FR3121405A1 - DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE - Google Patents

DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
FR3121405A1
FR3121405A1 FR2103243A FR2103243A FR3121405A1 FR 3121405 A1 FR3121405 A1 FR 3121405A1 FR 2103243 A FR2103243 A FR 2103243A FR 2103243 A FR2103243 A FR 2103243A FR 3121405 A1 FR3121405 A1 FR 3121405A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
front beam
vehicle
lower wall
wings
fixedly secured
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2103243A
Other languages
French (fr)
Inventor
Rodolphe Peron
Guillaume Royer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2103243A priority Critical patent/FR3121405A1/en
Publication of FR3121405A1 publication Critical patent/FR3121405A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Une poutre avant (PV) est installée transversalement dans une partie avant d’un véhicule terrestre, et comprend une partie centrale (PC) à laquelle est solidarisée fixement, à proximité d’un bord inférieur avant (BI) délimitant partiellement une paroi inférieure (PI), une pièce de renfort (PR) comportant une première partie (P1) s’étendant vers le bas au-delà du bord inférieur avant (BI), installée transversalement dans la partie avant et prolongée par deux premières ailes (A1) droite et gauche repliées vers l’arrière sous la paroi inférieure (PI) afin d’être orientées respectivement vers des côtés droit et gauche du véhicule pour empêcher au moins partiellement un fléchissement de la première partie (P1) en cas de choc subi par le véhicule juste en dessous de la paroi inférieure (PI). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1A front beam (PV) is installed transversely in a front part of a land vehicle, and comprises a central part (PC) to which is fixedly secured, close to a front lower edge (BI) partially delimiting a lower wall ( PI), a reinforcement piece (PR) comprising a first part (P1) extending downwards beyond the lower front edge (BI), installed transversely in the front part and extended by two first right wings (A1) and left folded backwards under the lower wall (PI) so as to be oriented respectively towards the right and left sides of the vehicle to at least partially prevent a bending of the first part (P1) in the event of an impact suffered by the vehicle just below the lower wall (PI). Figure to be published with abstract: Fig. 1

Description

POUTRE AVANT À EXTENSION VERS LE BAS, POUR UN VÉHICULE TERRESTREDOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE

Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne les véhicules terrestres, et plus précisément les poutres avant qui sont destinées à équiper des parties avant de véhicules terrestres.The invention relates to land vehicles, and more specifically to the front beams which are intended to equip the front parts of land vehicles.

Etat de la techniqueState of the art

Certains véhicules terrestres, généralement de type automobile, comprennent une partie avant comportant une poutre avant installée transversalement et à laquelle est généralement solidarisé fixement un pare-chocs avant ou un bouclier avant. Cette poutre avant est conçue de manière à encaisser (ou absorber) de façon réglementaire des chocs au moins partiellement longitudinaux subis par l’avant par son véhicule (terrestre). Selon les règles de sécurité en vigueur, cet encaissement doit se faire à une hauteur par rapport au sol qui est contenue dans un intervalle de hauteurs prédéfini.Certain land vehicles, generally of the automobile type, comprise a front part comprising a front beam installed transversely and to which a front bumper or a front shield is generally fixedly secured. This front beam is designed in such a way as to absorb (or absorb) in a regulatory manner at least partially longitudinal shocks suffered from the front by its (land) vehicle. According to the safety rules in force, this collection must be done at a height in relation to the ground which is contained in a predefined interval of heights.

Lorsque le véhicule a un châssis surélevé par rapport à la moyenne, ce qui est souvent le cas, par exemple, d’un véhicule tout terrain ou d’un véhicule bicorps (ou SUV (« Sport Utility Vehicle »)), la poutre transversale peut se retrouver située à une hauteur qui est supérieure à la borne supérieure de l’intervalle de hauteurs prédéfini précité. Dans ce cas, la poutre transversale ne satisfait pas totalement aux règles de sécurité en vigueur.When the vehicle has a raised frame compared to the average, which is often the case, for example, of an all-terrain vehicle or a hatchback vehicle (or SUV ("Sport Utility Vehicle")), the transverse beam may find itself located at a height which is greater than the upper limit of the aforementioned predefined range of heights. In this case, the transverse beam does not completely satisfy the safety rules in force.

L’invention a donc notamment pour but de remédier à l’inconvénient précité.The object of the invention is therefore in particular to remedy the aforementioned drawback.

Présentation de l’inventionPresentation of the invention

Elle propose notamment à cet effet une poutre avant destinée à être installée transversalement dans une partie avant d’un véhicule terrestre.It proposes in particular for this purpose a front beam intended to be installed transversely in a front part of a land vehicle.

Cette poutre avant se caractérise par le fait qu’elle comprend une partie centrale à laquelle est solidarisée fixement, à proximité d’un bord inférieur avant délimitant partiellement une paroi inférieure, une pièce de renfort comportant une première partie s’étendant vers le bas au-delà du bord inférieur avant, destinée à être installée transversalement dans la partie avant du véhicule et prolongée par deux premières ailes droite et gauche repliées vers l’arrière sous cette paroi inférieure afin d’être orientées respectivement vers des côtés droit et gauche du véhicule pour empêcher au moins partiellement un fléchissement de la première partie en cas de choc subi par le véhicule juste en dessous de cette paroi inférieure.This front beam is characterized in that it comprises a central part to which is fixedly secured, near a lower front edge partially delimiting a lower wall, a reinforcing piece comprising a first part extending downwards at the -beyond the lower front edge, intended to be installed transversely in the front part of the vehicle and extended by two first right and left wings folded towards the rear under this lower wall in order to be oriented respectively towards the right and left sides of the vehicle to at least partially prevent a deflection of the first part in the event of an impact suffered by the vehicle just below this lower wall.

Grâce à cette extension vers le bas de la poutre avant, procurée par la pièce de renfort, combinée à la présence des premières ailes sous la paroi inférieure, la poutre avant peut désormais respecter les règles de sécurité en vigueur, et en particulier celles relatives aux chocs subis dans un intervalle de hauteurs prédéfini.Thanks to this downward extension of the front beam, provided by the reinforcement piece, combined with the presence of the first flanges under the lower wall, the front beam can now comply with the safety rules in force, and in particular those relating to shocks suffered in a predefined range of heights.

La poutre avant selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The front beam according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:

- les premières ailes droite et gauche peuvent être perpendiculaires à la première partie de la pièce de renfort afin d’être installées chacune dans un plan vertical et longitudinal du véhicule ;- the first right and left wings can be perpendicular to the first part of the reinforcement piece in order to be each installed in a vertical and longitudinal plane of the vehicle;

- la première partie de la pièce de renfort peut être destinée à être installée dans un plan vertical et transversal du véhicule ;- The first part of the reinforcing piece can be intended to be installed in a vertical and transverse plane of the vehicle;

- la pièce de renfort peut comprendre une seconde partie solidarisée fixement à une paroi avant de la poutre avant qui est prolongée vers l’arrière par la paroi inférieure au niveau du bord inférieur avant. Dans ce cas, la première partie peut prolonger la seconde partie vers le bas à partir du bord inférieur avant ;- the reinforcing piece may comprise a second part secured fixedly to a front wall of the front beam which is extended towards the rear by the lower wall at the level of the lower front edge. In this case, the first part can extend the second part downwards from the lower front edge;

- en présence de la dernière option, la seconde partie (de la pièce de renfort) peut comprendre à partir du bord inférieur avant deux secondes ailes droite et gauche repliées vers l’arrière sous la paroi inférieure et prolongeant les premières ailes respectivement vers la droite et la gauche ;- in the presence of the last option, the second part (of the reinforcing piece) can comprise from the lower front edge two second right and left wings folded backwards under the lower wall and extending the first wings respectively to the right and the left;

- en variante, la première partie de la pièce de renfort peut être solidarisée fixement à la paroi inférieure ;- Alternatively, the first part of the reinforcing piece can be fixedly secured to the bottom wall;

- les premières ailes droite et gauche peuvent être solidarisées fixement à la paroi inférieure ;- The first right and left wings can be fixedly attached to the bottom wall;

- la pièce de renfort peut être solidarisée fixement à la partie centrale par soudage ou vissage.- the reinforcing piece can be fixedly attached to the central part by welding or screwing.

L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant une partie avant comportant une poutre avant du type de celle présentée ci-avant.The invention also proposes a land vehicle, possibly of the automobile type, and comprising a front part comprising a front beam of the type of that presented above.

Par exemple, ce véhicule peut comprendre un pare-chocs avant solidarisé fixement à sa poutre avant.For example, this vehicle may include a front bumper secured fixedly to its front beam.

Brève description des figuresBrief description of figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on examination of the detailed description below, and of the appended drawings (obtained in CAD/DAO ("Computer-Aided Design/Computer-Aided Drawing")), on which :

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’une poutre avant selon l’invention, avant d’équiper une partie avant d’un véhicule, schematically illustrates, in a perspective view of the front side, an embodiment of a front beam according to the invention, before fitting a front part of a vehicle,

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, la pièce de renfort de la poutre avant de la , schematically illustrates, in a perspective view from the front side, the reinforcement part of the front beam of the ,

illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et longitudinal, la poutre avant de la , et schematically illustrates, in a sectional view in a vertical and longitudinal plane, the front beam of the , and

illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une partie centrale d’une poutre avant selon l’invention, comprenant une variante de réalisation de pièce de renfort. schematically illustrates, in a perspective view from the front side, a central part of a front beam according to the invention, comprising an alternative embodiment of a reinforcing piece.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

L’invention a notamment pour but de proposer une poutre avant PV destinée à être installée dans une partie avant d’un véhicule terrestre et permettant de respecter des règles de sécurité en vigueur, et en particulier celles relatives aux chocs subis dans un intervalle de hauteurs prédéfini.The object of the invention is in particular to propose a PV front beam intended to be installed in a front part of a land vehicle and making it possible to comply with the safety rules in force, and in particular those relating to shocks suffered in a range of heights preset.

Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que la poutre avant PV est destinée à faire partie d’un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule terrestre. Elle concerne en effet tout véhicule terrestre comprenant une partie avant comportant une poutre avant destinée à encaisser (ou absorber) des chocs au moins partiellement longitudinaux subis par l’avant.In what follows, it is considered, by way of non-limiting example, that the front beam PV is intended to be part of a vehicle of the automobile type, such as for example a car. But the invention is not limited to this type of land vehicle. It relates in fact to any land vehicle comprising a front part comprising a front beam intended to absorb (or absorb) at least partially longitudinal shocks suffered by the front.

Sur les figures 1 à 4 la direction X est la direction longitudinale du véhicule V, laquelle est parallèle aux côtés latéraux comportant les portières latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule V, laquelle est perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est la direction verticale du véhicule V, laquelle est perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y.In FIGS. 1 to 4, the direction X is the longitudinal direction of the vehicle V, which is parallel to the lateral sides comprising the side doors, the direction Y is the transverse direction of the vehicle V, which is perpendicular to the longitudinal direction X, and the direction Z is the vertical direction of the vehicle V, which is perpendicular to the longitudinal X and transverse Y directions.

On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 3 un exemple de réalisation d’une poutre avant PV selon l’invention, avant qu’elle n’équipe une partie avant d’un véhicule terrestre en étant installée transversalement (c’est-à-dire principalement suivant la direction transversale Y). Par exemple, un pare-chocs avant (ou un bouclier avant) peut être solidarisé fixement à cette poutre avant PV, notamment pour la masquer.There is schematically illustrated in Figures 1 and 3 an embodiment of a PV front beam according to the invention, before it equips a front part of a land vehicle by being installed transversely (i.e. i.e. mainly along the transverse direction Y). For example, a front bumper (or a front shield) can be fixedly attached to this front beam PV, in particular to hide it.

Comme illustré sur les figures 1 et 3, la poutre avant PV comprend une partie centrale PC à laquelle est solidarisée fixement une pièce de renfort PR à proximité d’un bord inférieur avant BI qui délimite partiellement une paroi inférieure PI (de la poutre avant PV).As illustrated in Figures 1 and 3, the front beam PV comprises a central part PC to which is fixedly secured a reinforcement piece PR near a lower front edge BI which partially delimits a lower wall PI (of the front beam PV ).

Dans ce qui suit et ce qui précède une paroi est dite « supérieure » lorsqu’elle est située la plus en haut d’un élément, et une paroi est dite « inférieure » lorsqu’elle est située la plus en bas et donc à l’opposé de la paroi supérieure de ce même élément. Par ailleurs, dans ce qui suit et ce qui précède les notions « d’avant » et « d’arrière » s’entendent par rapport à l’extrémité avant du véhicule.In what follows and what precedes, a wall is said to be "upper" when it is located at the top of an element, and a wall is said to be "lower" when it is located at the bottom and therefore at the bottom. opposite the upper wall of this same element. Furthermore, in what follows and what precedes, the notions of "front" and "rear" are understood to be in relation to the front end of the vehicle.

La pièce de renfort PR comprend au moins une première partie P1 qui s’étend vers le bas au-delà du bord inférieur avant BI de la poutre avant PV. Comme illustré sur les figures 1, 3 et 4, cette première partie P1 de la pièce de renfort PR est destinée à être installée transversalement (c’est-à-dire principalement suivant la direction transversale Y) dans la partie avant du véhicule. De plus, cette première partie P1 est prolongée par deux premières ailes A1 droite et gauche qui sont repliées vers l’arrière sous la paroi inférieure PI de la poutre avant PV afin d’être orientées respectivement vers des côtés (longitudinaux) droit et gauche du véhicule. Cela permet d’empêcher au moins partiellement le fléchissement de la première partie P1 en cas de choc subi par le véhicule juste en dessous de la paroi inférieure PI de la poutre avant PV.The reinforcement piece PR comprises at least a first part P1 which extends downwards beyond the lower front edge BI of the front beam PV. As illustrated in Figures 1, 3 and 4, this first part P1 of the reinforcement piece PR is intended to be installed transversely (that is to say mainly in the transverse direction Y) in the front part of the vehicle. In addition, this first part P1 is extended by two first right and left wings A1 which are folded backwards under the lower wall PI of the front beam PV in order to be oriented respectively towards the right and left (longitudinal) sides of the vehicle. This makes it possible to at least partially prevent the bending of the first part P1 in the event of an impact suffered by the vehicle just below the lower wall PI of the front beam PV.

L’extension vers le bas de la poutre avant PV, procurée par la pièce de renfort PR, combinée à la présence des premières ailes A1 permettent à la poutre avant PV de respecter les règles de sécurité en vigueur, et en particulier celles relatives aux chocs subis dans un intervalle de hauteurs prédéfini. En effet, la hauteur sur laquelle s’étend la première partie P1 suivant la direction verticale Z peut être choisie en fonction de la hauteur à laquelle est située la poutre avant PV, et le placement des premières ailes A1 sous la paroi inférieure PI de la poutre avant PV permet de limiter, voire empêcher, le fléchissement de la première partie P1, que le choc subi par cette dernière (P1) soit purement frontal (et donc axial (suivant X)) ou partiellement longitudinal (et donc avec une composante transversale (suivant Y)).The downward extension of the front beam PV, provided by the reinforcement piece PR, combined with the presence of the first wings A1 allow the front beam PV to comply with the safety rules in force, and in particular those relating to shocks experienced in a predefined range of heights. Indeed, the height over which the first part P1 extends in the vertical direction Z can be chosen according to the height at which the front beam PV is located, and the placement of the first wings A1 under the lower wall PI of the front beam PV makes it possible to limit, or even prevent, the deflection of the first part P1, whether the impact undergone by the latter (P1) is purely frontal (and therefore axial (along X)) or partially longitudinal (and therefore with a transverse component (along Y)).

Par exemple, l’extension de la première partie P1 suivant la direction longitudinale Y peut être comprise entre 30 cm et 50 cm.For example, the extension of the first part P1 along the longitudinal direction Y can be between 30 cm and 50 cm.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, les premières ailes A1 droite et gauche peuvent être perpendiculaires à la première partie P1 afin d’être installées chacune dans un plan vertical et longitudinal XZ du véhicule. Cet agencement « à 90° » permet d’optimiser l’encaissement des efforts. Mais d’autres orientations relatives supérieures à 90° peuvent être envisagées. Par exemple, l’orientation relative de chaque première aile A1 par rapport à la première partie P1 peut être comprise entre 90° et 120°.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 4, the first right and left wings A1 can be perpendicular to the first part P1 in order to be each installed in a vertical and longitudinal plane XZ of the vehicle. This “90°” arrangement makes it possible to optimize the collection of forces. But other relative orientations greater than 90° can be considered. For example, the relative orientation of each first wing A1 with respect to the first part P1 can be between 90° and 120°.

Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, la première partie P1 peut être destinée à être installée dans un plan vertical et transversal YZ du véhicule.Also for example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 4, the first part P1 may be intended to be installed in a vertical and transverse plane YZ of the vehicle.

Au moins deux modes de réalisation de la pièce de renfort PR peuvent être envisagés.At least two embodiments of the reinforcement piece PR can be envisaged.

Dans un premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 3, la pièce de renfort PR comprend une seconde partie P2 en complément de sa première partie P1. Cette seconde partie P2 est solidarisée fixement à la paroi avant PAV de la poutre avant PV, laquelle est prolongée vers l’arrière par la paroi inférieure PI au niveau du bord inférieur avant BI, et la première partie P1 prolonge la seconde partie P2 vers le bas à partir du bord inférieur avant BI.In a first embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, the reinforcement piece PR comprises a second part P2 in addition to its first part P1. This second part P2 is fixedly secured to the front wall PAV of the front beam PV, which is extended rearwards by the lower wall PI at the level of the lower front edge BI, and the first part P1 extends the second part P2 towards the bottom from lower front edge BI.

La solidarisation fixe de la seconde partie P2 à la paroi avant PAV de la poutre avant PV peut, par exemple, se faire par soudage. Mais elle pourrait aussi se faire par vissage, par exemple.The fixed attachment of the second part P2 to the front wall PAV of the front beam PV can, for example, be done by welding. But it could also be done by screwing, for example.

On notera que dans le premier mode de réalisation la seconde partie P2 peut, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, comprendre, à partir du bord inférieur avant BI, deux secondes ailes A2 droite et gauche qui sont repliées vers l’arrière sous la paroi inférieure PI et qui prolongent les premières ailes A1 respectivement vers la droite et la gauche. Cela permet de renforcer encore plus la capacité de la pièce de renfort PR à encaisser des efforts, en particulier lorsqu’ils comprennent une composante transversale, et donc permet de réduire encore plus la probabilité de fléchissement de la première partie P1.It will be noted that in the first embodiment the second part P2 can, as illustrated without limitation in FIGS. 1 to 3, comprise, from the lower front edge BI, two second right and left wings A2 which are folded backwards under the lower wall PI and which extend the first wings A1 respectively to the right and to the left. This makes it possible to further reinforce the capacity of the reinforcement part PR to absorb forces, in particular when they include a transverse component, and therefore makes it possible to reduce even more the probability of bending of the first part P1.

Par exemple, les secondes ailes A2 peuvent être solidarisées fixement par soudage (au moyen de cordon(s) de soudure transversal(aux)) à la paroi inférieure PI de la poutre avant PV. On notera qu’en présence ou en l’absence de secondes ailes A2, les extrémités supérieures des premières ailes A1 situées contre la paroi inférieure PI peuvent être éventuellement solidarisées fixement par soudage (au moyen de cordon(s) de soudure longitudinal(aux)) à cette paroi inférieure PI.For example, the second wings A2 can be fixedly secured by welding (by means of bead(s) of transverse weld(s)) to the lower wall PI of the front beam PV. It will be noted that in the presence or in the absence of second wings A2, the upper ends of the first wings A1 located against the lower wall PI can optionally be fixedly secured by welding (by means of longitudinal weld bead(s) ) to this lower wall PI.

Un tel premier mode de réalisation de la pièce de renfort PR peut être obtenu par moulage d’une matière plastique ou synthétique très résistante, ou bien par fonderie d’une matière métallique et/ou forgeage et/ou emboutissage.Such a first embodiment of the reinforcement piece PR can be obtained by molding a very resistant plastic or synthetic material, or else by foundry of a metallic material and/or forging and/or stamping.

Dans un second mode de réalisation illustré sur la la pièce de renfort PR ne comprend pas de seconde partie P2, mais seulement une première partie P1 qui est solidarisée fixement à la paroi inférieure PI, juste après (ou sous) le bord inférieur avant BI.In a second embodiment illustrated in the PR reinforcement piece does not include a second part P2, but only a first part P1 which is fixedly secured to the lower wall PI, just after (or under) the lower front edge BI.

Afin de faciliter la solidarisation fixe de la première partie P1 à la paroi inférieure PI, la partie supérieure de la première partie P1 peut, comme illustré non limitativement sur la , être prolongée par une troisième aile A3 repliée vers l’arrière sous la paroi inférieure PI. Dans ce cas, c’est cette troisième aile A3 qui est solidarisée fixement à la paroi inférieure PI.In order to facilitate the fixed attachment of the first part P1 to the lower wall PI, the upper part of the first part P1 can, as illustrated without limitation in the , be extended by a third wing A3 folded backwards under the lower wall PI. In this case, it is this third wing A3 which is fixedly secured to the lower wall PI.

Par exemple, la troisième aile A3 peut être solidarisée fixement par soudage (au moyen de cordon(s) de soudure transversal(aux)) à la paroi inférieure PI de la poutre avant PV. Mais cette solidarisation pourrait aussi se faire par vissage.For example, the third wing A3 can be fixedly secured by welding (by means of bead(s) of transverse weld(s)) to the lower wall PI of the front beam PV. But this joining could also be done by screwing.

On notera, comme illustré non limitativement sur la , que dans le second mode de réalisation la partie supérieure de chacune des premières ailes A1 droite et gauche peut comprendre une partie terminale PT qui est repliée vers la droite ou la gauche sous la paroi inférieure PI de la poutre avant PV. Dans l’exemple illustré, la partie terminale PT de la partie supérieure de la première aile A1 droite est repliée vers la droite, et la partie terminale PT de la partie supérieure de la première aile A1 gauche est repliée vers la gauche. Mais des repliements inversés (droite/gauche) sont possibles.It will be noted, as illustrated without limitation in the , that in the second embodiment the upper part of each of the first right and left wings A1 may comprise an end part PT which is folded towards the right or the left under the lower wall PI of the front beam PV. In the example shown, the end part PT of the upper part of the first right wing A1 is folded towards the right, and the end part PT of the upper part of the first left wing A1 is folded towards the left. But inverted foldings (right/left) are possible.

Par exemple, les parties terminales PT peuvent être solidarisées fixement par soudage (au moyen de cordon(s) de soudure longitudinal(aux)) à la paroi inférieure PI de la poutre avant PV.For example, the end parts PT can be fixedly secured by welding (by means of bead(s) of longitudinal weld(s)) to the lower wall PI of the front beam PV.

Un tel second mode de réalisation de la pièce de renfort PR peut être obtenu par moulage d’une matière plastique ou synthétique très résistante, ou bien par fonderie d’une matière métallique et/ou forgeage et/ou emboutissage et/ou découpe.Such a second embodiment of the reinforcement piece PR can be obtained by molding a very resistant plastic or synthetic material, or else by foundry of a metallic material and/or forging and/or stamping and/or cutting.

Claims (10)

Poutre avant (PV) propre à être installée transversalement dans une partie avant d’un véhicule terrestre, caractérisée en ce qu’elle comprend une partie centrale (PC) à laquelle est solidarisée fixement, à proximité d’un bord inférieur avant (BI) délimitant partiellement une paroi inférieure (PI), une pièce de renfort (PR) comportant une première partie (P1) s’étendant vers le bas au-delà dudit bord inférieur avant (BI), destinée à être installée transversalement dans ladite partie avant et prolongée par deux premières ailes (A1) droite et gauche repliées vers l’arrière sous ladite paroi inférieure (PI) afin d’être orientées respectivement vers des côtés droit et gauche dudit véhicule pour empêcher au moins partiellement un fléchissement de ladite première partie (P1) en cas de choc subi par ledit véhicule juste en dessous de ladite paroi inférieure (PI).Front beam (PV) suitable for being installed transversely in a front part of a land vehicle, characterized in that it comprises a central part (PC) to which is fixedly secured, close to a lower front edge (BI) partially delimiting a lower wall (PI), a reinforcement piece (PR) comprising a first part (P1) extending downwards beyond said lower front edge (BI), intended to be installed transversely in said front part and extended by two first wings (A1) right and left folded backwards under said lower wall (PI) so as to be oriented respectively towards the right and left sides of said vehicle to at least partially prevent a bending of said first part (P1 ) in the event of an impact suffered by said vehicle just below said lower wall (PI). Poutre avant selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites premières ailes (A1) droite et gauche sont perpendiculaires à ladite première partie (P1) afin d’être installées chacune dans un plan vertical et longitudinal dudit véhicule.Front beam according to claim 1, characterized in that said first right and left wings (A1) are perpendicular to said first part (P1) so as to be each installed in a vertical and longitudinal plane of said vehicle. Poutre avant selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite première partie (P1) est destinée à être installée dans un plan vertical et transversal dudit véhicule.Front beam according to Claim 1 or 2, characterized in that the said first part (P1) is intended to be installed in a vertical and transverse plane of the said vehicle. Poutre avant selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite pièce de renfort (PR) comprend une seconde partie (P2) solidarisée fixement à une paroi avant (PAV) de ladite poutre avant (PV) qui est prolongée vers l’arrière par ladite paroi inférieure (PI) au niveau dudit bord inférieur avant (BI), et en ce que ladite première partie (P1) prolonge ladite seconde partie (P2) vers le bas à partir dudit bord inférieur avant (BI).Front beam according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the said reinforcing piece (PR) comprises a second part (P2) fixedly secured to a front wall (PAV) of the said front beam (PV) which is extended towards the rear by said lower wall (PI) at the level of said lower front edge (BI), and in that said first part (P1) extends said second part (P2) downwards from said lower front edge (BI). Poutre avant selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite seconde partie (P2) comprend à partir dudit bord inférieur avant (BI) deux secondes ailes (A2) droite et gauche repliées vers l’arrière sous ladite paroi inférieure (PI) et prolongeant lesdites premières ailes (A1) respectivement vers la droite et la gauche.Front beam according to Claim 4, characterized in that the said second part (P2) comprises, starting from the said lower front edge (BI), two second right and left wings (A2) folded backwards under the said lower wall (PI) and extending said first wings (A1) respectively to the right and to the left. Poutre avant selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite première partie (P1) est solidarisée fixement à ladite paroi inférieure (PI).Front beam according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the said first part (P1) is fixedly secured to the said lower wall (PI). Poutre avant selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que lesdites premières ailes (A1) droite et gauche sont solidarisées fixement à ladite paroi inférieure (PI).Front beam according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the said first right and left wings (A1) are fixedly secured to the said lower wall (PI). Poutre avant selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite pièce de renfort (PR) est solidarisée fixement à ladite partie centrale (PC) par soudage ou vissage.Front beam according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the said reinforcing piece (PR) is fixedly secured to the said central part (PC) by welding or screwing. Véhicule terrestre comprenant une partie avant, caractérisé en ce que ladite partie avant comprend une poutre avant (PV) selon l’une des revendications précédentes.Land vehicle comprising a front part, characterized in that said front part comprises a front beam (PV) according to one of the preceding claims. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend un pare-chocs avant solidarisé fixement à ladite poutre avant (PV).Vehicle according to Claim 9, characterized in that it comprises a front bumper secured fixedly to the said front beam (PV).
FR2103243A 2021-03-30 2021-03-30 DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE Pending FR3121405A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2103243A FR3121405A1 (en) 2021-03-30 2021-03-30 DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2103243A FR3121405A1 (en) 2021-03-30 2021-03-30 DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE
FR2103243 2021-03-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3121405A1 true FR3121405A1 (en) 2022-10-07

Family

ID=76375184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2103243A Pending FR3121405A1 (en) 2021-03-30 2021-03-30 DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3121405A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009220676A (en) * 2008-03-14 2009-10-01 Honda Motor Co Ltd Front structure for vehicle
DE102011118945A1 (en) * 2011-11-21 2013-05-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Bumper system for a motor vehicle
DE102015117005A1 (en) * 2015-10-06 2017-04-06 Benteler Automobiltechnik Gmbh crash box

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009220676A (en) * 2008-03-14 2009-10-01 Honda Motor Co Ltd Front structure for vehicle
DE102011118945A1 (en) * 2011-11-21 2013-05-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Bumper system for a motor vehicle
DE102015117005A1 (en) * 2015-10-06 2017-04-06 Benteler Automobiltechnik Gmbh crash box

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2142419A1 (en) Underframe for automobile
FR3051416B1 (en) DEVICE FOR SEPARATING BETWEEN A COCKPIT AND A LOADING SPACE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE
EP2744698B1 (en) Motor vehicle body shell comprising a stiffening device
FR3093048A1 (en) Protective device for a motor vehicle.
FR3121405A1 (en) DOWNWARD EXTENSION FRONT BEAM, FOR LAND VEHICLE
FR3099906A1 (en) REAR DEFLECTOR WITH BUMPER MOUNTING LEG GUIDE HOUSINGS, FOR VEHICLE STRUCTURE
EP3820743A1 (en) Air guide for a motor vehicle, made of a piece of expanded polymer material and comprising impact absorbing zones
FR2989051A1 (en) Casing for vehicle i.e. car, has longitudinal base plate whose flange is provided with rear stiffener having U-shaped cross-section that is extended up to rear end of base plate, where flange is extended up to right side of heel of board
FR3094326A1 (en) Rear body structure of a motor vehicle comprising reinforcement plates fixed to the front side members
FR2906214A1 (en) Motor vehicle`s body structure, has lower side rails fixed to respective MacPherson struts by frangible connection adapted for being damaged under predetermined longitudinal shear force that is less than specific value
WO2024146986A1 (en) Reinforcing part for a motor vehicle underbody
FR3133038A1 (en) BEAM FOR A FRONT OR REAR PART OF A VEHICLE COMPRISING A LOWER CENTRAL REINFORCEMENT PIECE
FR3121891A1 (en) REAR BEAM WITH SIDE INTERFACE PIECES, FOR A LAND VEHICLE
WO2023079222A1 (en) Absorption device with safe crossmember ends, for a land vehicle
FR3125268A1 (en) VEHICLE WITH REAR PART STRUCTURE INCLUDING REAR PILLAR REINFORCEMENTS
EP3917808A1 (en) Protection device for a vehicle, with protection grating inclined towards the rear
FR3141382A1 (en) Motor vehicle front fascia assembly with towing eye hatch
FR3094946A1 (en) Device for reinforcing a cross member of a driving position of a motor vehicle
WO2022258897A1 (en) Vehicle with a structure having parts for reinforcing pillars
WO2020016493A1 (en) Side rail walls for bending loading in the event of a lateral impact
FR3118607A1 (en) HITCHING DEVICE WITH PRE-HOLDING PROTUBER(S), FOR ONE VEHICLE
FR3141431A1 (en) REINFORCEMENT PART WITH TRANSVERSE FORCES, FOR AN EXTENSION OF THE CRADLE OF A MOTOR VEHICLE STRUCTURE
EP2814689B1 (en) Device for protecting a motor vehicle frameless rear seat
FR3140061A1 (en) REINFORCEMENT PART FOR AN UPPER FRONT PART WITH FOLDED EDGES OF A MOTOR VEHICLE FENDER
FR3135952A1 (en) Motor vehicle body structure with controlled deformation of the roof arch in the event of a frontal impact

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20221007

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

CD Change of name or company name

Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR

Effective date: 20240423