FR3138394A1 - VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL - Google Patents

VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL Download PDF

Info

Publication number
FR3138394A1
FR3138394A1 FR2207643A FR2207643A FR3138394A1 FR 3138394 A1 FR3138394 A1 FR 3138394A1 FR 2207643 A FR2207643 A FR 2207643A FR 2207643 A FR2207643 A FR 2207643A FR 3138394 A1 FR3138394 A1 FR 3138394A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rear side
vehicle
side windows
vehicle according
conduit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2207643A
Other languages
French (fr)
Inventor
Mehdi Benaouda
Bruno Pintat
Frederic Guidez
Jean Charles Berreur
Ivan Jacquemard
Guillaume Armengaud
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2207643A priority Critical patent/FR3138394A1/en
Publication of FR3138394A1 publication Critical patent/FR3138394A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/265—Openings in window or door posts or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Un véhicule (V) comprend : - une batterie (BP) logée dans un boîtier (BB), propre à fournir de l’énergie électrique pour une machine motrice électrique (MME) et générant des calories réchauffant de l’air présent dans ce boîtier (BB), - des vitres latérales arrière (VL) droite et gauche, - au moins un conduit (CA) permettant une circulation de l’air réchauffé depuis le boîtier (BB) jusqu’au voisinage des vitres latérales arrière (VL) pour limiter la formation de buée sur une face interne (FI) de ces dernières (VL), et - au moins un ventilateur (VA) associé au conduit (CA) et propre à provoquer cette circulation. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1A vehicle (V) comprises: - a battery (BP) housed in a housing (BB), capable of supplying electrical energy for an electric motor machine (MME) and generating calories heating the air present in this housing (BB), - right and left rear side windows (VL), - at least one conduit (CA) allowing circulation of heated air from the housing (BB) to the vicinity of the rear side windows (VL) for limit the formation of fogging on an internal face (FI) of the latter (VL), and - at least one fan (VA) associated with the conduit (CA) and capable of causing this circulation. Figure to be published with the abstract: Fig. 1

Description

VÉHICULE À CONTRÔLE DE L’EMBUAGE DE VITRES LATÉRALES ARRIÈREVEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne les véhicules comprenant des vitres latérales arrière droite et gauche, et plus précisément le contrôle de l’embuage de telles vitres latérales arrière.The invention concerns vehicles comprising right and left rear side windows, and more specifically the control of the fogging of such rear side windows.

Etat de la techniqueState of the art

Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent un pare-brise, des vitres latérales avant droite et gauche, situées à proximité du pare-brise, et des vitres latérales arrière droite et gauche, situées respectivement en aval des vitres latérales avant droite et gauche.Certain vehicles, generally of the automobile type, include a windshield, right and left front side windows, located near the windshield, and right and left rear side windows, located respectively downstream of the right and left front side windows. .

Généralement, lorsque l’on veut contrôler l’embuage de vitres latérales dans un véhicule, on fait rentrer dans l’habitacle de l’air extérieur que l’on a préalablement réchauffé et dont la vitesse a été augmentée au moyen de l’installation de chauffage/climatisation. Cela induit une surconsommation d’énergie électrique qui peut s’avérer pénalisante, notamment lorsque le groupe motopropulseur (ou GMP) du véhicule est purement électrique ou hybride (thermique et électrique). On comprendra en effet que cette surconsommation est de nature à réduire l’autonomie kilométrique du véhicule.Generally, when we want to control the fogging of side windows in a vehicle, we bring into the passenger compartment outside air which we have previously heated and whose speed has been increased by means of the installation heating/air conditioning. This leads to excess consumption of electrical energy which can prove detrimental, particularly when the powertrain (or GMP) of the vehicle is purely electric or hybrid (thermal and electric). It will be understood that this overconsumption is likely to reduce the mileage range of the vehicle.

Afin d’éviter cette surconsommation lorsque le GMP est purement électrique ou hybride, il est possible d’équiper le véhicule d’un pare-brise chauffant. Cependant, une telle solution a tendance à favoriser la formation de buée (ou l’embuage) sur les faces internes des vitres latérales arrière car le débit d’air est réduit et l’air alimentant l’habitacle est recirculé (mode de recyclage) pour éviter d’avoir à le réchauffer, y compris en cas de détection d’un risque de formation de buée.In order to avoid this excess consumption when the GMP is purely electric or hybrid, it is possible to equip the vehicle with a heated windshield. However, such a solution tends to encourage the formation of fogging (or fogging) on the internal faces of the rear side windows because the air flow is reduced and the air supplying the passenger compartment is recirculated (recycling mode) to avoid having to reheat it, including if a risk of fogging is detected.

L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation lorsque le GMP du véhicule est purement électrique ou hybride.The invention therefore aims in particular to improve the situation when the GMP of the vehicle is purely electric or hybrid.

Présentation de l’inventionPresentation of the invention

Elle propose notamment à cet effet un véhicule comprenant une batterie logée dans un boîtier, propre à fournir de l’énergie électrique pour une machine motrice électrique et générant des calories réchauffant de l’air présent dans ce boîtier, et des vitres latérales arrière droite et gauche.It proposes in particular for this purpose a vehicle comprising a battery housed in a housing, capable of supplying electrical energy for an electric motor machine and generating calories heating the air present in this housing, and right rear side windows and LEFT.

Ce véhicule se caractérise par le fait qu’il comprend aussi :This vehicle is characterized by the fact that it also includes:

- au moins un conduit propre à permettre une circulation de l’air réchauffé depuis le boîtier jusqu’au voisinage des vitres latérales arrière pour limiter une formation de buée sur une face interne de ces dernières, et- at least one conduit capable of allowing circulation of heated air from the housing to the vicinity of the rear side windows to limit fogging on an internal face of the latter, and

- au moins un ventilateur associé au conduit et propre à provoquer cette circulation.- at least one fan associated with the duct and capable of causing this circulation.

Grâce à cette utilisation de l’air réchauffé, présent à l’intérieur du boîtier de la batterie principale, on peut contrôler l’embuage des vitres latérales arrière, de façon particulièrement simple et sans que cela ne nécessite de faire fonctionner l’installation de chauffage/ climatisation du véhicule V, ce qui permet d’éviter de consommer de l’énergie électrique de la batterie principale.Thanks to this use of the heated air, present inside the main battery box, the fogging of the rear side windows can be controlled in a particularly simple manner and without requiring the installation of the vehicle to operate. heating/air conditioning of the vehicle V, which avoids consuming electrical energy from the main battery.

Le véhicule selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The vehicle according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, and in particular:

- le/chaque conduit peut être associé à un volet ayant une position réglable de manière à contrôler l’alimentation en air réchauffé d’au moins une vitre latérale arrière associée ;- the/each duct can be associated with a shutter having an adjustable position so as to control the supply of heated air to at least one associated rear side window;

- le/chaque conduit peut être associé à au moins un aérateur propre à diffuser l’air réchauffé vers une vitre latérale arrière associée ;- the/each duct can be associated with at least one ventilator capable of diffusing the heated air towards an associated rear side window;

- en présence de la dernière option, il peut comprendre une structure comportant deux montants intermédiaires droit et gauche, s’étendant respectivement au voisinage de côtés sensiblement verticaux des vitres latérales arrière droite et gauche, et comprenant chacun une partie de conduit et un aérateur ;- in the presence of the last option, it may comprise a structure comprising two right and left intermediate uprights, extending respectively in the vicinity of substantially vertical sides of the right and left rear side windows, and each comprising a duct part and a ventilator;

- dans un premier mode de réalisation, il peut comprendre deux conduits droit et gauche propres à alimenter en air réchauffé respectivement les vitres latérales arrière droite et gauche ;- in a first embodiment, it can comprise two right and left ducts capable of supplying heated air respectively to the right and left rear side windows;

- dans un second mode de réalisation, il peut comprendre un unique conduit se subdivisant en deux sous-conduits droit et gauche propres à alimenter en air réchauffé respectivement les vitres latérales arrière droite et gauche ;- in a second embodiment, it can comprise a single duct subdivided into two right and left sub-ducts capable of supplying heated air respectively to the right and left rear side windows;

- le/chaque ventilateur peut être mis en fonctionnement en cas de risque de génération de buée, ou de détection de buée, sur les vitres latérales arrière droite et gauche ;- the/each fan can be activated in the event of a risk of fogging generation, or fogging detection, on the right and left rear side windows;

- le/chaque ventilateur peut être installé dans le boîtier, ou bien il peut comprendre au moins un siège sous lequel est installé le/un ventilateur ;- the/each fan can be installed in the housing, or it can include at least one seat under which the/a fan is installed;

- il peut être de type automobile.- it can be of the automobile type.

Brève description des figuresBrief description of the figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and the appended drawings, in which:

illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, une partie d’un premier exemple de réalisation d’un véhicule selon l’invention, illustrates schematically and functionally, in a sectional view in a longitudinal and vertical plane, part of a first embodiment of a vehicle according to the invention,

illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, le véhicule de la , et illustrates schematically and functionally, in a sectional view in a transverse and vertical plane, the vehicle of the , And

illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, une partie d’un second exemple de réalisation d’un véhicule selon l’invention. illustrates schematically and functionally, in a sectional view in a transverse and vertical plane, part of a second embodiment of a vehicle according to the invention.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

L’invention a notamment pour but de proposer un véhicule V ayant un groupe motopropulseur (ou GMP) purement électrique ou hybride (thermique et électrique) et offrant un contrôle de l’embuage de ses vitres latérales arrière VL droite et gauche.The aim of the invention is in particular to propose a vehicle V having a purely electric or hybrid powertrain (or GMP) (thermal and electric) and offering control of the fogging of its right and left VL rear side windows.

Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré non limitativement sur la . Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) comprenant des vitres latérales arrière droite et gauche et un GMP purement électrique ou hybride.In what follows, we consider, by way of non-limiting example, that the vehicle V is of the automobile type. This is for example a car, as illustrated non-limitingly on the . But the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns any vehicle (land, sea (or river), or air) including right and left rear side windows and a purely electric or hybrid GMP.

On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 2 une partie d’un premier exemple de réalisation d’un véhicule V selon l’invention.We have schematically illustrated in Figures 1 and 2 a part of a first embodiment of a vehicle V according to the invention.

Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 et 2, un véhicule V, selon l’invention, comprend au moins une batterie BP logée dans un boîtier BB, une machine motrice électrique MME, des vitres latérales arrière VL droite et gauche, au moins un conduit CA et au moins un ventilateur VA.As illustrated at least partially in Figures 1 and 2, a vehicle V, according to the invention, comprises at least one BP battery housed in a BB box, an MME electric driving machine, right and left VL rear side windows, at least an AC duct and at least one VA fan.

Les vitres latérales arrière VL droite et gauche font partie, par exemple, de portes latérales arrière du véhicule V et participent à la délimitation de l’habitacle H de ce dernier (V). L’habitacle H comprend des sièges avant SV et des sièges arrière (ou une banquette arrière) installé(e)(s) entre les vitres latérales arrière VL droite et gauche. Cet habitacle H est aussi délimité par un pare-brise PB et des vitres latérales avant VL’ droite et gauche, situées à proximité du pare-brise PB, faisant partie de portes latérales avant du véhicule V, et situées respectivement en amont des vitres latérales arrière VL droite et gauche.The right and left VL rear side windows are part, for example, of the rear side doors of the vehicle V and participate in the delimitation of the passenger compartment H of the latter (V). The H passenger compartment includes SV front seats and rear seats (or a rear bench) installed between the right and left VL rear side windows. This passenger compartment H is also delimited by a windshield PB and front side windows VL' right and left, located near the windshield PB, forming part of the front side doors of the vehicle V, and located respectively upstream of the side windows rear VL right and left.

La vitre latérale avant VL’ droite (respectivement gauche) est séparée de la vitre latérale arrière VL droite (respectivement gauche) par un montant intermédiaire (ou pied milieu) MI droit (respectivement gauche), faisant partie de la structure du véhicule V. Les deux montants intermédiaires MI, droit et gauche, s’étendent donc respectivement au voisinage de côtés sensiblement verticaux des vitres latérales arrière VL droite et gauche.The right (respectively left) front side window VL' is separated from the right (respectively left) rear VL side window by an intermediate pillar (or middle pillar) MI right (respectively left), forming part of the structure of the vehicle V. two intermediate amounts MI, right and left, therefore extend respectively in the vicinity of substantially vertical sides of the right and left VL rear side windows.

La machine motrice électrique MME fait partie du GMP du véhicule V. Elle est chargée au moins de fournir du couple pour déplacer le véhicule V à partir de l’énergie électrique fournie par la batterie BP, alors dite principale (ou de traction).The electric driving machine MME is part of the GMP of the vehicle V. It is responsible for at least providing torque to move the vehicle V from the electrical energy supplied by the battery BP, then called main (or traction).

La batterie principale (ou de traction) BP génère des calories qui réchauffent de l’air présent dans le boîtier BB lorsqu’elle fournit de l’énergie électrique pour la machine motrice électrique MME. Par exemple, elle peut comprendre des cellules de stockage d’énergie électrique, éventuellement électrochimiques (par exemple de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd).The main (or traction) battery BP generates calories which heat the air present in the BB box when it provides electrical energy for the electric motor machine MME. For example, it may include electrical energy storage cells, possibly electrochemical (for example of the lithium-ion (or Li-ion) or Ni-Mh or Ni-Cd type).

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, le boîtier BB peut être solidarisé fixement à une face externe du plancher du véhicule V, orientée vers le bas.For example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 3, the housing BB can be fixedly attached to an external face of the floor of the vehicle V, oriented downwards.

Le/chaque conduit CA est propre à permettre la circulation de l’air réchauffé (par la batterie principale BP) depuis le boîtier BB jusqu’au voisinage des vitres latérales arrière VL, afin de limiter la formation de buée sur la face interne FI de ces dernières (VL). On entend ici par « face interne FI » la face qui est orientée vers l’habitacle H.The/each CA conduit is suitable for allowing the circulation of heated air (by the main battery BP) from the BB box to the vicinity of the rear side windows VL, in order to limit the formation of fogging on the internal face FI of the latter (VL). Here we mean “internal face FI” the face which is oriented towards the passenger compartment H.

Le/chaque ventilateur VA est associé à au moins un conduit CA et est propre à provoquer la circulation de l’air réchauffé dans ce dernier (CA). Ce/chaque ventilateur VA communique avec l’intérieur du boîtier BB (éventuellement via un conduit), et est alimenté électriquement par de l’énergie électrique issue de la batterie principale BP ou d’une batterie de servitude du véhicule V.The/each VA fan is associated with at least one AC duct and is capable of causing the circulation of heated air in the latter (AC). This/each VA fan communicates with the interior of the BB box (possibly via a conduit), and is electrically powered by electrical energy coming from the main battery BP or a service battery of the vehicle V.

Cette alimentation, destinée à faire fonctionner un ventilateur VA, peut se faire de façon continue, par exemple dès que la fonction de désembuage a été sélectionnée par le conducteur du véhicule V, ou bien en cas de détection par une fonction d’un risque de génération de buée ou de la présence de buée sur les vitres latérales arrière VL.This power supply, intended to operate a fan VA, can be done continuously, for example as soon as the defogging function has been selected by the driver of the vehicle V, or in the event of detection by a function of a risk of generation of fogging or the presence of fogging on the VL rear side windows.

On utilise ainsi, très avantageusement, l’air réchauffé, présent à l’intérieur du boîtier BB de la batterie principale BP, pour contrôler l’embuage des vitres latérales arrière VL, de façon particulièrement simple et sans que cela ne nécessite de faire fonctionner (éventuellement spécifiquement) l’installation de chauffage/ climatisation du véhicule V. On évite ainsi de consommer de l’énergie électrique de la batterie principale BP, ce qui permet d’éviter de réduire l’autonomie kilométrique du véhicule V.We thus use, very advantageously, the heated air, present inside the BB box of the main battery BP, to control the fogging of the VL rear side windows, in a particularly simple manner and without requiring operation. (possibly specifically) the heating/air conditioning installation of vehicle V. This avoids consuming electrical energy from the main BP battery, which makes it possible to avoid reducing the mileage range of vehicle V.

On notera que l’avantage procuré par l’invention est encore plus intéressant lorsque le pare-brise PB est chauffant, car ce dernier (PB) a tendance à favoriser la formation de buée (ou l’embuage) sur les faces internes FI des vitres latérales arrière VL, comme indiqué dans la partie introductive.It will be noted that the advantage provided by the invention is even more interesting when the windshield PB is heated, because the latter (PB) tends to promote the formation of fogging (or misting) on the internal faces FI of the VL rear side windows, as indicated in the introductory part.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, le/chaque conduit CA peut être associé à un volet VC qui a une position réglable de manière à contrôler l’alimentation en air réchauffé d’au moins une vitre latérale arrière VL associée. La position du/de chaque volet VC est donc imposée par un moteur électrique en fonction d’une commande fournie par un calculateur du véhicule V. De préférence, un volet VC est placé dans son état ouvert (ou passant) lorsque le ventilateur VA associé est en fonctionnement, pour alimenter en air réchauffé au moins une vitre latérale arrière VL associée, et inversement placé dans son état fermé (ou non passant) lorsque le ventilateur VA associé n’est pas en fonctionnement.For example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 3, the/each AC conduit can be associated with a VC shutter which has an adjustable position so as to control the supply of heated air to at least one rear side window Associated VL. The position of/of each VC flap is therefore imposed by an electric motor according to a command provided by a computer of the vehicle V. Preferably, a VC flap is placed in its open (or passing) state when the associated VA fan is in operation, to supply heated air to at least one associated VL rear side window, and conversely placed in its closed (or non-passing) state when the associated VA fan is not in operation.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, le/chaque conduit CA peut être associé à au moins un aérateur AV qui est propre à diffuser l’air réchauffé vers une vitre latérale arrière VL associée.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 3, the/each AC duct can be associated with at least one AV vent which is capable of diffusing the heated air towards an associated VL rear side window.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, les deux montants intermédiaires MI, droit et gauche, peuvent comprendre chacun une partie de conduit CA et un aérateur AV. Ainsi, l’air réchauffé, extrait du boîtier BB par un ventilateur VA, peut être diffusé à proximité d’au moins une vitre latérale arrière VL, là où est implanté un aérateur AV associé à cette dernière (VL). On notera qu’un conduit CA associé à une vitre latérale arrière VL peut éventuellement être équipé de plusieurs (au moins deux) aérateurs AV en des endroits différents, afin de diffuser de l’air réchauffé en plusieurs endroits de cette vitre latérale arrière VL.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 3, the two intermediate uprights MI, right and left, can each comprise a part of CA conduit and an AV vent. Thus, the heated air, extracted from the BB box by a VA fan, can be diffused near at least one rear side window VL, where an AV vent associated with the latter is installed (VL). Note that an AC duct associated with a VL rear side window can possibly be equipped with several (at least two) AV vents in different locations, in order to diffuse heated air in several locations of this VL rear side window.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1 et 2, dans un premier exemple de réalisation le véhicule V peut comprendre deux conduits CA, droit et gauche, qui sont propres à alimenter en air réchauffé respectivement les vitres latérales arrière VL droite et gauche. Dans ce cas, chaque conduit CA est associé à son propre ventilateur VA et à d’éventuels volet VC et aérateur(s) AV, comme illustré non limitativement.Also for example, and as illustrated non-limitingly and at least partially in Figures 1 and 2, in a first embodiment the vehicle V can comprise two AC conduits, right and left, which are capable of supplying heated air respectively to the windows right and left rear VL side panels. In this case, each AC duct is associated with its own VA fan and any VC shutter and AV vent(s), as shown in a non-limiting manner.

Dans une variante illustrée non limitativement sur la , le véhicule V peut avoir un deuxième exemple de réalisation dans lequel il comprend un unique ventilateur VA qui alimente (grâce à deux sorties) deux conduits CA, droit et gauche, propres à alimenter en air réchauffé respectivement les vitres latérales arrière VL droite et gauche. Dans ce cas, chaque conduit CA peut être associé à d’éventuels volet VC et aérateur(s) AV, comme illustré non limitativement.In a variant illustrated non-limitingly on the , the vehicle V can have a second embodiment in which it comprises a single VA fan which supplies (thanks to two outputs) two AC ducts, right and left, capable of supplying heated air respectively to the right and left VL rear side windows . In this case, each AC conduit can be associated with possible VC shutters and AV ventilator(s), as illustrated without limitation.

On notera que l’on peut aussi envisager un troisième exemple de réalisation du véhicule V dans lequel il comprend un unique conduit CA qui se subdivise en deux sous-conduits droit et gauche propres à alimenter en air réchauffé respectivement les vitres latérales arrière VL droite et gauche. Dans ce cas, cet unique conduit CA est connecté à l’unique sortie d’un unique ventilateur VA et associé à un éventuel volet VC, et chacun des deux sous-conduits peut être associé à au moins un éventuel aérateur AV.It will be noted that we can also consider a third embodiment of the vehicle V in which it comprises a single CA duct which is subdivided into two right and left sub-ducts capable of supplying heated air respectively to the right and left VL rear side windows. LEFT. In this case, this single AC duct is connected to the single output of a single VA fan and associated with a possible VC shutter, and each of the two sub-ducts can be associated with at least one possible AV aerator.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1 à 3, le/chaque ventilateur VA peut être installé sous un siège SV logé dans l’habitacle H. Dans l’exemple illustré sur les figures 1 et 2, les deux ventilateurs VA sont installés respectivement sous les sièges avant SV droit et gauche, car ces derniers (SV) sont situés à proximité des montants intermédiaires MI. Mais dans une variante non illustrée, les deux ventilateurs VA pourraient être installés sous la banquette arrière. Dans l’exemple illustré sur la , l’unique ventilateur VA est installé sur la face interne du plancher du véhicule V entre les sièges avant SV droit et gauche. Mais dans des variantes non illustrées, l’unique ventilateur VA pourrait être installé sous la banquette arrière ou sous l’un des deux sièges avant SV droit et gauche.Also for example, and as illustrated non-limitingly and at least partially in Figures 1 to 3, the/each fan VA can be installed under a seat SV housed in the passenger compartment H. In the example illustrated in Figures 1 and 2 , the two VA fans are installed respectively under the right and left front seats SV, because the latter (SV) are located near the MI intermediate pillars. But in a variant not shown, the two VA fans could be installed under the rear seat. In the example illustrated on the , the single VA fan is installed on the inside of the vehicle floor V between the right and left SV front seats. But in variants not shown, the single VA fan could be installed under the rear seat or under one of the two right and left SV front seats.

Dans une autre variante de réalisation non illustrée, le/chaque ventilateur VA pourrait être installé dans le boîtier BB.In another alternative embodiment not illustrated, the/each VA fan could be installed in the BB box.

On notera également que lorsque le/chaque ventilateur VA est en fonctionnement, il extrait de l’air réchauffé dans le boîtier BB, ce qui permet avantageusement de participer au refroidissement de la batterie principale BP.It should also be noted that when the/each VA fan is in operation, it extracts air heated in the BB box, which advantageously allows it to participate in the cooling of the main battery BP.

Claims (10)

Véhicule (V) comprenant i) une batterie (BP) logée dans un boîtier (BB), propre à fournir de l’énergie électrique pour une machine motrice électrique (MME) et générant des calories réchauffant de l’air présent dans ledit boîtier (BB), et ii) des vitres latérales arrière (VL) droite et gauche, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un conduit (CA) propre à permettre une circulation dudit air réchauffé depuis ledit boîtier (BB) jusqu’au voisinage desdites vitres latérales arrière (VL) pour limiter une formation de buée sur une face interne (FI) de ces dernières (VL), et au moins un ventilateur (VA) associé audit conduit (CA) et propre à provoquer ladite circulation.Vehicle (V) comprising i) a battery (BP) housed in a housing (BB), capable of supplying electrical energy for an electric motor machine (MME) and generating calories heating the air present in said housing ( BB), and ii) right and left rear side windows (VL), characterized in that it further comprises at least one conduit (CA) capable of allowing circulation of said heated air from said housing (BB) to the vicinity of said rear side windows (VL) to limit fogging on an internal face (FI) of the latter (VL), and at least one fan (VA) associated with said conduit (CA) and capable of causing said circulation. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque conduit (CA) est associé à un volet (VC) ayant une position réglable de manière à contrôler l’alimentation en air réchauffé d’au moins une vitre latérale arrière (VL) associée.Vehicle according to claim 1, characterized in that each conduit (CA) is associated with a shutter (VC) having an adjustable position so as to control the supply of heated air to at least one associated rear side window (VL). Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque conduit (CA) est associé à au moins un aérateur (AV) propre à diffuser ledit air réchauffé vers une vitre latérale arrière (VL) associée.Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that each conduit (CA) is associated with at least one vent (AV) capable of diffusing said heated air towards an associated rear side window (VL). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend une structure comportant deux montants intermédiaires (MI) droit et gauche, s’étendant respectivement au voisinage de côtés sensiblement verticaux desdites vitres latérales arrière (VL) droite et gauche, et comprenant chacun une partie de conduit (CA) et un aérateur (AV).Vehicle according to claim 3, characterized in that it comprises a structure comprising two right and left intermediate uprights (MI), extending respectively in the vicinity of substantially vertical sides of said right and left rear side windows (VL), and each comprising a conduit part (CA) and an aerator (AV). Véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend deux conduits (CA) droit et gauche propres à alimenter en air réchauffé respectivement lesdites vitres latérales arrière (VL) droite et gauche.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises two right and left ducts (CA) capable of supplying heated air to said right and left rear side windows (VL) respectively. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend un unique conduit (CA) se subdivisant en deux sous-conduits droit et gauche propres à alimenter en air réchauffé respectivement lesdites vitres latérales arrière (VL) droite et gauche.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises a single conduit (CA) subdivided into two right and left sub-ducts capable of supplying heated air respectively to said rear side windows (VL) right and LEFT. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque ventilateur (VA) est mis en fonctionnement en cas de risque de génération de buée, ou de détection de buée, sur lesdites vitres latérales arrière (VL) droite et gauche.Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that each fan (VA) is put into operation in the event of a risk of fogging generation, or fogging detection, on said right and left rear side windows (VL). . Véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque ventilateur (VA) est installé dans ledit boîtier (BB).Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that each fan (VA) is installed in said housing (BB). Véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un siège (SV) sous lequel est installé ledit ventilateur (VA).Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises at least one seat (SV) under which said fan (VA) is installed. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that it is of the automobile type.
FR2207643A 2022-07-26 2022-07-26 VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL Pending FR3138394A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2207643A FR3138394A1 (en) 2022-07-26 2022-07-26 VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2207643A FR3138394A1 (en) 2022-07-26 2022-07-26 VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL
FR2207643 2022-07-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3138394A1 true FR3138394A1 (en) 2024-02-02

Family

ID=83438851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2207643A Pending FR3138394A1 (en) 2022-07-26 2022-07-26 VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3138394A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5490572A (en) * 1991-12-04 1996-02-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Battery temperature control system in electric automobile
US20090176150A1 (en) * 2007-12-26 2009-07-09 Calsonic Kansei Corpoartion Battery temperature control device of vehicle
US20120003910A1 (en) * 2010-07-02 2012-01-05 Visteon Global Technologies, Inc. Hvac system for vehicles with battery cooling
US20120090905A1 (en) * 2009-01-14 2012-04-19 Robert Bosch Gmbh Electric drive and heating for a vehicle, and method for heating a vehicle
DE102020110843A1 (en) * 2020-04-21 2021-10-21 Roland Ruegenberg System for temperature control of a passenger compartment with an air stream

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5490572A (en) * 1991-12-04 1996-02-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Battery temperature control system in electric automobile
US20090176150A1 (en) * 2007-12-26 2009-07-09 Calsonic Kansei Corpoartion Battery temperature control device of vehicle
US20120090905A1 (en) * 2009-01-14 2012-04-19 Robert Bosch Gmbh Electric drive and heating for a vehicle, and method for heating a vehicle
US20120003910A1 (en) * 2010-07-02 2012-01-05 Visteon Global Technologies, Inc. Hvac system for vehicles with battery cooling
DE102020110843A1 (en) * 2020-04-21 2021-10-21 Roland Ruegenberg System for temperature control of a passenger compartment with an air stream

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3107210A1 (en) HEAT CONDITIONING DEVICE FOR THE POWERTRAIN AND INTERIOR OF ELECTRIC OR HYBRID VEHICLES AND PROCESS FOR IMPLEMENTING THE SAID DEVICE
FR3138394A1 (en) VEHICLE WITH REAR SIDE WINDOW FOG CONTROL
EP2858842B1 (en) Equipment for controlling the temperature of a passenger compartment of a vehicle, in particular an electric vehicle
FR2970905A1 (en) Air distribution device for air-conditioning and/or heating system in cab interior of e.g. electric car, has air inlet allowing suction of air at exterior of element to permit circulation of exterior air towards opening, by venturi effect
FR2988824A3 (en) Curved heat pipe for traction battery of electric or hybrid electric vehicle, has heat dissipation element arranged in contact with condensing section and including fins for dissipating heat toward fluid in which element is immersed
FR2913919A1 (en) Ventilating, heating and air conditioning auxiliary installation for motor vehicle, has management unit managing operation of auxiliary installation for selecting electrical power supply sources supplying electrical units
EP4313640A1 (en) Heating, ventilation and/or air-conditioning device for a motor vehicle
FR2991634A1 (en) THERMAL CONDITIONING SYSTEM FOR A CAR APARTMENT OF A VEHICLE, IN PARTICULAR AN ELECTRIC VEHICLE.
FR2890908A1 (en) Battery cooling arrangement, for e.g. motor vehicle, has rear seat above fixation surface, which defines passage for circulation of air flow, where flow is circulated between base and seat and penetrated in grille to cool battery
FR2931731A1 (en) Motor vehicle i.e. hybrid vehicle, has blowing device generating air stream that circulates inside enclosure to cool battery connected to electric machine by uninterruptible power supply or heat exchanger placed inside enclosure
FR3055586A1 (en) THERMAL TREATMENT SYSTEM FOR AN AIR OF A VEHICLE CUSTOM CAR AND VEHICLE COMPRISING SUCH A SYSTEM
EP3303030B1 (en) Roof fitting for diffusing conditioned air into the rear part of the cabin of a motor vehicle
FR3054173B1 (en) COOLING AIR SUPPLY SYSTEM FOR AN ELECTRIC MOTOR VEHICLE MACHINE
EP2836381B1 (en) Device for the thermal conditioning of a vehicle passenger compartment
WO2013182821A1 (en) Motor vehicle with a central console comprising an air-conditioning system
FR3014757A1 (en) HEATING, VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING INSTALLATION FOR A MOTOR VEHICLE
FR3084526A1 (en) LITHIUM-ION ON-BOARD NETWORK COOLING SYSTEM
FR2957852A1 (en) Control device for heating and air-conditioning installation in electric car, has control unit determining instruction of drive unit based on current life situation in cab interior, to limit energy loss induced by extraction of part of air
FR3132049A1 (en) AUTOMATED AIR DEHUMIDIFICATION OF A VEHICLE CABIN
WO2013041225A1 (en) Low power-consumption ventilation, heating and/or air-conditioning equipment
FR3046958A1 (en) AIR INTAKE HOUSING AND HEATING, VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING INSTALLATION FOR A CORRESPONDING MOTOR VEHICLE
FR3139759A1 (en) thermoelectric glass wall demisting assembly
EP4069956A1 (en) Heat transfer circuit for a drivetrain
FR3127445A1 (en) VEHICLE WITH AUTOMATED SIDE WINDOW DEMISTING
FR3122293A1 (en) ELECTRIC DRIVE MACHINE WITH SHARED CASE FOR AN AT LEAST PARTIALLY ELECTRIC GMP

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20240202

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3