FR3107502A1 - Electronic box support for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un support de boîtier électronique (12) comportant comporte un dispositif de bridage (15) d’un câble d’ouverture intérieure d’un capot d’un véhicule automobile. Le support de boîtier électronique (12) est configuré pour supporter une carte électronique au niveau d’au moins une face d’appui (21) du support de boîtier électronique (12). Une face arrière (22) du support de boîtier électronique (12), opposée à la face d’appui (21), est configurée pour permettre une fixation du support de boîtier électronique (12) sur un élément de structure du véhicule automobile, tel un tablier de véhicule automobile, via plusieurs dispositifs de fixation (23) du support de boîtier électronique (12) sur l’élément de structure. Dans le support de boîtier électronique (12) selon l’invention, le dispositif de bridage (15) d’un câble d’ouverture intérieure d’un capot (3) du véhicule automobile (1) est fixé solidairement à la face arrière (22). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2The invention relates to an electronic box support (12) comprising a clamping device (15) of a cable for opening inside a hood of a motor vehicle. The electronics box support (12) is configured to support an electronic board at least one bearing face (21) of the electronics box support (12). A rear face (22) of the electronic box support (12), opposite the bearing face (21), is configured to allow fixing of the electronic box support (12) on a structural element of the motor vehicle, such as a motor vehicle apron, via several fixing devices (23) of the electronic box support (12) on the structural element. In the electronic box support (12) according to the invention, the clamping device (15) of an interior opening cable of a hood (3) of the motor vehicle (1) is fixedly attached to the rear face ( 22). Figure to be published with the abstract: Fig. 2
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des arrangements intérieurs de capot de véhicule automobile, et plus particulièrement des systèmes permettant de faciliter l’agencement des arrangements intérieurs de capot de véhicule automobile dans un compartiment moteur du véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support de boîtier électronique pour véhicule automobile.The technical background of the present invention is that of the interior arrangements of the hood of a motor vehicle, and more particularly of systems making it possible to facilitate the arrangement of the interior arrangements of the hood of a motor vehicle in an engine compartment of the motor vehicle. More particularly, the invention relates to an electronic box support for a motor vehicle.
Dans les véhicules automobiles actuels équipés d’un capot, l’ouverture du capot est contrôlée à distance par un système de commande d’ouverture intérieure de capot. Un tel système permet d’actionner l’ouverture du capot depuis un habitacle du véhicule automobile.In current motor vehicles equipped with a hood, the hood opening is controlled remotely by an interior hood opening control system. Such a system makes it possible to actuate the opening of the hood from a passenger compartment of the motor vehicle.
Dans l’état de la technique, on connait des systèmes de commande d’ouverture intérieure de capot comprenant un câble d’ouverture intérieure permettant d’actionner, depuis un habitacle du véhicule automobile, une palette d’actionnement pour déverrouiller le capot. Le câble d’ouverture intérieure du système de commande d’ouverture intérieure de capot traverse un tablier du véhicule automobile pour rejoindre un compartiment moteur du véhicule automobile et relier la palette, fixée latéralement dans un compartiment moteur du véhicule automobile. Dans un tel système de commande d’ouverture intérieure de capot, le câble d’ouverture intérieure est libre et suit une trajectoire aléatoire entre le tablier du véhicule automobile et la palette.In the prior art, internal hood opening control systems are known comprising an interior opening cable making it possible to actuate, from a passenger compartment of the motor vehicle, an actuating paddle for unlocking the hood. The interior opening cable of the interior hood opening control system passes through an apron of the motor vehicle to reach an engine compartment of the motor vehicle and connect the pallet, fixed laterally in an engine compartment of the motor vehicle. In such an interior hood opening control system, the interior opening cable is free and follows a random path between the apron of the motor vehicle and the pallet.
L’inconvénient de ce système de commande d’ouverture intérieure de capot est que le câble d’ouverture intérieure est laissé libre dans le compartiment moteur du véhicule automobile. Avec un câble d’ouverture intérieure qui suit une trajectoire aléatoire, la commande d’ouverture intérieure de capot peut être dysfonctionnelle avant même que le véhicule automobile qui en est équipé quitte sa chaîne de montage. Le câble d’ouverture intérieure du système de commande d’ouverture intérieure de capot peut en effet être coincé par d’autres pièces montées consécutivement audit câble dans le compartiment moteur du véhicule automobile. Lorsque le câble d’ouverture intérieure est coincé, le système de commande d’ouverture intérieure de capot fonctionne mal, et peut même être rendu inopérant si le câble d’ouverture intérieure est détérioré ou rompu. Le véhicule automobile doit alors réintégrer la chaîne de montage pour décoincer, voir changer, le câble d’ouverture intérieure détérioré. Un dysfonctionnement du système de commande d’ouverture intérieure de capot, et cela avant même que le véhicule automobile qui en est équipé quitte sa chaîne de montage, impacte défavorablement le temps de production du véhicule automobile. Cela a un impact économique d’autant plus négatif si le câble d’ouverture intérieure est à changer.The disadvantage of this interior hood opening control system is that the interior opening cable is left free in the engine compartment of the motor vehicle. With an interior release cable that follows a random path, the interior hood release control can be malfunctioning even before a motor vehicle equipped with it leaves its assembly line. The interior opening cable of the interior hood opening control system can in fact be trapped by other parts mounted consecutively to said cable in the engine compartment of the motor vehicle. When the interior opening cable is trapped, the interior hood opening control system malfunctions, and can even be rendered inoperative if the interior opening cable is damaged or broken. The motor vehicle must then return to the assembly line to loosen, or even replace, the damaged interior opening cable. A malfunction of the interior hood opening control system, even before the motor vehicle fitted with it leaves its assembly line, adversely affects the production time of the motor vehicle. This has an economic impact all the more negative if the interior opening cable needs to be changed.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support de boîtier électronique pour véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to provide a new electronic box support for a motor vehicle in order to at least largely respond to the above problems and also to lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de boîtier électronique pour véhicule automobile configuré pour être logé dans un compartiment moteur du véhicule automobile.Another object of the invention is to provide an electronic box support for a motor vehicle configured to be housed in an engine compartment of the motor vehicle.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de boîtier électronique pour véhicule automobile qui soit compatible avec le fonctionnement d’un câble d’ouverture intérieure du capot.Another object of the invention is to provide an electronic box support for a motor vehicle which is compatible with the operation of an interior opening cable of the hood.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de boîtier électronique pour véhicule automobile qui soit peu onéreux, de sorte à limiter le coût d’un tel support de boîtier électronique par rapport aux supports de boîtier électronique pour véhicules automobiles existants.Another object of the invention is to provide an electronic box support for a motor vehicle which is inexpensive, so as to limit the cost of such an electronic box support compared to existing electronic box supports for motor vehicles.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de boîtier électronique pour véhicule automobile qui soit fiable dans son fonctionnement, et en tant que support de boîtier électronique pour véhicule automobile.Another object of the invention is to provide an electronic box support for a motor vehicle which is reliable in its operation, and as an electronic box support for a motor vehicle.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de boîtier électronique pour véhicule automobile qui soit universel et configuré pour s’adapter à différents véhicules automobilesAnother object of the invention is to provide an electronic box support for a motor vehicle which is universal and configured to adapt to different motor vehicles
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support de boîtier électronique pour véhicule automobile, le support de boîtier électronique comportant (i) au moins une face d’appui pour une carte électronique, (ii) une face arrière opposée à la face d’appui et configurée pour permettre une fixation du support de boîtier électronique sur un élément de structure du véhicule automobile, la face arrière comportant plusieurs dispositifs de fixation du support de boîtier électronique sur l’élément de structure,
caractérisé en ce que la face arrière comporte un dispositif de bridage d’un câble d’ouverture intérieure d’un capot du véhicule automobile.According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with an electronic box support for a motor vehicle, the electronic box support comprising (i) at least one bearing face for an electronic card, (ii) a rear face opposite the bearing face and configured to allow fixing of the electronic box support on a structural element of the motor vehicle, the rear face comprising several devices for fixing the electronic box support on the element of structure,
characterized in that the rear face comprises a device for clamping an interior opening cable of a hood of the motor vehicle.
Le support de boîtier électronique est destiné à être fixée, au niveau de sa face arrière, à l’élément de structure du véhicule automobile. L’élément de structure du véhicule automobile est un élément d’un compartiment moteur du véhicule automobile et/ou adjacent à un compartiment moteur du véhicule automobile. Par exemple, l’élément de structure du véhicule automobile est un tablier du véhicule automobile délimitant le compartiment moteur du véhicule automobile.The electronic box support is intended to be fixed, at its rear face, to the structural element of the motor vehicle. The structural element of the motor vehicle is an element of an engine compartment of the motor vehicle and / or adjacent to an engine compartment of the motor vehicle. For example, the structural element of the motor vehicle is an apron of the motor vehicle delimiting the engine compartment of the motor vehicle.
Le dispositif de bridage est configuré pour maintenir le câble d’ouverture intérieure du capot du véhicule automobile. Le dispositif de bridage est configuré pour plaquer le câble d’ouverture intérieure du capot contre la face arrière du support de boîtier électronique. Lors du montage du câble d’ouverture intérieure du capot du véhicule automobile, un opérateur impose au câble d’ouverture intérieure une trajectoire en faisant coopérer le câble d’ouverture intérieure et le dispositif de bridage.The clamping device is configured to hold the interior opening cable of the hood of the motor vehicle. The clamping device is configured to press the inner cover opening cable against the rear face of the electronics box support. When mounting the interior opening cable of the hood of the motor vehicle, an operator imposes a path on the interior opening cable by making the interior opening cable and the clamping device cooperate.
Ainsi, le câble d’ouverture intérieure du capot est maintenu contre la face arrière du support de boîtier électronique en coopérant avec le dispositif de bridage. Le dispositif de bridage permet au câble d’ouverture intérieure d’avoir une trajectoire définie longeant la face arrière du support du boîtier électronique.Thus, the inner cover opening cable is held against the rear face of the electronic box support by cooperating with the clamping device. The clamping device allows the inner cable opening to have a defined path along the rear face of the electronics box support.
L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi avantageusement de supporter, via la face avant du support de boîtier électronique selon l’invention, une carte électronique, tout en bridant, via le dispositif de bridage de la face arrière du support de boîtier électronique selon l’invention, le câble d’ouverture intérieure du capot de manière à en limiter le degré de liberté. Notamment, le dispositif de bridage impose au câble d’ouverture intérieure du capot de suivre une trajectoire passant par le dispositif de bridage dans le véhicule automobile équipé du support de boîtier électronique selon l’invention.The invention in accordance with its first aspect thus advantageously makes it possible to support, via the front face of the electronic box support according to the invention, an electronic card, while clamping, via the clamping device of the rear face of the electronic box support. according to the invention, the interior opening cable of the cover so as to limit its degree of freedom. In particular, the clamping device requires the inner bonnet opening cable to follow a path passing through the clamping device in the motor vehicle equipped with the electronic box support according to the invention.
Le support de boîtier électronique pour véhicule automobile conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The electronic box support for a motor vehicle in accordance with the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- le dispositif de bridage comporte au moins un ergot de bridage configuré pour maintenir le câble d’ouverture intérieure du capot plaqué contre la face arrière du support de boîtier électronique. Au moins un ergot de bridage permet de brider le câble d’ouverture intérieure du capot en au moins un point. Le au moins un ergot de bridage impose au câble d’ouverture intérieure du capot de suivre une trajectoire passant par le au moins un ergot de bridage. L’ergot de bridage est une pièce en saillie de la face arrière du support de boîtier électronique selon l’invention. L’ergot de bridage est configuré pour loger le câble d’ouverture intérieure du capot de sorte à ce que le câble d’ouverture intérieure du capot soit maintenu contre l’ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique et entre l’ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique. D’une manière plus générale, et selon un premier mode de réalisation, le dispositif de bridage comporte une pluralité d’ergots de bridage configurés pour maintenir le câble d’ouverture intérieure du capot plaqué contre la face arrière du support de boîtier électronique. La pluralité d’ergots de bridage permet de brider le câble d’ouverture intérieure du capot en plusieurs points. La pluralité d’ergots de bridage permet d’imposer au câble d’ouverture intérieure du capot de suivre une trajectoire passant par chaque ergot de bridage de la pluralité d’ergots de bridage. Chaque ergot de la pluralité d’ergot de bridage est une pièce en saillie de la face arrière du support de boîtier électronique selon l’invention. Chaque ergot de la pluralité d’ergot de bridage est configuré pour loger le câble d’ouverture intérieure du capot de sorte à ce que le câble d’ouverture intérieure du capot soit maintenu contre l’ergot de bridage considéré et la face arrière du support de boîtier électronique et entre l’ergot de bridage considéré et la face arrière du support de boîtier électronique;- the clamping device comprises at least one clamping lug configured to hold the internal opening cable of the cover pressed against the rear face of the electronic box support. At least one clamping lug allows the internal opening cable of the cover to be clamped at at least one point. The at least one clamping lug requires the inner cable opening of the cover to follow a path passing through the at least one clamping lug. The clamping lug is a part projecting from the rear face of the electronic box support according to the invention. The clamping lug is configured to accommodate the inner hood opening cable so that the inner hood opening cable is held against the clamping pin and the rear face of the electronics box support and between the clamping pin. the clamping lug and the rear face of the electronic box support. More generally, and according to a first embodiment, the clamping device comprises a plurality of clamping lugs configured to hold the inner opening cable of the cover pressed against the rear face of the electronic box support. The plurality of clamping lugs allow the inner hood opening cable to be clamped at several points. The plurality of clamping lugs allows the inner bonnet opening cable to follow a path through each clamping lug of the plurality of clamping lugs. Each lug of the plurality of clamping lugs is a protruding part from the rear face of the electronic box support according to the invention. Each lug of the plurality of clamping lugs is configured to accommodate the inner hood opening cable so that the inner hood opening cable is held against the considered clamping lug and the rear face of the support. electronic box and between the clamping lug in question and the rear face of the electronic box support;
- les ergots de bridage sont répartis sur la face arrière du support de boîtier électronique le long d’un profil courbe. Des ergots de bridage répartis le long d’un profil courbe permettent de préserver le câble d’ouverture intérieure. Autrement dit, dans cette configuration d’ergots de bridage, le câble d’ouverture intérieure subit un minimum de contraintes mécaniques, notamment de flexion, qu’elles soient angulaires et/ou de torsion. Dans un premier exemple de réalisation, le profil courbe est circulaire. Dans un deuxième exemple de réalisation alternatif ou complémentaire au premier exemple de réalisation, le long d’un profil rectiligne. D’une manière générale, le long d’un profil courbe est curviligne;- the clamping lugs are distributed on the rear face of the electronic box support along a curved profile. Clamping lugs distributed along a curved profile preserve the interior cable opening. In other words, in this configuration of clamping lugs, the internal opening cable is subjected to a minimum of mechanical stresses, in particular bending, whether they are angular and / or torsion. In a first exemplary embodiment, the curved profile is circular. In a second exemplary embodiment, alternative or complementary to the first exemplary embodiment, along a rectilinear profile. Generally speaking, along a curved profile is curvilinear;
- la face arrière comporte une gorge configurer pour loger en partie le câble d’ouverture intérieure du capot, les ergots de bridage étant répartis le long de la gorge. La gorge permet de préserver le câble d’ouverture intérieure du capot d’un contact avec d’autres pièces destinées à être montées dans l’environnement du support de boîtier électronique pour véhicule automobile conforme au premier aspect de l’invention, et notamment dans un compartiment moteur du véhicule automobile équipé du support de boîtier électronique. La gorge de la face arrière s’entend comme une cavité longiligne ménagée dans la face arrière du support de boîtier électronique. Par exemple, la gorge a un profil transverse curviligne;- the rear face has a groove configured to partially house the internal opening cable of the cover, the clamping lugs being distributed along the groove. The groove makes it possible to preserve the interior opening cable of the hood from contact with other parts intended to be mounted in the environment of the electronic box support for a motor vehicle in accordance with the first aspect of the invention, and in particular in an engine compartment of the motor vehicle equipped with the electronic box support. The groove on the rear face is understood as a slender cavity formed in the rear face of the electronics box support. For example, the groove has a curvilinear transverse profile;
- chaque ergot de bridage prend la forme d’une casquette qui s’étend simultanément en saillie de la face arrière et en regard de la gorge. Un tel ergot de bridage est orienté de telle sorte à ce qu’une ouverture de l’ergot soit en regard de la gorge de la face arrière du support de boîtier électronique, ce qui sécurise le plaquage du câble d’ouverture intérieure du capot contre la gorge ;- each clamping lug takes the form of a cap which extends simultaneously projecting from the rear face and facing the throat. Such a clamping lug is oriented such that an opening of the lug is facing the groove of the rear face of the electronic box support, which secures the plating of the inner opening cable of the cover against the throat ;
- au niveau d’une extrémité terminale libre de la casquette, chaque ergot de bridage comporte une protrusion qui s’étend en direction de la gorge. Ainsi, le câble d’ouverture intérieure de capot est mieux retenu dans la gorge. La protrusion permet de rétrécir un écart entre la gorge et l’ergot de bridage. La protrusion crée un étranglement entre la gorge et l’ergot de bridage qui assure le maintien du câble d’ouverture intérieure du capot dans l’ergot de bridage ;- at a free terminal end of the cap, each clamping lug has a protrusion which extends towards the throat. Thus, the inner bonnet opening cable is better retained in the groove. The protrusion narrows a gap between the groove and the clamping pin. The protrusion creates a constriction between the groove and the clamping lug which secures the internal opening cable of the cover in the clamping lug;
- selon un deuxième mode de réalisation alternatif au premier mode de réalisation, le dispositif de bridage comporte un unique ergot de bridage configuré pour maintenir plaqué le câble d’ouverture intérieure du capot contre la face arrière du support de boîtier électronique. Ce deuxième mode de réalisation permet de réduire la quantité de matière utilisée tout en garantissant le bridage du câble d’ouverture intérieure du capot en un unique point. L’unique ergot de bridage impose au câble d’ouverture intérieure du capot de suivre une trajectoire passant par l’unique ergot de bridage. L’unique ergot de bridage est une pièce en saillie de la face arrière du support de boîtier électronique selon l’invention. L’unique ergot de bridage est configuré pour loger le câble d’ouverture intérieure du capot de sorte à ce que le câble d’ouverture intérieure du capot soit maintenu contre l’unique ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique et entre l’unique ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique;- According to a second alternative embodiment to the first embodiment, the clamping device comprises a single clamping lug configured to keep the internal opening cable of the cover pressed against the rear face of the electronic box support. This second embodiment makes it possible to reduce the amount of material used while ensuring the clamping of the inner opening cable of the cover at a single point. The single clamping lug requires the inner cable opening of the hood to follow a path passing through the single clamping lug. The single clamping lug is a part projecting from the rear face of the electronic box support according to the invention. The single clamping lug is configured to house the inner hood opening cable so that the inner hood opening cable is held against the single clamping lug and the rear face of the electronics box support and between the single clamping lug and the rear face of the electronic box support;
- l’ergot de bridage a un profil transverse en C et s’étend en saillie depuis la face arrière du support de boîtier électronique. Le profil transverse en C de l’ergot de bridage est obtenu dans un plan perpendiculaire la face arrière du support de boîtier électronique. Un profil transverse en C de l’ergot de bridage permet d’accompagner la forme du câble d’ouverture intérieure du capot. Notamment, pour un câble d’ouverture intérieure du capot qui a un profil transverse relativement circulaire ;- the clamping lug has a transverse C-shaped profile and protrudes from the rear face of the electronics box support. The transverse C-shaped profile of the clamping lug is obtained in a plane perpendicular to the rear face of the electronic box support. A transverse C-shaped profile of the clamping lug supports the shape of the cable for the interior opening of the hood. In particular, for an interior opening cable of the cover which has a relatively circular transverse profile;
- en particulier, le dispositif de bridage comporte un unique ergot de bridage configuré pour maintenir plaqué le câble d’ouverture intérieure du capot contre la face arrière du support de boîtier électronique, l’ergot de bridage présentant un profil transverse en C et s’étendant en saillie depuis la face arrière du support de boîtier électronique. Ce dispositif de bridage permet de réduire la quantité de matière utilisée tout en garantissant le bridage du câble d’ouverture intérieure du capot en un unique point. L’unique ergot de bridage impose au câble d’ouverture intérieure du capot de suivre une trajectoire passant par l’unique ergot de bridage. L’unique ergot de bridage est une pièce en saillie de la face arrière du support de boîtier électronique selon l’invention. L’unique ergot de bridage présente un profil transverse en C qui est configuré pour loger le câble d’ouverture intérieure du capot de sorte à ce que le câble d’ouverture intérieure du capot soit maintenu contre l’unique ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique et entre l’unique ergot de bridage et la face arrière du support de boîtier électronique. Un profil transverse en C de l’ergot de bridage permet d’accompagner la forme du câble d’ouverture intérieure du capot. Notamment, pour un câble d’ouverture intérieure du capot qui a un profil transverse relativement circulaire. Le profil transverse en C de l’ergot de bridage est obtenu dans un plan perpendiculaire la face arrière du support de boîtier électronique;- in particular, the clamping device comprises a single clamping lug configured to keep the internal opening cable of the cover pressed against the rear face of the electronic box support, the clamping lug having a transverse profile in C and s' extending projecting from the rear face of the electronics housing bracket. This clamping device reduces the amount of material used while ensuring the clamping of the inner cable opening of the cover at a single point. The single clamping lug requires the inner cable opening of the hood to follow a path passing through the single clamping lug. The single clamping lug is a part projecting from the rear face of the electronic box support according to the invention. The single clamping lug has a transverse C-shaped profile which is configured to accommodate the inner bonnet opening cable so that the inner bonnet opening cable is held against the single clamping lug and the face. back of the electronic box support and between the single clamping lug and the rear face of the electronic box support. A transverse C-shaped profile of the clamping lug supports the shape of the cable for the interior opening of the hood. In particular, for an interior opening cable of the cover which has a relatively circular transverse profile. The transverse C-shaped profile of the clamping lug is obtained in a plane perpendicular to the rear face of the electronic box support;
- lorsque le dispositif de bridage comporte un unique ergot de bridage configuré pour maintenir plaqué le câble d’ouverture intérieure du capot contre la face arrière du support de boîtier électronique, et lorsque l’ergot de bridage présente un profil transverse en C et s’étend en saillie depuis la face arrière du support de boîtier électronique, l’ergot de bridage est situé au niveau d’une dépression formée sur la face arrière du support de boîtier électronique. La dépression permet d’imposer une déviation du câble d’ouverture intérieure du capot au niveau de l’ergot de bridage pour mieux maintenir ledit câble d’ouverture intérieure contre la face arrière du support de boîtier électronique. La dépression de la face arrière s’entend comme un affaissement localisé de la face arrière, ménagé dans la face arrière du support de boîtier électronique en regard de l’ergot de bridage;- when the clamping device comprises a single clamping lug configured to keep the internal opening cable of the cover pressed against the rear face of the electronic box support, and when the clamping lug has a transverse profile in C and s' extends projecting from the rear face of the electronic box support, the clamping lug is located at a depression formed on the rear face of the electronic box support. The vacuum allows to impose a deflection of the inner opening cable of the cover at the level of the clamping lug to better maintain said inner opening cable against the rear face of the electronic box support. The depression of the rear face is understood as a localized sag of the rear face, provided in the rear face of the electronic box support opposite the clamping lug;
- la dépression a une forme rectangulaire supérieure aux dimensions de l’ergot de bridage. Une forme rectangulaire supérieure aux dimensions de l’ergot de bridage sécurise le maintien du câble d’ouverture intérieure par le dispositif de bridage tout en facilitant la déviation du câble d’ouverture intérieure du capot au niveau du dispositif de bridage et en minimisant les efforts de flexion du câble d’ouverture intérieure entre l’ergot de bridage et la dépression ;- the depression has a rectangular shape greater than the dimensions of the clamping lug. A rectangular shape larger than the dimensions of the clamping lug secures the retention of the inner opening cable by the clamping device while facilitating the deflection of the inner opening cable of the cover at the level of the clamping device and minimizing the forces bending of the interior opening cable between the clamping lug and the vacuum;
- l’ergot de bridage comporte une face de bridage du câble d’ouverture intérieure du capot, la face de bridage étant située en regard de la dépression, la face de bridage s’étendant au plus entre la dépression et la face arrière. En d’autres termes, la face de bridage de l’ergot de bridage s’étend majoritairement en dessous de la face arrière du support de boîtier électronique, et plus particulièrement en direction de la dépression, de sorte que le câble d’ouverture intérieure de capot soit bridé plus fermement entre la dépression et la face de bridage;- The clamping lug comprises a clamping face of the inner opening cable of the cover, the clamping face being located opposite the depression, the clamping face extending at most between the depression and the rear face. In other words, the clamping face of the clamping lug extends mainly below the rear face of the electronic box support, and more particularly in the direction of the vacuum, so that the interior opening cable hood is clamped more firmly between the depression and the clamping face;
- le support est formé par un matériau en matière plastique;- the support is formed by a plastic material;
- le support est obtenu par moulage. Ce procédé de formage industriel permet également d’obtenir à moindre coût un grand nombre d’unités identiques par répétition de l’utilisation d’un même moule.- the support is obtained by molding. This industrial forming process also makes it possible to obtain a large number of identical units at a lower cost by repeating the use of the same mold.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un arrangement intérieur de capot de véhicule automobile, l’arrangement intérieur comportant (i) une doublure d’aile de véhicule automobile, (ii) un support de palette fixé solidairement à la doublure d’aile, (iii) une palette d’actionnement d’un mécanisme de déverrouillage du capot, la palette étant maintenue de manière articulée par le support de palette, (iv) un support de boîtier électronique tel que précédemment décrit ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le support de boîtier électronique étant fixé solidairement sur un tablier du véhicule automobile, (v) un élément d’insonorisation disposé entre une face arrière du support de boîtier électronique et le tablier, (vi) un câble d’ouverture intérieure du capot, une première extrémité du câble d’ouverture intérieure du capot étant reliée à la palette, et une deuxième extrémité du câble d’ouverture intérieure du capot étant reliée au mécanisme de déverrouillage du capot, le câble d’ouverture intérieure passant entre la face arrière du support de boîtier électronique et l’élément d’insonorisation, le câble d’ouverture intérieure de capot étant maintenu en position par le dispositif de bridage du support de boîtier électronique.According to a second aspect of the invention, there is proposed an interior arrangement of a motor vehicle hood, the interior arrangement comprising (i) a motor vehicle fender liner, (ii) a pallet support fixedly attached to the liner. wing, (iii) a pallet for actuating a cowl release mechanism, the pallet being held in an articulated manner by the pallet support, (iv) an electronic box support as previously described or according to the any of its improvements, the electronic box support being fixedly fixed to an apron of the motor vehicle, (v) a soundproofing element arranged between a rear face of the electronic box support and the apron, (vi) a cable of inner bonnet opening, a first end of the inner bonnet opening cable being connected to the pallet, and a second end of the inner bonnet opening cable being connected to the release mechanism of the c apot, the inner opening cable passing between the rear face of the electronics box holder and the soundproofing element, the inner cover opening cable being held in position by the clamping device of the electronics box holder.
Dans l’arrangement intérieur de capot de véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, la palette est configurée pour pouvoir être actionnée depuis l’habitacle du véhicule automobile, par un utilisateur souhaitant ouvrir le capot du véhicule automobile. L’actionnement de la palette est commandé depuis l’habitacle par le mécanisme de déverrouillage. La palette actionnée déverrouille le capot, via le câble d’ouverture intérieure du capot qui est intermédiaire à ladite palette et audit mécanisme de déverrouillage.In the motor vehicle hood interior arrangement according to the second aspect of the invention, the pallet is configured to be operable from the passenger compartment of the motor vehicle, by a user wishing to open the hood of the motor vehicle. The operation of the paddle is controlled from the passenger compartment by the release mechanism. The actuated pallet unlocks the hood, via the inner hood opening cable which is intermediate said pallet and said unlocking mechanism.
Dans l’arrangement intérieur de capot de véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, le dispositif de bridage coopère avec le câble d’ouverture intérieure de capot. Le dispositif de bridage permet au câble d’ouverture intérieure d’avoir une trajectoire définie longeant la face arrière du support du boîtier électronique. Le dispositif de bridage maintien le câble d’ouverture intérieure du capot du véhicule automobile en le plaquant contre la face arrière du support de boîtier électronique.In the interior arrangement of a motor vehicle hood according to the second aspect of the invention, the clamping device cooperates with the interior hood opening cable. The clamping device allows the inner cable opening to have a defined path along the rear face of the electronics box support. The clamping device maintains the interior opening cable of the hood of the motor vehicle by pressing it against the rear face of the electronic box support.
Le tablier du véhicule automobile est destiné à délimiter un compartiment moteur du véhicule automobile. Le tablier du véhicule automobile est un élément de structure du véhicule automobile. La face arrière du support de boîtier électronique est fixée à l’élément de structure du véhicule automobile correspondant au tablier du véhicule automobile.The apron of the motor vehicle is intended to delimit an engine compartment of the motor vehicle. The apron of the motor vehicle is a structural element of the motor vehicle. The rear face of the electronic box support is fixed to the structural element of the motor vehicle corresponding to the apron of the motor vehicle.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un arrangement intérieur de capot tel que précédemment décrit ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a third aspect of the invention, there is proposed a motor vehicle comprising an interior hood arrangement as described above or according to any of its improvements.
Dans le véhicule automobile conforme au troisième aspect de l’invention, l’utilisateur actionne l’ouverture du capot depuis l’habitacle du véhicule automobile au moyen du mécanisme de déverrouillage du capot.In the motor vehicle according to the third aspect of the invention, the user operates the hood opening from the passenger compartment of the motor vehicle by means of the hood release mechanism.
Dans le véhicule automobile conforme au troisième aspect de l’invention, le tablier du véhicule automobile délimite le compartiment moteur du véhicule automobile.In the motor vehicle according to the third aspect of the invention, the apron of the motor vehicle delimits the engine compartment of the motor vehicle.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, integrating according to all of their possible combinations the various optional features set out here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the following description on the one hand, and from several exemplary embodiments given by way of indication and not limiting with reference to the appended schematic drawings on the other hand, in which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, the variants and the different embodiments of the invention can be associated with one another, in various combinations, insofar as they are not incompatible or mutually exclusive. It is in particular possible to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described below in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from in the state of the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all of the variants and all of the embodiments described can be combined with one another if there is nothing to prevent this combination from a technical point of view.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, the elements common to several figures retain the same reference.
En référence aux FIGURES 1 et 5, un véhicule automobile 1 conforme au troisième aspect de l’invention est illustré. Le véhicule automobile 1 comporte un arrangement intérieur 2 de capot 3 conforme au deuxième aspect de l’invention, un capot 3 et une aile 4 à l’avant du véhicule automobile 1. Le véhicule automobile 1 comporte, en outre, un compartiment moteur 5 sous le capot 3, un habitacle 6 et un tablier 7 compris entre le compartiment moteur 5 du véhicule automobile 1 et l’habitacle 6 du véhicule automobile 1. L’arrangement intérieur 2 de capot 3 conforme au deuxième aspect de l’invention est disposé dans le compartiment moteur 5 et compris entre l’aile 4 du véhicule automobile 1 et le capot 3 du véhicule automobile 1. Le tablier 7 du véhicule automobile 1 est un élément de structure 70 du véhicule automobile.With reference to FIGURES 1 and 5, a motor vehicle 1 according to the third aspect of the invention is illustrated. The motor vehicle 1 comprises an interior arrangement 2 of the hood 3 in accordance with the second aspect of the invention, a hood 3 and a wing 4 at the front of the motor vehicle 1. The motor vehicle 1 further comprises an engine compartment 5 under the hood 3, a passenger compartment 6 and an apron 7 lying between the engine compartment 5 of the motor vehicle 1 and the passenger compartment 6 of the motor vehicle 1. The interior arrangement 2 of the hood 3 in accordance with the second aspect of the invention is arranged in the engine compartment 5 and between the wing 4 of the motor vehicle 1 and the hood 3 of the motor vehicle 1. The apron 7 of the motor vehicle 1 is a structural element 70 of the motor vehicle.
Dans les FIGURES 1 et 5, l’arrangement intérieur 2 conforme au deuxième aspect de l’invention est représenté respectivement dans un premier encart 100 et dans un deuxième encart 200, l’angle de vue étant pris depuis l’intérieur du compartiment moteur 5 du véhicule automobile 1.In FIGURES 1 and 5, the interior arrangement 2 according to the second aspect of the invention is shown respectively in a first insert 100 and in a second insert 200, the viewing angle being taken from inside the engine compartment 5. of the motor vehicle 1.
L’arrangement intérieur 2 conforme au deuxième aspect de l’invention comporte une doublure 8 d’aile 4 de véhicule automobile 1, un support 9 de palette 10, une palette 10 d’actionnement d’un mécanisme de déverrouillage 11 du capot 3, un support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention, un élément d’insonorisation 13 et un câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3.The interior arrangement 2 in accordance with the second aspect of the invention comprises a liner 8 for the wing 4 of a motor vehicle 1, a support 9 for a pallet 10, a pallet 10 for actuating an unlocking mechanism 11 of the hood 3, an electronic box support 12 in accordance with the first aspect of the invention, a soundproofing element 13 and a cable 14 for the interior opening of the cover 3.
Dans le véhicule automobile 1, le tablier 7 du véhicule automobile 1 sépare le compartiment moteur 5 de l’aile 4 du véhicule automobile 1. L’élément d’insonorisation 13 isole l’habitacle 6 du véhicule automobile 1 des nuisances sonores du compartiment moteur 5. L’élément d’insonorisation 13 est compris entre l’habitacle 6 du véhicule automobile 1 et le tablier 7 du véhicule automobile 1.In the motor vehicle 1, the apron 7 of the motor vehicle 1 separates the engine compartment 5 from the wing 4 of the motor vehicle 1. The soundproofing element 13 isolates the passenger compartment 6 of the motor vehicle 1 from noise pollution from the engine compartment. 5. The soundproofing element 13 is included between the passenger compartment 6 of the motor vehicle 1 and the apron 7 of the motor vehicle 1.
Conformément à l’invention, le support de boîtier électronique 12 comporte un dispositif de bridage 15 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 du véhicule automobile 1. Le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 suit une trajectoire déterminée, en étant maintenu en position par le dispositif de bridage 15 du support de boîtier électronique 12, comme illustré en FIGURE 4. Les FIGURES 1 et 5 montrent que le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 passe entre le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention et l’élément d’insonorisation 13.According to the invention, the electronic box support 12 comprises a clamping device 15 for the cable 14 for the interior opening of the hood 3 of the motor vehicle 1. The cable 14 for the interior opening of the hood 3 follows a determined path, being held in position by the clamping device 15 of the electronic box support 12, as illustrated in FIGURE 4. FIGURES 1 and 5 show that the cable 14 of the interior opening of the cover 3 passes between the electronic box support 12 in accordance with the first aspect of the invention and the soundproofing element 13.
Les FIGURES 1 et 5 montrent que, dans l’arrangement intérieur 2 conforme au deuxième aspect de l’invention, le support 9 de palette 10 est fixé solidairement à la doublure 8 d’aile 4. Le support 9 de palette 10 maintien de façon articulée la palette 10, via une liaison charnière 43, pour autoriser son actionnement. La palette 10 est configurée pour actionner le déverrouillage du capot 3 à distance depuis l’habitacle 6 du véhicule automobile 1.FIGURES 1 and 5 show that, in the interior arrangement 2 according to the second aspect of the invention, the pallet support 9 is integrally fixed to the wing liner 8 4. The pallet support 9 is securely held. articulated the pallet 10, via a hinge connection 43, to allow its actuation. The pallet 10 is configured to actuate the unlocking of the hood 3 remotely from the passenger compartment 6 of the motor vehicle 1.
Le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 comprend une première extrémité 16 opposée à une deuxième extrémité 17. La première extrémité 16 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 est reliée à la palette 10. La deuxième extrémité 17 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 est reliée au mécanisme de déverrouillage 11 du capot 3. Le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 comprend en outre une première partie 18, située entre la première extrémité 16 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 et le tablier 7 du véhicule automobile 1, et une deuxième partie 19, située entre la deuxième extrémité 17 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 et le tablier 7 du véhicule automobile 1. Le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 traverse le tablier 7 du véhicule automobile 1 au niveau d’un œillet 20 ménagée dans ledit tablier 7. L’œillet 20, la première partie 18 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 et la deuxième partie 19 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 sont également montrés en FIGURE 4.The cable 14 for internal opening of the cover 3 comprises a first end 16 opposite a second end 17. The first end 16 of the cable 14 for the internal opening of the cover 3 is connected to the pallet 10. The second end 17 of the cable 14 of the interior opening of the cover 3 is connected to the unlocking mechanism 11 of the cover 3. The cable 14 of the interior opening of the cover 3 further comprises a first part 18, located between the first end 16 of the cable 14 of the interior opening of the cover. hood 3 and the apron 7 of the motor vehicle 1, and a second part 19, located between the second end 17 of the cable 14 of the interior opening of the hood 3 and the apron 7 of the motor vehicle 1. The cable 14 of the interior opening of the bonnet 3 passes through the apron 7 of the motor vehicle 1 at the level of an eyelet 20 formed in said apron 7. The eyelet 20, the first part 18 of the cable 14 of the interior opening of the bonnet 3 and the second part 19 of the cable 14 interior opening cover 3 are also shown in FIGURE 4.
Le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention est représenté selon un premier mode de réalisation en FIGURE 1, 2, 3 et 4, et selon un deuxième mode de réalisation en FIGURE 5, 6 et 7. Dans la FIGURE 4, le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention maintien le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3.The electronic box support 12 according to the first aspect of the invention is shown according to a first embodiment in FIGURE 1, 2, 3 and 4, and according to a second embodiment in FIGURE 5, 6 and 7. In FIGURE 4, the electronic box support 12 in accordance with the first aspect of the invention maintains the cable 14 for the interior opening of the cover 3.
En référence aux FIGURES 2, 3, 4, 6 et 7, le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention comporteune face d’appui 21 et une face arrière 22 opposée à la face d’appui 21. En FIGURES 1 et 5, le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention est observé du côté de sa face d’appui 21. La face d’appui 21 du support de boîtier électronique 12 est configurée pour qu’une carte électronique, non représentée, y prenne appui.With reference to FIGURES 2, 3, 4, 6 and 7, the electronic box support 12 according to the first aspect of the invention comprises a bearing face 21 and a rear face 22 opposite to the bearing face 21. In FIGURES 1 and 5, the electronic box support 12 in accordance with the first aspect of the invention is observed from the side of its bearing face 21. The bearing face 21 of the electronic box support 12 is configured so that an electronic card , not shown, rest on it.
En référence aux FIGURES 2, 3, 4, 6 et 7, la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12 comprend plusieurs dispositifs de fixation 23 du support de boîtier électronique 12 sur le tablier 7 du véhicule automobile 1. En l’espèce, les dispositifs de fixation 23 du support de boîtier électronique 12 sur le tablier 7 du véhicule automobile 1 sont formés de languettes 24. Chaque languette 24 s’étend en saillie de la face arrière 22, un orifice 25 étant ménagé dans chaque languette 24 du dispositif de fixation 23. L’orifice 25 coopère avec une tige filetée à tête 26, de type d’un boulon comme le montre les FIGURES 2, 3 et 4.With reference to FIGURES 2, 3, 4, 6 and 7, the rear face 22 of the electronic box support 12 comprises several fixing devices 23 of the electronic box support 12 on the apron 7 of the motor vehicle 1. In this case, the fixing devices 23 of the electronic box support 12 on the apron 7 of the motor vehicle 1 are formed of tabs 24. Each tab 24 projects from the rear face 22, an orifice 25 being formed in each tab 24 of the device fixing 23. The orifice 25 cooperates with a threaded rod with head 26, of the type of a bolt as shown in FIGURES 2, 3 and 4.
Les FIGURES 2, 3, 4, 6 et 7 montrent que, conformément à l’invention, la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12 comporte le dispositif de bridage 15 du câble 14 d’ouverture intérieure.FIGURES 2, 3, 4, 6 and 7 show that, according to the invention, the rear face 22 of the electronic box support 12 comprises the clamping device 15 of the cable 14 with an interior opening.
Selon le premier mode réalisation de l’invention illustré aux FIGURES 2, 3 et 4, le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention a une conformation arquée. Les FIGURES 2 et 4 montrent que le support de boîtier électronique 12 s’étend en quart de cercle entre deux bordures 46 du support de boîtier électronique 12 s’étendant relativement perpendiculairement l’une par rapport à l’autre.According to the first embodiment of the invention illustrated in FIGURES 2, 3 and 4, the electronic box support 12 according to the first aspect of the invention has an arcuate conformation. FIGURES 2 and 4 show that the electronics box support 12 extends in a quarter-circle between two edges 46 of the electronics box support 12 extending relatively perpendicular to each other.
La face arrière 22 comprend un bord périphérique 27 courbe. En particulier, la FIGURE 3 montre que la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12 a un profil radial en échelons 44 qui est saillants en arrière du support de boîtier électronique 12 et relativement à la face d’appui 21.The rear face 22 comprises a curved peripheral edge 27. In particular, FIGURE 3 shows that the rear face 22 of the electronic box support 12 has a stepped radial profile 44 which protrudes behind the electronic box support 12 and relative to the bearing face 21.
Le dispositif de bridage 15 illustré aux FIGURES 2, 3 et 4 comporte une pluralité d’ergots de bridage 28 configurés pour maintenir plaqué le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 contre la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12. En l’espèce, le dispositif de bridage 15 comporte deux ergots de bridage 28.The clamping device 15 illustrated in FIGURES 2, 3 and 4 comprises a plurality of clamping lugs 28 configured to keep the cable 14 of the interior opening of the cover 3 pressed against the rear face 22 of the electronic box support 12. In l In this case, the clamping device 15 comprises two clamping lugs 28.
L’un des deux ergots de bridage 28 est représenté agrandi dans un encadré 300 en FIGURE 3. Chaque ergot de bridage 28 est en saillie du bord périphérique 27 de la face arrière 22. Il en est de même pour les languettes 24 de dispositif de fixation 23 du support de boîtier électronique 12 sur le tablier 7 du véhicule automobile 1.One of the two clamping lugs 28 is shown enlarged in a box 300 in FIGURE 3. Each clamping lug 28 projects from the peripheral edge 27 of the rear face 22. It is the same for the tabs 24 of the device. fixing 23 of the electronic box support 12 on the apron 7 of the motor vehicle 1.
Les ergots de bridage 28 sont répartis sur la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12 le long d’un profil 40 circulaire illustré en pointillés en FIGURE 2. Le profil 40 circulaire suit la conformation courbée du support de boîtier électronique 12, et notamment le bord périphérique 27 courbe de la face arrière 22. En l’espèce, les ergots de bridage 28 sont compris entre deux languettes 24 de dispositif de fixation 23 du support de boîtier électronique 12 sur le tablier 7 du véhicule automobile 1.The clamping lugs 28 are distributed on the rear face 22 of the electronic box support 12 along a circular profile 40 illustrated in dotted lines in FIGURE 2. The circular profile 40 follows the curved conformation of the electronic box support 12, and in particular the curved peripheral edge 27 of the rear face 22. In this case, the clamping lugs 28 are included between two tabs 24 of the fixing device 23 of the electronic box support 12 on the apron 7 of the motor vehicle 1.
L’encadré 300 en FIGURE 3 montre que la face arrière 22 comporte une gorge 29 configurée pour loger en partie le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3. Les ergots de bridage 28 sont répartis le long de la gorge 29. La gorge 29 de la face arrière 22 est ménagée au niveau du bord périphérique 27 de la face arrière 22 et en suit la courbure.Box 300 in FIGURE 3 shows that the rear face 22 has a groove 29 configured to partially accommodate the cable 14 for the interior opening of the cover 3. The clamping lugs 28 are distributed along the groove 29. The groove 29 of the rear face 22 is provided at the level of the peripheral edge 27 of the rear face 22 and follows its curvature.
Chaque ergot de bridage 28 prend la forme d’une casquette 41, visible dans l’encadré 300 de la FIGURE 3. L’ergot de bridage 28 comprend une surface avant 30 qui est destinée à être située en regard du câble 14 d’ouverture intérieure, la surface avant 30 étant opposée à une surface arrière 31, deux surfaces latérales 32 reliant chacune la surface avant 30 à la surface arrière 31, une extrémité terminale libre 33 et une extrémité terminale 34 opposée à l’extrémité terminale libre 33. Dans l’ergot de bridage 28, la surface avant 30 et la surface arrière 31 sont planes et rectangulaires.Each clamping lug 28 takes the form of a cap 41, visible in box 300 of FIGURE 3. The clamping lug 28 comprises a front surface 30 which is intended to be located opposite the cable 14 opening. interior, the front surface 30 being opposite to a rear surface 31, two side surfaces 32 each connecting the front surface 30 to the rear surface 31, a free end end 33 and a end end 34 opposite to the free end end 33. In the clamping lug 28, the front surface 30 and the rear surface 31 are flat and rectangular.
L’ergot de bridage 28 en forme de casquette 41 s’étend simultanément en saillie de la face arrière 22 et en regard de la gorge 29. Au niveau de l’extrémité terminale libre 33 de l’ergot de bridage 28, une protrusion 35 s’étend en direction de la gorge 29. La protrusion 35 s’étend sur l’extrémité terminale libre 33 d’une des surfaces latérales 32 à l’autre. La protrusion 35 a un profil homogène avec des angles adoucis pour préserver l’intégrité du câble 14 d’ouverture intérieure et faciliter son insertion dans l’ergot de bridage 28.The cap-shaped clamping lug 28 extends simultaneously projecting from the rear face 22 and facing the groove 29. At the level of the free end end 33 of the clamping lug 28, a protrusion 35 extends towards the groove 29. The protrusion 35 extends over the free end end 33 from one of the side surfaces 32 to the other. The protrusion 35 has a homogeneous profile with softened angles to preserve the integrity of the cable 14 with the interior opening and to facilitate its insertion into the clamping lug 28.
La FIGURE 4 montre que l’ergot de bridage 28 retient le câble 14 d’ouverture intérieure dans la gorge 29, afin de lui imposer de suivre une trajectoire épousant la gorge 29. Ainsi plaqué contre la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12, le câble 14 d’ouverture intérieure évite tout coincement au niveau de sa première partie 18 reliée à la palette 10 et au support 9 de palette 10.FIGURE 4 shows that the clamping lug 28 retains the cable 14 of interior opening in the groove 29, in order to force it to follow a path matching the groove 29. Thus pressed against the rear face 22 of the electronic box support 12 , the cable 14 of interior opening avoids any jamming at its first part 18 connected to the pallet 10 and to the support 9 of the pallet 10.
Selon le deuxième mode réalisation de l’invention illustré en FIGURES 6 et 7, le support de boîtier électronique 12 conforme au premier aspect de l’invention a une conformation droite, en ce sens qu’elle est formée d’une face d’appui 21 et d’une face arrière 22 toutes deux planes et bordées par des bords droits 36.According to the second embodiment of the invention illustrated in FIGURES 6 and 7, the electronic box support 12 in accordance with the first aspect of the invention has a straight conformation, in that it is formed of a bearing face. 21 and a rear face 22 both flat and bordered by straight edges 36.
Le dispositif de bridage 15 illustré en FIGURES 6 et 7 comporte un unique ergot de bridage 28 configuré pour maintenir plaqué le câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3 contre la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12.The clamping device 15 illustrated in FIGURES 6 and 7 comprises a single clamping lug 28 configured to keep the cable 14 of the interior opening of the cover 3 pressed against the rear face 22 of the electronic box support 12.
Un encadré 400 de la FIGURE 7 montre que, dans l’ergot de bridage 28, la surface avant 30 et la surface arrière 31 sont rectangulaires et incurvées, et les surfaces latérales 32 sont planes et décrivent une forme en C. L’ergot de bridage 28 présente ainsi un profil transverse en C. L’extrémité terminale libre 33 de l’ergot de bridage 28 s’étend vers une partie supérieure 37 du support de boîtier électronique 12, la partie supérieure 37 étant visible en FIGURE 6. L’extrémité terminale libre 33 de l’ergot de bridage 28 est ourlée. Une telle extrémité terminale libre 33 de l’ergot de bridage 28 préserve des frottements le câble 14 d’ouverture intérieure d’un capot 3 du véhicule automobile 1 lors de son insertion dans ledit ergot de bridage 28.A box 400 of FIGURE 7 shows that, in the clamping pin 28, the front surface 30 and the rear surface 31 are rectangular and curved, and the side surfaces 32 are planar and describe a C-shape. clamping 28 thus has a transverse C-shaped profile. The free end end 33 of the clamping lug 28 extends towards an upper part 37 of the electronic box support 12, the upper part 37 being visible in FIGURE 6. The free end end 33 of the clamping lug 28 is hemmed. Such a free end end 33 of the clamping lug 28 protects the cable 14 of the interior opening of a hood 3 of the motor vehicle 1 from friction when it is inserted into said clamping lug 28.
L’encadré 400 de la FIGURE 7 illustre l’ergot de bridage 28 s’étendant en saillie depuis la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12. En l’espèce, l’ergot de bridage 28 s’étend en saillie au niveau d’une dépression 38 formée sur la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12. L’ergot de bridage 28 est centré dans la dépression 38. La dépression 38 est de forme rectangulaire et présente des dimensions supérieures à l’ergot de bridage 28. En l’espèce, La dépression 38 occupe sur la face arrière 22 du support de boîtier électronique 12, une surface au moins cinq fois supérieure à celle de l’ergot de bridage 28.Box 400 of FIGURE 7 illustrates the clamping lug 28 projecting from the rear face 22 of the electronics box support 12. In this case, the clamping lug 28 protrudes at the level. of a depression 38 formed on the rear face 22 of the electronic box support 12. The clamping lug 28 is centered in the depression 38. The depression 38 is rectangular in shape and has larger dimensions than the clamping lug 28 In this case, the depression 38 occupies on the rear face 22 of the electronic box support 12, an area at least five times greater than that of the clamping lug 28.
Une portée prismatique 45 s’étend depuis la dépression 38 vers la surface arrière 31. La portée prismatique 45 renforce mécaniquement l’ergot de bridage 28.A prismatic seat 45 extends from the depression 38 to the rear surface 31. The prismatic seat 45 mechanically reinforces the clamping pin 28.
L’ergot de bridage 28 comporte une face de bridage 39 du câble 14 d’ouverture intérieure du capot 3. La face de bridage 39 est située en regard de la dépression 38, la face de bridage 39 s’étendant au plus entre la dépression 38 et la face arrière 22. En l’espèce, la face de bridage 39 est comprise dans la surface avant 30.The clamping lug 28 comprises a clamping face 39 of the cable 14 for internal opening of the cover 3. The clamping face 39 is located opposite the depression 38, the clamping face 39 extending at most between the depression 38 and the rear face 22. In this case, the clamping face 39 is included in the front surface 30.
En synthèse, l’invention concerne un support de boîtier électronique 12 comportant comporte un dispositif de bridage 15 d’un câble 14 d’ouverture intérieure d’un capot 3 d’un véhicule automobile 1. Le support de boîtier électronique 12 est configuré pour supporter une carte électroniqueau niveau d’au moins une face d’appui 21 du support de boîtier électronique 12. Une face arrière 22 du support de boîtier électronique 12, opposée à la face d’appui 21, est configurée pour permettre une fixation du support de boîtier électronique 12 sur un élément de structure 70 du véhicule automobile 1, tel un tablier 7 de véhicule automobile 1, via plusieurs dispositifs de fixation 23 du support de boîtier électronique 12 sur l’élément de structure 70. Dans le support de boîtier électronique 12 selon l’invention, le dispositif de bridage 15 d’un câble 14 d’ouverture intérieure d’un capot 3 du véhicule automobile 1 est fixé solidairement à la face arrière 22.In summary, the invention relates to an electronic box support 12 comprising a clamping device 15 for a cable 14 for the interior opening of a hood 3 of a motor vehicle 1. The electronic box support 12 is configured to support an electronic card at the level of at least one support face 21 of the electronic box support 12. A rear face 22 of the electronic box support 12, opposite to the support face 21, is configured to allow fixing of the support of electronic box 12 on a structural element 70 of the motor vehicle 1, such as an apron 7 of a motor vehicle 1, via several fixing devices 23 of the electronic box support 12 on the structural element 70. In the electronic box support 12 according to the invention, the clamping device 15 of a cable 14 for the interior opening of a hood 3 of the motor vehicle 1 is fixedly fixed to the rear face 22.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and numerous modifications can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, shapes, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations as long as they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with one another.
Claims (10)
- au moins une face d’appui (21) pour une carte électronique;
- une face arrière (22) opposée à la face d’appui (21) et configurée pour permettre une fixation du support de boîtier électronique (12) sur un élément de structure (70) du véhicule automobile (1), la face arrière (22) comportant plusieurs dispositifs de fixation (23) du support de boîtier électronique (12) sur l’élément de structure (70);
caractérisé en ce que la face arrière (22) comporte un dispositif de bridage (15) d’un câble (14) d’ouverture intérieure d’un capot (3) du véhicule automobile (1).Electronic box support (12) for a motor vehicle (1), the electronic box support (12) comprising:
- at least one bearing face (21) for an electronic card;
- a rear face (22) opposite the bearing face (21) and configured to allow fixing of the electronic box support (12) on a structural element (70) of the motor vehicle (1), the rear face ( 22) comprising several fixing devices (23) of the electronic box support (12) on the structural element (70);
characterized in that the rear face (22) comprises a device (15) for clamping a cable (14) for the interior opening of a hood (3) of the motor vehicle (1).
- une doublure (8) d’aile (4) de véhicule automobile (1);
- un support (9) de palette (10) fixé solidairement à la doublure (8) d’aile (4);
- une palette (10) d’actionnement d’un mécanisme de déverrouillage (11) du capot (3), la palette (10) étant maintenue de manière articulée par le support (9) de palette (10);
- un support de boîtier électronique (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le support de boîtier électronique (12) étant fixé solidairement sur un tablier (7) du véhicule automobile (1);
- un élément d’insonorisation (13) disposé entre une face arrière (22) du support de boîtier électronique (12) et le tablier (7);
- un câble (14) d’ouverture intérieure du capot (3), une première extrémité (16) du câble (14) d’ouverture intérieure du capot (3) étant reliée à la palette (10), et une deuxième extrémité (17) du câble (14) d’ouverture intérieure du capot (3) étant reliée au mécanisme de déverrouillage (11) du capot (3), le câble (14) d’ouverture intérieure passant entre la face arrière (22) du support de boîtier électronique (12) et l’élément d’insonorisation (13), le câble (14) d’ouverture intérieure de capot (3) étant maintenu en position par le dispositif de bridage (15) du support de boîtier électronique (12).Interior arrangement (2) of the hood (3) of a motor vehicle (1), the interior arrangement (2) comprising:
- a liner (8) for the wing (4) of a motor vehicle (1);
- a support (9) for the pallet (10) fixedly attached to the liner (8) of the wing (4);
- a pallet (10) for actuating an unlocking mechanism (11) of the cover (3), the pallet (10) being held in an articulated manner by the support (9) of the pallet (10);
- an electronic box support (12) according to any one of the preceding claims, the electronic box support (12) being fixedly fixed to an apron (7) of the motor vehicle (1);
- a soundproofing element (13) arranged between a rear face (22) of the electronic box support (12) and the apron (7);
- a cable (14) for internal opening of the cover (3), a first end (16) of the cable (14) for internal opening of the cover (3) being connected to the pallet (10), and a second end ( 17) of the inner opening cable (14) of the cover (3) being connected to the unlocking mechanism (11) of the cover (3), the inner opening cable (14) passing between the rear face (22) of the support control unit (12) and the soundproofing element (13), the cable (14) for the interior opening of the cover (3) being held in position by the clamping device (15) of the electronic unit support (12) ).
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|---|---|---|---|
| FR2001760A FR3107502A1 (en) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | Electronic box support for motor vehicle |
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| FR2001760A FR3107502A1 (en) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | Electronic box support for motor vehicle |
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|---|---|
| FR3107502A1 true FR3107502A1 (en) | 2021-08-27 |
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