FR3127448A1 - Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur - Google Patents
Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur Download PDFInfo
- Publication number
- FR3127448A1 FR3127448A1 FR2110331A FR2110331A FR3127448A1 FR 3127448 A1 FR3127448 A1 FR 3127448A1 FR 2110331 A FR2110331 A FR 2110331A FR 2110331 A FR2110331 A FR 2110331A FR 3127448 A1 FR3127448 A1 FR 3127448A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- period
- compensation
- during
- continuation
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003672 processing method Methods 0.000 title claims description 10
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 claims abstract description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
- B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
- B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
- B60N2/0031—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat mounted on the frame
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R27/00—Arrangements for measuring resistance, reactance, impedance, or electric characteristics derived therefrom
- G01R27/02—Measuring real or complex resistance, reactance, impedance, or other two-pole characteristics derived therefrom, e.g. time constant
- G01R27/26—Measuring inductance or capacitance; Measuring quality factor, e.g. by using the resonance method; Measuring loss factor; Measuring dielectric constants ; Measuring impedance or related variables
- G01R27/2605—Measuring capacitance
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
- G01V3/00—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation
- G01V3/08—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation operating with magnetic or electric fields produced or modified by objects or geological structures or by detecting devices
- G01V3/088—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation operating with magnetic or electric fields produced or modified by objects or geological structures or by detecting devices operating with electric fields
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
- H03K17/96—Touch switches
- H03K17/962—Capacitive touch switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
- B60N2210/10—Field detection presence sensors
- B60N2210/12—Capacitive; Electric field
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
- H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
- H03K2217/9401—Calibration techniques
- H03K2217/94031—Calibration involving digital processing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Geology (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geophysics (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
L’invention concerne un procédé de traitement de valeurs de capacitance générées par des capteurs capacitifs à électrodes interdigités supportés par un siège d’un véhicule; le procédé comportant les étapes de : - sur réception d’un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement d’un système de chauffage, mise en œuvre (26, 28) d’une phase initiale au cours de laquelle une compensation adaptative est appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation adaptative ayant une valeur qui augmente au cours du temps pendant la phase initiale ; - mise en œuvre (30) d’une phase de continuation après un temps défini par rapport à la réception du signal d’avertissement, une compensation de continuation étant appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation de continuation ayant une valeur constante pendant la phase de continuation. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2
Description
Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne les sièges de véhicule. En particulier, l’invention concerne un procédé de traitement de valeurs de capacitance générées par des capteurs capacitifs à électrodes interdigités porté par un siège et un ensemble comprenant un siège et un contrôleur propre à mettre en œuvre le procédé de traitement.
Etat de la technique antérieure
Les capteurs de détection de présence montés sur des sièges de véhicule sont souvent perturbés par l’utilisation d’un système de chauffage. Pour pallier cet inconvénient, les capteurs de détection sont souvent complétés ou remplacés par des circuits électroniques complexes. Toutefois, ces systèmes électroniques plus complexes ne sont pas fiable dans le temps.
Les capteurs de détection de présence montés sur des sièges de véhicule sont souvent perturbés par l’utilisation d’un système de chauffage. Pour pallier cet inconvénient, les capteurs de détection sont souvent complétés ou remplacés par des circuits électroniques complexes. Toutefois, ces systèmes électroniques plus complexes ne sont pas fiable dans le temps.
Présentation de l’invention
La présente invention vise à remédier à cet inconvénient.
La présente invention a pour objet un procédé de traitement de valeurs de capacitance générées par des capteurs capacitifs à électrodes interdigités supportés par un siège d’un véhicule, en particulier d’un véhicule automobile ; le siège étant équipé d’un système de chauffage, le procédé étant mis en œuvre par un contrôleur propre à recevoir des valeurs de capacitance mesurées par les capteurs capacitifs à électrodes interdigités à intervalle de temps régulier pendant toute la durée du procédé ; le contrôleur étant apte à recevoir un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage ; le procédé comportant les étapes suivantes :
- détection de la présence d’un occupant sur le siège à partir des valeurs de capacitances réceptionnées ;
- réception d’un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement du système de chauffage,
- sur réception dudit signal d’avertissement, mise en œuvre d’une phase initiale au cours de laquelle une compensation adaptative est appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation adaptative ayant une valeur qui augmente au cours du temps pendant la phase initiale ;
- mise en œuvre d’une phase de continuation après un temps défini par rapport à la réception du signal d’avertissement, une compensation de continuation étant appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation de continuation ayant une valeur constante pendant la phase de continuation, la phase de continuation étant mise en œuvre tant que le système de chauffage est dans un état de fonctionnement et tant que l’occupant est assis sur le siège.
- détection de la présence d’un occupant sur le siège à partir des valeurs de capacitances réceptionnées ;
- réception d’un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement du système de chauffage,
- sur réception dudit signal d’avertissement, mise en œuvre d’une phase initiale au cours de laquelle une compensation adaptative est appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation adaptative ayant une valeur qui augmente au cours du temps pendant la phase initiale ;
- mise en œuvre d’une phase de continuation après un temps défini par rapport à la réception du signal d’avertissement, une compensation de continuation étant appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation de continuation ayant une valeur constante pendant la phase de continuation, la phase de continuation étant mise en œuvre tant que le système de chauffage est dans un état de fonctionnement et tant que l’occupant est assis sur le siège.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : -- La phase initiale comporte au moins une première période et une deuxième période subséquente à la première période, l’augmentation de la compensation adaptative au cours de la première période étant supérieure à l’augmentation de la compensation adaptative au cours de la deuxième période.
- L’application d’une compensation adaptative à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition de la compensation adaptative.
La première période comporte plusieurs sous-périodes subséquentes les unes aux autres, et dans lequel la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance au cours d’une sous-période suivante est augmentée d’une première quantité définie par rapport à la valeur de compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance mesurées au cours d’une sous-période courante.
La première quantité définie est comprise entre 100 picofarads et 300 picofarads, et est, de préférence, égale à 200 picofarads.
Les sous-périodes de la première période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
Le temps défini T est compris entre 6 minutes et 13 minutes et de préférence, est égale à 10 minutes.
La deuxième période P2 comporte plusieurs sous-périodes subséquentes les unes aux autres, et dans lequel au cours de la deuxième période, la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période suivante est augmentée d’une deuxième quantité définie par rapport à la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période courante.
La deuxième quantité définie est comprise entre 50 picofarads et 150 picofarads, et est, de préférence, égale à 100 picofarads.
Les sous-périodes de la deuxième période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
L’application d’une compensation de continuation à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition d’une compensation de continuation.
La compensation de continuation additionnée présente une valeur comprise entre 1 000 picofarads et 3 000 picofarads.
L’étape de détection de la présence d’un occupant sur le siège comprend une étape de détection d’une diminution supérieure à 10 000 picofarads entre des valeurs de capacitances successives.
Le procédé comporte en outre une étape préalable d’apprentissage au cours de laquelle les valeurs de la compensation adaptative et la valeur de la compensation de continuation sont ajustées par rapport au siège et au système de chauffage du siège.
L’invention a également pour objet un ensemble d’un siège de véhicule et d’un contrôleur, le siège comportant des capteurs capacitif à électrodes interdigités, un système de chauffage, le contrôleur comprenant une première entrée propre à recevoir un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage, et une deuxième entrée connectée aux capteurs capacitif à électrodes interdigités, le contrôleur étant propre à mettre en œuvre le procédé de traitement mentionné ci-dessus.
- L’application d’une compensation adaptative à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition de la compensation adaptative.
La première période comporte plusieurs sous-périodes subséquentes les unes aux autres, et dans lequel la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance au cours d’une sous-période suivante est augmentée d’une première quantité définie par rapport à la valeur de compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance mesurées au cours d’une sous-période courante.
La première quantité définie est comprise entre 100 picofarads et 300 picofarads, et est, de préférence, égale à 200 picofarads.
Les sous-périodes de la première période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
Le temps défini T est compris entre 6 minutes et 13 minutes et de préférence, est égale à 10 minutes.
La deuxième période P2 comporte plusieurs sous-périodes subséquentes les unes aux autres, et dans lequel au cours de la deuxième période, la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période suivante est augmentée d’une deuxième quantité définie par rapport à la valeur de la compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période courante.
La deuxième quantité définie est comprise entre 50 picofarads et 150 picofarads, et est, de préférence, égale à 100 picofarads.
Les sous-périodes de la deuxième période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
L’application d’une compensation de continuation à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition d’une compensation de continuation.
La compensation de continuation additionnée présente une valeur comprise entre 1 000 picofarads et 3 000 picofarads.
L’étape de détection de la présence d’un occupant sur le siège comprend une étape de détection d’une diminution supérieure à 10 000 picofarads entre des valeurs de capacitances successives.
Le procédé comporte en outre une étape préalable d’apprentissage au cours de laquelle les valeurs de la compensation adaptative et la valeur de la compensation de continuation sont ajustées par rapport au siège et au système de chauffage du siège.
L’invention a également pour objet un ensemble d’un siège de véhicule et d’un contrôleur, le siège comportant des capteurs capacitif à électrodes interdigités, un système de chauffage, le contrôleur comprenant une première entrée propre à recevoir un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage, et une deuxième entrée connectée aux capteurs capacitif à électrodes interdigités, le contrôleur étant propre à mettre en œuvre le procédé de traitement mentionné ci-dessus.
Brève description des figures
Claims (15)
- Procédé de traitement de valeurs de capacitance générées par des capteurs capacitifs à électrodes interdigités (8) supportés par un siège (2) d’un véhicule, en particulier d’un véhicule automobile ; le siège (2) étant équipé d’un système de chauffage (10), le procédé étant mis en œuvre par un contrôleur (12) propre à recevoir des valeurs de capacitance mesurées par les capteurs capacitifs à électrodes interdigités à intervalle de temps régulier pendant toute la durée du procédé ; le contrôleur (12) étant apte à recevoir un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage ; le procédé comportant les étapes suivantes :
- détection (22) de la présence d’un occupant sur le siège à partir des valeurs de capacitances réceptionnées ;
- réception (24) d’un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement du système de chauffage (10),
- sur réception dudit signal d’avertissement, mise en œuvre (26, 28) d’une phase initiale (IN) au cours de laquelle une compensation adaptative (CA) est appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée, la compensation adaptative ayant une valeur qui augmente au cours du temps pendant la phase initiale ;
- mise en œuvre (30) d’une phase de continuation (CON) après un temps défini (T) par rapport à la réception du signal d’avertissement, une compensation de continuation (CC) étant appliquée à chaque valeur de capacitance réceptionnée au cours de la phase de continuation ; la compensation de continuation ayant une valeur constante pendant la phase de continuation, la phase de continuation étant mise en œuvre tant que le système de chauffage est dans un état de fonctionnement et tant que l’occupant est assis sur le siège. - Procédé de traitement selon la revendication 1, dans lequel la phase initiale (IN) comporte au moins une première période (P1) et une deuxième période (P2) subséquente à la première période, l’augmentation de la compensation adaptative (CA) au cours de la première période étant supérieure à l’augmentation de la compensation adaptative (CA) au cours de la deuxième période.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel l’application d’une compensation adaptative (CA) à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition de la compensation adaptative (CA).
- Procédé de traitement selon la combinaison des revendications 2 et 3, dans lequel la première période (P1) comporte plusieurs sous-périodes (SP1 à SP5) subséquentes les unes aux autres, et dans lequel la valeur de la compensation adaptative (CA) additionnée (26) aux valeurs de capacitance au cours d’une sous-période suivante (SP2) est augmentée d’une première quantité définie (Q1) par rapport à la valeur de compensation adaptative additionnée aux valeurs de capacitance mesurées au cours d’une sous-période courante (SP1).
- Procédé de traitement selon la revendication 4, la première quantité définie (Q1) est comprise entre 100 picofarads et 300 picofarads, et est, de préférence, égale à 200 picofarads.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel les sous-périodes (SP1 à SP5) de la première période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le temps défini (T) est compris entre 6 minutes et 13 minutes et de préférence, est égale à 10 minutes.
- Procédé de traitement selon la combinaison des revendications 2 et 3, dans lequel la deuxième période (P2) comporte plusieurs sous-périodes (SP6-SP10) subséquentes les unes aux autres, et dans lequel au cours de la deuxième période (P2), la valeur de la compensation adaptative (CA) additionnée (28) aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période suivante (SP7) est augmentée d’une deuxième quantité définie (Q2) par rapport à la valeur de la compensation adaptative (CA) additionnée aux valeurs de capacitance réceptionnées au cours d’une sous-période courante (SP6).
- Procédé de traitement selon la revendication 8, la deuxième quantité définie (Q2) est comprise entre 50 picofarads et 150 picofarads, et est, de préférence, égale à 100 picofarads.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 8 et 9, dans lequel les sous-périodes (SP6-SP10) de la deuxième période présente une durée comprise entre 2 minutes et 3 minutes, et de préférence une durée égale à 2 minutes.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’application d’une compensation de continuation (CC) à chaque valeur de capacitance réceptionnée comprend une addition d’une compensation de continuation (CC).
- Procédé de traitement selon la revendication 11, dans lequel la compensation de continuation (CC) additionnée présente une valeur comprise entre 1 000 picofarads et 3 000 picofarads.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel l’étape de détection (22) de la présence d’un occupant sur le siège comprend une étape de détection d’une diminution supérieure à 10 000 picofarads entre des valeurs de capacitances successives.
- Procédé de traitement selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, qui comporte en outre une étape préalable d’apprentissage (20) au cours de laquelle les valeurs de la compensation adaptative (CA) et la valeur de la compensation de continuation (CC) sont ajustées par rapport au siège (2) et au système de chauffage (10) du siège.
- Ensemble (1) d’un siège (2) de véhicule et d’un contrôleur, le siège (2) comportant des capteurs capacitif à électrodes interdigités (8), un système de chauffage (10), le contrôleur (12) comprenant une première entrée (14) propre à recevoir un signal d’avertissement représentatif d’un état de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage, et une deuxième entrée (16) connectée aux capteurs capacitif à électrodes interdigités (8), le contrôleur étant propre à mettre en œuvre le procédé de traitement conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 14.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2110331A FR3127448B1 (fr) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur |
US17/955,694 US20230102383A1 (en) | 2021-09-30 | 2022-09-29 | Data processing method and assembly of a seat and a controller |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2110331 | 2021-09-30 | ||
FR2110331A FR3127448B1 (fr) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3127448A1 true FR3127448A1 (fr) | 2023-03-31 |
FR3127448B1 FR3127448B1 (fr) | 2024-09-06 |
Family
ID=78212365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2110331A Active FR3127448B1 (fr) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20230102383A1 (fr) |
FR (1) | FR3127448B1 (fr) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20190226879A1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-07-25 | Gentherm Incorporated | Capacitive sensing and heating system for steering wheels or seats to sense presence of hand of occupant on steering wheel or occupant in seat |
JP2020185130A (ja) * | 2019-05-14 | 2020-11-19 | Toto株式会社 | 便座装置 |
US20210206230A1 (en) * | 2018-10-09 | 2021-07-08 | Denso Corporation | Heater device |
WO2021155370A1 (fr) * | 2020-01-30 | 2021-08-05 | Liquid X Printed Metals, Inc. | Dispositifs de chauffage conducteurs commandés par un capteur de force |
-
2021
- 2021-09-30 FR FR2110331A patent/FR3127448B1/fr active Active
-
2022
- 2022-09-29 US US17/955,694 patent/US20230102383A1/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20190226879A1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-07-25 | Gentherm Incorporated | Capacitive sensing and heating system for steering wheels or seats to sense presence of hand of occupant on steering wheel or occupant in seat |
US20210206230A1 (en) * | 2018-10-09 | 2021-07-08 | Denso Corporation | Heater device |
JP2020185130A (ja) * | 2019-05-14 | 2020-11-19 | Toto株式会社 | 便座装置 |
WO2021155370A1 (fr) * | 2020-01-30 | 2021-08-05 | Liquid X Printed Metals, Inc. | Dispositifs de chauffage conducteurs commandés par un capteur de force |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20230102383A1 (en) | 2023-03-30 |
FR3127448B1 (fr) | 2024-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2772916B1 (fr) | Procédé de débruitage d'un signal audio par un algorithme à gain spectral variable à dureté modulable dynamiquement | |
EP2538409A1 (fr) | Procédé de débruitage pour équipement audio multi-microphones, notamment pour un système de téléphonie "mains libres" | |
EP0823805A1 (fr) | Procédé et dispositif de modélisation des caractéristiques AM/AM et AM/PM d'un amplificateur, et procédé de prédistorsion correspondant | |
FR3127448A1 (fr) | Procédé de traitement de données et ensemble d’un siège et d’un contrôleur | |
CN1778047A (zh) | 增益补偿 | |
FR2544803A1 (fr) | Procede de commande, pour reduire le cliquetis d'un moteur a combustion interne | |
FR3113760A1 (fr) | Dispositif électronique et procédé de réduction de diaphonie, système audio pour appuis-têtes de sièges et programme d’ordinateur associés | |
EP0714088B1 (fr) | Détection d'activité vocale | |
EP1692535A1 (fr) | Procede d'acquisition de donnees satellitaires | |
FR2842620A1 (fr) | Procede et systeme destines a realiser une selection entre deux signaux de sortie de capteurs dans un systeme de papillon des gaz electronique | |
FR3067191B1 (fr) | Procede de suppression des interferences electromagnetiques dans un signal radio module en amplitude, notamment recu dans un vehicule electrique ou hybride | |
US5278910A (en) | Apparatus and method for speech signal level change suppression processing | |
EP4046863B1 (fr) | Procédé de détection d'une rotation d'une partie du tronc d'un occupant assis sur un siège | |
FR3121805A1 (fr) | Circuit d’annulation d’impulsions parasites | |
FR2872282A1 (fr) | Procede de traitement d'un signal de pression | |
FR3070796B1 (fr) | Procede de mise a jour d'une liste de stations recevables par un systeme de reception radio | |
FR3063359B1 (fr) | Methode de determination d'une performance temporelle d'une unite de traitement electronique executant un algorithme | |
EP1698488B1 (fr) | Dispositif vibratoire et procédé de pilotage d'un élément vibratoire | |
FR3064854A1 (fr) | Procede d'attenuation d'interferences generees par des produits d'intermodulation | |
FR2881235A1 (fr) | Systeme et procede de pilotage d'un actionneur | |
FR3096543A1 (fr) | Procédé de protection d’une membrane d’un haut-parleur | |
FR3064853A1 (fr) | Procede et capteur pour detecter la presence de brouillage cocanal | |
FR2671221A1 (fr) | Dispositif pour annulation de bruit acoustique. | |
WO2021165591A1 (fr) | Procédé et système pour gérer le fonctionnement d'un régulateur de vitesse adaptatif d'un véhicule automobile en tenant compte du comportement de deux véhicules précédents | |
FR3129127A1 (fr) | Procédé de surveillance de l’équilibrage des roues d’un véhicule automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20230331 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |