FR3129683A1

FR3129683A1 - Dispositif de manœuvre automatique d’une manivelle de volet roulant

Info

Publication number: FR3129683A1
Application number: FR2112566A
Authority: FR
Inventors: Paul GBEDJI
Original assignee: Chef Doeuvre; Chef D'oeuvre
Current assignee: Chef Doeuvre; Chef D'oeuvre
Priority date: 2021-11-26
Filing date: 2021-11-26
Publication date: 2023-06-02
Also published as: EP4187055A1

Abstract

Dispositif de manœuvre automatique d’une manivelle de volet roulant Un aspect de l’invention concerne un dispositif de manœuvre automatique (100) d’une manivelle (200) de volet roulant comportant : un moteur électrique (140),une unité d’alimentation électrique (160) du moteur électrique,un premier élément d’engrenage (120) monté autour de la manivelle (200),un second élément d’engrenage (130) monté autour du moteur électrique et engrené dans le premier élément d’engrenage,une unité de commande (170) du moteur électrique, configurée pour commander la rotation dudit moteur électrique, la rotation du moteur électrique entraînant une rotation de la manivelle par l’intermédiaire des premier et second éléments d’engrenage. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2

Description

Dispositif de manœuvre automatique d’une manivelle de volet roulant

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION

La présente invention concerne un dispositif de manœuvre automatique d’une manivelle de volet roulant. L’invention trouve des applications dans tous les domaines de la fermeture de bâtiments et notamment dans les domaines de la rénovation et de l’amélioration de l’habitat.

ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION

Il existe actuellement de nombreux types de systèmes de fermeture des fenêtres et portes des locaux commerciaux, industriels ou d’habitation. L’un de ces systèmes de fermeture, fréquemment utilisé dans l’habitat, est le volet roulant dont le panneau de fermeture est un tablier à lamelles enroulé autour d’un moyeu dont la rotation est actionnée depuis l’intérieur de l’habitat.

Les volets roulants classiques sont généralement actionnés manuellement par un utilisateur au moyen d’une tringle reliée au moyeu autour duquel s’enroule le tablier à lamelles et d’une manivelle permettant à l’utilisateur d’actionner la rotation de la tringle et par conséquent du moyeu. Ces volets roulants manuels sont relativement fastidieux à dérouler et à enrouler car de nombreux tours de manivelle sont nécessaires pour dérouler ou enrouler la totalité du tablier à lamelles.

Pour simplifier l’enroulement ou le déroulement du tablier à lamelles, certains volets roulants, dits électriques, comportent un moteur électrique logé dans le moyeu et entrainant ledit moyeu en rotation. En effet, le moteur électrique, connecté au réseau électrique, permet un enroulement et/ou un déroulement automatique du tablier à lamelles autour du moyeu. Le moteur électrique est commandé depuis un interrupteur de commande ou une télécommande. De tels volets roulants électriques sont généralement installés dans des habitats neufs. Leur installation dans un habitat en rénovation est relativement couteuse car elle nécessite, non seulement la dépose du volet roulant manuel et la pose du volet roulant électrique, mais également l’installation du câblage électrique permettant l’alimentation électrique du moteur depuis le réseau électrique.

Pour limiter les coûts et éviter la dépose du volet roulant manuel et la pose du volet roulant électrique, il est possible de motoriser le volet roulant manuel en installant un moteur à proximité du moyeu autour duquel s’enroule le tablier à lamelles. Pour cela, il est nécessaire de démonter le caisson dans lequel sont logés le moyeu et le tablier à lamelles, d’installer le moteur dans le moyeu, d’installer le câblage électrique pour relier le moteur au réseau électrique, d’installer un interrupteur de commande et de remonter le caisson. La motorisation d’un volet roulant manuel est donc complexe et nécessite l’intervention d’un professionnel. L’utilisateur du volet roulant peut difficilement procéder seul à une telle motorisation.

D’autres dispositifs de motorisation d’un volet roulant manuel ont été proposés, comme celui divulgué dans le document de brevet WO 2021/161194 A1, ces dispositifs étant généralement complexes à installer. Par exemple, le dispositif divulgué dans ce document nécessite de démonter la tringle et la manivelle du volet roulant pour y installer plusieurs modules positionnés les uns au-dessus des autres ; il nécessite également de fixer chacun de ces modules au moyen d’un système de vis. Un tel dispositif présente donc non seulement l’inconvénient d’être complexe à installer (plusieurs éléments devant être montés dans un ordre défini, à des emplacements spécifiques) mais également celui d’être fixe et donc dédié à un volet roulant prédéfini.

Il existe donc un réel besoin d’un dispositif permettant de manœuvrer électriquement un volet roulant qui soit amovible et facile à installer.

Pour répondre aux problèmes évoqués ci-dessus de complexité de l’installation des dispositifs de motorisation, le demandeur propose un dispositif pour motoriser la manivelle d’un volet roulant, ce dispositif étant amovible de sorte à pouvoir être utilisé successivement sur plusieurs manivelles de volets roulants.

Selon un premier aspect, l’invention concerne un dispositif de manœuvre automatique d’une manivelle de volet roulant comportant :

un moteur électrique,
une unité d’alimentation électrique du moteur électrique,
un premier élément d’engrenage monté autour de la manivelle,
un second élément d’engrenage monté autour du moteur électrique et engrené dans le premier élément d’engrenage,
une unité de commande du moteur électrique, configurée pour commander la rotation dudit moteur électrique, la rotation du moteur électrique entraînant une rotation de la manivelle par l’intermédiaire des premier et second éléments d’engrenage.

Ce dispositif étant monté directement sur la manivelle du volet roulant, il est facile à installer et peut être installé par l’utilisateur lui-même. Du fait de sa simplicité d’installation, il peut être installé successivement sur plusieurs manivelles en fonction des besoins.

Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif de manœuvre automatique selon l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :

il comporte un boîtier dans lequel sont logés au moins le moteur électrique, le premier élément d’engrenage, le second élément d’engrenage et l’unité de commande.
il est monté à proximité d’une articulation de la manivelle.
il est monté autour d’une poignée mobile de la manivelle, ladite poignée étant insérée à l’intérieur du premier élément d’engrenage.
il comporte un système de verrouillage pour verrouiller le positionnement dudit dispositif de manœuvre automatique autour de la manivelle.
le système de verrouillage est monté au-dessus d’une face supérieure du boîtier, autour de l’articulation de la manivelle.
il comporte un élément de fixation amovible, pour fixer de manière amovible le boîtier contre un support adjacent à la manivelle.
le premier élément d’engrenage et le second élément d’engrenage comprennent chacun une couronne munie, sur sa paroi extérieure, d’une dentelure, ladite dentelure du premier élément d’engrenage étant complémentaire de la dentelure du second élément d’engrenage.
l’unité de commande comporte une carte électronique de commande à distance.
la carte électronique de commande à distance est connectée par une liaison sans fil à une application téléchargée dans un téléphone mobile ou une tablette.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES

D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, illustrée par les figures dans lesquelles :

La représente une vue schématique d’une manivelle de volet roulant autour de laquelle est monté un dispositif de manœuvre automatique selon un mode de réalisation de l’invention ;

La représente une vue schématique en perspective d’un exemple du dispositif de manœuvre automatique de l’invention, monté sur une manivelle de volet roulant ;

La représente une vue schématique de profil, en coupe, d’un exemple du dispositif de manœuvre automatique de l’invention, monté sur une manivelle de volet roulant ;

La représente une vue schématique de face, en coupe, d’un exemple du dispositif de manœuvre automatique de l’invention, monté sur une manivelle de volet roulant ;

La représente une vue schématique en coupe du premier élément d’engrenage du dispositif de manœuvre automatique, monté autour de la poignée de la manivelle ;

La et la représentent une vue de face et une vue de dessus du système de verrouillage du dispositif de manœuvre automatique de l’invention ;

La représente une vue schématique en perspective du premier élément d’engrenage du dispositif de manœuvre automatique de l’invention ; et

La représente schématiquement une vue d’un exemple d’unité de commande et d’unité d’alimentation électrique du dispositif de manœuvre automatique de l’invention.

Claims

Dispositif de manœuvre automatique (100) d’une manivelle (200) de volet roulant comportant :
un moteur électrique (140),

une unité d’alimentation électrique (160) du moteur électrique,

un premier élément d’engrenage (120) monté autour de la manivelle (200),

un second élément d’engrenage (130) monté autour du moteur électrique et engrené dans le premier élément d’engrenage,

une unité de commande (170) du moteur électrique, configurée pour commander la rotation dudit moteur électrique, la rotation du moteur électrique entraînant une rotation de la manivelle par l’intermédiaire des premier et second éléments d’engrenage.
Dispositif de manœuvre automatique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte un boîtier (110) dans lequel sont logés au moins le moteur électrique (140), le premier élément d’engrenage (120), le second élément d’engrenage (130) et l’unité de commande (170).
Dispositif de manœuvre automatique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il est monté à proximité d’une articulation (220) de la manivelle (200).
Dispositif de manœuvre automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il est monté autour d’une poignée (210) mobile de la manivelle, ladite poignée étant insérée à l’intérieur du premier élément d’engrenage (120).
Dispositif de manœuvre automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un système de verrouillage (150) pour verrouiller le positionnement dudit dispositif de manœuvre automatique (100) autour de la manivelle (200).
Dispositif de manœuvre automatique selon les revendications 2 et 5, caractérisé en ce que le système de verrouillage (150) est monté au-dessus d’une face supérieure du boîtier (110), autour de l’articulation (220) de la manivelle.
Dispositif de manœuvre automatique selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu’il comporte un élément de fixation amovible, pour fixer de manière amovible le boîtier (110) contre un support adjacent à la manivelle (200).
Dispositif de manœuvre automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier élément d’engrenage (120) et le second élément d’engrenage (130) comprennent chacun une couronne munie, sur sa paroi extérieure (121), d’une dentelure (123), ladite dentelure du premier élément d’engrenage (120) étant complémentaire de la dentelure du second élément d’engrenage (130).
Dispositif de manœuvre automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’unité de commande (170) comporte une carte électronique de commande à distance.
Dispositif de manœuvre automatique selon la revendication 9, caractérisé en ce que la carte électronique de commande à distance est connectée par une liaison sans fil à une application téléchargée dans un téléphone mobile ou une tablette.