FR3126934A1 - Order selector - Google Patents
Order selector Download PDFInfo
- Publication number
- FR3126934A1 FR3126934A1 FR2109700A FR2109700A FR3126934A1 FR 3126934 A1 FR3126934 A1 FR 3126934A1 FR 2109700 A FR2109700 A FR 2109700A FR 2109700 A FR2109700 A FR 2109700A FR 3126934 A1 FR3126934 A1 FR 3126934A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- carriage
- translation
- axis
- activator
- along
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012190 activator Substances 0.000 claims abstract description 50
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 3
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 2
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000003042 antagnostic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
- H01H23/02—Details
- H01H23/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H23/14—Tumblers
- H01H23/148—Tumblers actuated by superimposed sliding element
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/012—Application rear view mirror
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Slide Switches (AREA)
Abstract
L’invention concerne un sélecteur de commande (1) comprenant : - une piste électrique (31) pourvue d’un premier et d’un deuxième circuit imprimé ; - un chariot (3 ; 3’) de sélection, mobile en translation dans un plan sensiblement parallèle à la piste électrique (31) selon un premier axe de translation entre une première position, une position neutre, et une seconde position ; - un premier activateur du premier circuit imprimé et un deuxième activateur du deuxième circuit imprimé ; - un système d’activation sélective des activateurs, apte à transformer le mouvement de translation du chariot (3 ; 3’) selon le premier axe de translation en un mouvement de translation du premier ou du deuxième activateur selon un deuxième (β) ou un troisième (γ) axe de translation disposés perpendiculairement au premier axe de translation en fonction de la position du chariot (3 ; 3’) le long du premier axe de translation. Figure pour l’abrégé : figure 1bThe invention relates to a control selector (1) comprising: - an electrical track (31) provided with a first and a second printed circuit; - a selection carriage (3; 3'), movable in translation in a plane substantially parallel to the electric track (31) along a first axis of translation between a first position, a neutral position, and a second position; - A first activator of the first printed circuit and a second activator of the second printed circuit; - a system for the selective activation of the activators, capable of transforming the translational movement of the carriage (3; 3') along the first axis of translation into a translational movement of the first or of the second activator according to a second (β) or a third (γ) translation axis arranged perpendicular to the first translation axis depending on the position of the carriage (3; 3') along the first translation axis. Figure for abstract: Figure 1b
Description
L’invention concerne un sélecteur de commande, notamment un sélecteur de commande pour véhicule automobile, en particulier un sélecteur de commande pour rétroviseur de véhicule automobile.The invention relates to a control selector, in particular a control selector for a motor vehicle, in particular a control selector for a motor vehicle mirror.
Les sélecteurs de commande sont couramment utilisés pour diverses applications dans un véhicule automobile. Un tel sélecteur permet à l’utilisateur de choisir parmi deux ou trois commandes par le déplacement translationnel d’un bouton. Le choix d’une commande par l’utilisateur ferme un contact d’une piste électrique disposée sous le bouton et active une fonction dans le véhicule automobile. Typiquement, dans le cadre du réglage des rétroviseurs latéraux, un sélectionneur de commande présente une commande centrale empêchant tout réglage de ces derniers et deux commandes latérales entraînant la sélection de l’un des rétroviseurs latéraux pour son réglage subséquent.Control selectors are commonly used for various applications in a motor vehicle. Such a selector allows the user to choose between two or three commands by the translational movement of a button. The choice of a command by the user closes a contact of an electrical track arranged under the button and activates a function in the motor vehicle. Typically, in the context of the adjustment of the side mirrors, a control selector has a central control preventing any adjustment of the latter and two side controls resulting in the selection of one of the side mirrors for its subsequent adjustment.
Il est connu dans l’art antérieur d’intégrer aux sélecteurs de commande des moyens haptiques indiquant à l’utilisateur qu’il est passé d’une commande à une autre lors du mouvement translationnel du bouton. Ces moyens haptiques peuvent être notamment des paires de pattes en matériau plastique, ou de lames ressorts, qui se déplacent selon des cames en forme de double vague. Un creux de vague correspond à la position du bouton pour sélectionner une commande. Malheureusement, il est très difficile d’obtenir plusieurs cames identiques, ce qui dégrade la sensation haptique de l’utilisateur lors du déplacement du bouton.It is known in the prior art to integrate command selectors with haptic means indicating to the user that he has moved from one command to another during the translational movement of the button. These haptic means may in particular be pairs of tabs made of plastic material, or leaf springs, which move according to cams in the form of a double wave. A trough corresponds to the position of the button to select a command. Unfortunately, it is very difficult to obtain several identical cams, which degrades the haptic sensation of the user when moving the button.
En outre, dans les sélecteurs de commande de l’art antérieur, l’activation électrique de la commande sélectionnée est réalisée grâce à des cavaliers formant des ponts électriques avec la piste électrique. Lors du passage d’une commande à une autre, les cavaliers glissent sur la piste électrique jusqu’à former le pont électrique et ainsi fermer un contact de la piste. Toutefois, de tels déplacements sur la piste électrique endommage sa surface et en particulier les contacts en cuivre de chaque commande. En outre, les cavaliers sont susceptibles de s’arc-bouter et d’entraîner des mauvais contacts électriques avec la piste.Furthermore, in the command selectors of the prior art, the electrical activation of the selected command is carried out by means of jumpers forming electrical bridges with the electrical track. When switching from one command to another, the jumpers slide on the electric track until they form the electric bridge and thus close a contact on the track. However, such movements on the electrical track damage its surface and in particular the copper contacts of each control. In addition, jumpers are likely to brace and cause poor electrical contact with the track.
Par ailleurs, il est connu également que le bouton du sélecteur de commande puisse réaliser un mouvement de bascule lorsqu’il est mis dans une des positions de commande, afin d’activer une autre fonction. Malheureusement, là encore le contact avec la piste électrique pour cette autre fonction est réalisé par des cavaliers qui peuvent s’arc-bouter et/ou dégrader la surface de la piste, entraînant des mauvais contacts électriques avec cette dernière.Furthermore, it is also known that the button of the control selector can perform a rocking movement when it is placed in one of the control positions, in order to activate another function. Unfortunately, here again the contact with the electrical track for this other function is made by riders who can brace themselves and/or degrade the surface of the track, resulting in poor electrical contact with the latter.
L’invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’art antérieur, en proposant un sélecteur de commande qui améliore les contacts électriques, l’haptique de sélection pour l’utilisateur et qui diminue, voire évite, la dégradation de la piste électrique.The object of the invention is to remedy the drawbacks of the prior art, by proposing a control selector which improves the electrical contacts, the selection haptics for the user and which reduces, or even avoids, the degradation of the electrical track. .
A cet effet, l’invention concerne un sélecteur de commande comprenant :To this end, the invention relates to a control selector comprising:
- une piste électrique pourvue d’un premier circuit imprimé et d’un deuxième circuit imprimé ;an electrical track provided with a first printed circuit and a second printed circuit;
- un chariot de sélection, mobile en translation dans un plan sensiblement parallèle à la piste électrique selon un premier axe de translation entre une première position, une position neutre, et une seconde position ;a selection carriage, movable in translation in a plane substantially parallel to the electric track along a first axis of translation between a first position, a neutral position, and a second position;
- un premier activateur du premier circuit imprimé et un deuxième activateur du deuxième circuit imprimé ;a first activator of the first printed circuit and a second activator of the second printed circuit;
- un système d’activation sélective des activateurs, apte à transformer le mouvement de translation du chariot selon le premier axe de translation en un mouvement de translation du premier ou du deuxième activateur selon un deuxième axe de translation ou un troisième axe de translation disposé perpendiculairement au premier axe de translation en fonction de la position du chariot le long du premier axe de translation, de sorte que la mise en première position du chariot entraînant un mouvement de translation du premier activateur et la mise en seconde position du chariot entraînant un mouvement de translation du deuxième activateur.a system for the selective activation of the activators, capable of transforming the translational movement of the carriage along the first translational axis into a translational movement of the first or of the second activator according to a second translational axis or a third translational axis arranged perpendicular to the first axis of translation as a function of the position of the carriage along the first axis of translation, such that placing the carriage in the first position causing a translational movement of the first activator and placing the carriage in the second position causing a translational movement of the second activator.
Les activateurs des circuits imprimés selon l’invention ont avantageusement un mouvement de translation vertical par rapport à la piste électrique, ce qui d’une part diminue, voire évite l’altération de la surface de la piste électrique puisqu’ils ne glissent pas sur sa surface, et d’autre part favorise un meilleur contact électrique avec la piste car l’activateur est positionné en regard du circuit imprimé avant contact. En outre, le système d’activation sélective procure un meilleur retour haptique pour l’utilisateur, par le travail de transfert de mouvement.The activators of the printed circuits according to the invention advantageously have a vertical translational movement with respect to the electric track, which on the one hand reduces, or even avoids the alteration of the surface of the electric track since they do not slip on its surface, and on the other hand promotes better electrical contact with the track because the activator is positioned facing the printed circuit before contact. In addition, the selective activation system provides better haptic feedback for the user, through motion transfer work.
Avantageusement, la position neutre du chariot est disposée entre sa première et sa seconde position le long du premier axe de translation.Advantageously, the neutral position of the carriage is arranged between its first and its second position along the first axis of translation.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le système d’activation sélective comprend un élément de bascule coopérant avec le chariot de façon à basculer entre une première position, une position neutre, et une seconde position correspondant respectivement à la première position, la position neutre, et la seconde position du chariot, la mise en première position de l’élément de bascule entraînant le mouvement de translation du premier activateur et la mise en seconde position de l’élément de bascule entraînant le mouvement de translation du deuxième activateur.According to one embodiment of the invention, the selective activation system comprises a rocking element cooperating with the carriage so as to rock between a first position, a neutral position, and a second position corresponding respectively to the first position, the neutral position, and the second position of the carriage, the setting in the first position of the rocker element causing the translational movement of the first activator and the setting in the second position of the rocker element causing the translational movement of the second activator.
En particulier, l’élément de bascule se déplace en rotation autour d’un axe disposé perpendiculairement au premier axe de translation du chariot.In particular, the rocker element moves in rotation around an axis arranged perpendicular to the first axis of translation of the carriage.
Notamment, le chariot comprend un téton coopérant avec une came portée par l’élément de bascule pour entraîner l’élément de bascule depuis sa position neutre vers sa première ou sa seconde position en fonction de la direction de déplacement du chariot le long du premier axe de translation. En particulier, ladite came est formée par deux rampes se faisant face, notamment symétrique l’une de l’autre par rapport à un plan. La came peut présenter ainsi une forme en « U » ou en « V ». Le téton du chariot est alors disposé entre les deux rampes dans la position neutre du chariot. Ainsi en position neutre de l’élément de bascule, le téton du chariot n’est au contact d’aucune des rampes de la came et c’est le contact avec l’une des deux rampes qui fait basculer l’élément de bascule vers sa première ou sa seconde position. Particulièrement, le téton s’étend perpendiculairement au premier axe de translation du chariot.In particular, the carriage comprises a stud cooperating with a cam carried by the rocker element to drive the rocker element from its neutral position to its first or its second position depending on the direction of movement of the carriage along the first axis of translation. In particular, said cam is formed by two ramps facing each other, in particular symmetrical to each other with respect to a plane. The cam can thus have a “U” or “V” shape. The pin of the carriage is then placed between the two ramps in the neutral position of the carriage. Thus, in the neutral position of the rocker element, the pin of the carriage is not in contact with any of the ramps of the cam and it is contact with one of the two ramps that causes the rocker element to tilt towards its first or second position. Specifically, the pin extends perpendicular to the first axis of translation of the carriage.
En particulier, l’élément de bascule comprend un premier organe d’appui pour déplacer en translation le premier activateur et un second organe d’appui pour déplacer en translation le deuxième activateur. Lesdits organes d’appui peuvent prendre n’importe quelle forme. Notamment, ils peuvent se présenter sous la forme d’une ou de plusieurs pattes. Lorsque les organes d’appui sont sous la forme de plusieurs pattes, l’extrémité distales de ces dernières peuvent être reliées entre elles par une plateforme afin de mieux répartir les efforts d’appui sur les activateurs. On entend ici par « extrémité distale », l’extrémité la plus éloignée de l’élément de bascule. Les pattes peuvent s’étendre parallèlement entre elles ou bien leurs extrémités distales convergent entre elles.In particular, the rocker element comprises a first support member for moving the first activator in translation and a second support member for moving the second activator in translation. Said supporting members can take any form. In particular, they can be in the form of one or more legs. When the support members are in the form of several legs, the distal ends of the latter can be connected together by a platform in order to better distribute the support forces on the activators. The term “distal end” is understood here to mean the end farthest from the rocker element. The legs can extend parallel to each other or their distal ends converge to each other.
Notamment, dans la position neutre de l’élément de bascule, les organes d’appui sont au contact des activateurs. Cet aspect de l’invention permet d’éviter ainsi tout temps mort de déplacement des activateurs lors de la mise en première ou seconde position de l’élément de bascule.In particular, in the neutral position of the rocker element, the support members are in contact with the activators. This aspect of the invention thus makes it possible to avoid any dead time of movement of the activators when placing the rocker element in the first or second position.
En particulier, le premier organe d’appui est symétrique au second organe d’appui par rapport à l’axe de rotation de l’élément de bascule.In particular, the first support member is symmetrical to the second support member with respect to the axis of rotation of the rocker element.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, la piste électrique est surmontée d’une membrane souple, notamment en silicone, pourvue d’au moins un premier commutateur de touche du premier circuit et d’au moins un deuxième commutateur de touche du deuxième circuit, ledit au moins premier commutateur formant le premier activateur, et ledit au moins deuxième commutateur formant le deuxième activateur. Cette membrane souple a l’avantage de protéger la piste électrique de dégradations dues à l’environnement, telles que la poussière ou l’humidité. Il est ainsi amélioré, voire préservé, au cours du temps la qualité des contacts électriques entre les activateurs et les circuits imprimés.According to a particular embodiment of the invention, the electrical track is surmounted by a flexible membrane, in particular made of silicone, provided with at least one first key switch of the first circuit and at least one second key switch of the second circuit, said at least first switch forming the first activator, and said at least second switch forming the second activator. This flexible membrane has the advantage of protecting the electrical track from damage due to the environment, such as dust or humidity. It is thus improved, or even preserved, over time the quality of the electrical contacts between the activators and the printed circuits.
Notamment, les commutateurs de touche comprennent un dôme porté par une jupe déformable sous pression. Le dôme présente une certaine rigidité. Ainsi le dôme d’un commutateur se déplace en direction de la piste électrique par déformation de la jupe sous l’action de pression du système d’activation sélective. La déformation de la jupe apporte un retour haptique à l’utilisateur. Le dôme peut directement porter un contact électrique au niveau de sa base pour activer un circuit imprimé ou bien comprendre un organe de contact disposé en regard de la piste électrique et portant ledit contact électrique. La course du dôme s’arrête ainsi par le contact entre le contact électrique et le circuit imprimé. L’organe de contact peut notamment avoir une forme d’entonnoir avec une base fermée portant le contact électrique.In particular, the key switches comprise a dome carried by a deformable skirt under pressure. The dome has a certain rigidity. Thus the dome of a switch moves in the direction of the electrical track by deformation of the skirt under the pressure action of the selective activation system. The deformation of the skirt provides haptic feedback to the user. The dome can directly carry an electrical contact at its base to activate a printed circuit or even comprise a contact member arranged opposite the electrical track and carrying said electrical contact. The stroke of the dome is thus stopped by the contact between the electrical contact and the printed circuit. The contact member may in particular have a funnel shape with a closed base carrying the electrical contact.
Avantageusement, les commutateurs de touche ont une hauteur supérieure à 0,5 mm, notamment supérieure à 1 mm. Une telle hauteur permet de répondre à toutes les exigences en termes de plage de contact.Advantageously, the key switches have a height greater than 0.5 mm, in particular greater than 1 mm. Such a height makes it possible to meet all the requirements in terms of contact range.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, le sélecteur de commande comprend en outre un boîtier dans lequel sont montés le chariot, la piste électrique et le système d’activation sélective, ledit boîtier comprenant deux organes de maintien du chariot se faisant face et s’étendant depuis deux bords opposés dudit boîtier, chaque organe de maintien étant formé par une partie rigide et une partie déformable, le chariot coopérant avec chaque organe de maintien le long du premier axe de translation de sorte à être maintenu contre la partie rigide de chaque organe de maintien par la poussée de la partie déformable. La poussée de la partie déformable permet ainsi d’assurer un déplacement sans jeu du chariot le long du premier axe de translation. La poussée de la partie déformable peut être obtenue par tout moyen. Notamment, l’espace défini par l’extrémité distale de la partie rigide et de la partie déformable est d’une dimension inférieure à la partie du chariot avec laquelle l’organe de maintien coopère. Ainsi, la poussée de la partie déformable est obtenue par sa déformation passive à revenir à son état stable.According to a particular embodiment of the invention, the control selector further comprises a box in which the carriage, the electric track and the selective activation system are mounted, said box comprising two carriage holding members facing each other and extending from two opposite edges of said casing, each holding member being formed by a rigid part and a deformable part, the carriage cooperating with each holding member along the first axis of translation so as to be held against the rigid part of each holding member by the thrust of the deformable part. The thrust of the deformable part thus makes it possible to ensure play-free movement of the carriage along the first axis of translation. The thrust of the deformable part can be obtained by any means. In particular, the space defined by the distal end of the rigid part and of the deformable part is of a smaller dimension than the part of the carriage with which the holding member cooperates. Thus, the thrust of the deformable part is obtained by its passive deformation to return to its stable state.
La partie déformable d’un organe de maintien peut être formée par une patte déformable s’étendant depuis un bord du boîtier. En particulier, la partie rigide d’un organe de maintien peut présenter une forme plane ou bien une forme antagoniste à la partie du chariot avec laquelle elle coopère.The deformable part of a holding member can be formed by a deformable tab extending from an edge of the casing. In particular, the rigid part of a holding member may have a planar shape or else a shape antagonistic to the part of the carriage with which it cooperates.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, le chariot comprend une tige pour se guider le long du premier axe de translation, en particulier pour coopérer avec les organes de maintien du boîtier. Ladite tige peut présenter une section de n’importe quelle forme, par exemple une section angulaire, notamment triangulaire ou quadrangulaire, en particulier carrée, une section oblongue ou encore une section elliptique, notamment circulaire.According to a particular embodiment of the invention, the carriage comprises a rod to guide itself along the first axis of translation, in particular to cooperate with the holding members of the case. Said rod can have a section of any shape, for example an angular section, in particular triangular or quadrangular, in particular square, an oblong section or even an elliptical section, in particular circular.
En particulier, le chariot peut comprendre un corps central, notamment creux, auquel sont rattachés, ou venus de matière, les différents éléments du chariot. Par l’exemple la tige peut être séparée en deux parties fixées ou venues de matière avec le corps central du chariot. Le téton du chariot peut s’étendre depuis la tige ou le corps central du chariot.In particular, the carriage may comprise a central body, in particular hollow, to which are attached, or integral, the various elements of the carriage. For example, the rod can be separated into two parts fixed or integral with the central body of the trolley. The trolley pin can extend from the spindle or the central body of the trolley.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, le chariot porte en outre un organe d’indexage de la position du chariot, c’est-à-dire des trois positions du chariot, le long du premier axe de translation. Cet organe d’indexage améliore encore l’haptique de l’utilisateur lorsqu’il choisit la position du chariot. L’organe d’indexage est notamment fixé ou venu de matière avec le corps central ou la tige du chariot. L’organe de d’indexage s’étend notamment dans une direction opposée au téton.According to a particular embodiment of the invention, the carriage also carries a member for indexing the position of the carriage, that is to say the three positions of the carriage, along the first axis of translation. This indexing device further improves the user's feel when choosing the position of the carriage. The indexing member is in particular fixed or integral with the central body or the rod of the carriage. The indexing member extends in particular in a direction opposite to the stud.
En particulier, le sélecteur comprenant un boîtier tel que décrit ci-dessus, l’organe d’indexage est formé par un manchon et un doigt d’indexage, et où le doigt d’indexage étant monté mobile en translation dans le manchon, un organe élastique disposé dans le manchon maintenant le nez du doigt d’indexage hors dudit manchon, ledit nez du doigt d’indexage coopérant avec une came portée par le boîtier. Notamment ladite came est formée par une gouttière centrale et deux gouttières latérales disposées parallèlement entre elles, la gouttière centrale correspondant à la position neutre du chariot. Dans le fonctionnement de l’organe d’indexage, le nez du doigt d’indexage va passer de la gouttière centrale à l’une des deux gouttières latérales lors du passage du chariot depuis la position neutre à la première ou seconde position. De par l’action de l’organe élastique sur le doigt d’indexage, le nez du doigt d’indexage est continuellement au contact de la came. Ainsi, le passage d’une gouttière à une autre est retransmis sous la forme du passage d’un cran à l’utilisateur, ce qui améliore l’expérience haptique de ce dernier. En outre, une telle came permet de bloquer en position le chariot le long du premier axe de translation, le nez du doigt d’indexage étant bloqué dans l’une des gouttières sans l’action de l’utilisateur. Le manchon peut être fixé à la tige ou bien au corps central du chariot. Le doigt d’indexage peut avoir une forme d’ogive, notamment creuse.In particular, the selector comprising a housing as described above, the indexing member is formed by a sleeve and an indexing finger, and where the indexing finger being mounted to move in translation in the sleeve, a elastic member disposed in the sleeve holding the nose of the indexing pin out of said sleeve, said nose of the indexing pin cooperating with a cam carried by the housing. In particular, said cam is formed by a central gutter and two lateral gutters arranged parallel to each other, the central gutter corresponding to the neutral position of the carriage. In the operation of the indexing member, the nose of the indexing finger will pass from the central gutter to one of the two lateral gutters when the carriage passes from the neutral position to the first or second position. Due to the action of the elastic member on the indexing finger, the nose of the indexing finger is continuously in contact with the cam. Thus, the transition from one gutter to another is transmitted in the form of the passage of a notch to the user, which improves the haptic experience of the latter. In addition, such a cam makes it possible to block the carriage in position along the first axis of translation, the nose of the indexing finger being blocked in one of the gutters without the action of the user. The sleeve can be fixed to the rod or to the central body of the carriage. The indexing finger may have an ogive shape, in particular hollow.
L’organe élastique peut être un ressort ou être réalisé dans un matériau plastique ou un matériau composite présentant une certaine souplesse. L’organe élastique est disposé au contact du doigt d’indexage, et notamment au niveau de sa base. L’organe élastique peut être fixé au manchon, à la tige ou bien au corps central du chariot.The elastic member can be a spring or be made of a plastic material or a composite material having a certain flexibility. The elastic member is arranged in contact with the indexing finger, and in particular at its base. The elastic member can be fixed to the sleeve, to the rod or to the central body of the carriage.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention :According to a particular embodiment of the invention:
- la piste électrique comprend un troisième circuit imprimé,the electrical track comprises a third printed circuit,
- le chariot est libre en rotation autour du premier axe de translation, etthe carriage is free to rotate around the first translation axis, and
- le sélecteur de commande comprend en outre un troisième activateur du troisième circuit imprimé, la mise en rotation du chariot autour du premier axe de translation entraînant en translation ledit troisième activateur selon un quatrième axe de translation disposé perpendiculairement au premier axe de translation.the control selector further comprises a third activator of the third printed circuit, the rotation of the carriage around the first axis of translation driving said third activator in translation along a fourth axis of translation arranged perpendicular to the first axis of translation.
Cet aspect de l’invention apporte une fonction supplémentaire activable en fonction de la position du chariot le long du premier axe de translation. Pour cet aspect de l’invention, il est défini pour le chariot une position de relâchement dans laquelle ce dernier n’entraine pas en translation le troisième activateur et une position d’effort dans laquelle le troisième activateur active le troisième circuit imprimé. Le mouvement de rotation du chariot est notamment réalisé en direction du troisième circuit imprimé.This aspect of the invention provides an additional function that can be activated depending on the position of the carriage along the first translation axis. For this aspect of the invention, a release position is defined for the carriage in which the latter does not translate the third activator and a stress position in which the third activator activates the third printed circuit. The rotational movement of the carriage is in particular carried out in the direction of the third printed circuit.
Notamment, le boîtier décrit ci-dessus peut comprendre un organe de blocage coopérant avec le chariot dans sa position neutre afin de l’empêcher de basculer autour du premier axe de translation et ne coopérant pas avec le chariot dans sa première et sa seconde position afin de lui laisser libre rotation autour du premier axe de translation. Il est ainsi évité toute activation fortuite de la fonction supplémentaire en position neutre du chariot. Alternativement ou de manière complémentaire, la fonction supplémentaire peut n’être déclenchée par l’activation du troisième circuit que si le premier ou le deuxième circuit a été préalablement activé par le premier ou le deuxième activateur respectivement.In particular, the box described above may comprise a blocking member cooperating with the carriage in its neutral position in order to prevent it from tilting around the first axis of translation and not cooperating with the carriage in its first and second position in order to to allow it free rotation around the first axis of translation. Any accidental activation of the additional function in the neutral position of the truck is thus avoided. Alternatively or additionally, the additional function may only be triggered by the activation of the third circuit if the first or the second circuit has been previously activated by the first or the second activator respectively.
A l’instar de ce qui est décrit plus haut pour l’élément de bascule et le premier et le deuxième activateur, dans la position de relâchement du chariot, ce dernier est au contact du troisième activateur. On évite ainsi tout temps mort de déplacement du troisième activateur lors de la mise en position d’effort du chariot.As described above for the rocker element and the first and second activator, in the release position of the carriage, the latter is in contact with the third activator. This avoids any dead time of movement of the third activator when placing the carriage in the stress position.
En particulier, le sélecteur de commande peut comprendre en outre un piston intermédiaire mobile en translation selon le quatrième axe de translation et disposé entre le chariot et le troisième activateur. Un tel piston a l’avantage d’éviter une dégradation du troisième activateur lors des mouvements de translation du chariot le long du premier axe de translation. Ledit piston est notamment mobile en translation dans le boîtier. Ledit piston peut comprendre une tête plane disposée entre le chariot et le troisième activateur depuis laquelle s’étend un ou plusieurs bras, notamment disposés perpendiculairement à la tête du piston, montés mobile en translation dans des gorges du boîtier.In particular, the control selector may further comprise an intermediate piston movable in translation along the fourth axis of translation and arranged between the carriage and the third activator. Such a piston has the advantage of avoiding degradation of the third activator during translational movements of the carriage along the first axis of translation. Said piston is in particular movable in translation in the housing. Said piston may comprise a flat head arranged between the carriage and the third activator from which extends one or more arms, in particular arranged perpendicular to the head of the piston, mounted so as to be able to move in translation in the grooves of the housing.
La description mentionnée plus haut du premier et deuxième activateur s’appliquemutatis mutandisau troisième activateur.The above description of the first and second activator applies mutatis mutandis to the third activator.
Le troisième activateur peut être amené en translation par l’organe d’indexage du chariot, en particulier par le manchon, ou bien par un organe de commande du chariot. L’organe de commande peut notamment s’étendre sous l’organe d’indexage. L’organe de commande peut notamment être fixé à la tige ou au corps central du chariot. L’organe de commande peut comprendre au moins une boursouflure, par exemple réalisée dans un matériau souple, notamment en silicone, ou venue de matière avec l’organe de commande, pour son contact avec le troisième activateur ou le piston intermédiaire.The third activator can be brought into translation by the carriage indexing member, in particular by the sleeve, or else by a carriage control member. The control member can in particular extend under the indexing member. The control member can in particular be fixed to the rod or to the central body of the carriage. The control member may comprise at least one blister, for example made of a flexible material, in particular silicone, or integral with the control member, for its contact with the third activator or the intermediate piston.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le sélecteur de commande comprend en outre un bouton fixé au chariot, notamment par l’intermédiaire d’un profilé. Le bouton est notamment fixé au corps central ou à la tige du chariot.According to one embodiment of the invention, the control selector further comprises a button fixed to the carriage, in particular by means of a profile. The button is in particular fixed to the central body or to the rod of the carriage.
L’invention concerne aussi un système de réglage d’un rétroviseur pour véhicule automobile comprenant un sélecteur de commande tel que défini ci-dessus.The invention also relates to a system for adjusting a mirror for a motor vehicle comprising a control selector as defined above.
L’invention concerne également un système de réglage d’un toit panoramique pour véhicule automobile comprenant un sélecteur de commande tel que défini ci-dessus.The invention also relates to a system for adjusting a panoramic roof for a motor vehicle comprising a control selector as defined above.
L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un sélecteur de commande tel que défini ci-dessus.The invention finally relates to a motor vehicle comprising a control selector as defined above.
Brève description des figuresBrief description of figures
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood on reading the following description given solely by way of example and made with reference to the appended drawings in which:
Claims (10)
- une piste électrique (31) pourvue d’un premier circuit imprimé et d’un deuxième circuit imprimé ;
- un chariot (3 ; 3’) de sélection, mobile en translation dans un plan sensiblement parallèle à la piste électrique (31) selon un premier axe de translation (α) entre une première position, une position neutre, et une seconde position ;
- un premier activateur (7 ; 7’) du premier circuit imprimé et un deuxième activateur (9) du deuxième circuit imprimé ;
- un système d’activation sélective (11 ; 11’) des activateurs (7 ; 9), apte à transformer, en fonction de la position du chariot (3 ; 3’) le long du premier axe de translation (α), le mouvement de translation du chariot (3 ; 3’) selon le premier axe de translation (α) en un mouvement de translation du premier (7 ; 7’) ou du second activateur (9) selon, respectivement un deuxième axe de translation (β) ou un troisième axe de translation (γ) disposés perpendiculairement au premier axe de translation (α), de sorte que la mise en première position du chariot (3 ; 3’) entraîne un mouvement de translation du premier activateur (7 ; 7’) et la mise en seconde position du chariot (3 ; 3’) entraîne un mouvement de translation du deuxième activateur (9).Command selector (1) comprising:
- an electrical track (31) provided with a first printed circuit and a second printed circuit;
- a selection carriage (3; 3'), movable in translation in a plane substantially parallel to the electric track (31) along a first translation axis (α) between a first position, a neutral position, and a second position;
- a first activator (7; 7') of the first printed circuit and a second activator (9) of the second printed circuit;
- a selective activation system (11; 11') of the activators (7; 9), capable of transforming, depending on the position of the carriage (3; 3') along the first translation axis (α), the translation movement of the carriage (3; 3') along the first translation axis (α) into a translation movement of the first (7; 7') or of the second activator (9) according, respectively, to a second translation axis (β ) or a third translation axis (γ) arranged perpendicular to the first translation axis (α), so that placing the carriage (3; 3') in the first position causes a translational movement of the first activator (7; 7' ) and the second position of the carriage (3; 3 ') causes a translational movement of the second activator (9).
- la piste électrique (31) comprend un troisième circuit imprimé,
- le chariot (3 ; 3’) est libre en rotation autour du premier axe de translation (α), et
- le sélecteur de commande (1) comprend en outre un troisième activateur (65) du troisième circuit imprimé, la mise en rotation du chariot (3 ; 3’) autour du premier axe de translation (α) entraînant en translation ledit troisième activateur (65) selon un quatrième axe de translation (δ) disposé perpendiculairement au premier axe de translation (α).Command selector (1) according to one of the preceding claims, in which:
- the electrical track (31) comprises a third printed circuit,
- the carriage (3; 3') is free to rotate around the first translation axis (α), and
- the control selector (1) further comprises a third activator (65) of the third printed circuit, the rotation of the carriage (3; 3') around the first axis of translation (α) driving in translation said third activator ( 65) along a fourth axis of translation (δ) arranged perpendicular to the first axis of translation (α).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2109700A FR3126934B1 (en) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | Control selector |
| PCT/EP2022/075316 WO2023041495A1 (en) | 2021-09-15 | 2022-09-12 | Control selector |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2109700A FR3126934B1 (en) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | Control selector |
| FR2109700 | 2021-09-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3126934A1 true FR3126934A1 (en) | 2023-03-17 |
| FR3126934B1 FR3126934B1 (en) | 2024-10-04 |
Family
ID=78212307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2109700A Active FR3126934B1 (en) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | Control selector |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3126934B1 (en) |
| WO (1) | WO2023041495A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3047682A (en) * | 1958-07-18 | 1962-07-31 | Cutler Hammer Inc | Electric switches |
| US5089677A (en) * | 1987-12-26 | 1992-02-18 | Asahi Kogaku Kogyo K.K. | Switching dial and finger rest |
| DE102010029742A1 (en) * | 2010-06-07 | 2011-12-08 | Helag-Electronic Gmbh | Electrical switch for opening and closing sliding roof of motor car, has springy domes actuated in displacement direction or against displacement direction, and contact elements arranged parallel to displacement direction at contact level |
-
2021
- 2021-09-15 FR FR2109700A patent/FR3126934B1/en active Active
-
2022
- 2022-09-12 WO PCT/EP2022/075316 patent/WO2023041495A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3047682A (en) * | 1958-07-18 | 1962-07-31 | Cutler Hammer Inc | Electric switches |
| US5089677A (en) * | 1987-12-26 | 1992-02-18 | Asahi Kogaku Kogyo K.K. | Switching dial and finger rest |
| DE102010029742A1 (en) * | 2010-06-07 | 2011-12-08 | Helag-Electronic Gmbh | Electrical switch for opening and closing sliding roof of motor car, has springy domes actuated in displacement direction or against displacement direction, and contact elements arranged parallel to displacement direction at contact level |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023041495A1 (en) | 2023-03-23 |
| FR3126934B1 (en) | 2024-10-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0592278B1 (en) | Device for locking an adjustable steering column for example of an automotive vehicle and steering column unit comprising such a device | |
| EP0246968B1 (en) | Analog manipulator having priveleged orientations | |
| EP2204719B1 (en) | Joystick comprising Hall sensor and production process. | |
| FR2961340A1 (en) | DOUBLE-ACTING TOUCH-EFFECT ELECTRIC SWITCH | |
| FR2728199A1 (en) | VEHICLE EQUIPPED WITH A RIGID RETRACTABLE ROOF | |
| FR2883523A1 (en) | Motor vehicle seat`s inclination adjusting mechanism, has anti-reversible device having cam with support surface that presents teeth which form protrusions that come into contact with support surface of lever when cam is in active position | |
| WO1987003256A1 (en) | Dynamic seat of which the inclination of the back and the headrest varies as a function of the accelerations and decelerations of the vehicle | |
| EP3400399A1 (en) | System for generating the movement of a support plate in six degrees of freedom | |
| FR2924858A1 (en) | ELECTRICAL SWITCH WITH SIDE ACTUATION AND ASSEMBLY COMPRISING SUCH A SWITCH | |
| FR2751187A1 (en) | FOLDABLE SHELF SEAT | |
| EP0521760B1 (en) | Device to adjust the operating effort of aircraft control members | |
| FR3126934A1 (en) | Order selector | |
| EP0250293B1 (en) | Control system for a moving aerodynamic surface of an aircraft | |
| FR2514165A1 (en) | ACTUATOR MECHANISM FOR CONVERTING A PIVOTING MOVEMENT ON TWO AXES IN A MOVEMENT IN A PLAN | |
| EP0267078B1 (en) | Position detection ramp bearing for a turbo blower thrust reverser | |
| EP2141718A1 (en) | Control device with a semi-rotary thumbwheel | |
| EP0970780A1 (en) | Device for positioning and centering | |
| FR2957187A1 (en) | DOUBLE-ACTING TOUCH-EFFECT ELECTRIC SWITCH | |
| EP0313470B1 (en) | Tie rod with a contact for controlling the flight of aircraft | |
| FR3051770A1 (en) | EFFORT RETURN MECHANISM FOR A MINIMAL STEERING A AIRCRAFT, AND DEVICE FOR CONTROLLING AN AIRCRAFT, COMPRISING SUCH A MECHANISM | |
| FR3089658A1 (en) | Control device of an electronic device, methods of adjusting the device and rear view mirror of a motor vehicle incorporating such a device. | |
| FR2933530A1 (en) | Electric switching device for sub-steering wheel control lever of motor vehicle, has cleaning element placed on path of contactor element, between positions of contactor element and close to pads, so that contactor element is cleaned | |
| EP1795299A1 (en) | Device for positioning and fixing of an oil sump for combustion engine and method thereof | |
| EP0248716A1 (en) | Switching device for motor vehicles | |
| FR2915145A1 (en) | Seat's base structure for motor vehicle, has blocking plate integrated to elements selected from base and flange, and blocking rod mounted movably in rotation on other elements selected from base and flange |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20230317 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |