FR3124988A1 - Arrangement of the driving position of a motor vehicle. - Google Patents

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Zineb Saadaoui
Ru Yang
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Abstract

Agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile (1) dans lequel la console centrale (2) comporte une cavité ouverte (8) définissant un premier logement de stockage (10) pour les éléments de commande (6, 7) qui sont escamotables dans ledit premier logement (10) , et des deuxièmes logements de stockage (13, 14) pour les éléments (15, 16) d’un siège supplémentaire (17) ; lesdits éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) étant aptes à se déployer, à partir des deuxièmes logements de stockage (13, 14), à l’extérieur des deuxièmes logements (13, 14) pour fermer la cavité (8) et définir un siège supplémentaire (17) entre les deux sièges avant, en remplacement des éléments de commande (6, 7) du véhicule (1) quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement (10). (Figure 3)Arrangement of the driving position of a motor vehicle (1) in which the central console (2) comprises an open cavity (8) defining a first storage housing (10) for the control elements (6, 7) which are retractable in said first housing (10), and second storage housings (13, 14) for the elements (15, 16) of an additional seat (17); said elements (15, 16) of the additional seat (17) being capable of being deployed, from the second storage housings (13, 14), outside the second housings (13, 14) to close the cavity (8 ) and define an additional seat (17) between the two front seats, replacing the control elements (6, 7) of the vehicle (1) when the latter are retracted into the first housing (10). (Figure 3)

Description

Agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile.Arrangement of the driving position of a motor vehicle.

La présente invention concerne les agencements intérieurs des véhicules automobiles et se rapporte plus particulièrement à un agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile ajoutant ainsi un siège supplémentaire lorsque le véhicule est dans un mode de conduite autonome établi.The present invention relates to the interior arrangements of motor vehicles and relates more particularly to an arrangement of the driving position of a motor vehicle, thus adding an additional seat when the vehicle is in an established autonomous driving mode.

Par mode de conduite autonome établi, on entend un mode de conduite dans lequel le véhicule est configuré pour rouler sans l’intervention des occupants du véhicule sur un itinéraire routier identifié prédéfini autorisant ce mode de conduite.By established autonomous driving mode, we mean a driving mode in which the vehicle is configured to drive without the intervention of the occupants of the vehicle on a predefined identified road route authorizing this driving mode.

Un véhicule automobile comprend généralement une planche de bord, située transversalement, à l’avant de l’habitacle du véhicule et une console centrale, solidaire de la planche de bord et s’étendant depuis la planche de bord, entre les deux sièges avant du véhicule, suivant une direction longitudinale du véhicule.A motor vehicle generally comprises a dashboard, located transversely, at the front of the passenger compartment of the vehicle and a central console, integral with the dashboard and extending from the dashboard, between the two front seats of the vehicle, in a longitudinal direction of the vehicle.

La console centrale supporte généralement un levier de commande de boite de vitesses, appelé levier de vitesses, et un frein secondaire, appelé frein à main qui suivant le type de véhicule, peut être manuel ou électrique. Quand il est manuel, le frein à main s’étend longitudinalement sur la console centrale.The central console generally supports a gearbox control lever, called a gear lever, and a secondary brake, called a handbrake which, depending on the type of vehicle, can be manual or electric. When manual, the handbrake extends longitudinally across the center console.

Le levier de vitesses et le frein à main, avec le volant de direction et les pédales de commande, font partie du poste de conduite, ou pilotage, du véhicule appelé également « cockpit ».The gear lever and the handbrake, together with the steering wheel and the control pedals, are part of the driving position, or steering, of the vehicle, also called the “cockpit”.

En mode de conduite autonome établi, le poste de conduite perd sa destination d’origine et peut être reconfiguré pour laisser plus de place aux occupants du véhicule et notamment aux passagers avant du véhicule, appelés également passagers de rang 1.In established autonomous driving mode, the driving position loses its original destination and can be reconfigured to leave more room for the occupants of the vehicle and in particular for the front passengers of the vehicle, also called row 1 passengers.

Pour cela, il est connu d’escamoter le volant de direction dans, ou sous, la planche de bord, de reculer les sièges avant pour les faire pivoter en les orientant dans le sens inverse de la marche du véhicule (dos face à la route), etc.For this, it is known to retract the steering wheel in, or under, the dashboard, to move the front seats back to make them pivot by orienting them in the opposite direction to the direction of travel of the vehicle (back facing the road ), etc.

Dans ce type d’agencement, l’espace central entre les deux sièges avant, occupé par la console centrale, est inexploité et ne participe donc pas à l’adaptation du poste de conduite au mode de conduite automne établi.In this type of layout, the central space between the two front seats, occupied by the central console, is unused and therefore does not contribute to adapting the driving position to the established driving mode.

La présente invention a pour but d’optimiser cet espace pour offrir un siège supplémentaire, par exemple un siège pour enfant, à partir d’une console centrale, entre les deux sièges avant préexistant tout en respectant les contraintes réglementaires en cours ou à venir.The purpose of the present invention is to optimize this space to provide an additional seat, for example a child seat, from a central console, between the two pre-existing front seats while respecting current or future regulatory constraints.

L'invention a donc notamment pour but d’apporter une solution permettant d’exploiter la console centrale lors du changement de configuration du poste de conduite dans un mode de conduite autonome établi.The aim of the invention is therefore in particular to provide a solution making it possible to use the central console when changing the configuration of the driving position in an established autonomous driving mode.

L’invention a pour objet un agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile comportant une console centrale s’étendant selon une direction longitudinale du véhicule entre les deux sièges avant du véhicule, et supportant des éléments de commande dudit véhicule, dans lequel la console centrale comporte une cavité ouverte définissant un premier logement de stockage pour les éléments de commande qui sont escamotables dans ledit premier logement, et des deuxièmes logements de stockage pour les éléments d’un siège supplémentaire ; lesdits éléments du siège supplémentaire étant aptes à se déployer, à partir des deuxièmes logements de stockage, à l’extérieur des deuxièmes logements pour fermer la cavité et définir un siège supplémentaire entre les deux sièges avant, en remplacement des éléments de commande du véhicule quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement.The subject of the invention is an arrangement of the driving position of a motor vehicle comprising a central console extending in a longitudinal direction of the vehicle between the two front seats of the vehicle, and supporting control elements of said vehicle, in which the central console comprises an open cavity defining a first storage housing for the control elements which are retractable in said first housing, and second storage housings for the elements of an additional seat; said elements of the additional seat being able to deploy, from the second storage housings, outside the second housings to close the cavity and define an additional seat between the two front seats, replacing the control elements of the vehicle when the latter are retracted into the first housing.

Selon une caractéristique, la console centrale comporte un système de déploiement et de repliement des éléments du siège supplémentaire, et un système d’escamotage des éléments de commande ; les deux systèmes coopérant entre eux pour que les éléments du siège supplémentaire se substituent aux éléments de commande quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement, et inversement, suivant une cinématique déterminée.According to one characteristic, the central console comprises a system for deploying and folding the elements of the additional seat, and a system for retracting the control elements; the two systems cooperating with each other so that the elements of the additional seat replace the control elements when the latter are retracted into the first housing, and vice versa, according to a determined kinematics.

Selon une autre caractéristique, les éléments de commande sont supportés par une platine qui ferme l’ouverture de la cavité, le système d’escamotage étant agencé pour déplacer la platine à l’intérieur du premier logement, et dans lequel les éléments du siège supplémentaire sont contenus dans des parois de la cavité définissant des deuxièmes logements ; le système de déploiement et de repliement des éléments du siège supplémentaire étant agencé pour permettre le déploiement des éléments du siège supplémentaire quand la platine est en mode de stockage dans le premier logement.According to another characteristic, the control elements are supported by a plate which closes the opening of the cavity, the retraction system being arranged to move the plate inside the first housing, and in which the elements of the additional seat are contained in walls of the cavity defining second housings; the system for deploying and folding the elements of the additional seat being arranged to allow the deployment of the elements of the additional seat when the plate is in storage mode in the first housing.

Selon une autre caractéristique, au moins un des éléments du siège supplémentaire, définissant l’assise du siège supplémentaire, est stocké dans au moins une des grandes parois latérales de la cavité qui présente une forme générale d’un parallélépipède rectangle, et dans lequel au moins un autre élément du siège supplémentaire, définissant le dossier du siège supplémentaire, est stocké dans au moins une des petites parois latérales de la cavité.According to another characteristic, at least one of the elements of the additional seat, defining the seat of the additional seat, is stored in at least one of the large side walls of the cavity which has the general shape of a rectangular parallelepiped, and in which at at least one other element of the additional seat, defining the backrest of the additional seat, is stored in at least one of the small side walls of the cavity.

Selon une autre caractéristique, l’assise du siège supplémentaire est formée de deux parties complémentaires, aptes à coopérer entre elles pour sécuriser l’assise une fois déployée, et dans lequel l’élément du dossier est sécurisé une fois déployé ; l’assise et le dossier du siège supplémentaire s’étendant respectivement dans les plans des dossiers et des assises des deux sièges avant.According to another characteristic, the seat of the additional seat is formed of two complementary parts, capable of cooperating with each other to secure the seat once deployed, and in which the element of the backrest is secured once deployed; the seat and seat back of the additional seat extending respectively in the planes of the seat backs and seat cushions of the two front seats.

Selon une autre caractéristique, les éléments du siège supplémentaire définissent des panneaux aptes à coulisser dans leurs parois respectives et dans lequel lesdites parois comportent des rails de guidage verticaux à l’intérieur desquels coulissent lesdits panneaux dans les phases de déploiement et de repliement desdits panneaux.According to another characteristic, the elements of the additional seat define panels capable of sliding in their respective walls and in which said walls comprise vertical guide rails inside which said panels slide in the deployment and folding phases of said panels.

Selon une autre caractéristique, les parties d’extrémité des rails, au voisinage de l’ouverture de la cavité, sont agencées de manière à permettre le pivotement des panneaux autour desdites parties d’extrémité.According to another characteristic, the end portions of the rails, in the vicinity of the opening of the cavity, are arranged so as to allow the panels to pivot around said end portions.

Selon une autre caractéristique, le système d’escamotage de la platine supportant les éléments de commande, comporte un mécanisme de levage de la platine, disposé entre le fond du premier logement et la platine supportant les éléments de commande.According to another characteristic, the system for retracting the plate supporting the control elements comprises a mechanism for lifting the plate, arranged between the bottom of the first housing and the plate supporting the control elements.

Selon une autre caractéristique, le système de déploiement du siège supplémentaire est agencé pour commander le déploiement du siège supplémentaire à partir de la console centrale uniquement quand le mode de conduite est un mode de conduite autonome établi.According to another feature, the additional seat deployment system is arranged to control the deployment of the additional seat from the central console only when the driving mode is an established autonomous driving mode.

La présente invention a pour autre objet, un véhicule automobile comportant un agencement tel que décrit ci-dessus.Another object of the present invention is a motor vehicle comprising an arrangement as described above.

Un avantage de la présente invention est de pouvoir transformer un véhicule conventionnel disposant de cinq places en un véhicule de six places : trois places à l’avant et trois places à l’arrière lorsque les conditions sont remplies pour un trajet en mode de conduite autonome établi.An advantage of the present invention is to be able to transform a conventional vehicle having five seats into a six-seater vehicle: three seats in the front and three seats in the back when the conditions are met for a journey in autonomous driving mode. established.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawing, in which:

illustre, selon une vue de dessus schématique, une première configuration d’un agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile, selon l'invention ; illustrates, in a schematic top view, a first configuration of an arrangement of the driving position of a motor vehicle, according to the invention;

illustre, selon une vue en coupe longitudinale, la première configuration de l’agencement du poste de conduite selon l’invention ; illustrates, in a longitudinal sectional view, the first configuration of the layout of the driving position according to the invention;

illustre, selon une vue en coupe longitudinale, une deuxième configuration de l’agencement du poste de conduite selon l’invention ; illustrates, in a longitudinal sectional view, a second configuration of the layout of the driving position according to the invention;

illustre, selon une vue de dessus schématique, le siège supplémentaire de l’agencement selon l’invention, dans la deuxième configuration ; et illustrates, in a schematic top view, the additional seat of the arrangement according to the invention, in the second configuration; And

illustre, selon une vue de dessus schématique, la deuxième configuration de l’agencement du poste de conduite selon l'invention. illustrates, in a schematic top view, the second configuration of the layout of the driving position according to the invention.

Les éléments représentés sur les figures, sont orientés à l'intérieur d'un même repère orthonormé XYZ et les éléments identiques sont désignés par les mêmes références alphanumériques.The elements represented in the figures are oriented inside the same orthonormal reference frame XYZ and the identical elements are designated by the same alphanumeric references.

Pour cela et sauf précision contraire, il est fait référence au repère orthonormé XYZ pour identifier les directions d'extension du véhicule et les notions relatives associées, dont une direction longitudinale (selon X), une direction transversale (selon Y) et une direction verticale (selon Z). La direction longitudinale X s'étend entre l'avant et l'arrière du véhicule, la direction transversale Y s'étend entre les côtés latéraux droit et gauche du véhicule identifiés par rapport au conducteur en situation de conduite du véhicule, et la direction verticale Z définit l'extension du véhicule en élévation depuis son plan de roulage au sol. Par suite, les notions relatives avant et arrière sont identifiées longitudinalement, la notion latérale et les notions relatives droit et gauche sont identifiées transversalement, les notions comme supérieur et inférieur ou autres notions relatives apparentées comme bas et haut, … sont définies verticalement par rapport au plan de roulage du véhicule au sol.For this and unless otherwise specified, reference is made to the orthonormal reference XYZ to identify the directions of extension of the vehicle and the associated relative concepts, including a longitudinal direction (along X), a transverse direction (along Y) and a vertical direction (according to Z). The longitudinal direction X extends between the front and the rear of the vehicle, the transverse direction Y extends between the right and left lateral sides of the vehicle identified with respect to the driver when driving the vehicle, and the vertical direction Z defines the extension of the vehicle in elevation from its rolling plane on the ground. As a result, the front and rear relative notions are identified longitudinally, the lateral notion and the right and left relative notions are identified transversely, the notions like upper and lower or other related relative notions like bottom and top, etc. are defined vertically with respect to the taxiing plan of the vehicle on the ground.

Les figures 1 à 5 illustrent un agencement d’un poste de conduite d’un véhicule automobile, selon l’invention.The figures 1 to 5 illustrate an arrangement of a driving position of a motor vehicle, according to the invention.

Le véhicule 1 comporte une console centrale 2 qui s’avance vers les passagers avant, entre les deux sièges avant du véhicule 3 et 4. Une telle console 2 est nommée « console centrale » du fait de sa position centrale entre les deux sièges avant 3 et 4.The vehicle 1 comprises a central console 2 which extends towards the front passengers, between the two front seats of the vehicle 3 and 4. Such a console 2 is called "central console" because of its central position between the two front seats 3 and 4.

Elle s’étend depuis la planche de bord 5, vers l’arrière du véhicule 1 (selon X) en s’arrêtant approximativement entre les dossiers des deux sièges avant 3 et 4. La console centrale 2 supporte un levier de commande de boite de vitesses, appelé également levier de changement de vitesses ou encore plus simplement « levier de vitesses » 6. La console centrale 2 supporte également un levier de frein secondaire appelé également « frein à main » 7 qui dans l’exemple décrit est un frein à main manuel.It extends from the dashboard 5, towards the rear of the vehicle 1 (along X) stopping approximately between the backs of the two front seats 3 and 4. The central console 2 supports a gearbox control lever gears, also called gear change lever or even more simply "gear lever" 6. The central console 2 also supports a secondary brake lever also called "hand brake" 7 which in the example described is a hand brake manual.

La console centrale 2 est montée fixe sur le plancher du véhicule, non représenté. Elle sépare le poste de conduite en deux espaces dédiés respectivement au conducteur et au passager avant du véhicule 1. La console centrale 2 peut être solidaire de la planche de bord 5 ou être rapportée sur cette dernière. Elle s’étend selon une direction longitudinale (selon X) perpendiculaire à la planche de bord 5 qui elle s’étend selon une direction (selon Y) transversale du véhicule 1. La console centrale 2 est réalisée à partir d’un coque plastique creuse qui masque un certain nombre d’élément techniques : faisceaux électriques, commande de boite de vitesses, etc.The center console 2 is mounted fixed on the floor of the vehicle, not shown. It separates the driving position into two spaces dedicated respectively to the driver and to the front passenger of the vehicle 1. The central console 2 can be secured to the dashboard 5 or be attached to the latter. It extends in a longitudinal direction (along X) perpendicular to the dashboard 5 which extends in a direction (along Y) transverse to the vehicle 1. The central console 2 is made from a hollow plastic shell which hides a certain number of technical elements: electrical harnesses, gearbox control, etc.

La console centrale 2 comporte une cavité 8 de forme générale d’un parallélépipède rectangle qui comporte une ouverture 9 dans la face supérieure de la cavité 8. La cavité 8 définit un premier logement 10 de stockage pour une platine 11 supportant le levier de vitesses 6 et le frein à main 7. Ces deux éléments seront désignés par la suite par « éléments de commande » 6, 7 pour simplifier. Dans un mode de conduite nécessitant l’utilisation des éléments de commande 6, 7, la platine 11 ferme l’ouverture 9 de la cavité 8 et les éléments de commande 6, 7 qu’elle supporte sur sa face supérieure, sont à portée de main du conducteur du véhicule 1. La face inférieure de la platine 11 est couplée mécaniquement à un système de levage 12 disposé sur le fond du premier logement 10 à l’intérieur de la cavité 8. Le système de levage 12 permet d’escamoter la platine 11 et les éléments de commande 6, 7 à l‘intérieur du premier logement 10 quand le mode de conduite ne justifie plus leur utilisation notamment dans un mode de conduite autonome établi. A l’inverse, quand le mode de conduite nécessite l’utilisation des éléments de commande 6, 7, le système de levage 12 est sollicité pour permettre le déplacement vertical, vers l’ouverture 9 de la cavité 8, et le maintien de la platine 11 de manière sécurisée sur la console centrale 2 (le déplacement vertical de la platine 11 est symbolisé par une double flèche ). Dans un premier mode de réalisation, le système de levage 12 comporte un mécanisme élévateur motorisé à commande électrique, disposé et articulé entre le fond de la cavité 8 et la face inférieure de la platine 11. Dans un autre mode de réalisation, le système de levage peut comporter un ou plusieurs vérins pneumatiques (ou hydropneumatiques), non représentés, disposés entre le fond de la cavité 8 et la face inférieure de la platine 11.The central console 2 comprises a cavity 8 of the general shape of a rectangular parallelepiped which comprises an opening 9 in the upper face of the cavity 8. The cavity 8 defines a first storage housing 10 for a plate 11 supporting the gear lever 6 and the handbrake 7. These two elements will be referred to below as "control elements" 6, 7 for simplicity. In a driving mode requiring the use of the control elements 6, 7, the plate 11 closes the opening 9 of the cavity 8 and the control elements 6, 7 that it supports on its upper face are within easy reach. hand of the driver of vehicle 1. The underside of plate 11 is mechanically coupled to a lifting system 12 arranged on the bottom of first housing 10 inside cavity 8. Lifting system 12 makes it possible to retract the plate 11 and the control elements 6, 7 inside the first housing 10 when the driving mode no longer justifies their use, in particular in an established autonomous driving mode. Conversely, when the driving mode requires the use of the control elements 6, 7, the lifting system 12 is requested to allow the vertical movement, towards the opening 9 of the cavity 8, and the maintenance of the plate 11 securely on the central console 2 (the vertical movement of plate 11 is symbolized by a double arrow ). In a first embodiment, the lifting system 12 comprises a motorized lifting mechanism with electrical control, arranged and articulated between the bottom of the cavity 8 and the lower face of the plate 11. In another embodiment, the lifting system lifting may comprise one or more pneumatic (or hydropneumatic) cylinders, not shown, arranged between the bottom of cavity 8 and the underside of plate 11.

La cavité 8 définit donc un premier logement 10 de stockage et de déploiement pour les éléments de commande 6 et 7.The cavity 8 therefore defines a first storage and deployment housing 10 for the control elements 6 and 7.

La cavité 8 comporte en outre des deuxièmes logements 13 et 14 disposés autour du premier logement 10. Dans un mode de réalisation, ces deuxièmes logements 13 et 14 sont agencés dans les parois latérales de la cavité 8 qui définit un parallélépipède rectangle. Les deuxièmes logements 13 et 14 « tapissent » au moins partiellement les parois latérales de la cavité 8 en offrant des réceptacles pour des éléments 15 et 16 d’un siège supplémentaire 17. Ainsi, dans le mode de réalisation décrit, les éléments 15 et 16 du siège supplémentaire 17, définissant respectivement le dossier et l’assise du siège supplémentaire 17, sont stockés respectivement dans les parois 13 et 14 de la cavité 8 (les deuxièmes logements que l’on confondra avec les parois 13 et 14).Cavity 8 further comprises second housings 13 and 14 arranged around first housing 10. In one embodiment, these second housings 13 and 14 are arranged in the side walls of cavity 8 which defines a rectangular parallelepiped. The second housings 13 and 14 at least partially “line” the side walls of the cavity 8 by providing receptacles for elements 15 and 16 of an additional seat 17. Thus, in the embodiment described, the elements 15 and 16 of the additional seat 17, respectively defining the backrest and the seat of the additional seat 17, are stored respectively in the walls 13 and 14 of the cavity 8 (the second housings which will be confused with the walls 13 and 14).

Un des éléments du siège supplémentaire 17, définit le dossier 15 du siège supplémentaire 17. Il est de forme générale rectangulaire et sensiblement plan et s’apparente à un panneau. Il est stocké dans la petite paroi latérale arrière 13 de la cavité 8. La console centrale 2 comporte un système de déploiement 18 du dossier 15 (symbolisé par une double flèche ) permettant de positionner et maintenir de manière sécurisée le dossier 15 du siège supplémentaire 17 entre les dossiers des sièges avant 3 et 4. Le système 18 permet également le repositionnement du dossier 15 dans son logement 13 quand l’utilisation du siège supplémentaire 17 n’est plus requise.One of the elements of the additional seat 17 defines the backrest 15 of the additional seat 17. It is generally rectangular in shape and substantially flat and is similar to a panel. It is stored in the small rear side wall 13 of the cavity 8. The central console 2 comprises a deployment system 18 of the backrest 15 (symbolized by a double arrow ) making it possible to position and hold the backrest 15 of the additional seat 17 in a secure manner between the backrests of the front seats 3 and 4. The system 18 also allows the repositioning of the backrest 15 in its housing 13 when the use of the additional seat 17 does not is no longer required.

L’assise 16 du siège supplémentaire 17 est, dans le mode de réalisation décrit, formée de deux parties complémentaires 19 et 20 ( ) de forme générale rectangulaire et planes, s’apparentant à des panneaux, qui sont stockées respectivement dans les deux grandes parois latérales de la cavité 14 (une seule est visible sur la figure). La console centrale 2 comporte en outre un système de déploiement 21 ( ) des deux panneaux 19 et 20 en dehors de leurs logements respectifs 14. Le système 21 est symbolisé sur la figure par une double flèche. Une fois complètement déployées de leurs logements respectifs 14, les deux panneaux d’assise 19 et 20 sont agencés pour être maintenus de manière adjacente et sécurisée selon un plan sensiblement horizontal XY entre les assises des deux sièges avant 3 et 4.The seat 16 of the additional seat 17 is, in the embodiment described, formed of two complementary parts 19 and 20 ( ) of generally rectangular and flat shape, resembling panels, which are stored respectively in the two large side walls of the cavity 14 (only one is visible in the figure). The central console 2 further comprises a deployment system 21 ( ) of the two panels 19 and 20 outside their respective housings 14. The system 21 is symbolized in the figure by a double arrow. Once completely deployed from their respective housings 14, the two seat panels 19 and 20 are arranged to be held adjacent and secured along a substantially horizontal plane XY between the bases of the two front seats 3 and 4.

Par « de manière sécurisée », on entend que les panneaux 15, 16 (19 et 20) et leurs logements respectifs 13 et 14 comportent des moyens (non représentés) qui en coopérant entre eux, assurent le maintien stable des panneaux 15, 16 (19 et 20) aussi bien en cours de déploiement ou repliement qu’en position de stockage ou en position déployée. Ces moyens peuvent prendre la forme de simples butées ou de butées à verrouillage réversible : aimants, clipsage, …By "in a secure manner", it is meant that the panels 15, 16 (19 and 20) and their respective housings 13 and 14 comprise means (not shown) which, by cooperating with each other, ensure the stable maintenance of the panels 15, 16 ( 19 and 20) both during deployment or folding in the storage position or in the deployed position. These means can take the form of simple stops or stops with reversible locking: magnets, clips, etc.

Avantageusement, les parois de stockage et de déploiement 13 et 14 des panneaux d'assise 16 (19 et 20) et de dossier 15 du siège supplémentaire 17, sont munies de rails verticaux 22 ( ) permettant le guidage et le coulissement des panneaux 15, 16 (19 et 20) à l’intérieur des parois 13 et 14. Les parties d’extrémité supérieure des rails 22 sont aménagées de manière à permettre une inclinaison angulaire déterminée et suffisante des panneaux 15, 16 (19 et 20) dans les phases où les panneaux 15, 16 (19 et 20) doivent pivoter autour des partie d’extrémité supérieures des rails 22.Advantageously, the storage and deployment walls 13 and 14 of the seat 16 (19 and 20) and back 15 panels of the additional seat 17 are provided with vertical rails 22 ( ) allowing the guiding and sliding of the panels 15, 16 (19 and 20) inside the walls 13 and 14. The upper end portions of the rails 22 are arranged so as to allow a determined and sufficient angular inclination of the panels 15, 16 (19 and 20) in the phases where the panels 15, 16 (19 and 20) must pivot around the upper end parts of the rails 22.

Les bords des panneaux 19 et 20 définissant l’assise du siège supplémentaire 17 sont par ailleurs munis de moyens d’articulation (non représentés) permettant aux panneaux 19 et 20 de pivoter autour des grand bords de l’ouverture 9 de la cavité 8 (bords des grandes parois latérales) de manière à passer d’une position de stockage verticale (dans les parois 14) à une position d’utilisation horizontale comme assise du siège supplémentaire 17, fermant l’ouverture 9 de la cavité 8.The edges of the panels 19 and 20 defining the seat of the additional seat 17 are also provided with hinge means (not shown) allowing the panels 19 and 20 to pivot around the large edges of the opening 9 of the cavity 8 ( edges of the large side walls) so as to pass from a vertical storage position (in the walls 14) to a horizontal use position as the seat of the additional seat 17, closing the opening 9 of the cavity 8.

Tout type de système de guidage et d’accompagnement des panneaux 15, 16 (19 et 20) et de la platine 11 pendant leurs phases de déploiement et de repliement peut être envisagé comme par exemple, un système manuel, simple, de type tablette articulée par au moins un de ses bords à un accoudoir de chaise, ou un système complètement automatique dans lequel toute la cinématique de déploiement et de repliement des panneaux 15, 16 (19 et 20) et de la platine 11 dans et autour de la cavité 8 de la console centrale 2, utilise des moyens considérés seuls ou dans leur combinaison, comme des ressorts, des engrenages, des rotules, des courroies d’entrainement associées à des poulies, des charnières, … Ces moyens peuvent être manipulés manuellement ou être motorisés et commandés par un bouton de commande, non représenté, disposé sur la console centrale 2 ou sur la planche de bord 5. Avantageusement, le déploiement du siège supplémentaire 17 est contraint mécaniquement et/ou électriquement par l’escamotage de la platine 11 à l’intérieur de la cavité 8 et inversement. Le déploiement du siège supplémentaire 17 n’est autorisé que lorsque le mode de conduite est identifié en mode de conduite autonome établi. Ainsi, par exemple, quand le déploiement est manuel, l’agencement mécanique comporte une pièce mécanique de liaison (non représentée) entre la platine 11 et le siège supplémentaire 17 qui doit être déverrouillée pour permettre le déploiement et inversement le repliement du siège supplémentaire 17.Any type of system for guiding and accompanying the panels 15, 16 (19 and 20) and the plate 11 during their deployment and folding phases can be envisaged, such as, for example, a manual, simple system, of the hinged tablet type. by at least one of its edges to a chair armrest, or a completely automatic system in which all the kinematics of deployment and folding of the panels 15, 16 (19 and 20) and of the plate 11 in and around the cavity 8 of the central console 2, uses means considered alone or in their combination, such as springs, gears, ball joints, drive belts associated with pulleys, hinges, etc. These means can be manipulated manually or be motorized and controlled by a control button, not shown, arranged on the central console 2 or on the dashboard 5. Advantageously, the deployment of the additional seat 17 is forced mechanically and / or electrically by the escam hostage of plate 11 inside cavity 8 and vice versa. The deployment of the additional seat 17 is only authorized when the driving mode is identified in established autonomous driving mode. Thus, for example, when the deployment is manual, the mechanical arrangement comprises a mechanical connecting part (not shown) between the plate 11 and the additional seat 17 which must be unlocked to allow the deployment and conversely the folding of the additional seat 17 .

Quand le déploiement est automatisé, le bouton de commande de déploiement du siège supplémentaire 17 est inhibé tant que le système ADAS du véhicule, non représenté, n’a pas détecté l’établissement d’un mode de conduite autonome pour le véhicule 1.When the deployment is automated, the additional seat deployment control button 17 is inhibited until the ADAS system of the vehicle, not shown, has detected the establishment of an autonomous driving mode for the vehicle 1.

La illustre par une vue de dessus schématique, le poste de conduite du véhicule 1 dans la configuration en mode de conduite autonome établi. Le siège supplémentaire 17 est représenté en étant déployé, sur la console centrale 2 et entre les sièges avant 3 et 4 du véhicule 1.There illustrates by a schematic top view, the driving position of the vehicle 1 in the configuration in established autonomous driving mode. The additional seat 17 is shown being deployed, on the central console 2 and between the front seats 3 and 4 of the vehicle 1.

Claims (10)

Agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile (1) comportant une console centrale (2) s’étendant selon une direction longitudinale du véhicule (1) entre les deux sièges avant (3, 4) du véhicule (1), et supportant des éléments de commande (6, 7) dudit véhicule (1), dans lequel la console centrale (2) comporte une cavité ouverte (8) définissant un premier logement de stockage (10) pour les éléments de commande (6, 7) qui sont escamotables dans ledit premier logement (10), et des deuxièmes logements de stockage (13, 14) pour les éléments (15, 16) d’un siège supplémentaire (17) ; lesdits éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) étant aptes à se déployer, à partir des deuxièmes logements de stockage (13, 14), à l’extérieur des deuxièmes logements (13, 14) pour fermer la cavité (8) et définir un siège supplémentaire (17) entre les deux sièges avant (3, 4), en remplacement des éléments de commande (6, 7) du véhicule (1) quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement (10).Arrangement of the driving position of a motor vehicle (1) comprising a central console (2) extending in a longitudinal direction of the vehicle (1) between the two front seats (3, 4) of the vehicle (1), and supporting control elements (6, 7) of said vehicle (1), in which the central console (2) comprises an open cavity (8) defining a first storage housing (10) for the control elements (6, 7) which are retractable in said first housing (10), and second storage housings (13, 14) for the elements (15, 16) of an additional seat (17); said elements (15, 16) of the additional seat (17) being capable of being deployed, from the second storage housings (13, 14), outside the second housings (13, 14) to close the cavity (8 ) and define an additional seat (17) between the two front seats (3, 4), replacing the control elements (6, 7) of the vehicle (1) when the latter are retracted into the first housing (10). Agencement selon la revendication précédente, dans lequel la console centrale (2) comporte un système de déploiement et de repliement (18 et 21) des éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17), et un système d’escamotage (12) des éléments de commande (6, 7) ; les deux systèmes (18 et 21, 12) coopérant entre eux pour que les éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) se substituent aux éléments de commande (6, 7) quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement (10) , et inversement, suivant une cinématique déterminée.Arrangement according to the preceding claim, in which the central console (2) comprises a deployment and folding system (18 and 21) of the elements (15, 16) of the additional seat (17), and a retraction system (12) control elements (6, 7); the two systems (18 and 21, 12) cooperating with each other so that the elements (15, 16) of the additional seat (17) replace the control elements (6, 7) when the latter are retracted in the first housing (10 ) , and vice versa, following a determined kinematics. Agencement selon la revendication précédente, dans lequel les éléments de commande (6, 7) sont supportés par une platine (11) qui ferme l’ouverture (9) de la cavité (8), le système d’escamotage (12) étant agencé pour déplacer la platine (11) à l’intérieur du premier logement (10), et dans lequel les éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) sont contenus dans des parois (13 et 14) de la cavité (8) définissant des deuxièmes logements ; le système de déploiement et de repliement (18 et 21) des éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) étant agencé pour permettre le déploiement des éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) quand la platine (11) est en mode de stockage dans le premier logement (10).Arrangement according to the preceding claim, in which the control elements (6, 7) are supported by a plate (11) which closes the opening (9) of the cavity (8), the retraction system (12) being arranged to move the plate (11) inside the first housing (10), and in which the elements (15, 16) of the additional seat (17) are contained in the walls (13 and 14) of the cavity (8) defining second housings; the deployment and folding system (18 and 21) of the elements (15, 16) of the additional seat (17) being arranged to allow the deployment of the elements (15, 16) of the additional seat (17) when the plate (11) is in storage mode in the first housing (10). Agencement selon la revendication précédente, dans lequel au moins un des éléments (19, 20) du siège supplémentaire (17) , définissant l’assise (16) du siège supplémentaire (17), est stocké dans au moins une des grandes parois latérales (14) de la cavité (8) qui présente une forme générale d’un parallélépipède rectangle, et dans lequel au moins un autre élément (15) du siège supplémentaire (17) définissant le dossier du siège supplémentaire (17) est stocké dans au moins une des petites parois latérales (13) de la cavité (8).Arrangement according to the preceding claim, in which at least one of the elements (19, 20) of the additional seat (17), defining the seat (16) of the additional seat (17), is stored in at least one of the large side walls ( 14) of the cavity (8) which has the general shape of a rectangular parallelepiped, and in which at least one other element (15) of the additional seat (17) defining the backrest of the additional seat (17) is stored in at least one of the small side walls (13) of the cavity (8). Agencement selon la revendication précédente, dans lequel l’assise (16) du siège supplémentaire (17) est formée de deux parties complémentaires, (19, 20) aptes à coopérer entre elles pour sécuriser l’assise (16) une fois déployée et dans lequel l’élément du dossier (15) est sécurisé une fois déployé ; l’assise (16) et le dossier (15) du siège supplémentaire (17) s’étendant respectivement dans les plans des dossiers et des assises des deux sièges avant (3, 4).Arrangement according to the preceding claim, in which the seat (16) of the additional seat (17) is formed of two complementary parts (19, 20) capable of cooperating with each other to secure the seat (16) once deployed and in which the back member (15) is secure when deployed; the seat (16) and the backrest (15) of the additional seat (17) extending respectively in the planes of the backrests and the seats of the two front seats (3, 4). Agencement selon la revendication précédente, dans lequel les éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) définissent des panneaux aptes à coulisser dans leurs parois respectives (13, 14) et dans lequel lesdites parois (13, 14) comportent des rails de guidage verticaux (22) à l’intérieur desquels coulissent lesdits panneaux (15, 16) dans les phases de déploiement et de repliement desdits panneaux (15, 16).Arrangement according to the preceding claim, in which the elements (15, 16) of the additional seat (17) define panels capable of sliding in their respective walls (13, 14) and in which the said walls (13, 14) comprise rails for vertical guide (22) inside which slide said panels (15, 16) in the deployment and folding phases of said panels (15, 16). Agencement selon la revendication précédente, dans lequel les parties d’extrémité des rails (22), au voisinage de l’ouverture (9) de la cavité (8), sont agencées de manière à permettre le pivotement des panneaux (15, 16) autour desdites parties d’extrémité.Arrangement according to the preceding claim, in which the end parts of the rails (22), in the vicinity of the opening (9) of the cavity (8), are arranged so as to allow the pivoting of the panels (15, 16) around said end portions. Agencement selon la revendication précédente dans lequel le système d’escamotage (12) de la platine (11) supportant les éléments de commande (6, 7), comporte un mécanisme de levage de la platine (11), disposé entre le fond du premier logement (10) et la platine (11) supportant les éléments de commande (6, 7).Arrangement according to the preceding claim, in which the retracting system (12) of the plate (11) supporting the control elements (6, 7), comprises a mechanism for lifting the plate (11), arranged between the bottom of the first housing (10) and the plate (11) supporting the control elements (6, 7). Agencement selon l’une des revendications 2 à 8, dans lequel le système de déploiement (18, 21) du siège supplémentaire (17) est agencé pour commander le déploiement du siège supplémentaire (17) à partir de la console centrale (2) uniquement quand le mode de conduite est un mode de conduite autonome établi.Arrangement according to one of Claims 2 to 8, in which the deployment system (18, 21) of the additional seat (17) is arranged to control the deployment of the additional seat (17) from the central console (2) only when the driving mode is an established autonomous driving mode. Véhicule automobile (1) comportant un agencement selon l’une des revendications précédentes.Motor vehicle (1) comprising an arrangement according to one of the preceding claims.
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