FR3128138A3 - System de pulverisation comprenant des moyens de regulation de pression entre la buse de pulverisation et le porte buse - Google Patents

System de pulverisation comprenant des moyens de regulation de pression entre la buse de pulverisation et le porte buse Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un Système de pulvérisation comprenant une buse de pulvérisation et un corps principal sur lequel sont montés un circuit d’alimentation en eau et une unité de pilotage capable de faire varier le débit de la buse en modulant la durée d’ouverture lors d’un cycle d’ouverture/fermeture de ladite buse, lequel est équipé d’un dispositif de régulation de la pression positionné entre le porte buse et ladite buse et configuré pour maintenir une pression constante en sortie de buse de manière à atteindre un jet parfait en sortie de buse.

Description

SYSTEM DE PULVERISATION COMPRENANT DES MOYENS DE REGULATION DE PRESSION ENTRE LA BUSE DE PULVERISATION ET LE PORTE BUSE
La présente invention concerne le domaine de la pulvérisation.
L’objet de la présente invention concerne plus particulièrement un système de pulvérisation comprenant un porte buse sur lequel est montée une buse de pulvérisation à débit variable de type buse à pulsation, un circuit d’alimentation en eau relié audit porte buse et une unité de pilotage de type PWM (pour « Pulse Width Modulation » ou modulation de largeur d’impulsion) capable de faire varier le débit de la buse en modulant la durée d’ouverture lors d’un cycle d’ouverture/fermeture de ladite buse.
La présente invention trouvera de façon non-exclusive des applications avantageuses dans le domaine agricole et/ou viticole notamment en équipant un engin agricole du type véhicule d’épandage comprenant une rampe de pulvérisation équipée d’une pluralité de buses de pulvérisation.
Etat de l’art
On connaît dans le domaine agricole et viticole les pulvérisateurs.
Les pulvérisateurs sont classiquement destinés à pulvériser des produits sur les cultures sous forme de liquide.
On parle également d’intrants.
De tels pulvérisateurs sont par exemple utilisés pour appliquer sur les cultures des engrais foliaires pour désherber ou encore pour traiter les cultures contre certaines maladies et/ou lutter contre certains insectes (insectes, acariens, etc.) qui sont susceptibles de nuire à la récolte.
Un pulvérisateur comporte généralement un réservoir de stockage contenant le liquide à pulvériser ; ce réservoir est raccordé à un circuit équipé d’une pompe et d’une ou plusieurs buses de pulvérisation.
De tels pulvérisateurs peuvent équiper un véhicule motorisé de type par exemple tracteur, automoteur ou encore aéronef (autonome ou non).
On parle de véhicules d’épandage.
Aujourd’hui, on connaît des pulvérisateurs qui intègrent un système électronique de pilotage comprenant un calculateur central apte à piloter de façon indépendante les différentes sorties de l’ensemble des buses.
Dans le domaine de l’agriculture, certains véhicules d’épandage comprennent un système de pulvérisateur composé d’une rampe articulée à l’arrière (ou à l’avant) du véhicule.
Une telle rampe peut par exemple faire plusieurs dizaines de mètres de large et les buses de pulvérisation peuvent être fixées sur la rampe par exemple environ tous les cinquante centimètres, voire tous les vingt-cinq centimètres.
Les dimensions et les espacements ci-dessus sont fournis ici à titre purement indicatifs et ne présentent en aucun cas un caractère limitatif ou restrictif.
Ainsi, toujours selon cet exemple, un véhicule d’épandage qui est équipé d’une rampe de quarante-huit mètres de large avec une buse fixée tous les cinquante centimètres va comporter un calculateur central capable de piloter en temps réel et de façon indépendante quatre-vingt-seize buses fixées sur la rampe.
Un tel pilotage des buses (temps réel et indépendant) permet de réaliser une pulvérisation localisée pour pulvériser le champ de façon parcellaire, c’est-à-dire sur des courtes sections de parcelle du champ ; on comprend donc que le pilotage de ces buses pour la pulvérisation localisée peut nécessiter un actionnement simultané de l’ensemble des buses comme un actionnement d’une seule buse. On parle aussi de pilotage buse à buse.
Sur le plan théorique, ce pilotage buse à buse présente de nombreux avantages : il permet de réduire les coûts de pulvérisation et la pollution associée en optimisant l’utilisation du liquide pulvérisé.
De tels systèmes de pulvérisation localisée permettent en outre d’améliorer la précision de la pulvérisation en pulvérisant correctement les sections du champ en fonction des besoins réels.
En revanche, le Demandeur a observé que, sur le plan pratique, pulvériser buse par buse reste difficile à mettre à mettre en œuvre.
Avec les pulvérisateurs actuels, il est en effet très difficile d’assurer cette pulvérisation localisée de façon pleinement satisfaisante car la configuration du circuit d’eau du pulvérisateur ne permet pas d’avoir un débit de pulvérisation stable en sortie de buse.
On observe en effet des temps de transition lors du pilotage d’une seule buse.
Ces temps de transition sont causés par une ouverture de la buse qui entraîne une baisse de pression significative laquelle ne permet pas une pulvérisation optimisée.
En mode « pulvérisation localisée », le Demandeur a constaté qu’il était important de maintenir un débit suffisant en sortie de buses sans temps de transition de manière à ce que la pulvérisation soit optimale. Or, comme expliqué ci-dessus, on observe systématiquement une perte de pression dans les circuits actuels, laquelle implique un temps de transition pour atteindre le débit souhaité en sortie de buse.
Le Demandeur soumet en outre que les buses à débit variable telles que les buses à pulsation, également connues sous l’expression buses PWM sont des buses pilotées électriquement par une unité de pilotage selon une technologie PWM capable de faire varier le débit de chaque buse en modulant la durée d’ouverture lors d’un cycle d’ouverture/fermeture de ladite buse.
La technologie PWM repose sur le principe de faire varier le débit des buses en modulant la durée du cycle d’ouverture des buses.
Généralement, les buses à débit variable présentent une fréquence d’ouverture/fermeture de 10 à 100 Hertz. En d’autres termes, on comprend ici que chaque buse est capable de s’ouvrir et se fermer 10 à 100 fois par seconde. La modulation du débit de la buse s’effectue donc ici en faisant varier la durée d’ouverture de la buse au sein d’un cycle d’ouverture/fermeture.
Sur le plan théorique, l’utilisation de buses PWM est très avantageuse car elle permet d’obtenir une pulvérisation localisée.
En revanche, sur le plan pratique, le Demandeur observe avec les technologies PWM d’aujourd’hui que la taille des gouttes en sortie de buses est irrégulière et que le jet d’eau formé par la buse en sortie de buse n’est pas régulier de sorte que la surface à traiter par pulvérisation n’est pas correctement traitée avec ce type de buses PWM.
Le Demandeur soumet que, pour ces raisons, les pulvérisateurs qui sont connus jusqu’à présent et qui utilisent des buses de type PWM pour pulvériser de façon localisée et indépendante une surface à traiter ne sont pas efficaces.
Résumé et objet de la présente invention
La présente invention vise à améliorer la situation décrite ci-dessus
La présente invention vise notamment à remédier à au moins l’un des différents problèmes techniques mentionnés ci-dessus.
Selon un premier aspect, l’objet de la présente invention concerne un système de pulvérisation comprenant une buse de pulvérisation et un corps principal sur lequel sont montés un circuit d’alimentation en eau et une unité de pilotage capable de faire varier le débit de la buse en modulant la durée d’ouverture lors d’un cycle d’ouverture/fermeture de ladite buse.
Selon la présente invention, le système est équipé d’un dispositif de régulation de la pression positionné entre le porte buse et ladite buse et configuré pour maintenir une pression constante en sortie de buse de manière à atteindre un jet parfait en sortie de buse.
De préférence, la buse de pulvérisation est une buse à débit variable de type par exemple buse à pulsation.
Le dispositif de régulation de la pression comprend un canal d’acheminement de l’eau configuré pour acheminer l’eau du circuit d’alimentation jusqu’à la sortie de buse.
Le dispositif de régulation comprend en son intérieur une chambre dans lequel coulisse un piston couplé à une membrane souple capable de passer d’une position de fermeture du canal à une position d’ouverture du canal en fonction d’une pression déterminée exercée sur ladite membrane.
Corrélativement, l’objet de la présente invention concerne selon un deuxième aspect un engin de pulvérisation, notamment engin agricole de type véhicule d’épandage, comprenant une rampe de pulvérisation équipée d’une pluralité de systèmes de pulvérisation tels que décrits ci-dessus.
Brève description des figures annexées
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-dessous, en référence aux figures 1 à 15 annexées qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif et sur lesquelles :
, , , , , , , , , , , , , et représentent chacune une vue schématique d’un système de pulvérisation selon un exemple de réalisation de la présente invention lequel comprend un dispositif de régulation de la pression positionné entre le porte buse et ladite buse.

Claims (5)

  1. Système de pulvérisation comprenant une buse de pulvérisation et un corps principal sur lequel sont montés un circuit d’alimentation en eau et une unité de pilotage capable de faire varier le débit de la buse en modulant la durée d’ouverture lors d’un cycle d’ouverture/fermeture de ladite buse,
    lequel est équipé d’un dispositif de régulation de la pression positionné entre le porte buse et ladite buse et configuré pour maintenir une pression constante en sortie de buse de manière à atteindre un jet parfait en sortie de buse.
  2. Système selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de régulation de la pression comprend un canal d’acheminement de l’eau configuré pour acheminer l’eau du circuit d’alimentation jusqu’à la sortie de buse.
  3. Système selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de régulation comprend en son intérieur une chambre dans lequel coulisse un piston couplé à une membrane souple capable de passer d’une position de fermeture du canal à une position d’ouverture du canal en fonction d’une pression déterminée exercée sur ladite membrane.
  4. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite buse est une buse à débit variable de type par exemple buse à pulsation ou buse PWM.
  5. Engin de pulvérisation, notamment engin agricole de type véhicule d’épandage, comprenant une rampe de pulvérisation équipée d’une pluralité de systèmes de pulvérisation selon l’une quelconque des revendications précédentes.
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