FR3135450A1 - ASSEMBLY OF A REACTOR MAST WITH AN AIRCRAFT WING. - Google Patents

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FR3135450A1
FR3135450A1 FR2204513A FR2204513A FR3135450A1 FR 3135450 A1 FR3135450 A1 FR 3135450A1 FR 2204513 A FR2204513 A FR 2204513A FR 2204513 A FR2204513 A FR 2204513A FR 3135450 A1 FR3135450 A1 FR 3135450A1
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median plane
mast
longitudinal median
panel
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Jérôme Colmagro
Olivier Pautis
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Airbus Operations SAS
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Airbus Operations SAS
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Abstract

ASSEMBLAGE D’UNE AILE D’UN AERONEF AVEC UN MÂT RÉACTEUR L’invention concerne un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef, comprenant : deux éléments de renfort chacun étant fixé au longeron avant de l’aile et relié par une articulation à un raccord mâle solidaire du mât, chaque articulation comprenant un axe d’articulation s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal et arrangé dans le prolongement du panneau supérieur du mât réacteur et entre le panneau d’intrados et le panneau d’extrados de l’aile ;un ensemble de maintien de stabilité configuré pour bloquer les mouvements du mât réacteur selon une direction orthogonale au plan médian longitudinal ;au moins une bielle arrière, arrangée sous le panneau d’intrados et reliant l’aile au mât réacteur.ASSEMBLY OF A WING OF AN AIRCRAFT WITH A REACTOR MAST The invention relates to an assembly of a reactor mast with a wing of an aircraft, comprising: two reinforcing elements each being fixed to the front spar of the wing and connected by an articulation to a male connector secured to the mast, each articulation comprising a hinge axis extending orthogonally to the longitudinal median plane and arranged in the extension of the upper panel of the reactor mast and between the intrados panel and the panel extrados of the wing; a stability maintenance assembly configured to block movements of the engine mast in a direction orthogonal to the longitudinal median plane; at least one rear connecting rod, arranged under the lower surface panel and connecting the wing to the engine mast .

Description

ASSEMBLAGE D’UN MÂT RÉACTEUR AVEC UNE AILE D’UN AERONEF.ASSEMBLY OF A REACTOR MAST WITH AN AIRCRAFT WING.

La présente invention concerne un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef.The present invention relates to an assembly of a reactor mast with a wing of an aircraft.

La demande de brevet EP3939891 décrit un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef. Selon cette demande de brevet, et en référence avec la , le mât réacteur 1 comprend une structure primaire sous la forme d’un caisson allongé comportant un premier panneau plan latéral 2, un second panneau plan latéral 3, un panneau supérieur plan 4 formant la face supérieure du caisson, un panneau inférieur plan 6 formant la face inférieure du caisson, et une nervure arrière (non visible) qui forme une face arrière du caisson. Chacun des panneaux latéraux 2,3 comprend, au niveau de la face arrière du caisson, une extension supérieure 2a,3a et une extension arrière 2b, où chaque extension s’étend dans le plan du panneau latéral 2,3 et prolonge ce dernier vers le haut, au-delà du panneau supérieur 3 dans le cas de l’extension supérieure 2a,3a et prolonge ce dernier vers l’arrière, au-delà de la nervure arrière dans le cas de l’extension arrière 2b.Patent application EP3939891 describes an assembly of a reactor mast with a wing of an aircraft. According to this patent application, and with reference to the , the reactor mast 1 comprises a primary structure in the form of an elongated box comprising a first lateral plane panel 2, a second lateral plane panel 3, a flat upper panel 4 forming the upper face of the box, a lower plane panel 6 forming the lower face of the box, and a rear rib (not visible) which forms a rear face of the box. Each of the side panels 2,3 comprises, at the rear face of the box, an upper extension 2a, 3a and a rear extension 2b, where each extension extends in the plane of the side panel 2,3 and extends the latter towards the top, beyond the upper panel 3 in the case of the upper extension 2a, 3a and extends the latter towards the rear, beyond the rear rib in the case of the rear extension 2b.

L’assemblage de ce mât réacteur 1 avec l’aile 4 est effectué au moyen :The assembly of this reactor mast 1 with the wing 4 is carried out by means of:

- d’une première et d’une seconde paire de bielles supérieures 7,8, où les bielles de la première paire de bielles supérieures 7 prennent en sandwich le premier panneau latéral 2 et lient l’extension supérieure 2a du panneau à un longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 2, où les bielles de la seconde paire de bielles supérieures 8 prennent en sandwich le second panneau latéral 3 et lient l’extension supérieure 3a dudit panneau latéral 3 au longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 3,- a first and a second pair of upper connecting rods 7,8, where the connecting rods of the first pair of upper connecting rods 7 sandwich the first side panel 2 and connect the upper extension 2a of the panel to a front spar 9 of the wing 5 and extend parallel to said side panel 2, where the connecting rods of the second pair of upper connecting rods 8 sandwich the second side panel 3 and connect the upper extension 3a of said side panel 3 to the front spar 9 of the wing 5 and extend parallel to said side panel 3,

- d’une première et d’une seconde paire de bielles inférieures 10 (seule une paire de bielles inférieures est visible sur la ), où les bielles de la première paire de bielles inférieures 10 prennent en sandwich le premier panneau latéral 2 et lient l’extension arrière 2b dudit panneau latéral 2 au longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 2, où les bielles de la seconde paire de bielles inférieures prennent en sandwich le second panneau latéral 3 et lient l’extension arrière dudit panneau latéral 3 au longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 3, et- a first and a second pair of lower connecting rods 10 (only one pair of lower connecting rods is visible on the ), where the connecting rods of the first pair of lower connecting rods 10 sandwich the first side panel 2 and connect the rear extension 2b of said side panel 2 to the front spar 9 of the wing 5 and extend parallel to said side panel 2 , where the connecting rods of the second pair of lower connecting rods sandwich the second side panel 3 and connect the rear extension of said side panel 3 to the front spar 9 of the wing 5 and extend parallel to said side panel 3, and

- d’une bielle arrière 11 qui relie la nervure arrière du mât réacteur 1 à l’aile 5, en arrière du longeron avant 9 de l’aile 5.- a rear connecting rod 11 which connects the rear rib of the engine mast 1 to the wing 5, behind the front spar 9 of the wing 5.

Un tel assemblage est pleinement satisfaisant en termes de tenue mécanique pour reprendre les efforts en provenance d’un turboréacteur lorsque ce dernier est fixé sous le mât réacteur. L’intégration de turboréacteurs de grandes dimensions requiert une modification du design de l’assemblage décrit ci-dessus pour rapprocher le mât réacteur de l’aile afin de conserver une garde au sol acceptable.Such an assembly is fully satisfactory in terms of mechanical strength to take up the forces coming from a turbojet when the latter is fixed under the engine mast. The integration of large turbojets requires a modification of the design of the assembly described above to bring the engine pylon closer to the wing in order to maintain acceptable ground clearance.

L’invention répond en tout ou partie à ce besoin et concerne un assemblage d’un mât réacteur avec une aile, l’aile ayant une structure comprenant un longeron avant situé à l’avant de l’aile, une pluralité de nervures s’étendant parallèlement entre elles et transversalement audit longeron avant, des panneaux d’extrados et d’intrados fixés à la structure de l’aile et formant une peau supérieure, respectivement inférieure, de l’aile, un plan médian longitudinal séparant le mât réacteur en deux parties, le mât réacteur ayant une forme de caisson allongé s’étendant selon un axe longitudinal et comprenant un panneau supérieur plan formant une face supérieure du caisson, deux panneaux latéraux arrangés de part et d’autre du plan médian longitudinal, et un panneau inférieur plan formant une face inférieure du caisson, et une nervure arrière s’étendant perpendiculairement au plan médian longitudinal et formant une face arrière du caisson, l’assemblage du mat réacteur à l’aile comprenant :The invention responds in whole or in part to this need and relates to an assembly of a reactor mast with a wing, the wing having a structure comprising a front spar located at the front of the wing, a plurality of ribs extending extending parallel to each other and transversely to said front spar, extrados and intrados panels fixed to the structure of the wing and forming an upper, respectively lower, skin of the wing, a longitudinal median plane separating the engine mast in two parts, the reactor mast having the shape of an elongated box extending along a longitudinal axis and comprising a flat upper panel forming an upper face of the box, two side panels arranged on either side of the longitudinal median plane, and a panel lower plane forming a lower face of the box, and a rear rib extending perpendicular to the longitudinal median plane and forming a rear face of the box, the assembly of the reactor mast to the wing comprising:

deux éléments de renfort, chacun étant plaqué et fixé contre une face avant du longeron avant et situé dans le prolongement d’une âme d’une nervure de l’aile, chacun étant relié par une articulation à un raccord mâle solidaire du mât, les articulations étant disposées de part et d’autre du plan médian longitudinal, chaque articulation comprenant un axe d’articulation s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal et arrangé dans le prolongement du panneau supérieur du mât réacteur et entre le panneau d’intrados et le panneau d’extrados ;two reinforcing elements, each being plated and fixed against a front face of the front spar and located in the extension of a web of a rib of the wing, each being connected by an articulation to a male connector secured to the mast, the joints being arranged on either side of the longitudinal median plane, each articulation comprising a hinge axis extending orthogonally to the longitudinal median plane and arranged in the extension of the upper panel of the reactor mast and between the intrados panel and the extrados panel;

un ensemble de maintien de stabilité, comprenant un premier élément fixé au longeron avant et lié à un second élément fixé au mât réacteur, et configuré pour bloquer les mouvements du mât réacteur par rapport à l’aile selon une direction orthogonale au plan médian longitudinal ;a stability maintenance assembly, comprising a first element fixed to the front spar and linked to a second element fixed to the engine mast, and configured to block the movements of the engine mast relative to the wing in a direction orthogonal to the longitudinal median plane;

au moins une bielle arrière, arrangée sous le panneau d’intrados, fixée d’une part à la nervure arrière par un premier axe d’articulation s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal, et d’autre part à la structure de l’aile par l’intermédiaire d’un second axe d’articulation s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal et situé en arrière du longeron avant.at least one rear connecting rod, arranged under the intrados panel, fixed on the one hand to the rear rib by a first hinge pin extending orthogonally to the longitudinal median plane, and on the other hand to the structure of the wing via a second hinge pin extending orthogonally to the longitudinal median plane and located behind the front spar.

Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels :The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, said description being made in relation to the attached drawings, among which:

déjà discutée, est une vue en perspective et de côté d’un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’aéronef selon l’art antérieur ; already discussed, is a perspective and side view of an assembly of a reactor mast with an aircraft wing according to the prior art;

est une vue de côté d’un aéronef illustrant l’assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’aéronef selon l’invention ; is a side view of an aircraft illustrating the assembly of a reactor mast with an aircraft wing according to the invention;

est une vue en perspective de l’arrière du mât réacteur destiné à être assemblé avec une aile de l’aéronef représenté en , selon un mode de réalisation de l’invention ; is a perspective view of the rear of the engine mast intended to be assembled with a wing of the aircraft shown in , according to one embodiment of the invention;

est une vue en perspective de l’avant de l’aile avec laquelle est destiné à venir s’assembler le mât réacteur représenté à la ; is a perspective view of the front of the wing with which the reactor mast shown in figure is intended to be assembled. ;

est une vue en perspective de dessus de l’assemblage du mât réacteur représenté à la avec l’avant de l’aile représenté à la ; is a top perspective view of the reactor mast assembly shown in with the front of the wing shown in ;

est une vue en perspective de dessus de l’assemblage d’un mât réacteur avec une aile selon un autre mode de réalisation de l’invention. is a top perspective view of the assembly of a reactor mast with a wing according to another embodiment of the invention.

En référence avec la , un aéronef 100 comprend un système de propulsion 101 avec un turboréacteur à soufflante non-carénée 102 fixé sous une aile 103 de l’aéronef au moyen d’un mât réacteur 104 assemblé avec l’aile 103 et fixé à cette dernière au moyen d’un système de fixation du mât réacteur à l’aile 105.In reference to the , an aircraft 100 comprises a propulsion system 101 with a non-ducted fan turbojet 102 fixed under a wing 103 of the aircraft by means of a reactor mast 104 assembled with the wing 103 and fixed to the latter by means of a system for fixing the reactor mast to the wing 105.

Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X l’axe horizontal, on appelle Y l’axe transverse, et Z l’axe vertical, ces trois axes X, Y et Z étant orthogonaux entre eux.In the description which follows, and by convention, we call X the horizontal axis, we call Y the transverse axis, and Z the vertical axis, these three axes X, Y and Z being orthogonal to each other.

Les termes relatifs à une position sont pris par rapport à la direction d’avancement F de l’aéronef lorsque le turboréacteur 102 produit une poussée.The terms relating to a position are taken in relation to the direction of advancement F of the aircraft when the turbojet 102 produces thrust.

L’aile 103 comprend une structure 106 comportant une pluralité d’éléments structurels, dont en particulier, un longeron avant 106a en avant de l’aile, un longeron arrière 106b en arrière de l’aile, ainsi qu’une pluralité de nervures N, s’étendant toutes parallèlement entre elles joignant les deux longerons 106a-b auxquels elles sont fixées. Chacun des longerons avant et arrière 106a-b à une forme de poutre et s’étend globalement dans un plan parallèle au plan YZ. Les nervures N ont toutes une forme profilée et s’étendent globalement dans des plans parallèles au plan XZ. Dit autrement, les nervures N s’étendent transversalement aux deux longerons 106a-b.The wing 103 comprises a structure 106 comprising a plurality of structural elements, including in particular, a front spar 106a in front of the wing, a rear spar 106b behind the wing, as well as a plurality of ribs N , all extending parallel to each other joining the two spars 106a-b to which they are fixed. Each of the front and rear spars 106a-b has the shape of a beam and extends generally in a plane parallel to the YZ plane. The ribs N all have a profiled shape and extend generally in planes parallel to the plane XZ. In other words, the ribs N extend transversely to the two spars 106a-b.

De manière connue, la structure de l’aile 106 est recouverte d’un panneau d’extrados 107e qui forme la peau externe supérieure de l’aile, et d’un panneau d’intrados 107i qui forme la peau externe inférieure de l’aile 103 et qui fait face au sol. Les panneaux d’extrados et d’intrados 107e,107i sont fixés à la structure de l’aile 106, notamment fixées au longeron avant 106a. Les panneaux d’intrados et d’extrados sont représentés uniquement à la et seule une partie de ces derniers, située entre deux nervures N consécutives, est visible. La partie des panneaux d’intrados et d’extrados située en avant du longeron avant 106a n’est pas représentée pour ne pas surcharger les figures.In known manner, the structure of the wing 106 is covered with an upper surface panel 107e which forms the upper outer skin of the wing, and with an lower surface panel 107i which forms the lower outer skin of the wing. wing 103 and which faces the ground. The upper and lower surface panels 107e, 107i are fixed to the structure of the wing 106, in particular fixed to the front spar 106a. The intrados and extrados panels are shown only on the and only part of the latter, located between two consecutive ribs N, is visible. The part of the lower and upper surfaces located in front of the front spar 106a is not shown so as not to overload the figures.

Le mât réacteur 104 s’étend classiquement longitudinalement selon un axe longitudinal L, orienté globalement parallèle à l’axe horizontal X. On appelle plan médian longitudinal V, le plan parallèle à l’axe longitudinal L, orthogonal au sol (c’est-à-dire à l’horizontale) et qui divise le mât réacteur 104 en deux parties.The reactor mast 104 extends conventionally longitudinally along a longitudinal axis L, oriented generally parallel to the horizontal axis that is to say horizontally) and which divides the reactor mast 104 into two parts.

En référence avec la , le mât réacteur 104 se présente sous la forme d’un caisson allongé comprenant une structure interne recouverte de panneaux, dont un premier panneau latéral plan 104a situé d’un premier côté du plan médian longitudinal V, un second panneau latéral plan 104b situé d’un second côté du plan médian longitudinal V, un panneau supérieur plan 104s qui forme la face supérieure du caisson, et un panneau inférieur plan 104i qui forme la face inférieure du caisson et qui fait face au sol. Dans un plan XZ, le panneau supérieur 104s est orienté avec un angle compris entre 0 et 20° par rapport à l’axe longitudinal L.In reference to the , the reactor mast 104 is in the form of an elongated box comprising an internal structure covered with panels, including a first plane side panel 104a located on a first side of the longitudinal median plane V, a second plane side panel 104b located on a second side of the longitudinal median plane V, a flat upper panel 104s which forms the upper face of the box, and a lower flat panel 104i which forms the lower face of the box and which faces the ground. In a plane XZ, the upper panel 104s is oriented with an angle of between 0 and 20° relative to the longitudinal axis L.

La structure interne du mât comprend une nervure arrière 104n située à l’extrémité arrière du caisson, et qui s’étend perpendiculairement au plan médian longitudinal V et ferme le caisson pour former la face arrière R de ce dernier.The internal structure of the mast comprises a rear rib 104n located at the rear end of the box, and which extends perpendicular to the longitudinal median plane V and closes the box to form the rear face R of the latter.

Le mât réacteur 104 soutient le turboréacteur 102 (visible uniquement à la ) par l’intermédiaire d’attaches moteur 110a-c fixées au panneau inférieur 104i et qui peuvent être de conception conventionnelle. Ces attaches moteur ne seront pas décrites plus puisque elles ne font pas partie de l’invention.The reactor mast 104 supports the turbojet 102 (visible only at the ) via engine attachments 110a-c attached to the lower panel 104i and which may be of conventional design. These engine attachments will not be described further since they are not part of the invention.

En référence avec les figures 4 et 5, le système de fixation du mât réacteur à l’aile 105 lie, d’une part, la face arrière R du caisson au longeron avant 106a de l’aile et d’autre part, la face arrière R du caisson à la structure de l’aile 106, en arrière du longeron avant 106a.With reference to Figures 4 and 5, the system for fixing the engine mast to the wing 105 links, on the one hand, the rear face R of the box to the front spar 106a of the wing and on the other hand, the face rear R of the box to the wing structure 106, behind the front spar 106a.

Selon l’invention, chaque liaison entre la face arrière R du caisson et le longeron avant 106a s’effectue:According to the invention, each connection between the rear face R of the box and the front spar 106a is made:

- d’une part aux travers de deux éléments de renfort S1, S2 fixés au longeron avant 106a et situés de part et d’autre du plan médian longitudinal V, où chaque élément de renfort S1, S2 est respectivement relié par une articulation A1, A2 à un raccord mâle 122,132 solidaire du mât réacteur 104 où chaque articulation A1, A2 est arrangée dans le prolongement du panneau supérieur 104s du mât réacteur 104 et entre le panneau d’intrados 107i et le panneau d’extrados 107e.- on the one hand through two reinforcing elements S1, S2 fixed to the front spar 106a and located on either side of the longitudinal median plane V, where each reinforcing element S1, S2 is respectively connected by a joint A1, A2 to a male connector 122,132 secured to the reactor mast 104 where each articulation A1, A2 is arranged in the extension of the upper panel 104s of the reactor mast 104 and between the intrados panel 107i and the extrados panel 107e.

- d’autre part au travers d’un ensemble de maintien de stabilité 140 (visible uniquement à la ) arrangé entre les deux éléments de renfort S1, S2, et configuré pour bloquer les mouvements du mât réacteur 104 par rapport à l’aile 103 selon une direction orthogonale au plan médian longitudinal V.- on the other hand through a stability maintaining assembly 140 (visible only at the ) arranged between the two reinforcing elements S1, S2, and configured to block the movements of the engine mast 104 relative to the wing 103 in a direction orthogonal to the longitudinal median plane V.

Chacun des éléments de renfort S1, S2 est plaqué contre la face avant du longeron avant 106a de l’aile et fixé à ce dernier par vissage ou soudage. Chaque élément de renfort S1, S2 s’étend sur toute la hauteur du longeron 106a, si bien que chaque élément de renfort S1, S2 est en contact avec le panneau d’extrados 107e et le panneau d’intrados 107i. Chacun des éléments de renfort S1, S2 est situé dans le prolongement de l’âme d’une nervure N de l’aile 103.Each of the reinforcing elements S1, S2 is pressed against the front face of the front spar 106a of the wing and fixed to the latter by screwing or welding. Each reinforcing element S1, S2 extends over the entire height of the spar 106a, so that each reinforcing element S1, S2 is in contact with the extrados panel 107e and the intrados panel 107i. Each of the reinforcing elements S1, S2 is located in the extension of the core of a rib N of the wing 103.

Un premier élément de renfort S1 est situé dans le prolongement d’une première nervure N1, et un second élément de renfort S2 est situé dans le prolongement d’une seconde nervure N2.A first reinforcing element S1 is located in the extension of a first rib N1, and a second reinforcing element S2 is located in the extension of a second rib N2.

On notera qu’ici, la première et la seconde nervures N1, N2 sont directement consécutives. En alternative, ces deux nervures N1, N2 pourraient être espacées entre elles d’au moins une autre nervure N.Note that here, the first and second ribs N1, N2 are directly consecutive. Alternatively, these two ribs N1, N2 could be spaced apart from each other by at least one other rib N.

De manière identique, chacun des éléments de renfort S1, S2 comprend un raccord femelle 121,131 avec lequel un raccord mâle 122,132 respectif est articulé. Chaque raccord femelle 121,131 est ainsi arrangé entre l’intrados 170i et l’extrados 107e de l’aile.Identically, each of the reinforcing elements S1, S2 comprises a female connector 121,131 with which a respective male connector 122,132 is articulated. Each female connector 121,131 is thus arranged between the lower surface 170i and the upper surface 107e of the wing.

Un premier raccord femelle 121 est formé par une chape à trois branches, située sur la face avant du premier élément de renfort S1. Parmi les trois branches, on compte deux branches d’extrémité 121a,c et une branche centrale 121b entre les deux branches d’extrémité 121a,c. Les branches 121a-c sont parallèles entre elles, parallèles au plan médian longitudinal V et s’étendent toutes vers l’avant de l’aile 103. Les branches 121a-c sont situées dans le prolongement de l’âme de la première nervure N1 de l’aile.A first female connector 121 is formed by a three-branched yoke, located on the front face of the first reinforcing element S1. Among the three branches, there are two end branches 121a, c and a central branch 121b between the two end branches 121a, c. The branches 121a-c are parallel to each other, parallel to the longitudinal median plane V and all extend towards the front of the wing 103. The branches 121a-c are located in the extension of the core of the first rib N1 of the wing.

Un second raccord femelle 131 est formé de manière identique au premier raccord femelle 121, c’est-à-dire par une chape à trois branches 131a-c, située sur la face avant du second élément de renfort S2. Parmi les trois branches 131a-c du second élément de renfort S2, on compte deux branches d’extrémité 131a,c et une branche centrale 131b entre les deux branches d’extrémité 131a,c. Les branches du second raccord femelle 131 s’étendent toutes vers l’avant de l’aile 103 et sont toutes parallèles aux branches du premier raccord femelle 121. Les branches du second raccord femelle 131 sont situées dans le prolongement de l’âme de la seconde nervure N2 de l’aile.A second female connector 131 is formed in an identical manner to the first female connector 121, that is to say by a three-branched yoke 131a-c, located on the front face of the second reinforcing element S2. Among the three branches 131a-c of the second reinforcing element S2, there are two end branches 131a, c and a central branch 131b between the two end branches 131a, c. The branches of the second female connector 131 all extend towards the front of the wing 103 and are all parallel to the branches of the first female connector 121. The branches of the second female connector 131 are located in the extension of the core of the second rib N2 of the wing.

Chaque branche du premier ou du second raccord femelle 121,131 comprend un alésage traversant T (représenté uniquement en ) dont l’axe d’alésage est orthogonal au plan médian longitudinal V. Les alésages des trois branches 121a-c du premier raccord femelle 121 et des trois branches 131a-c du second raccord femelle 131 sont tous coaxiaux, et parallèles au sol (plan XY) pour permettre l’articulation du mât réacteur 104 au longeron avant 106a.Each branch of the first or second female connector 121,131 comprises a through bore T (shown only in ) whose bore axis is orthogonal to the longitudinal median plane V. The bores of the three branches 121a-c of the first female connector 121 and of the three branches 131a-c of the second female connector 131 are all coaxial, and parallel to the ground ( XY plane) to allow the articulation of the engine mast 104 to the front spar 106a.

Ici, comme visible sur la , dans un cas où l’aile 103 présente un dièdre, les branches du premier et du second raccord femelle 121,131 sont décalées en hauteur comme visible sur la .Here, as visible on the , in a case where the wing 103 has a dihedral, the branches of the first and second female connector 121,131 are offset in height as visible on the .

D’un premier côté du mât réacteur 104, un premier raccord mâle 122 est située en regard du premier raccord femelle 121, et d’un second côté du mât réacteur 104, un second raccord mâle 132 est situé en regard du second raccord femelle 131.On a first side of the reactor mast 104, a first male connector 122 is located opposite the first female connector 121, and on a second side of the reactor mast 104, a second male connector 132 is located opposite the second female connector 131 .

Chaque raccord mâle 122,132 prend ici la forme de deux oreilles O1, O2 s’étendant parallèlement l’une de l’autre, parallèlement au plan médian longitudinal V et s’étendant chacune longitudinalement entre le panneau inférieur 104i et le panneau supérieur 104s du mât réacteur 104 et chacune faisant saillie au-delà de la nervure arrière 104n, vers l’arrière, en direction de l’aile 103. Les oreilles O1, O2 s’étendent toutes orthogonalement à face arrière R du caisson, donc au plan YZ.Each male connector 122,132 here takes the form of two ears O1, O2 extending parallel to each other, parallel to the longitudinal median plane V and each extending longitudinally between the lower panel 104i and the upper panel 104s of the mast reactor 104 and each projecting beyond the rear rib 104n, towards the rear, towards the wing 103. The lugs O1, O2 all extend orthogonally to the rear face R of the box, therefore to the plane YZ.

Ici de chaque côté du plan médian longitudinal V, et de manière identique pour chaque raccord mâle 122,132 :Here on each side of the longitudinal median plane V, and identically for each male connector 122,132:

- une oreille O2, la plus externe, de chaque raccord mâle 122,132 s’étend dans le prolongement du panneau latéral 104a-b du mât réacteur 104 et est réalisée d’un seul tenant avec ledit panneau latéral,- an ear O2, the outermost, of each male connector 122,132 extends in the extension of the side panel 104a-b of the reactor mast 104 and is made in one piece with said side panel,

- l’autre oreille O1 est située entre l’oreille la plus externe O2 et le plan médian longitudinal V et est solidaire de la nervure arrière 104n, fait saillie au-delà de la face arrière R et s'étend vers l'aile 103 parallèlement à l’oreille O2. L’oreille O1 est soit formée intégralement avec la nervure arrière 104n, soit est une ferrure rapportée, soudée ou vissée, à la nervure arrière.- the other ear O1 is located between the outermost ear O2 and the longitudinal median plane V and is integral with the rear rib 104n, projects beyond the rear face R and extends towards the wing 103 parallel to the ear O2. The ear O1 is either formed integrally with the rear rib 104n, or is a fitting attached, welded or screwed, to the rear rib.

Cette conception avec deux oreilles O1, O2 arrangées sur deux pièces distinctes, permet d’avoir un double chemin d’effort. Ainsi, une articulation A1, A2 restera opérationnelle même dans le cas où l’une des deux oreilles O1, O2 du raccord mâle 122,132 de l’articulation casse.This design with two ears O1, O2 arranged on two separate pieces, allows for a double effort path. Thus, a joint A1, A2 will remain operational even if one of the two ears O1, O2 of the male connector 122,132 of the joint breaks.

Chacune des oreilles O1,O2 comprend un alésage traversant T1 et les alésages T1 traversant des oreilles sont coaxiaux. En outre, les alésages coaxiaux sont situés dans la partie haute du mât réacteur 104, dans le prolongement du panneau supérieur 104s.Each of the ears O1, O2 comprises a through bore T1 and the bores T1 passing through the ears are coaxial. In addition, the coaxial bores are located in the upper part of the reactor mast 104, in the extension of the upper panel 104s.

Ici, de chaque côté du plan médian longitudinal V, le raccord mâle 122,132 est inséré dans un raccord femelle 121,131 respectif. Plus précisément, les oreilles O1, O2 du premier, respectivement second raccord mâle 122,132 sont insérées entre les branches 121a-c, 131a-c du premier, respectivement second raccord femelle 121,131 avec de chaque côté de la branche centrale 121b,131b dudit raccord femelle 121,131 respectif, une oreille O1,O2 insérée dans l’espace entre la branche centrale 121b,131b et une branche d’extrémité 121a,c-131a,c.Here, on each side of the longitudinal median plane V, the male connector 122,132 is inserted into a respective female connector 121,131. More precisely, the ears O1, O2 of the first, respectively second male connector 122,132 are inserted between the branches 121a-c, 131a-c of the first, respectively second female connector 121,131 with on each side of the central branch 121b, 131b of said female connector 121,131 respectively, an ear O1,O2 inserted in the space between the central branch 121b,131b and an end branch 121a,c-131a,c.

Les raccords mâles 122,132 étant insérés dans les raccords femelles 121,131 respectifs, ici, la dimension latérale du mât réacteur 104, c’est-à-dire sa dimension dans le plan YZ, est déterminée par l’écart entre la première et la seconde nervure N1, N2.The male connectors 122,132 being inserted into the respective female connectors 121,131, here, the lateral dimension of the reactor mast 104, that is to say its dimension in the YZ plane, is determined by the distance between the first and the second rib N1, N2.

La liaison du premier raccord femelle 121 avec le premier raccord mâle 122 est assurée par l’insertion d’un axe d’articulation L1 dans les alésages T1 des oreilles O1, O2 du premier raccord mâle 122 ainsi que dans les alésages T des branches 121a-c du premier raccord femelle 121.The connection of the first female connector 121 with the first male connector 122 is ensured by the insertion of a hinge pin L1 in the bores T1 of the ears O1, O2 of the first male connector 122 as well as in the bores T of the branches 121a -c of the first female connector 121.

De manière similaire, la liaison du second raccord femelle 131 avec le second raccord mâle 132 est assurée par l’insertion d’un axe d’articulation L2, dans les alésages coaxiaux T1 des oreilles O1, O2 du second raccord mâle 132 ainsi que dans les alésages T des branches 131 a-c du second femelle 131.Similarly, the connection of the second female connector 131 with the second male connector 132 is ensured by the insertion of a hinge pin L2, in the coaxial bores T1 of the ears O1, O2 of the second male connector 132 as well as in the bores T of the branches 131 a-c of the second female 131.

Chacun des axes d’articulation L1, L2 est ainsi situé dans le prolongement du panneau supérieur 104s du mât réacteur 104 et entre les panneaux d’extrados 107e et d’intrados 107i.Each of the articulation axes L1, L2 is thus located in the extension of the upper panel 104s of the reactor mast 104 and between the upper surface panels 107e and lower surface panels 107i.

Les articulations A1, A2 permettent la reprise des efforts en X et en Z.Joints A1, A2 allow the forces to be taken up in X and Z.

Chacun des axes d’articulation L1, L2 est immobilisé en translation par tout moyen connu.Each of the articulation axes L1, L2 is immobilized in translation by any known means.

Par exemple, dans le cas où l’axe d’articulation L1, L2 se présente sous la forme d’un fût cylindrique creux, un système d’immobilisation de type vis-écrou (non représenté) est utilisé. Dans ce cas, un tel système d’immobilisation comprend, pour chacune des articulations A1,A2 :For example, in the case where the hinge pin L1, L2 is in the form of a hollow cylindrical barrel, a screw-nut type immobilization system (not shown) is used. In this case, such an immobilization system comprises, for each of the joints A1,A2:

  • un manchon d’extrémité inséré dans chacun des alésages traversant T des branches d’extrémité 121a,c-131a,c de la chape ;an end sleeve inserted in each of the bores passing through T of the end branches 121a, c-131a, c of the yoke;
  • un palier inséré dans chacun des alésages T1 des deux oreilles O1, O2 ; eta bearing inserted in each of the bores T1 of the two lugs O1, O2; And
  • une vis et un écrou et deux rondelles plates.a screw and a nut and two flat washers.

L’axe d’articulation L1, L2 est d’une part emmanché glissant dans chacun des manchons d’extrémité, et, d’autre part emmanché en force dans le palier inséré dans chacun des alésages T1 des deux oreilles O1, O2 afin de permettre un pivotement du palier par rapport à la chape le long d’un axe de liaison.The articulation axis L1, L2 is, on the one hand, slidably fitted into each of the end sleeves, and, on the other hand, force-fitted into the bearing inserted in each of the bores T1 of the two lugs O1, O2 in order to allow pivoting of the bearing relative to the yoke along a connecting axis.

D’un côté de la chape, la vis est insérée dans l’axe d’articulation L1, L2 et une première rondelle plate de blocage est insérée sur la vis et intercalée entre la tête de la vis et un manchon d’extrémité, et de l’autre côté de la chape, une seconde rondelle plate de blocage est emmanchée sur la tige de la vis et intercalée entre l’autre manchon d’extrémité et une extrémité filetée de la vis. Un écrou de serrage est serré au couple sur l’extrémité filetée de la vis pour maintenir les rondelles plaquées contre les manchons d’extrémités. Les manchons d’extrémité et les paliers sont ainsi immobilisés axialement le long de l’axe de liaison du fait du compactage entre l’écrou de serrage au contact de la seconde rondelle de blocage et la tête de la vis au contact de la première rondelle de blocage.On one side of the yoke, the screw is inserted into the hinge pin L1, L2 and a first flat locking washer is inserted onto the screw and inserted between the head of the screw and an end sleeve, and on the other side of the yoke, a second flat locking washer is fitted onto the shank of the screw and inserted between the other end sleeve and a threaded end of the screw. A clamping nut is torqued onto the threaded end of the screw to hold the washers against the end sleeves. The end sleeves and the bearings are thus immobilized axially along the connecting axis due to the compaction between the clamping nut in contact with the second locking washer and the head of the screw in contact with the first washer blocking.

En référence avec les figures 3 à 5, l’ensemble de maintien de stabilité 140 est de type « spigot » et comprend un plot 141 solidaire du longeron avant 106a et qui s’étend horizontalement, vers l’avant, et un trou oblong 142 réalisé dans un sabot 150 fixée sur la nervure arrière 140n du caisson, et dans lequel le plot 141 s’emmanche.With reference to Figures 3 to 5, the stability maintaining assembly 140 is of the "spigot" type and comprises a stud 141 secured to the front spar 106a and which extends horizontally, towards the front, and an oblong hole 142 made in a shoe 150 fixed on the rear rib 140n of the box, and in which the stud 141 fits.

Ici, et dans un but de redondance pour répondre à des exigences de sécurité, le sabot 150 est réalisé en deux parties identiques, symétriques l’une de l’autre par rapport au plan médian longitudinal V, et chaque partie est vissée à la nervure arrière 104n.Here, and for the purpose of redundancy to meet safety requirements, the shoe 150 is made in two identical parts, symmetrical to one another with respect to the longitudinal median plane V, and each part is screwed to the rib rear 104n.

L’ensemble de maintien de stabilité 140 est disposé entre les deux éléments de renfort S1, S2. Ici, le plot 141 se projette vers l’avant hors d’une semelle 143 ayant une face plane plaquée et fixée contre le longeron avant 106a.The stability maintaining assembly 140 is arranged between the two reinforcing elements S1, S2. Here, the stud 141 projects forward out of a sole 143 having a flat face pressed and fixed against the front spar 106a.

Le grand axe du trou oblong 142 est parallèle à la direction verticale Z. Le centre et le grand axe du trou oblong 142 sont dans le plan médian longitudinal V. Le diamètre du plot 141 est tel qu’il est libre de se déplacer parallèlement à la direction verticale Z et il reste contraint parallèlement à la direction transversale Y où la largeur du trou oblong 142 sur le petit axe est égale au diamètre du plot 141.The major axis of the oblong hole 142 is parallel to the vertical direction Z. The center and the major axis of the oblong hole 142 are in the longitudinal median plane V. The diameter of the stud 141 is such that it is free to move parallel to the vertical direction Z and it remains constrained parallel to the transverse direction Y where the width of the oblong hole 142 on the minor axis is equal to the diameter of the stud 141.

L’ensemble de maintien de stabilité 140 permet la reprise des efforts en Y, c’est-à-dire dans les directions orthogonales au plan médian perpendiculaire V.The stability maintenance assembly 140 allows the forces to be taken up in Y, that is to say in the directions orthogonal to the perpendicular median plane V.

Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 2 et 3, la liaison entre la nervure arrière 104n et la structure de l’aile 106 en arrière du longeron avant 106b et sous le panneau d’intrados 107i est assurée par une paire de bielles arrière 160a-b (visible à la ), dont les bielles, de forme droite, comprennent deux alésages traversant repartis aux deux extrémités de la bielle.In the embodiment illustrated in Figures 2 and 3, the connection between the rear rib 104n and the structure of the wing 106 behind the front spar 106b and under the lower surface panel 107i is ensured by a pair of rear connecting rods 160a-b (visible at ), whose straight-shaped connecting rods include two through bores distributed at both ends of the connecting rod.

La paire de bielles arrière 160a-b lie le sabot 150 à la structure de l’aile 106 et chaque bielle arrière 160a-b est orientée en X/Z.The pair of rear connecting rods 160a-b connects the shoe 150 to the structure of the wing 106 and each rear connecting rod 160a-b is oriented in X/Z.

Le sabot 150 comprend une patte 151 s’étendant dans le plan médian longitudinal V, vers l’arrière et vers le bas. La patte 151 du sabot comprend un alésage traversant, dont l’axe est perpendiculaire au plan médian longitudinal V. L’alésage traversant est arrangé au niveau de l’extrémité libre de la patte 151. Un palier à rotule (non représenté) équipe l’alésage de la patte 151 du sabot.The shoe 150 comprises a tab 151 extending in the longitudinal median plane V, towards the rear and downwards. The tab 151 of the shoe comprises a through bore, the axis of which is perpendicular to the longitudinal median plane V. The through bore is arranged at the level of the free end of the tab 151. A ball bearing (not shown) equips the bore of the tab 151 of the shoe.

Particulièrement visible à la , l’agencement des éléments est tel que l’extrémité libre de la patte d’accrochage se trouve sous le longeron avant 106a de l’aile. Chacune des bielles arrière 160a-b s’étend ainsi sous le panneau d’intrados 107i (pour rappel, la partie du panneau d’intrados 107i située en avant du longeron avant 106a n’est pas représentée sur les figures).Particularly visible at , the arrangement of the elements is such that the free end of the hooking tab is located under the front spar 106a of the wing. Each of the rear connecting rods 160a-b thus extends under the lower surface panel 107i (as a reminder, the part of the lower surface panel 107i located in front of the front spar 106a is not shown in the figures).

La liaison entre chaque bielle arrière 160a-b et l’aile 103 passe par l’intermédiaire d’une ferrure 161 solidaire (vissée ou soudée) de la structure de l’aile 106, et fixée sur la face extérieure du panneau d’intrados 107i.The connection between each rear connecting rod 160a-b and the wing 103 passes via a fitting 161 secured (screwed or welded) to the structure of the wing 106, and fixed on the exterior face of the intrados panel 107i.

La ferrure 161 est ici arrangée entre la première et la seconde nervure N1, N2 évoquées plus haut. La ferrure 161 présente une patte 162 orientée vers le bas et qui s’étend parallèlement au plan médian longitudinal V. La patte 162 de la ferrure 161 comprend un alésage traversant, équipé d’un palier à rotule (non représenté), dont l’axe d’alésage est orthogonal au plan médian longitudinal V. L’épaisseur de la patte 162 de la ferrure fixée au panneau d’intrados de l’aile 108 et identique à l’épaisseur de la patte 151 du sabot 150 fixé à la nervure arrière 104n du caisson.The fitting 161 is here arranged between the first and second ribs N1, N2 mentioned above. The fitting 161 has a tab 162 oriented downwards and which extends parallel to the longitudinal median plane V. The tab 162 of the fitting 161 comprises a through bore, equipped with a ball bearing (not shown), the bore axis is orthogonal to the longitudinal median plane V. The thickness of the tab 162 of the fitting fixed to the lower surface panel of the wing 108 and identical to the thickness of the tab 151 of the shoe 150 fixed to the rib rear 104n of the box.

Les bielles arrière 160a-b prennent en sandwich, d’une part la patte 151 du sabot 150 et d’autre part, la patte 162 de la ferrure 161 fixée au panneau d’intrados 107 de l’aile.The rear connecting rods 160a-b sandwich, on the one hand, the tab 151 of the shoe 150 and on the other hand, the tab 162 of the fitting 161 fixed to the lower surface panel 107 of the wing.

Chaque bielle arrière 160a-b est articulée, en un point avec la patte 151 du sabot 150 en un autre point, avec la patte de la ferrure 161 fixée au panneau d’intrados 107.Each rear connecting rod 160a-b is articulated, at one point with the tab 151 of the shoe 150 at another point, with the tab of the fitting 161 fixed to the intrados panel 107.

La fixation de la paire de bielles arrière 160a-b avec chacune des pattes 151, 162 s’effectue de manière similaire et est assurée par un axe d’articulation Ax1, Ax2 orienté perpendiculairement au plan médian longitudinal V, et qui est emmanché dans un palier à rotule équipant l’alésage traversant de la patte respective 151, 162 et, de part et d’autre de ce palier à rotule, dans un manchon (non représenté) monté dans l’alésage traversant d’une bielle arrière 160a-b.The fixing of the pair of rear connecting rods 160a-b with each of the tabs 151, 162 is carried out in a similar manner and is ensured by a hinge pin Ax1, Ax2 oriented perpendicular to the longitudinal median plane V, and which is fitted into a ball bearing fitted to the through bore of the respective lug 151, 162 and, on either side of this ball bearing, in a sleeve (not shown) mounted in the through bore of a rear connecting rod 160a-b .

Ainsi, la paire de bielles arrière 160a-b est fixée, d’une part à la nervure arrière 104n par un premier axe d’articulation Ax1 s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal V, et, d’autre part à la structure de l’aile 106 par l’intermédiaire d’un second axe d’articulation Ax2, s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal V et situé en arrière du longeron avant 106a.Thus, the pair of rear connecting rods 160a-b is fixed, on the one hand to the rear rib 104n by a first articulation axis Ax1 extending orthogonally to the longitudinal median plane V, and, on the other hand to the structure of the wing 106 via a second articulation axis Ax2, extending orthogonally to the longitudinal median plane V and located behind the front spar 106a.

Les bielles arrière 160a-b permettent la reprise des efforts majoritairement en X et minoritairement en Z.The rear connecting rods 160a-b allow the forces to be taken up mainly in X and minorly in Z.

Par exemple, dans le cas où le premier et le second axe d’articulation Ax1, Ax2 se présentent sous la forme d’un fût cylindrique creux, un système d’immobilisation de type vis-écrou (non représenté) est chaque fois utilisé. Un tel système comprend une vis, un écrou et deux rondelles plates. Dans ce cas, de manière identique pour chaque axe d’articulation Ax1, Ax2, au niveau d’une première bielle arrière 160a, un vis est insérée dans l’axe d’articulation Ax1, Ax2 et une première rondelle plate de blocage est insérée sur la vis et intercalée entre la tête de la vis et un manchon d’extrémité, et au niveau d’une seconde bielle arrière, une seconde rondelle plate de blocage est emmanchée sur la tige de la vis et intercalée entre l’autre manchon d’extrémité et une extrémité filetée de la vis. Un écrou de serrage est serré au couple sur l’extrémité filetée de la vis pour maintenir les rondelles plaquées contre les manchons d’extrémités. Les manchons d’extrémité et le palier à rotule sont ainsi immobilisés axialement le long de l’axe de liaison du fait du compactage entre l’écrou de serrage au contact de la seconde rondelle de blocage et la tête de la vis au contact de la première rondelle de blocage.For example, in the case where the first and second hinge pins Ax1, Ax2 are in the form of a hollow cylindrical barrel, a screw-nut type immobilization system (not shown) is used each time. Such a system includes a screw, a nut and two flat washers. In this case, identically for each hinge pin Ax1, Ax2, at the level of a first rear connecting rod 160a, a screw is inserted into the hinge pin Ax1, Ax2 and a first flat locking washer is inserted on the screw and inserted between the head of the screw and an end sleeve, and at the level of a second rear connecting rod, a second flat locking washer is fitted onto the shank of the screw and inserted between the other sleeve of end and a threaded end of the screw. A clamping nut is torqued onto the threaded end of the screw to hold the washers against the end sleeves. The end sleeves and the spherical bearing are thus immobilized axially along the connecting axis due to the compaction between the tightening nut in contact with the second locking washer and the head of the screw in contact with the first lock washer.

Le système de fixation de fixation du mât réacteur à l’aile 105 selon l’invention, avec l’articulation directe du caisson au longeron avant 106a de l’aile, permet d’obtenir un assemblage compact du mât réacteur 104 à l’aile 106. En effet, les axes d’articulation L1 et L2 des articulations des éléments de renfort S1, S2 à la nervure arrière 104n du mât réacteur 104 sont situés dans le prolongement du panneau supérieur 104s du mât réacteur et entre les panneaux d’intrados 107i et d’extrados 107e, c’est à dire dans la zone du bord d’attaque de l’aile, ce qui permet de maximiser la garde au sol d’un turboréacteur fixé sous le mât réacteur 104.The fastening system for fixing the engine mast to the wing 105 according to the invention, with the direct articulation of the box to the front spar 106a of the wing, makes it possible to obtain a compact assembly of the engine mast 104 to the wing 106. Indeed, the articulation axes L1 and L2 of the articulations of the reinforcing elements S1, S2 to the rear rib 104n of the reactor mast 104 are located in the extension of the upper panel 104s of the reactor mast and between the intrados panels 107i and extrados 107e, that is to say in the area of the leading edge of the wing, which makes it possible to maximize the ground clearance of a turbojet fixed under the engine mast 104.

L’invention permet à turboréacteur équivalent, d’augmenter la garde au sol d’au moins la longueur des bielles supérieures permettant, dans la demande de brevet EP3939891, de fixer le mât réacteur au longeron avant de l’aile.The invention allows an equivalent turbojet to increase the ground clearance by at least the length of the upper connecting rods allowing, in patent application EP3939891, to fix the engine mast to the front spar of the wing.

Avec le système de fixation du mât réacteur à l’aile 105 selon l’invention, la garde au sol d’un turboréacteur fixé sous le mât réacteur 104 sera d’autant plus grande que les alésages coaxiaux des portions de raccord mâles 121,131 sont agencées proches de la partie haute du longeron avant 106a du mât.With the system for fixing the reactor mast to the wing 105 according to the invention, the ground clearance of a turbojet fixed under the reactor mast 104 will be all the greater as the coaxial bores of the male connection portions 121,131 are arranged close to the upper part of the front spar 106a of the mast.

Un avantage du système de fixation du mât réacteur à l’aile 105 selon l’invention, est que la structure primaire du mât réacteur 104 est unique et peut être mise en place communément pour une aile tribord ou une aile bâbord.An advantage of the system for fixing the reactor mast to the wing 105 according to the invention is that the primary structure of the reactor mast 104 is unique and can be commonly implemented for a starboard wing or a port wing.

Dans un autre mode de réalisation de l’invention, et en référence avec la , l’ensemble de maintien de stabilité 170 n’est plus de type « spigot » disposé entre les deux éléments de renforts S1, S2, mais comprend une bielle, dite latérale 171, liant un panneau latéral du caisson 104b au longeron avant 106a. Le panneau latéral 104b lié au longeron avant est celui situé en regard de l’extérieur de l’aéronef. En effet, autrement, la bielle latérale pourrait gêner l’intégration de systèmes (non représentés) provenant du fuselage 100 et allant vers le turboréacteur 102 en longeant le longeron avant 106aIn another embodiment of the invention, and with reference to the , the stability maintaining assembly 170 is no longer of the "spigot" type arranged between the two reinforcing elements S1, S2, but includes a connecting rod, called lateral 171, connecting a side panel of the box 104b to the front spar 106a. The side panel 104b linked to the front spar is the one located facing the exterior of the aircraft. Indeed, otherwise, the side connecting rod could hinder the integration of systems (not shown) coming from the fuselage 100 and going towards the turbojet 102 along the front spar 106a

Ici, la bielle latérale 107 présente une chape à deux branches à chacune de ses deux extrémités, et chaque branche comprend un alésage traversant. Les alésages traversant les deux branches situées sur la même extrémité de la bielle sont coaxiaux.Here, the side connecting rod 107 has a yoke with two branches at each of its two ends, and each branch includes a through bore. The bores passing through the two branches located on the same end of the connecting rod are coaxial.

La liaison entre la bielle latérale 170 et le longeron avant 106a de l’aile passe par l’intermédiaire d’une ferrure 172 solidaire du longeron avant 106a, vissé ou soudée à la face avant de ce dernier, et arrangé à distance de l’un et de l’autre des deux éléments de renfort S1, S2. Ici, La ferrure 172 présente une patte, s’étendant vers l’avant, et parallèlement au sol. La patte est munie d’un alésage traversant équipé d’un palier à rotule.The connection between the lateral connecting rod 170 and the front spar 106a of the wing passes via a fitting 172 secured to the front spar 106a, screwed or welded to the front face of the latter, and arranged at a distance from the one and the other of the two reinforcing elements S1, S2. Here, the fitting 172 has a tab, extending forward, and parallel to the ground. The lug has a through bore equipped with a spherical bearing.

La liaison entre la bielle latérale 170 et le panneau latéral 104b passe par l’intermédiaire d’une ferrure 173 solidaire (vissée ou soudée) du panneau latéral 104b. Ici, la ferrure 173 présente une patte, s’étendant vers l’extérieur du caisson, et parallèlement au sol. La patte est munie d’un alésage traversant équipé d’un palier à rotule.The connection between the side link 170 and the side panel 104b passes via a fitting 173 secured (screwed or welded) to the side panel 104b. Here, the fitting 173 has a tab, extending towards the outside of the box, and parallel to the ground. The lug has a through bore equipped with a spherical bearing.

La fixation de la bielle latérale 170 avec chacune des pattes s’effectue de manière similaire et est assurée par une liaison de type chape avec un axe d’articulation vertical. La patte de la ferrure 172,173 est insérée entre deux branches de la bielle latérale 170 et l’axe est emmanché dans le palier à rotule équipant l’alésage traversant de la patte et, de part et d’autre de ce palier à rotule, dans un manchon (non représenté) monté dans l’alésage traversant d’une branche de la bielleThe fixing of the lateral connecting rod 170 with each of the legs is carried out in a similar manner and is ensured by a clevis type connection with a vertical articulation axis. The tab of the fitting 172,173 is inserted between two branches of the lateral connecting rod 170 and the axis is fitted into the ball bearing fitted to the through bore of the tab and, on either side of this ball bearing, in a sleeve (not shown) mounted in the through bore of a branch of the connecting rod

Un système d’immobilisation, par exemple de type vis-écrou, est utilisé pour immobiliser axialement les manchons et le palier.An immobilization system, for example of the screw-nut type, is used to axially immobilize the sleeves and the bearing.

L’ensemble de maintien de stabilité 170, dans ce mode de réalisation avec une bielle latérale, permet la reprise des efforts en Y.The stability maintaining assembly 170, in this embodiment with a lateral connecting rod, allows the Y forces to be taken up.

Claims (7)

Assemblage d’un mât réacteur (104) avec une aile (103), l’aile (103) ayant une structure (106) comprenant un longeron avant (106a) situé à l’avant de l’aile (103), une pluralité de nervures (N) s’étendant parallèlement entre elles et transversalement audit longeron avant (106a), des panneaux d’extrados (107e) et d’intrados (107i) fixés à la structure de l’aile (106) et formant une peau supérieure, respectivement inférieure, de l’aile (103), un plan médian longitudinal (V) séparant le mât réacteur (104) en deux parties, le mât réacteur (104) ayant une forme de caisson allongé s’étendant selon un axe longitudinal (L) et comprenant un panneau supérieur plan (104s) formant une face supérieure du caisson, deux panneaux latéraux (104a-b) arrangés de part et d’autre du plan médian longitudinal (V), et un panneau inférieur plan (104i) formant une face inférieure du caisson, et une nervure arrière (104n) s’étendant perpendiculairement au plan médian longitudinal (V) et formant une face arrière (R) du caisson, caractérisé en ce que l’assemblage du mat réacteur (104) à l’aile (103) comprend :
  • deux éléments de renfort (S1, S2), chacun étant plaqué et fixé contre une face avant du longeron avant (106a) et situé dans le prolongement d’une âme d’une nervure (N1, N2) de l’aile (103), chacun étant relié par une articulation (A1, A2) à un raccord mâle (122,132) solidaire du mât réacteur (104), les articulations (A1, A2) étant disposées de part et d’autre du plan médian longitudinal (V), chaque articulation (A1, A2) comprenant un axe d’articulation (L1, L2) s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal (V) et arrangé dans le prolongement du panneau supérieur (104s) du mât réacteur (104) et entre le panneau d’intrados (107i) et le panneau d’extrados (107e) de l’aile (103);
  • un ensemble de maintien de stabilité (140,170), comprenant un premier élément (141,172) fixé au longeron avant (106a) et lié à un second élément (142, 173) fixé au mât réacteur (104), et configuré pour bloquer les mouvements du mât réacteur (104) par rapport à l’aile (103) selon une direction orthogonale au plan médian longitudinal (V) ;
  • au moins une bielle arrière (160a-b), arrangée sous le panneau d’intrados (107i), fixée d’une part à la nervure arrière (104n) par un premier axe d’articulation (Ax1) s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal (V), et d’autre part à la structure de l’aile (106) par l’intermédiaire d’un second axe d’articulation (Ax2) s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal (V) et situé en arrière du longeron avant (106a).
Assembly of an engine mast (104) with a wing (103), the wing (103) having a structure (106) comprising a front spar (106a) located at the front of the wing (103), a plurality ribs (N) extending parallel to each other and transversely to said front spar (106a), upper surface panels (107e) and lower surface panels (107i) fixed to the wing structure (106) and forming a skin upper, respectively lower, of the wing (103), a longitudinal median plane (V) separating the engine mast (104) into two parts, the engine mast (104) having the shape of an elongated box extending along a longitudinal axis (L) and comprising a flat upper panel (104s) forming an upper face of the box, two side panels (104a-b) arranged on either side of the longitudinal median plane (V), and a flat lower panel (104i) forming a lower face of the box, and a rear rib (104n) extending perpendicular to the longitudinal median plane (V) and forming a rear face (R) of the box, characterized in that the assembly of the reactor mat (104) at the wing (103) comprises:
  • two reinforcing elements (S1, S2), each being pressed and fixed against a front face of the front spar (106a) and located in the extension of a web of a rib (N1, N2) of the wing (103) , each being connected by a joint (A1, A2) to a male connector (122,132) secured to the reactor mast (104), the joints (A1, A2) being arranged on either side of the longitudinal median plane (V), each articulation (A1, A2) comprising a hinge pin (L1, L2) extending orthogonally to the longitudinal median plane (V) and arranged in the extension of the upper panel (104s) of the reactor mast (104) and between the panel lower surface (107i) and the upper surface panel (107e) of the wing (103);
  • a stability maintaining assembly (140,170), comprising a first element (141,172) fixed to the front spar (106a) and linked to a second element (142, 173) fixed to the engine mast (104), and configured to block the movements of the engine mast (104) relative to the wing (103) in a direction orthogonal to the longitudinal median plane (V);
  • at least one rear connecting rod (160a-b), arranged under the intrados panel (107i), fixed on the one hand to the rear rib (104n) by a first hinge pin (Ax1) extending orthogonally to the plane longitudinal median (V), and on the other hand to the structure of the wing (106) via a second articulation axis (Ax2) extending orthogonally to the longitudinal median plane (V) and located in rear of the front spar (106a).
Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque raccord mâle (122, 132) prend la forme d’une chape comprenant deux oreilles (O1, O2), parallèles entre elles, chacune faisant saillie au-delà de la nervure arrière (104n) vers l’arrière orthogonalement à la face arrière (R) du caisson, et chaque élément de renfort (S1, S2) comprend un raccord femelle (121, 131) prenant la forme d’une chape à trois branches (121a-c,131a-c) dont les branches sont situées sur la face avant de l’élément de renfort et s’étendent parallèlement entre elles vers l’élément de renfort (S1, S2), avec deux branches d’extrémité (121a,c-131a,c) et une branche centrale (121b,131b) située entre les deux branches d’extrémité, et où de chaque côté du plan médian longitudinal (V), les oreilles (O1,O2) d’un raccord mâle (122,132) sont insérées entre les branches (121a-c,131a-c) d’un raccord femelle (121,131), avec de chaque côté de la branche centrale dudit raccord femelle, une oreille (O1, O2) insérée dans l’espace entre la branche centrale (121b,131b) et une branche d’extrémité (121a,c-131a,c), chacune des branches (121a-c,131a-c) et des oreilles (O1,O2) comprenant un alésage traversant (T, T1) dont l’axe d’alésage est orthogonal au plan médian longitudinal (V) et les alésages traversant (T, T1) sont tous coaxiaux.Assembly according to claim 1, characterized in that each male connector (122, 132) takes the form of a yoke comprising two ears (O1, O2), parallel to each other, each projecting beyond the rear rib (104n ) towards the rear orthogonally to the rear face (R) of the box, and each reinforcing element (S1, S2) comprises a female connector (121, 131) taking the form of a three-branched yoke (121a-c, 131a-c) whose branches are located on the front face of the reinforcing element and extend parallel to each other towards the reinforcing element (S1, S2), with two end branches (121a, c-131a ,c) and a central branch (121b,131b) located between the two end branches, and where on each side of the longitudinal median plane (V), the ears (O1,O2) of a male connector (122,132) are inserted between the branches (121a-c, 131a-c) of a female connector (121,131), with on each side of the central branch of said female connector, an ear (O1, O2) inserted in the space between the central branch (121b, 131b) and an end branch (121a, c-131a, c), each of the branches (121a-c, 131a-c) and the ears (O1, O2) comprising a through bore (T, T1) whose bore axis is orthogonal to the longitudinal median plane (V) and the through bores (T, T1) are all coaxial. Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que de chaque côté du plan médian longitudinal (V), une première oreille (O2), la plus externe, d’un raccord mâle (122,132) s’étend dans le prolongement du panneau latéral (104a-b) du mât réacteur (104) et est réalisée d’un seul tenant avec ledit panneau latéral (104a-b), tandis qu’une seconde oreille (O1) est située entre la première oreille (O2) et le plan médian longitudinal (V), la seconde oreille (O1) étant solidaire de la nervure arrière (104n).Assembly according to claim 2, characterized in that on each side of the longitudinal median plane (V), a first ear (O2), the outermost, of a male connector (122,132) extends in the extension of the side panel ( 104a-b) of the reactor mast (104) and is made in one piece with said side panel (104a-b), while a second ear (O1) is located between the first ear (O2) and the median plane longitudinal (V), the second ear (O1) being integral with the rear rib (104n). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’un sabot (150) est fixé à la nervure arrière (104n) et comprend une patte d’accrochage (151) s’étendant dans le plan médian longitudinal (V), vers l’arrière et vers le bas de la nervure arrière (104n), la patte d’accrochage (151) comprenant un alésage traversant dans lequel est inséré le premier axe d’articulation (Ax1).Assembly according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a shoe (150) is fixed to the rear rib (104n) and comprises a hooking tab (151) extending in the longitudinal median plane ( V), towards the rear and towards the bottom of the rear rib (104n), the hooking lug (151) comprising a through bore in which the first hinge pin (Ax1) is inserted. Assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’assemblage comprend une ferrure (161) solidaire de la structure de l’aile (106) et fixée sur une face extérieure du panneau d’intrados (107i), la ferrure (161) comprenant une patte (162) orientée vers le bas et s’étendant parallèlement au plan médian longitudinal (V), ladite patte (162) comprenant un alésage traversant dans lequel est inséré le second axe d’articulation (Ax2).Assembly according to claim 4, characterized in that the assembly comprises a fitting (161) integral with the structure of the wing (106) and fixed on an exterior face of the lower surface panel (107i), the fitting (161) comprising a tab (162) oriented downwards and extending parallel to the longitudinal median plane (V), said tab (162) comprising a through bore into which the second hinge pin (Ax2) is inserted. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’ensemble de maintien de stabilité (140) comprend un plot (141) solidaire du longeron avant (106a) et arrangé entre les deux éléments de renfort (S1, S2), et un trou oblong (142) réalisé dans le sabot (150) et dans lequel le plot (141) s’emmanche, le trou oblong ayant un centre et un grand axe arrangés dans le plan médian longitudinal (V).Assembly according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the stability maintaining assembly (140) comprises a stud (141) secured to the front spar (106a) and arranged between the two reinforcing elements (S1, S2), and an oblong hole (142) made in the shoe (150) and into which the stud (141) fits, the oblong hole having a center and a major axis arranged in the longitudinal median plane (V). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’ensemble de maintien de stabilité (170) comprend une bielle (171) liant une première ferrure (173) solidaire d’un panneau latéral (104b) du mât réacteur (104) à une seconde ferrure (172) solidaire du longeron avant (106a).Assembly according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the stability maintaining assembly (170) comprises a connecting rod (171) connecting a first fitting (173) secured to a side panel (104b) of the mast reactor (104) to a second fitting (172) secured to the front spar (106a).
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