FR3139515A1 - Vehicule automobile avec prise de recharge de batterie de traction sur un panneau arriere de custode - Google Patents

Abstract

Véhicule automobile hybride ou électrique comportant une batterie de traction du véhicule, et une prise extérieure contenue dans un logement équipée d’une trappe de fermeture (26) disposée sur la carrosserie, permettant un branchement d’un connecteur d’une borne de recharge d’un réseau de distribution d’électricité, la trappe de fermeture (26) étant formée sur un panneau de custode de la carrosserie (20) disposé sur le côté du véhicule en arrière des vitrages des portes latérales (2, 4). Figure 1

Description

VEHICULE AUTOMOBILE AVEC PRISE DE RECHARGE DE BATTERIE DE TRACTION SUR UN PANNEAU ARRIERE DE CUSTODE

La présente invention concerne un véhicule automobile équipé d’une prise de recharge d’une batterie de traction de ce véhicule disposée sur un panneau arrière de custode de la carrosserie.

Les véhicules électriques ou hybrides comprenant une batterie de traction pouvant se recharger sur un réseau de distribution d’électricité, comportent généralement sur la carrosserie une prise extérieure permettant de recevoir un connecteur disposé au bout d’un câble relié à une borne de recharge du réseau.

De cette manière à l’arrêt près d’une borne de recharge, l’opérateur saisit le connecteur du câble, présentant souvent la forme d’un pistolet équipé d’une poignée, pour le brancher sur la prise extérieure après avoir soulevé une trappe de fermeture qui protège cette prise.

Un type de véhicule connu équipé d’une prise de recharge, présenté notamment par le document FR-A1-3098767, comporte un socle recevant la prise disposant d’un système de verrouillage électromécanique qui bloque automatiquement le connecteur pendant la charge.

On évite ainsi une fausse manœuvre accidentelle avec un mauvais branchement, ou un débranchement de la prise en cours de recharge qui n’est pas autorisé, notamment avant que l’opération commerciale soit complètement effectuée, et pouvant présenter des dangers pour l’opérateur.

Toutefois, d’une manière générale, la prise disposée sur l’extérieur de la carrosserie nécessite un emplacement spécifique sur cette carrosserie, qui présente à l’intérieur du véhicule un espace suffisant en retrait de la prise pour recevoir le mécanise de verrouillage du connecteur branché sur cette prise, les éléments de sécurité directement liées à cette prise, les pivots et les commandes de la trappe, et les câbles d’alimentation qui relie la prise au chargeur de batterie. Ces différentes contraintes limitent les positions possibles sur la carrosserie du véhicule.

De plus la prise doit être disposée sur le véhicule à une hauteur convenable, facilement accessible par tous les opérateurs, afin de présenter une bonne ergonomie pour l’opération de branchement qui peut être quotidienne.

La trappe de fermeture de la prise présentant une surface suffisamment grande pour permettre un accès facile du connecteur doit de plus s’intégrer dans l’esthétique générale du véhicule, et ne pas perturber son aérodynamisme.

Ces différentes contraintes posent des problèmes de choix de l’emplacement pour disposer la prise de recharge, respectant en particulier des contraintes d’encombrement, de faisabilité technique, de modularité pour différentes gammes de véhicules avec ou sans prise, et d’esthétisme, tout en obtenant une solution simple et facile à mettre en œuvre, et présentant un coût réduit.

La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.

Elle propose à cet effet un véhicule automobile hybride ou électrique comportant une batterie de traction du véhicule, et une prise extérieure contenue dans un logement équipée d’une trappe de fermeture disposée sur la carrosserie, permettant un branchement d’un connecteur d’une borne de recharge d’un réseau de distribution d’électricité, ce véhicule étant remarquable en ce que la trappe de fermeture est formée sur un panneau de custode de la carrosserie disposé sur le côté du véhicule et en arrière des vitrages des portes latérales.

Un avantage de ce véhicule est qu’en utilisant le panneau de custode formé sur le côté de certaines carrosseries de véhicules, se trouvant sensiblement au-dessus des roues arrière, on a une surface de carrosserie qui est généralement disponible pour recevoir la prise avec sa trappe, et disposée à une bonne hauteur, pas trop basse, pour faciliter un branchement fréquent du connecteur sur la prise.

De plus le volume disposé derrière la custode, en haut du coffre, donne un espace habituellement libre pour loger la prise avec ses équipements disposés autour, et recevoir les câbles reliant cette prise au système de charge.

On peut ainsi facilement, sur la custode d’un côté du véhicule, réaliser une trappe qui peut former un enjoliveur de ce côté en assurant une fonction esthétique.

Le véhicule automobile hybride ou électrique selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.

Avantageusement, la trappe de fermeture comporte un dispositif de pivotement disposé sur un bord de cette trappe.

Selon un mode de réalisation, la trappe de fermeture présente un bord ajusté sur un côté d'une vitre du panneau de custode.

Dans ce cas, la trappe de fermeture peut présenter une forme globalement triangulaire constituant une pointe d’une vitre du panneau de custode qui présente aussi une forme globalement triangulaire.

De plus, la vitre de custode peut présenter un bord ajusté sur la vitre d’une porte arrière du véhicule, ou sur un hayon arrière de ce véhicule.

Selon un autre mode de réalisation, la trappe de fermeture présente une forme globalement parallélépipédique.

En particulier, la trappe de fermeture peut présenter un bord ajusté sur un pli d’une tôle du panneau de custode.

L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels :

est une vue de côté d’un véhicule selon l’invention, comportant une prise extérieure formée sur le prolongement d’un vitrage avant du panneau de custode ;

est une vue de côté comportant en variante une prise extérieure formée sur le prolongement d’un vitrage arrière du panneau de custode ; et

est une vue de de côté d’un véhicule suivant une variante comportant une prise extérieure formée sur une tôle du panneau de custode.

Dans l’ensemble du document la direction avant du véhicule correspond à son sens de marche, l’appellation supérieure ou au-dessus est relative à un véhicule posé sur un sol horizontal.

Les figures 1 et 2 présentent le côté gauche d'un véhicule électrique ou hybride disposant d'une batterie rechargeable d’alimentation de machines électriques de traction, présentant une porte avant 2, une porte arrière 4 et une aile arrière 6 recouvrant la roue arrière 8. L’arrière du véhicule comporte un hayon 10 encadré par deux feux arrière 12, équipé en partie supérieure d’une lunette arrière 14 couvrant toute sa largeur.

Un panneau latéral de custode 20 disposé au-dessus de l’aile arrière 6, couvrant toute la surface entre la vitre de la porte arrière 4 et la lunette du hayon 14, comporte un panneau de tôle reliant cette aile au pavillon 16, comprenant une découpe avant 22 recevant une vitre avant 24 et une découpe arrière 32 recevant une vitre arrière 34.

La découpe avant 22 présente une forme globalement triangulaire comprenant un bord avant ajusté sur la vitre de la porte arrière 4, un bord supérieur parallèle à la ligne du pavillon 16, et un bord inférieur fermant le triangle. La découpe arrière 32 présente une forme globalement triangulaire comprenant un bord inférieur horizontal, un bord arrière parallèle au hayon 10 et un bord avant fermant le triangle.

Suivant un premier mode de réalisation de l’invention présenté , l’extrémité arrière de la découpe avant du panneau de custode 22 comporte un volet de forme triangulaire 26 qui prolonge la vitre avant 24, en formant la pointe arrière de cette découpe.

Suivant un deuxième mode de réalisation de l’invention présenté , l’extrémité avant de la découpe arrière du panneau de custode 32 comporte un volet de forme triangulaire 26 qui prolonge vers l’avant la vitre arrière 34, en formant la pointe avant de cette découpe.

Pour chaque mode de réalisation, le volet 26 couvrant une prise de recharge de la batterie du véhicule comporte sur un bord un pivot permettant de l’ouvrir, et une commande de verrouillage afin de sécuriser sa fermeture. La prise est entourée des éléments de sécurité nécessaires pour verrouiller le connecteur de la borne de recharge. La prise comporte aussi vers l’arrière des câbles électriques de liaison vers le système de recharge de la batterie du véhicule.

On obtient pour toutes les positions du volet 26, un espace disponible derrière le panneau de custode 20 qui permet de recevoir les éléments nécessaires autour de la prise.

On obtient aussi pour toutes les positions un volet 26 intégré dans le panneau de custode 20, qui s’ajuste dans une découpe de la tôle de ce panneau, en prolongeant une vitre 24, 34 afin de conserver l’esthétique particulière voulue sur cette carrosserie et la forme générale des vitres d’origine, pour des véhicules avec et sans prise.

En particulier le volet 26 peut être disposé affleurant avec la surface de la vitre 24, 34 et de la tôle de custode 20, pour préserver l’aérodynamisme du véhicule et éviter des sifflements d’air.

La présente un volet de custode 26 avec une forme sensiblement parallélépipédique, comportant un bord inférieur suivant un pli de la tôle entre l’aile 6 et le panneau de custode 20, un bord avant suivant la vitre de la porte arrière 4, et deux bords opposés parallèles à ces deux premiers bords.

Le volet 26 présente une surface alignée sur celle du panneau de custode, qui en particulier peut être peinte de la même couleur pour se fondre dans l’ensemble de la carrosserie et garder l’esthétique générale du véhicule.

En particulier on peut utiliser une prise de recharge de sécurité, appelée aussi prise « Schuko », acronyme de « Schutzkontakt » ou « contact de sécurité » en langue allemande, comprenant deux contacts femelles pour le passage du courant, et sur le côté de cette prise deux ergots conducteurs souples diamétralement opposées, disposés dans un creux entourant la prise pour assurer le contact avec des lamelles formées sur le contour du connecteur, afin d’assurer la conductivité avec la terre.

On obtient une esthétique générale du véhicule qui n’a pas changé. En particulier l’esthétique du véhicule peut être similaire pour une gamme de véhicules utilisant la même carrosserie, recevant des motorisations avec moteur thermique sans prise de recharge et des motorisations électriques avec cette prise. On obtient une modularité forte des carrosseries pour cette gamme de véhicules.

Claims (7)

1. Véhicule automobile hybride ou électrique comportant une batterie de traction du véhicule, et une prise extérieure contenue dans un logement équipée d’une trappe de fermeture (26) disposée sur la carrosserie, permettant un branchement d’un connecteur d’une borne de recharge d’un réseau de distribution d’électricité, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26) est formée sur un panneau de custode de la carrosserie (20) disposé sur le côté du véhicule en arrière des vitrages des portes latérales (2, 4).
2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26) comporte un dispositif de pivotement disposé sur un bord de cette trappe (26).
3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26) présente un bord ajusté sur un côté d'une vitre (24, 34) du panneau de custode (20).
4. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26) présente une forme globalement triangulaire constituant une pointe d’une vitre du panneau de custode (24, 34) qui présente aussi une forme globalement triangulaire.
5. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que la vitre de custode (24, 34) présente un bord ajusté sur la vitre d’une porte arrière du véhicule (4), ou sur un hayon arrière de ce véhicule (14).
6. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26) présente une forme globalement parallélépipédique.
7. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la trappe de fermeture (26 présentent un bord ajusté sur un pli d’une tôle du panneau de custode (20).