FR3135922A1 - Heating, ventilation and/or air conditioning device, for vehicles, particularly automobiles - Google Patents

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FR3135922A1 FR2205009A FR2205009A FR3135922A1 FR 3135922 A1 FR3135922 A1 FR 3135922A1 FR 2205009 A FR2205009 A FR 2205009A FR 2205009 A FR2205009 A FR 2205009A FR 3135922 A1 FR3135922 A1 FR 3135922A1
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Philippe Pierres
Fabrice Ailloud
Nestor Ismael VARELA SANTOYO
Thierry Barbier
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Valeo Systemes Thermiques SAS
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Abstract

Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, pour véhicule notamment automobile L’invention concerne un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule notamment automobile, ledit dispositif (1) comportant : - un pulseur (11) présentant une arrivée d’air (11a) et monté mobile en rotation autour d’un axe (A) de rotation, de manière à mettre en circulation un flux d’air, et - au moins un échangeur thermique (13), agencé en aval du pulseur (11) selon le sens d’écoulement du flux d’air et comporte une extrémité (13a) agencée sensiblement en regard d’une sortie d’air (11b) du pulseur (11) selon l’axe (A) de rotation, le pulseur (11) étant agencé de sorte que l’axe (A) de rotation coïncide avec un axe vertical du véhicule à l’état monté dudit dispositif (1) dans le véhicule. Figure pour l’abrégé : Fig. 3Heating, ventilation and/or air conditioning device, for a vehicle in particular an automobile The invention relates to a device (1) for heating, ventilation and/or air conditioning for a vehicle in particular an automobile, said device (1) comprising: - a blower (11) having an air inlet (11a) and mounted movable in rotation around an axis (A) of rotation, so as to circulate an air flow, and - at least one heat exchanger (13), arranged downstream of the blower (11) according to the direction of flow of the air flow and comprises an end (13a) arranged substantially opposite an air outlet (11b) of the blower (11) along the axis (A) of rotation, the blower (11) being arranged so that the axis (A) of rotation coincides with a vertical axis of the vehicle in the mounted state of said device (1) in the vehicle. Figure for abstract: Fig. 3

Description

Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, pour véhicule notamment automobileHeating, ventilation and/or air conditioning device, for vehicles, particularly automobiles

L’invention concerne le domaine des dispositifs de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule notamment automobile.The invention relates to the field of heating, ventilation and/or air conditioning devices for vehicles, particularly automobiles.

Un véhicule automobile est couramment équipé d’un dispositif de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation pour réguler des paramètres aérothermiques d’un flux d’air destiné à être distribué vers l’intérieur d’un habitacle du véhicule. Un tel dispositif, également connu sous l’acronyme anglais HVAC (pour Heating, Ventilation and Air-Conditioning), comprend généralement un boîtier délimité par des cloisons dans lesquelles sont ménagées des ouvertures, dont au moins une entrée d’air et au moins une sortie d’air.A motor vehicle is commonly equipped with a heating, ventilation and/or air conditioning device to regulate the aerothermal parameters of an air flow intended to be distributed towards the interior of a passenger compartment of the vehicle. Such a device, also known by the English acronym HVAC (for Heating, Ventilation and Air-Conditioning), generally comprises a housing delimited by partitions in which openings are provided, including at least one air inlet and at least one air outlet.

De façon connue, le boîtier loge un pulseur pour faire circuler le flux d’air depuis l’entrée d’air vers la sortie d’air. Le boîtier loge aussi un ou plusieurs moyens de traitement thermique, tels que des échangeurs thermiques, pour réchauffer et/ou refroidir le flux d’air préalablement à sa distribution à l’intérieur de l’habitacle. À titre d’exemple, les moyens de traitement thermique peuvent comprendre un évaporateur qui est destiné à refroidir et déshumidifier le flux d’air le traversant, et/ou un radiateur, éventuellement associé à un radiateur additionnel, qui est destiné à réchauffer le flux d’air qui le traverse.In known manner, the housing houses a blower to circulate the air flow from the air inlet to the air outlet. The housing also houses one or more heat treatment means, such as heat exchangers, to heat and/or cool the air flow prior to its distribution inside the passenger compartment. For example, the heat treatment means may include an evaporator which is intended to cool and dehumidify the air flow passing through it, and/or a radiator, possibly associated with an additional radiator, which is intended to heat the flow. of air passing through it.

Le flux d’air entrant dans le boîtier et éventuellement traité thermiquement peut être distribué à l’intérieur de l’habitacle, au moyen d’un ou plusieurs conduits de distribution d’air débouchant dans l’habitacle. À cet effet, les dispositifs de chauffage, de ventilation et de climatisation des véhicules comprennent classiquement des bouches d’aération situées dans ou autour du tableau de bord.The air flow entering the housing and possibly heat treated can be distributed inside the passenger compartment, by means of one or more air distribution ducts opening into the passenger compartment. To this end, vehicle heating, ventilation and air conditioning devices typically include air vents located in or around the dashboard.

Toutefois, il existe une différence de température non négligeable entre la zone avant et la zone arrière de l’habitacle.However, there is a significant temperature difference between the front area and the rear area of the passenger compartment.

En conséquence, des dispositifs de chauffage, ventilation et/ou climatisation, dits dispositifs arrière, dédiés au traitement du flux d’air à destination de la zone arrière de l’habitacle, ont été développés. De tels dispositifs arrière peuvent s’adjoindre aux dispositifs conventionnels pour le traitement du flux d’air à destination de la zone avant de l’habitacle.Consequently, heating, ventilation and/or air conditioning devices, called rear devices, dedicated to the treatment of the air flow to the rear area of the passenger compartment, have been developed. Such rear devices can be combined with conventional devices to treat the air flow to the front area of the passenger compartment.

Cependant, une problématique constante dans le domaine automobile est de réduire l’encombrement de tels dispositifs avant ou arrière et de s’adapter à l’environnement disponible dans le véhicule qui peut être très limité pour faciliter leur intégration.However, a constant problem in the automotive field is to reduce the bulk of such front or rear devices and to adapt to the environment available in the vehicle which can be very limited to facilitate their integration.

La présente invention vise à pallier un ou plusieurs inconvénients de l’art antérieur en optimisant l’encombrement d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation.The present invention aims to overcome one or more drawbacks of the prior art by optimizing the size of a heating, ventilation and/or air conditioning device.

À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule notamment automobile, ledit dispositif comportant : un pulseur présentant une arrivée d’air et monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation, de manière à mettre en circulation un flux d’air, et au moins un échangeur thermique.To this end, the subject of the invention is a heating, ventilation and/or air conditioning device for a vehicle, in particular an automobile, said device comprising: a blower having an air inlet and mounted movable in rotation around an axis of rotation, so as to circulate an air flow, and at least one heat exchanger.

Selon l’invention, l’échangeur thermique est agencé en aval du pulseur selon le sens d’écoulement du flux d’air et comporte une extrémité agencée sensiblement en regard d’une sortie d’air du pulseur selon l’axe de rotation. Le pulseur est agencé de sorte que l’axe de rotation coïncide avec un axe vertical du véhicule à l’état monté dudit dispositif dans le véhicule.According to the invention, the heat exchanger is arranged downstream of the blower according to the direction of flow of the air flow and has an end arranged substantially opposite an air outlet of the blower along the axis of rotation. The blower is arranged so that the axis of rotation coincides with a vertical axis of the vehicle in the mounted state of said device in the vehicle.

L’invention permet d’avoir un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation moins encombrant, notamment verticalement, que ceux de l’art antérieur.The invention makes it possible to have a heating, ventilation and/or air conditioning device that is less bulky, particularly vertically, than those of the prior art.

Ledit dispositif peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes décrites ci-après, prises séparément ou en combinaison.Said device may also include one or more of the following characteristics described below, taken separately or in combination.

L’échangeur thermique présente par exemple une extrémité amont et une extrémité aval par rapport à l’écoulement du flux d’air.The heat exchanger has, for example, an upstream end and a downstream end relative to the flow of the air flow.

L’extrémité amont de l’échangeur thermique peut être agencée sensiblement en regard de la sortie d’air du pulseur selon l’axe de rotation du pulseur.The upstream end of the heat exchanger can be arranged substantially opposite the air outlet of the blower along the axis of rotation of the blower.

Selon un mode de réalisation, l’échangeur thermique peut être incliné d’au moins 30° par rapport à l’axe de rotation du pulseur.According to one embodiment, the heat exchanger can be inclined by at least 30° relative to the axis of rotation of the blower.

L’échangeur thermique est par exemple incliné de sorte que l’extrémité amont est plus proche du pulseur et l’extrémité aval est plus éloignée du pulseur selon un axe longitudinal dudit dispositif.The heat exchanger is for example inclined so that the upstream end is closer to the blower and the downstream end is further away from the blower along a longitudinal axis of said device.

L’axe longitudinal dudit dispositif est par exemple perpendiculaire à l’axe de rotation du pulseur.The longitudinal axis of said device is for example perpendicular to the axis of rotation of the blower.

L’arrivée d’air peut être agencée en-dessous du pulseur selon l’axe de rotation du pulseur.The air inlet can be arranged below the blower according to the axis of rotation of the blower.

Selon un autre aspect de l’invention, ledit dispositif peut comporter une chambre d’admission d’air agencée en aval du pulseur et en amont de l’échangeur thermique selon le sens d’écoulement du flux d’air.According to another aspect of the invention, said device may comprise an air intake chamber arranged downstream of the blower and upstream of the heat exchanger according to the direction of flow of the air flow.

Ledit dispositif peut comporter un canal de contournement de l’échangeur thermique. Le canal de contournement comporte une entrée.Said device may include a heat exchanger bypass channel. The bypass channel has one entrance.

Ledit dispositif peut comporter au moins un volet de mixage positionné à l’entrée du canal de contournement et monté mobile entre une position fermée obturant le canal de contournement et une position ouverte libérant le canal de contournement.Said device may comprise at least one mixing flap positioned at the entrance to the bypass channel and mounted movable between a closed position closing the bypass channel and an open position releasing the bypass channel.

Dans la position fermée, le volet de mixage peut s’étendre dans la continuité d’une paroi amont dudit dispositif selon le sens d’écoulement du flux d’air. La paroi amont et le volet de mixage dans la position fermée définissent une paroi de guidage continu du flux d’air depuis la chambre d’admission d’air vers l’échangeur thermique.In the closed position, the mixing flap can extend in continuity with an upstream wall of said device according to the direction of flow of the air flow. The upstream wall and the mixing flap in the closed position define a wall for continuous guidance of the air flow from the air intake chamber towards the heat exchanger.

La paroi amont est par exemple une paroi supérieure agencée au-dessus de la chambre d’amission d’air selon l’axe de rotation.The upstream wall is for example an upper wall arranged above the air intake chamber along the axis of rotation.

L’entrée du canal de contournement peut être au-dessus de l’échangeur thermique selon l’axe de rotation du pulseur.The inlet of the bypass channel can be above the heat exchanger along the axis of rotation of the blower.

Ledit dispositif peut comporter au moins un conduit de distribution d’air configuré pour guider le flux d’air vers au moins une région d’un habitacle du véhicule.Said device may include at least one air distribution duct configured to guide the air flow towards at least one region of a passenger compartment of the vehicle.

Le conduit de distribution est par exemple agencé dans un plan situé au-dessus de l’échangeur thermique selon l’axe de rotation du pulseur.The distribution conduit is for example arranged in a plane located above the heat exchanger along the axis of rotation of the blower.

Ledit dispositif peut être dédié au traitement d’un flux d’air à destination de passagers arrière du véhicule. Un tel dispositif est communément nommé dispositif arrière.Said device can be dedicated to the treatment of an air flow intended for rear passengers of the vehicle. Such a device is commonly called a rear device.

Ledit dispositif peut comporter une entrée d’air configurée pour l’admission d’un flux d’air en provenance de l’habitacle du véhicule.Said device may include an air inlet configured for the admission of a flow of air coming from the passenger compartment of the vehicle.

Cette entrée d’air est par exemple unique.This air inlet is, for example, unique.

Un filtre peut être monté en aval de l’entrée d’air de manière à filtrer le flux d’air en provenance de l’habitacle avant d’être redistribué dans l’habitacle.A filter can be mounted downstream of the air inlet so as to filter the air flow coming from the passenger compartment before being redistributed in the passenger compartment.

L’invention concerne également une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant un tel dispositif nommé dispositif arrière.The invention also relates to a heating, ventilation and/or air conditioning installation comprising such a device called a rear device.

L’installation peut comporter éventuellement un autre dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation nommé dispositif avant, configuré pour le traitement thermique d’un flux d’air à destination de passagers avant et/ou arrière du véhicule et comportant une ou plusieurs entrées d’air.The installation may optionally include another heating, ventilation and/or air conditioning device called a front device, configured for the heat treatment of an air flow intended for front and/or rear passengers of the vehicle and comprising one or more inlets of air.

L’invention concerne également un véhicule notamment automobile comportant au moins un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, tel que défini précédemment.The invention also relates to a vehicle, in particular an automobile, comprising at least one heating, ventilation and/or air conditioning device, as defined above.

D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :Other advantages and characteristics of the invention will appear more clearly on reading the following description given by way of illustrative and non-limiting example, and the appended drawings among which:

montre un exemple de réalisation d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon l’invention. shows an exemplary embodiment of a heating, ventilation and/or air conditioning device according to the invention.

est une vue partiellement en coupe d’une partie d’un boîtier dudit dispositif de la en aval de l’entrée d’air selon le sens d’écoulement du flux d’air au sein dudit dispositif. is a partially sectional view of part of a housing of said device of the downstream of the air inlet according to the direction of flow of the air flow within said device.

est une vue en coupe transversale de la partie du boîtier de la . is a cross-sectional view of the housing portion of the .

Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.In these figures, identical elements bear the same reference numbers.

Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent uniquement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres réalisations.The following achievements are examples. Although the description refers to one or more embodiments, this does not necessarily mean that each reference relates to the same embodiment, or that the characteristics apply only to a single embodiment. Simple features of different embodiments may also be combined or interchanged to provide other embodiments.

De plus, dans la description, les termes amont et aval sont définis en référence à l’écoulement d’un flux d’air circulant au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation.Furthermore, in the description, the terms upstream and downstream are defined with reference to the flow of an air flow circulating within a heating, ventilation and/or air conditioning device.

En référence aux figures 1 et 2, l’invention concerne un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation 1, désigné par la suite par dispositif 1. Le dispositif 1 est destiné à être installé dans un véhicule notamment automobile, non représenté sur les figures, comprenant un habitacle.With reference to Figures 1 and 2, the invention relates to a heating, ventilation and/or air conditioning device 1, hereinafter designated by device 1. The device 1 is intended to be installed in a vehicle, in particular an automobile, not shown on the figures, including a cockpit.

Il peut s’agir d’un dispositif 1 dédié au traitement d’un flux d’air à destination de passagers arrière du véhicule. Un tel dispositif est communément nommé dispositif arrière.It may be a device 1 dedicated to processing an air flow intended for rear passengers of the vehicle. Such a device is commonly called a rear device.

En alternative, il peut s’agir d’un dispositif 1 avant pour le traitement d’un flux d’air à destination de passagers avant du véhicule, et éventuellement des passagers arrière.Alternatively, it may be a front device 1 for processing an air flow intended for the front passengers of the vehicle, and possibly the rear passengers.

L’invention peut aussi concerner une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant un dispositif arrière et/ou un dispositif avant.The invention may also relate to a heating, ventilation and/or air conditioning installation comprising a rear device and/or a front device.

Un trièdre XYZ est schématisé sur la . L’axe X est un axe longitudinal du dispositif 1. Cet axe X peut correspondre à l’axe longitudinal avant/arrière du véhicule, c’est-à-dire selon la longueur du véhicule, lorsque le dispositif 1 est monté au sein du véhicule. L’axe Y est un axe transversal du dispositif 1. Cet axe Y peut correspondre à l’axe transversal droite/gauche du véhicule, c’est-à-dire selon la largeur du véhicule, lorsque le dispositif 1 est monté au sein du véhicule. L’axe Z peut coïncider avec l’axe vertical haut/bas du véhicule, c’est-à-dire selon la hauteur du véhicule, lorsque le dispositif 1 est monté au sein du véhicule. Les axes X, Y, Z, sont perpendiculaires les uns aux autres.An XYZ triad is shown schematically on the . The axis X is a longitudinal axis of the device 1. This axis vehicle. The Y axis is a transverse axis of the device 1. This Y axis can correspond to the right/left transverse axis of the vehicle, that is to say according to the width of the vehicle, when the device 1 is mounted within the vehicle. The Z axis can coincide with the top/bottom vertical axis of the vehicle, that is to say according to the height of the vehicle, when the device 1 is mounted within the vehicle. The X, Y, Z axes are perpendicular to each other.

En se référant de nouveau aux figures 1 et 2, le dispositif 1 comprend un boîtier 5.Referring again to Figures 1 and 2, the device 1 comprises a housing 5.

Le boîtier 5 peut être monobloc (en une unique pièce), ou comporter plusieurs modules assemblés les uns aux autres. Les parois du boîtier 5 délimitent un volume interne. Ce volume interne comprend au moins un canal d’écoulement pour un flux air destiné à être distribué dans l’habitacle. Le canal d’écoulement permet de véhiculer un flux d’air depuis au moins une entrée d’air 7’ permettant l’admission du flux d’air dans le boîtier 5 jusqu’à au moins une sortie d’air 9 débouchant dans l’habitacle lorsque le dispositif 1 est monté dans le véhicule.The housing 5 can be in one piece (in a single piece), or comprise several modules assembled together. The walls of the housing 5 delimit an internal volume. This internal volume includes at least one flow channel for an air flow intended to be distributed in the passenger compartment. The flow channel makes it possible to convey an air flow from at least one air inlet 7' allowing the air flow to be admitted into the housing 5 to at least one air outlet 9 opening into the passenger compartment when the device 1 is mounted in the vehicle.

L’entrée d’air 7’ est formée par une ouverture dans le boîtier 5. Le boîtier 5 comprend par exemple un conduit 4, aussi nommé conduit d’amenée d’air, présentant l’entrée d’air 7’.The air inlet 7' is formed by an opening in the housing 5. The housing 5 comprises for example a conduit 4, also called an air supply conduit, presenting the air inlet 7'.

Il peut s’agir d’une entrée d’air 7’ de recyclage configurée pour l’admission d’un flux d’air en provenance de l’habitacle du véhicule.It may be a 7' recycling air inlet configured for the admission of an air flow coming from the passenger compartment of the vehicle.

Cette entrée d’air 7’ de recyclage est par exemple unique, notamment dans le cas d’un dispositif 1 arrière. Dans ce cas il n’est pas nécessaire de prévoir un volet d’admission d’air entre deux ouvertures définissant deux entrées d’air pour obturer au moins partiellement chacune. À l’inverse, un dispositif 1 avant peut comporter une ou plusieurs entrées d’air.This 7' recycling air inlet is for example unique, particularly in the case of a rear device 1. In this case it is not necessary to provide an air intake flap between two openings defining two air inlets to at least partially close each one. Conversely, a front device 1 may include one or more air inlets.

Au moins un filtre 8 peut être agencé dans le conduit 4, en aval de l’entrée d’air 7’, de manière à être traversé par le flux d’air. Lorsque l’entrée d’air 7’ est configurée pour l’admission d’un flux d’air en provenance de l’habitacle du véhicule, le filtre 8 permet de filtrer le flux d’air en provenance de l’habitacle avant d’être redistribué dans l’habitacle.At least one filter 8 can be arranged in the conduit 4, downstream of the air inlet 7', so as to be crossed by the air flow. When the air inlet 7' is configured for the admission of an air flow coming from the passenger compartment of the vehicle, the filter 8 makes it possible to filter the air flow coming from the passenger compartment before be redistributed in the passenger compartment.

Par ailleurs, le filtre 8 comporte au moins un média filtrant. Il peut s’agir d’un média plissé. Le filtre 8 peut comporter un cadre plus rigide que le média plissé disposé autour de ce dernier.Furthermore, the filter 8 comprises at least one filter media. This may be pleated media. The filter 8 may include a frame that is more rigid than the pleated media placed around the latter.

Selon un exemple, le filtre 8 peut être plan. Le filtre plan est avantageux en termes de facilité de montage et de coûts de fabrication.According to one example, the filter 8 can be planar. The flat filter is advantageous in terms of ease of assembly and manufacturing costs.

Le filtre 8 comporte par exemple deux faces principales 8A opposées, reliées par deux faces d’extrémité opposées et deux faces latérales opposées. Selon un exemple, les faces du filtre 8 peuvent être de section rectangulaire. Les deux faces principales 8A sont par exemple plus grandes que les autres faces. Elles sont agencées dans le trajet du flux d’air.The filter 8 comprises for example two opposite main faces 8A, connected by two opposite end faces and two opposite side faces. According to one example, the faces of the filter 8 can be of rectangular section. The two main faces 8A are for example larger than the other faces. They are arranged in the path of the air flow.

Au moins une trappe d’accès 10 peut être prévue, afin de pouvoir accéder et remplacer le filtre 8.At least one access hatch 10 can be provided, in order to be able to access and replace the filter 8.

Selon le mode de réalisation illustré, la trappe d’accès 10 est agencée au moins en partie dans l’entrée d’air 7’.According to the illustrated embodiment, the access hatch 10 is arranged at least partly in the air inlet 7'.

Lorsqu’il s’agit d’une entrée d’air 7’ de recyclage pour l’admission d’un flux d’air en provenance de l’habitacle, la trappe d’accès 10 débouche donc dans l’habitacle à l’état monté du dispositif 1 dans le véhicule.When it is a recycling air inlet 7' for the admission of an air flow coming from the passenger compartment, the access hatch 10 therefore opens into the passenger compartment at the mounted state of the device 1 in the vehicle.

La trappe d’accès 10 est avantageusement ajourée de manière à permettre un écoulement du flux d’air en provenance de l’entrée d’air 7’ à travers le filtre 8. La trappe d’accès 10 peut être agencée en regard de l’une des faces principales 8A du filtre 8.The access hatch 10 is advantageously perforated so as to allow flow of the air flow coming from the air inlet 7' through the filter 8. The access hatch 10 can be arranged facing the one of the main faces 8A of the filter 8.

La trappe d’accès 10 peut être fixée au conduit 4. Pour ce faire, la trappe d’accès 10 et le conduit 4 peuvent comporter des organes d’assemblage complémentaires, tels que des organes d’encliquetage, de vissage.The access hatch 10 can be fixed to the conduit 4. To do this, the access hatch 10 and the conduit 4 can include complementary assembly members, such as snap-fastening and screwing members.

Le filtre 8 est maintenu en position par la fixation de la trappe d’accès 10 au conduit 4.The filter 8 is held in position by fixing the access hatch 10 to the conduit 4.

La trappe d’accès 10 peut comporter notamment un cadre 101 périphérique fixé sur le conduit 4. Plus précisément, le cadre 101 peut être fixé sur un pourtour du conduit 4 délimitant l’entrée d’air 7’. Dans ce cas, les organes d’assemblage, tels que des organes d’encliquetage, de vissage, peuvent être prévus au niveau du cadre 101.The access hatch 10 may include in particular a peripheral frame 101 fixed on the conduit 4. More precisely, the frame 101 can be fixed on a periphery of the conduit 4 delimiting the air inlet 7'. In this case, the assembly members, such as latching and screwing members, can be provided at the level of the frame 101.

Le cadre 101 de la trappe d’accès 10 peut être agencé le long des faces d’extrémité et des faces latérales du filtre 8. Dans l’exemple illustré, le cadre 101 définit une forme rectangulaire complémentaire à la forme du filtre 8. Le cadre 101 présente dans cet exemple deux grands côtés opposés reliant deux petits côtés opposés.The frame 101 of the access hatch 10 can be arranged along the end faces and the side faces of the filter 8. In the example illustrated, the frame 101 defines a rectangular shape complementary to the shape of the filter 8. The frame 101 has in this example two large opposite sides connecting two small opposite sides.

Ce cadre 101 entoure une ou plusieurs ouvertures de la trappe d’accès 10.This frame 101 surrounds one or more openings of the access hatch 10.

Selon un exemple (non représenté), la trappe d’accès 10 peut être formée d’un tel cadre 101 délimitant une grande ouverture. L’ouverture est ainsi maximale pour le passage du flux d’air.According to an example (not shown), the access hatch 10 can be formed from such a frame 101 delimiting a large opening. The opening is thus maximum for the passage of the air flow.

En variante, la trappe d’accès 10 peut comporter au moins une barre de renfort 102, 103. La ou les barres de renfort 102, 103 s’étendent à l’intérieur du cadre 101. De telles barres de renfort 102, 103 permettent de mieux structurer la trappe d’accès 10, de la rigidifier.Alternatively, the access hatch 10 may comprise at least one reinforcement bar 102, 103. The reinforcement bar(s) 102, 103 extend inside the frame 101. Such reinforcement bars 102, 103 allow to better structure the access hatch 10, to stiffen it.

Les barres de renfort 102, 103 peuvent s’étendre parallèlement aux grands côtés ou aux petits côtés du cadre 101. Au moins certaines barres de renfort 102, 103 peuvent relier deux côtés opposés du cadre 101. Par exemple, une ou plusieurs barres de renfort 102 dites latérales, peuvent s’étendre parallèlement aux petits côtés du cadre 101. Elles peuvent relier les deux grands côtés opposés du cadre 101. En alternative ou en complément, une ou plusieurs barres de renfort latérales 103 dites longitudinales, peuvent s’étendre parallèlement aux grands côtés du cadre 101. Au moins certaines peuvent relier les petits côtés opposés du cadre 101.The reinforcement bars 102, 103 can extend parallel to the long sides or the short sides of the frame 101. At least certain reinforcement bars 102, 103 can connect two opposite sides of the frame 101. For example, one or more reinforcement bars 102 called lateral, can extend parallel to the short sides of the frame 101. They can connect the two long opposite sides of the frame 101. Alternatively or in addition, one or more lateral reinforcement bars 103 called longitudinal, can extend parallel to the long sides of the frame 101. At least some can connect the short opposite sides of the frame 101.

La trappe d’accès 10 peut encore comporter une grille comme dans l’exemple illustré, qui est entourée du cadre 101, pour maintenir et avoir accès au filtre 8.The access hatch 10 can also include a grid as in the example illustrated, which is surrounded by the frame 101, to maintain and have access to the filter 8.

Par ailleurs, le flux d’air est introduit dans le boîtier 5 et dirigé au moyen d’un pulseur 11. Le pulseur 11 comprend notamment un moteur et une roue, telle qu’une roue à aubes ou à pales.Furthermore, the air flow is introduced into the housing 5 and directed by means of a blower 11. The blower 11 comprises in particular a motor and a wheel, such as a paddle wheel or blades.

Le pulseur 11 est monté mobile en rotation autour d’un axe A. Cet axe A de rotation du pulseur 11 peut être vertical, à l’état monté du dispositif 1 dans le véhicule, c’est-à-dire qu’il peut coïncider avec un axe vertical du véhicule.The blower 11 is mounted movable in rotation around an axis A. This axis A of rotation of the blower 11 can be vertical, in the mounted state of the device 1 in the vehicle, that is to say it can coincide with a vertical axis of the vehicle.

L’axe A de rotation peut être parallèle à ou confondu avec un axe du dispositif 1 tel que l’axe Z, lorsque le dispositif 1 est destiné à être monté dans le véhicule de sorte que cet axe Z soit vertical, c’est-à-dire que l’axe Z coïncide avec l’axe vertical du véhicule.The axis A of rotation can be parallel to or coincide with an axis of the device 1 such as the axis Z, when the device 1 is intended to be mounted in the vehicle so that this axis Z is vertical, that is that is, the Z axis coincides with the vertical axis of the vehicle.

Dans la suite de la description, « axe vertical » du dispositif 1 désigne un axe qui, à l’état monté du dispositif 1 dans le véhicule, coïncide avec la verticale, avec l’axe vertical du véhicule. L’axe vertical peut donc désigner l’axe Z du dispositif 1. En variante ou en complément, l’axe vertical peut désigner l’axe A de rotation du pulseur 11.In the remainder of the description, “vertical axis” of the device 1 designates an axis which, in the mounted state of the device 1 in the vehicle, coincides with the vertical, with the vertical axis of the vehicle. The vertical axis can therefore designate the Z axis of the device 1. Alternatively or in addition, the vertical axis can designate the axis A of rotation of the blower 11.

Les termes « au-dessus » et « en dessous », « haut » et « bas », « supérieur » et « inférieur » sont définis en référence à un tel axe vertical du dispositif 1.The terms “above” and “below”, “top” and “bottom”, “upper” and “lower” are defined with reference to such a vertical axis of the device 1.

À titre d’exemple particulier, le pulseur 11 peut être positionné dans une région haute ou supérieure du boîtier 5 tandis que l’entrée d’air 7’ peut être positionnée dans une région du boîtier 5 inférieure ou plus basse par rapport au pulseur 11. Le pulseur 11 est dans cet exemple agencé au niveau de la région du boîtier 5 opposée à l’entrée d’air 7’.As a particular example, the blower 11 can be positioned in a higher or upper region of the housing 5 while the air inlet 7' can be positioned in a lower or lower region of the housing 5 relative to the blower 11 The blower 11 is in this example arranged at the region of the housing 5 opposite the air inlet 7'.

La région inférieure et la région supérieure sont définies par rapport à l’axe vertical du dispositif 1, tel que l’axe Z du dispositif 1 et/ou l’axe A de rotation du pulseur 11.The lower region and the upper region are defined in relation to the vertical axis of the device 1, such as the Z axis of the device 1 and/or the A axis of rotation of the pulser 11.

Le pulseur 11 présente une arrivée d’air 11a. Comme illustré, l’arrivée d’air 11a peut être en dessous du pulseur 11, en référence à l’orientation des éléments à l’état monté du dispositif 1 dans le véhicule. L’arrivée d’air 11a est en dessous du pulseur 11. Autrement dit, le flux d’air est destiné à être aspiré par le bas du pulseur 11.The blower 11 has an air inlet 11a. As illustrated, the air inlet 11a can be below the blower 11, with reference to the orientation of the elements in the mounted state of the device 1 in the vehicle. The air inlet 11a is below the blower 11. In other words, the air flow is intended to be sucked in from the bottom of the blower 11.

Le flux d’air entrant dans le boîtier 5 peut être guidé vers une volute 51 du boîtier 5, permettant de véhiculer le flux d’air entrant au sein du boîtier 5 en direction par exemple du pulseur 11 et éventuellement d’au moins un moyen de traitement thermique du flux d’air. Cette volute 51 met en communication fluidique l’entrée d’air 7’ et le pulseur 11. La volute 51 débouche au niveau de l’arrivée d’air 11a du pulseur 11.The air flow entering the housing 5 can be guided towards a volute 51 of the housing 5, making it possible to convey the air flow entering the housing 5 in the direction for example of the blower 11 and possibly at least one means heat treatment of the air flow. This volute 51 places the air inlet 7' and the blower 11 in fluid communication. The volute 51 opens at the air inlet 11a of the blower 11.

Le pulseur 11 présente une sortie d’air 11b qui débouche dans une chambre 20 agencée en aval du pulseur 11 selon le sens d’écoulement du flux d’air. Cette chambre 20 est aussi nommée par la suite chambre d’admission d’air 20.The blower 11 has an air outlet 11b which opens into a chamber 20 arranged downstream of the blower 11 according to the direction of flow of the air flow. This chamber 20 is also subsequently named air intake chamber 20.

En référence aux figures 2 et 3, un ou plusieurs moyens de traitement thermique du flux d’air, tels que des échangeurs thermiques peuvent être logés dans le boîtier 5. Dans l’exemple illustré, un échangeur thermique 13 est représenté. Ce nombre n’est pas limitatif. L’échangeur thermique 13 est agencé en aval de la chambre d’admission d’air 20 selon le sens d’écoulement du flux d’air.With reference to Figures 2 and 3, one or more means of heat treatment of the air flow, such as heat exchangers can be housed in the housing 5. In the example illustrated, a heat exchanger 13 is shown. This number is not limiting. The heat exchanger 13 is arranged downstream of the air intake chamber 20 according to the direction of flow of the air flow.

Un exemple d’échangeur thermique 13 peut être un évaporateur, destiné à refroidir et déshumidifier le flux d’air circulant au sein du boîtier 5. En variante ou en complément, un autre exemple d’échangeur thermique peut être un radiateur, destiné à réchauffer au moins une partie du flux d’air circulant au sein du boîtier 5. L’échangeur thermique 13 peut aussi être configuré pour refroidir ou réchauffer le flux d’air le traversant, selon différents modes de fonctionnement. Le flux d’air entrant dans le boîtier 5 peut donc être guidé vers l’échangeur thermique 13 afin d’être refroidi ou en variante réchauffé par l’échangeur thermique 13.An example of a heat exchanger 13 may be an evaporator, intended to cool and dehumidify the air flow circulating within the housing 5. Alternatively or in addition, another example of a heat exchanger may be a radiator, intended to heat at least part of the air flow circulating within the housing 5. The heat exchanger 13 can also be configured to cool or heat the air flow passing through it, according to different operating modes. The air flow entering the housing 5 can therefore be guided towards the heat exchanger 13 in order to be cooled or alternatively heated by the heat exchanger 13.

Afin de réduire l’encombrement du dispositif 1, la sortie 11b du pulseur 11 peut être agencée à un même niveau ou sensiblement au même niveau que l’échangeur thermique 13 en aval, selon l’axe vertical du dispositif 1 tel que l’axe Z et/ou l’axe A de rotation du pulseur 11.In order to reduce the bulk of the device 1, the outlet 11b of the blower 11 can be arranged at the same level or substantially at the same level as the heat exchanger 13 downstream, along the vertical axis of the device 1 such as the axis Z and/or the axis A of rotation of the blower 11.

L’échangeur thermique 13 peut de plus être incliné fortement, c’est-à-dire incliné d’au moins 30° par rapport à la verticale à l’état monté dans le véhicule. L’échangeur thermique 13 est donc incliné par rapport à l’axe Z du dispositif 1 et/ou l’axe A de rotation du pulseur 11. Cette configuration est en particulier avantageuse lorsque l’environnement disponible dans le véhicule est compact selon l’axe vertical du véhicule.The heat exchanger 13 can also be inclined significantly, that is to say inclined by at least 30° relative to the vertical when mounted in the vehicle. The heat exchanger 13 is therefore inclined relative to the axis Z of the device 1 and/or the axis A of rotation of the blower 11. This configuration is particularly advantageous when the environment available in the vehicle is compact according to the vertical axis of the vehicle.

En particulier, l’échangeur thermique 13 peut être incliné à contre-courant, c’est-à-dire qu’il est incliné vers le côté opposé au sens de circulation du flux d’air, ou vers l’arrière du flux d’air. À titre d’exemple non limitatif, en référence à l’orientation des éléments sur les figures 2 et 3, le flux d’air peut circuler de la gauche vers la droite et l’échangeur thermique 13 peut être incliné vers la gauche.In particular, the heat exchanger 13 can be inclined against the flow, that is to say it is inclined towards the side opposite the direction of circulation of the air flow, or towards the rear of the flow. 'air. As a non-limiting example, with reference to the orientation of the elements in Figures 2 and 3, the air flow can circulate from left to right and the heat exchanger 13 can be inclined to the left.

L’échangeur thermique 13 présente une extrémité amont 13a et une extrémité aval 13b par rapport à l’écoulement du flux d’air. Lorsque le flux d’air s’écoule au sein du boîtier 5, il entre d’abord en contact avec l’extrémité amont 13a puis avec l’extrémité aval 13b.The heat exchanger 13 has an upstream end 13a and a downstream end 13b relative to the flow of the air flow. When the air flow flows within the housing 5, it first comes into contact with the upstream end 13a then with the downstream end 13b.

L’échangeur thermique 13 est par exemple incliné de sorte que l’extrémité amont 13a est plus proche du pulseur 11 que l’extrémité aval 13b, selon l’axe longitudinal X du dispositif 1. De façon complémentaire, l’extrémité aval 13b est dans ce cas plus éloignée du pulseur 11 que l’extrémité amont 13a selon l’axe longitudinal X.The heat exchanger 13 is for example inclined so that the upstream end 13a is closer to the blower 11 than the downstream end 13b, along the longitudinal axis in this case further away from the blower 11 than the upstream end 13a along the longitudinal axis X.

Le dispositif 1 peut comprendre un moyen d’évacuation tel qu’un conduit d’évacuation 14, permettant de guider des condensats en sortie de l’échangeur thermique 13 tel qu’un évaporateur, vers l’extérieur du boîtier 5. Ce conduit d’évacuation 14 peut être situé en dessous de l’échangeur thermique 13, et notamment de son extrémité aval 13b.The device 1 may comprise an evacuation means such as an evacuation conduit 14, making it possible to guide condensates leaving the heat exchanger 13 such as an evaporator, towards the outside of the housing 5. This conduit The evacuation 14 can be located below the heat exchanger 13, and in particular its downstream end 13b.

En outre, une extrémité de l’échangeur thermique 13, telle que l’extrémité amont 13a, peut être agencée en regard ou sensiblement en regard du pulseur 11, et notamment de la sortie d’air 11b du pulseur 11, selon l’axe vertical du dispositif 1 tel que l’axe Z et/ou l’axe A de rotation du pulseur 11. En d’autres termes, l’échangeur thermique 13 et le pulseur 11, et plus précisément l’extrémité amont 13a de l’échangeur thermique 13 et la sortie d’air 11b du pulseur 11 peuvent être agencés à une même altitude ou une altitude proche selon l’axe vertical Z et/ou A du dispositif 1.Furthermore, one end of the heat exchanger 13, such as the upstream end 13a, can be arranged facing or substantially facing the blower 11, and in particular the air outlet 11b of the blower 11, along the axis vertical of the device 1 such as the Z axis and/or the A axis of rotation of the blower 11. In other words, the heat exchanger 13 and the blower 11, and more precisely the upstream end 13a of the heat exchanger 13 and the air outlet 11b of the blower 11 can be arranged at the same altitude or a close altitude along the vertical axis Z and/or A of the device 1.

Par ailleurs, le dispositif 1 peut comprendre un canal de contournement 17 de l’échangeur thermique 13. Ainsi, le flux d’air en sortie du pulseur 11 peut soit circuler à travers l’échangeur thermique 13, soit le contourner par le canal de contournement 17 afin de conserver sa température.Furthermore, the device 1 can include a bypass channel 17 of the heat exchanger 13. Thus, the air flow leaving the blower 11 can either circulate through the heat exchanger 13, or bypass it through the channel of bypass 17 in order to maintain its temperature.

Le canal de contournement 17 présente une entrée. Selon le mode de réalisation illustré, l’entrée du canal de contournement 17 peut être au-dessus de l’échangeur thermique 13, selon l’axe vertical Z et/ou A du dispositif 1. Plus précisément, l’entrée du canal de contournement 17 peut être au-dessus de l’extrémité amont 13a de l’échangeur thermique 13. Dans cette disposition, l’entrée du canal de contournement 17 et le conduit d’évacuation 14 des condensats ne sont pas dans un même plan.The bypass channel 17 has an entrance. According to the illustrated embodiment, the inlet of the bypass channel 17 can be above the heat exchanger 13, along the vertical axis Z and/or A of the device 1. More precisely, the inlet of the bypass channel bypass 17 can be above the upstream end 13a of the heat exchanger 13. In this arrangement, the inlet of the bypass channel 17 and the condensate evacuation conduit 14 are not in the same plane.

Le dispositif 1 peut comprendre au moins un volet de mixage 19 permettant de réguler la proportion de flux d’air passant par l’échangeur thermique 13 et la proportion de flux d’air passant par le canal de contournement 17.The device 1 may include at least one mixing flap 19 making it possible to regulate the proportion of air flow passing through the heat exchanger 13 and the proportion of air flow passing through the bypass channel 17.

Selon le mode de réalisation illustré, le volet de mixage 19 est positionné à l’entrée du canal de contournement 17.According to the illustrated embodiment, the mixing flap 19 is positioned at the input of the bypass channel 17.

Le volet de mixage 19 est monté mobile entre une position fermée et une position ouverte. Dans la position fermée du volet de mixage 19, ce dernier obture le canal de contournement. Dans la position ouverte du volet de mixage 19, le canal de contournement est libéré.The mixing flap 19 is mounted movable between a closed position and an open position. In the closed position of the mixing flap 19, the latter closes the bypass channel. In the open position of the mixing flap 19, the bypass channel is released.

De façon avantageuse, lorsqu’il est dans la position fermée, le volet de mixage 19 s’étend dans la continuité d’une paroi amont 18 du dispositif 1, et notamment du boîtier 5, selon le sens d’écoulement du flux d’air. La paroi amont 18 est par exemple une paroi supérieure agencée au-dessus de la chambre d’amission d’air 20 selon l’axe vertical Z et/ou A du dispositif 1.Advantageously, when it is in the closed position, the mixing flap 19 extends in continuity with an upstream wall 18 of the device 1, and in particular of the housing 5, according to the direction of flow of the flow of air. The upstream wall 18 is for example an upper wall arranged above the air intake chamber 20 along the vertical axis Z and/or A of the device 1.

Ainsi, la paroi amont 18 et le volet de mixage 19 dans sa position fermée, définissent une paroi de guidage continu du flux d’air depuis la chambre d’admission d’air 20 vers l’échangeur thermique 13.Thus, the upstream wall 18 and the mixing flap 19 in its closed position define a wall for continuous guidance of the air flow from the air intake chamber 20 towards the heat exchanger 13.

Le volet de mixage 19 peut être de différents types. À titre d’exemple, il peut s’agir d’un volet de type drapeau, correspondant à une porte avec un arbre de rotation agencée à une des extrémités de la porte, comme dans l’exemple illustré. En variante, il peut s’agir d’un volet de type coulissant aussi connu sous le nom anglais « sliding door », correspondant à une porte coulissante sur laquelle est agencée au moins une crémaillère, ou encore de type papillon, correspondant à un volet avec un arbre de rotation et une ou deux pales agencées de part et d’autre de l’arbre de rotation.The mixing flap 19 can be of different types. For example, it may be a flag-type shutter, corresponding to a door with a rotation shaft arranged at one end of the door, as in the example illustrated. Alternatively, it may be a sliding type shutter also known by the English name "sliding door", corresponding to a sliding door on which at least one rack is arranged, or even butterfly type, corresponding to a shutter with a rotation shaft and one or two blades arranged on either side of the rotation shaft.

Le dispositif 1 peut comprendre également une chambre 21 située en aval du ou des échangeurs thermiques 13. Il s’agit par exemple d’une chambre de mixage 21.The device 1 may also include a chamber 21 located downstream of the heat exchanger(s) 13. This is for example a mixing chamber 21.

En fonctionnement du dispositif 1, le pulseur 11 permet d’acheminer le flux d’air depuis l’entrée d’air (non visible sur les figures 2 et 3) jusqu’à la chambre d’admission d’air 20 puis vers le ou les échangeurs thermique 13 pour un éventuel conditionnement thermiquement de ce flux d’air ou le canal de contournement 17. Les flux d’air en sortie de l’au moins un échangeur thermique 13 et ayant contourné cet échangeur thermique 13, peuvent être guidés vers la chambre de mixage 21 pour y être mélangés avant distribution par au moins une sortie d’air 9, dans l’habitacle à une température de consigne.In operation of the device 1, the blower 11 makes it possible to route the air flow from the air inlet (not visible in Figures 2 and 3) to the air intake chamber 20 then towards the or the heat exchangers 13 for possible thermal conditioning of this air flow or the bypass channel 17. The air flows leaving the at least one heat exchanger 13 and having bypassed this heat exchanger 13, can be guided towards the mixing chamber 21 to be mixed there before distribution through at least one air outlet 9, in the passenger compartment at a set temperature.

Le dispositif 1 peut comporter en outre au moins un conduit de distribution 23 d’air à destination de l’habitacle. Le ou les conduits de distribution 23 sont disposés en aval de la chambre de mixage 21 selon l’écoulement du flux d’air.The device 1 may also include at least one air distribution conduit 23 intended for the passenger compartment. The distribution conduit(s) 23 are arranged downstream of the mixing chamber 21 according to the flow of the air flow.

Le ou les conduits de distribution 23 se terminent chacun par une sortie d’air 9 respective. Les sorties d’air 9 débouchent dans au moins une zone de l’habitacle du véhicule lorsque le dispositif 1 est monté dans le véhicule. Il peut s’agir de buses, permettant par exemple de refroidir/réchauffer les passagers, se trouvant par exemple à l’arrière du véhicule dans le cas d’un dispositif 1 arrière, une buse pied permettant de refroidir/réchauffer les pieds des passagers, par exemple à l’arrière du véhicule dans le cas d’un dispositif 1 arrière. Le ou les conduits de distribution 23 s’étendent donc depuis la chambre 21 jusqu’à une buse respective débouchant dans l’habitacle.The distribution conduit(s) 23 each end in a respective air outlet 9. The air outlets 9 open into at least one area of the vehicle passenger compartment when the device 1 is mounted in the vehicle. These may be nozzles, for example allowing the passengers to be cooled/heated, located for example at the rear of the vehicle in the case of a rear device 1, a foot nozzle allowing the passengers' feet to be cooled/heated , for example at the rear of the vehicle in the case of a rear device 1. The distribution conduit(s) 23 therefore extend from the chamber 21 to a respective nozzle opening into the passenger compartment.

En outre, comme dans l’exemple illustré, le ou les conduits de distribution 23 peuvent être agencés dans un plan situé au-dessus de l’échangeur thermique 13 selon l’axe vertical Z et/ou A du dispositif 1. Ce plan peut également être au-dessus du pulseur 11. Autrement dit, le dispositif 1 comporte une partie de distribution d’air (comprenant le ou les conduits de distribution 23) située au-dessus de l’échangeur thermique 13, voire éventuellement du pulseur 11.Furthermore, as in the example illustrated, the distribution conduit(s) 23 can be arranged in a plane located above the heat exchanger 13 along the vertical axis Z and/or A of the device 1. This plane can also be above the blower 11. In other words, the device 1 comprises an air distribution part (comprising the distribution conduit(s) 23) located above the heat exchanger 13, or possibly even the blower 11.

Le flux d’air peut ainsi sortir du dispositif 1 par le haut tandis que les condensats peuvent être évacués par le bas par l’intermédiaire du conduit d’évacuation 14 en dessous de l’échangeur thermique 13, tel qu’un évaporateur. Avec une telle configuration, les sorties d’air 9 ne sont pas dans un même plan, ni dans un plan situé en dessous de l’échangeur thermique 13 selon l’axe vertical Z et/ou A du dispositif 1. L’inclinaison de l’échangeur thermique 13 telle que décrite précédemment n’engendre donc pas de risque de projections de condensats vers des sorties d’air 9 qui seraient en face.The air flow can thus exit the device 1 from the top while the condensates can be evacuated from the bottom via the evacuation conduit 14 below the heat exchanger 13, such as an evaporator. With such a configuration, the air outlets 9 are not in the same plane, nor in a plane located below the heat exchanger 13 along the vertical axis Z and/or A of the device 1. The inclination of the heat exchanger 13 as described above therefore does not generate any risk of condensate splashing towards air outlets 9 which would be opposite.

Enfin, un volet 25 de distribution ou de répartition peut être agencé dans le ou les conduits de distribution 23. Plus précisément, un volet 25 de distribution ou de répartition peut être agencé à l’entrée du ou de chaque conduit de distribution 23. Chaque volet 25 de répartition est configuré pour passer d’une position où il obture intégralement l’entrée du conduit de distribution 23 correspondant à une position où il permet au flux d’air de circuler intégralement au sein du conduit de distribution 23. Chaque volet 25 de répartition est apte à adopter toute position intermédiaire.Finally, a distribution or distribution flap 25 can be arranged in the distribution conduit(s) 23. More precisely, a distribution or distribution shutter 25 can be arranged at the entrance to the distribution conduit(s) 23. Each distribution flap 25 is configured to move from a position where it completely closes the inlet of the distribution duct 23 corresponding to a position where it allows the air flow to circulate entirely within the distribution duct 23. Each flap 25 distribution is able to adopt any intermediate position.

Les volets 25 de répartition peuvent être de différents types. À titre d’exemple, un ou plusieurs volets 25 de répartition peuvent être de type drapeau, ou de type coulissant, ou encore de type papillon.The distribution flaps 25 can be of different types. For example, one or more distribution flaps 25 can be of the flag type, or of the sliding type, or even of the butterfly type.

Ainsi, le pulseur 11 et notamment la sortie d’air 11b du pulseur 11 au même niveau ou sensiblement au même niveau qu’une extrémité telle que l’extrémité amont 13a de l’échangeur thermique 13, dans le sens de la hauteur du véhicule, permet d’optimiser les pertes de charge du dispositif 1.Thus, the blower 11 and in particular the air outlet 11b of the blower 11 at the same level or substantially at the same level as an end such as the upstream end 13a of the heat exchanger 13, in the direction of the height of the vehicle , makes it possible to optimize the pressure losses of device 1.

De plus, l’agencement du pulseur 11 avec un axe A de rotation vertical permet d’augmenter la compacité du dispositif 1 dans le sens de la hauteur du véhicule.In addition, the arrangement of the blower 11 with a vertical rotation axis A makes it possible to increase the compactness of the device 1 in the direction of the height of the vehicle.

L’inclinaison de l’échangeur thermique 13 d’au moins 30° par rapport à la verticale, permet d’optimiser encore l’encombrement du dispositif 1 dans le sens de la hauteur du véhicule. L’échangeur thermique 13 incliné peut notamment orienter le flux d’air vers les sorties d’air 9 en haut du boîtier 5.The inclination of the heat exchanger 13 of at least 30° relative to the vertical makes it possible to further optimize the size of the device 1 in the direction of the height of the vehicle. The inclined heat exchanger 13 can in particular direct the air flow towards the air outlets 9 at the top of the housing 5.

Enfin, l’agencement du volet de mixage 19 à l’entrée du canal de contournement 17, de façon à s’étendre dans la continuité de la paroi amont 18, lorsqu’il est dans la position fermée, permet d’éviter qu’il n’y ait de cavité entre cette paroi amont 18 et l’extrémité amont 13a de l’échangeur thermique, qui risquerait de favoriser des turbulences et/ou une recirculation du flux d’air. Cet agencement permet une continuité en termes de guidage et d’écoulement du flux d’air entre la chambre d’admission d’air 20 et l’entrée dans l’échangeur thermique 13, ce qui optimise les pertes de charges du dispositif 1.Finally, the arrangement of the mixing flap 19 at the entrance to the bypass channel 17, so as to extend in continuity with the upstream wall 18, when it is in the closed position, makes it possible to prevent there is no cavity between this upstream wall 18 and the upstream end 13a of the heat exchanger, which could cause turbulence and/or recirculation of the air flow. This arrangement allows continuity in terms of guidance and flow of the air flow between the air intake chamber 20 and the inlet into the heat exchanger 13, which optimizes the pressure losses of the device 1.

Claims (10)

Dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule notamment automobile, ledit dispositif (1) comportant :
  • un pulseur (11) présentant une arrivée d’air (11a) et monté mobile en rotation autour d’un axe (A) de rotation, de manière à mettre en circulation un flux d’air, et
  • au moins un échangeur thermique (13),
  • caractérisé en ce quel’échangeur thermique (13) est agencé en aval du pulseur (11) selon le sens d’écoulement du flux d’air et comporte une extrémité (13a) agencée sensiblement en regard d’une sortie d’air (11b) du pulseur (11) selon l’axe (A) de rotation, le pulseur (11) étant agencé de sorte que l’axe (A) de rotation coïncide avec un axe vertical du véhicule à l’état monté dudit dispositif (1) dans le véhicule.
Device (1) for heating, ventilation and/or air conditioning for a vehicle, in particular an automobile, said device (1) comprising:
  • a blower (11) having an air inlet (11a) and mounted to rotate around an axis (A) of rotation, so as to circulate an air flow, and
  • at least one heat exchanger (13),
  • characterized in that the heat exchanger (13) is arranged downstream of the blower (11) in the direction of flow of the air flow and has one end (13a) arranged substantially opposite an air outlet ( 11b) of the blower (11) along the axis (A) of rotation, the blower (11) being arranged so that the axis (A) of rotation coincides with a vertical axis of the vehicle in the mounted state of said device ( 1) in the vehicle.
Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’échangeur thermique (13) présente une extrémité amont (13a) et une extrémité aval (13b) par rapport à l’écoulement du flux d’air, et dans lequel l’extrémité amont (13a) de l’échangeur thermique (13) est agencée sensiblement en regard de la sortie d’air (11b) du pulseur selon l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to the preceding claim, in which the heat exchanger (13) has an upstream end (13a) and a downstream end (13b) relative to the flow of the air flow, and in which the end upstream (13a) of the heat exchanger (13) is arranged substantially opposite the air outlet (11b) of the blower along the axis (A) of rotation of the blower (11). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’échangeur thermique (13) est incliné d’au moins 30° par rapport à l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to the preceding claim, in which the heat exchanger (13) is inclined by at least 30° relative to the axis (A) of rotation of the blower (11). Dispositif (1) selon les revendications 2 et 3, dans lequel l’échangeur thermique (13) est incliné de sorte que l’extrémité amont (13a) est plus proche du pulseur (11) et l’extrémité aval (13b) est plus éloignée du pulseur (11) selon un axe longitudinal (X) dudit dispositif perpendiculaire à l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to claims 2 and 3, in which the heat exchanger (13) is inclined so that the upstream end (13a) is closer to the blower (11) and the downstream end (13b) is closer distant from the blower (11) along a longitudinal axis (X) of said device perpendicular to the axis (A) of rotation of the blower (11). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’arrivée d’air (11a) est agencée en-dessous du pulseur (11) selon l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to the preceding claim, in which the air inlet (11a) is arranged below the blower (11) along the axis (A) of rotation of the blower (11). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, comportant :
  • une chambre d’admission d’air (20) agencée en aval du pulseur (11) et en amont de l’échangeur thermique (13) selon le sens d’écoulement du flux d’air,
  • un canal de contournement (17) de l’échangeur thermique (13) comportant une entrée, et
  • au moins un volet de mixage (19) positionné à l’entrée du canal de contournement (17) et monté mobile entre une position fermée obturant le canal de contournement (17) et une position ouverte libérant le canal de contournement (17), de sorte que dans la position fermée le volet de mixage (19) s’étend dans la continuité d’une paroi amont (18) dudit dispositif selon le sens d’écoulement du flux d’air, la paroi amont (18) et le volet de mixage (19) dans la position fermée définissant une paroi de guidage continu du flux d’air depuis la chambre d’admission d’air (20) vers l’échangeur thermique (13).
Device (1) according to one of the preceding claims, comprising:
  • an air intake chamber (20) arranged downstream of the blower (11) and upstream of the heat exchanger (13) according to the direction of flow of the air flow,
  • a bypass channel (17) of the heat exchanger (13) comprising an inlet, and
  • at least one mixing flap (19) positioned at the entrance to the bypass channel (17) and mounted movable between a closed position closing the bypass channel (17) and an open position releasing the bypass channel (17), so that in the closed position the mixing flap (19) extends in continuity with an upstream wall (18) of said device in the direction of flow of the air flow, the upstream wall (18) and the flap mixing valve (19) in the closed position defining a wall for continuous guidance of the air flow from the air intake chamber (20) towards the heat exchanger (13).
Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel la paroi amont (18) est une paroi supérieure agencée au-dessus de la chambre d’amission d’air (20) selon l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to the preceding claim, in which the upstream wall (18) is an upper wall arranged above the air intake chamber (20) along the axis (A) of rotation of the blower (11). ). Dispositif (1) selon l’une des revendications 6 ou 7, dans lequel l’entrée du canal de contournement (17) est au-dessus de l’échangeur thermique (13) selon l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to one of claims 6 or 7, in which the inlet of the bypass channel (17) is above the heat exchanger (13) along the axis (A) of rotation of the blower ( 11). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins un conduit de distribution (23) d’air configuré pour guider le flux d’air vers au moins une zone d’un habitacle du véhicule, le conduit de distribution (23) étant agencé dans un plan situé au-dessus de l’échangeur thermique (13) selon l’axe (A) de rotation du pulseur (11).Device (1) according to one of the preceding claims, comprising at least one air distribution conduit (23) configured to guide the air flow towards at least one zone of a passenger compartment of the vehicle, the distribution conduit ( 23) being arranged in a plane located above the heat exchanger (13) along the axis (A) of rotation of the blower (11). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dédié au traitement d’un flux d’air à destination de passagers arrière du véhicule.Device (1) according to one of the preceding claims, dedicated to the treatment of an air flow intended for rear passengers of the vehicle.
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