FR3135957A1 - Training device for electrically assisted bicycle - Google Patents
Training device for electrically assisted bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- FR3135957A1 FR3135957A1 FR2205130A FR2205130A FR3135957A1 FR 3135957 A1 FR3135957 A1 FR 3135957A1 FR 2205130 A FR2205130 A FR 2205130A FR 2205130 A FR2205130 A FR 2205130A FR 3135957 A1 FR3135957 A1 FR 3135957A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- drive device
- tensioner
- chain
- fixing
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 206010012411 Derailment Diseases 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Dispositif (1) d’entraînement pour vélo à assistance électrique comprenant au moins une roue arrière (5), le dit dispositif d’entraînement comprenant un boîtier (3) logeant un axe de pédalier (2) couplé à un moteur via une transmission, une chaîne (4) ou courroie reliant l’axe de pédalier (2) à la roue arrière (5) du vélo, le dispositif d’entraînement comprenant également un tendeur (6) de chaîne (4) ou courroie comportant un support de fixation (7) au boîtier (3), un galet de serrage (8) monté pivotant sur le support (7) de façon à exercer une force de serrage sur la chaîne (4) ou courroie. FIGURE 1Drive device (1) for an electrically assisted bicycle comprising at least one rear wheel (5), said drive device comprising a housing (3) housing a bottom bracket axle (2) coupled to a motor via a transmission, a chain (4) or belt connecting the bottom bracket axle (2) to the rear wheel (5) of the bicycle, the drive device also comprising a chain (4) or belt tensioner (6) comprising a fixing support (7) to the housing (3), a clamping roller (8) pivotally mounted on the support (7) so as to exert a clamping force on the chain (4) or belt. FIGURE 1
Description
La présente invention concerne un dispositif d’entraînement pour vélo à assistance électrique comprenant au moins une roue arrière, le dit dispositif d’entraînement comprenant un boîtier logeant un axe de pédalier couplé à un moteur via une transmission, une chaîne ou courroie reliant l’axe de pédalier à la roue arrière du vélo.The present invention relates to a drive device for an electrically assisted bicycle comprising at least one rear wheel, said drive device comprising a housing housing a bottom bracket axle coupled to a motor via a transmission, a chain or belt connecting the bottom bracket axle to the rear wheel of the bicycle.
Les vélos à assistance électrique sont de plus en plus répandus. La puissance délivrée par le moteur est couplée à celle fournie par le cycliste par l’entremise du pédalier, réduisant d’autant l’effort du cycliste. De tels vélos permettent par exemple d’effectuer des trajets longs en réduisant l’effort du cycliste, ou encore d’effecteur des trajets avec un important dénivelé.Electric-assisted bicycles are becoming more and more widespread. The power delivered by the motor is coupled to that supplied by the cyclist via the crankset, thereby reducing the cyclist's effort. Such bicycles make it possible, for example, to make long journeys while reducing the cyclist's effort, or to make journeys with a significant difference in altitude.
Les vélos à assistance électrique comprennent en général un moteur électrique, une batterie, et des moyens de pilotage ou de gestion de l’assistance permettant au cycliste d’activer ou désactiver l’assistance et dans certains cas de gérer le niveau d’intensité de l’assistance. Les commandes sont souvent situées au niveau du guidon du vélo, pour un actionnement manuel, avec les doigts.Electric-assisted bicycles generally include an electric motor, a battery, and assistance control or management means allowing the cyclist to activate or deactivate the assistance and in certain cases to manage the intensity level of the assistance. assistance. The controls are often located at the level of the bicycle handlebars, for manual operation with the fingers.
La force motrice est souvent transmise à la roue arrière par une chaîne ou une courroie. Pour permettre une utilisation dans les conditions les plus variées, même les plus difficiles, la chaîne est souvent maintenue en tension par un tendeur de chaîne ou dérailleur classique, le plus souvent placé en relation avec la roue arrière. Cette dernière se trouve alors dotée d’un organe mécanique susceptible de rendre complexe les opérations de montage et démontage de la roue arrière.The driving force is often transmitted to the rear wheel by a chain or belt. To allow use in the most varied conditions, even the most difficult, the chain is often kept in tension by a classic chain tensioner or derailleur, most often placed in relation to the rear wheel. The latter is then equipped with a mechanical component likely to make the assembly and disassembly operations of the rear wheel complex.
On connaît également un agencement de tendeur le long du cadre, comme par exemple tel que décrit dans le document EP3951212 qui décrit un tendeur de courroie pour vélo. Le tendeur est fixé sur une base du cadre, entre la roue arrière et le pédalier. Une vis sert de régulateur de tension, facilitant l’ajustement du niveau de tension de la courroie.We also know a tensioner arrangement along the frame, for example as described in document EP3951212 which describes a belt tensioner for a bicycle. The tensioner is fixed to a base of the frame, between the rear wheel and the crankset. A screw serves as a tension regulator, making it easier to adjust the belt tension level.
Depuis quelques années, la demande pour ce type de vélo est en expansion constante et la plupart des fabricants ne parviennent pas à produire de façon suffisante en un temps raisonnable.For several years, the demand for this type of bicycle has been constantly growing and most manufacturers are unable to produce sufficient quantities in a reasonable time.
Le succès de ces vélos a également des conséquences au niveau du service après vente et de l’entretien. Là encore, les ateliers ne suffisent pas à la demande et les utilisateurs se voient proposer des délais particulièrement longs pour effectuer des réparations, même les plus simples.The success of these bikes also has consequences in terms of after-sales service and maintenance. Here again, the workshops do not meet demand and users are offered particularly long deadlines to carry out repairs, even the simplest.
Il existe donc un besoin pour un vélo à assistance électrique qui soit plus simple, facile et rapide à assembler, et facile à entretenir par des non spécialistes.There is therefore a need for an electrically assisted bicycle which is simpler, easy and quick to assemble, and easy to maintain by non-specialists.
Pour pallier ces différents inconvénients, l’invention prévoit différents moyens techniques.To overcome these various drawbacks, the invention provides different technical means.
Tout d’abord, un premier objectif de l’invention consiste à prévoir un vélo à assistance électrique de conception simple, permettant un assemblage rapide.First of all, a first objective of the invention consists of providing an electrically assisted bicycle of simple design, allowing rapid assembly.
Encore un autre objectif de l’invention consiste à prévoir un vélo à assistance électrique facile à entretenir par un non spécialiste, en particulier pour les réparations les plus fréquentes telles que les crevaisons ou changements de pneumatiques.Yet another objective of the invention consists of providing an electrically assisted bicycle that is easy to maintain by a non-specialist, in particular for the most frequent repairs such as punctures or tire changes.
Pour ce faire, l’invention prévoit un dispositif d’entraînement pour vélo à assistance électrique comprenant au moins une roue arrière, le dit dispositif d’entraînement comprenant un boîtier logeant un axe de pédalier couplé à un moteur via une transmission, une chaîne ou courroie reliant l’axe de pédalier à la roue arrière du vélo, le dispositif d’entraînement comprenant également un tendeur de chaîne ou courroie comportant un support de fixation au boîtier, un galet de serrage monté pivotant sur le support de façon à exercer une force de serrage sur la chaîne ou courroie.To do this, the invention provides a drive device for an electrically assisted bicycle comprising at least one rear wheel, said drive device comprising a housing housing a bottom bracket axle coupled to a motor via a transmission, a chain or belt connecting the bottom bracket axle to the rear wheel of the bicycle, the drive device also comprising a chain or belt tensioner comprising a support for fixing to the housing, a tightening roller pivotally mounted on the support so as to exert a force tightening on the chain or belt.
Cette architecture permet d’intégrer tous les éléments clés de la chaine moteur à l’avant ou en position médiane du vélo, pour libérer la roue arrière. Il n’est pas nécessaire d’avoir un dérailleur arrière pour effectuer la mise en tension de la chaîne. Ceci simplifie les opérations de maintenance en relation avec la roue arrière, qui peuvent être effectuées par des non spécialistes de la mécanique des vélos. Le tendeur, grâce à son débattement et sa position permet de récupérer l’usure de la chaine dans le temps (allongement) et permet un démontage facile de la roue arrière sans imposer un réglage à chaque démontage-remontage. Il s’adapte facilement avec les moteurs avec boite à vitesse intégrée ou avec les vélos à pignon fixe (sans vitesses sur la cassette arrière), puisque ces derniers n’ont pas de dérailleur arrière.This architecture makes it possible to integrate all the key elements of the engine chain at the front or in the middle position of the bike, to free the rear wheel. It is not necessary to have a rear derailleur to tension the chain. This simplifies maintenance operations relating to the rear wheel, which can be carried out by non-specialists in bicycle mechanics. The tensioner, thanks to its clearance and its position, allows the wear of the chain to be recovered over time (elongation) and allows easy disassembly of the rear wheel without requiring adjustment at each disassembly-reassembly. It adapts easily with motors with integrated gearboxes or with fixed gear bikes (without gears on the rear cassette), since the latter do not have a rear derailleur.
Cet agencement permet par ailleurs de simplifier la fabrication et le montage du vélo, avec un ensemble pédalier assisté modulaire comportant tous les éléments prêts pour assemblage sur le cadre du vélo à fabriquer. La chaîne ou courroie peut ensuite être couplée à la roue arrière du vélo pour compléter l’ensemble moteur.This arrangement also makes it possible to simplify the manufacture and assembly of the bicycle, with a modular assisted pedal assembly comprising all the elements ready for assembly on the frame of the bicycle to be manufactured. The chain or belt can then be coupled to the rear wheel of the bicycle to complete the motor assembly.
De manière avantageuse, le support de fixation comporte deux pattes de fixation espacées pour fixation au boîtier.Advantageously, the fixing support comprises two spaced fixing lugs for fixing to the housing.
Cet agencement est simple et peu coûteux. Du fait du volume du boîtier qui enveloppe l’axe du pédalier, les pattes de fixation fixées par exemple derrière l’axe de pédalier permettent un positionnement optimal du tendeur pour agir au niveau de la chaîne ou courroie à proximité immédiate de plateau, évitant un trop long porte-à-faux qui fragiliserait le tendeur. Cet agencement facilite l’assemblage du dispositif d’entraînement en usine avant le montage du vélo. Ultérieurement, pendant la vie du vélo, le tendeur peut aisément être remplacé ou simplement ajusté.This arrangement is simple and inexpensive. Due to the volume of the housing which envelops the crank axle, the fixing lugs fixed for example behind the crank axle allow optimal positioning of the tensioner to act at the level of the chain or belt in the immediate vicinity of the chainring, avoiding a too long overhang which would weaken the tensioner. This arrangement makes it easier to assemble the drive device at the factory before assembling the bike. Later, during the life of the bike, the tensioner can easily be replaced or simply adjusted.
Egalement de manière avantageuse, le tendeur comporte un axe de pivot portant un bras pivotant sur lequel le galet de serrage est monté via un axe de galet, un ressort de serrage étant intégré dans l’axe de pivot, de sorte que la force de serrage exercée par le galet de serrage provient du ressort spiral.Also advantageously, the tensioner comprises a pivot pin carrying a pivoting arm on which the clamping roller is mounted via a roller pin, a clamping spring being integrated into the pivot pin, so that the clamping force exerted by the clamping roller comes from the spiral spring.
Le ressort est calibré pour fournir un niveau de tension adapté au type de vélo. Le niveau de tension permet un fonctionnement aisé de la chaîne ou courroie, tout en minimisant les risques que celle-ci déraille du plateau d’entraînement du fait d’un niveau de tension insuffisant.The spring is calibrated to provide a level of tension suitable for the type of bike. The tension level allows easy operation of the chain or belt, while minimizing the risk of it derailing from the drive plate due to an insufficient tension level.
Le bras pivotant permet une plage de débattement du tendeur prenant en compte la longueur de la chaîne ou courroie ainsi que son usure, en visant une tension de serrage constante dans le temps. Cela simplifie également le montage de la chaîne ou courroie et permet d’accepter une plage de longueurs de chaînes ou courroies neuves plus grande. De ce fait, un plus grand panel de références de chaînes ou courroies neuves (de longueurs différentes) peuvent être assemblées, ceci évitant de recouper de manière sur mesure ces dernières.The pivoting arm allows a range of tensioner travel taking into account the length of the chain or belt as well as its wear, aiming for a constant tightening tension over time. This also simplifies the assembly of the chain or belt and allows a wider range of lengths of new chains or belts to be accepted. As a result, a larger range of references for new chains or belts (of different lengths) can be assembled, avoiding having to cut them to measure.
Selon un mode de réalisation avantageux, les pattes de fixation comportent des trous de fixation oblongs orientés selon des angles différents.According to an advantageous embodiment, the fixing lugs comprise oblong fixing holes oriented at different angles.
Cet agencement permet d’ajuster la position initiale du tendeur lors du premier montage et d’adapter cette position à une longueur de chaine donnée par la suite.This arrangement makes it possible to adjust the initial position of the tensioner during the first assembly and to adapt this position to a given chain length subsequently.
Selon un mode de réalisation avantageux, l’axe de pivot est en position médiane du tendeur, entre les pattes de fixation et le galet de serrage.According to an advantageous embodiment, the pivot axis is in the middle position of the tensioner, between the fixing lugs and the clamping roller.
Ce mode de réalisation est simple, fiable et peu coûteux à réaliser.This embodiment is simple, reliable and inexpensive to produce.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, les pattes de fixation et l’axe de pivot sont agencés de part et d’autre du support de fixation, l’axe de galet coopérant avec une fente de guidage du galet agencée entre les pattes de fixation et l’axe de pivot.According to another advantageous embodiment, the fixing lugs and the pivot axis are arranged on either side of the fixing support, the roller axis cooperating with a roller guide slot arranged between the fixing lugs and the pivot pin.
De manière avantageuse, la fente de guidage du galet forme un arc de cercle dont le rayon correspond à la distance entre l’axe de pivot et la fente.Advantageously, the roller guide slot forms an arc of a circle whose radius corresponds to the distance between the pivot axis and the slot.
Un tel agencement permet que l’axe de pivot soit à l’extrémité opposée du support en regard des pattes de fixation. L’extrémité libre du bras pivotant est maintenue par la fente de guidage. Cette architecture permet de solidifier le bras pivotant qui se trouve sécurisé à ses deux extrémités. En cas de sollicitation latérale de la chaine, l’effort est absorbé par le support.Such an arrangement allows the pivot axis to be at the opposite end of the support facing the fixing lugs. The free end of the swivel arm is held by the guide slot. This architecture makes it possible to solidify the pivoting arm which is secured at its two ends. In the event of lateral stress on the chain, the force is absorbed by the support.
L’invention prévoit également un tendeur pour dispositif d’entraînement pour vélo à assistance électrique tel que préalablement décrit.The invention also provides a tensioner for a drive device for an electrically assisted bicycle as previously described.
L’invention prévoit enfin un vélo à assistance électrique comportant un dispositif d’entraînement tel que préalablement décrit.The invention finally provides an electrically assisted bicycle comprising a training device as previously described.
Tous les détails de réalisation sont donnés dans la description qui suit, complétée par les figures 1 à 8 présentées uniquement à des fins d’exemples non limitatifs, et dans lesquelles :All the implementation details are given in the description which follows, supplemented by Figures 1 to 8 presented solely for the purposes of non-limiting examples, and in which:
Les figures 1 et 2 illustrent un premier exemple de réalisation d’un dispositif 1 d’entraînement pour vélo à assistance électrique. De façon classique, le vélo comporte au moins une roue arrière 5 et une roue avant. Tel qu’illustré, un boîtier 3 permet de loger un moteur couplé à une transmission. Ces éléments permettent de fournir une assistance motrice à l’axe de pédalier 2 coopérant avec la transmission. Selon les modèles, le niveau d’assistance est réglé soit avec une commande manuelle, par exemple reliée au guidon, ou de façon automatique, par exemple en fonction de l’effort reçu par l’axe de pédalier 2.Figures 1 and 2 illustrate a first embodiment of a training device 1 for an electrically assisted bicycle. Conventionally, the bicycle has at least one rear wheel 5 and one front wheel. As illustrated, a housing 3 accommodates a motor coupled to a transmission. These elements make it possible to provide motor assistance to the bottom bracket axle 2 cooperating with the transmission. Depending on the model, the assistance level is adjusted either with a manual control, for example connected to the handlebars, or automatically, for example according to the effort received by the pedal axle 2.
L’axe de pédalier porte un plateau 14 sur lequel est monté une chaîne 4 ou une courroie reliant l’axe de pédalier 2 à la roue arrière 5 du vélo.The bottom bracket axle carries a plate 14 on which is mounted a chain 4 or a belt connecting the bottom bracket axle 2 to the rear wheel 5 of the bicycle.
Le dispositif 1 d’entraînement comprend également un tendeur 6 de chaîne 4 ou courroie. Tel qu’illustré dans le vues agrandies des figures 3 et 4, le tendeur 6 comprend un support de fixation 7 au boîtier 3, permettant de fixer le tendeur sur un flanc du boîtier 3, en position basse, derrière l’axe de pédalier. Dans l’exemple illustré, le support de fixation 7 est vissé derrière l’axe de pédalier 2 par l’entremise de trous 15 de fixation oblongs. Ces trous 15 sont de préférence orientés selon des angles différents, pour permettre de positionner et d’ajuster le tendeur selon différentes positions et orientations. Les trous 15 de fixation sont prévus sur deux pattes de fixation 9 espacées entre elles, formées au niveau du support de fixation.The drive device 1 also includes a chain 4 or belt tensioner 6. As illustrated in the enlarged views of Figures 3 and 4, the tensioner 6 comprises a fixing support 7 to the housing 3, allowing the tensioner to be fixed on one side of the housing 3, in the low position, behind the bottom bracket axle. In the example illustrated, the fixing support 7 is screwed behind the bottom bracket axle 2 via oblong fixing holes 15. These holes 15 are preferably oriented at different angles, to allow the tensioner to be positioned and adjusted according to different positions and orientations. The fixing holes 15 are provided on two fixing lugs 9 spaced apart from each other, formed at the level of the fixing support.
Un bras pivotant 11 est fixé au support de fixation 7 par un axe de pivot 10. Ce bras pivotant 11 porte un galet de serrage 8 monté du axe de galet 12. Tel qu’illustré aux figures 1 et 2, le bras pivotant 11 et le galet de serrage 8 sont orientés vers l’arrière du boîtier 3 et du plateau 14, de façon à ce que le galet de serrage soit sous le secteur inférieur de la chaîne.A pivoting arm 11 is fixed to the fixing support 7 by a pivot pin 10. This pivoting arm 11 carries a clamping roller 8 mounted on the roller pin 12. As illustrated in Figures 1 and 2, the pivoting arm 11 and the tightening roller 8 are oriented towards the rear of the housing 3 and the plate 14, so that the tightening roller is under the lower sector of the chain.
Pour tendre la chaîne 4 ou la courroie, un ressort de serrage ou de tension calibré est agencé entre le bras pivotant 11 et le support de fixation 7. On utilise de préférence un ressort (non montré) de torsion à section rectangulaire ou sphérique intégré au niveau de l’axe de pivot 10. L’agencement du ressort en regard du bras pivotant et du support est prévu de façon à ce que le galet de serrage 8 exerce une force d’appui sur la chaîne ou courroie, tel que montré aux figures 1 et 2, de préférence pour pousser cette dernière vers le haut, pour augmenter la longueur d’enroulement sur le plateau 14 et contribuer à un meilleur maintien en place sur le plateau.To tension the chain 4 or the belt, a calibrated tightening or tension spring is arranged between the pivoting arm 11 and the fixing support 7. A torsion spring (not shown) with a rectangular or spherical section integrated into the level of the pivot axis 10. The arrangement of the spring facing the pivoting arm and the support is provided so that the clamping roller 8 exerts a supporting force on the chain or belt, as shown in Figures 1 and 2, preferably to push the latter upwards, to increase the winding length on the plate 14 and contribute to better retention in place on the plate.
Cette architecture permet de concevoir un dispositif d’entrainement modulaire, facile et rapide à intégrer à un cadre de vélo. Le tendeur permet d’ajuster le niveau de serrage de la chaîne ou courroie de façon à réduire ou supprimer les risques de déraillement. Cet agencement permet par ailleurs de compenser l’usure et l’allongement de la chaîne ou courroie, en assurant une tension constante. Ceci en statique lorsque le vélo est immobilisé mais aussi en dynamique, lorsque la chaîne subit des accélérations sur l’axe vertical dues à tout facteur provenant de l'environnement extérieur et/ou de la conduite du vélo comme par exemple des aspérités de la route/chemin, un mouvement de saut du cycliste, etc. Sans le dispositif avec tendeur, ce mouvement précédemment décrit pourrait entraîner un endommagement du cadre dû au contact avec la chaîne, ou une altération de l’engagement de la chaîne ou courroie sur le plateau avant qui pourrait causer un déraillement de la chaîne ou courroie.This architecture makes it possible to design a modular training device, easy and quick to integrate into a bicycle frame. The tensioner allows you to adjust the level of tightening of the chain or belt in order to reduce or eliminate the risk of derailment. This arrangement also makes it possible to compensate for wear and elongation of the chain or belt, by ensuring constant tension. This is static when the bike is stationary but also dynamic, when the chain undergoes accelerations on the vertical axis due to any factor coming from the external environment and/or driving the bike such as for example roughness in the road. /path, a jumping movement of the cyclist, etc. Without the tensioner device, this movement previously described could result in damage to the frame due to contact with the chain, or an alteration of the engagement of the chain or belt on the front chainring which could cause derailment of the chain or belt.
Dans l’exemple de réalisation des figures 1 à 4, l’axe de pivot 10 est agencé entre les pattes de fixation 9 du support 7 et le galet de serrage 8. Le galet de serrage 8 est monté en porte-à-faux à l’extrémité libre du bras pivotant 11. Ce mode de réalisation est de conception simple, comporte peu de pièces et permet de réaliser un tendeur efficace et fiable à coût modique.In the exemplary embodiment of Figures 1 to 4, the pivot axis 10 is arranged between the fixing lugs 9 of the support 7 and the clamping roller 8. The clamping roller 8 is mounted cantilevered at the free end of the pivoting arm 11. This embodiment is simple in design, has few parts and makes it possible to produce an effective and reliable tensioner at low cost.
Les figures 5 à 8 illustrent un second mode de réalisation dans lequel l’agencement du tendeur 6 est plus compact, et le galet de serrage 8 est sécurisé contre le support de fixation 7. A cet effet, le support 7 comporte une fente de guidage 13 agencée en zone médiane du support, entre les pattes de fixation 9 et l’axe de pivot 10. La fente de guidage forme un arc de cercle dont le rayon correspond à la distance entre l’axe de pivot 10 et la fente. L’axe de galet 12 se prolonge hors du galet et coopère avec la fente 13. La longueur de la fente est prévue pour offrir un débattement suffisant pour procurer un niveau de tension de la chaîne ou courroie limitant ou supprimant le risque de déraillement, tout en offrant un fonctionnement souple et efficace.Figures 5 to 8 illustrate a second embodiment in which the arrangement of the tensioner 6 is more compact, and the clamping roller 8 is secured against the fixing support 7. For this purpose, the support 7 has a guide slot 13 arranged in the middle zone of the support, between the fixing lugs 9 and the pivot axis 10. The guide slot forms an arc of a circle whose radius corresponds to the distance between the pivot axis 10 and the slot. The roller axis 12 extends out of the roller and cooperates with the slot 13. The length of the slot is designed to offer sufficient clearance to provide a level of tension of the chain or belt limiting or eliminating the risk of derailment, while providing smooth and efficient operation.
Ce mode de réalisation procure un maintien aux deux extrémités du bras pivotant 11, améliorant la rigidité et la solidité du tendeur.This embodiment provides support at both ends of the pivoting arm 11, improving the rigidity and solidity of the tensioner.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205130A FR3135957A1 (en) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Training device for electrically assisted bicycle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205130 | 2022-05-30 | ||
| FR2205130A FR3135957A1 (en) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Training device for electrically assisted bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3135957A1 true FR3135957A1 (en) | 2023-12-01 |
Family
ID=82319699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2205130A Pending FR3135957A1 (en) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Training device for electrically assisted bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3135957A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0891923A2 (en) * | 1997-07-14 | 1999-01-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Input torque detection apparatus for motor-assist vehicle |
| JP4693512B2 (en) * | 2005-06-10 | 2011-06-01 | パナソニック株式会社 | Guide device |
| JP2016016833A (en) * | 2014-07-11 | 2016-02-01 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Tensioner for electric vehicle, and electric bicycle |
| US9376163B2 (en) * | 2012-12-17 | 2016-06-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Driving unit and battery-assisted bicycle |
| EP3951212A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-09 | Mobility Holdings, Limited | Bike and belt tensioner thereof |
-
2022
- 2022-05-30 FR FR2205130A patent/FR3135957A1/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0891923A2 (en) * | 1997-07-14 | 1999-01-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Input torque detection apparatus for motor-assist vehicle |
| JP4693512B2 (en) * | 2005-06-10 | 2011-06-01 | パナソニック株式会社 | Guide device |
| US9376163B2 (en) * | 2012-12-17 | 2016-06-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Driving unit and battery-assisted bicycle |
| JP2016016833A (en) * | 2014-07-11 | 2016-02-01 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Tensioner for electric vehicle, and electric bicycle |
| EP3951212A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-09 | Mobility Holdings, Limited | Bike and belt tensioner thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2716430A1 (en) | Gear change device for bicycles. | |
| EP0217842B1 (en) | Crank-gear for bicycle or similar locomotion vehicle | |
| EP0068538A2 (en) | Device for adjusting the position of foot-rests for motorcycles | |
| WO2021032548A1 (en) | Electrically-assisted vehicle propulsion system | |
| FR2640222A1 (en) | SINGLE AXIS DRIVE MECHANISM | |
| FR3135957A1 (en) | Training device for electrically assisted bicycle | |
| WO1995026900A1 (en) | Ratio selection device for muscle-powered vehicles, particularly bicycles | |
| FR2702409A1 (en) | Ophthalmic lens grinding machine comprising means for controlling the clamping value of the blank of the grinding glass. | |
| FR3039497A1 (en) | PLATE CHANGE DERAILLEUR AND MOTORIZED AUXILIARY DRIVE ASSISTANCE KIT FOR AN ASSOCIATED CYCLE CHAIN | |
| EP1609965B1 (en) | Mounting-assembly of an auxiliary member and housing for driving at least an auxiliary member | |
| WO2015113956A1 (en) | Device for measuring the tension of a cycle chain, auxiliary drive device incorporating the measuring device, and associated measuring and control methods | |
| FR2665679A3 (en) | Chain-type transmission for a bicycle | |
| FR2587110A1 (en) | WHEEL BALANCER, ESPECIALLY MOTOR VEHICLE WHEELS | |
| FR2562976A1 (en) | DRIVE DEVICE FOR A FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE | |
| FR2983454A1 (en) | Torque detection pedal device for transforming classic bicycle into electrically assisted bicycle, has movable plate fixed with central plate to obtain axial displacement of movable plate for actuating detector fixed at frame of bicycle | |
| FR3054521A1 (en) | CYCLE EQUIPPED WITH AN ELECTRICAL ASSISTANCE MODULE, AND ELECTRICAL ASSISTANCE MODULE FOR SUCH A CYCLE | |
| FR2588633A1 (en) | Toothed wheel (sprocket) as well as its method of manufacture | |
| FR2618546A1 (en) | TACHOMETRIC TAKE-OFF DEVICE FOR A MOTORCYCLE SPEEDOMETER | |
| EP4265512A1 (en) | Modular, integrated rear derailleur for bicycle | |
| FR3039495A1 (en) | CYCLE CHAIN DRIVE ASSISTANCE KIT AND CIRCUIT CYCLE | |
| FR3083191A1 (en) | MOTOR-REDUCER, WIPING SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREOF | |
| FR2525537A1 (en) | TRANSMISSION INSTALLATION FOR CHENILLE VEHICLE | |
| FR3007384A1 (en) | MEDIUM ELECTRIC MOTOR SUPPORT DEVICE FOR TRANSFORMING A CLASSIC ELECTRIC VELO BIKE WITH ELECTRIC POWER SUPPORT WITH A PEDAL ENGINE | |
| EP3232275B1 (en) | Winding mechanism for a timepiece comprising at least two barrels, and timepiece comprising such a mechanism | |
| FR2672865A1 (en) | Pedal and bottom bracket assembly with fixed chain wheel and chain wheel mounted on a free wheel, with fixed rear sprocket for cycle transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20231201 |