FR3101580A1 - Dispositif électrique de gestion énergétique - Google Patents
Dispositif électrique de gestion énergétique Download PDFInfo
- Publication number
- FR3101580A1 FR3101580A1 FR1911083A FR1911083A FR3101580A1 FR 3101580 A1 FR3101580 A1 FR 3101580A1 FR 1911083 A FR1911083 A FR 1911083A FR 1911083 A FR1911083 A FR 1911083A FR 3101580 A1 FR3101580 A1 FR 3101580A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- power
- difference
- electric
- threshold
- value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/63—Monitoring or controlling charging stations in response to network capacity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
- Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
- Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
[Dispositif électrique de gestion énergétique comprenant un organe de mesure comprenant un capteur de courant configuré pour mesurer un courant électrique à la sortie de puissance d’un compteur électrique basse tension, un capteur de tension configuré pour mesurer une tension électrique à la sortie de puissance du compteur électrique basse tension, et une unité de calcul de puissance recevant une information de courant provenant du capteur de courant et une information de tension provenant du capteur de tension, et étant configurée pour calculer la puissance électrique consommée à la sortie de puissance du compteur électrique ; et un organe de contrôle recevant une information de puissance électrique consommée provenant de l’unité de calcul de puissance, calculant la différence entre ladite information de puissance électrique consommée et une valeur antérieure, comparant la valeur absolue de ladite différence à un seuil, en cas de valeur absolue de ladite différence inférieure au seuil restant au repos et en cas de valeur absolue de ladite différence supérieure au seuil émettant un message contenant une valeur de puissance vers une borne de recharge de batterie de stockage d’énergie électrique, la borne de recharge étant distante de l’organe de mesure et de l’organe de contrôle, ladite valeur antérieure étant ladite valeur de puissance contenue dans le message précédent. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
Description
L’objet de ce document est de décrire le fonctionnement de QoMeter, un appareil de gestion énergétique qui permet d’optimiser le fonctionnement des bornes de recharge de véhicules électriques.
Les bornes de recharge de véhicule électrique (VE) peuvent être installées aussi bien derrière un compteur dédié qu’un compteur existant. Dans le cas d’une installation derrière un compteur existant, les bornes de recharge partagent la puissance disponible au niveau du compteur avec les autres appareils utilisant le même abonnement électrique.
Il se pose alors un problème fondamental lié à la puissance d’une borne de recharge qui peut atteindre très facilement :
- 7,4 kW (32A x 230V) dans le cas d’une installation monophasée
- 22 kW (32 x 230V x 3) dans le cas d’une installation triphasée
Nous pouvons aisément comprendre qu’une borne de recharge à pleine puissance puisse faire disjoncter l’ensemble de l’installation électrique dont l’abonnement souscrit est limité. A titre d’exemple, en France, dans une maison individuelle alimentée en monophasée, la puissance maximale souscrite est de 12 kVA (kW).
Afin d’éviter que la borne de recharge fasse disjoncter l’installation électrique, les installateurs de bornes de recharge peuvent agir sur 3 paramètres :
- La puissance souscrite au niveau du compteur
- Le créneau horaire de recharge
- La puissance maximale de la borne de recharge
Ces trois paramètres sont indépendants mais aucun d’eux ne peut garantir à 100% le bon fonctionnement de la borne de recharge dans toutes les circonstances.
La solution globalement adoptée par les installateurs consiste en effet à augmenter la puissance souscrite au niveau du compteur, à retarder l’heure de rechargement du VE à des heures tardives de nuit où les autres appareils diminuent leurs consommations, et à brider la puissance maximale du chargeur.
Toutes ces modifications sont des changements statiques. Ce qui signifie qu’en cas de changement (même temporaire) des habitudes du consommateur ou de l’ajout de nouveaux appareils électriques, la recharge du VE peut entraîner la disjonction du compteur.
Certains compteurs modernes permettent de connaître, moyennant l’accès à un port de communication, la consommation instantanée du compteur. Toutefois, tous les compteurs ne sont pas équipés de cette fonction et de plus, quand une telle fonction de communication existe, la norme de communication diffère d’un modèle de compteur à l’autre et d’un pays à l’autre.
Par ailleurs, les compteurs, dits « intelligents », communiquent en mode Esclave. Ce qui signifie qu’il appartient à un appareil tiers (Maître) de lancer une requête pour connaître la puissance du compteur.
Dans le contexte qui nous intéresse, si tant est qu’une borne de recharge puisse se connecter au port de communication d’un compteur, si la borne de recharge souhaite adapter sa puissance en fonction de la puissance restante au niveau du compteur, elle devra interroger régulièrement ce dernier. Si, entre deux interrogations, la puissance du compteur augmente brusquement, la puissance maximale souscrite peut en pratique être dépassée. Ce qui signifie que, pour un bon fonctionnement, la borne de recharge doit interroger le compteur à une fréquence élevée. Cette solution présente deux inconvénients :
- Tout d’abord, il n’est pas certain que le compteur (même intelligent) puisse supporter une fréquence d’interrogation trop importante.
- De plus, une fréquence d’interrogation trop élevée crée un volume de communication élevé, pas forcément compatible avec la capacité du lien de communication.
En tout état de cause, c’est pour répondre à ce besoin fondamental d’adaptation automatique de la puissance de la borne de recharge à la puissance disponible au niveau du compteur que QoMeter a été créé.
L’appareil QoMeter, l’objet de l’invention, est constitué de plusieurs modules :
- Module de mesure d’énergie : ce module calcule la puissance instantanée en mesurant l’intensité et la tension au niveau du compteur principal sans introduction de coupure au niveau du circuit électrique principal et indépendamment du compteur principal.
- Module de communication : ce module utilise un protocole de communication de type LAN (Ethernet, Wifi, HomePlug CPL, Bluetooth, ...) pour établir une communication avec la borne de recharge.
- Module de contrôle : constitué d’un micro-contrôleur, ce module interroge (via une connection série) à une fréquence relativement élevée le module d’énergie (ci-dessus) et ne transmet une nouvelle valeur de puissance à la borne de recharge (via le module de communication) que si la variation de la puissance instantanée dépasse un certain seuil fixé par le gestionnaire du système.
Ainsi, QoMeter permet à la borne de recharge d’adapter automatiquement sa puissance en fonction de :
- la puissance souscrite au niveau du compteur,
- la puissance cumulée instantanée utilisée par tous les appareils du réseau électrique utilisant ce même compteur, y compris la borne de recharge elle-même.
QoMeter permet donc d’optimiser la puissance de la borne de recharge, de minimiser le temps de chargement et de protéger en toute circonstance le compteur principal contre tout risque de disjonction.
Selon l’invention, un dispositif électrique de gestion énergétique comprenant un organe de mesure comprenant un capteur de courant configuré pour mesurer un courant électrique à la sortie de puissance d’un compteur électrique basse tension, un capteur de tension configuré pour mesurer une tension électrique à la sortie de puissance du compteur électrique basse tension, et une unité de calcul de puissance recevant une information de courant provenant du capteur de courant et une information de tension provenant du capteur de tension, et étant configurée pour calculer la puissance électrique consommée à la sortie de puissance du compteur électrique ; et un organe de contrôle recevant une information de puissance électrique consommée provenant de l’unité de calcul de puissance, calculant la différence entre ladite information de puissance électrique consommée et une valeur antérieure, comparant la valeur absolue de ladite différence à un seuil, en cas de valeur absolue de ladite différence inférieure au seuil restant au repos et en cas de valeur absolue de ladite différence supérieure au seuil émettant un message contenant une valeur de puissance vers une borne de recharge de batterie de stockage d’énergie électrique, la borne de recharge étant distante de l’organe de mesure et de l’organe de contrôle, ladite valeur antérieure étant ladite valeur de puissance contenue dans le message précédent.
Dans un mode de réalisation, l’organe de mesure et l’organe de contrôle sont disposés dans un boîtier commun.
Dans un mode de réalisation, l’organe de contrôle comprend un organe de communication configuré pour établir une liaison au moins monodirectionnelle vers la borne de recharge.
Dans un mode de réalisation, la borne de recharge est configurée pour recevoir ledit message et adapter sa consommation d’énergie à la différence entre une puissance souscrite et la valeur de puissance contenue dans ledit message.
Dans un mode de réalisation, une borne de recharge esclave est commandée par ledit organe de contrôle.
Dans un mode de réalisation, ledit seuil est inférieur ou égal à 1% de la puissance souscrite.
Dans un mode de réalisation, la fréquence de comparaison de la valeur absolue de ladite différence audit seuil est inférieure ou égale à 100 Hz.
Dans un mode de réalisation, ledit message est émis à une fréquence au moins 10 fois inférieure à la fréquence de comparaison de la valeur absolue de ladite différence audit seuil.
Claims (8)
- Dispositif électrique de gestion énergétique comprenant un organe de mesure comprenant un capteur de courant configuré pour mesurer un courant électrique à la sortie de puissance d’un compteur électrique basse tension, un capteur de tension configuré pour mesurer une tension électrique à la sortie de puissance du compteur électrique basse tension, et une unité de calcul de puissance recevant une information de courant provenant du capteur de courant et une information de tension provenant du capteur de tension, et étant configurée pour calculer la puissance électrique consommée à la sortie de puissance du compteur électrique ; et un organe de contrôle recevant une information de puissance électrique consommée provenant de l’unité de calcul de puissance, calculant la différence entre ladite information de puissance électrique consommée et une valeur antérieure, comparant la valeur absolue de ladite différence à un seuil, en cas de valeur absolue de ladite différence inférieure au seuil restant au repos et en cas de valeur absolue de ladite différence supérieure au seuil émettant un message contenant une valeur de puissance vers une borne de recharge de batterie de stockage d’énergie électrique, la borne de recharge étant distante de l’organe de mesure et de l’organe de contrôle, ladite valeur antérieure étant ladite valeur de puissance contenue dans le message précédent.
- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’organe de mesure et l’organe de contrôle sont disposés dans un boîtier commun.
- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’organe de contrôle comprend un organe de communication configuré pour établir une liaison au moins monodirectionnelle vers la borne de recharge.
- Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la borne de recharge est configurée pour recevoir ledit message et adapter sa consommation d’énergie à la différence entre une puissance souscrite et la valeur de puissance contenue dans ledit message.
- Dispositif selon la revendication 4, dans lequel une borne de recharge esclave est commandée par ledit organe de contrôle.
- Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit seuil est inférieur ou égal à 1% de la puissance souscrite.
- Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la fréquence de comparaison de la valeur absolue de ladite différence audit seuil est inférieure ou égale à 100 Hz.
- Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit message est émis à une fréquence au moins 10 fois inférieure à la fréquence de comparaison de la valeur absolue de ladite différence audit seuil.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1911083A FR3101580A1 (fr) | 2019-10-07 | 2019-10-07 | Dispositif électrique de gestion énergétique |
US17/767,015 US20220410749A1 (en) | 2019-10-07 | 2020-10-07 | Electric device for energy control |
CN202080082114.9A CN114728599A (zh) | 2019-10-07 | 2020-10-07 | 用于能量控制的电气设备 |
PCT/EP2020/078147 WO2021069509A1 (fr) | 2019-10-07 | 2020-10-07 | Dispositif electrique de gestion energetique |
EP20781599.4A EP4041592A1 (fr) | 2019-10-07 | 2020-10-07 | Dispositif electrique de gestion energetique |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1911083 | 2019-10-07 | ||
FR1911083A FR3101580A1 (fr) | 2019-10-07 | 2019-10-07 | Dispositif électrique de gestion énergétique |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3101580A1 true FR3101580A1 (fr) | 2021-04-09 |
Family
ID=71111454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1911083A Withdrawn FR3101580A1 (fr) | 2019-10-07 | 2019-10-07 | Dispositif électrique de gestion énergétique |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20220410749A1 (fr) |
EP (1) | EP4041592A1 (fr) |
CN (1) | CN114728599A (fr) |
FR (1) | FR3101580A1 (fr) |
WO (1) | WO2021069509A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114137297A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-04 | 国网北京市电力公司 | 信号处理装置 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2603110B (en) * | 2021-01-06 | 2023-09-27 | Cloudfm Integrated Services Ltd | Monitoring electrical parameters |
FR3139250A1 (fr) * | 2022-08-30 | 2024-03-01 | Delta Dore | Procede et dispositif de pilotage d’une borne de recharge d’un vehicule electrique |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100134067A1 (en) * | 2009-07-23 | 2010-06-03 | David Baxter | Electrical circuit sharing for electric vehicle charging stations |
US10065519B1 (en) * | 2015-09-30 | 2018-09-04 | Evercharge, Inc. | Location power monitoring and charge distribution using intelligent electric vehicle supply equipment |
-
2019
- 2019-10-07 FR FR1911083A patent/FR3101580A1/fr not_active Withdrawn
-
2020
- 2020-10-07 CN CN202080082114.9A patent/CN114728599A/zh active Pending
- 2020-10-07 US US17/767,015 patent/US20220410749A1/en active Pending
- 2020-10-07 EP EP20781599.4A patent/EP4041592A1/fr active Pending
- 2020-10-07 WO PCT/EP2020/078147 patent/WO2021069509A1/fr unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100134067A1 (en) * | 2009-07-23 | 2010-06-03 | David Baxter | Electrical circuit sharing for electric vehicle charging stations |
US10065519B1 (en) * | 2015-09-30 | 2018-09-04 | Evercharge, Inc. | Location power monitoring and charge distribution using intelligent electric vehicle supply equipment |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114137297A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-04 | 国网北京市电力公司 | 信号处理装置 |
CN114137297B (zh) * | 2021-11-29 | 2024-01-23 | 国网北京市电力公司 | 信号处理装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114728599A (zh) | 2022-07-08 |
WO2021069509A1 (fr) | 2021-04-15 |
US20220410749A1 (en) | 2022-12-29 |
EP4041592A1 (fr) | 2022-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR3101580A1 (fr) | Dispositif électrique de gestion énergétique | |
EP3472631B1 (fr) | Dispositif de comptage d'énergie électrique | |
US10461535B2 (en) | Power management system, power management method, and computer program | |
US20190288512A1 (en) | Electric power supply system and electric power supply control method | |
EP3545618B1 (fr) | Dispositif autonome et mobile de production, de stockage et de distribution d'énergie électrique | |
FR3012253A1 (fr) | Disjoncteur a detection de section de cable electrique et procede de controle d'un tel disjoncteur | |
EP2631600B1 (fr) | Système de présentation de données issues d'un compteur électrique communiquant | |
EP3840158B1 (fr) | Procédé de délestage de sorties d'une installation de production d'énergie électrique | |
FR3029326A1 (fr) | Procede et systeme pour la gestion d’energie | |
EP2237387B1 (fr) | Système d'alimentation électrique et procédé de contrôle de charge de générateurs électrochimiques | |
JP2021100326A (ja) | 電力制御ユニット、及び分電盤システム | |
FR3023043A1 (fr) | Procede de gestion de puissance dans une installation electrique et installation electrique | |
EP3422519B1 (fr) | Procédé de distribution d'une énergie électrique issue d'une énergie solaire à une pluralité de groupes d'au moins une installation électrique | |
EP3394923A1 (fr) | Système et procédé de pilotage d'un dispositif de stockage d'énergie | |
WO2016142628A1 (fr) | Carte électronique de pilotage énergétique d'un équipement électrique autonome et communicant | |
JP2018166360A (ja) | 推定装置、推定方法および推定プログラム | |
EP2294670A1 (fr) | Procedes et dispositifs de controle de la puissance electrique consommee a chaque instant | |
EP4066340B1 (fr) | Micro-réseau résilient d'appareils de chauffage de type radiateur électrique | |
OA18517A (fr) | Kit d'électrification solaire connectée. | |
FR2991823A1 (fr) | Dispositif et procede de repartition de la puissance electrique issue de differentes sources d'electricite | |
EP3671399B1 (fr) | Procede de determination d'une consigne minimale preferentielle de puissance, procede de pilotage d'une pluralite de chauffe-eaux et dispositif associe | |
FR3104843A1 (fr) | Micro-réseau à équilibre perfectionné entre consommation et production | |
WO2023031538A1 (fr) | Dispositif de gestion de la mise en œuvre d'une limitation du courant destiné à alimenter un objet connecté | |
FR2999025A1 (fr) | Tableau electrique intelligent a courant faible continu | |
EP2533391A2 (fr) | Système de gestion multi-sources de générateurs électriques |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20210409 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210606 |