FR3139343A1 - LUBRICANT COMPOSITION WITH IMPROVED FUEL ECO PROPERTIES IN HYBRID VEHICLES - Google Patents

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Abstract

COMPOSITION LUBRIFIANTE AVEC DES PROPRIÉTÉS FUEL ECO AMÉLIORÉES DANS LES VÉHICULES HYBRIDES La présente invention concerne une composition lubrifiante comprenant au moins un diester de formule Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)s-C(O)-Rb et au moins une huile de base de groupe II+ ayant une viscosité cinématique mesurée à 40°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 12 cSt, une viscosité cinématique mesurée à 100°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 3 cSt et une teneur en soufre inférieure ou égale à 5 ppm. Elle concerne également l’utilisation de ladite composition lubrifiante pour lubrifier les pièces d’un moteur de véhicule automobile. Figure pour l'abrégé : néantLUBRICANT COMPOSITION WITH IMPROVED FUEL ECO PROPERTIES IN HYBRID VEHICLES The present invention relates to a lubricating composition comprising at least one diester of formula Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)s-C(O)- Rb and at least one Group II+ base oil having a kinematic viscosity measured at 40°C, according to the ASTM D445 standard, less than 12 cSt, a kinematic viscosity measured at 100°C, according to the ASTM D445 standard, less than 3 cSt and a sulfur content less than or equal to 5 ppm. It also relates to the use of said lubricating composition to lubricate the parts of a motor vehicle engine. Figure for abstract: none

Description

COMPOSITION LUBRIFIANTE AVEC DES PROPRIÉTÉS FUEL ECO AMÉLIORÉES DANS LES VÉHICULES HYBRIDESLUBRICANT COMPOSITION WITH IMPROVED FUEL ECO PROPERTIES IN HYBRID VEHICLES

La présente invention a pour objet une composition lubrifiante utilisée pour les véhicules légers, notamment les véhicules hybrides, et plus particulièrement de type véhicule hybride rechargeable et véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie. La présente invention a également pour objet l’amélioration du Fuel Eco à basse température des moteurs de tels véhicules.The subject of the present invention is a lubricating composition used for light vehicles, in particular hybrid vehicles, and more particularly of the plug-in hybrid vehicle type and hybrid vehicle comprising a range extender. The present invention also relates to improving Fuel Eco at low temperatures in the engines of such vehicles.

Les véhicules hybrides comprennent deux moteurs, un moteur thermique et un moteur électrique. Dans la plus grande partie des véhicules hybrides, le moteur thermique entraîne les roues et est secondé par un moteur électrique. Une batterie fournit l’électricité nécessaire au fonctionnement du moteur électrique, cette batterie est, dans le cas des véhicules hybrides classiques, rechargée pendant les phases de freinage et de décélération, par un système de récupération de l’énergie cinétique (SREC) intégré au véhicule.Hybrid vehicles include two engines, a combustion engine and an electric motor. In most hybrid vehicles, the thermal engine drives the wheels and is assisted by an electric motor. A battery provides the electricity necessary for the operation of the electric motor; this battery is, in the case of conventional hybrid vehicles, recharged during braking and deceleration phases, by a kinetic energy recovery system (SREC) integrated into the vehicle.

Il existe différentes technologies de véhicules hybrides. Parmi ces technologies hybrides, on peut notamment citer :There are different hybrid vehicle technologies. Among these hybrid technologies, we can notably cite:

- les véhicules micro-hybrides (également appelé hybridation légère), ces véhicules, équipés du système « stop&start », récupèrent l’énergie générée par le freinage pour charger une batterie qui peut venir assister momentanément le moteur thermique ;- micro-hybrid vehicles (also called mild hybridization), these vehicles, equipped with the “stop&start” system, recover the energy generated by braking to charge a battery which can momentarily assist the thermal engine;

- les véhicules mild-hybrides qui comprennent une assistance électrique lors des accélérations ; et- mild-hybrid vehicles which include electric assistance during acceleration; And

- les véhicules full-hybrides sont des véhicules dont l’hybridation est totale. A faible vitesse, lorsque la batterie est chargée, le moteur électrique se charge du démarrage et de la locomotion. A grande vitesse, ou quand la batterie est déchargée, le moteur thermique prend le relais, lorsqu’il y a besoin d’une puissance accrue (par exemple accélération) les deux moteurs fonctionnent ensemble. Il est ainsi possible de rouler avec le moteur thermique coupé pendant quelques kilomètres.- full-hybrid vehicles are vehicles with total hybridization. At low speed, when the battery is charged, the electric motor takes care of starting and locomotion. At high speed, or when the battery is discharged, the heat engine takes over, when increased power is needed (for example acceleration) the two engines work together. It is thus possible to drive with the combustion engine off for a few kilometers.

D’autres technologies complémentaires ont été récemment développées : les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides comprenant un prolongateur d’autonomie. Les véhicules hybrides rechargeables (appelés également plug-in en anglais) comprennent un moteur thermique et un moteur électrique, la batterie peut être rechargée sur le réseau électrique, ces véhicules peuvent ainsi rouler en mode 100% électrique sur une distance de plusieurs dizaines de kilomètres, par exemple 50 kilomètres. Dans les véhicules hybrides comprenant un prolongateur d’autonomie (appelé également range extender en anglais), seul le moteur électrique entraine les roues. Ce moteur électrique est alimenté par une batterie pendant quelques dizaines de kilomètres. Lorsque la batterie atteint un certain seuil de charge (par exemple de l’ordre de 30%) le moteur thermique démarre et entraîne un générateur de courant permettant de produire l’électricité nécessaire pour recharger la batterie et maintenir le fonctionnement du moteur électrique.Other complementary technologies have recently been developed: plug-in hybrid vehicles and hybrid vehicles including a range extender. Rechargeable hybrid vehicles (also called plug-in in English) include a thermal engine and an electric motor, the battery can be recharged on the electrical network, these vehicles can thus drive in 100% electric mode over a distance of several tens of kilometers , for example 50 kilometers. In hybrid vehicles including a range extender, only the electric motor drives the wheels. This electric motor is powered by a battery for a few dozen kilometers. When the battery reaches a certain charge threshold (for example of the order of 30%), the thermal engine starts and drives a current generator making it possible to produce the electricity necessary to recharge the battery and maintain the operation of the electric motor.

Dans ces deux types de véhicules hybrides, le moteur thermique est utilisé moins souvent et fonctionne donc à des températures plus basses (aux alentours, voire même inférieures à 40°C) notamment que les moteurs des autres types de véhicules hybrides. Or, à faible température, les compositions lubrifiantes classiques sont plus visqueuses et les additifs ne sont pas actifs comme dans une application conventionnelle à plus haute température. Les lubrifiants actuels ont été optimisés pour permettre un gain de consommation de carburant à chaud.In these two types of hybrid vehicles, the thermal engine is used less often and therefore operates at lower temperatures (around, or even below 40°C), in particular than the engines of other types of hybrid vehicles. However, at low temperatures, conventional lubricating compositions are more viscous and the additives are not active as in a conventional application at higher temperatures. Current lubricants have been optimized to save fuel consumption when hot.

Les besoins en compositions lubrifiantes haute performance augmentent, notamment en ce qui concerne l’efficacité énergétique et plus particulièrement l’amélioration du Fuel Economy ou Fuel Eco sous une forme abrégée (FE) des compositions lubrifiantes ou la réduction de la consommation de carburant des moteurs, en particulier des moteurs de véhicules hybrides.The need for high performance lubricating compositions is increasing, particularly with regard to energy efficiency and more particularly the improvement of Fuel Economy or Fuel Eco in an abbreviated form (FE) of lubricating compositions or the reduction of fuel consumption of engines , in particular hybrid vehicle engines.

L’objectif pour améliorer le FE est notamment d’avoir des compositions lubrifiantes les plus fluides possibles, et donc présentant une viscosité faible éventuellement corrélée à un grade faible.The objective for improving the FE is in particular to have lubricating compositions that are as fluid as possible, and therefore have a low viscosity possibly correlated with a low grade.

La présente invention a donc pour but de fournir une composition lubrifiante permettant la lubrification du moteur de véhicule hybride rechargeable ou comprenant un prolongateur d’autonomie, avec des propriétés améliorées de Fuel Eco.The present invention therefore aims to provide a lubricating composition allowing the lubrication of the plug-in hybrid vehicle engine or comprising a range extender, with improved Fuel Eco properties.

La présente invention a également pour but de fournir une composition lubrifiante présentant des propriétés améliorées de Fuel Eco à basse température pour des moteurs de véhicules légers, notamment de véhicules hybrides.The present invention also aims to provide a lubricating composition having improved Fuel Eco properties at low temperatures for light vehicle engines, in particular hybrid vehicles.

Ainsi, la présente invention concerne une composition lubrifiante comprenant :Thus, the present invention relates to a lubricating composition comprising:

- au moins un diester de formule (I) suivante :- at least one diester of formula (I) following:

Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)s-C(O)-Rb(I)R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O) s -C(O)-R b (I)

dans laquelle :in which :

. les groupes R représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, notamment un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ;. the R groups represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, in particular a methyl, ethyl or propyl group, preferably methyl;

. s représente 1 ou 2;. s represents 1 or 2;

. n représente 1, 2 ou 3, étant entendu que lorsque s est différent de 1, les n peuvent être identiques ou différents ;. n represents 1, 2 or 3, it being understood that when s is different from 1, the n can be identical or different;

. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone ;. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms;

sous réserve que, lorsque s vaut 2 et les n, identiques, valent 2, au moins l’un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; etprovided that, when s is 2 and the n, identical, are 2, at least one of the groups R represents a linear or branched alkyl group, comprising from 1 to 5 carbon atoms; And

sous réserve que, lorsque s vaut 1 et n vaut 3, au moins l’un des groupes R lié au carbone en position bêta des atomes d’oxygène des fonctions esters représente un atome d’hydrogène ,etprovided that, when s is 1 and n is 3, at least one of the R groups linked to the carbon in the beta position of the oxygen atoms of the ester functions represents a hydrogen atom, and

- au moins une huile de base de groupe II+ ayant une viscosité cinématique mesurée à 40°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 12 cSt, une viscosité cinématique mesurée à 100°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 3 cSt et une teneur en soufre inférieure ou égale à 5 ppm.- at least one Group II+ base oil having a kinematic viscosity measured at 40°C, according to the ASTM D445 standard, less than 12 cSt, a kinematic viscosity measured at 100°C, according to the ASTM D445 standard, less than 3 cSt and a sulfur content less than or equal to 5 ppm.

La composition lubrifiante selon l’invention est donc basée sur la combinaison d’au moins une huile de base de groupe II+ spécifique et d’au moins un diester de formule (I) telle que définie plus haut.The lubricating composition according to the invention is therefore based on the combination of at least one specific group II+ base oil and at least one diester of formula (I) as defined above.

Il a été constaté de façon surprenante que cette composition présente des propriétés Fuel Eco améliorées, et ce malgré les incompatibilités associées à l’utilisation de l’ester, notamment en présence d’un modificateur de frottement à base de molybdène.It was surprisingly observed that this composition presents improved Fuel Eco properties, despite the incompatibilities associated with the use of the ester, particularly in the presence of a friction modifier based on molybdenum.

Diester de formule (I)Diester of formula (I)

Selon un mode de réalisation, le diester de l’invention répond à la formule (I) telle que définie ci-dessus, dans laquelle, lorsque s est différent de 1, tous les n sont identiques.According to one embodiment, the diester of the invention corresponds to formula (I) as defined above, in which, when s is different from 1, all the n are identical.

De préférence, dans le diester de formule (I) de l’invention, n représente 2 ou 3, préférentiellement 2.Preferably, in the diester of formula (I) of the invention, n represents 2 or 3, preferably 2.

De préférence, dans la formule (I), au moins l’un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 4 atomes de carbone, plus préférentiellement méthyle, éthyle ou propyle, avantageusement méthyle.Preferably, in formula (I), at least one of the groups R represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably from 1 to 4 carbon atoms, more preferably methyl, ethyl or propyl, advantageously methyl.

Selon un mode de réalisation particulier, le diester de formule (I) selon l’invention est un diester de formule (I’) suivante :According to a particular embodiment, the diester of formula (I) according to the invention is a diester of formula (I’) as follows:

Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)-([C(R’)2]m-O)s-1-C(O)-Rb(I’)R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O)-([C(R') 2 ] m -O) s-1 -C(O)-R b (I' )

dans laquelle :in which :

. R et R’ représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence un groupe méthyle ;. R and R' represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably a methyl, ethyl or propyl group, preferably a methyl group ;

. s représente 1 ou 2 ;. s represents 1 or 2;

. n représente 2 ;. n represents 2;

. m représente 2 ;. m represents 2;

. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone ;. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms;

sous réserve que, lorsque s vaut 2 au moins l’un des groupes R ou R’ représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone.provided that, when s is 2 at least one of the groups R or R' represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms.

Avantageusement, au moins l’un des groupes R ou R’ dans le diester de formule (I’) représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 4 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle, ou propyle, avantageusement méthyle.Advantageously, at least one of the groups R or R' in the diester of formula (I') represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably from 1 to 4 carbon atoms, preferably methyl, ethyl, or propyl, advantageously methyl.

De préférence, dans les composés de formule (I) et (I’), Raet Rb, présentent un enchaînement linéaire de 7 à 14 atomes de carbone, de préférence de 8 à 12 atomes de carbone.Preferably, in the compounds of formula (I) and (I'), R a and R b have a linear sequence of 7 to 14 carbon atoms, preferably 8 to 12 carbon atoms.

Dans un mode de réalisation particulier, s, dans les formules (I) ou (I’), représente 2.In a particular embodiment, s, in formulas (I) or (I’), represents 2.

Le diester de l’invention est de préférence un composé de formule (I’a) :The diester of the invention is preferably a compound of formula (I'a):

Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)-([C(R’)2]m-O)-C(O)-Rb(I’a)R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O)-([C(R') 2 ] m -O)-C(O)-R b (I'a)

dans laquelle :in which :

. R et R’ représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ;. R and R' represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl;

. n représente 2 ;. n represents 2;

. m représente 2 ;. m represents 2;

. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone ;. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms;

sous réserve qu’au moins l’un des groupes R ou R’ représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle.provided that at least one of the groups R or R' represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl.

De préférence, au moins l’un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ; et au moins l’un des R’ représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle.Preferably, at least one of the groups R represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl; and at least one of R' represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl.

Encore plus préférentiellement, dans la formule (I’a), l’un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ; et l’un des R’ représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ; les autres groupes R et R’ représentant des atomes d’hydrogène.Even more preferably, in formula (I'a), one of the groups R represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl; and one of R' represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl; the other groups R and R’ representing hydrogen atoms.

Dans un mode de réalisation particulier, le diester de l’invention est un composé de formule (I’’a) :In a particular embodiment, the diester of the invention is a compound of formula (I''a):

Ra-C(O)-O-CHR1-CHR2-O-CHR3-CHR4-O-C(O)-Rb(I’’a)R a -C(O)-O-CHR 1 -CHR 2 -O-CHR 3 -CHR 4 -OC(O)-R b (I''a)

dans laquelle :in which :

. l’un des groupes R1et R2représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, l’autre représentant un atome d’hydrogène ;. one of the groups R 1 and R 2 represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, the other representing a hydrogen atom;

. l’un des groupes R3et R4représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, l’autre représentant un atome d’hydrogène ;. one of the groups R 3 and R 4 represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, the other representing a hydrogen atom;

. Raet Rb, identiques ou différents, sont tels que définis précédemment.. R a and R b , identical or different, are as defined above.

De préférence, dans la formule (I’’a) :Preferably, in the formula (I’’a):

. l’un des groupes R1et R2représente un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle, l’autre représentant un atome d’hydrogène ;. one of the groups R 1 and R 2 represents a methyl, ethyl or propyl group, preferably methyl, the other representing a hydrogen atom;

. l’un des groupes R3et R4représente un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle, l’autre représentant un atome d’hydrogène.. one of the groups R 3 and R 4 represents a methyl, ethyl or propyl group, preferably methyl, the other representing a hydrogen atom.

Selon un autre mode de réalisation, dans la formule (I) ou (I’), s représente 1 et les diesters de l’invention sont de formule (I’b) :According to another embodiment, in formula (I) or (I’), s represents 1 and the diesters of the invention are of formula (I’b):

Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)-C(O)-Rb(I’b)R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O)-C(O)-R b (I'b)

dans laquelle :in which :

. les groupes R représentent, independamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ;. the R groups represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl;

. n représente 2 ;. n represents 2;

. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone.. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms.

De préférence, dans la formule (I’b), au moins l’un des R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle.Preferably, in formula (I'b), at least one of the R represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl.

De préférence, dans la formule (I’b), un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle, les autres représentent des atomes d’hydrogène.Preferably, in formula (I'b), one of the groups R represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably methyl, ethyl or propyl, preferably methyl, the others represent hydrogen atoms.

Dans le cadre de la présente invention, il faut comprendre que l’expression « comprenant de x à y atomes de carbone » couvre également les bornes x et y.In the context of the present invention, it should be understood that the expression “comprising from x to y carbon atoms” also covers the terminals x and y.

Dans le cadre de la présente invention, il faut comprendre par « enchaînement linéaire de x à y atomes de carbone » une chaîne carbonée, saturée ou insaturée, de préférence saturée, comprenant de x à y atomes de carbone, les uns à la suite des autres, les atomes de carbone présents éventuellement au niveau des ramifications de la chaîne carbonée n’étant pas pris en compte dans le nombre d’atomes de carbone (x-y) constituant l’enchaînement linéaire.In the context of the present invention, it is necessary to understand by “linear chain of x to y carbon atoms” a carbon chain, saturated or unsaturated, preferably saturated, comprising from x to y carbon atoms, one after the other. others, the carbon atoms possibly present at the level of the branches of the carbon chain not being taken into account in the number of carbon atoms (x-y) constituting the linear sequence.

Selon un mode de réalisation particulier, dans les formules (I), (I’), (I’a), (I’’a) ou (I’b), Raet Rb, identiques ou différents, sont d’origine végétale, animale ou pétrolière.According to a particular embodiment, in formulas (I), (I'), (I'a), (I''a) or (I'b), R a and R b , identical or different, are d plant, animal or petroleum origin.

Selon un mode de réalisation particulier, dans les formules (I), (I’), (I’a), (I’’a) ou (I’b), Raet Rb, identiques ou différents, représentent des groupements saturés.According to a particular embodiment, in formulas (I), (I'), (I'a), (I''a) or (I'b), R a and R b , identical or different, represent saturated groups.

Selon un mode de réalisation particulier, dans les formules (I), (I’), (I’a), (I’’a) ou (I’b), Raet Rb, identiques ou différents, représentent des groupements linéaires. En particulier, Raet Rb, identiques ou différents, représentent des groupements hydrocarbonés linéaires saturés comprenant de 6 à 18 atomes de carbone, de préférence de 7 à 17 atomes de carbone, notamment de 7 à 14 atomes de carbone, de préférence de 8 à 12 atomes de carbone, notamment 9 ou 12 atomes de carbone.According to a particular embodiment, in formulas (I), (I'), (I'a), (I''a) or (I'b), R a and R b , identical or different, represent linear groupings. In particular, R a and R b , identical or different, represent saturated linear hydrocarbon groups comprising from 6 to 18 carbon atoms, preferably from 7 to 17 carbon atoms, in particular from 7 to 14 carbon atoms, preferably from 8 to 12 carbon atoms, especially 9 or 12 carbon atoms.

Selon un autre mode de réalisation préféré, dans les formules (I), (I’), (I’a), (I’’a) ou (I’b), Raet Rb, identiques ou différents, représentent des groupes alkyles linéaires saturés comprenant de 6 à 18 atomes de carbone, de préférence de 7 à 17 atomes de carbone, notamment de 7 à 14 atomes de carbone, de préférence de 8 à 12 atomes de carbone, notamment 9 ou 12 atomes de carbone.According to another preferred embodiment, in formulas (I), (I'), (I'a), (I''a) or (I'b), R a and R b , identical or different, represent saturated linear alkyl groups comprising from 6 to 18 carbon atoms, preferably from 7 to 17 carbon atoms, in particular from 7 to 14 carbon atoms, preferably from 8 to 12 carbon atoms, in particular 9 or 12 carbon atoms .

De préférence, Raet Rbsont identiques.Preferably, R a and R b are identical.

Les diesters de formule (I) peuvent être disponibles commercialement ou préparés selon des méthodes de synthèse décrites dans la littérature et connues de l’homme du métier, notamment selon des méthodes décrites dans WO 2019/025446.The diesters of formula (I) may be available commercially or prepared according to synthesis methods described in the literature and known to those skilled in the art, in particular according to methods described in WO 2019/025446.

Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend de 15% à 90%, de préférence de 25% à 85%, et notamment de 40% à 80%, en poids de diester de formule (I) par rapport au poids total de ladite composition lubrifiante.According to one embodiment, the lubricating composition according to the invention comprises from 15% to 90%, preferably from 25% to 85%, and in particular from 40% to 80%, by weight of diester of formula (I) relative to to the total weight of said lubricating composition.

Huile de baseBase oil de groupe IIgroup II ++

Selon un mode de réalisation, l’huile de base de groupe II+ susmentionnée présente une teneur en composés aromatiques inférieure ou égale à 2% en poids par rapport au poids total de l’huile de base, cette teneur étant de préférence nulle.According to one embodiment, the aforementioned group II+ base oil has a content of aromatic compounds less than or equal to 2% by weight relative to the total weight of the base oil, this content preferably being zero.

De préférence, l’huile de base de groupe II+ susmentionnée présente une teneur en composés paraffiniques inférieure ou égale à 85%, de préférence inférieure ou égale à 80%, en poids par rapport au poids total de l’huile de base.Preferably, the aforementioned group II+ base oil has a paraffinic compound content of less than or equal to 85%, preferably less than or equal to 80%, by weight relative to the total weight of the base oil.

De préférence, l’huile de base de groupe II+ susmentionnée présente une teneur en composés naphténiques inférieure ou égale à 30%, de préférence inférieure ou égale à 25%, en poids par rapport au poids total de l’huile de base.Preferably, the aforementioned group II+ base oil has a content of naphthenic compounds less than or equal to 30%, preferably less than or equal to 25%, by weight relative to the total weight of the base oil.

La KV40 et la KV100 de l’huile de base susmentionnée sont mesurées selon la norme ASTM D445.The KV40 and KV100 of the above base oil are measured according to ASTM D445.

Comme indiqué plus haut, la KV40 (KV40 de l’anglais Kinematic Viscosity measured at 40°C), à savoir la viscosité cinématique mesurée à 40°C, de l’huile de base susmentionnée est inférieure ou égale à 12 cSt.As indicated above, the KV40 (KV40 from English Kinematic Viscosity measured at 40°C), namely the kinematic viscosity measured at 40°C, of the aforementioned base oil is less than or equal to 12 cSt.

Comme indiqué plus haut, la KV100 (KV100 de l’anglais Kinematic Viscosity measured at 100°C), à savoir la viscosité cinématique mesurée à 100°C, de l’huile de base susmentionnée est inférieure ou égale à 3 cSt.As indicated above, the KV100 (KV100 from English Kinematic Viscosity measured at 100°C), namely the kinematic viscosity measured at 100°C, of the aforementioned base oil is less than or equal to 3 cSt.

De préférence, la teneur en soufre de l’huile de base susmentionnée est comprise de 0,00001 ppm à 5 ppm, et préférentiellement de 0,0001 ppm à 1 ppm.Preferably, the sulfur content of the aforementioned base oil is between 0.00001 ppm and 5 ppm, and preferably between 0.0001 ppm and 1 ppm.

Cette teneur est mesurée selon la norme ASTM D2622.This content is measured according to the ASTM D2622 standard.

Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend de 5% à 60%, de préférence de 8% à 40%, et notamment de 10% à 30%, en poids d’huile de base de groupe II+ telle que définie ci-dessus par rapport au poids total de ladite composition lubrifiante.According to one embodiment, the lubricating composition according to the invention comprises from 5% to 60%, preferably from 8% to 40%, and in particular from 10% to 30%, by weight of group II+ base oil such as as defined above relative to the total weight of said lubricating composition.

De préférence, la composition lubrifiante selon l’invention présente un grade selon la classification SAEJ300 de type XW-(Y) avec X représente 0, 5 ou 10 et Y représente un entier compris entre 6 et 50, de préférence 8 ou 40, de préférence X=0 et Y=8.Preferably, the lubricating composition according to the invention has a grade according to the SAEJ300 classification of type XW-(Y) with preference X=0 and Y=8.

La volatilité Noack à 250°C est mesurée selon la méthode CEC L-40-A-93. De préférence, la volatilité Noack à 250°C de la composition lubrifiante de l’invention est comprise entre 10 et 20%, et de préférence entre 12 et 15%.The Noack volatility at 250°C is measured according to the CEC L-40-A-93 method. Preferably, the Noack volatility at 250°C of the lubricating composition of the invention is between 10 and 20%, and preferably between 12 and 15%.

La composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre en outre des composés ou additifs autres que l’huile de base de groupe II+ et le diester de formule (I) susmentionnés.The lubricating composition according to the invention may further comprise compounds or additives other than the group II+ base oil and the diester of formula (I) mentioned above.

Selon un mode de réalisation particulier, la composition lubrifiante de l’invention comprend une huile de base additionnelle, différente de l’huile de base de groupe II+ telle que définie ci-dessus.According to a particular embodiment, the lubricating composition of the invention comprises an additional base oil, different from the group II+ base oil as defined above.

L’huile de base additionnelle utilisée dans les compositions lubrifiantes de l’invention peut être choisie parmi les huiles d’origine minérale ou synthétique appartenant aux groupes I à V selon les classes définies par la classification API (ou leurs équivalents selon la classification ATIEL (Tableau 1) ou leurs mélanges.The additional base oil used in the lubricating compositions of the invention can be chosen from oils of mineral or synthetic origin belonging to groups I to V according to the classes defined by the API classification (or their equivalents according to the ATIEL classification ( Table 1) or their mixtures.

Teneur en substances saturéesContent of saturated substances Teneur en soufreSulfur content Indice de viscosité (VI)Viscosity index (VI) Groupe I
Huiles minérales
Group I
Mineral oils
< 90 %<90% > 0,03 %> 0.03% 80 ≤ VI < 12080 ≤ VI < 120
Groupe II
Huiles hydrocraquées
Group II
Hydrocracked oils
≥90 %≥90% ≤ 0,03 %≤ 0.03% 80 ≤ VI < 12080 ≤ VI < 120
Groupe III
Huiles Hydro-isomérisées
Group III
Hydroisomerized oils
≥ 90 %≥90% ≤ 0,03 %≤ 0.03% ≥ 120≥120
Groupe IVGroup IV Polyalphaoléfines (PAO)Polyalphaolefins (PAO) Groupe VGroup V Esters et autres bases non inclus dans les groupes I à IVEsters and other bases not included in groups I to IV

Les huiles de base minérales incluent tout type d’huile de base obtenue par distillation atmosphérique et sous vide de pétrole brute, suivi par des opérations de raffinage telle que l’extraction par solvant, désasphaltage, déparaffinage au solvant, hydrotraitement, hydrocraquage, hydroisomérisation et hydrofinissage.Mineral base oils include any type of base oil obtained by atmospheric and vacuum distillation of crude oil, followed by refining operations such as solvent extraction, deasphalting, solvent dewaxing, hydrotreating, hydrocracking, hydroisomerization and hydrofinishing.

Des mélanges d’huiles synthétiques et minérales peuvent aussi être utilisés.Blends of synthetic and mineral oils can also be used.

Les huiles de base additionnelles des compositions lubrifiantes selon l’invention peuvent aussi être choisies parmi les huiles synthétiques, tels que certains esters d’acides carboxyliques et d’alcools, et les polyalphaoléfines. Les polyalphaoléfines utilsées en tant qu’huile de base sont par exemple obtenues à partir de monomères comprenant de 4 à 32 atomes de carbone, par exemple à partir d’octène ou décène, et pour lesquels la viscosité à 100°C est comprise entre 1,5 et 15 mm2.s-1selon la norme ASTM D445. Leur masse molaire moyenne est généralement comprise entre 250 et 3000 selon la norme ASTM D5296.The additional base oils of the lubricating compositions according to the invention can also be chosen from synthetic oils, such as certain esters of carboxylic acids and alcohols, and polyalphaolefins. The polyalphaolefins used as base oil are for example obtained from monomers comprising from 4 to 32 carbon atoms, for example from octene or decene, and for which the viscosity at 100°C is between 1 .5 and 15 mm 2 .s -1 according to ASTM D445. Their average molar mass is generally between 250 and 3000 according to the ASTM D5296 standard.

La composition de l’invention peut également comprendre au moins un additif.The composition of the invention may also comprise at least one additive.

De nombreux additifs peuvent être utilisés dans les compositions lubrifiantes selon l’invention.Many additives can be used in the lubricating compositions according to the invention.

Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend en outre un additif modificateur de frottement, de préférence à base de molybdène.According to one embodiment, the lubricating composition according to the invention further comprises a friction modifier additive, preferably based on molybdenum.

De préférence, la composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un additif modificateur de frottement. Les additifs modificateurs de frottement permettent de limiter les frottements en formant des monocouches adsorbées sur les surfaces des métaux à leur contact. Ils peuvent être choisis parmi des composés apportant des éléments métalliques et des composés exempts de cendres. Parmi les composés apportant des éléments métalliques, on peut citer les complexes de métaux de transition tels que Mo, Sb. Sn, Fe, Cu, Zn dont les ligands peuvent être des composés hydrocarbonés comprenant des atomes d’oxygène, d’azote, de soufre ou de phosphore. Les additifs modificateurs de frottement exempts de cendres sont généralement d’origine organique et peuvent être choisis parmi les esters d’acides gras et de polyols, distincts du monoester requis selon l’invention, les amines alcoxylées, les amines grasses alcoxylées, les époxydes gras, les époxydes gras de borate, les amines grasses ou les esters de glycérol d’acide gras. Selon l’invention, les composés gras comprennent au moins un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 24 atomes de carbone. En particulier, les composés à base de molybdène peuvent être choisis parmi les dithiocarbamates de molybdène (Mo-DTC), les dithiophosphates de molybdène (Mo-DTP), et leurs mélanges. De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre de 0,01 à 10 % en masse ou de 0,01 à 5 % en masse, préférentiellement de 0,01 à 2% en masse, de préférence de 0,1 à 1,5 % en masse ou de 0,1 à 2 % en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’additif modificateur de frottement.Preferably, the lubricating composition according to the invention comprises at least one friction modifier additive. Friction modifier additives make it possible to limit friction by forming monolayers adsorbed on the surfaces of metals in contact with them. They can be chosen from compounds providing metallic elements and compounds free of ash. Among the compounds providing metallic elements, we can cite transition metal complexes such as Mo, Sb. Sn, Fe, Cu, Zn whose ligands can be hydrocarbon compounds comprising oxygen, nitrogen, sulfur or phosphorus atoms. The ash-free friction modifier additives are generally of organic origin and can be chosen from esters of fatty acids and polyols, distinct from the monoester required according to the invention, alkoxylated amines, alkoxylated fatty amines, fatty epoxides , fatty borate epoxides, fatty amines or glycerol esters of fatty acids. According to the invention, the fatty compounds comprise at least one hydrocarbon group comprising from 10 to 24 carbon atoms. In particular, the molybdenum-based compounds can be chosen from molybdenum dithiocarbamates (Mo-DTC), molybdenum dithiophosphates (Mo-DTP), and mixtures thereof. Advantageously, the lubricating composition according to the invention may comprise from 0.01 to 10% by mass or from 0.01 to 5% by mass, preferably from 0.01 to 2% by mass, preferably from 0.1 at 1.5% by mass or from 0.1 to 2% by mass relative to the total mass of the lubricating composition, friction modifier additive.

Le Molybdène (Mo) dans la composition lubrifiante de l’invention est apporté par un composé organomolybdène, notamment un composé choisi parmi un dérivé dithiocarbamate de molybdène (MoDTC), un dérivé dithiophosphate de molybdène (MoDTP) ou un complexe de molybdène exempt de soufre, de préférence un dérivé dithiocarbamate de molybdène (MoDTC).The Molybdenum (Mo) in the lubricating composition of the invention is provided by an organomolybdenum compound, in particular a compound chosen from a molybdenum dithiocarbamate derivative (MoDTC), a molybdenum dithiophosphate derivative (MoDTP) or a sulfur-free molybdenum complex. , preferably a molybdenum dithiocarbamate derivative (MoDTC).

Les composés dithiocarbamate de molybdène (composé MoDTC) sont des complexes formés d'un noyau métallique lié à un ou plusieurs ligands indépendamment choisis parmi les groupements dithiocarbamates d'alkyles. Le composé MoDTC des compositions utilisées selon l'invention peut comprendre de 0,01 à 5%, de préférence de 0,1 à 1,5% en masse de molybdène, par rapport à la masse totale du composé MoDTC.Molybdenum dithiocarbamate compounds (MoDTC compound) are complexes formed of a metal core linked to one or more ligands independently chosen from alkyl dithiocarbamate groups. The MoDTC compound of the compositions used according to the invention may comprise from 0.01 to 5%, preferably from 0.1 to 1.5% by mass of molybdenum, relative to the total mass of the MoDTC compound.

De préférence, la composition selon l’invention comprend un additif modificateur de frottement à base de molybdène et de préférence comprend (en teneur active) de 1 à 1 000 ppm de Mo, de préférence de 400 à 600 ppm par rapport au poids de composition lubrifiante.Preferably, the composition according to the invention comprises a friction modifier additive based on molybdenum and preferably comprises (in active content) from 1 to 1,000 ppm of Mo, preferably from 400 to 600 ppm relative to the weight of the composition. lubricating.

Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante peut également comprendre au moins un additif améliorant l’indice de viscosité (VI). Les améliorants de l’indice de viscosité, en particulier les polymères améliorant l’indice de viscosité, permettent de garantir une bonne tenue à froid et une viscosité minimale à haute température. Comme exemples de polymère améliorant l’indice de viscosité, on peut citer les esters polymères, les homopolymères ou les copolymères, hydrogénés ou non-hydrogénés du styrène, du butadiène et de l’isoprène, les homopolymères ou les copolymères d’oléfine, telle que l’éthylène ou le propylène, les polyacrylates et polyméthacrylates (PMA), de préférence les homopolymères, les polyméthacrylates, ou les copolymères d’oléfine, telle que l’éthylène ou le propylène.According to one embodiment, the lubricating composition may also comprise at least one additive improving the viscosity index (VI). Viscosity index improvers, in particular viscosity index improving polymers, make it possible to guarantee good cold performance and minimum viscosity at high temperatures. As examples of polymers improving the viscosity index, mention may be made of polymer esters, homopolymers or copolymers, hydrogenated or non-hydrogenated, of styrene, butadiene and isoprene, homopolymers or copolymers of olefin, such such as ethylene or propylene, polyacrylates and polymethacrylates (PMA), preferably homopolymers, polymethacrylates, or olefin copolymers, such as ethylene or propylene.

En particulier, une composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre de 1% à 15% massique d’additif(s) améliorant l’indice de viscosité, de préférence de 5% à 10% massique, par rapport au poids total de la composition lubrifiante.In particular, a lubricating composition according to the invention may comprise from 1% to 15% by weight of additive(s) improving the viscosity index, preferably from 5% to 10% by weight, relative to the total weight of the composition. lubricating.

A titre d’additifs préférés pour la composition lubrifiante selon l’invention, on peut par exemple citer les additifs détergents, les additifs anti-usure, les additifs extrême pression, les améliorants du point d’écoulement, les agents anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges.As preferred additives for the lubricating composition according to the invention, mention may for example be made of detergent additives, anti-wear additives, extreme pressure additives, pour point improvers, anti-foaming agents, thickeners and mixtures thereof.

De manière préférée, la composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un additif anti-usure, au moins un additif extrême pression ou leurs mélanges.Preferably, the lubricating composition according to the invention comprises at least one anti-wear additive, at least one extreme pressure additive or mixtures thereof.

Les additifs anti-usure et les additifs extrême pression protègent les surfaces en frottement par formation d’un film protecteur adsorbé sur ces surfaces.Anti-wear additives and extreme pressure additives protect rubbing surfaces by forming a protective film adsorbed on these surfaces.

Il existe une grande variété d’additifs anti-usure. De manière préférée pour la composition lubrifiante selon l’invention, les additifs anti-usure sont choisis parmi des additifs phospho-soufrés comme les alkylthiophosphates métalliques, en particulier les alkylthiophosphates de zinc, et plus spécifiquement les dialkyldithiophosphates de zinc ou ZnDTP. Les composés préférés sont de formule Zn((SP(S)(OR)(OR'))2, dans laquelle R et R', identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle, préférentiellement un groupement alkyle comportant de 1 à 18 atomes de carbone.There is a wide variety of anti-wear additives. Preferably for the lubricating composition according to the invention, the anti-wear additives are chosen from phospho-sulfur additives such as metal alkylthiophosphates, in particular zinc alkylthiophosphates, and more specifically zinc dialkyldithiophosphates or ZnDTP. The preferred compounds are of formula Zn((SP(S)(OR)(OR ' )) 2 , in which R and R ' , identical or different, independently represent an alkyl group, preferably an alkyl group comprising from 1 to 18 atoms of carbon.

Les phosphates d’amines sont également des additifs anti-usure qui peuvent être employés dans la composition lubrifiante selon l’invention. Toutefois, le phosphore apporté par ces additifs peut agir comme poison des systèmes catalytiques des automobiles car ces additifs sont générateurs de cendres. On peut minimiser ces effets en substituant partiellement les phosphates d’amines par des additifs n’apportant pas de phosphore, tels que, par exemple, les polysulfures, notamment les oléfines soufrées.Amine phosphates are also anti-wear additives which can be used in the lubricating composition according to the invention. However, the phosphorus provided by these additives can act as a poison in the catalytic systems of automobiles because these additives generate ash. These effects can be minimized by partially substituting the amine phosphates with additives which do not provide phosphorus, such as, for example, polysulphides, in particular sulfur-containing olefins.

De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre de 0,01% à 6% en masse, préférentiellement de 0,05% à 4% en masse, plus préférentiellement de 0,1% à 2% en masse par rapport à la masse totale de composition lubrifiante, d’additifs anti-usure et d’additifs extrême-pression.Advantageously, the lubricating composition according to the invention may comprise from 0.01% to 6% by mass, preferably from 0.05% to 4% by mass, more preferably from 0.1% to 2% by mass relative to to the total mass of lubricating composition, anti-wear additives and extreme pressure additives.

De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre au moins un additif antioxydant.Advantageously, the lubricating composition according to the invention may comprise at least one antioxidant additive.

L’additif antioxydant permet généralement de retarder la dégradation de la composition lubrifiante en service. Cette dégradation peut notamment se traduire par la formation de dépôts, par la présence de boues ou par une augmentation de la viscosité de la composition lubrifiante.The antioxidant additive generally makes it possible to delay the degradation of the lubricating composition in service. This degradation can in particular result in the formation of deposits, the presence of sludge or an increase in the viscosity of the lubricating composition.

Les additifs antioxydants agissent notamment comme inhibiteurs radicalaires ou destructeurs d’hydropéroxydes. Parmi les additifs antioxydants couramment employés, on peut citer les additifs antioxydants de type phénolique, les additifs antioxydants de type aminé, les additifs antioxydants phosphosoufrés. Certains de ces additifs antioxydants, par exemple les additifs antioxydants phosphosoufrés, peuvent être générateurs de cendres. Les additifs antioxydants phénoliques peuvent être exempt de cendres ou bien être sous forme de sels métalliques neutres ou basiques. Les additifs antioxydants peuvent notamment être choisis parmi les phénols stériquement encombrés, les esters de phénol stériquement encombrés et les phénols stériquement encombrés comprenant un pont thioéther, les diphénylamines, les diphénylamines substituées par au moins un groupement alkyle en C1-C12, les N,N'-dialkyle-aryle-diamines et leurs mélanges.Antioxidant additives act in particular as free radical inhibitors or hydroperoxide destroyers. Among the commonly used antioxidant additives, mention may be made of phenolic-type antioxidant additives, amine-type antioxidant additives and phosphosulfur-containing antioxidant additives. Some of these antioxidant additives, for example phosphosulfur antioxidant additives, can generate ash. Phenolic antioxidant additives can be ash-free or in the form of neutral or basic metal salts. The antioxidant additives may in particular be chosen from sterically hindered phenols, sterically hindered phenol esters and sterically hindered phenols comprising a thioether bridge, diphenylamines, diphenylamines substituted by at least one C 1 -C 12 alkyl group, N ,N'-dialkyl-aryl-diamines and mixtures thereof.

De préférence selon l’invention, les phénols stériquement encombrés sont choisis parmi les composés comprenant un groupement phénol dont au moins un carbone vicinal du carbone portant la fonction alcool est substitué par au moins un groupement alkyle en C1- C10, de préférence un groupement alkyle en C1-C6, de préférence un groupement alkyle en C4, de préférence par le groupement ter-butyle.Preferably according to the invention, the sterically hindered phenols are chosen from compounds comprising a phenol group of which at least one vicinal carbon of the carbon carrying the alcohol function is substituted by at least one C 1 - C 10 alkyl group, preferably one C 1 -C 6 alkyl group, preferably a C 4 alkyl group, preferably the tert-butyl group.

Les composés aminés sont une autre classe d’additifs antioxydants pouvant être utilisés, éventuellement en combinaison avec les additifs antioxydants phénoliques. Des exemples de composés aminés sont les amines aromatiques, par exemple les amines aromatiques de formule NRaRbRcdans laquelle Rareprésente un groupement aliphatique ou un groupement aromatique, éventuellement substitué, Rbreprésente un groupement aromatique, éventuellement substitué, Rc représente un atome d’hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle ou un groupement de formule RdS(O)zRedans laquelle Rdreprésente un groupement alkylène ou un groupement alkenylène, Rereprésente un groupement alkyle, un groupement alcényle ou un groupement aryle et z représente 0, 1 ou 2.Amino compounds are another class of antioxidant additives that can be used, possibly in combination with phenolic antioxidant additives. Examples of amino compounds are aromatic amines, for example aromatic amines of formula NRhasRbRvsin which Rhasrepresents an aliphatic group or an aromatic group, optionally substituted, Rbrepresents an aromatic group, optionally substituted, Rvs represents a hydrogen atom, an alkyl group, an aryl group or a group of formula RdN/AzRein which Rdrepresents an alkylene group or an alkenylene group, Rerepresents an alkyl group, an alkenyl group or an aryl group and z represents 0, 1 or 2.

Des alkyl phénols sulfurisés ou leurs sels de métaux alcalins et alcalino-terreux peuvent également être utilisés comme additifs antioxydants.Sulfurized alkyl phenols or their alkali and alkaline earth metal salts can also be used as antioxidant additives.

Une autre classe d’additifs antioxydants est celle des composés cuivrés, par exemples les thio- ou dithio-phosphates de cuivre, les sels de cuivre et d’acides carboxyliques, les dithiocarbamates, les sulfonates, les phénates, les acétylacétonates de cuivre. Les sels de cuivre I et II, les sels d’acide ou d’anhydride succiniques peuvent également être utilisés.Another class of antioxidant additives is that of copper compounds, for example copper thio- or dithio-phosphates, copper salts and carboxylic acids, dithiocarbamates, sulfonates, phenates, copper acetylacetonates. Copper I and II salts, succinic acid or anhydride salts can also be used.

La composition lubrifiante selon l’invention peut contenir tout type d’additifs antioxydants connus de l’homme du métier.The lubricating composition according to the invention may contain any type of antioxidant additives known to those skilled in the art.

De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un additif antioxydant exempt de cendres.Advantageously, the lubricating composition according to the invention comprises at least one ash-free antioxidant additive.

De manière également avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention comprend de 0,1% à 2% en poids par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’au moins un additif antioxydant.Also advantageously, the lubricating composition according to the invention comprises from 0.1% to 2% by weight relative to the total mass of the lubricating composition, of at least one antioxidant additive.

La composition lubrifiante selon l’invention peut également comprendre au moins un additif détergent.The lubricating composition according to the invention may also comprise at least one detergent additive.

Les additifs détergents permettent généralement de réduire la formation de dépôts à la surface des pièces métalliques par dissolution des produits secondaires d’oxydation et de combustion.Detergent additives generally help reduce the formation of deposits on the surface of metal parts by dissolving secondary oxidation and combustion products.

Les additifs détergents utilisables dans la composition lubrifiante selon l’invention sont généralement connus de l’homme de métier. Les additifs détergents peuvent être des composés anioniques comprenant une longue chaîne hydrocarbonée lipophile et une tête hydrophile. Le cation associé peut être un cation métallique d’un métal alcalin ou alcalino-terreux.The detergent additives which can be used in the lubricating composition according to the invention are generally known to those skilled in the art. The detergent additives may be anionic compounds comprising a long lipophilic hydrocarbon chain and a hydrophilic head. The associated cation may be a metallic cation of an alkali or alkaline earth metal.

Les additifs détergents sont préférentiellement choisis parmi les sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’acides carboxyliques, les sulfonates, les salicylates, les naphténates, ainsi que les sels de phénates. Les métaux alcalins et alcalino-terreux sont préférentiellement le calcium, le magnésium, le sodium ou le baryum.The detergent additives are preferably chosen from alkali metal or alkaline earth metal salts of carboxylic acids, sulfonates, salicylates, naphthenates, as well as phenate salts. The alkali and alkaline earth metals are preferably calcium, magnesium, sodium or barium.

Ces sels métalliques comprennent généralement le métal en quantité stœchiométrique ou bien en excès, donc en quantité supérieure à la quantité stœchiométrique. Il s’agit alors d’additifs détergents surbasés ; le métal en excès apportant le caractère surbasé à l’additif détergent est alors généralement sous la forme d’un sel métallique insoluble dans l’huile, par exemple un carbonate, un hydroxyde, un oxalate, un acétate, un glutamate, préférentiellement un carbonate.These metal salts generally include the metal in stoichiometric quantity or in excess, therefore in quantity greater than the stoichiometric quantity. These are then overbased detergent additives; the excess metal providing the overbased character to the detergent additive is then generally in the form of a metal salt insoluble in oil, for example a carbonate, a hydroxide, an oxalate, an acetate, a glutamate, preferably a carbonate .

De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre de 0,5% à 8% ou de 2% à 4% en poids d’additif détergent par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante.Advantageously, the lubricating composition according to the invention may comprise from 0.5% to 8% or from 2% to 4% by weight of detergent additive relative to the total mass of the lubricating composition.

De manière également avantageuse, la composition lubrifiante selon l’invention comprendre également au moins un additif abaisseur de point d’écoulement.Also advantageously, the lubricating composition according to the invention also comprises at least one pour point depressant additive.

En ralentissant la formation de cristaux de paraffine, les additifs abaisseurs de point d’écoulement améliorent généralement le comportement à froid de la composition lubrifiante selon l’invention.By slowing down the formation of paraffin crystals, pour point depressant additives generally improve the cold behavior of the lubricating composition according to the invention.

Comme exemple d’additifs abaisseurs de point d’écoulement, on peut citer les polyméthacrylates d’alkyle, les polyacrylates, les polyarylamides, les polyalkylphénols, les polyalkylnaphtalènes, les polystyrènes alkylés.As an example of pour point depressant additives, mention may be made of polyalkyl methacrylates, polyacrylates, polyarylamides, polyalkylphenols, polyalkylnaphthalenes, alkylated polystyrenes.

Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend en outre au moins un agent dispersant. De tels agents dispersants assurent le maintien en suspension et l’évacuation des contaminants solides insolubles constitués par les produits secondaires d’oxydation qui se forment lorsque la composition lubrifiante est en service. Ils peuvent être choisis parmi les bases de Mannich, les succinimides et leurs dérivés, tels que les dérivés de polyisobutylène anhydride succinique, polyoléfine amide alcène amine polyol.According to one embodiment, the lubricating composition according to the invention further comprises at least one dispersing agent. Such dispersing agents ensure the maintenance in suspension and the evacuation of insoluble solid contaminants constituted by the secondary oxidation products which form when the lubricating composition is in use. They can be chosen from Mannich bases, succinimides and their derivatives, such as polyisobutylene succinic anhydride derivatives, polyolefin amide alkene amine polyol.

De préférence, la composition lubrifiante selon l’invention comprend entre 0,5% et 4,5% en poids de dispersant, de préférence entre 1% et 2,5% en poids de dispersant par rapport au poids total de la composition lubrifiante.Preferably, the lubricating composition according to the invention comprises between 0.5% and 4.5% by weight of dispersant, preferably between 1% and 2.5% by weight of dispersant relative to the total weight of the lubricating composition.

La présente invention concerne également l’utilisation de la composition lubrifiante selon l’invention pour lubrifier les pièces d’un moteur tel qu’un moteur de véhicule automobile, plus particulièrement d’un moteur de véhicule hybride rechargeable ou d’un moteur de véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie.The present invention also relates to the use of the lubricating composition according to the invention for lubricating the parts of an engine such as a motor vehicle engine, more particularly a plug-in hybrid vehicle engine or a vehicle engine. hybrid including a range extender.

La présente invention concerne également l’utilisation telle que définie ci-dessus de la composition lubrifiante selon l’invention pour réduire les frottements entre les pièces du moteur.The present invention also relates to the use as defined above of the lubricating composition according to the invention to reduce friction between engine parts.

La présente invention concerne également l’utilisation telle que définie ci-dessus de la composition lubrifiante selon l’invention pour réduire la consommation de carburant du moteur.The present invention also relates to the use as defined above of the lubricating composition according to the invention to reduce the fuel consumption of the engine.

La présente invention concerne également un procédé de lubrification d’un moteur de véhicule hybride rechargeable ou d’un moteur de véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie, comprenant la mise en contact d’au moins une pièce du moteur avec une composition lubrifiante selon l’invention.The present invention also relates to a method of lubricating a plug-in hybrid vehicle engine or a hybrid vehicle engine comprising a range extender, comprising bringing at least one part of the engine into contact with a lubricating composition according to the invention.

La présente invention concerne également un procédé de réduction de la consommation de carburant d’un véhicule hybride rechargeable ou d’un véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie, comprenant la mise en contact d’au moins une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.The present invention also relates to a method for reducing the fuel consumption of a plug-in hybrid vehicle or a hybrid vehicle comprising a range extender, comprising bringing into contact at least one mechanical part of the engine with a composition lubricant as defined above.

L’invention concerne également une méthode permettant de réduire les frottements se produisant à l’intérieur d’un moteur, ladite méthode comprenant l’utilisation d’une composition lubrifiante selon l’invention.The invention also relates to a method for reducing friction occurring within an engine, said method comprising the use of a lubricating composition according to the invention.

La composition est de préférence telle que décrite ci-dessus.The composition is preferably as described above.

L’invention concerne également une méthode permettant d’améliorer les propriétés defuel economy(FE oufuel eco) d’une composition lubrifiante, ladite méthode comprenant l’utilisation d’au moins un diester de formule (I) et d’au moins une huile de base de groupe II+ tels que définis ci-dessus.The invention also relates to a method for improving the fuel economy (FE or fuel eco ) properties of a lubricating composition, said method comprising the use of at least one diester of formula (I) and at least a group II+ base oil as defined above.

Les différents aspects de l'invention peuvent être illustrés par les exemples qui suivent.The different aspects of the invention can be illustrated by the examples which follow.

EXEMPLESEXAMPLES

Exemple 1Example 1 : Préparation de compositions lubrifiantes: Preparation of lubricating compositions

Les compositions lubrifiantes suivantes (CL compositions selon l’invention et CC compositions comparatives) sont préparées selon les méthodes connues de l’homme du métier.The following lubricating compositions (CL compositions according to the invention and CC comparative compositions) are prepared according to methods known to those skilled in the art.

Les compositions sont indiquées dans le tableau 2 ci-après :The compositions are indicated in Table 2 below:

CC1CC1 CC2CC2 CC3CC3 CLCL Huile de base de groupe IIGroup II base oil ++ selon l’inventionaccording to the invention (% en poids)(% in weight) 1212 -- -- 13,513.5 Diester selon l’inventionDiester according to the invention (% en poids)(% in weight) -- -- -- 7676 Huile de base de groupe IIGroup II base oil -- 10,510.5 1010 -- Huile de base de groupe IIIGroup III base oil 79,7479.74 81,2481.24 81,7481.74 -- Paquet d’additifsAdditive package 7,567.56 7,567.56 7,567.56 9,69.6 Additif - Modificateur de viscosité (% en poids)Additive - Viscosity modifier (% by weight) -- -- -- 0,20.2 MoDTC (% en poids)MoDTC (% by weight) 0,50.5 0,50.5 0,50.5 0,50.5 Additif abaisseur de point d’écoulement (% en poids)Pour point depressant additive (% by weight) 0,20.2 0,20.2 0,20.2 0,20.2

Les paramètres des compositions lubrifiantes du tableau 2 ci-dessus sont indiquées dans le tableau 3 ci-après :The parameters of the lubricating compositions in Table 2 above are indicated in Table 3 below:

CC1CC1 CC2CC2 CC3CC3 CLCL volatilité Noack à 250°C (%)(mesurée selon la méthode CEC L-40-A-93)Noack volatility at 250°C (%) (measured according to the CEC L-40-A-93 method) 1515 1515 1515 1515 BOV
(Base-Oil Viscosity) (mm2/s)
BOV
(Base-Oil Viscosity) (mm 2 /s)
4,04.0 4,14.1 4,14.1 3,23.2
HTHS 100 (mPa.s)HTHS 100 (mPa.s) 3,663.66 3,663.66 3,663.66 3,423.42 KV100
ASTM D445-97 (mm2/s)
KV100
ASTM D445-97 (mm 2 /s)
4,7544,754 4,8184,818 4,8234,823 4,0874,087
KV40
ASTM D445-97 (mm2/s)
KV40
ASTM D445-97 (mm 2 /s)
21,5721.57 21,9721.97 22,0022.00 15,8515.85
Indice de viscosité (VI)Viscosity index (VI) 146146 147147 147147 169169

La viscosité HTHS (de l’anglais : « High Temperature, High Shear ») est une mesure de la viscosité du film d’huile résiduel sous forte contrainte (cisaillement sous pression mécanique) à température élevée. Ici, la valeur de viscosité HTHS 100 est mesurée à 100°C.HTHS viscosity (from English: “High Temperature, High Shear”) is a measurement of the viscosity of the residual oil film under high stress (shearing under mechanical pressure) at high temperature. Here, the HTHS 100 viscosity value is measured at 100°C.

Ces valeurs sont mesurées selon les normes CEC L-036-90 ou ASTM D4683.These values are measured according to CEC L-036-90 or ASTM D4683 standards.

La BOV est un calcul de viscosité à 100°C du mélange des huiles de base de la formule (en mm2/s).The BOV is a calculation of viscosity at 100°C of the mixture of base oils in the formula (in mm 2 /s).

ExempleExample 22 : Résultats: Results concernant les propriétés Fuel Eregarding Fuel E properties coco

Un essai a été effectué sur un moteur Suzuki K12C (1.2L 4 cylindres) qui est entrainé (pas de combustion). On mesure la friction (couple résistif en N.m) du moteur qui varie en fonction du lubrifiant utilisé. Les gains en friction sont ensuite convertis en consommation de carburant (Fuel Eco).A test was carried out on a Suzuki K12C engine (1.2L 4 cylinders) which is driven (no combustion). We measure the friction (resistive torque in N.m) of the motor which varies depending on the lubricant used. The friction gains are then converted into fuel consumption (Fuel Eco).

Le K12C est un moteur du constructeur Maruti-Suzuki. C’est un bloc 4 cylindres essence de 1.2L de cylindrée atmosphérique, il est en alliage d’aluminium. Il est équipé d’une distribution entraînée par chaine, doubles arbres à cames en tête, 16 soupapes avec système de commande de calage variable à l’admission et à l’échappement.The K12C is an engine from the manufacturer Maruti-Suzuki. It is a 4-cylinder petrol unit with a 1.2L atmospheric displacement, it is made of aluminum alloy. It is equipped with chain-driven timing, double overhead camshafts, 16 valves with variable intake and exhaust timing control system.

On mesure la friction (couple résistif en N.m) du moteur qui varie en fonction du lubrifiant utilisé. Les gains en friction sont ensuite convertis en consommation de carburant (Fuel Eco).We measure the friction (resistive torque in N.m) of the motor which varies depending on the lubricant used. The friction gains are then converted into fuel consumption (Fuel Eco).

Les résultats sont donnés dans le tableau 4 suivant et présentent le gain en friction exprimés en % (par rapport à l’huile de référence) en fonction de la température pour les compositions de l’exemple1.The results are given in the following Table 4 and present the friction gain expressed in % (compared to the reference oil) as a function of the temperature for the compositions of Example 1.

L’huile de référence est une huile 0W-8 « standard » avec la même additivation que l’huile 0W-20 GF-6. Sa BOV est de 4,1 et sa viscosité à 100°C est de 5,2, et son HTHS 150°C de 1,80.The reference oil is a “standard” 0W-8 oil with the same additive as the 0W-20 GF-6 oil. Its BOV is 4.1 and its viscosity at 100°C is 5.2, and its HTHS 150°C is 1.80.

Gain moyen K12CAverage gain K12C Calcul gain NEDCNEDC gain calculation 25°C25°C 50°C50°C 80°C80°C 90°C90°C 100°C100°C CC1CC1 5,4%5.4% 4,8%4.8% 4,2%4.2% 3,6%3.6% 2,9%2.9% 0,22%0.22% CC2CC2 3,9%3.9% 3,0%3.0% 0,8%0.8% 1,4%1.4% 0,9%0.9% 0,11%0.11% CC3CC3 3,9%3.9% 2,9%2.9% 1,5%1.5% 1,4%1.4% 0,5%0.5% 0,14%0.14% CLCL 14,6%14.6% 10,2%10.2% 6,3%6.3% 4,2%4.2% 2,9%2.9% 0,46%0.46%

La composition lubrifiante CL réduit fortement le frottement sur le moteur K12C dû à une meilleure lubrification, en particulier aux températures les plus froides, ce qui est plus favorable sur un véhicule hybride rechargeable ou un moteur de véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie. Le gain en carburant calculé sur cycle NEDC est aussi plus important sur la composition lubrifiante CL que les autres huiles (CC1-CC3).The CL lubricating composition greatly reduces friction on the K12C engine due to better lubrication, particularly at colder temperatures, which is more favorable on a plug-in hybrid vehicle or a hybrid vehicle engine including a range extender. The fuel gain calculated on the NEDC cycle is also greater on the CL lubricating composition than the other oils (CC1-CC3).

Claims (12)

Composition lubrifiante comprenant :
- au moins un diester de formule (I) suivante :
Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)s-C(O)-Rb(I)
dans laquelle :
. les groupes R représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, notamment un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence méthyle ;
. s représente 1 ou 2;
. n représente 1, 2 ou 3, étant entendu que lorsque s est différent de 1, les n peuvent être identiques ou différents ;
. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone ;
sous réserve que, lorsque s vaut 2 et les n, identiques, valent 2, au moins l’un des groupes R représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; et
sous réserve que, lorsque s vaut 1 et n vaut 3, au moins l’un des groupes R lié au carbone en position bêta des atomes d’oxygène des fonctions esters représente un atome d’hydrogène ,et
- au moins une huile de base de groupe II+ ayant une viscosité cinématique mesurée à 40°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 12 cSt, une viscosité cinématique mesurée à 100°C, selon la norme ASTM D445, inférieure à 3 cSt et une teneur en soufre inférieure ou égale à 5 ppm.
Lubricating composition comprising:
- at least one diester of formula (I) following:
R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O) s -C(O)-R b (I)
in which :
. the groups R represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, in particular a methyl, ethyl or propyl group, preferably methyl;
. s represents 1 or 2;
. n represents 1, 2 or 3, it being understood that when s is different from 1, the n can be identical or different;
. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms;
provided that, when s is 2 and the n, identical, are 2, at least one of the groups R represents a linear or branched alkyl group, comprising from 1 to 5 carbon atoms; And
provided that, when s is 1 and n is 3, at least one of the R groups linked to the carbon in the beta position of the oxygen atoms of the ester functions represents a hydrogen atom, and
- at least one Group II+ base oil having a kinematic viscosity measured at 40°C, according to the ASTM D445 standard, less than 12 cSt, a kinematic viscosity measured at 100°C, according to the ASTM D445 standard, less than 3 cSt and a sulfur content less than or equal to 5 ppm.
Composition lubrifiante selon la revendication 1, comprenant de 15% à 90%, de préférence de 25% à 85%, et notamment de 40% à 80%, en poids de diester de formule (I) par rapport au poids total de ladite composition lubrifiante.Lubricating composition according to claim 1, comprising from 15% to 90%, preferably from 25% to 85%, and in particular from 40% to 80%, by weight of diester of formula (I) relative to the total weight of said composition lubricating. Composition lubrifiante selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le diester de formule (I) est un diester de formule (I’) suivante :
Ra-C(O)-O-([C(R)2]n-O)([C(R’)2]m-O)s-1-C(O)-Rb(I’)
dans laquelle :
. R et R’ représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence un groupe méthyle, éthyle ou propyle, de préférence un groupe méthyle ;
. s représente 1 ou 2 ;
. n représente 2 ;
. m représente 2 ;
. Raet Rb, identiques ou différents, représentent indépendamment les uns des autres, des groupements hydrocarbonés, saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, présentant un enchaînement linéaire de 6 à 18 atomes de carbone ;
sous réserve que, lorsque s vaut 2 au moins l’un des groupes R ou R’ représente un groupe alkyle, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 5 atomes de carbone.
Lubricating composition according to claim 1 or 2, in which the diester of formula (I) is a diester of formula (I') following:
R a -C(O)-O-([C(R) 2 ] n -O)([C(R') 2 ] m -O) s-1 -C(O)-R b (I')
in which :
. R and R' represent, independently of each other, a hydrogen atom or an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms, preferably a methyl, ethyl or propyl group, preferably a methyl group ;
. s represents 1 or 2;
. n represents 2;
. m represents 2;
. R a and R b , identical or different, represent independently of each other, hydrocarbon groups, saturated or unsaturated, linear or branched, presenting a linear sequence of 6 to 18 carbon atoms;
provided that, when s is 2 at least one of the groups R or R' represents an alkyl group, linear or branched, comprising from 1 to 5 carbon atoms.
Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant de 5% à 60%, de préférence de 8% à 40%, et notamment de 10% à 30%,en poids d’huile de base par rapport au poids total de ladite composition lubrifiante.Lubricating composition according to any one of claims 1 to 3, comprising from 5% to 60%, preferably from 8% to 40%, and in particular from 10% to 30%, by weight of base oil relative to the weight total of said lubricating composition. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle l’huile de base présente une teneur en composés aromatiques inférieure ou égale à 2% en poids par rapport au poids total de l’huile de base, cette teneur étant de préférence nulle.Lubricating composition according to any one of claims 1 to 4, in which the base oil has a content of aromatic compounds less than or equal to 2% by weight relative to the total weight of the base oil, this content being zero preference. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle l’huile de base présente une teneur en composés paraffiniques inférieure ou égale à 85%, de préférence inférieure à 80%, en poids par rapport au poids total de l’huile de base.Lubricating composition according to any one of claims 1 to 5, in which the base oil has a content of paraffinic compounds less than or equal to 85%, preferably less than 80%, by weight relative to the total weight of the base oil. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle l’huile de base présente une teneur en composés naphténiques inférieure ou égale à 30%, de préférence inférieure à 25%, en poids par rapport au poids total de l’huile de base.Lubricating composition according to any one of claims 1 to 6, in which the base oil has a content of naphthenic compounds less than or equal to 30%, preferably less than 25%, by weight relative to the total weight of the base oil. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant en outre un additif modificateur de frottement, de préférence à base de molybdène.Lubricating composition according to any one of claims 1 to 7, further comprising a friction modifier additive, preferably based on molybdenum. Utilisation d’une composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, pour lubrifier les pièces d’un moteur de véhicule automobile.Use of a lubricating composition according to any one of claims 1 to 8, for lubricating the parts of a motor vehicle engine. Utilisation selon la revendication 9, pour réduire les frottements entre les pièces du moteur et/ou pour réduire la consommation de carburant du moteur.Use according to claim 9, to reduce friction between engine parts and/or to reduce engine fuel consumption. Procédé de lubrification d’un moteur de véhicule hybride rechargeable ou d’un moteur de véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie, comprenant la mise en contact d’au moins une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.Method for lubricating a plug-in hybrid vehicle engine or a hybrid vehicle engine comprising a range extender, comprising bringing at least one mechanical part of the engine into contact with a lubricating composition according to any one of claims 1 to 8. Procédé de réduction de la consommation de carburant d’un véhicule hybride rechargeable ou d’un véhicule hybride comprenant un prolongateur d’autonomie comprenant la mise en contact d’au moins une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.Method for reducing the fuel consumption of a plug-in hybrid vehicle or a hybrid vehicle comprising a range extender comprising bringing at least one mechanical part of the engine into contact with a lubricating composition according to any one of claims 1 to 8.
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