FR3102615A1 - Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne - Google Patents

Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne Download PDF

Info

Publication number
FR3102615A1
FR3102615A1 FR1911838A FR1911838A FR3102615A1 FR 3102615 A1 FR3102615 A1 FR 3102615A1 FR 1911838 A FR1911838 A FR 1911838A FR 1911838 A FR1911838 A FR 1911838A FR 3102615 A1 FR3102615 A1 FR 3102615A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
support element
vehicle
antenna
box
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1911838A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3102615B1 (fr
Inventor
Quentin SEIGNEUR
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR1911838A priority Critical patent/FR3102615B1/fr
Publication of FR3102615A1 publication Critical patent/FR3102615A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3102615B1 publication Critical patent/FR3102615B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
    • H01Q1/3241—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems particular used in keyless entry systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
    • B60Q1/0023—Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0483—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights mounted on a bracket, e.g. details concerning the mouting of the lamps on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2619—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
    • B60Q1/2623—Details of the fastening means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3283—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle side-mounted antennas, e.g. bumper-mounted, door-mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

L’invention concerne un véhicule (3) comprenant au moins un projecteur (1) et au moins un élément de soutien (2) dudit projecteur (1), ledit élément de soutien(2) étant en contact avec le projecteur (1) et étant configuré pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier (4) muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Description

Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne
La présente invention concerne un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprenant un boitier muni d’une antenne fixé à un élément de soutien d’un projecteur du véhicule.
Actuellement, les smartphones comprennent de plus en plus de fonctionnalités afin d’éviter à un utilisateur de porter un trop grand nombre d’objets différents servant à remplir ces fonctionnalités. Dans ce but, les constructeurs de véhicules, en particulier de véhicules automobiles, ont développé un système d’ouverture du véhicule au moyen d’un smartphone évitant ainsi à un utilisateur de transporter des clés de voiture.
L’utilisation d’un smartphone pour l’ouverture ou la fermeture du véhicule nécessite la mise en place d’au moins une antenne au sein du véhicule. Lorsqu’une seule antenne est mise en place, il peut être difficile à l’utilisateur d’ouvrir le véhicule s’il est trop éloigné de l’antenne. Par exemple, dans le cas où l’antenne serait positionnée à l’avant du véhicule, un utilisateur placé derrière le véhicule pourrait rencontrer des difficultés pour ouvrir le véhicule afin d’accéder au coffre. Il est ainsi préconisé de placer plusieurs antennes au sein du véhicule, en les répartissant de façon homogène autour du véhicule.
Cependant, chaque antenne doit être placée dans un boitier de protection relativement volumineux qui doit être positionné sur la carrosserie du véhicule. Il est également nécessaire de mettre en place des câbles d’alimentation pour chacune des antennes. Le placement de plusieurs antennes au sein du véhicule nécessite donc de trouver de la place pour le boitier d’antenne, pour le support et pour les câbles, et ce, sur une carrosserie comprenant déjà de nombreux éléments fonctionnels. Par ailleurs, le placement de ces différents éléments multiplie les opérations à réaliser sur la chaîne de montage du véhicule.
La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précités, notamment en permettant une mise en place simplifiée d’un boitier muni d’une antenne dans le véhicule.
L’invention concerne un véhicule comprenant au moins un projecteur et au moins un élément de soutien dudit projecteur, ledit élément de soutien étant en contact avec le projecteur et étant configuré pour soutenir ledit projecteur en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien.
Le véhicule selon l’invention permet ainsi de placer le boitier muni d’une antenne (ou boitier d’antenne) sur un élément déjà présent dans le véhicule et offrant un volume d’accueil pour le boitier d’antenne. Il n’est donc pas nécessaire de mettre en place un nouveau support pour le boitier d’antenne, ce qui serait source d’encombrement et de coûts supplémentaires, ni de trouver une place pour ce support. Avantageusement, l’élément de soutien auquel a été fixé le boitier d’antenne garde sa fonction initiale de soutien du projecteur et acquiert comme nouvelle fonction le maintien du boitier d’antenne. Par ailleurs, l’élément de soutien peut être simplement légèrement modifié pour pouvoir y fixer le boitier muni d’une antenne. L’antenne a, par exemple, pour fonction d’assurer le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule au moyen d’un smartphone.
Selon des modes particuliers de réalisation :
- le boitier peut être fixé audit élément de soutien au moyen d’au moins une patte de fixation supérieure solidarisée audit boitier et dans laquelle est inséré au moins un premier élément de fixation ; la patte de fixation permet une fixation simple du boitier ; avantageusement, la patte de fixation s’étend vers l’extérieur du boitier et la fixation du boitier à l’élément de soutien ne risque pas d’endommager l’antenne qui est placée à l’intérieur ; le boitier peut être fixé audit élément de soutien au moyen de plusieurs pattes de fixation, de préférence au moyen de deux pattes de fixation ;
- l’élément de soutien peut être une paroi, ladite paroi comprenant une face postérieure et une face antérieure, munie de reliefs comprenant des creux et des parties saillantes permettant d’assurer la rigidité de l’élément de soutien ; l’élément peut ainsi assurer à la fois un soutien optimisé du projecteur et du boitier d’antenne, et ce, quels que soient les mouvements du véhicule ;
- l’élément de soutien peut exercer une pression sur le projecteur au moyen d’une portion de soutien qui est au contact du projecteur ; la portion de soutien est en contact physique avec le projecteur directement ou indirectement, de préférence directement ; avantageusement, le soutien peut être exercé uniquement pas contact et sans nécessiter une interaction plus profonde ; la portion de soutien peut exercer la pression sur le projecteur par exemple au moyen d’un effet ressort et ce, quels que soient les mouvements du véhicule ;
- la face postérieure peut comprendre un ou plusieurs creux qui constituent des parties saillantes sur la face antérieure, lesdites parties saillantes de la face antérieure étant placées contre le véhicule et l’élément de soutien étant fixé au véhicule au moyen de deuxièmes éléments de fixation insérés dans lesdits creux de la face postérieure ; les creux peuvent ainsi permettre à la fois de renforcer la rigidité de l’élément de soutien et de fixer l’élément de soutien au véhicule, de préférence à la carrosserie du véhicule ; la face postérieure peut comprendre de préférence quatre creux, par exemple deux paires de creux ; les creux ont par exemple la forme d’un évidement comprenant un fond, de préférence plat, le fond formant une portion plane sur la partie saillante correspondante de la face antérieure, la portion plane étant plaquée contre le véhicule et les deuxièmes éléments de fixation étant placés au fond des creux ; les évidements peuvent être, par exemple, de contour rond, carré, rectangulaire
- l’élément de soutien peut comprendre une plateforme de support sur laquelle est destinée à venir reposer le boitier ; le boitier peut ainsi être maintenu à la fois par le ou les premiers éléments de fixation et par la plateforme ce qui permet un maintien optimisé et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule ; la plateforme peut par exemple comprendre un ou plusieurs pions, de préférence deux pions, destinés à être insérés dans des trous borgnes complémentaires présents dans le boitier ;
- l’antenne peut être préalablement placée à l’intérieur du boitier d’antenne avant de fixer ledit boitier à l’élément de soutien ; ainsi, l’antenne ne risque pas d’être endommagée par exemple lors de la fixation du boitier sur les chaînes de montage ou lors des mouvements ou chocs que peut subir le véhicule ;
- l’antenne peut permettre l’ouverture et la fermeture du véhicule ; et
- le projecteur peut être un projecteur arrière de véhicule.
L’invention concerne également un ensemble comprenant un élément de soutien et un boitier muni d’une antenne, ledit boitier étant fixé audit élément de soutien et ledit élément de soutien étant configuré pour être en contact avec un projecteur de véhicule automobile et pour soutenir ledit projecteur en exerçant une pression sur ce dernier.
Les dessins annexés illustrent l’invention :
La figure 1représente une vue schématique d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention ;
La figure 2 représente une vue schématique de face de l’élément de soutien de la figure 1 ;
La figure 3 représente une vue schématique de profil de l’ensemble de la figure 1 ; et
La figure 4 représente une vue schématique en perspective d’une partie supérieure de l’élément de soutien de la figure 1.
Description de mode(s) de réalisation
Dans la description qui va suivre, les directions et orientations sont indiquées en référence au repère XYZ classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X correspond à la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, dirigée vers l’arrière, l’axe Y correspond à la direction transversale au véhicule, dirigée vers la droite et l’axe Z correspond à la direction verticale dirigée vers le haut. Le repère XYZ n’a pas été représenté sur toutes les figures.
En se référant aux figures 1 et 2, un véhicule automobile 3 selon l’invention comprend un projecteur arrière 1, un élément de soutien 2 du projecteur arrière 1 et un boitier 4 muni d’une antenne (non visible) encore appelé boitier d’antenne 4, fixé à l’élément de soutien 2.
L’élément de soutien 2 est une pièce d’un seul tenant en matériau plastique réalisée par injection. Comme représenté sur les figures 1, 2 et 3, l’élément de soutien 2 comprend schématiquement une face antérieure 6 destinée à être placée contre la carrosserie de l’arrière du véhicule 3 et une face postérieure 8 destinée à accueillir le boitier d’antenne 4.
L’élément de soutien 2 comporte des reliefs comprenant des creux et des parties saillantes. D’une manière générale, les creux de la face postérieure correspondent à des parties saillantes de la face antérieure et les parties saillantes de la face postérieure correspondent à des creux de la face antérieure. Ces reliefs permettent notamment d’augmenter la raideur mécanique de l’élément de soutien 2 selon l’axe Z. Ainsi, l’élément de soutien 2 permet de soutenir le projecteur 1 et de maintenir le boitier d’antenne 4, et ce, même en cas de mouvements, même brusques, du véhicule 3.
L’élément de soutient 2 présente, selon l’axe X une forme générale en escalier qui permet à l’élément de soutien 2 de s’adapter à la forme oblique de la carrosserie contre laquelle il est placé. La face antérieure 6 possède ainsi une première marche 10 et une deuxième marche 12 qui correspondent respectivement, sur la face postérieure 8, à un premier creux transversal 10’ et une deuxième creux transversal 12’.
L’élément de soutien 2 possède une première partie plane 18 sous la première marche 10 et une deuxième partie plane 20 située entre la première marche 10 et la deuxième marche 12. Sur une face postérieure 18’’ de la première partie plane 18 sont aménagés un premier élément saillant 14a et un deuxième élément saillant 14b correspondant respectivement à un premier creux 14a’ et à un deuxième creux 14b’ sur une face antérieure 18’ de la première partie plane 18. Sur une face postérieure 20’’ de la deuxième partie plane 20 sont aménagés un troisième élément saillant 16a et un quatrième élément saillant 16b correspondant respectivement à un troisième creux 16a’ et à un quatrième creux 16b’ sur une face antérieure 20’ de la deuxième partie plane 20.
Le premier et le deuxième éléments saillants 14a et 14b sont identiques et possèdent une section carrée qui se rétrécie de la base vers l’extrémité. Le premier élément saillant 14a possède une première extrémité 15a et le deuxième élément saillant 14b possède une deuxième extrémité 15b. La première et la deuxième extrémités 15a et 15b forment une portion plane destinée à être placée contre la carrosserie du véhicule 3 lorsque l’élément de soutien 2 est mis en place. Le troisième et le quatrième éléments saillants 16a et 16b ont la même forme que le premier et le deuxième éléments saillants 14a et 14b mais ont une longueur réduite. Le troisième et le quatrième éléments saillants 16a et 16b possèdent respectivement une troisième extrémité 17a et une quatrième extrémité 17b formant chacune une portion plane.
Lorsque l’élément de soutien 2 est mis en place dans le véhicule 3, les première et deuxième portions planes 15a et 15b, ainsi que les troisième et quatrième portions planes 17a et 17b sont placées contre la carrosserie du véhicule 3, de préférence contre des emplacements de forme plane. La forme en escalier de l’élément de soutien 2 ainsi que les éléments saillants 14a-b et 16a-b permettent à l’élément de soutien d’épouser la forme généralement oblique de la carrosserie contre laquelle il est placé.
Sur la face postérieure 8, des deuxièmes éléments de fixation 21 sont insérés à l’intérieur de chacun des creux 14a’-b’ et 16a’-b’ et traversent les portions planes15a-b et 17a-b afin de fixer l’élément de soutien 2 à la carrosserie du véhicule 3. L’élément de soutien 2 ainsi mis en place est solidaire de la carrosserie du véhicule 3 et fixe par rapport à cette dernière. Ainsi, l’élément de soutien 2 reste en place sur la carrosserie et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule 3.
Comme représenté aux figures 1, 2 et 4, l’élément de soutien 2 comporte, à une extrémité supérieure 22 une portion de soutien 24 prenant, dans cet exemple de réalisation, la forme d’une languette recourbée 24 qui est formée d’un seul tenant avec l’élément de soutien 2. La languette 24 a une forme allongée et s’étend sur la largeur de l’élément de soutien. La languette 24 comprend une portion de soutien 26 qui est plane dans le plan défini par les axes XY et qui permet de réaliser un contact physique étendu avec le projecteur 1.
L’élément de soutien 2 est mise en place sur la carrosserie de façon à ce que la portion de soutien 26 de la languette 24 exerce une pression sur le projecteur 1. Ainsi, l’élément de soutien 2 peut soutenir le projecteur 1 sans faire appel à des systèmes de fixation, comme par exemple des vis, qui rendraient plus complexe le montage du projecteur 1 et de l’élément de soutien 2, et qui alourdirait l’ensemble. Par ailleurs, de tels systèmes de fixation nécessiteraient de modifier le projecteur 1 et l’élément de soutien 2 et de trouver de la place, surtout au niveau du projecteur 1 qui comporte déjà beaucoup d’éléments.
Le soutien du projecteur 1 au moyen de l’élément de soutien 2 par l’intermédiaire de la languette 24 permet ainsi un maintien simplifié et optimisé du projecteur 1. Le maintien ou soutien du projecteur 1 par la languette 24 se faisant au moyen d’une déformation élastique par effet ressort, un certain jeu est toléré. En effet, même sous l’effet des mouvements du véhicule 3 ou de la rotation du projecteur, la pression est maintenue sans risque de choc ou de cassure qui pourrait endommagerait le projecteur.
Comme représenté aux figures 1, 2 et 3, l’élément de soutien 2 comprend, au niveau d’une partie basse 28 de la face postérieure 8, un relief 30’ en forme de prisme droit comprenant une face plane 31’ et une première, une deuxième et une troisième faces latérales 31a’, 31b’ et 31c’ respectivement. Les faces latérales 31a’-c’ s’étendent dans un plan perpendiculaire au plan de la face plane 31’. Le relief 30’ forme, sur la face antérieure 6 un creux de forme complémentaire 30 comprenant une première, une deuxième et une troisième faces latérales complémentaires 31a, 31b et 31c.
Le boitier d’antenne 4 comprend trois secteurs inclinés les uns par rapport aux autres conférant audit boitier une forme en croissant s’adaptant au relief 30’. Le boitier d’antenne 4 comprend ainsi une face concave 40 (visible sur la figure 3) et une face convexe 42. La face concave 40 comprend une première paroi 40a destinée à venir en contact avec la première face latérale 31a’ du relief 30, une deuxième paroi 40b destinée à venir en contact avec la première face latérale 31b’ du relief 30’ et une troisième paroi 40c destinée à venir en contact avec la première face latérale 31c’ du relief 30’. La face convexe 42 comporte également trois parois extérieures 43 chacune étant parallèle à une des parois 40a, 40b et 40c.
Le boitier d’antenne 4 a une hauteur inférieure à la hauteur du relief 30’ et comprend une première patte de fixation supérieure 44a et une deuxième patte de fixation supérieure 44b, les deux pattes de fixation s’étendant vers le haut du boitier. La première patte de fixation supérieure 44a permet la fixation du boitier d’antenne 4 à une partie plane inférieure 46 de l’élément de fixation 2 qui s’étend dans le prolongement de la face postérieure 18’ de la première partie plane 18. La deuxième patte de fixation supérieure 44b est située dans le prolongement de la troisième paroi 40c et permet la fixation du boitier d’antenne 4 à la première face latérale 31c’ du relief 30’.
Un premier élément de fixation 48 est inséré dans chacune de la première et de la deuxième pattes de fixation 44a et 44b, et permettent la fixation du boitier d’antenne 4 au relief 30’. Les premiers éléments de fixation 48 sont des clips dans ce mode de réalisation mais peuvent être tout type d’élément de fixation comme par exemple des vis. Ces premiers éléments de fixation 48 permettent au boitier d’antenne 4 d’être solidaire de l’élément de fixation 2 et fixe par rapport à ce dernier.
Dans ce mode de réalisation l’élément de soutien 2 comprend en outre des éléments de maintien afin d’empêcher tout mouvement du boitier d’antenne 4 par rapport à l’élément de soutien 2. Pour cela, l’élément de soutien 2 comprend, à une extrémité basse 32, une plateforme de support 34 qui est plane dans le plan XY et qui comprend un premier et un deuxième élément de maintien 36a et 36b prenant chacun la forme d’un pion. Un troisième pion 38 émerge de la deuxième face latérale 31b’ et constitue le troisième élément de maintien. Les premier, deuxième et troisième pions 36a, 36b et 38 viennent s’insérer dans des trous complémentaires non visibles présents sur le boitier d’antenne 4. Les pions 36a, 36b et 38 permettent ainsi d’assurer l’immobilité du boitier d’antenne 4 à l’élément de soutien 2 et ce, sans ajouter d’éléments de fixation supplémentaires sur le boitier. L’ajout de ces éléments de maintien 36a, 36b et 38 permet ainsi une fixation optimisée du boitier d’antenne 4 à l’élément de soutien 2, sans alourdir le boitier d’antenne 4 et l’élément de soutien 2 et sans compliquer le montage et la fixation du boitier d’antenne 4 sur l’élément de soutien 2. Le boitier d’antenne 4 est ainsi maintenu fixe par rapport à l’élément de soutien 2 en prenant appui sur la plateforme de support 34, et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule 3.
Un câble 49 est fixé à l’élément de soutien 2 et permet par exemple le passage de fils pour d’alimentation électrique du boitier d’antenne 4 ou des fils de télécommunication.
Selon d’autres modes de réalisation possibles, l’élément de soutien 2 peut ne pas comprendre de plateforme de support et ne comprendre aucun élément de maintien. Dans ce cas, le boitier d’antenne 4 est fixé à l’élément de soutien 2 uniquement au moyen des pattes de fixation supérieures 44a et 44b et des premiers éléments de fixation 48. Selon un autre mode de réalisation possible, l’élément de soutien 2 peut ne pas comprendre de plateforme de support et comprendre un seul élément de maintien sur la deuxième face latérale 31b’. Selon encore d’autres modes de réalisation possibles, l’élément de soutien peut comprendre d’autres types d’éléments de maintien placés sur la plateforme de support ou sur les faces latérales 31a’, 31b’ et 31c’ du relief 30’.
Selon un mode de réalisation préféré, l’élément de soutien 2 et le boitier d’antenne 4 sont préalablement fixés l’un à l’autre pour former un ensemble 50 qui est ensuite fixé sur la carrosserie pour maintenir le projecteur en exerçant une pression sur ce dernier. Selon un autre mode de réalisation possible, l’élément de soutien 2 peut d’abord être fixé à la carrosserie pour maintenir le projecteur 1 puis le boitier d’antenne 4 peut être fixé à l’élément de soutien 2.

Claims (10)

  1. Véhicule (3) comprenant au moins un projecteur (1) et au moins un élément de soutien (2) dudit projecteur (1), ledit élément de soutien(2) étant en contact avec le projecteur (1) et étant configuré pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule (3) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier (4) muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien (2).
  2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boitier (4) est fixé audit élément de soutien (2) au moyen d’au moins une patte de fixation supérieure (44a, 44b) solidarisée audit boitier (4) et dans laquelle est inséré au moins un premier élément de fixation (48).
  3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’élément de soutien (2) est une paroi, ladite paroi comprenant une face postérieure (8) et une face antérieure (6), munie de reliefs comprenant des creux (14a’, 14b’, 10’, 12’), et des parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b), lesdits reliefs permettant d’assurer la rigidité de l’élément de soutien (2).
  4. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’élément de soutien (2) exerce une pression sur le projecteur (1) au moyen d’une portion de soutien (24) qui est au contact du projecteur.
  5. Véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la face postérieure (8) comprend un ou plusieurs creux (14a’, 14b’, 10’, 12’) qui constituent des parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b) sur la face antérieure (6), lesdites parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b) de la face antérieure (6) étant placées contre le véhicule et l’élément de soutien (2) étant fixé au véhicule au moyen de deuxièmes éléments de fixation (48) insérés dans lesdits creux de la face postérieure (14a, 14b, 16a, 16b).
  6. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de soutien (2) comprend une plateforme de support (34) sur laquelle est destinée à venir reposer le boitier (4).
  7. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’antenne est préalablement placée à l’intérieur du boitier d’antenne (4) avant de fixer ledit boitier (4) à l’élément de soutien (2).
  8. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’antenne permet l’ouverture et la fermeture du véhicule (3).
  9. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le projecteur (1) est un projecteur arrière.
  10. Ensemble (50) comprenant un élément de soutien (2) et un boitier (4) muni d’une antenne, ledit boitier (4) étant fixé audit élément de soutien (2) et ledit élément de soutien (2) étant configuré pour être en contact avec un projecteur (1) de véhicule automobile et pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier.
FR1911838A 2019-10-23 2019-10-23 Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne Active FR3102615B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1911838A FR3102615B1 (fr) 2019-10-23 2019-10-23 Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1911838A FR3102615B1 (fr) 2019-10-23 2019-10-23 Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne
FR1911838 2019-10-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3102615A1 true FR3102615A1 (fr) 2021-04-30
FR3102615B1 FR3102615B1 (fr) 2022-07-01

Family

ID=69173057

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1911838A Active FR3102615B1 (fr) 2019-10-23 2019-10-23 Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3102615B1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5669699A (en) * 1994-11-02 1997-09-23 Donnelly Corporation Exterior vehicle security light
US7303320B1 (en) * 2005-12-07 2007-12-04 Ashley David M Pick-up truck cab accessory mounting bracket
US20110279304A1 (en) * 2010-05-11 2011-11-17 Electronic Navigation Research Institute, Independent Administrative Institution Millimeter wave radar-equipped headlamp
US20170182933A1 (en) * 2015-11-02 2017-06-29 AISIN Technical Center of America, Inc. Apparatus and method to visually communicate with a vehicle
EP3358675A1 (fr) * 2017-02-02 2018-08-08 Fujikura Ltd. Antenne
WO2018216453A1 (fr) * 2017-05-25 2018-11-29 株式会社村田製作所 Dispositif d'antenne

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5669699A (en) * 1994-11-02 1997-09-23 Donnelly Corporation Exterior vehicle security light
US7303320B1 (en) * 2005-12-07 2007-12-04 Ashley David M Pick-up truck cab accessory mounting bracket
US20110279304A1 (en) * 2010-05-11 2011-11-17 Electronic Navigation Research Institute, Independent Administrative Institution Millimeter wave radar-equipped headlamp
US20170182933A1 (en) * 2015-11-02 2017-06-29 AISIN Technical Center of America, Inc. Apparatus and method to visually communicate with a vehicle
EP3358675A1 (fr) * 2017-02-02 2018-08-08 Fujikura Ltd. Antenne
WO2018216453A1 (fr) * 2017-05-25 2018-11-29 株式会社村田製作所 Dispositif d'antenne

Also Published As

Publication number Publication date
FR3102615B1 (fr) 2022-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1232932B1 (fr) Ensemble de bloc avant de véhicule automobile comportant un dispositif amélioré de fixation des composants, et véhicule équipé d'un tel ensemble
FR2864013A1 (fr) Ensemble de partie avant de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation et d'ajustement en position, et vehicule automobile pourvu d'un tel ensemble.
EP2612489B1 (fr) Support pour terminal mobile pouvant recevoir des terminaux mobiles de différente dimensions
FR3102615A1 (fr) Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne
FR2857314A1 (fr) Dispositif de fixation des parties laterales en forme de crosse du pare-chocs avant d'un vehicule automobile aux ailes de ce dernier
EP1801331B1 (fr) Support de poignée
EP1670301A1 (fr) Ensemble de connexion comportant un support pourvu d'une ouverture et un boîtier de connecteur monté sur ce support
FR2516035A1 (fr) Dispositif de fixation d'un balai d'essuie-glace sur son bras
FR2785242A1 (fr) Feu arriere de vehicules automobiles
EP3530495A1 (fr) Dispositif antivol amovible pour attelage
FR3076096A1 (fr) Support d'appareillage electrique recevant une plaquette en coulissement
FR2809061A1 (fr) Bloc optique pour vehicule automobile, face avant et bloc avant correspondants
EP1475268B1 (fr) Agencement pour le positionnement et la fixation d'un élément d'équipement sur un véhicule automobile
FR3076104A1 (fr) Support d'appareillage electrique recevant un element de montage
EP3966074B1 (fr) Dispositif de fixation d'une jupe d'habillage sur un boîtier de feux arrière pour véhicules automobiles et procédé d'assemblage au moyen dudit dispositif
FR3081296A1 (fr) Boucle rapide
WO2022253573A1 (fr) Dispositif de support d'une pluralité d'électrovannes
FR2983443A1 (fr) Ensemble pour vehicule automobile, notamment pour l'assemblage d'un pare-chocs et d'un elargisseur de pare-chocs
FR2706409A1 (fr) Dispositif d'accrochage réversible d'un siège sur un plancher de véhicule automobile.
FR3140331A1 (fr) Obturateur pour garniture intérieure de véhicule automobile et véhicule automobile équipé d’un tel obturateur
FR3070742A1 (fr) Agrafe demontable pour la fixation d'elements allonges sur un support a bord d'un vehicule automobile
FR2876967A1 (fr) Dispositif de fixation pour des mecanismes de reglage de position pour des retroviseurs exterieurs de vehicules automobiles.
FR3056373A1 (fr) Equipement pour maintenir un composant a l'interieur d'un boitier d'ordinateur
FR2914708A3 (fr) Assemblage d'une premiere et d'une seconde piece au moyen d'un dispositif de fixation par serrage
FR3137220A1 (fr) Dispositif de montage sur un bâti d’une barrette de connexion électrique pour bloc optique de véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210430

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

CA Change of address

Effective date: 20221005

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5