FR3139546A1 - Pressure balancing device for mobility equipment - Google Patents

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FR3139546A1
FR3139546A1 FR2209024A FR2209024A FR3139546A1 FR 3139546 A1 FR3139546 A1 FR 3139546A1 FR 2209024 A FR2209024 A FR 2209024A FR 2209024 A FR2209024 A FR 2209024A FR 3139546 A1 FR3139546 A1 FR 3139546A1
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FR
France
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housing
tube
pressure balancing
balancing device
external tube
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FR2209024A
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French (fr)
Inventor
Christophe Laurens
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Valeo Embrayages SAS
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Abstract

L’invention concerne un dispositif (100) d’équilibrage de pression pour engin de mobilité, disposé dans un logement (311) étanche, le dispositif comportant un tube (110) externe, comportant une extrémité (112) ouverte débouchant vers l’extérieur du logement (311) et une extrémité fermée (111), dans lequel est disposé un tube (120) interne configuré pour éviter des fuites d’huile, le tube (110) externe comportant au moins un orifice (115) permettant la communication entre l’intérieur du tube externe et l’intérieur du logement (311), et le tube interne (120) étant ouvert à ses deux extrémités de façon à permettre la communication entre l’intérieur du tube (110) externe et l’extérieur du tube (110) externe . Figure à publier avec l’abrégé : 8The invention relates to a pressure balancing device (100) for a mobility device, arranged in a sealed housing (311), the device comprising an external tube (110), comprising an open end (112) opening towards the outside of the housing (311) and a closed end (111), in which is arranged an internal tube (120) configured to prevent oil leaks, the external tube (110) comprising at least one orifice (115) allowing communication between the interior of the external tube and the interior of the housing (311), and the internal tube (120) being open at its two ends so as to allow communication between the interior of the external tube (110) and the exterior of the external tube (110). Figure to be published with the abstract: 8

Description

Dispositif d’équilibrage de pression pour engin de mobilitéPressure balancing device for mobility equipment

La présente invention concerne le domaine des dispositifs d’équilibrage de pression, et plus particulièrement un dispositif d’équilibrage de pression d’un boitier de dispositif de changement de vitesses pour un engin de mobilité utilisant au moins une propulsion électrique, et par exemple un vélo à assistance électrique.The present invention relates to the field of pressure balancing devices, and more particularly a pressure balancing device of a gear changing device housing for a mobility vehicle using at least one electric propulsion, and for example a electrically assisted bicycle.

Un tel engin de mobilité comporte ainsi une boite de vitesses composée d’un boitier dans lequel est disposé le dispositif de changement de vitesses. Pour son bon fonctionnement, le dispositif de changement de vitesse est disposé dans un fluide du type huile. Un effet de la présence de ce fluide est l’augmentation de pression, dans le boitier, provoquée soit par le réchauffement du fluide soit par les variations naturelles de la pression extérieure, notamment dues à l’altitude. Il est donc nécessaire d’évacuer ce surplus de pression.Such a mobility device thus comprises a gearbox composed of a housing in which the gear changing device is arranged. For its proper operation, the gear change device is placed in an oil type fluid. One effect of the presence of this fluid is the increase in pressure in the housing, caused either by heating of the fluid or by natural variations in external pressure, in particular due to altitude. It is therefore necessary to relieve this excess pressure.

Il est connu d’utiliser des dispositifs d’équilibrage de pression du moteur pour des véhicules automobiles. Le rôle du dispositif consiste alors à évacuer les vapeurs d'eau et d'huile moteur pour éviter une surpression du carter d'huile et d'éventuels dépôts d'eau dans l'huile. Ce dispositif d’équilibrage est souvent formé par ouverture partiellement obturée par un bouchon ventilé, un filtre ou un condenseur. L’inconvénient de ces dispositifs de l’art antérieur, est qu’ils ne sont pas prévus pour être utilisé dans n’importe quelles positions, et ne sont donc pas utilisables dans des engins de mobilité du type par exemple vélo à assistance électrique.It is known to use engine pressure balancing devices for motor vehicles. The role of the device is then to evacuate the water and engine oil vapors to avoid overpressure of the oil pan and possible water deposits in the oil. This balancing device is often formed by an opening partially closed by a ventilated cap, a filter or a condenser. The disadvantage of these devices of the prior art is that they are not intended to be used in all positions, and are therefore not usable in mobility devices such as, for example, an electrically assisted bicycle.

En effet, un engin de mobilité à assistance électrique peut, dans certains cas, être dans des positions autre que la position standard de roulage, c’est-à-dire la position où l’ouverture du dispositif est au-dessus du niveau du liquide, de façon à ce que l’huile ne puisse pas s’échapper du boitier. Par exemple, lors de réparation, de transport, l’engin peut être disposé à l’envers ou couché sur le côté, et dans ce cas les dispositifs connus ne peuvent plus jouer leur rôle d’équilibrage de pression car ils sont immergés dans l’huile. De plus, cela entraine des fuites d’huile par le dispositif lui-même.Indeed, an electrically assisted mobility device can, in certain cases, be in positions other than the standard rolling position, that is to say the position where the opening of the device is above the level of the liquid, so that the oil cannot escape from the housing. For example, during repair or transport, the machine can be placed upside down or lying on its side, and in this case the known devices can no longer play their pressure balancing role because they are immersed in the 'oil. In addition, this leads to oil leaks from the device itself.

La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients des dispositifs de l’art antérieur en proposant un dispositifs d’équilibrage de pression adapté à tous les engins de mobilité.The present invention therefore aims to overcome one or more of the drawbacks of the devices of the prior art by proposing a pressure balancing device suitable for all mobility devices.

Pour cela la présente invention propose un dispositif d’équilibrage de pression pour engin de mobilité, disposé dans un logement étanche, le dispositif comportant un tube externe comportant une extrémité ouverte débouchant vers l’extérieur du logement et une extrémité fermée, dans lequel est disposé un tube interne configuré pour éviter des fuites d’huile,For this, the present invention proposes a pressure balancing device for a mobility device, arranged in a sealed housing, the device comprising an external tube comprising an open end opening towards the outside of the housing and a closed end, in which is arranged an internal tube configured to prevent oil leaks,

le tube externe comportant au moins un orifice permettant la communication entre l’intérieur du tube externe et l’intérieur du logement, et le tube interne étant ouvert à ses deux extrémités de façon à permettre la communication entre l’intérieur du tube externe et l’extérieur du tube externe .the external tube comprising at least one orifice allowing communication between the interior of the external tube and the interior of the housing, and the internal tube being open at its two ends so as to allow communication between the interior of the external tube and the outside of the outer tube.

En effet, dans certains cas, par exemple lors de l’utilisation ou suivant les zones de stockage du vélo, la température de l’huile augmente, ce qui augmente la pression dans le premier logement. Le dispositif d’équilibrage de pression permet de réguler la pression à l’intérieur du premier logement.Indeed, in certain cases, for example during use or following storage areas of the bicycle, the temperature of the oil increases, which increases the pressure in the first housing. The pressure balancing device makes it possible to regulate the pressure inside the first housing.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’équilibrage de pression est inséré dans le logement de façon à ce que l’extrémité fermée soit dans le logement, et l’extrémité ouverte soit disposée au niveau de la face du logement communiquant avec l’extérieur.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device is inserted into the housing so that the closed end is in the housing, and the open end is arranged at the level of the face of the housing communicating with the outside world.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’équilibrage de pression est disposé de façon à ne pas être en contact avec de l’huile, ou équivalent, présente dans le logement de l’engin de mobilité.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device is arranged so as not to be in contact with oil, or equivalent, present in the housing of the mobility device.

Selon un mode de réalisation de l’invention, une première extrémité du tube interne débouchant vers l’extérieur du logement comporte un rebord formant une double paroi à l’extrémité du tube interne, le rebord étant positionné de façon à être en contact avec une face interne du tube externe.According to one embodiment of the invention, a first end of the internal tube opening towards the outside of the housing comprises a rim forming a double wall at the end of the internal tube, the rim being positioned so as to be in contact with a internal face of the external tube.

Selon un mode de réalisation de l’invention, un joint est disposé entre le rebord et la face interne du tube externe pour assurer l’étanchéité à l’intérieur du dispositif.According to one embodiment of the invention, a seal is placed between the rim and the internal face of the external tube to ensure sealing inside the device.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte du tube externe comporte un élément de filtration.According to one embodiment of the invention, the open end of the external tube comprises a filtration element.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément de filtration recouvre entièrement l’ouverture de l’extrémité ouverte du tube externe.According to one embodiment of the invention, the filtration element completely covers the opening of the open end of the external tube.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte du tube externe comporte un capuchon comportant une ouverture en son centre.According to one embodiment of the invention, the open end of the external tube comprises a cap having an opening in its center.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément de filtration ou le capuchon est maintenu en place par son bord par un couvercle recouvrant la totalité de l’extrémité du tube externe et fixé au logement de façon non étanche.According to one embodiment of the invention, the filtration element or the cap is held in place by its edge by a cover covering the entire end of the external tube and fixed to the housing in a non-tight manner.

L’invention concerne également un engin de mobilité, notamment engin de mobilité à assistance électrique, comportant un dispositif selon l’invention.The invention also relates to a mobility device, in particular an electrically assisted mobility device, comprising a device according to the invention.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’engin est un vélo à assistance électriqueAccording to one embodiment of the invention, the machine is an electrically assisted bicycle

D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris et apparaîtront plus clairement à la lecture de la description faite, ci-après, en se référant aux figures annexées, données à titre d'exemple et dans lesquelles:Other aims, characteristics and advantages of the invention will be better understood and will appear more clearly on reading the description given below, with reference to the appended figures, given by way of example and in which:

  • la est une vue d’ensemble d’un engin de mobilité selon un des aspects de l’invention,there is an overview of a mobility device according to one of the aspects of the invention,
  • la est une vue en élévation du boitier comportant l’ensemble de transmission de l’engin de mobilité de la 2a) selon une première face, 2b) selon une deuxième face,there is an elevation view of the housing comprising the transmission assembly of the mobility machine of the 2a) along a first side, 2b) along a second side,
  • la est une vue en coupe de l’ensemble de transmission,there is a sectional view of the transmission assembly,
  • la est une vue en coupe en élévation du dispositif de changement de vitesse,there is a sectional elevation view of the gear change device,
  • la est une vue en coupe de l’arbre de l’ensemble de transmission,there is a sectional view of the shaft of the transmission assembly,
  • la est une vue en coupe de l’intérieur du boitier comportant un dispositif d’équilibrage de pression selon l’invention,there is a sectional view of the interior of the housing comprising a pressure balancing device according to the invention,
  • la est une vue en élévation du dispositif d’équilibrage de pression selon l’invention,there is an elevational view of the pressure balancing device according to the invention,
  • la est une vue en coupe du dispositif d’équilibrage de pression selon l’invention.there is a sectional view of the pressure balancing device according to the invention.

La illustre un engin de mobilité 1 selon un des aspects de l’invention. L’engin 1 est ici un vélo à assistance électrique comportant un moteur électrique 2. Le moteur électrique 2 est agencé pour assurer une partie de la propulsion de l’engin.There illustrates a mobility device 1 according to one of the aspects of the invention. The machine 1 here is an electrically assisted bicycle comprising an electric motor 2. The electric motor 2 is arranged to provide part of the propulsion of the machine.

Le vélo comporte au moins deux roues 3, 3 ‘auxquelles est fournie une force motrice, par l’intermédiaire de deux pédales ou équivalent tournant autour d'un axe de pédalier d’axe Xp qui entraîne la roue arrière par exemple par une chaîne, ou tout autre moyen de transmission lors de son utilisation.The bicycle comprises at least two wheels 3, 3 'to which a driving force is supplied, via two pedals or equivalent rotating around a crank axle of axis Xp which drives the rear wheel for example by a chain, or any other means of transmission during its use.

L’engin 1 comporte également une unité de pilotage 4 ainsi que plusieurs capteurs 5, 5’, 5’’, situés par exemple au niveau du pédalier, sur le cadre du vélo ou au niveau d’une roue 3, 3’.The machine 1 also includes a control unit 4 as well as several sensors 5, 5', 5'', located for example at the level of the crankset, on the frame of the bicycle or at the level of a wheel 3, 3'.

L’engin 1 ici représenté comporte également un dispositif de stockage d’énergie sous forme d’une batterie 6, un système d’éclairage 7, un pédalier 8 d’axe Xp, un système de localisation et/ou navigation 90 ainsi qu’un système interface homme-machine 91 comportant notamment un écran tactile apte à afficher des informations pour et/ou prendre en compte les demandes dudit utilisateur. Le système interface homme-machine 91 est en particulier relié au système de localisation 90 et sert d’interface de navigation. L’invention n’est pas limitée à un système interface homme-machine particulier, et peut comporter tout système connu de l’homme du métier.The machine 1 shown here also includes an energy storage device in the form of a battery 6, a lighting system 7, a pedal board 8 with axis Xp, a location and/or navigation system 90 as well as a man-machine interface system 91 comprising in particular a touch screen capable of displaying information for and/or taking into account the requests of said user. The man-machine interface system 91 is in particular connected to the location system 90 and serves as a navigation interface. The invention is not limited to a particular man-machine interface system, and can include any system known to those skilled in the art.

Les roues 3, 3’ sont munies d’un système de freinage 31, comportant par exemple des freins à disque 32.The wheels 3, 3' are provided with a braking system 31, comprising for example disc brakes 32.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble de transmission 10 est au moins en partie logé dans un boîtier 30 illustré ici positionné au niveau du pédalier 8 dont l’axe Xp est confondu avec l’axe de sortie Xvdu dispositif de changement de vitesse 20.According to one embodiment of the invention, the transmission assembly 10 is at least partly housed in a housing 30 illustrated here positioned at the level of the crankset 8 whose axis Xp coincides with the output axis X v of the speed change device 20.

L’engin 1 comporte un ensemble de transmission 10 visible . L’ensemble de transmission 10 comporte un dispositif de changement de vitesse 20 selon l’invention et le moteur électrique 2 pour fournir une partie de la puissance pour la propulsion de l’engin 1.The machine 1 includes a visible transmission assembly 10 . The transmission assembly 10 comprises a speed change device 20 according to the invention and the electric motor 2 to provide part of the power for the propulsion of the machine 1.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 illustré et comporte au moins 2 rapports, et par exemple 7 rapports entre un premier rapport dit rapport n°1 et un rapport supérieur dit rapport n°7.According to one embodiment of the invention, the gear change device 20 illustrated And comprises at least 2 reports, and for example 7 reports between a first report called report no. 1 and a higher report called report no. 7.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 comporte une série de sept pignons de sortie 60 d’axe Xv,de référence F1 à F7, solidaires en rotation d’un arbre creux 40 et une série de sept pignons d’entrée 50, de référence FR1 à FR7 agencés pour tourner librement autour d’un arbre de pédalier 80.According to one embodiment of the invention, the speed change device 20 comprises a series of seven output pinions 60 of axis seven input pinions 50, reference FR1 to FR7 arranged to rotate freely around a bottom bracket shaft 80.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’arbre de sélection 40 illustré à loge une navette 41 entourant une vis sans fin 21 du dispositif de changement de vitesse 20.According to one embodiment of the invention, the selection tree 40 illustrated has houses a shuttle 41 surrounding an endless screw 21 of the speed change device 20.

Selon une variante de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 comporte un train épicycloïdal.According to a variant of the invention, the speed change device 20 comprises an epicyclic gear train.

L’engin 1 selon l’invention, comporte un actionneur de changement de vitesse 70 agencé pour déplacer la navette 41 le long de la vis sans fin 21 par une liaison cinématique hélicoïdale, entre au moins 2 positions et par exemple entre 7 positions de P1à P7et engager un rapport sélectionné.The machine 1 according to the invention comprises a speed change actuator 70 arranged to move the shuttle 41 along the endless screw 21 by a helical kinematic connection, between at least 2 positions and for example between 7 positions of P 1 to P 7 and engage a selected gear.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’actionneur de changement de vitesse 70 comporte des moyens électriques de déplacement de la navette 41, sous forme d’un motoréducteur. Celui-ci comporte un moteur 81 et un réducteur 82.According to one embodiment of the invention, the gear change actuator 70 comprises electrical means for moving the shuttle 41, in the form of a geared motor. This includes a motor 81 and a reduction gear 82.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le motoréducteur comporte également un pignon 22 sur l’axe de la vis sans fin 21, un pignon 22’ intermédiaire et un pignon 22’’’ sur l’axe du moteur 81.According to one embodiment of the invention, the geared motor also comprises a pinion 22 on the axis of the endless screw 21, an intermediate pinion 22' and a pinion 22''' on the axis of the motor 81.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la navette 41 est configurée pour, lors de son déplacement, se positionner sous le pignon du rapport sélectionné, et enclencher ce rapport.According to one embodiment of the invention, the shuttle 41 is configured to, during its movement, position itself under the pinion of the selected gear, and engage this gear.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 comporte au niveau de l’arbre de sélection 40 au moins deux cliquets 42 illustrés et par exemple pour un engin 1 à 7 vitesses, comporte sept cliquets 42. Chaque cliquet 42 est associé à un dispositif de soulèvement 43 permettant de soulever le cliquet via la navette 41, et à enclencher le rapport sélectionner via les pignons d’entrée et de sortieAccording to one embodiment of the invention, the speed change device 20 comprises at the level of the selection shaft 40 at least two pawls 42 illustrated and for example for a 1 to 7 speed machine, has seven pawls 42. Each pawl 42 is associated with a lifting device 43 making it possible to lift the pawl via the shuttle 41, and to engage the selected gear via the input gears and Release

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 comporte au moins une série d’au moins sept cliquets 42 disposés les uns à la suite des autres selon l’axe longitudinale Xv de l’arbre de sélection 40.According to one embodiment of the invention, the speed change device 20 comprises at least one series of at least seven pawls 42 arranged one after the other along the longitudinal axis Xv of the selection shaft 40 .

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de changement de vitesse 20 comporte trois séries d’au moins sept cliquets disposés les uns à la suite des autres selon l’axe longitudinale Xv de l’arbre de sélection 40. Les séries étant disposées à 120 degrés l’une de l’autre autour de l’arbre de sélection 40.According to one embodiment of the invention, the speed change device 20 comprises three series of at least seven pawls arranged one after the other along the longitudinal axis Xv of the selection shaft 40. The series being arranged at 120 degrees from each other around the selection shaft 40.

Les cliquets 42 ont une forme configurée pour coopérer avec les pignons d’entrée Fri.The pawls 42 have a shape configured to cooperate with the Fri input gears.

Lorsque la vitesse est sélectionnée, la navette 41 est positionnée sous le pignon d’entrée FrIcorrespondant au rapport i sélectionné, qui est alors bloqué en rotation par un des cliquets 42, et engrène avec le pignon correspondant de sortie.When the speed is selected, the shuttle 41 is positioned under the input pinion Fr I corresponding to the selected ratio i, which is then blocked in rotation by one of the pawls 42, and meshes with the corresponding output pinion.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le maintien des cliquets 42 est réalisée par une bague de maintien.According to one embodiment of the invention, the pawls 42 are held in place by a retaining ring.

Lors de l’utilisation de l’engin, la navette 41 permet de sélectionner le rapport choisi qui va enclencher un pignon d’entrée Fri via un cliquet 42.When using the machine, the shuttle 41 allows you to select the chosen gear which will engage an input pinion Fri via a pawl 42.

Le pignon d’entrée Fri engrène ensuite avec un pignon de sortie Fi.The input pinion Fri then meshes with an output pinion Fi.

Selon un mode de réalisation non illustré, la navette 41 est apte à prendre une position dite position neutre P0 pour laquelle aucun rapport de vitesse n’est engagé.According to an embodiment not illustrated, the shuttle 41 is able to take a position called neutral position P0 for which no gear ratio is engaged.

Les et illustrent plus en détail le boîtier 30 de l’engin de mobilité 1 de la .THE And illustrate in more detail the housing 30 of the mobility device 1 of the .

Le boitier 30 comporte au moins deux logements 311, 312. Un premier logement 311 agencé pour loger les engrenages du dispositif de changement de vitesse 20 et un deuxième logement 312 pour loger le moteur électrique, le réducteur, l’actionneur de changement de vitesse et l’unité de pilotage de l’engin de mobilité.The housing 30 comprises at least two housings 311, 312. A first housing 311 arranged to house the gears of the gear change device 20 and a second housing 312 to house the electric motor, the reduction gear, the gear change actuator and the control unit of the mobility device.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boitier comporte un premier logement 311 agencé pour loger les engrenages du dispositif de changement de vitesse 20 et au moins deux logements 312, 313 distincts l’un de l’autre autres agencés pour loger respectivement le moteur électrique et l’actionneur de changement de vitesse.According to one embodiment of the invention, the housing comprises a first housing 311 arranged to house the gears of the gear change device 20 and at least two housings 312, 313 distinct from each other, others arranged to respectively house the electric motor and the gear shift actuator.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boitier 30 est ouvert sur une face.According to one embodiment of the invention, the housing 30 is open on one side.

Selon un mode de réalisation de l‘invention, cette face est refermée par un couvercle 314.According to one embodiment of the invention, this face is closed by a cover 314.

Dans le cadre de l’invention, de l’huile ou tout liquide équivalent est disposé dans le premier logement 311 qui est étanche. Cette huile est nécessaire au fonctionnement des engrenages du dispositif de changement de vitesse.In the context of the invention, oil or any equivalent liquid is placed in the first housing 311 which is waterproof. This oil is necessary for the operation of the gears of the gear shifting device.

Dans certains cas, par exemple lors de l’utilisation ou suivant les zones de stockage du vélo, la température de l’huile augmente, ce qui augmente la pression dans le premier logement 311.In some cases, for example during use or following the storage areas of the bicycle, the temperature of the oil increases, which increases the pressure in the first housing 311.

Dans le cadre de l’invention, pour réguler la pression à l’intérieur du premier logement 311, le premier logement 311 comporte un dispositif 100 d’équilibrage de pression illustré et .In the context of the invention, to regulate the pressure inside the first housing 311, the first housing 311 comprises a pressure balancing device 100 illustrated And .

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est disposé sur une face du boitier perpendiculaire à l’axe Xp du pédalier, et débouche dans le premier logement 311.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device 100 is arranged on one face of the housing perpendicular to the axis Xp of the crankset, and opens into the first housing 311.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est disposé au milieu du boitier selon sa dimension la plus petite et au 2/3 du boitier selon sa dimension la plus grande de façon à déboucher dans le premier logement 311.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device 100 is arranged in the middle of the housing according to its smallest dimension and at 2/3 of the housing according to its largest dimension so as to open into the first housing 311.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est disposé perpendiculairement à la face du boitier, et parallèlement à l’axe Xp du pédalier.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device 100 is arranged perpendicular to the face of the housing, and parallel to the axis Xp of the crankset.

Dans le cadre de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est disposé de façon à ne pas être en contact avec l’huile, lors d’une utilisation classique de l’engin de mobilité. Différents niveaux d’huiles suivant la position de l’engin 1 sont illustrés par les traits épais 315 sur la .In the context of the invention, the pressure balancing device 100 is arranged so as not to be in contact with the oil, during conventional use of the mobility device. Different oil levels depending on the position of the machine 1 are illustrated by the thick lines 315 on the .

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est disposé dans une ouverture formée dans le logement 311 du boitier 30.According to one embodiment of the invention, the pressure balancing device 100 is arranged in an opening formed in the housing 311 of the housing 30.

Dans le cadre de l’invention, le dispositif 100 d’équilibrage de pression est configuré de façon à empêcher le fuites d’huile, lorsque malgré sa position, il est en contact avec de l’huile. Par exemple lors de transport chaotique ou de chute.In the context of the invention, the pressure balancing device 100 is configured so as to prevent oil leaks, when despite its position, it is in contact with oil. For example during chaotic transport or a fall.

Pour cela, le dispositif 100 d’équilibrage de pression comporte un tube 110 externe dans lequel est disposé un tube 120 interne configuré pour éviter les fuites d’huile.For this, the pressure balancing device 100 comprises an external tube 110 in which is placed an internal tube 120 configured to prevent oil leaks.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les deux tubes sont formés par deux pièces distinctes.According to one embodiment of the invention, the two tubes are formed by two separate parts.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les deux tubes sont formés par une même pièce.According to one embodiment of the invention, the two tubes are formed by the same part.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube 110 externe comporte une extrémité 112 ouverte et une extrémité fermée 111. L’extrémité ouverte débouche vers l’extérieur du logement du boitier.According to one embodiment of the invention, the external tube 110 has an open end 112 and a closed end 111. The open end opens towards the outside of the housing of the housing.

Selon un mode de réalisation de l‘invention, le tube externe 110 comporte un rebord 116 disposé autour de l’extrémité ouverte 112. Le rebord 116 est continu ou discontinu. Le rebord 116 prend appui sur la face externe du boitier. Le rebord permet le maintien en place du dispositif par un couvercle 160 (visible également .According to one embodiment of the invention, the external tube 110 comprises a rim 116 disposed around the open end 112. The rim 116 is continuous or discontinuous. The rim 116 rests on the external face of the housing. The rim allows the device to be held in place by a cover 160 (also visible .

Selon un mode de réalisation de l’invention, le couvercle 160 est fixé au boitier 30. Plus précisément, le couvercle n’est pas fixé de façon étanche de façon à ce que le surplus de gaz de pression puisse être évacué, ou en cas de dépression, de façon à ce que l’air puisse entrer.According to one embodiment of the invention, the cover 160 is fixed to the housing 30. More precisely, the cover is not fixed in a sealed manner so that the excess pressure gas can be evacuated, or in case of depression, so that air can enter.

L’extrémité fermée 111 est fermée par rétrécissement du tube externe 110 ou par ajout d’une pièce supplémentaire.The closed end 111 is closed by narrowing the outer tube 110 or by adding an additional part.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte au moins un orifice 115 pour le passage des gaz de surpression ou de l’air.According to one embodiment of the invention, the external tube 110 comprises at least one orifice 115 for the passage of excess pressure gases or air.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte au moins deux orifices 115.According to one embodiment of the invention, the external tube 110 comprises at least two orifices 115.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte entre deux et dix orifices 115, et par exemple six orifices 115.According to one embodiment of the invention, the external tube 110 has between two and ten orifices 115, and for example six orifices 115.

Selon un mode de réalisation de l‘invention, au moins un orifice 115 est disposé au niveau de l’extrémité fermée 111.According to one embodiment of the invention, at least one orifice 115 is arranged at the closed end 111.

Dans le cadre de l’invention, un orifice 115 est une ouverture de diamètre inferieure à celui du tube interne 120, permettant de laisser passer un gaz de pression, tout en limitant le passage de l’huile.In the context of the invention, an orifice 115 is an opening with a diameter smaller than that of the internal tube 120, allowing a pressure gas to pass, while limiting the passage of oil.

Le tube externe 110 est inséré dans le premier logement 311 de façon à ce que l’extrémité fermée 111 soit dans le logement, et l’extrémité ouverte 112 soit disposée au niveau de la face du logement 311 ou du boitier 30.The outer tube 110 is inserted into the first housing 311 so that the closed end 111 is in the housing, and the open end 112 is placed at the level of the face of the housing 311 or the housing 30.

Le diamètre du tube interne 120 est inférieur à celui du tube externe 110. Plus précisément, le diamètre du tube interne 120 est compris entre (1,5* diamètre du tube externe 110) et (2,5* diamètre du tube externe 110). Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif peut circuler entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.The diameter of the internal tube 120 is less than that of the external tube 110. More precisely, the diameter of the internal tube 120 is between (1.5* diameter of the external tube 110) and (2.5* diameter of the external tube 110) . Thus, the oil which enters the device can circulate between the interior of the external tube 110 and the internal tube 120.

Le tube interne 120 comporte deux extrémités 121, 122 ouvertes. Le tube interne permet ainsi la circulation d’air ou de gaz de surpression et permet ainsi d’équilibrer la pression dans le premier logement 311 du boitier 30. Le tube interne 120 est disposé longitudinalement dans le tube externe 110. La longueur du tube interne 120 est inférieure à la longueur du tube externe 110. Une première extrémité ouverte 122 du tube interne 120 est disposée au niveau de l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110. La deuxième extrémité ouverte 121 du tube interne n’est ainsi pas en contact avec l’extrémité fermée 111 du tube externe 110. Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif peut circuler entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.The internal tube 120 has two open ends 121, 122. The internal tube thus allows the circulation of air or excess pressure gas and thus makes it possible to balance the pressure in the first housing 311 of the housing 30. The internal tube 120 is arranged longitudinally in the external tube 110. The length of the internal tube 120 is less than the length of the outer tube 110. A first open end 122 of the inner tube 120 is arranged at the level of the open end 112 of the outer tube 110. The second open end 121 of the inner tube is thus not in contact with the closed end 111 of the external tube 110. Thus, the oil which enters the device can circulate between the interior of the external tube 110 and the internal tube 120.

La première extrémité 122 du tube interne 120 comporte un rebord 123 se prolongeant et formant une double paroi à l’extrémité du tube interne 120. Une paroi formant le corps du tube interne et une paroi formant le rebord 123, l’ensemble formant un U. Ce rebord 123 est positionné de façon à être en contact avec la face interne 113 du tube externe 110. Un joint 150 est disposé entre le rebord et la face interne 113 du tube externe 110 pour assurer l’étanchéité de l’intérieur du dispositif. Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif ne peut pas s’échapper au niveau du contact entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.The first end 122 of the internal tube 120 comprises a rim 123 extending and forming a double wall at the end of the internal tube 120. A wall forming the body of the internal tube and a wall forming the rim 123, the whole forming a U This rim 123 is positioned so as to be in contact with the internal face 113 of the external tube 110. A seal 150 is placed between the rim and the internal face 113 of the external tube 110 to ensure the sealing of the interior of the device . Thus, the oil which enters the device cannot escape at the level of the contact between the interior of the external tube 110 and the internal tube 120.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la face interne 113 du tube externe comporte un filetage externe coopérant avec un filetage interne du tube externe 110.According to one embodiment of the invention, the internal face 113 of the external tube comprises an external thread cooperating with an internal thread of the external tube 110.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110 comporte élément 130 de filtration, c’est-à-dire permettant à l’air et aux gaz de surpression de passer tout en retenant l’huile.According to one embodiment of the invention, the open end 112 of the external tube 110 includes a filtration element 130, that is to say allowing air and excess pressure gases to pass while retaining the oil. .

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément 130 de filtration recouvre entièrement l’ouverture de l’extrémité 112 ouverte du tube externe 110.According to one embodiment of the invention, the filtration element 130 completely covers the opening of the open end 112 of the external tube 110.

Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110 comporte un capuchon 140 comportant une ouverture 114 en son centre. L’élément 130 de filtration est disposé au niveau de cette ouverture 114.According to another embodiment of the invention, the open end 112 of the external tube 110 comprises a cap 140 having an opening 114 in its center. The filtration element 130 is arranged at this opening 114.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément 130 de filtration est une membrane gore-tex ®.According to one embodiment of the invention, the filtration element 130 is a Gore-Tex® membrane.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément de filtration ou le capuchon est maintenu en place par son bord par le couvercle 160 recouvrant la totalité de l’extrémité du tube externe 110.According to one embodiment of the invention, the filtration element or the cap is held in place by its edge by the cover 160 covering the entire end of the external tube 110.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le couvercle 160 est fixé au boitier 30. Plus précisément, le couvercle n’est pas fixé de façon étanche de façon à ce que le surplus de gaz de pression puisse être évacué, ou en cas de dépression de façon à ce que l’air puisse entrer.According to one embodiment of the invention, the cover 160 is fixed to the housing 30. More precisely, the cover is not fixed in a sealed manner so that the excess pressure gas can be evacuated, or in case vacuum so that air can enter.

Ainsi lors d’une situation qui va augmenter la pression dans le premier logement 311, ou la diminuer, l’équilibre de pression se fait grâce au dispositif 100 d’équilibrage de pression. Le surplus de gaz de pression pénètre dans le dispositif 100 par au moins un orifice 115, puis circule via le tube interne 120, et sort du dispositif via l’élément 130 de filtration. L’huile éventuellement présente dans le dispositif est bloquée par l’élément de filtration. Le rebord 123 du tube interne évite que le gaz ne s’échappe autrement que par l’élément de filtration pour éviter les fuites d’huile. En effet, dans certain cas autre que l’augmentation de pression, de l’huile peut se retrouver dans le dispositif 100. Elle est alors bloquée par l’élément de filtration et par le rebord 123 du tube interne 120 associé au joint 150.Thus, in a situation which will increase the pressure in the first housing 311, or decrease it, the pressure balance is achieved thanks to the pressure balancing device 100. The excess pressure gas enters the device 100 through at least one orifice 115, then circulates via the internal tube 120, and leaves the device via the filtration element 130. Any oil present in the device is blocked by the filtration element. The rim 123 of the internal tube prevents the gas from escaping other than through the filtration element to avoid oil leaks. Indeed, in certain cases other than the increase in pressure, oil can be found in the device 100. It is then blocked by the filtration element and by the rim 123 of the internal tube 120 associated with the seal 150.

Inversement, dans les cas où la pression diminue dans le logement 311, l’air peut pénétrer via la membrane 130 et circuler dans le tube interne 120 puis pénétrer dans la premier logement 311 via les ouvertures 115 du tube externe 110.Conversely, in cases where the pressure decreases in the housing 311, air can penetrate via the membrane 130 and circulate in the internal tube 120 then enter the first housing 311 via the openings 115 of the external tube 110.

Un tel dispositif selon l’invention, permet ainsi de réguler la pression dans le logement du boitier de l‘engin de mobilité quel que soit son utilisation ou sa position, tout en empêchant les fuites d’huile.Such a device according to the invention thus makes it possible to regulate the pressure in the housing of the housing of the mobility device whatever its use or its position, while preventing oil leaks.

La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails donnés ci-dessus et permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans s'éloigner du domaine d'application de l'invention. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, et peuvent être modifiés sans toutefois sortir de la portée définie par les revendications.The scope of the present invention is not limited to the details given above and allows embodiments in many other specific forms without departing from the scope of the invention. Therefore, the present embodiments should be considered for purposes of illustration, and may be modified without departing from the scope defined by the claims.

Claims (10)

Dispositif (100) d’équilibrage de pression pour engin de mobilité, disposé dans un logement (311) étanche, le dispositif comportant un tube (110) externe comportant une extrémité (112) ouverte débouchant vers l’extérieur du logement (311) et une extrémité fermée (111), dans lequel est disposé un tube (120) interne configuré pour éviter des fuites d’huile,
le tube (110) externe comportant au moins un orifice (115) permettant la communication entre l’intérieur du tube externe et l’intérieur du logement (311), et le tube interne (120) étant ouvert à ses deux extrémités de façon à permettre la communication entre l’intérieur du tube (110) externe et l’extérieur du tube (110) externe .Pressure balancing device (100) for mobility vehicle, arranged in a sealed housing (311), the device comprising an external tube (110) comprising an open end (112) opening towards the outside of the housing (311) and a closed end (111), in which is arranged an internal tube (120) configured to prevent oil leaks,
the external tube (110) comprising at least one orifice (115) allowing communication between the interior of the external tube and the interior of the housing (311), and the internal tube (120) being open at its two ends so as to allow communication between the interior of the external tube (110) and the exterior of the external tube (110). Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon la revendication 1, inséré dans le logement (311) de façon à ce que l’extrémité fermée (111) soit dans le logement, et l’extrémité ouverte (112) soit disposée au niveau de la face du logement (311) communiquant avec l’extérieur.Pressure balancing device (100) according to claim 1, inserted into the housing (311) so that the closed end (111) is in the housing, and the open end (112) is disposed at the level of the face of the housing (311) communicating with the outside. Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon la revendication 1 ou 2, disposé de façon à ne pas être en contact avec de l’huile, ou équivalent, présente dans le logement de l’engin de mobilité.Pressure balancing device (100) according to claim 1 or 2, arranged so as not to be in contact with oil, or equivalent, present in the housing of the mobility device. Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 1 à 3, dans lequel une première extrémité (122) du tube interne (120) débouchant vers l’extérieur du logement (311) comporte un rebord (123) formant une double paroi à l’extrémité du tube interne (120), le rebord (123) étant positionné de façon à être en contact avec une face interne (113) du tube externe (110).Pressure balancing device (100) according to one of claims 1 to 3, in which a first end (122) of the internal tube (120) opening towards the outside of the housing (311) has a rim (123) forming a double wall at the end of the internal tube (120), the rim (123) being positioned so as to be in contact with an internal face (113) of the external tube (110). Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 1 à 4, dans lequel un joint (150) est disposé entre le rebord (123) et la face interne (113) du tube externe (110) pour assurer l’étanchéité à l’intérieur du dispositif.Pressure balancing device (100) according to one of claims 1 to 4, in which a seal (150) is arranged between the rim (123) and the internal face (113) of the external tube (110) to ensure sealing inside the device. Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 1 à 5, dans lequel l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110 comporte un élément (130) de filtration.Pressure balancing device (100) according to one of claims 1 to 5, in which the open end 112 of the external tube 110 comprises a filtration element (130). Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon la revendication 6, dans lequel, l’élément (130) de filtration recouvre entièrement l’ouverture de l’extrémité (112) ouverte du tube externe (110).A pressure balancing device (100) according to claim 6, wherein the filtration element (130) completely covers the opening of the open end (112) of the outer tube (110). Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 1 à 7, dans lequel l’extrémité ouverte (112) du tube externe (110) comporte un capuchon (140) comportant une ouverture (114) en son centre.Pressure balancing device (100) according to one of claims 1 to 7, wherein the open end (112) of the outer tube (110) has a cap (140) having an opening (114) in its center. Dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 6 à 8, dans lequel l’élément de filtration ou le capuchon est maintenu en place par son bord par un couvercle (160) recouvrant la totalité de l’extrémité du tube externe (110) et fixé au logement (131) de façon non étanche.Pressure balancing device (100) according to one of claims 6 to 8, wherein the filtration element or cap is held in place at its edge by a cover (160) covering the entire end of the outer tube (110) and fixed to the housing (131) in a non-tight manner. Engin de mobilité (1), notamment engin de mobilité à assistance électrique, comportant un dispositif (100) d’équilibrage de pression selon une des revendication 1 à 9.Mobility vehicle (1), in particular electrically assisted mobility vehicle, comprising a pressure balancing device (100) according to one of claims 1 to 9.
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