FR3102455A1 - Trottinette à pédales - Google Patents

Trottinette à pédales Download PDF

Info

Publication number
FR3102455A1
FR3102455A1 FR1912018A FR1912018A FR3102455A1 FR 3102455 A1 FR3102455 A1 FR 3102455A1 FR 1912018 A FR1912018 A FR 1912018A FR 1912018 A FR1912018 A FR 1912018A FR 3102455 A1 FR3102455 A1 FR 3102455A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pedals
chains
frame
sprockets
scooter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR1912018A
Other languages
English (en)
Inventor
gheorghe bilghiru
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR1912018A priority Critical patent/FR3102455A1/fr
Publication of FR3102455A1 publication Critical patent/FR3102455A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

Dispositif de type trottinette appartenant au domaine des véhicules de loisirs. L'invention concerne une trottinette équipée d'un mécanisme de propulsion. Le mécanisme se compose de deux pédales (6a, 6b) reliées à deux chaînes (7a, 7b) qui entraînent deux pignons (8a, 8b) de type roue libre installés de part et d'autre de la roue (4) arrière. Deux ressorts (11a, 11b) de rappel des pédales (6a, 6b) sont protégés par des gaines (10a, 10b) installées sur le châssis (1). Deux pignons (9a, 9b) de guidage des chaînes (7a, 7b) sont installés à l'extrémité du châssis (1). Pour faire fonctionner le dispositif l'usager exerce des pressions alternatives sur les pédales (6a, 6b) qui montent et descendent. Les chaînes (7a, 7b), reliées aux pédales mentionnées, entraînent les pignons (8a, 8b) et la roue (4) arrière dans un mouvement de rotation. Dispositif selon l'invention destiné aux activités de loisirs. Figure pour l'abrégé : figure 1

Description

Trottinette à pédales
La présente invention concerne un dispositif appartenant au domaine des véhicules de loisir et plus précisément une trottinette équipée d'un mécanisme de propulsion à pédales.
La trottinette classique ne dispose pas de mécanisme de propulsion propre.
Pour faire avancer la trottinette l'usager pousse d'un pied contre le sol ce qui rend l'usage du véhicule inconfortable, fatigant et peu efficace.
Au fil du temps, différents types de mécanismes de propulsion ont été proposés pour équiper la trottinette classique mais aucun ne s'est imposé à cause de leur complexité, leur manque de souplesse, leur manque d'efficacité et de confort d'utilisation.
Pour remédier à ces inconvénients, la présente invention propose une trottinette équipée d'un mécanisme de propulsion d'une conception constructive simple, souple et performante.
En effet, le dispositif selon l'invention se compose principalement d'une base de type trottinette classique surmontée de deux pédales, de forme allongée, attachées à deux chaînes de transmission qui entraînent la roue arrière par le biais de deux pignons de type roue libre installés de part et d'autre de la roue arrière mentionnée. Deux ressorts, protégés par des gaines et installés à l'extrémité arrière du châssis, assurent la tension des chaînes et le rappel des pédales. Deux pignons présents à l'extrémité du châssis assurent le guidage des chaînes pendant le fonctionnement du dispositif.
Pour faire avancer le véhicule l'usager exerce avec ses pieds des pressions alternatives sur les pédales. Suite aux pressions exercées, l'arrière des pédales descend et effectue une traction sur les chaînes de transmission qui entraînent les pignons de type roue libre et avec eux la roue arrière dans un mouvement de rotation dans le sens du déplacement du véhicule. Les pédales sont indépendantes l'une par rapport à l'autre et de ce fait chaque pédale entraîne d'une manière indépendante le pignon de type roue libre situé du même côté à l'aide de la chaîne correspondante. Quand la pression sur les pédales cesse, les pédales remontent, retrouvant leur position haute initiale suite aux tractions exercées par les ressorts de rappel sur les chaînes de transmission.
L'indépendance des pédales, l'une par rapport à l'autre, permet le positionnement simultané des deux pédales au niveau du châssis ce qui assure à l'usager une position reposante pendant le déplacement inertiel du véhicule. Grâce au positionnement des pédales en parallèle, dans l'axe longitudinal du dispositif, l'usager se trouve debout face à la route ce qui augmente le confort d'usage du véhicule.
Les dessins annexés illustrent l'invention :
représente une vue latérale intégrale du dispositif.
représente le dispositif vu du haut.
représente une vue latérale de l'extrémité arrière du dispositif.
représente une vue du haut de l'extrémité arrière du châssis.
En référence à ces dessins le dispositif selon l'invention se compose principalement d'un châssis (1) de type trottinette classique équipé d'un mécanisme de propulsion constitué de deux pédales (6a, 6b) reliées à deux chaînes (7a, 7b) qui entraînent deux pignons (8a, 8b) de type roue libre installés de part et d'autre de la roue (4) arrière présente sur le châssis (1). Deux ressorts (11a, 11b) protégés par des gaines (10a, 10b) sont installés à l'arrière du châssis (1). Deux pignons (9a, 9b) installés à l'extrémité du châssis (1) assurent le guidage des chaînes (7a, 7b) de transmission pendant le fonctionnement du dispositif. Les deux pédales (6a, 6b), de forme allongée, sont installées en parallèle au-dessus du châssis (1). Les extrémités avant des pédales (6a, 6b) tournent autour de l'axe (5) de rotation fixé sur le châssis (1). Les extrémités arrière des pédales (6a, 6b) sont attachées aux chaînes (7a, 7b) de transmission. Les extrémités opposées de ces chaînes sont attachées aux ressorts (11a, 11b) installés dans les gaines (10a, 10b) fixées sur le châssis (1). Suite aux pressions alternatives exercées par les pieds de l'usager, les extrémités arrière des pédales (6a, 6b) exécutent un mouvement pendulaire vers le bas et exercent une traction sur les chaînes (7a, 7b) de transmission. Lesdites chaînes (7a, 7b) exécutent un mouvement de translation entraînant ainsi les pignons (8a, 8b) mentionnés et avec eux la roue (4) arrière dans un mouvement de rotation dans le sens du déplacement du véhicule. Quand la pression exercée par les pieds de l'usager cesse, les extrémités des pédales (6a, 6b) remontent et regagnent leur position haute initiale grâce aux tractions exercées par les chaînes (7a, 7b), tendues par les ressorts (11a, 11b) mentionnés.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux activités de loisirs.

Claims (7)

  1. Dispositif appartenant au domaine des véhicules de loisirs caractérisé en ce qu'il utilise comme base un châssis (1) de type trottinette classique équipé d'un mécanisme de propulsion constitué de deux pédales (6a, 6b) attachées à deux chaînes (7a, 7b) de transmission dédiées à l'entraînement des pignons (8a, 8b), de type roue libre, installés de part et d'autre de la roue (4) arrière.
  2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que deux ressorts (11a, 11b) protégés par deux gaines (10a, 10b) fixées sur le châssis (1) assurent le retour des pédales (6a, 6b) à une position haute initiale.
  3. Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que deux pignons (9a, 9b) installés à l'extrémité du châssis (1) assurent le guidage des chaînes (7a, 7b) pendant le fonctionnement du dispositif.
  4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les pédales (6a, 6b), de forme allongée, sont positionnées en parallèle au-dessus et dans l'axe longitudinal du châssis (1).
  5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les extrémités avant des pédales (6a, 6b) tournent autour d'un axe (5) de rotation installé sur le châssis (1).
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les extrémités arrière des pédales (6a, 6b) sont attachées aux chaînes (7a, 7b) dédiées à l'entraînement des pignons (8a, 8b) de type roue libre.
  7. Dispositif selon les revendications 2 à 6 caractérisé en ce que les extrémités opposées des chaînes (7a, 7b) sont attachées aux ressorts (11a, 11b) installés dans les gaines (10a, 10b) de protection fixées sur le châssis (1)
FR1912018A 2019-10-27 2019-10-27 Trottinette à pédales Withdrawn FR3102455A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1912018A FR3102455A1 (fr) 2019-10-27 2019-10-27 Trottinette à pédales

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1912018 2019-10-27
FR1912018A FR3102455A1 (fr) 2019-10-27 2019-10-27 Trottinette à pédales

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3102455A1 true FR3102455A1 (fr) 2021-04-30

Family

ID=72560627

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1912018A Withdrawn FR3102455A1 (fr) 2019-10-27 2019-10-27 Trottinette à pédales

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3102455A1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR754319A (fr) * 1933-11-03
DE4343723A1 (de) * 1992-12-23 1994-06-30 Guenter Roock Tretmobil mit wenigstens zwei Rädern
US20030042059A1 (en) * 2001-08-14 2003-03-06 Shu-Hsing Tsai Transmission and drive-train systems of 2 wheel, 3 wheel and 4 weel exercise scooters incorporating (1) seesaw foot pedal and (2) left & right step foot pedals
US20050236801A1 (en) * 2004-04-21 2005-10-27 Yair Tal Body weight-activated scooter
US20070114749A1 (en) * 2005-04-18 2007-05-24 Yair Tal Body weight-activated scooter
KR20150062183A (ko) * 2013-11-28 2015-06-08 심용구 발로 밟아 주행되는 킥보드

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR754319A (fr) * 1933-11-03
DE4343723A1 (de) * 1992-12-23 1994-06-30 Guenter Roock Tretmobil mit wenigstens zwei Rädern
US20030042059A1 (en) * 2001-08-14 2003-03-06 Shu-Hsing Tsai Transmission and drive-train systems of 2 wheel, 3 wheel and 4 weel exercise scooters incorporating (1) seesaw foot pedal and (2) left & right step foot pedals
US20050236801A1 (en) * 2004-04-21 2005-10-27 Yair Tal Body weight-activated scooter
US20070114749A1 (en) * 2005-04-18 2007-05-24 Yair Tal Body weight-activated scooter
KR20150062183A (ko) * 2013-11-28 2015-06-08 심용구 발로 밟아 주행되는 킥보드

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1401674B1 (fr) Scooter
KR200460356Y1 (ko) 로커 추진식 스쿠터
US6688624B2 (en) Foot pump scooter
JP3890330B2 (ja) 折りたたみ式自転車
KR101177784B1 (ko) 서서 타기식 자전거의 구조
US3588144A (en) Cycle construction
FR2824527A1 (fr) Systeme d'engrenage elliptique pour bicyclette
FR2876657A1 (fr) Bicyclette de type tout terrain a pedalage specifique pour une position debout du pilote
FR3102455A1 (fr) Trottinette à pédales
KR100923627B1 (ko) 자전거용 자동 변속 장치
WO2001087436A1 (fr) Vehicule mecanique roulant autonome adaptable sous chaque pied d'un marcheur
FR2590538A1 (fr) Appareil d'entrainement d'une charge en rotation par pedalage vers l'avant en position horizontale, applicable plus particulierement aux bicyclettes
EP0765264B1 (fr) Bicyclette ergonomique compacte a pedales oscillantes
EP1510449A2 (fr) Système autonome de propulsion pour la trottinette classique
US20050116539A1 (en) Walking wheel for bicycle
FR2794098A1 (fr) Cycle a propulsion humaine
FR2699884A1 (fr) Vélo à traction intégrale.
WO1996000163A1 (fr) Machine de locomotion mue par la marche de l'homme
FR2787413A1 (fr) Dispositif de propulsion de cycle a l'aide des bras du conducteur
FR2911575A1 (fr) Dispositif d'entrainement pour engin de locomotion par la force musculaire de l'utilisateur
KR101981668B1 (ko) 원바이크(전후 동시 구동하는 신개념 자전거)
KR20010049491A (ko) 페달의 전후구동방식 자전거
FR2898575A1 (fr) Bicyclette presentant un pedalier sur l'avant
FR3040140A1 (fr) Dispositif de marche rapide de type roller
FR2474431A1 (en) Lever propelled recreational vehicle - has low chassis carrying sliding seat and front wheel axle connected by sloping spindle for steering

Legal Events

Date Code Title Description
PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210430

ST Notification of lapse

Effective date: 20210606