FR3121648A1

FR3121648A1 - Wiper device, in particular a windscreen wiper device and its method of manufacture

Info

Publication number: FR3121648A1
Application number: FR2203289A
Authority: FR
Inventors: Lothar Scheller
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2021-04-13
Filing date: 2022-04-11
Publication date: 2022-10-14
Also published as: DE102021203600A1; WO2022218792A1

Abstract

TITRE : Dispositif d’essuyage notamment dispositif d’essuie-glace et son procédé de fabrication Dispositif d’essuyage (10) notamment dispositif d’essuie-glace (12) comprenant un moteur (14), notamment réversible (16) pour le mouvement d’entraînement, comprenant un élément de butée (36) pour limiter le mouvement d’entraînement du moteur (14) dans plusieurs directions. Figure 1TITLE: Wiper device, in particular a windscreen wiper device and method of manufacturing the same Wiper device (10), in particular a windscreen wiper device (12) comprising a motor (14), in particular reversible (16) for movement drive, including a stop member (36) for limiting drive movement of the motor (14) in multiple directions. Figure 1

Description

Wiper device, in particular a windscreen wiper device and its method of manufacture

DOMAINE DE L’INVENTIONFIELD OF THE INVENTION

La présente invention se rapporte à un dispositif d’essuyage, notamment à un dispositif d’essuie-glace ainsi qu’à un procédé de fabrication d’un tel dispositif d’essuyage comprenant un moteur, notamment un moteur réversible pour le mouvement d’entraînement.The present invention relates to a wiper device, in particular to a windscreen wiper device as well as to a method of manufacturing such a wiper device comprising a motor, in particular a reversible motor for the movement of coaching.

ETAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART

Le document WO 02/22409 A1 décrit un entraînement d’essuie-glace équipé d’un moteur réversible fixé à la platine d’essuie-glace et dont l’axe de sortie porte une manivelle de moteur ; cette manivelle coopère avec deux butées qui ont pour fonction d’éviter le dépassement des positions d’inversion de l’essuie-glace. Ainsi, une butée évite le dépassement de l’essuie-glace au-delà de sa position d’inversion respective.Document WO 02/22409 A1 describes a wiper drive equipped with a reversible motor fixed to the wiper plate and whose output shaft carries a motor crank; this crank cooperates with two stops which have the function of preventing the windscreen wiper reversing positions from being exceeded. Thus, a stop prevents the wiper from overshooting beyond its respective reverse position.

EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTIONDESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION

La présente invention a pour objet un dispositif d’essuyage notamment à un dispositif d’essuie-glace comprenant un moteur, notamment un moteur réversible pour générer un mouvement d’entraînement, ce dispositif étant caractérisé en ce qu’il comprend un élément de butée pour limiter le mouvement d’entraînement du moteur dans plusieurs directions.The subject of the present invention is a wiper device, in particular a windscreen wiper device comprising a motor, in particular a reversible motor for generating a driving movement, this device being characterized in that it comprises an abutment element to limit motor drive movement in multiple directions.

Ainsi, selon l’invention, l’élément de butée limite le mouvement d’entraînement du moteur dans plusieurs directions, ce qui se traduit par une économie de matière et une simplification de la fabrication du dispositif d’essuie-glace.Thus, according to the invention, the abutment element limits the drive movement of the motor in several directions, which results in a saving of material and a simplification of the manufacture of the windscreen wiper device.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le moteur est fixé à un dispositif de fixation, notamment à une platine d’essuie-glace et l’élément de butée est réalisé sur le dispositif de fixation, ce qui simplifie d’autant la fabrication et la rend plus économique.According to another advantageous characteristic, the motor is fixed to a fixing device, in particular to a windscreen wiper plate and the stop element is produced on the fixing device, which simplifies the manufacture accordingly and makes it more economical.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément de butée a une première zone de butée pour limiter le mouvement d’entraînement dans une première direction et une seconde zone de butée pour limiter le mouvement d’entraînement dans une seconde direction. Cela permet de limiter, d’une manière particulièrement efficace, le mouvement d’entraînement dans les deux directions.According to another advantageous characteristic, the abutment element has a first abutment zone for limiting the driving movement in a first direction and a second abutment zone for limiting the driving movement in a second direction. This makes it possible to limit, in a particularly effective way, the drive movement in both directions.

Suivant une autre caractéristique, le moteur comporte une manivelle, notamment sur son arbre de sortie et l’élément de butée a, en particulier, une première zone de butée pour recevoir la manivelle, ce qui limite, d’une manière particulièrement efficace, le mouvement d’entraînement du moteur dans la première direction.According to another characteristic, the engine comprises a crank, in particular on its output shaft and the abutment element has, in particular, a first abutment zone for receiving the crank, which limits, in a particularly effective manner, the driving movement of the motor in the first direction.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, une tringlerie transmet le mouvement d’entraînement à l’axe d’essuie-glace et l’élément de butée, notamment la seconde zone de butée sert de butée à la tringlerie, en particulier, à une bielle de la tringlerie, ce qui limite, d’une manière encore plus efficace, le mouvement d’entraînement du moteur dans la seconde direction.According to another advantageous characteristic, a linkage transmits the drive movement to the wiper shaft and the abutment element, in particular the second abutment zone serves as an abutment for the linkage, in particular for a the linkage, which limits, in an even more effective manner, the drive movement of the motor in the second direction.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de fixation a une ouverture découpée correspondant à la manivelle, ce qui simplifie, tout particulièrement la réalisation et la rend plus souple.According to another characteristic, the fastening device has a cut-out opening corresponding to the crank, which simplifies, in particular the production and makes it more flexible.

L’invention a également pour objet un procédé de réalisation d’un dispositif d’essuyage, notamment d’un dispositif d’essuie-glace tel que défini ci-dessus et selon ce procédé, on réalise un élément de butée pour limiter le mouvement d’entraînement du moteur dans plusieurs directions, ce qui se traduit, là encore, par une économie de matière et une simplification de la réalisation du dispositif d’essuyage.The invention also relates to a method for producing a wiper device, in particular a windscreen wiper device as defined above and according to this method, a stop element is produced to limit the movement driving the motor in several directions, which results, again, in a saving in material and a simplification of the production of the wiper device.

Suivant une autre caractéristique avantageuse du procédé, on fixe le moteur à un dispositif de fixation, notamment à une platine d’essuie-glace, ce qui rend le dispositif plus stable.According to another advantageous characteristic of the method, the motor is fixed to a fixing device, in particular to a windscreen wiper plate, which makes the device more stable.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, on réalise l’élément de butée sur le dispositif de fixation avant de fixer le moteur au dispositif de fixation, ce qui simplifie d’autant la fabrication et la rend plus économique.According to another advantageous characteristic, the abutment element is made on the fixing device before fixing the motor to the fixing device, which simplifies the manufacturing process and makes it more economical.

Suivant une autre caractéristique avantageuse du procédé, on installe une manivelle sur le moteur, notamment sur l’arbre de sortie du moteur, avant de fixer le moteur au dispositif de fixation, ce qui simplifie également la réalisation et la rend plus économique.According to another advantageous characteristic of the method, a crank is installed on the motor, in particular on the output shaft of the motor, before fixing the motor to the fixing device, which also simplifies production and makes it more economical.

Suivant une autre caractéristique avantageuse du procédé, on réalise une ouverture correspondant à la manivelle dans le dispositif de fixation, notamment par découpage avant de fixer le moteur au dispositif de fixation si bien que, notamment, en fixant le moteur au dispositif de fixation, on fait passer la manivelle à travers l’ouverture correspondant à la manivelle dans le dispositif de fixation. Cela simplifie également la fabrication.According to another advantageous characteristic of the method, an opening corresponding to the crank is produced in the fixing device, in particular by cutting out before fixing the motor to the fixing device so that, in particular, by fixing the motor to the fixing device, one passes the crank through the opening corresponding to the crank in the fixing device. It also simplifies manufacturing.

Suivant une autre caractéristique préférentielle, on fait tourner la manivelle au-delà de l’une des positions de fin de course, de préférence au-delà de la seconde position de fin de course après avoir fixé le moteur au dispositif de fixation, ce qui simplifie également la fabrication.According to another preferred characteristic, the crank is rotated beyond one of the end-of-travel positions, preferably beyond the second end-of-travel position after having fixed the motor to the fixing device, which also simplifies manufacturing.

Suivant une autre caractéristique préférentielle, on fixe au moins un composant d’une tringlerie à la manivelle après avoir fixé le moteur au dispositif de fixation, ce qui facilite d’autant la fabrication.According to another preferred characteristic, at least one component of a linkage is fixed to the crank after the motor has been fixed to the fixing device, which facilitates manufacture accordingly.

Selon une caractéristique avantageuse, on réalise une ouverture correspondant à la manivelle dans ou sur le dispositif de fixation, de préférence, par découpage, avant de fixer le moteur au dispositif de fixation, et en particulier, pour fixer le moteur au dispositif de fixation, on fait passer la manivelle par l’ouverture correspondant à la manivelle dans le dispositif de fixation.According to an advantageous characteristic, an opening corresponding to the crank is made in or on the fixing device, preferably by cutting, before fixing the motor to the fixing device, and in particular, to fix the motor to the fixing device, passing the crank through the opening corresponding to the crank in the fixing device.

Selon un développement avantageux de l’invention, on fixe au moins un composant de la tringlerie à la manivelle après avoir fixé le moteur au dispositif de fixation et/ou après avoir tourné la manivelle sur l’une des positions de fin de course.According to an advantageous development of the invention, at least one component of the linkage is fixed to the crank after having fixed the motor to the fixing device and/or after having turned the crank to one of the end-of-travel positions.

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels :The present invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment represented schematically in the appended drawings in which:

vue en perspective d’un exemple de réalisation d’un dispositif d’essuyage, perspective view of an embodiment of a wiping device,

vue en perspective à échelle agrandie de l’exemple de réalisation du dispositif d’essuyage de la dans la zone du moteur, enlarged perspective view of the exemplary embodiment of the car wiper device in the engine area,

autre vue en perspective à échelle agrandie de l’exemple de réalisation du dispositif d’essuyage de la dans la zone du moteur. another perspective view on an enlarged scale of the exemplary embodiment of the wiping device of the in the engine area.

DESCRIPTION D’UN MODE DE REALISATION DE L’INVENTIONDESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION

La montre un exemple de réalisation d’un dispositif d’essuyage 10 qui, dans le cas présent, est un dispositif d’essuie-glace 12. Le dispositif d’essuyage 10 s’applique avantageusement à un véhicule comme dispositif d’essuie-glace de pare-brise ; dans le cadre de l’invention, on peut également utiliser le dispositif comme essuie-glace arrière. Le dispositif d’essuyage 10 comprend un moteur électrique 14 qui est, dans le cas présent, un moteur réversible 16 pour générer le mouvement d’entraînement de l’essuie-glace 18.The shows an embodiment of a wiper device 10 which, in the present case, is a windscreen wiper device 12. The wiper device 10 is advantageously applied to a vehicle as a windscreen wiper device windshield; in the context of the invention, the device can also be used as a rear screen wiper. The wiping device 10 comprises an electric motor 14 which is, in the present case, a reversible motor 16 to generate the driving movement of the wiper 18.

Une manivelle 22 est prévue sur le moteur 14, c’est-à-dire sur l’arbre de sortie 20 du moteur 14. La manivelle 22 est reliée à une tringlerie 26 par une articulation 24. La tringlerie 26 comporte deux bielles 28 ; dans le cas présent, il s’agit d’une première bielle 28a et une d’une seconde bielle 28b qui divergent à partir de l’articulation 24 et sont couplées par leurs côtés opposés, par d’autres articulations 30 à une biellette 32 respective par une liaison de rotation. Les biellettes 32 sont elles-mêmes reliées en rotation respectivement avec un arbre d’essuie-glace 34. Chaque arbre d’essuie-glace 34 est lui-même couplé à un essuie-glace 18.A crank 22 is provided on the motor 14, that is to say on the output shaft 20 of the motor 14. The crank 22 is connected to a linkage 26 by a joint 24. The linkage 26 comprises two connecting rods 28; in the present case, it is a first connecting rod 28a and a second connecting rod 28b which diverge from the joint 24 and are coupled by their opposite sides, by other joints 30 to a connecting rod 32 respective by a rotation link. The rods 32 are themselves connected in rotation respectively with a wiper shaft 34. Each wiper shaft 34 is itself coupled to a wiper 18.

L’ensemble du dispositif d’essuie-glace 10 est porté par un cadre 33 qui est relié solidairement à la carrosserie d’un véhicule par des boîtiers de palier 35 recevant en même temps les axes d’essuie-glace 34.The entire wiper device 10 is carried by a frame 33 which is solidly connected to the bodywork of a vehicle by bearing housings 35 simultaneously receiving the wiper shafts 34.

Le mouvement de rotation de l’arbre de sortie 20 entraîne en rotation la manivelle 22. Ce mouvement de rotation est finalement transmis à la tringlerie 26 par l’articulation 24, aux tiges de couplage 28, aux autres articulations 30, aux biellettes 32 et aux arbres 34 qui transmettent le mouvement aux essuie-glaces 18. Les bielles 28 et les biellettes 32 peuvent être considérées comme des composants de la tringlerie 26.The rotational movement of the output shaft 20 drives the crank 22 in rotation. This rotational movement is finally transmitted to the linkage 26 by the articulation 24, to the coupling rods 28, to the other articulations 30, to the connecting rods 32 and to the shafts 34 which transmit the movement to the wipers 18. The connecting rods 28 and the connecting rods 32 can be considered as components of the linkage 26.

Dans l’exemple de réalisation, le moteur 14 est commandé par une commande non détaillée de façon que la manivelle 22 exécute un mouvement de rotation pendulaire entre deux positions de fin de course. Le mouvement de rotation pendulaire de la manivelle 22 produit le mouvement pendulaire de l’essuie-glace 18. Ainsi, le mouvement de rotation pendulaire de la manivelle 22 entre les deux positions de fin course produit un mouvement pendulaire de l’essuie-glace entre deux positions d’inversion. L’angle entre les positions de fin de course de la manivelle 22 est réglé pour que les essuie-glaces effectuent leur mouvement pendulaire à la surface d’une vitre du véhicule sans dépasser de celle-ci. Dans le cas présent, la manivelle 22 effectue un mouvement de rotation pendulaire compris dans un angle de 140°.In the exemplary embodiment, the motor 14 is controlled by a non-detailed control so that the crank 22 performs a pendular rotational movement between two end-of-travel positions. The pendular rotational movement of the crank 22 produces the pendular movement of the windscreen wiper 18. Thus, the pendulum rotational movement of the crank 22 between the two end positions produces a pendular movement of the windscreen wiper between two reverse positions. The angle between the end-of-travel positions of the crank 22 is adjusted so that the windscreen wipers perform their pendular movement on the surface of a window of the vehicle without protruding from it. In the present case, the crank 22 performs a pendulum rotation movement included in an angle of 140°.

Mais, on risque un défaut de la commande de la manivelle 22 qui pourrait tourner au-delà des positions de fin de course réglées et également faire exécuter par les essuie-glaces 18 un mouvement pendulaire au-delà de leur position d’inversion. Cela pourrait, par exemple, conduire à ce que les essuie-glaces 18 butent et s’endommagent contre la colonne A du véhicule qui délimite latéralement les vitres du véhicule.However, there is a risk of a defect in the control of the crank 22 which could turn beyond the set limit positions and also cause the wipers 18 to execute a pendular movement beyond their reversal position. This could, for example, lead to the windscreen wipers 18 hitting and being damaged against the pillar A of the vehicle which laterally delimits the windows of the vehicle.

Pour éviter cela, on utilise habituellement deux butées qui sont écartées l’une de l’autre d’un certain angle, légèrement supérieur à l’angle entre les deux positions de fin de course de la manivelle 22. Ainsi, chaque butée limite le mouvement de rotation de la manivelle 22 dans une direction de circulation de sorte que la manivelle 22 peut tourner au-delà de la position de fin de course prévue, respective sans que cela ne soit significatif.To avoid this, two stops are usually used which are separated from each other by a certain angle, slightly greater than the angle between the two end-of-travel positions of the crank 22. Thus, each stop limits the rotational movement of the crank 22 in a direction of travel so that the crank 22 can rotate beyond the respective intended end-of-travel position without this being significant.

Le présent dispositif d’essuyage 10 se caractérise par rapport à cet état de la technique par un élément de butée 36, unique, qui est également prévu pour limiter, dans le cas présent, le mouvement d’entraînement du moteur et le mouvement pendulaire de rotation de la manivelle 22 dans plusieurs directions. Cela permet une économie de matière et simplifie la réalisation du dispositif d’essuyage 10.The present wiper device 10 is characterized with respect to this state of the art by a single stop element 36, which is also provided to limit, in the present case, the drive movement of the motor and the pendulum movement of rotation of the crank 22 in several directions. This saves material and simplifies the production of the wiping device 10.

La montre à échelle agrandie l’exemple de réalisation du dispositif d’essuyage 10 de la dans la région du moteur 14. Le moteur 14 est fixé au dispositif de fixation 38 qui, dans le cas présent, est une platine d’essuie-glace 40 ; l’élément de butée 36 est formé sur l’élément de fixation 38 qui, dans le cas présent, est recourbé à partir du dispositif de fixation 38. Cela permet de simplifier encore plus la réalisation et de réduire le coût. De même, le boîtier de palier 35 peut relier le dispositif d’essuie-glace 10 à la carrosserie du véhicule, même par le dispositif de fixation 38. De façon correspondante, en fixant le moteur 14 au dispositif de fixation 38, on augmente la stabilité du dispositif d’essuie-glace 10.The shows on an enlarged scale the embodiment of the wiping device 10 of the in the region of the motor 14. The motor 14 is fixed to the fixing device 38 which, in the present case, is a wiper plate 40; the abutment element 36 is formed on the fixing element 38 which, in the present case, is bent from the fixing device 38. This makes it possible to simplify the construction even more and to reduce the cost. Likewise, the bearing housing 35 can connect the wiper device 10 to the vehicle body, even by the fixing device 38. Correspondingly, by fixing the motor 14 to the fixing device 38, the stability of the windscreen wiper device 10.

L’élément de butée 36 a une première zone de butée 42 pour limiter le mouvement d’entraînement dans une première direction et une seconde zone de butée 44 pour limiter le mouvement d’entraînement dans une seconde direction, ce qui permet ainsi de limiter d’une manière particulièrement efficace, le mouvement d’entraînement du moteur dans deux directions.Abutment member 36 has a first abutment area 42 for limiting drive movement in a first direction and a second abutment area 44 for limiting drive movement in a second direction, thereby limiting 'a particularly efficient way, the motor drive movement in two directions.

Dans l’exemple de réalisation présenté, l’élément de butée 36 est de forme étagée. La première zone de butée 42 est réalisée sous la forme d’une première arête étagée 43 de l’élément de butée 36 et la seconde zone de butée 44 est réalisée comme seconde arête de gradin 45 de l’élément de butée 36.In the exemplary embodiment shown, the abutment element 36 is stepped in shape. The first abutment area 42 is designed as a first stepped edge 43 of the abutment element 36 and the second abutment area 44 is designed as a second stepped edge 45 of the abutment element 36.

La première zone de butée 42 sert de butée à la manivelle 22. Dans l’exemple de réalisation présenté, la première zone de butée 42 sert de butée à la manivelle 22 lorsque celle-ci tourne dans le présent exemple de réalisation selon le sens des aiguilles d’une montre au-delà de sa position de fin de course fixe provoquée, par exemple, par un défaut de la commande de rotation. Ainsi le mouvement d’entraînement du moteur 14 est limité d’une manière particulièrement efficace dans la première direction qui, dans le cas présent, est la direction de la première position de fin de course de la manivelle 22. Pour expliciter cette situation, le dispositif d’essuyage 10 est présenté à la avec la manivelle 22 dans sa première position de fin de course.The first abutment zone 42 serves as a stop for the crank 22. In the example embodiment shown, the first abutment zone 42 serves as a stop for the crank 22 when the latter rotates in the present example embodiment in the direction of the clockwise beyond its fixed limit position caused, for example, by a fault in the rotation control. Thus the drive movement of the motor 14 is limited in a particularly effective manner in the first direction which, in the present case, is the direction of the first limit position of the crank 22. To explain this situation, the wiping device 10 is shown at the with the crank 22 in its first end position.

La seconde zone de butée 44 sert de butée à la tringlerie 26. Dans le cas de l’exemple de réalisation présenté, la première zone de butée 44 sert de butée à la première bielle 28a de la tringlerie 26 si la manivelle 22, dans le cas présent, dépasse sa seconde position de fin de course dans le sens des aiguilles d’une montre, par exemple, à cause d’un défaut de commande. Ainsi, le mouvement d’entraînement du moteur 14 est limité, d’une manière particulièrement efficace dans la seconde direction qui, dans le cas présent, est la direction allant vers la seconde position de fin de course de la manivelle 22. Pour expliciter cela, la montre, à échelle agrandie, l’exemple de réalisation du dispositif d’essuyage 10 de la dans la région du moteur 14 (avant le montage de l’essuie-glace) de sorte que la manivelle 22 occupe sa seconde position de fin de course.The second abutment zone 44 serves as an abutment for the linkage 26. In the case of the embodiment shown, the first abutment zone 44 serves as an abutment for the first connecting rod 28a of the linkage 26 if the crank 22, in the present case, exceeds its second limit position in the clockwise direction, for example, due to a control fault. Thus, the driving movement of the motor 14 is limited, in a particularly effective manner in the second direction which, in the present case, is the direction going towards the second end-of-travel position of the crank 22. To explain this , the shows, on an enlarged scale, the embodiment of the wiping device 10 of the in the region of the motor 14 (before the mounting of the windshield wiper) so that the crank 22 occupies its second end-of-travel position.

En outre, selon l’exemple de réalisation présenté, le dispositif de fixation 38 a un orifice 46 correspondant à la manivelle 22 ; dans le présent exemple, cet orifice est découpé, ce qui simplifie particulièrement la fabrication et permet une réalisation plus flexible.In addition, according to the embodiment shown, the fixing device 38 has an orifice 46 corresponding to the crank 22; in the present example, this orifice is cut out, which particularly simplifies manufacture and allows more flexible production.

Dans l’exemple de réalisation présenté, le dispositif d’essuyage 10 a l’élément de butée 36 réalisé sur le dispositif de fixation 38 ; dans le cas présent, on réalise cet élément de butée à partir du dispositif de fixation 38 avant de fixer le moteur au dispositif de fixation 38. Cela permet de former préalablement le dispositif de fixation 38 sans avoir à faire d’autres modifications après la fixation du moteur 14. Cela simplifie globalement le procédé de fabrication du dispositif d’essuyage 10.In the exemplary embodiment presented, the wiper device 10 has the abutment element 36 made on the fixing device 38; in the present case, this abutment element is produced from the fixing device 38 before fixing the motor to the fixing device 38. This makes it possible to form the fixing device 38 beforehand without having to make other modifications after the fixing of the motor 14. This generally simplifies the method of manufacturing the wiper device 10.

Dans le présent exemple, on installe la manivelle 22 sur l’arbre de sortie 20 du moteur 14 avant de fixer le moteur 14 au dispositif de fixation 38. Ainsi, il n’y aura pas à fixer la manivelle 22 a posteriori au moteur 14 une fois celui-ci fixé au dispositif de fixation 38. Cela simplifie également globalement le procédé de fabrication du dispositif d’essuyage 10.In the present example, the crank 22 is installed on the output shaft 20 of the motor 14 before fixing the motor 14 to the fixing device 38. Thus, there will be no need to fix the crank 22 a posteriori to the motor 14 once it is fixed to the fixing device 38. This also generally simplifies the method of manufacturing the wiping device 10.

Le dispositif de fixation 38 a une ouverture 46 correspondant à la manivelle 22. Cette ouverture est réalisée par découpage avant de fixer le moteur 14 au dispositif de fixation 38. Pour fixer le moteur 14 au dispositif de fixation 38, on fait passer la manivelle 22 par l’orifice 46 du dispositif de fixation 38 correspondant à la manivelle. Ainsi, le moteur 14 avec sa manivelle 22 et le dispositif de fixation 38 avec son élément de butée 36 pourront être fabriqués au préalable et être réunis dans une étape de procédé. Cela simplifie tout particulièrement la réalisation du dispositif d’essuyage 10.The fixing device 38 has an opening 46 corresponding to the crank 22. This opening is made by cutting out before fixing the motor 14 to the fixing device 38. To fix the motor 14 to the fixing device 38, the crank 22 is passed through the orifice 46 of the fixing device 38 corresponding to the crank. Thus, the motor 14 with its crank 22 and the fixing device 38 with its abutment element 36 can be manufactured beforehand and be combined in one process step. This particularly simplifies the production of the wiping device 10.

Après avoir fixé le moteur 14 au dispositif de fixation 38, on fait tourner la manivelle 22 au-delà de ses positions de fin de course ; dans le cas présent, on fait tourner, dans le sens des aiguilles d’une montre, au-delà de la seconde position de fin de course. Ainsi, la manivelle 22 se positionne d’une manière relativement simple dans la zone dans laquelle elle exécutera son mouvement de rotation pendulaire.After having fixed the motor 14 to the fixing device 38, the crank 22 is rotated beyond its end-of-travel positions; in this case, it is rotated clockwise beyond the second end-of-travel position. Thus, the crank 22 is positioned in a relatively simple manner in the area in which it will perform its pendulum rotational movement.

Après avoir fixé le moteur 14 au dispositif de fixation 38 et avoir tourné la manivelle 22 au-delà de ses positions de fin course, ce qui, dans le cas présent, se fait dans le sens des aiguilles d’une montre, au-delà de la seconde position de fin de course, on fixe la tringlerie 26 dans le cas présent, la bielle 28, par l’articulation 24 à la manivelle 22. Ainsi, la manivelle 22 ne peut plus être tournée en sens inverse au-delà de la seconde position de fin de course et le mouvement d’entraînement du moteur 14 est limité aux deux positions de fin de course de la manivelle 22.After securing motor 14 to fixture 38 and turning crank 22 past its end positions, which in this case is clockwise beyond from the second end-of-travel position, the linkage 26 is fixed in the present case, the connecting rod 28, by the articulation 24 to the crank 22. Thus, the crank 22 can no longer be turned in the opposite direction beyond the second end-of-travel position and the drive movement of motor 14 is limited to the two end-of-travel positions of crank 22.

De façon correspondante, on réalise le dispositif d’essuyage 10 selon l’exemple de réalisation présenté en appliquant au moins les étapes de procédé suivantes consistant à :Correspondingly, the wiping device 10 is produced according to the example embodiment presented by applying at least the following method steps consisting of:

a) réaliser l’élément de butée 36 sur le dispositif de fixation 38 qui, dans le cas présenté, est la platine d’essuie-glace 40,a) make the stop element 36 on the fixing device 38 which, in the case shown, is the wiper plate 40,

b) réaliser, de préférence, par découpage, l’orifice 46 correspondant à la manivelle 22 du moteur 14 dans le dispositif de fixation 38,b) make, preferably, by cutting, the hole 46 corresponding to the crank 22 of the motor 14 in the fixing device 38,

c) installer la manivelle 22 sur le moteur 14, dans le cas présent sur l’arbre de sortie 20 du moteur 14,c) install the crank 22 on the motor 14, in this case on the output shaft 20 of the motor 14,

d) fixer le moteur 14 au dispositif de fixation 38 et, dans le cas présent, on fait passer la manivelle 22 à travers l’orifice 46 du dispositif de fixation 38 correspondant à la manivelle 22,d) fixing the motor 14 to the fixing device 38 and, in the present case, the crank 22 is passed through the hole 46 of the fixing device 38 corresponding to the crank 22,

e) faire tourner la manivelle 22 au-delà de l’une des positions de fin de course dans le cas présent, au-delà de la seconde position de fin de course,e) turn the crank 22 beyond one of the end-of-travel positions in this case, beyond the second end-of-travel position,

f) fixer un composant, de préférence, une bielle 28 de la tringlerie 26 à la manivelle 22.f) attaching a component, preferably a connecting rod 28 of the linkage 26 to the crank 22.

Dans l’exemple de réalisation présenté, les étapes de procédé décrites s’effectuent dans l’ordre a)…f). En variante, l’ordre des étapes du procédé peut également être modifié. En particulier, on peut permuter la succession des étapes a)…c). On peut envisager, de la même manière, de supprimer les étapes de procédé a)-c) et d’appliquer uniquement les étapes de procédé d)-f) car, par exemple, le moteur avec la manivelle 22 et le dispositif de fixation 38 avec l’élément de butée 36 et l’ouverture 46 correspondant à la manivelle 22 comme des pièces terminées.In the example embodiment shown, the process steps described are carried out in the order a)…f). Alternatively, the order of the process steps can also be changed. In particular, the sequence of steps a)…c) can be permuted. It is possible, in the same way, to omit the process steps a)-c) and to apply only the process steps d)-f) because, for example, the engine with the crank 22 and the fixing device 38 with the stop member 36 and the opening 46 corresponding to the crank 22 as finished parts.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUXNOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS

10 Dispositif d’essuyage10 Wiper device

12 Dispositif d’essuie-glace12 Wiper device

14 Moteur14 Motor

16 Moteur réversible16 Reversible motor

26 Tringlerie26 Linkage

28, 28a, 28b Bielle28, 28a, 28b Connecting rod

36 Elément de butée36 Stop element

38 Dispositif de fixation38 Fixing device

40 Platine d’essuie-glace40 Wiper plate

42 Première plage de butée42 First stop range

44 Seconde plage de butée44 Second stop range

Claims

Wiper device (10), in particular a windscreen wiper device (12), comprising a motor (14), in particular a reversible motor (16) for the drive movement,
device characterized in that it comprises
a stop member (36) for limiting the driving movement of the motor (14) in several directions.

Wiper device (10) according to claim 1,
characterized in that
the motor (14) is fixed to a fixing device (38), in particular to a windscreen wiper plate (40), the abutment element (36) being formed on the fixing device (38).

Wiper device (10) according to any one of the preceding claims,
characterized in that
the stop member (36) has a first stop range (42) for limiting drive movement in a first direction and a second stop range (44) for limiting drive movement in a second direction.

Wiper device (10) according to any one of the preceding claims,
characterized in that it comprises
a crank (22) on the motor (14), in particular on the output shaft (20) of the motor (14),
the stop element (36) having in particular a first stop range (42) against which the crank (22) abuts.

Wiper device (10) according to any one of the preceding claims,
Characterized in that it includes
a linkage (26) for transmitting drive motion to the wiper shaft (34),
the abutment element (36), in particular the second abutment zone (44), being provided to receive in abutment, the linkage (26), in particular a connecting rod (28, 28a, 28b) of the linkage.

Wiper device (10) according to claim 4,
characterized in that
the fixing device (38) has an orifice corresponding to the crank (22), preferably made by cutting.

Method for producing a wiper device (10), in particular a wiper device (10) according to one of the preceding claims, comprising a motor (14) for the drive movement,
process characterized in that
a stop element (36) is provided to limit the drive movement of the motor (14) in several directions.

Method according to claim 7,
characterized in that
the motor (14) is fixed to a fixing device (38), in particular to a windscreen wiper plate (40).

Process according to any one of claims 7 or 8,
characterized in that
the stop element (36) is produced on the fixing device (38) before fixing the motor (14) to the fixing device (38).

Method according to one of Claims 7 to 9,
characterized in that
a crank (22) is installed on the motor (14), in particular on the output shaft (20) of the motor (14) before fixing the motor (14) to the fixing device (38).

Method according to claim 10,
characterized in that
an opening (46) corresponding to the crank (22) is made in or on the fixing device (38), preferably, by cutting, before fixing the motor (14) to the fixing device (38), and in particular , to fix the motor (14) to the fixing device (38), the crank is passed through the opening (46) corresponding to the crank (22) in the fixing device (38).

Process according to one of Claims 10 or 11,
characterized in that
the crank (22) is rotated past one of the limit positions, preferably to the second limit position after securing the motor (14) to the fixture (38).

Process according to one of Claims 10 to 12,
characterized in that
at least one component of the linkage (26) is fixed to the crank (22) after having fixed the motor (14) to the fixing device (38) and/or after having turned the crank (22) to one of the positions end of race.