joint 13 agencée radialement entre le joint 14 et le panneau extérieur 10a.The cover further comprises a seal track 13 arranged radially between the seal 14 and the outer panel 10a.
La piste de joint 13 comprend des faces externe et interne 13a, 13b. La face externe 13a est collée à la face interne 12b du panneau extérieur 10a et le joint 14 est en appui sur la face interne 13b. Le matériau de la colle est par exemple choisi parmi les résines époxy.The joint track 13 comprises external and internal faces 13a, 13b. The external face 13a is glued to the internal face 12b of the external panel 10a and the seal 14 rests on the internal face 13b. The glue material is for example chosen from epoxy resins.
Chaque face externe et interne 13a, 13b présente un état de surface. Préférentiellement, l’état de surface de la face externe 13a est différent de l’état de surface de la face interne 13b.Each external and internal face 13a, 13b has a surface condition. Preferably, the surface condition of the external face 13a is different from the surface condition of the internal face 13b.
Chaque face externe et interne 13a, 13b présente une rugosité R et une ondulation W.Each external and internal face 13a, 13b has a roughness R and an undulation W.
L’état de surface de la face interne 13b de la piste de joint 13 est supérieur, c’est-à-dire meilleur, que l’état de surface de la face interne 12b du panneau extérieur 10a.The surface condition of the internal face 13b of the joint track 13 is higher, that is to say better, than the surface condition of the internal face 12b of the external panel 10a.
La rugosité R de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à la rugosité R de la face interne 12b du panneau extérieur 10a. Préférentiellement, la rugosité Ra de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à la rugosité Ra de la face interne 12b du panneau extérieur 10a.The roughness R of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the roughness R of the internal face 12b of the external panel 10a. Preferably, the roughness Ra of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the roughness Ra of the internal face 12b of the exterior panel 10a.
L’ondulation W de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à l’ondulation W de la face interne 12b du panneau extérieur 10a. Préférentiellement, l’ondulation Wa de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à l’ondulation Wa de la face interne 12b du panneau extérieur 10a.The undulation W of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the undulation W of the internal face 12b of the exterior panel 10a. Preferably, the undulation Wa of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the undulation Wa of the internal face 12b of the exterior panel 10a.
Grâce à cette caractéristique, le joint 14 est en appui sur une surface présentant un meilleur état de surface que celui de la face interne 12b du panneau extérieur 10a. Ceci permet d’améliorer l’étanchéité du capot.Thanks to this characteristic, the seal 14 rests on a surface having a better surface condition than that of the internal face 12b of the external panel 10a. This improves the sealing of the hood.
L’état de surface de la face interne 13b de la piste de joint 13 est supérieur, c’est-à-dire meilleur, que l’état de surface de la face externe 13a de la piste de joint 13.The surface condition of the internal face 13b of the joint track 13 is higher, that is to say better, than the surface condition of the external face 13a of the joint track 13.
La rugosité R de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à la rugosité R de la face externe 13a de la piste de joint 13. Préférentiellement, la rugosité Ra de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à la rugosité Ra de la face externe 13a de la piste de joint 13.The roughness R of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the roughness R of the external face 13a of the joint track 13. Preferably, the roughness Ra of the internal face 13b of the joint track 13 is lower to the roughness Ra of the external face 13a of the joint track 13.
L’ondulation W de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à l’ondulation W de la face externe 13a de la piste de joint 13. Préférentiellement, l’ondulation Wa de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure à l’ondulation Wa de la face externe 13a de la piste de joint 13.The undulation W of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the undulation W of the external face 13a of the joint track 13. Preferably, the undulation Wa of the internal face 13b of the joint track 13 is less than the undulation Wa of the external face 13a of the joint track 13.
Une telle caractéristique permet de façon particulièrement avantageuse de favoriser le collage de la piste de joint 13 sur le panneau extérieur 10a. En effet, les faces de collage sont les faces présentant les moins bons états de surface, donc les plus grandes rugosité et ondulation, ce qui favorise le collage et améliore donc la force de collage de ces deux pièces.Such a characteristic makes it particularly advantageous to promote the bonding of the joint track 13 on the exterior panel 10a. Indeed, the bonding faces are the faces presenting the worst surface conditions, therefore the greatest roughness and undulation, which promotes bonding and therefore improves the bonding force of these two parts.
La rugosité Ra de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure ou égale à 8 µm, inférieure ou égale à 6,5 µm, inférieure ou égale à 6,4 µm, inférieure ou égale à 4 µm, inférieure ou égale à 3,5 µm, inférieure ou égale à 3,2 µm, inférieure ou égale à 0,8 µm.The roughness Ra of the internal face 13b of the joint track 13 is less than or equal to 8 µm, less than or equal to 6.5 µm, less than or equal to 6.4 µm, less than or equal to 4 µm, less than or equal to at 3.5 µm, less than or equal to 3.2 µm, less than or equal to 0.8 µm.
L’ondulation Wa de la face interne 13b de la piste de joint 13 est inférieure ou égale à 0,8 mm.The undulation Wa of the internal face 13b of the joint track 13 is less than or equal to 0.8 mm.
La rugosité Ra de la face externe 13a de la piste de joint 13 est supérieure à 3, 2µm, 5, supérieure à 6 µm, supérieure à 6,4µm.The roughness Ra of the external face 13a of the joint track 13 is greater than 3.2 μm, 5, greater than 6 μm, greater than 6.4 μm.
L’ondulation Wa de la face interne 13b de la piste de joint 13 est supérieure à 0,8 mm.The undulation Wa of the internal face 13b of the joint track 13 is greater than 0.8 mm.
La piste de joint 13 présente une épaisseur e comprise entre 0,1 mm et 10 mm, avantageusement entre 0,1 mm et 6 mm. La piste de joint 13 présente avantageusement une longueur axiale L supérieure ou égale à 5 mm, encore plus avantageusement supérieure ou égale à 10 mm. Avantageusement, la longueur axiale L de la piste de joint 13 est inférieure à une longueur axiale de du panneau extérieur 10a.The joint track 13 has a thickness e of between 0.1 mm and 10 mm, advantageously between 0.1 mm and 6 mm. The joint track 13 advantageously has an axial length L greater than or equal to 5 mm, even more advantageously greater than or equal to 10 mm. Advantageously, the axial length L of the joint track 13 is less than an axial length of the outer panel 10a.
La piste de joint 13 comprend un second matériau composite. Ceci permet de favoriser la liaison par collage entre la piste de joint 13 et le panneau extérieur 10a et de limiter le risque de désolidarisation de la piste de joint 13 à cause d’une dilatation différentielle de la piste de joint 13 et du panneau extérieur 13a.The joint track 13 comprises a second composite material. This makes it possible to promote the connection by gluing between the joint track 13 and the outer panel 10a and to limit the risk of separation of the joint track 13 due to differential expansion of the joint track 13 and the outer panel 13a .
Le second matériau composite comprend une matrice polymérique et des fibres de renfort noyées dans la matrice. Les fibres sont choisies parmi des fibres de carbone ou des fibres de verre ou des fibres d’aramide ou un mélange de celles-ci. La matrice polymérique est par exemple choisie parmi les polymères thermodurcissables tels qu’une résine époxy ou les polymères thermoplastiques tel qu’une polyoléfine.The second composite material comprises a polymeric matrix and reinforcing fibers embedded in the matrix. The fibers are chosen from carbon fibers or glass fibers or aramid fibers or a mixture thereof. The polymer matrix is for example chosen from thermosetting polymers such as an epoxy resin or thermoplastic polymers such as a polyolefin.
Le second matériau composite comprend au moins une couche ou pli 13’ de fibres. Avantageusement, le second matériau composite comprend une superposition de couches ou de plis 13’ de fibres. Préférentiellement, le second matériau composite comprend entre un pli 13’ et quarante plis 13’.The second composite material comprises at least one layer or ply 13' of fibers. Advantageously, the second composite material comprises a superposition of layers or plies 13' of fibers. Preferably, the second composite material comprises between one 13' ply and forty 13' plys.
Avantageusement, le premier matériau composite est identique au second matériau composite. Ceci permet d’améliorer la liaison entre la piste de joint 13 et le panneau extérieur 10a et de limiter encore plus le risque de désolidarisation de la piste de joint 13 à cause d’une dilatation différentielle de la piste de joint 13 et du panneau extérieur 13a.Advantageously, the first composite material is identical to the second composite material. This makes it possible to improve the connection between the joint track 13 and the outer panel 10a and to further limit the risk of separation of the joint track 13 due to differential expansion of the joint track 13 and the outer panel. 13a.
La piste de joint 13 est avantageusement réalisée par drapage, en particulier par drapage de préimprégnés, notamment sous vide.The joint track 13 is advantageously produced by draping, in particular by draping prepregs, in particular under vacuum.
Un second joint peut être agencé radialement entre la cornière amont 15’ et le panneau extérieur 10a de la même façon que décrite précédemment.A second joint can be arranged radially between the upstream angle 15' and the exterior panel 10a in the same way as described previously.
La piste de joint 13 est réalisée au sein du dispositif de drapage 100 illustré par exemple sur la
Le dispositif de drapage 100 comprend en outre au moins un canal 106 d’infusion de la matrice à l’état non polymérisé agencé dans l’espace sous vide 104. Le dispositif de drapage 100 comprend également de manière avantageuse une bande anti-adhérente 108 agencée dans l’espace sous vide 104 entre le canal 106 et le pli 13’.The draping device 100 further comprises at least one channel 106 for infusing the matrix in the unpolymerized state arranged in the vacuum space 104. The draping device 100 also advantageously comprises a non-stick strip 108 arranged in the vacuum space 104 between channel 106 and fold 13'.
Un procédé de fabrication du capot va maintenant être décrit en référence à la
(a0) fabriquer le panneau extérieur 10a,(a0) manufacture the exterior panel 10a,
(a1) fabriquer la piste de joint 13,(a1) manufacture the joint track 13,
puisThen
(a2) coller la face externe 13a de la piste de joint au panneau extérieur 10a, notamment à la face interne 12b du panneau extérieur 10a, puis(a2) glue the external face 13a of the joint track to the external panel 10a, in particular to the internal face 12b of the external panel 10a, then
(a3) placer le joint 14 en appui sur la face interne 13b de la piste de joint 13.(a3) place the seal 14 resting on the internal face 13b of the seal track 13.
L’étape (a0) peut être réalisée avant ou après l’étape (a1).Step (a0) can be carried out before or after step (a1).
Préférentiellement, à l’étape (a1) la piste de joint 13 est fabriquée par drapage dans le dispositif de drapage 100.Preferably, in step (a1) the joint track 13 is manufactured by draping in the draping device 100.
L’étape (a1) peut comprendre les étapes successives suivantes réalisées dans l’ordre chronologique :Step (a1) may include the following successive steps carried out in chronological order:
- agencer au moins un pli 13’ dans le moule 102,- arrange at least one 13’ fold in mold 102,
- agencer le canal 106 d’infusion dans le moule 102- arrange the infusion channel 106 in the mold 102
- agencer la vessie 104 sur le moule 102 de façon à délimiter l’espace sous vide 104a entre la vessie 104 et le moule 102,- arrange the bladder 104 on the mold 102 so as to delimit the vacuum space 104a between the bladder 104 and the mold 102,
- injecter la résine dans le canal 106 pour former la matrice.- inject the resin into channel 106 to form the matrix.
La face interne 13b de la piste de joint 13 est la face faisant face au moule 102 et la face externe 13a est la face opposée, donc située du côté de la vessie 104. La face interne 13b présente ainsi un meilleur état de surface, en particulier une rugosité Ra et une ondulation Wa inférieures à la rugosité Ra et à l’ondulation Wa de la face externe 13a.The internal face 13b of the joint track 13 is the face facing the mold 102 and the external face 13a is the opposite face, therefore located on the side of the bladder 104. The internal face 13b thus has a better surface condition, in in particular a roughness Ra and an undulation Wa lower than the roughness Ra and the undulation Wa of the external face 13a.
Le panneau extérieur 10a peut être fabriqué dans l’étape (a0) selon ce même procédé.The exterior panel 10a can be manufactured in step (a0) according to this same process.
Dans l’étape (a2), la colle peut être appliquée manuellement ou mécaniquement à l’aide d’un pistolet par exemple.In step (a2), the glue can be applied manually or mechanically using a gun for example.
Le capot de l’invention présente donc une bonne étanchéité, notamment aux fluides et au feu tout en étant léger, peu coûteux et facile à fabriquer.The cover of the invention therefore has good sealing, in particular against fluids and fire while being light, inexpensive and easy to manufacture.
Claims (20)
- un panneau extérieur (10a) annulaire centré sur l’axe longitudinal (X) et comprenant un premier matériau composite, le panneau extérieur (10a) comprenant des faces externe et interne (12a, 12b) présentant chacune un état de surface,
- un joint (14) annulaire, et
- une piste de joint (13) annulaire agencée radialement entre le joint (14) et le panneau extérieur (10a), la piste de joint (13) comprenant des faces annulaires externe et interne (13a, 13b) présentant chacune un état de surface, l’état de surface de la face interne (13b) de la piste de joint (13) étant supérieur à l’état de surface de la face interne (12b) du panneau extérieur (10a) et le joint (14) étant en appui sur la face interne (13b) de la piste de joint (13), caractérisé en ce que la face interne (12b) du panneau extérieur (10a) est collé à la face externe (13a) de la piste de joint (13), et en ce que la piste de joint (13) comprend un second matériau composite.Hood for a nacelle (8) of an aircraft turbomachine (1), the hood extending around a longitudinal axis (X) and comprising:
- an annular exterior panel (10a) centered on the longitudinal axis (X) and comprising a first composite material, the exterior panel (10a) comprising external and internal faces (12a, 12b) each having a surface condition,
- an annular seal (14), and
- an annular joint track (13) arranged radially between the joint (14) and the outer panel (10a), the joint track (13) comprising external and internal annular faces (13a, 13b) each having a surface condition , the surface condition of the internal face (13b) of the joint track (13) being greater than the surface condition of the internal face (12b) of the external panel (10a) and the joint (14) being in support on the internal face (13b) of the joint track (13), characterized in that the internal face (12b) of the external panel (10a) is glued to the external face (13a) of the joint track (13) , and in that the joint track (13) comprises a second composite material.
- une section moteur (10) comprenant le capot et un carter (16) agencé à l’intérieur du capot, le capot et le carter (16) délimitant radialement un compartiment moteur (18), et
- une section arrière (11) comprenant une coque annulaire définissant un compartiment arrière (19), et
- une cloison (11c) annulaire radiale séparant axialement le compartiment moteur (18) du compartiment arrière (19), la cornière (15) étant reliée à la cloison (11c).Nacelle according to the preceding claim in combination with claim 16, characterized in that it comprises:
- an engine section (10) comprising the hood and a housing (16) arranged inside the hood, the hood and the housing (16) radially delimiting an engine compartment (18), and
- a rear section (11) comprising an annular shell defining a rear compartment (19), and
- a radial annular partition (11c) axially separating the engine compartment (18) from the rear compartment (19), the angle iron (15) being connected to the partition (11c).
(a0) fabriquer le panneau extérieur (10a),
(a1) fabriquer la piste de joint (13),
(a2) coller la face externe (13a) de la piste de joint (13) à la face interne (12b) du panneau extérieur (10a), puis
(a3) placer le joint (14) annulaire en appui sur la face interne (13b) de la piste de joint (13).Method of manufacturing a cowl for a nacelle (8) of an aircraft turbomachine (1) according to any one of claims 1 to 16, characterized in that it comprises the following steps:
(a0) manufacture the exterior panel (10a),
(a1) manufacture the joint track (13),
(a2) glue the external face (13a) of the joint track (13) to the internal face (12b) of the external panel (10a), then
(a3) place the annular seal (14) resting on the internal face (13b) of the seal track (13).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209911A FR3140349A1 (en) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | HOOD FOR A TURBOMACHINE NACELLE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209911 | 2022-09-29 | ||
| FR2209911A FR3140349A1 (en) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | HOOD FOR A TURBOMACHINE NACELLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3140349A1 true FR3140349A1 (en) | 2024-04-05 |
Family
ID=84488370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2209911A Pending FR3140349A1 (en) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | HOOD FOR A TURBOMACHINE NACELLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3140349A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100303396A1 (en) * | 2007-11-27 | 2010-12-02 | Thales | Fluid-Tight Rotation-Guiding Device |
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| US20200102083A1 (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | Rohr, Inc | Active laminar flow control plenum panel arrangement |
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-
2022
- 2022-09-29 FR FR2209911A patent/FR3140349A1/en active Pending
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