FR3138784A1 - TRAILER FOR VEHICLE INCLUDING A TURBOGENERATOR AS A RANGE EXTENDER, AND VEHICLE COMPRISING SUCH A TRAILER - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une remorque (R) configurée pour être fixée de manière transitoire à un véhicule automobile de type électrique ou hybride équipé d’un circuit électronique de puissance et d’une batterie de traction, et ayant un circuit d’air d’habitacle, la remorque (R) comprenant :- un moyen de couplage mécanique (MC1) pour fixer la remorque (R) au véhicule automobile ;- un turbogénérateur (TG) intégré, comprenant au moins un turbocompresseur équipé d’un moteur générateur, et ayant un circuit d’air ; - un moyen de couplage thermique configuré pour coupler le circuit d’air du turbogénérateur au circuit d’air du véhicule automobile ;- un moyen de couplage électrique configuré pour coupler le moteur générateur au circuit électronique de puissance du véhicule automobile. L’invention concerne également un véhicule comprenant une telle remorque. Figure 2The invention relates to a trailer (R) configured to be attached transiently to an electric or hybrid type motor vehicle equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having an air circuit of passenger compartment, the trailer (R) comprising: - a mechanical coupling means (MC1) for fixing the trailer (R) to the motor vehicle; - an integrated turbogenerator (TG), comprising at least one turbocharger equipped with a generator motor, and having an air circuit; - a thermal coupling means configured to couple the air circuit of the turbogenerator to the air circuit of the motor vehicle; - an electrical coupling means configured to couple the generator motor to the electronic power circuit of the motor vehicle. The invention also relates to a vehicle comprising such a trailer. Figure 2
Description
L’invention se rapporte au domaine des dispositifs et systèmes de turbogénérateur du type à cycle de turbine à gaz, intégrés à un véhicule. L’invention concerne plus particulièrement le couplage de ce type de dispositif à une remorque, utilisé notamment comme prolongateur d’autonomie pour des véhicules électriques.The invention relates to the field of gas turbine cycle type turbogenerator devices and systems, integrated into a vehicle. The invention relates more particularly to the coupling of this type of device to a trailer, used in particular as a range extender for electric vehicles.
Les convertisseurs d’énergie de type turbine à gaz sont largement étudiés en ce moment comme prolongateur d’autonomie (« range extender » en langue anglaise) dans les véhicules hybrides de série. Ce convertisseur peut opérer en mode APU (pour Unité de Puissance Auxiliaire ou « Auxiliary Power Unit » en langue anglaise) où son rôle est de recharger les batteries d’un véhicule électrique. Il est ainsi mécaniquement découplé de la chaîne de traction et fonctionne sur son point de rendement maximal.Gas turbine type energy converters are currently being widely studied as range extenders in production hybrid vehicles. This converter can operate in APU mode (for Auxiliary Power Unit) where its role is to recharge the batteries of an electric vehicle. It is thus mechanically decoupled from the traction chain and operates at its maximum efficiency point.
Plusieurs cycles sont en cours d’investigation, y compris les cycles récupératifs simples (RGT pour turbine à gaz récupérative ou « Recuperative Gas Turbine »), mais aussi les cycles récupératifs à refroidisseur (IRGT) et les cycles avec refroidisseur, récupérateur et réchauffe ou « Intercooled Recuperative Reheat Gas Turbine » en langue anglaise).Several cycles are under investigation, including simple recuperative gas turbine cycles (RGT), but also recuperative cooler cycles (IRGT) and cycles with cooler, recuperator and reheat or “Intercooled Recuperative Reheat Gas Turbine” in English).
Le cycle de turbine à gaz avec refroidisseur, récupérateur et réchauffe (IRReGT) est un cycle à fort potentiel pour les applications automobiles. Ce cycle permet d’atteindre un rendement important mais aussi une densité de puissance élevée (travail net spécifique élevé).The gas turbine cycle with cooler, recuperator and reheater (IRReGT) is a cycle with great potential for automotive applications. This cycle makes it possible to achieve high efficiency but also high power density (high specific net work).
Ces avantages conduisent à un besoin d’intégration du turbogénérateur dans un véhicule électrique. Cependant, les véhicules électriques représentent :
- une autonomie faible (à cause de la densité énergétique de la batterie comparée à la densité énergétique d'un carburant) ;
- une masse de véhicule trop importante (surtout en raison de la masse de la batterie).These advantages lead to a need for integration of the turbogenerator into an electric vehicle. However, electric vehicles represent:
- low autonomy (because of the energy density of the battery compared to the energy density of a fuel);
- too much vehicle mass (especially due to the mass of the battery).
Ainsi, un premier objectif de l’invention est de pallier les défauts d’un véhicule électrique de ce type, et notamment de proposer une solution permettant d’augmenter l’autonomie du véhicule électrique sans augmenter le besoin de composants de batterie, et sans augmenter la masse du véhicule.Thus, a first objective of the invention is to overcome the defects of an electric vehicle of this type, and in particular to propose a solution making it possible to increase the autonomy of the electric vehicle without increasing the need for battery components, and without increase the mass of the vehicle.
Par ailleurs, l'hybridation d'un véhicule par un convertisseur d'énergie opérant avec un carburant à forte densité énergétique est une solution pour pallier ces problématiques.Furthermore, the hybridization of a vehicle by an energy converter operating with a fuel with high energy density is a solution to overcome these problems.
Cependant, l'intégration de la machine dans un véhicule électrique présente les problèmes suivants :
- par rapport à une intégration mécanique : la partie avant du véhicule est occupée par la machine électrique et son électronique de puissance ; la partie arrière est occupée par le coffre, alors qu’il faut garder un volume minimum de stockage ; la partie inférieure sous le châssis est occupée par la batterie ;
- par rapport à une intégration thermique : le convertisseur thermique nécessite d'évacuer des calories thermiques, et présente des problèmes (ajout d'échangeurs, d’autres composants, etc.) ;
- par rapports aux bruits et à la pollution sonore : l'ajout d'une machine thermodynamique génère du bruit, qui est gênant pour l’utilisateur du véhicule électrique ;
- le turbogénérateur peut être utilisé pendant 20% du temps d’utilisation (pour un utilisateur lambda), et surtout pour des longs trajets ; pendant 80% du temps d’utilisation, l’utilisateur n'a pas besoin du turbogénérateur, et n’a donc pas besoin de l'embarquer dans le véhicule.However, integrating the machine into an electric vehicle presents the following problems:
- compared to mechanical integration: the front part of the vehicle is occupied by the electric machine and its power electronics; the rear part is occupied by the trunk, while a minimum storage volume must be kept; the lower part under the chassis is occupied by the battery;
- compared to thermal integration: the thermal converter requires thermal calories to be evacuated, and presents problems (addition of exchangers, other components, etc.);
- in relation to noise and noise pollution: the addition of a thermodynamic machine generates noise, which is annoying for the user of the electric vehicle;
- the turbogenerator can be used for 20% of the operating time (for an average user), and especially for long journeys; during 80% of the time of use, the user does not need the turbogenerator, and therefore does not need to take it into the vehicle.
Ainsi, un deuxième objectif est de proposer une solution avec une intégration mécanique et thermique optimisée, avec peu de perturbations sonores pour l’utilisateur, et pouvant être utilisable de manière transitoire.Thus, a second objective is to propose a solution with optimized mechanical and thermal integration, with little noise disturbance for the user, and which can be used transiently.
Pour atteindre ces objectifs, l’invention propose une remorque configurée pour être fixée de manière transitoire à un véhicule automobile de type électrique ou hybride équipé d’un circuit électronique de puissance et d’une batterie de traction, et ayant un circuit d’air d’habitacle, la remorque comprenant :
- un moyen de couplage mécanique pour fixer la remorque au véhicule automobile ;
- un turbogénérateur intégré comprenant au moins un turbocompresseur équipé d’un moteur générateur, et ayant un circuit d’air ;
- un moyen de couplage thermique configuré pour coupler le circuit d’air du turbogénérateur au circuit d’air du véhicule automobile ;
- un moyen de couplage électrique configuré pour coupler le moteur générateur au circuit électronique de puissance du véhicule automobile.To achieve these objectives, the invention proposes a trailer configured to be attached transiently to an electric or hybrid type motor vehicle equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having an air circuit passenger compartment, the trailer comprising:
- a mechanical coupling means for fixing the trailer to the motor vehicle;
- an integrated turbogenerator comprising at least one turbocharger equipped with a generator motor, and having an air circuit;
- a thermal coupling means configured to couple the air circuit of the turbogenerator to the air circuit of the motor vehicle;
- an electrical coupling means configured to couple the generator motor to the electronic power circuit of the motor vehicle.
Par « moteur générateur » est entendu une machine électrique opérant à la fois en mode moteur et générateur, le moteur servant par exemple à entraîner et démarrer le système ; et le générateur servant par exemple à récupérer l’énergie.By “motor generator” is meant an electric machine operating in both motor and generator mode, the motor serving for example to drive and start the system; and the generator used for example to recover energy.
Avantageusement, l’invention permet de limiter le besoin de composants supplémentaires de batterie sans augmenter la masse du véhicule en lui-même, en utilisant une remorque comme prolongateur d’autonomie de manière transitoire au lieu de rajouter des composants de batterie et du poids de manière permanente.Advantageously, the invention makes it possible to limit the need for additional battery components without increasing the mass of the vehicle itself, by using a trailer as a transient range extender instead of adding battery components and the weight of the vehicle. permanently.
En outre, l’invention permet d’avoir une intégration mécanique et thermique optimisée par les couplages correspondants. La remorque externe limite le bruit pour l’utilisateur dans le véhicule.In addition, the invention makes it possible to have mechanical and thermal integration optimized by the corresponding couplings. The external trailer limits noise for the user in the vehicle.
De plus, la remorque, utilisée de manière transitoire, peut être couplée au véhicule pour les longs trajets, et rangée pour les courts trajets.In addition, the trailer, used transiently, can be coupled to the vehicle for long journeys, and stored for short journeys.
Selon une variante, le moyen de couplage électrique est configuré pour réaliser un couplage de sorte que le turbogénérateur forme une unité de puissance auxiliaire pour le véhicule automobile, pour recharger la batterie de traction.According to a variant, the electrical coupling means is configured to carry out a coupling so that the turbogenerator forms an auxiliary power unit for the motor vehicle, to recharge the traction battery.
Cela permet d’avoir une architecture usuelle du couplage électrique, et de prolonger l’autonomie par la recharge de la batterie de traction.This makes it possible to have a usual electrical coupling architecture, and to extend the autonomy by recharging the traction battery.
Selon une variante, le moyen de couplage thermique et le turbogénérateur sont configurés pour chauffer l’habitacle du véhicule automobile.According to one variant, the thermal coupling means and the turbogenerator are configured to heat the passenger compartment of the motor vehicle.
Cela permet de limiter les dépenses énergétiques de chauffage et d’améliorer davantage l’efficacité énergétique du système.This helps limit heating energy costs and further improve the energy efficiency of the system.
Selon une variante, le moteur générateur fonctionne grâce à un carburant fossile, un biocarburant ou un carburant issu de l’énergie renouvelable. Cela permet d’utiliser des carburants écoresponsables, respectueux de l’environnement.According to one variant, the generator engine operates using a fossil fuel, a biofuel or a fuel from renewable energy. This makes it possible to use eco-responsible fuels that respect the environment.
Selon une variante, où la remorque définit un repère avec une direction avant-arrière correspondant à une direction avant-arrière rectiligne de circulation de la remorque, et une direction latérale perpendiculaire à la direction avant-arrière, le moyen de couplage mécanique est configuré pour fixer la remorque à l’avant ou à l’arrière du véhicule automobile.According to a variant, where the trailer defines a mark with a front-rear direction corresponding to a rectilinear front-rear direction of movement of the trailer, and a lateral direction perpendicular to the front-rear direction, the mechanical coupling means is configured to secure the trailer to the front or rear of the motor vehicle.
Selon une variante, le moyen de couplage mécanique comprend un système de rotule ou un système de couplage rigide pour un châssis du véhicule automobile.According to a variant, the mechanical coupling means comprises a ball joint system or a rigid coupling system for a chassis of the motor vehicle.
Selon une variante, la remorque comporte des roues libres ou des roues mobiles.According to one variant, the trailer has free wheels or movable wheels.
Selon une variante, la remorque comprend un volume de stockage. Cela permet d’avoir davantage de place de stockage pour l’utilisateur, notamment pour les longs trajets.According to one variant, the trailer includes a storage volume. This provides more storage space for the user, especially for long journeys.
L’invention concerne un véhicule automobile de type électrique ou hybride équipé d’un circuit électronique de puissance et d’une batterie de traction, et ayant un circuit d’air d’habitacle, caractérisé en ce que le véhicule est fixé à de manière transitoire à une remorque selon l’invention.The invention relates to a motor vehicle of electric or hybrid type equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having a cabin air circuit, characterized in that the vehicle is fixed so transient to a trailer according to the invention.
Un autre objet de l’invention concerne une méthode de déplacement au moyen d’un véhicule automobile de type électrique ou hybride équipé d’un circuit électronique de puissance et d’une batterie de traction, et ayant un circuit d’air d’habitacle, la méthode de déplacement comprenant les étapes suivantes :
- couplage du véhicule à une remorque selon l’invention, en cas de trajet d’une distance supérieure à l’autonomie de la batterie, et/ou
- découplage du véhicule de la remorque en cas de trajet d’une distance inférieure à l’autonomie de la batterie.Another object of the invention relates to a method of travel by means of an electric or hybrid type motor vehicle equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having a cabin air circuit , the movement method comprising the following steps:
- coupling of the vehicle to a trailer according to the invention, in the event of traveling a distance greater than the autonomy of the battery, and/or
- decoupling of the vehicle from the trailer when traveling a distance less than the battery range.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
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La technologie du turbogénérateur TG est très prometteuse pour remplacer le moteur thermique à combustion interne dans les chaînes de traction fortement électrifiées, notamment pour les véhicules PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) à architecture hybride de série (Series Hybrid Electric Vehicules). La technologie promet les avantages suivants :
- faible niveau d'émissions ;
- faible niveau de bruit ;
- pas de vibrations ;
- pas de maintenance (à l’exception de changements de filtres à huile) ;
- capacité à fonctionner avec plusieurs types de carburants.TG turbogenerator technology is very promising for replacing the internal combustion engine in highly electrified powertrains, particularly for PHEV vehicles (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) with series hybrid architecture (Series Hybrid Electric Vehicles). The technology promises the following benefits:
- low level of emissions;
- low noise level;
- no vibrations;
- no maintenance (with the exception of oil filter changes);
- ability to operate with several types of fuels.
La
- une direction avant-arrière X correspondant à une direction avant-arrière rectiligne de circulation de la remorque R, la flèche représentant l’avant ;
- une direction latérale Y perpendiculaire à la direction avant-arrière X, la flèche représentant la droite ;
- une direction verticale Z perpendiculaire aux directions latérales et avant-arrière, la flèche représentant le haut.There
- a front-rear direction X corresponding to a rectilinear front-rear direction of movement of the trailer R, the arrow representing the front;
- a lateral direction Y perpendicular to the front-rear direction X, the arrow representing the right;
- a vertical direction Z perpendicular to the lateral and front-to-back directions, the arrow representing the top.
L’invention propose d'intégrer un turbogénérateur TG sur une remorque R, dans un premier volume V1. L'objectif est de proposer, pour les voitures électriques, un prolongateur d'autonomie pour les trajets de longues distances. La remorque R peut être couplée à un véhicule électrique de faible autonomie surtout lors des trajets de longues distances. La remorque R est munie d'un turbogénérateur TG avec de préférence un réservoir de carburant RC.The invention proposes to integrate a TG turbogenerator on a trailer R, in a first volume V1. The objective is to offer, for electric cars, a range extender for long distance journeys. The R trailer can be coupled to a low-range electric vehicle, especially during long-distance journeys. The R trailer is equipped with a TG turbogenerator with preferably an RC fuel tank.
Le système permet :
- d’augmenter l’autonomie du véhicule ;
- de dimensionner une batterie de faible capacité pour les trajets journaliers, la remorque R étant utilisée uniquement pour les trajets de longue distance ;
- de proposer un système non-intrusif en ce qu’on ne touche pas à l'architecture mécanique et électrique du véhicule ;
- de recharger en électricité le véhicule à partir d'un biocarburant ou un carburant à faible impact environnemental (e-fuel) dans la remorque R ;
- de produire de l'énergie thermique pour chauffer le véhicule, s'il y a un besoin énergétique chaud comme durant la saison d'hiver ;
- d’avoir un volume de chargement V2 pour une masse maximale de 750 kg par exemple ;
- d’avoir un faible niveau de bruit perceptible en ce que la machine est intégrée dans la remorque ;
- de réduire la masse du véhicule en supprimant plusieurs kWh de batterie dont on n’a pas besoin durant plus de 80% du temps d'utilisation du véhicule (pour un utilisateur lambda).The system allows:
- to increase the autonomy of the vehicle;
- to size a low capacity battery for daily journeys, the R trailer being used only for long distance journeys;
- to propose a non-intrusive system in that we do not touch the mechanical and electrical architecture of the vehicle;
- to recharge the vehicle with electricity from a biofuel or a fuel with low environmental impact (e-fuel) in the trailer R;
- to produce thermal energy to heat the vehicle, if there is a need for hot energy such as during the winter season;
- to have a loading volume V2 for a maximum mass of 750 kg for example;
- to have a low perceptible noise level in that the machine is integrated into the trailer;
- to reduce the mass of the vehicle by eliminating several kWh of battery which are not needed for more than 80% of the time the vehicle is used (for an average user).
Le volume de stockage V2 est de préférence disposé au-dessus du volume V1 logeant le turbogénérateur TG.The storage volume V2 is preferably arranged above the volume V1 housing the turbogenerator TG.
L’invention peut être appliquée sur un convertisseur d’énergie type turbogénérateur à cycle récupératif (RGT) ou à cycle de turbine à gaz avec refroidisseur, récupérateur et réchauffe (IRReGT). L’invention porte surtout sur l’aspect intégration de la machine dans la remorque R. Le fait d’intégrer le turbogénérateur TG réduit l’intrusivité du système et permet de gagner en volume, de réduire la complexité, mais surtout d’augmenter l’autonomie d’un véhicule électrique facilement et efficacement : on garde par exemple 20 kWh de batterie (soit environ 100 km journalier) à la place de 50 kWh. Ainsi on économise 30 kWh. La remorque R étant utilisée 20% du temps annuel, l’utilisateur peut la louer sur les aires de repos par exemple.The invention can be applied to an energy converter such as a turbogenerator with a recuperative cycle (RGT) or a gas turbine cycle with cooler, recuperator and reheater (IRReGT). The invention relates mainly to the aspect of integration of the machine in the trailer R. The fact of integrating the TG turbogenerator reduces the intrusiveness of the system and makes it possible to gain volume, reduce complexity, but above all to increase the autonomy of an electric vehicle easily and efficiently: for example, we keep 20 kWh of battery (i.e. approximately 100 km per day) instead of 50 kWh. This saves 30 kWh. As the R trailer is used 20% of the annual time, the user can rent it at rest areas for example.
L’invention peut être mise en œuvre sur un véhicule avec chaîne de traction type SHEV (hybride de série ou « Series Hybrid Electric Vehicle ») ou de préférence en prolongateur d’autonomie (ou « Range Extender »), en particulier pour les véhicules électriques à faible autonomie.The invention can be implemented on a vehicle with a SHEV type traction chain (series hybrid or “Series Hybrid Electric Vehicle”) or preferably as a range extender (or “Range Extender”), in particular for vehicles electric with low autonomy.
La
Par « moteur générateur » est entendu une machine électrique opérant à la fois en mode moteur et générateur, le moteur servant par exemple à entraîner et démarrer le système ; et le générateur servant par exemple à récupérer l’énergie.By “motor generator” is meant an electric machine operating in both motor and generator mode, the motor serving for example to drive and start the system; and the generator used for example to recover energy.
Le couplage au véhicule est basé sur un moyen de couplage thermique TC configuré pour coupler un circuit d’air du turbogénérateur TG à un circuit d’air du véhicule automobile ; et un moyen de couplage électrique EC configuré pour coupler le moteur générateur au circuit électronique de puissance du véhicule automobile. Ces moyens de couplages peuvent être ceux de l’état de l’art.The coupling to the vehicle is based on a thermal coupling means TC configured to couple an air circuit of the turbogenerator TG to an air circuit of the motor vehicle; and an electrical coupling means EC configured to couple the generator motor to the electronic power circuit of the motor vehicle. These coupling means may be those of the state of the art.
La remorque peut être couplée mécaniquement au véhicule par un système de rotule MC1 (figures 1 et 2) ou par couplage rigide MC2 pour le châssis du véhicule (figures 3 à 6). Dans ce dernier cas, le système est couplé au châssis de préférence avec au minimum deux poutres MC2 comme l’illustrent les figures susvisées.The trailer can be mechanically coupled to the vehicle by an MC1 ball joint system (figures 1 and 2) or by rigid MC2 coupling for the vehicle chassis (figures 3 to 6). In the latter case, the system is coupled to the chassis preferably with at least two MC2 beams as illustrated in the above figures.
Des connectiques spécifiques (mécanique pour le couplage MC1, MC2, thermique TC pour l’énergie thermique et électrique EC pour fournir l’énergie électrique) font l’interface entre la remorque R et le véhicule. L’interface est illustrée en
La remorque R peut être sur un châssis avec un point et deux roues RM, RL, comme elle peut être sur une roue positionnée au milieu, ou bien sur des roues libres (illustrées à la
Le turbogénérateur TG peut opérer avec un carburant conventionnel (c’est-à-dire fossile), un bio-carburant ou un carburant issu d’une énergie renouvelable (ou e-fuel). Il permet de fournir l’électricité pour recharger les batteries du véhicule électrique. Il permet également de produire de l’énergie thermique pour les besoins de chauffage.The TG turbogenerator can operate with a conventional fuel (i.e. fossil), a bio-fuel or a fuel from renewable energy (or e-fuel). It provides electricity to recharge the batteries of the electric vehicle. It also produces thermal energy for heating needs.
Dans le deuxième mode de réalisation (figures 3 à 6), la remorque R est équipée d’un volume de stockage V2 additionnel permettant d’augmenter le volume total disponible.In the second embodiment (Figures 3 to 6), the trailer R is equipped with an additional storage volume V2 making it possible to increase the total available volume.
Le turbogénérateur TG peut avoir une structure et un agencement tels que ceux détaillés dans les demandes du demandeur, notamment ceux de la demande co-pendante FR2101906.The TG turbogenerator may have a structure and an arrangement such as those detailed in the applicant's requests, in particular those of co-pending application FR2101906.
L’invention propose de réduire la taille des batteries ce qui permet de d’optimiser la fabrication de véhicules électriques ou hybrides, de réduire la masse du véhicule et la consommation électrique (par la réduction de la masse réduisant le besoin énergétique), ainsi que l'impact environnemental lié à la production des batteries.The invention proposes to reduce the size of the batteries which makes it possible to optimize the manufacture of electric or hybrid vehicles, to reduce the mass of the vehicle and the electrical consumption (by reducing the mass reducing the energy requirement), as well as the environmental impact linked to the production of batteries.
L’invention permet d’augmenter l'autonomie du véhicule via une solution non-intrusive. On offre de l'énergie thermique, pour chauffer l'habitacle, durant l'hiver, ce qui représente un besoin énergétique non négligeable qui limite l'autonomie des véhicules électriques en hiver.The invention makes it possible to increase the autonomy of the vehicle via a non-intrusive solution. Thermal energy is offered to heat the passenger compartment during the winter, which represents a significant energy requirement which limits the range of electric vehicles in winter.
Le volume occupé par les batteries et la machine électrique du véhicule, est relativement élevé. Avec la solution proposée, on offre un volume d’habitacle plus important du fait de la réduction de la taille de la batterie.The volume occupied by the batteries and the vehicle's electrical machine is relatively high. With the proposed solution, we offer a larger passenger compartment volume due to the reduction in the size of the battery.
On propose l'utilisation d'un convertisseur d'énergie fonctionnant avec un carburant à forte densité énergétique, donc une autonomie supplémentaire.We propose the use of an energy converter operating with a fuel with high energy density, therefore additional autonomy.
On propose une conception avec un système à rotule ou bien des poutres qui s'intègrent au châssis du véhicule à l'avant ou à l'arrière.We offer a design with a ball joint system or beams that integrate into the vehicle chassis at the front or rear.
L’utilisateur peut ainsi choisir d’obtenir une petite batterie et la remorque pour les longs trajets, ce qui permet d’adapter le véhicule au besoin actuel de l’utilisateur.The user can thus choose to obtain a small battery and the trailer for long journeys, which allows the vehicle to be adapted to the user's current needs.
Par rapport à un véhicule électrique avec une batterie, on propose une solution qui permet d’augmenter l’autonomie du véhicule tout en limitant le besoin de composants de batterie supplémentaires.Compared to an electric vehicle with a battery, we offer a solution that increases the autonomy of the vehicle while limiting the need for additional battery components.
Le système permet de fournir de l’énergie électrique pour recharger les batteries. Le système pouvant fournir également de l’énergie thermique pour chauffer l’habitacle en de cas de besoin.The system provides electrical energy to recharge the batteries. The system can also provide thermal energy to heat the passenger compartment if necessary.
La remorque R peut être sur un châssis avec un point et deux roues RM, RL, comme elle peut être sur une roue positionnée au milieu, ou bien sur des roues libres (illustrées à la
The trailer R can be on a chassis with one point and two wheels RM, RL, as it can be on one wheel positioned in the middle, or on free wheels (illustrated in the
Claims (10)
- un moyen de couplage mécanique (MC1, MC2) pour fixer la remorque (R) au véhicule automobile ;
- un turbogénérateur (TG) intégré, comprenant au moins un turbocompresseur équipé d’un moteur générateur, et ayant un circuit d’air ;
- un moyen de couplage thermique (TC) configuré pour coupler le circuit d’air du turbogénérateur (TG) au circuit d’air du véhicule automobile ;
- un moyen de couplage électrique (EC) configuré pour coupler le moteur générateur au circuit électronique de puissance du véhicule automobile.Trailer (R) configured to be temporarily attached to an electric or hybrid type motor vehicle equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having a cabin air circuit, the trailer ( R) including:
- a mechanical coupling means (MC1, MC2) for fixing the trailer (R) to the motor vehicle;
- an integrated turbogenerator (TG), comprising at least one turbocharger equipped with a generator motor, and having an air circuit;
- a thermal coupling means (TC) configured to couple the air circuit of the turbogenerator (TG) to the air circuit of the motor vehicle;
- an electrical coupling means (EC) configured to couple the generator motor to the electronic power circuit of the motor vehicle.
- couplage du véhicule à une remorque (R) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, en cas de trajet d’une distance supérieure à l’autonomie de la batterie, et/ou
- découplage du véhicule de la remorque (R) en cas de trajet d’une distance inférieure à l’autonomie de la batterie.Method of movement using an electric or hybrid type motor vehicle equipped with an electronic power circuit and a traction battery, and having a cabin air circuit, the method of movement comprising the following steps :
- coupling of the vehicle to a trailer (R) according to any one of claims 1 to 8, in the event of traveling a distance greater than the autonomy of the battery, and/or
- decoupling of the vehicle from the trailer (R) when traveling a distance less than the battery range.
Priority Applications (2)
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PCT/FR2023/050899 WO2024033578A1 (en) | 2022-08-11 | 2023-06-19 | Vehicle trailer comprising a turbogenerator as a range extender, and vehicle having such a trailer |
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Family Applications (1)
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US20100065344A1 (en) * | 2008-09-12 | 2010-03-18 | Collings Iii John K | Self Propelled Electric Vehicle Recharging Trailer |
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-
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- 2023-06-19 WO PCT/FR2023/050899 patent/WO2024033578A1/en unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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