FR3114290A1 - Adaptation of a driver's driving position to a new vehicle - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne de gestion par un serveur distant d’adaptation d’une position (POS1, POS2) de conduite d’un conducteur, d’un premier véhicule (VEH1) à un deuxième véhicule (VEH2). FIG. 1The invention relates to the management by a remote server of adaptation of a driving position (POS1, POS2) of a driver, from a first vehicle (VEH1) to a second vehicle (VEH2). FIG. 1
Description
La présente invention appartient au domaine des services proposés pour le confort d’un conducteur d’un véhicule terrestre à moteur. En particulier, elle concerne l’adaptation d’une position de conduite d’un conducteur d’un premier véhicule à un deuxième véhicule.The present invention belongs to the field of services offered for the comfort of a driver of a motorized land vehicle. In particular, it relates to the adaptation of a driving position of a driver of a first vehicle to a second vehicle.
On entend par « véhicule terrestre à moteur » tout type de véhicule tel qu’un véhicule automobile, un cyclomoteur, une motocyclette, un robot de stockage dans un entrepôt, etc.“Motor land vehicle” means any type of vehicle such as a motor vehicle, a moped, a motorcycle, a storage robot in a warehouse, etc.
Le réglage de différents paramètres de conduite diffère selon les individus. En effet, le réglage du siège, des rétroviseurs et du volant dépend notamment de la morphologie (taille, poids) ou encore des données de santé de l’individu (troubles visuels ou auditifs, problèmes de surpoids, troubles respiratoires, handicap, etc.). En outre, le réglage manuel du siège, des rétroviseurs et du volant n’est pas toujours effectué convenablement par le conducteur/passager à cause d’une méconnaissance éventuelle des règles de réglage du siège (hauteur, distance du siège par rapport aux commandes de l’accélérateur et du frein, position du dossier et de l’appui-tête). De plus, le réglage manuel de la position de conduite peut être contraignante pour le conducteur/passager.The adjustment of different driving parameters differs between individuals. Indeed, the adjustment of the seat, the mirrors and the steering wheel depends in particular on the morphology (height, weight) or even the health data of the individual (visual or hearing disorders, overweight problems, respiratory disorders, disability, etc. ). In addition, the manual adjustment of the seat, mirrors and steering wheel is not always done properly by the driver/passenger due to possible ignorance of the rules for adjusting the seat (height, distance of the seat from the controls of accelerator and brake, backrest and headrest position). In addition, manual adjustment of the driving position can be restrictive for the driver/passenger.
Les constructeurs automobiles ont mis en place des procédés de réglage automatique de différents paramètres de conduite en fonction des caractéristiques physiques et physiologiques de l’utilisateur.Car manufacturers have implemented processes for automatically adjusting various driving parameters according to the physical and physiological characteristics of the user.
Par exemple, le brevet US10235416 propose une méthode permettant le réglage de la position de conduite du conducteur (siège, volant et rétroviseurs). A cette fin, cette invention consiste à récupérer les données de personnalisation du conducteur à partir de son smartphone, telles que la taille et le poids de l’utilisateur, afin de comparer ces informations avec une base de données contenant au moins un réglage de référence de la position de conduite pour un modèle de véhicule donné en fonction de des caractéristiques physiques d’un utilisateur. Ainsi le siège est réglé – au niveau de l’inclinaison du dossier, de la hauteur du siège etc. – en fonction d’un modèle de réglage prélevé dans cette base de données à partir des informations sur l’utilisateur récoltées avec le smartphone dudit utilisateur.For example, patent US10235416 proposes a method for adjusting the driver's driving position (seat, steering wheel and mirrors). To this end, this invention consists in retrieving the driver's personalization data from his smartphone, such as the user's height and weight, in order to compare this information with a database containing at least one reference setting of the driving position for a given vehicle model as a function of the physical characteristics of a user. Thus the seat is adjusted – in terms of backrest inclination, seat height etc. – according to a setting model taken from this database from information on the user collected with the smartphone of said user.
Néanmoins, lorsque les données morphologiques voire physiologiques de l’utilisateur ne correspondent à aucun profil enregistré dans la base de données, l’utilisateur devra alors basculer du mode automatique au mode manuel pour régler son siège selon les règles de confort et de sécurité. Or, le réglage manuel est source de contrainte et risque d’être imparfait si l’utilisateur connaît mal les règles à suivre pour bien régler son siège, le volant et les rétroviseurs.However, when the morphological or even physiological data of the user does not correspond to any profile saved in the database, the user must then switch from automatic mode to manual mode to adjust his seat according to the rules of comfort and safety. However, manual adjustment is a source of constraint and risks being imperfect if the user is unfamiliar with the rules to follow to properly adjust their seat, steering wheel and mirrors.
La présente invention vient améliorer la situation.The present invention improves the situation.
A cet effet un premier aspect de l’invention concerne un procédé de gestion par un serveur distant d’adaptation d’une position de conduite d’un conducteur, d’un premier véhicule terrestre à moteur à un deuxième véhicule terrestre à moteur, le procédé comportant les étapes de :To this end, a first aspect of the invention relates to a method of management by a remote server for adapting a driving position of a driver, of a first motorized land vehicle to a second motorized land vehicle, the process comprising the steps of:
- réception d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et d’un identifiant du premier véhicule ;receiving a driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle;
- réception d’un identifiant du deuxième véhicule ;receipt of an identifier of the second vehicle;
- détermination d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à partir de la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, de l’identifiant du premier véhicule et de l’identifiant du deuxième véhicule ;determining a driving position of the driver in the second vehicle from the driving position of the driver in the first vehicle, the identifier of the first vehicle and the identifier of the second vehicle;
- transmission de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée au deuxième véhicule.transmitting the determined driving position of the driver in the second vehicle to the second vehicle.
Ainsi, dans la présente invention, les efforts du conducteur pour configurer le deuxième véhicule sont réduits au strict minimum. Ceci est particulièrement pertinent pour un conducteur utilisant fréquemment un système d’autopartage dans lequel il change fréquemment de véhicule.Thus, in the present invention, the efforts of the driver to configure the second vehicle are reduced to a strict minimum. This is particularly relevant for a driver frequently using a car-sharing system in which he frequently changes vehicles.
En outre, les informations utilisées pour la détermination (ancienne position de conduite et identifiants) sont les informations minimales pour obtenir une nouvelle position de conduite pertinente.Furthermore, the information used for the determination (old driving position and identifiers) is the minimum information to obtain a new relevant driving position.
En effet, les identifiants sont faciles à obtenir (numéros VIN, pour Vehicle Identification Number en anglais, soit numéro d’identification véhicule en français) et peu volumineux à transmettre. Les calculs de détermination de la nouvelle position de conduite, déportés au niveau du serveur distant, sont néanmoins faits à partir d’informations précises car les identifiants véhicules donnent accès aux dimensions précises des anciens et nouveaux véhicules.Indeed, the identifiers are easy to obtain (VIN numbers, for Vehicle Identification Number in English, or vehicle identification number in French) and not bulky to transmit. The calculations for determining the new driving position, deported to the remote server, are nevertheless made from precise information because the vehicle identifiers give access to the precise dimensions of old and new vehicles.
On entend par « conducteur » toute personne assise à une place de conducteur du véhicule. Ainsi, par exemple, dans un véhicule autonome, l’occupant ne conduisant pas effectivement mais assis à la position du conducteur est un conducteur au sens de la présente invention.“Driver” means any person seated in a driver's seat of the vehicle. Thus, for example, in an autonomous vehicle, the occupant not actually driving but seated in the driver's position is a driver within the meaning of the present invention.
On entend par « serveur distant » tout dispositif relié directement ou indirectement par tout réseau de télécommunication au premier véhicule et/ou au deuxième véhicule. Ainsi, un ordinateur fixe relié par un réseau cellulaire aux véhicules, un téléphone d’un utilisateur, un troisième véhicule comportant un dispositif pour exécuter le procédé, etc. sont des exemples de serveurs distants.The term "remote server" means any device connected directly or indirectly by any telecommunications network to the first vehicle and/or to the second vehicle. Thus, a fixed computer connected by a cellular network to the vehicles, a user's telephone, a third vehicle comprising a device for carrying out the process, etc. are examples of remote servers.
Dans un mode de réalisation, la position de conduite du conducteur dans le premier et/ou dans le deuxième véhicule comporte au moins un élément parmi :In one embodiment, the driving position of the driver in the first and/or in the second vehicle comprises at least one element among:
- un paramètre de réglage de hauteur du siège du conducteur ;a driver's seat height adjustment parameter;
- un paramètre de réglage de profondeur du siège du conducteur ;a driver's seat depth adjustment parameter;
- un paramètre de réglage de hauteur du volant du véhicule ;a vehicle steering wheel height setting parameter;
- un paramètre de réglage de profondeur du volant du véhicule ;a vehicle steering wheel depth setting parameter;
- un paramètre de réglage de l’orientation d’un rétroviseur du véhicule.a parameter for adjusting the orientation of a rear-view mirror of the vehicle.
Dans un mode de réalisation, l’identifiant du premier et/ou du deuxième véhicule est un numéro d’identification du véhicule.In one embodiment, the identifier of the first and/or the second vehicle is a vehicle identification number.
Un deuxième aspect de l’invention concerne un procédé de gestion par un deuxième véhicule d’une adaptation d’une position de conduite d’un conducteur, d’un premier véhicule au deuxième véhicule, le procédé comportant les étapes de :A second aspect of the invention relates to a method for managing by a second vehicle an adaptation of a driving position of a driver, from a first vehicle to the second vehicle, the method comprising the steps of:
- réception depuis un serveur distant d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée, ladite position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée ayant été déterminée à partir d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, d’un identifiant du premier véhicule et d’un identifiant du deuxième véhicule ;reception from a remote server of a driving position of the driver in the second determined vehicle, said driving position of the driver in the second determined vehicle having been determined from a driving position of the driver in the first vehicle, of an identifier of the first vehicle and an identifier of the second vehicle;
- application de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à un poste de conduite du deuxième véhicule.applying the driving position of the driver in the second vehicle to a driving position of the second vehicle.
Dans un mode de réalisation du deuxième aspect de l’invention, l’application de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule, une étape de :In one embodiment of the second aspect of the invention, the application of the driving position of the driver in the second vehicle, a step of:
- émission d’une requête de validation de la position de conduite appliquée à destination du conducteur ;transmission of a request for validation of the driving position applied to the driver;
- suite à l’émission et sur détection de modifications de la position de conduite appliquée, transmission des modifications au serveur distant.following transmission and upon detection of modifications to the driving position applied, transmission of the modifications to the remote server.
Un troisième aspect de l’invention concerne un programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon le premier ou le deuxième aspect de l’invention, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.A third aspect of the invention relates to a computer program comprising instructions for implementing the method according to the first or the second aspect of the invention, when these instructions are executed by a processor.
Un quatrième aspect de l’invention concerne un dispositif de gestion par un serveur distant d’adaptation d’une position de conduite d’un conducteur, d’un premier véhicule à un deuxième véhicule, le dispositif comportant au moins un processeur et au moins une mémoire configurés pour effectuer les opérations de :A fourth aspect of the invention relates to a device for management by a remote server for adaptation of a driving position of a driver, of a first vehicle to a second vehicle, the device comprising at least one processor and at least a memory configured to perform the operations of:
- réception d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et d’un identifiant du premier véhicule ;receiving a driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle;
- réception d’un identifiant du deuxième véhicule ;receipt of an identifier of the second vehicle;
- détermination d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à partir de la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, de l’identifiant du premier véhicule et de l’identifiant du deuxième véhicule ;determining a driving position of the driver in the second vehicle from the driving position of the driver in the first vehicle, the identifier of the first vehicle and the identifier of the second vehicle;
- transmission de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée au deuxième véhicule.transmitting the determined driving position of the driver in the second vehicle to the second vehicle.
Un cinquième aspect de l’invention concerne un dispositif de gestion par un deuxième véhicule d’une adaptation d’une position de conduite d’un conducteur, d’un premier véhicule au deuxième véhicule, le dispositif comportant au moins un processeur et au moins une mémoire configurés pour effectuer les opérations de :A fifth aspect of the invention relates to a device for managing by a second vehicle adaptation of a driving position of a driver, from a first vehicle to the second vehicle, the device comprising at least one processor and at least a memory configured to perform the operations of:
- réception depuis un serveur distant d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée, ladite position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée ayant été déterminée à partir d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, d’un identifiant du premier véhicule et d’un identifiant du deuxième véhicule ;reception from a remote server of a driving position of the driver in the second determined vehicle, said driving position of the driver in the second determined vehicle having been determined from a driving position of the driver in the first vehicle, of an identifier of the first vehicle and an identifier of the second vehicle;
- application de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à un poste de conduite du deuxième véhicule.applying the driving position of the driver in the second vehicle to a driving position of the second vehicle.
Un sixième aspect de l’invention concerne véhicule configuré pour comprendre le dispositif selon le cinquième aspect de l’invention.A sixth aspect of the invention relates to a vehicle configured to include the device according to the fifth aspect of the invention.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings in which:
L’invention est décrite ci-après dans son application, non limitative, au cas d’une adaptation de positions de conduite de véhicules automobiles. La présente invention est également applicable à l’adaptation de positions de conduite d’autres véhicules terrestre à moteur comme des scooters ou encore des bus.The invention is described below in its non-limiting application to the case of adapting the driving positions of motor vehicles. The present invention is also applicable to the adaptation of driving positions of other motorized land vehicles such as scooters or even buses.
Lafigure 1illustre un procédé, selon un mode de réalisation de l’invention. Figure 1 illustrates a method, according to one embodiment of the invention.
Les étapes représentées à la figure 1 sont mises en œuvre au sein d’un premier véhicule VEH1, par un deuxième véhicule VEH2 ou par un serveur distant SRV.The steps shown in Figure 1 are implemented within a first vehicle VEH1, by a second vehicle VEH2 or by a remote server SRV.
Typiquement, un conducteur de VEH1 change de véhicule pour utiliser VEH2 et souhaite retrouver la position de conduite adoptée dans VEH1. Une application exemplative est celle d’un utilisateur d’un service d’autopartage utilisant plusieurs véhicules d’une flotte. Un autre exemple est celui d’un conducteur acquérant un nouveau véhicule.Typically, a driver of VEH1 changes vehicle to use VEH2 and wishes to find the driving position adopted in VEH1. An exemplary application is that of a user of a car-sharing service using several vehicles from a fleet. Another example is that of a driver acquiring a new vehicle.
A une étape 20, une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule POS1 et un identifiant VIN1 du premier véhicule sont transmis vers le serveur distant.At a step 20, a driving position of the driver in the first vehicle POS1 and an identifier VIN1 of the first vehicle are transmitted to the remote server.
Dans un mode de réalisation, la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et un identifiant du premier véhicule sont transmis directement par le premier véhicule VEH1. Cette transmission est par exemple faite lorsque le conducteur déverrouille le deuxième véhicule (autopartage) ou lorsqu’un concessionnaire valide l’achat du deuxième véhicule.In one embodiment, the driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle are transmitted directly by the first vehicle VEH1. This transmission is done, for example, when the driver unlocks the second vehicle (car sharing) or when a dealer validates the purchase of the second vehicle.
La position de conduite du conducteur dans le premier et/ou dans le deuxième véhicule comporte au moins un élément parmi :The driver's driving position in the first and/or in the second vehicle includes at least one of:
- un paramètre de réglage de hauteur du siège du conducteur ;a driver's seat height adjustment parameter;
- un paramètre de réglage de profondeur du siège du conducteur ;a driver's seat depth adjustment parameter;
- un paramètre de réglage de hauteur du volant du véhicule ;a vehicle steering wheel height setting parameter;
- un paramètre de réglage de profondeur du volant du véhicule ;a vehicle steering wheel depth setting parameter;
- un paramètre de réglage de l’orientation d’un rétroviseur du véhicule.a parameter for adjusting the orientation of a rear-view mirror of the vehicle.
Dans un autre mode de réalisation, la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et un identifiant du premier véhicule sont transmise par un terminal utilisateur du conducteur. Le terminal utilisateur est un smartphone, téléphone intelligent en français, tablette, ordinateur portable, etc. La position de conduite du conducteur dans le premier véhicule au moins et un identifiant du premier véhicule possiblement sont transmis par le premier véhicule au smartphone par exemple quand le conducteur verrouille le premier véhicule (autopartage).In another embodiment, the driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle are transmitted by a user terminal of the driver. The user terminal is a smartphone, French smart phone, tablet, laptop, etc. The driver's driving position in at least the first vehicle and possibly an identifier of the first vehicle are transmitted by the first vehicle to the smartphone, for example when the driver locks the first vehicle (car sharing).
A une étape 22, la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et un identifiant du premier véhicule sont reçus par le serveur distant SRV.At a step 22, the driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle are received by the remote server SRV.
A une étape 26, un identifiant VIN2 de VEH2 est transmis et reçu par SRV à une étape 24. Dans un mode de réalisation, VEH2 transmet sont identifiant. Dans un autre mode de réalisation, le terminal utilisateur du conducteur transmet l’identifiant de VEH2.At a step 26, an identifier VIN2 of VEH2 is transmitted and received by SRV at a step 24. In one embodiment, VEH2 transmits its identifier. In another embodiment, the driver's user terminal transmits the identifier of VEH2.
Dans un mode de réalisation, VIN1, POS1 et/ou VIN2 sont déjà disponibles au niveau SRV car stocké(s) lors de précédents échanges avec VEH1, VEH2 et/ou le terminal utilisateur.In one embodiment, VIN1, POS1 and/or VIN2 are already available at the SRV level since they have been stored during previous exchanges with VEH1, VEH2 and/or the user terminal.
A une étape 28, une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à partir de la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, de l’identifiant du premier véhicule et de l’identifiant du deuxième véhicule est déterminée.At a step 28, a driving position of the driver in the second vehicle from the driving position of the driver in the first vehicle, the identifier of the first vehicle and the identifier of the second vehicle is determined.
En particulier, les paramètres de la position de conduite du conducteur dans VEH2, ci-après appelée POS2, sont calculés à partir des dimensions de VEH1 obtenues à partir de VIN1 (par exemple via une requête auprès d’un serveur du constructeur de VEH1), des dimensions de VEH2 obtenues à partir de VIN2 (par exemple via une requête auprès d’un serveur du constructeur de VEH1) et de POS1.In particular, the parameters of the driver's driving position in VEH2, hereinafter called POS2, are calculated from the dimensions of VEH1 obtained from VIN1 (for example via a request to a server of the manufacturer of VEH1) , dimensions of VEH2 obtained from VIN2 (for example via a request to a server of the manufacturer of VEH1) and from POS1.
Ainsi, les paramètres de POS2 sont calculés pour que les distances entre les organes de conduite (volant, pédales, boutons, etc .) et de sécurité (rétroviseurs) et le conducteur restent les mêmes. Par exemple, s’il est détecté que le deuxième véhicule présente plus de place entre le volant et l’assise (dos par exemple) conducteur, la profondeur du volant et du siège sont recalculées pour maintenir le même écart que dans le premier véhicule.Thus, the parameters of POS2 are calculated so that the distances between the driving components (steering wheel, pedals, buttons, etc.) and safety components (mirrors) and the driver remain the same. For example, if it is detected that the second vehicle has more space between the steering wheel and the driver's seat (back for example), the depth of the steering wheel and of the seat are recalculated to maintain the same gap as in the first vehicle.
Dans un mode de réalisation, la détermination est fondée sur l’intelligence artificielle. En particulier, au vu d’une succession de changements de paramètres de position de conduite, un algorithme anticipe, par exemple au moyen de l’apprentissage par renforcement, des modifications à venir du conducteur.In one embodiment, the determination is based on artificial intelligence. In particular, in view of a succession of changes in driving position parameters, an algorithm anticipates, for example by means of reinforcement learning, future modifications to the driver.
A une étape 30, la position POS2 de conduite du conducteur dans VEH2 est transmise à VEH2 et reçu à une étape 32. Dans l’étape 32, la position POS2 de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule est appliquée à un poste de conduite du deuxième véhicule. L’application consiste à appliquer les paramètres de POS2 déterminés à 28, par exemple en générer une instruction à un calculateur du siège conducteur pour activer les moteurs électriques du siège pour positionner le siège à la profondeur déterminée.At a step 30, the driver's driving position POS2 in VEH2 is transmitted to VEH2 and received at a step 32. In step 32, the driver's driving position POS2 in the second vehicle is applied to a driving position of the second vehicle. The application consists of applying the parameters of POS2 determined at 28, for example generating an instruction to a driver's seat computer to activate the electric motors of the seat to position the seat at the determined depth.
A une étape 34, une requête de validation de la position de conduite appliquée à destination du conducteur est émise par VEH2. Il s’agit de demander au conducteur si la position de conduite POS2 lui convient.At a step 34, a request for validation of the driving position applied to the driver is sent by VEH2. This is to ask the driver if the driving position POS2 suits him.
A une étape 36, le conducteur peut alors valider directement POS2 (par exemple via un écran tactile compris dans un système d’info-divertissement du véhicule) ou modifier certains paramètres de POS2. Les modifications éventuelles sont appliquées à l’étape 36.At a step 36, the driver can then validate POS2 directly (for example via a touch screen included in an infotainment system of the vehicle) or modify certain parameters of POS2. Any changes are applied in step 36.
A une étape 38, les modifications éventuelles ou la validation de POS2 est transmise au serveur distant SRV et reçues pour stockage à une étape 40. Ainsi, en cas de nouveau changement de véhicule, POS2 éventuellement modifiée est disponible.At a step 38, the possible modifications or the validation of POS2 is transmitted to the remote server SRV and received for storage at a step 40. Thus, in the event of a new change of vehicle, possibly modified POS2 is available.
Lafigure 2représente un exemple de dispositif D compris dans le véhicule VEH1 et/ou VEH2 ou dans le serveur SRVR. Ce dispositif D peut être utilisé en tant que dispositif centralisé en charge d’au moins certaines étapes du procédé décrit ci-avant en référence à la figure 1. Dans un mode de réalisation, il correspond à un sous-dispositif compris dans le serveur SRVR. FIG. 2 represents an example of device D included in the vehicle VEH1 and/or VEH2 or in the server SRVR. This device D can be used as a centralized device in charge of at least certain steps of the method described above with reference to FIG. 1. In one embodiment, it corresponds to a sub-device included in the SRVR server .
Ce dispositif D peut prendre la forme d’un boitier comprenant des circuits imprimés, de tout type d’ordinateur ou encore d’un smartphone.This device D can take the form of a box comprising printed circuits, of any type of computer or even of a smartphone.
Le dispositif D comprend une mémoire vive 1 pour stocker des instructions pour la mise en œuvre par un processeur 2 d’au moins une étape des procédés tels que décrits ci-avant. Le dispositif comporte aussi une mémoire de masse 3 pour le stockage de données destinées à être conservées après la mise en œuvre du procédé.The device D comprises a random access memory 1 for storing instructions for the implementation by a processor 2 of at least one step of the methods as described above. The device also comprises a mass memory 3 for storing data intended to be kept after the implementation of the method.
Le dispositif D peut en outre comporter un processeur de signal numérique (DSP) 4. Ce DSP 4 reçoit des données pour mettre en forme, démoduler et amplifier, de façon connue en soi ces données.The device D may further comprise a digital signal processor (DSP) 4. This DSP 4 receives data to shape, demodulate and amplify, in a manner known per se, this data.
Le dispositif comporte également une interface d’entrée 5 pour la réception des données mises en œuvre par des procédés selon l’invention et une interface de sortie 6 pour la transmission des données mises en œuvre par le procédé.The device also comprises an input interface 5 for receiving data implemented by methods according to the invention and an output interface 6 for transmitting data implemented by the method.
La présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites ci-avant à titre d’exemples ; elle s’étend à d’autres variantes.The present invention is not limited to the embodiments described above by way of examples; it extends to other variants.
Ainsi, il a été décrit un mode de réalisation dans lequel les identifiants de véhicules et la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule sont émis par le premier et deuxième véhicules. L’invention s’applique également à d’autres configurations dans lesquelles ces informations sont transmises au moins partiellement par un terminal utilisateur (smartphone pour téléphone intelligent en français) ou directement stockées dans le serveur distant.
Thus, an embodiment has been described in which the vehicle identifiers and the driving position of the driver in the first vehicle are transmitted by the first and second vehicles. The invention also applies to other configurations in which this information is transmitted at least partially by a user terminal (smartphone for smart telephone in French) or directly stored in the remote server.
Claims (9)
- réception (22) d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et d’un identifiant du premier véhicule ;
- réception (24) d’un identifiant du deuxième véhicule ;
- détermination (28) d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à partir de la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, de l’identifiant du premier véhicule et de l’identifiant du deuxième véhicule ;
- transmission (30) de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée au deuxième véhicule.
- receiving (22) a driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle;
- receiving (24) an identifier of the second vehicle;
- determining (28) a driving position of the driver in the second vehicle from the driving position of the driver in the first vehicle, the identifier of the first vehicle and the identifier of the second vehicle;
- transmission (30) of the driving position of the driver in the second vehicle determined to the second vehicle.
- un paramètre de réglage de hauteur du siège du conducteur ;
- un paramètre de réglage de profondeur du siège du conducteur ;
- un paramètre de réglage de hauteur du volant du véhicule ;
- un paramètre de réglage de profondeur du volant du véhicule ;
- un paramètre de réglage de l’orientation d’un rétroviseur du véhicule.
- a driver's seat height adjustment parameter;
- a driver's seat depth adjustment parameter;
- a vehicle steering wheel height setting parameter;
- a vehicle steering wheel depth setting parameter;
- a parameter for adjusting the orientation of a rear-view mirror of the vehicle.
- réception (32) depuis un serveur distant d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée, ladite position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée ayant été déterminée à partir d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, d’un identifiant du premier véhicule et d’un identifiant du deuxième véhicule ;
- application (32) de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à un poste de conduite du deuxième véhicule.
- reception (32) from a remote server of a driving position of the driver in the determined second vehicle, said driving position of the driver in the determined second vehicle having been determined from a driving position of the driver in the first vehicle , an identifier of the first vehicle and an identifier of the second vehicle;
- applying (32) the driving position of the driver in the second vehicle to a driving position of the second vehicle.
- émission (34) d’une requête de validation de la position de conduite appliquée à destination du conducteur ;
- suite à l’émission et sur détection de modifications de la position de conduite appliquée, transmission (38) des modifications au serveur distant.
- transmission (34) of a request for validation of the driving position applied to the driver;
- following the emission and on detection of modifications of the driving position applied, transmission (38) of the modifications to the remote server.
- réception d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule et d’un identifiant du premier véhicule ;
- réception d’un identifiant du deuxième véhicule ;
- détermination d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à partir de la position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, de l’identifiant du premier véhicule et de l’identifiant du deuxième véhicule ;
- transmission de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée au deuxième véhicule.
- receiving a driving position of the driver in the first vehicle and an identifier of the first vehicle;
- receiving an identifier of the second vehicle;
- determining a driving position of the driver in the second vehicle from the driving position of the driver in the first vehicle, the identifier of the first vehicle and the identifier of the second vehicle;
- transmitting the determined driving position of the driver in the second vehicle to the second vehicle.
- réception depuis un serveur distant d’une position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée, ladite position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule déterminée ayant été déterminée à partir d’une position de conduite du conducteur dans le premier véhicule, d’un identifiant du premier véhicule et d’un identifiant du deuxième véhicule ;
- application de la position de conduite du conducteur dans le deuxième véhicule à un poste de conduite du deuxième véhicule.
- reception from a remote server of a driving position of the driver in the second determined vehicle, said driving position of the driver in the second determined vehicle having been determined from a driving position of the driver in the first vehicle, of an identifier of the first vehicle and an identifier of the second vehicle;
- applying the driving position of the driver in the second vehicle to a driving position of the second vehicle.
A vehicle configured to include the device according to claim 8.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2009644A FR3114290A1 (en) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | Adaptation of a driver's driving position to a new vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2009644 | 2020-09-23 | ||
| FR2009644A FR3114290A1 (en) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | Adaptation of a driver's driving position to a new vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3114290A1 true FR3114290A1 (en) | 2022-03-25 |
Family
ID=75108365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2009644A Withdrawn FR3114290A1 (en) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | Adaptation of a driver's driving position to a new vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3114290A1 (en) |
Citations (4)
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-
2020
- 2020-09-23 FR FR2009644A patent/FR3114290A1/en not_active Withdrawn
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