FR3123257A3 - Store d’occultation pour véhicule automobile, à poulies hélicoïdales. - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
- B60J1/2013—Roller blinds
- B60J1/2036—Roller blinds characterised by structural elements
- B60J1/205—Winding tubes, e.g. telescopic tubes or conically shaped tubes
Abstract
L’invention concerne un store d’occultation pour véhicule automobile, comprenant une toile d’occultation (11) dont une première extrémité est solidaire d’un tube enrouleur (12) et une seconde extrémité est solidaire d’une barre de tirage (14), ledit tube enrouleur portant à chacune de ses extrémités, une poulie d’enroulement (191,192), sur laquelle peut s’enrouler au moins un câble d’entraînement (161, 162), lesdites poulies d’enroulement (191, 192) du tube enrouleur étant de forme tronconique, de façon à permettre un enroulement hélicoïdal desdits câbles (161, 162). Figure 2
Description
Le domaine de l’invention est celui de l’équipement des véhicules automobiles. Plus précisément, l’invention concerne les stores à enrouleurs prévus pour occulter, dans les véhicules, des surfaces vitrées, et notamment un pavillon, ou une portion de pavillon, vitré.
Les stores à enrouleur sont généralement constitués d’au moins une toile, montée sur un tube enrouleur et équipés à leur extrémité libre, d’une barre de tirage, qui permet de contrôler le déploiement et le repli de la toile, en fonction des besoins de l’utilisateur.
La barre de tirage est guidée, par ses extrémités, dans des rails. Ce déplacement est préférablement, notamment pour les pavillons vitrés, motorisé. De nombreuses techniques ont été proposées pour mettre en œuvre une telle motorisation, qui peut agir sur le tube enrouleur et/ou sur la barre de tirage.
Un des inconvénients d'un entrainement agissant sur le tube enrouleur est que le déroulement, respectivement l'enroulement, n'est pas régulier, puisqu'un tour de de tube ne correspond pas à une même longueur de toile, selon le niveau d'enroulement.
Par ailleurs, la mise en œuvre d'une motorisation pose toujours, dans le domaine de l'automobile, et en particulier au niveau du pavillon, des problèmes d'encombrement : l'espace disponible est faible, et il est important de ne pas nuire notamment au clair de baie et à l'espace intérieur du véhicule.
L’invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l’art antérieur et d'apporter une solution nouvelle et efficace à l'intégration d'un store de pavillon dans un véhicule.
Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront plus clairement par la suite sont atteints selon l’invention à l’aide d’un store d’occultation pour véhicule automobile, comprenant une toile d’occultation dont une première extrémité est solidaire d’un tube enrouleur et une seconde extrémité est solidaire d’une barre de tirage, ledit tube enrouleur portant à chacune de ses extrémités, une poulie d’enroulement, sur laquelle peut s’enrouler au moins un câble d’entraînement, lesdites poulies d’enroulement du tube enrouleur étant de forme tronconique, de façon à permettre un enroulement hélicoïdal desdits câbles.
D’autres caractéristiques et avantage de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
- : la illustre un store à enrouleur selon l’invention, la toile étant repliée ;
- : la est une vue agrandie de la , illustrant les moyens d'entrainement de la toile selon un premier mode de réalisation ;
- : la présente un autre exemple de montage du moteur, à l'aide d'un arbre flexible ;
- : la illustre un autre exemple d'entrainement du tube enrouleur, à l'aide d'une courroie ;
- : la présente une variante, dans laquelle le moteur est logé dans la poulie ;
- , , , , , : les figures 6A à 6F sont cinq autres vues du store de la .
L’invention propose donc un store à enrouleur pour véhicule automobile, et notamment pour occulter un pavillon vitré.
La illustre schématiquement un exemple d'un tel store. La toile 11 est montée sur un tube enrouleur 12. Les figures 6A à 6F sont des vues cotées précisant certaines dimensions et caractéristiques du store de la selon un mode de réalisation.
Le déplacement en rotation du tube 12 est contrôlé par un moteur, ici un motoréducteur 13.
L’extrémité libre de la toile d’occultation 11 est solidarisée à une barre de tirage 14 se déplaçant dans des rails de guidage 151 et 152.
La barre de tirage 14 est associée à deux câbles 161, 162 guidés respectivement le long des rails de guidage 151, 152 jusqu’à des poulies de renvoi 171, 172 renvoyant les câbles vers la barre de tirage.
De façon que la distance de déplacement de la barre de tirage coïncide de la façon la plus précise possible avec la longueur de toile déroulée ou enroulée, bien que celle-ci ne soit pas constante linéairement, puisque le diamètre d’enroulement varie à chaque tour du tube enrouleur, ces câbles sont enroulés sur des poulies 191, 192, ou bobines, tronconiques. L'enroulement des câbles est donc hélicoïdal. Ainsi, ces poulies ont un diamètre variable, défini de façon que la longueur de câble enroulé ou déroulé à chaque tour soit identique, ou à tout le moins très proche, de la longueur de toile enroulée ou déroulée.
Le déplacement de la toile est piloté par une motorisation agissant sur le tube enrouleur. Dans l'exemple de la , et comme ceci est plus visible sur la , le motoréducteur 13 est logé dans un bâti 18 portant l'ensemble des éléments et apte à être fixé à la structure du véhicule. Il s'étend parallèlement au tube enrouleur et entraine une première roue dentée 201, venant en prise avec une seconde roue dentée 202 montée sur l'axe du tube enrouleur.
Dans une variante, illustré sur la , le motoréducteur peut être décalé, et relié à la première roue dentée par un arbre flexible 31.
Selon une autre variante, illustré par la , les roues dentées peuvent être remplacées par une courroie 41, reliant un pignon 42 sur l'arbre du motoréducteur à une poulie 43 sur l'arbre du tube.
Selon encore une autre variante, illustrée par la , le motoréducteur 13 peut être logé directement dans la poulie hélicoïdale 191, et/ou dans le tube 12, qu'il entraine ainsi en direct. Le bâti 18 est adapté pour recevoir le motoréducteur.
Claims (1)
- Store d’occultation pour véhicule automobile, comprenant une toile d’occultation (11) dont une première extrémité est solidaire d’un tube enrouleur (12) et une seconde extrémité est solidaire d’une barre de tirage (14),
ledit tube enrouleur portant à chacune de ses extrémités, une poulie d’enroulement (191,192), sur laquelle peut s’enrouler au moins un câble d’entraînement (161, 162),
caractérisé en ce lesdites poulies d’enroulement (191, 192) du tube enrouleur sont de forme tronconique, de façon à permettre un enroulement hélicoïdal desdits câbles (161, 162).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209494A FR3123257A3 (fr) | 2022-09-20 | 2022-09-20 | Store d’occultation pour véhicule automobile, à poulies hélicoïdales. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209494A FR3123257A3 (fr) | 2022-09-20 | 2022-09-20 | Store d’occultation pour véhicule automobile, à poulies hélicoïdales. |
| FR2209494 | 2022-09-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3123257A3 true FR3123257A3 (fr) | 2022-12-02 |
Family
ID=84230667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2209494A Pending FR3123257A3 (fr) | 2022-09-20 | 2022-09-20 | Store d’occultation pour véhicule automobile, à poulies hélicoïdales. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3123257A3 (fr) |
-
2022
- 2022-09-20 FR FR2209494A patent/FR3123257A3/fr active Pending
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