FR3100666A1 - Connection set for passive safety device, protected against electrostatic discharges - Google Patents

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Abstract

Ensemble de connexion d’inflammateur pour dispositif de sécurité de véhicule automobile. Cet ensemble de connexion comprend un connecteur d’inflammateur et un connecteur d’airbag (3). Le connecteur d’inflammateur comprend une douille (4) destinée, d’une part, à être logée dans le corps de l’inflammateur (5) et, d’autre part, à être accouplée au connecteur d’airbag (3). La douille (4) est traversée par des contacts (6) mâles électriquement reliés à l’inflammateur. Le connecteur d’airbag (3) comporte un boîtier (8) dans lequel sont logés des contacts (12) femelles et au moins un autre contact (16). Au moins l’un des éléments de la liste comprenant la douille (4) et le boîtier (8) du connecteur d’airbag (3) comprend un matériau électriquement dissipatif en continuité électrique, d’une part, avec l’un des contacts (12, 16) du connecteur d’airbag (3) et, d’autre part, avec le corps d’inflammateur (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 12Motor vehicle safety device igniter connection set. This connection set includes an igniter connector and an airbag connector (3). The igniter connector comprises a socket (4) intended, on the one hand, to be housed in the body of the igniter (5) and, on the other hand, to be coupled to the airbag connector (3). The socket (4) is crossed by male contacts (6) electrically connected to the igniter. The airbag connector (3) comprises a housing (8) in which are housed female contacts (12) and at least one other contact (16). At least one of the elements of the list comprising the socket (4) and the housing (8) of the airbag connector (3) comprises an electrically dissipative material in electrical continuity, on the one hand, with one of the contacts (12, 16) of the airbag connector (3) and, on the other hand, with the igniter body (5). Figure to be published with the abstract: Fig. 12

Description

Ensemble de connexion pour dispositif de sécurité passive, protégé contre les décharges électrostatiquesConnection set for passive safety device, protected against electrostatic discharge

L’invention concerne le domaine de la connectique automobile et plus particulièrement le domaine de la connectique pour dispositif de sécurité passive pour véhicule automobile de type airbag, prétensionneur de ceinture de sécurité, etc. aussi appelés dispositifs « SRS », de l’acronyme anglais de « Safety Retraint Systems ».The invention relates to the field of automobile connectors and more particularly to the field of connectors for passive safety devices for motor vehicles of the airbag type, seat belt pretensioners, etc. also called "SRS" devices, from the acronym for "Safety Retraint Systems".

Etat de la techniqueState of the art

Dans ce domaine, les dispositifs de sécurité passive peuvent comprendre des inflammateurs (« squibs » en anglais) générateurs de gaz dont la mise à feu est électronique. Dans ce cas, l’inflammateur comprend un connecteur d’inflammateur (« squib connector » en anglais), lui-même accouplé à un connecteur, dit « connecteur d’airbag » (« airbag connector » en anglais). Dans l’ensemble de ce document, on nomme de manière générique « connecteur d’airbag » un connecteur relié, via des fils électriques, à un dispositif de commande déclencheur d’un inflammateur, et ceci que l’inflammateur soit un inflammateur destiné à gonfler un airbag, à prétendre une ceinture de sécurité, ou autre.In this area, passive safety devices may include gas-generating squibs which are fired electronically. In this case, the igniter comprises an igniter connector (“squib connector”), itself mated to a connector, called “airbag connector” (“airbag connector”). Throughout this document, the generic name "airbag connector" is a connector connected, via electric wires, to an igniter control device of an igniter, and this that the igniter is an igniter intended to inflate an airbag, pretend a seat belt, or whatever.

Lorsqu'un choc dépasse un seuil de décélération ou d’accélération fixé, l’inflammateur est déclenché par le dispositif de commande programmé pour envoyer un signal à l’inflammateur auquel il est relié, via des fils électriques et un connecteur d’airbag. L'explosion qui en résulte engendre une combustion soudaine qui induit une forte pression de gaz dans un piston (prétensionneur) ou un sac gonflable (airbag).When a shock exceeds a set deceleration or acceleration threshold, the igniter is triggered by the programmed control device to send a signal to the igniter to which it is connected, via electrical wires and an airbag connector. The resulting explosion generates a sudden combustion which induces a strong gas pressure in a piston (pretensioner) or an inflatable bag (airbag).

Il est important de veiller à ce que les inflammateurs ne se déclenchent pas sans que ce soit la conséquence d’une commande appropriée. Afin d’éviter un déclenchement intempestif, il a déjà été proposé de filtrer, par exemple avec des ferrites, des signaux électriques transmis par les fils électriques reliés à un inflammateur et qui ne seraient pas générés par le dispositif de commande, mais par des perturbations électromagnétiques. Les perturbations électromagnétiques sont en effet générées sur des plages de fréquence généralement bien filtrées par des ferrites placées dans un connecteur d’airbag relié aux fils électriques et accouplé au connecteur de l’inflammateur.It is important to ensure that the squibs do not trigger without proper control. In order to avoid untimely triggering, it has already been proposed to filter, for example with ferrites, electrical signals transmitted by the electrical wires connected to an igniter and which would not be generated by the control device, but by disturbances electromagnetic. Electromagnetic disturbances are in fact generated on frequency ranges that are generally well filtered by ferrites placed in an airbag connector connected to the electrical wires and coupled to the igniter connector.

On pourra par exemple se référer au document EP1009070A2 pour une description d’un connecteur de ce type.Reference may for example be made to document EP1009070A2 for a description of a connector of this type.

Cependant, il pourrait aussi arriver qu’un inflammateur se déclenche également sous l’effet d’une décharge électrostatique, notamment au moment où le connecteur d’airbag est accouplé au connecteur de l’inflammateur. Afin d’éviter cela, il a été proposé d’équiper des connecteurs d’airbag d’un dispositif qui court-circuite les contacts du connecteur d’airbag tant que celui-ci n’est pas accouplé au connecteur de l’inflammateur et qui s’ouvre au cours de l’accouplement de ces connecteurs. On pourra par exemple se référer au document EP3116075A1 pour une description d’un connecteur de ce type.However, it could also happen that an igniter is also triggered under the effect of an electrostatic discharge, in particular when the airbag connector is mated to the igniter connector. In order to avoid this, it has been proposed to equip airbag connectors with a device which short-circuits the contacts of the airbag connector as long as the latter is not mated to the connector of the igniter and which opens during the mating of these connectors. Reference may for example be made to document EP3116075A1 for a description of a connector of this type.

Il est proposé ci-dessous une autre contribution à l’amélioration de la protection contre d’éventuelles décharges électrostatiques, des ensembles de connexion pour dispositifs de sécurité passive tels que mentionnés ci-dessus.Another contribution to improving the protection against possible electrostatic discharges is proposed below, connection sets for passive safety devices as mentioned above.

Plus particulièrement, il est proposé un ensemble de connexion pour dispositif de sécurité de véhicule automobile, comprenant un connecteur d’inflammateur et un contre-connecteur (donc un connecteur d’airbag) accouplé au connecteur d’inflammateur. Le connecteur d’inflammateur est logé dans un corps d’inflammateur métallique, électriquement conducteur, relié à la masse du véhicule. Il comprend une douille montée dans le corps de l’inflammateur et deux contacts de connecteur d’inflammateur électriquement reliés à l’inflammateur et accouplés chacun respectivement à un contact du contre-connecteur. En outre, dans cet ensemble de connexion, la douille est traversée par les deux contacts du connecteur d’inflammateur, et le contre-connecteur comporte un boîtier dans lequel sont logés au moins deux contacts du contre-connecteur. De plus, au moins l’un des éléments de la liste comprenant la douille et le boîtier du contre-connecteur comprend un matériau électriquement dissipatif, en continuité électrique d’une part avec l’un des contacts du contre-connecteur et d’autre part, avec le corps d’inflammateur.More particularly, there is proposed a connection assembly for a motor vehicle safety device, comprising an igniter connector and a counter-connector (therefore an airbag connector) coupled to the igniter connector. The igniter connector is housed in a metallic, electrically conductive igniter body, connected to vehicle ground. It comprises a socket mounted in the body of the igniter and two igniter connector contacts electrically connected to the igniter and each mated respectively to a contact of the mating connector. In addition, in this connection assembly, the socket is crossed by the two contacts of the igniter connector, and the counter-connector comprises a housing in which are housed at least two contacts of the counter-connector. In addition, at least one of the items in the list comprising the socket and the housing of the counter-connector comprises an electrically dissipative material, in electrical continuity on the one hand with one of the contacts of the counter-connector and on the other hand, with the igniter body.

Ainsi, grâce au matériau dissipatif, les éventuelles charges électriques générées, par exemple, par effet électrostatique dans les fils reliant le dispositif de commande au connecteur d’airbag peuvent être transmises jusqu’au corps d’inflammateur, lui-même relié à la masse. Elles sont donc évacuées sans s’accumuler et sans risque de déclencher l’inflammateur, lors d’une décharge.Thus, thanks to the dissipative material, any electrical charges generated, for example, by electrostatic effect in the wires connecting the control device to the airbag connector can be transmitted to the body of the igniter, itself connected to ground. . They are therefore evacuated without accumulating and without risk of triggering the igniter during a discharge.

Cet ensemble de connexion comporte également éventuellement l’une et/ou l’autre des caractéristiques suivantes considérées chacune indépendamment l’une de l’autre ou en combinaison d’une ou plusieurs autres :This connection assembly also optionally includes one and/or the other of the following characteristics, each considered independently of one another or in combination with one or more others:

- le matériau électriquement dissipatif est un polymère (par exemple un élastomère) ayant une résistivité comprise entre 107et 1011Ohms ;- the electrically dissipative material is a polymer (for example an elastomer) having a resistivity of between 10 7 and 10 11 Ohms;

- le contre-connecteur comporte au moins un contact de court-circuit, actionnable entre une position fermée dans laquelle deux contacts du contre-connecteur sont court-circuités, et une position ouverte dans laquelle ces deux contacts du contre-connecteur ne sont pas court-circuités ; en outre en position ouverte, le contact de court-circuit vient au contact du matériau électriquement dissipatif, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés ;- the counter-connector comprises at least one short-circuit contact, operable between a closed position in which two contacts of the counter-connector are short-circuited, and an open position in which these two contacts of the counter-connector are not short-circuited -circuited; in addition, in the open position, the short-circuit contact comes into contact with the electrically dissipative material, when the igniter connector and the counter-connector are mated;

- le contre-connecteur comporte un dispositif d’assurance de la position des connecteurs actionnable entre une première position, dans laquelle le contact de court-circuit est en position fermée, et une deuxième position, dans laquelle le contact de court-circuit est en position ouverte ;- the counter-connector comprises a device for ensuring the position of the connectors operable between a first position, in which the short-circuit contact is in the closed position, and a second position, in which the short-circuit contact is in open position;

-la douille comporte un doigt placé entre deux portions du contact de court-circuit, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés ;- the sleeve has a finger placed between two portions of the short-circuit contact, when the igniter connector and the counter-connector are mated;

-le contact de court-circuit est en contact du doigt, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés ;- the short-circuit contact is in contact with the finger, when the igniter connector and the counter-connector are mated;

- la douille comporte une cavité dans laquelle vient se loger une extrémité du contact de court-circuit, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés, cette cavité ayant une surface sur laquelle le contact de court-circuit vient en contact ;- the socket has a cavity in which one end of the short-circuit contact is housed, when the igniter connector and the counter-connector are coupled, this cavity having a surface on which the short-circuit contact comes into contact ;

-un élément métallique est intercalé entre la douille et le contact de court-circuit pour améliorer la continuité électrique entre le contact de court-circuit et le corps d’inflammateur, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés ;- a metal element is interposed between the socket and the short-circuit contact to improve the electrical continuity between the short-circuit contact and the igniter body, when the igniter connector and the counter-connector are mated;

-la douille comporte au moins une protubérance formée du matériau électriquement dissipatif et au contact du corps d’inflammateur ;- the sleeve comprises at least one protuberance formed of electrically dissipative material and in contact with the body of the igniter;

-un élément métallique est intercalé entre la douille et le corps d’inflammateur pour améliorer la continuité électrique entre la douille et le corps d’inflammateur, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés ;- a metal element is interposed between the socket and the igniter body to improve the electrical continuity between the socket and the igniter body, when the igniter connector and the counter-connector are mated;

- la douille est au moins partiellement revêtue d’une couche de matériau métallique, cette couche de matériau métallique venant au contact du corps d’inflammateur pour améliorer la continuité électrique entre la douille et le corps d’inflammateur ;- the socket is at least partially coated with a layer of metallic material, this layer of metallic material coming into contact with the igniter body to improve the electrical continuity between the socket and the igniter body;

-la douille est au moins partiellement revêtue d’une couche de matériau métallique, cette couche de matériau métallique étant au contact du contact de court-circuit, lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés, pour améliorer la continuité électrique entre le contact de court-circuit et la douille ;- the sleeve is at least partially coated with a layer of metallic material, this layer of metallic material being in contact with the short-circuit contact, when the igniter connector and the counter-connector are mated, to improve electrical continuity between shorting contact and socket;

- la douille comporte une portion de matériau électriquement dissipatif au contact de l’un des contacts du connecteur de l’inflammateur ;- the socket includes a portion of electrically dissipative material in contact with one of the contacts of the igniter connector;

– l’ensemble de connexion comporte un premier et un deuxième contacts reliés électriquement à des fils électriques, ainsi qu’un troisième contact en continuité électrique avec le corps d’inflammateur et dans lequel le boîtier du contre-connecteur comprend un matériau électriquement dissipatif en continuité électrique avec, d’une part, au moins l’un des premier et deuxième contacts et, d’autre part le troisième contact ;– the connection assembly comprises a first and a second contact electrically connected to electric wires, as well as a third contact in electrical continuity with the body of the igniter and in which the casing of the counter-connector comprises an electrically dissipative material made of electrical continuity with, on the one hand, at least one of the first and second contacts and, on the other hand, the third contact;

-le troisième contact est en continuité électrique avec le corps d’inflammateur, via un clip métallique logé dans la douille et en contact avec le corps d’inflammateur.- the third contact is in electrical continuity with the igniter body, via a metal clip housed in the socket and in contact with the igniter body.

Selon un autre aspect, il est proposé une douille pour un ensemble de connexion tel que mentionné ci-dessus. Cette douille comporte alors un corps comprenant un matériau électriquement dissipatif, s’étendant entre au moins une première surface destinée à venir en continuité électrique avec le corps d’inflammateur d’un inflammateur, et une deuxième surface destinée à venir en continuité électrique avec au moins un contact du contre connecteur.According to another aspect, there is provided a socket for a connection assembly as mentioned above. This sleeve then comprises a body comprising an electrically dissipative material, extending between at least a first surface intended to come into electrical continuity with the igniter body of an igniter, and a second surface intended to come into electrical continuity with at least least one contact of the counter connector.

Selon un autre aspect, il est proposé un connecteur d’airbag comprenant un boîtier dans lequel sont logés au moins trois contacts. Deux de ces trois contacts sont reliés chacun respectivement à un fil électrique. Le troisième contact n’est pas relié, dans le connecteur d’airbag à un fil électrique. Dans ce connecteur le boîtier comprend un matériau électriquement dissipatif, en continuité électrique avec, d’une part, au moins l’un des contacts relié à un fil électrique et, d’autre part, avec le contact non relié à un fil électrique.According to another aspect, an airbag connector is proposed comprising a casing in which at least three contacts are housed. Two of these three contacts are each connected respectively to an electric wire. The third contact in the airbag connector is not connected to an electrical wire. In this connector, the housing comprises an electrically dissipative material, in electrical continuity with, on the one hand, at least one of the contacts connected to an electric wire and, on the other hand, with the contact not connected to an electric wire.

Selon encore un autre aspect, il est proposé un procédé de montage d’un ensemble de connexion pour dispositif de sécurité de véhicule automobile, dans lequelAccording to yet another aspect, there is proposed a method for mounting a connection assembly for a motor vehicle safety device, in which

– on fournit un inflammateur comprenant un corps d’inflammateur relié à la masse du véhicule muni d’un connecteur d’inflammateur, ce connecteur d’inflammateur comprenant une douille ; et– an igniter is provided comprising an igniter body connected to the mass of the vehicle provided with an igniter connector, this igniter connector comprising a socket; And

- on fournit un contre-connecteur comportant un boîtier dans lequel sont logés au moins deux contacts du contre-connecteur.- A counter-connector is provided comprising a housing in which are housed at least two contacts of the counter-connector.

Selon ce procédé, au moins l’un des éléments comprenant le corps de la douille et le boîtier du contre-connecteur comprend un matériau électriquement dissipatif, et on accouple le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur en mettant le matériau électriquement dissipatif en continuité électrique d’une part avec l’un des contacts du contre-connecteur et d’autre part, avec le corps d’inflammateur.According to this method, at least one of the elements comprising the body of the socket and the casing of the counter-connector comprises an electrically dissipative material, and the igniter connector and the counter-connector are coupled by placing the electrically dissipative material in electrical continuity on the one hand with one of the contacts of the counter-connector and on the other hand, with the body of the igniter.

D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’ensemble de connexion mentionné ci-dessus apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels :
représente schématiquement en perspective un exemple de mode de réalisation d’un ensemble de connecteurs ;
représente schématiquement en perspective une paire de contacts du connecteur d’airbag de l’ensemble de connecteurs illustré par la figure 1 ;
est une représentation schématique de l’ensemble de connecteurs illustré par la figure 1, avec une coupe passant par les contacts du connecteur d’airbag et du connecteur d’inflammateur, les connecteurs d’airbag et d’inflammateur n’étant pas accouplés ;
est une représentation schématique de l’ensemble de connecteurs illustré par la figure 3, avec une coupe passant par les contacts de court-circuit du connecteur d’airbag, les connecteurs d’airbag et d’inflammateur n’étant pas accouplés ;
est une représentation semblable à celle de la figure 3, les connecteurs d’airbag et d’inflammateur étant en position de pré-accouplement ;
est une représentation semblable à celle de la figure 4, les connecteurs d’airbag et d’inflammateur étant en position de pré-accouplement ;
est une représentation semblable à celle des figures 4 et 6, les connecteurs d’airbag et d’inflammateur étant en position accouplée ;
est une représentation semblable à celle de la figure 8, d’une variante de l’ensemble de connecteurs illustré par les figures 1 à 7 ;
est une représentation semblable à celle de la figure 5, d’un autre mode de réalisation d’un ensemble de connecteurs ;
est une représentation semblable à celle de figure 6, du mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs illustré par la figure 9 ;
est une représentation semblable à celle de figure 7, du mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs illustré par les figures 9 et 10 ;
est une coupe schématique d’encore un autre mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs ;
est une coupe schématique d’encore un autre mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs ;
est une coupe schématique d’encore un autre mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs ;
est une coupe schématique d’un autre mode de réalisation d’un connecteur d’inflammateur ;
est une coupe schématique d’encore un autre mode de réalisation de l’ensemble de connecteurs ; et
représente schématiquement en perspective et en semi-transparence l’ensemble de connecteurs de la figure 16.Other characteristics, aims and advantages of the connection assembly mentioned above will appear on reading the detailed description which follows, and with reference to the appended drawings, given by way of non-limiting examples and in which:
schematically represents in perspective an exemplary embodiment of a set of connectors;
schematically shows in perspective a pair of contacts of the airbag connector of the set of connectors shown in Figure 1;
is a schematic representation of the set of connectors shown in FIG. 1, with a section passing through the contacts of the airbag connector and of the igniter connector, the airbag and igniter connectors not being coupled;
is a diagrammatic representation of the set of connectors shown in FIG. 3, with a section passing through the short-circuit contacts of the airbag connector, the airbag and igniter connectors not being coupled;
is a representation similar to that of FIG. 3, the airbag and igniter connectors being in the pre-coupling position;
is a representation similar to that of FIG. 4, the airbag and igniter connectors being in the pre-coupling position;
is a representation similar to that of FIGS. 4 and 6, the airbag and squib connectors being in the coupled position;
is a representation, similar to that of FIG. 8, of a variant of the assembly of connectors illustrated by FIGS. 1 to 7;
is a representation, similar to that of Figure 5, of another embodiment of a set of connectors;
is a representation, similar to that of FIG. 6, of the embodiment of the assembly of connectors illustrated by FIG. 9;
is a representation, similar to that of FIG. 7, of the embodiment of the assembly of connectors illustrated by FIGS. 9 and 10;
is a schematic cross-section of yet another embodiment of the connector assembly;
is a schematic cross-section of yet another embodiment of the connector assembly;
is a schematic cross-section of yet another embodiment of the connector assembly;
is a schematic cross-section of another embodiment of an igniter connector;
is a schematic cross-section of yet another embodiment of the connector assembly; And
schematically represents in perspective and in semi-transparency the set of connectors of figure 16.

Description détailléedetailed description

Un exemple de mode de réalisation d’un ensemble de connecteurs 1 pour dispositif de sécurité passive de véhicule automobile est décrit ci-dessous.An exemplary embodiment of a set of connectors 1 for a motor vehicle passive safety device is described below.

Selon ce mode de réalisation, l’ensemble de connecteurs 1 comprend un connecteur d’inflammateur 2 et un connecteur d’airbag 3 formant un contre-connecteur.According to this embodiment, the set of connectors 1 comprises an igniter connector 2 and an airbag connector 3 forming a counter-connector.

Le connecteur d’inflammateur 2 comprend une douille 4 logée dans une cavité d’un corps d’inflammateur 5 métallique, ainsi que deux contacts 6 de connecteur d’inflammateur (non visibles sur la figure 1). Ces deux contacts 6 sont des contacts mâles comportant chacun une broche logée dans une cavité 7 ménagée dans la douille 4. La douille 4 est constituée d’un matériau électriquement dissipatif. Par exemple, ce matériau est un polymère ayant une résistivité comprise entre 107et 1011Ohms (Bien entendu, le choix de la valeur de la résistivité peut être effectué en fonction de la surface de contact entre le matériau électriquement dissipatif et un contact du connecteur d’airbag et/ou le corps d’inflammateur 5). La douille 4 est en contact mécanique et électrique avec le corps d’inflammateur 5. Par contre, dans ce mode de réalisation chacun des contacts mâles 6 est électriquement isolé de la douille 4.The igniter connector 2 comprises a socket 4 housed in a cavity of a metal igniter body 5, as well as two contacts 6 of the igniter connector (not visible in FIG. 1). These two contacts 6 are male contacts each comprising a pin housed in a cavity 7 made in the socket 4. The socket 4 is made of an electrically dissipative material. For example, this material is a polymer having a resistivity between 10 7 and 10 11 Ohms (Of course, the choice of the value of the resistivity can be made according to the contact surface between the electrically dissipative material and a contact of the airbag connector and/or the squib body 5). Socket 4 is in mechanical and electrical contact with igniter body 5. On the other hand, in this embodiment each of the male contacts 6 is electrically isolated from socket 4.

Le connecteur d’airbag 3 comprend un boitier 8, un couvercle 9, un dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 (« CPA » ou « connector position assurance » en anglais), un bloc de ferrite 11, et deux contacts femelles 12 adaptés pour s’accoupler chacun respectivement avec un contact 6 mâle du connecteur d’inflammateur 2. Les contacts femelles 12 sont chacun reliés électriquement à un circuit de commande, via des fils électriques 13.The airbag connector 3 comprises a housing 8, a cover 9, a device for ensuring the position of the connectors 10 ("CPA" or "connector position insurance" in English), a ferrite block 11, and two contacts female contacts 12 each adapted to mate respectively with a male contact 6 of the igniter connector 2. The female contacts 12 are each electrically connected to a control circuit, via electric wires 13.

Comme représenté sur la figure 2, les contacts 12 du connecteur d’airbag 3 comportent chacun une portion de contact 14 pour établir un contact électrique avec une broche du connecteur d’inflammateur 2, une portion de sertissage 15 pour établir une liaison électrique avec le circuit de commande et un contact court-circuit 16. Les portions de sertissage 15 de chacun des contacts 12 sont insérées chacune respectivement dans un passage ménagé dans un bloc de ferrite 11. Le contact court-circuit 16 de chaque contact 12 s’étend dans une direction essentiellement parallèle à la portion de contact 14, entre la portion de contact 14 et la portion de sertissage 15. Le contact court-circuit 16 de chaque contact 12 est formé d’une lame élastique, les lames élastiques respectives de chacun des contacts 12 se rapprochant l’une de l’autre pour venir en contact l’une avec l’autre.As shown in Figure 2, the contacts 12 of the airbag connector 3 each comprise a contact portion 14 to establish electrical contact with a pin of the igniter connector 2, a crimping portion 15 to establish an electrical connection with the control circuit and a short-circuit contact 16. The crimping portions 15 of each of the contacts 12 are each inserted respectively in a passage formed in a ferrite block 11. The short-circuit contact 16 of each contact 12 extends in a direction essentially parallel to the contact portion 14, between the contact portion 14 and the crimping portion 15. The short-circuit contact 16 of each contact 12 is formed of an elastic blade, the respective elastic blades of each of the contacts 12 approaching each other to come into contact with each other.

Comme représenté sur la figure 3, avant l’accouplement des connecteurs d’inflammateur 2 et d’airbag 3, le dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 est en position haute, c’est-à-dire une position soulevée par rapport à la face supérieure du couvercle 9. Comme représenté sur la figure 4, en position haute, le dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 n’interagit pas avec les contacts de court-circuit 16. Ainsi, les contacts de court-circuit 16 sont élastiquement en contact électrique l’un avec l’autre et établissent un court-circuit entre les contacts 12 du connecteur d’airbag 3.As shown in Figure 3, before the coupling of the igniter 2 and airbag 3 connectors, the device for ensuring the position of the connectors 10 is in the high position, that is to say a raised position. relative to the upper face of the cover 9. As shown in Figure 4, in the high position, the device for ensuring the position of the connectors 10 does not interact with the short-circuit contacts 16. Thus, the contacts short circuit 16 are elastically in electrical contact with each other and establish a short circuit between the contacts 12 of the airbag connector 3.

Comme représenté sur les figures 5 et 6, les connecteurs d’inflammateur 2 et d’airbag 3 sont dans une position de pré-accouplement dans laquelle les contacts 6, 12 respectifs du connecteur d’inflammateur 2 et du connecteur d’airbag 3 sont en contact électrique. Mais d’une part, les connecteurs d’inflammateur 2 et d’airbag 3 ne sont pas complètement accouplés et, d’autre part, les contacts de court-circuit 16 court-circuitent encore les contacts 12 du connecteur d’airbag 3 (voir figure 6), mais aussi les contacts 6 du connecteur d’inflammateur 2 puisqu’ils ont maintenant en continuité électriques avec ceux du connecteur d’airbag 3, eux-mêmes court-circuités. Par ailleurs dans cette position, le dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 est encore bloqué en position haute et n’interagit toujours pas avec les contacts de court-circuit 16. Ainsi, les éventuelles charges électriques se répartissent sans créer de différence de potentiel entre les contacts 6 du connecteur d’inflammateur.As shown in Figures 5 and 6, the igniter 2 and airbag 3 connectors are in a pre-coupling position in which the respective contacts 6, 12 of the igniter connector 2 and of the airbag connector 3 are in electrical contact. But on the one hand, the igniter 2 and airbag 3 connectors are not completely mated, and on the other hand, the short-circuit contacts 16 still short-circuit the contacts 12 of the airbag connector 3 ( see figure 6), but also the contacts 6 of the ignition connector 2 since they now have electrical continuity with those of the airbag connector 3, themselves short-circuited. Furthermore, in this position, the device for ensuring the position of the connectors 10 is still blocked in the high position and still does not interact with the short-circuit contacts 16. Thus, any electrical charges are distributed without creating any potential difference between contacts 6 of the igniter connector.

Comme représenté sur la figure 7, une fois les connecteurs d’inflammateur 2 et d’airbag 3 accouplés, le déplacement du dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 est débloqué. Le dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 peut donc être abaissé jusqu’au niveau de la face supérieure du couvercle 9. Dans ce déplacement, un doigt 17 du dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 vient s’intercaler entre les lames respectives des contacts de court-circuit 16. Ces lames sont ainsi écartées l’une de l’autre, ce qui a pour conséquence, d’une part, d’ouvrir le court-circuit entre les contacts 6, 12 des connecteurs d’airbag 3 et d’inflammateur 2, et d’autre part, de pousser les extrémités libres 18 des contacts de court-circuit 16 contre une surface interne d’une cavité 19 ménagée dans le matériau électriquement dissipatif constitutif de la douille 4.As shown in Figure 7, once the igniter 2 and airbag 3 connectors have been mated, the movement of the device to ensure the position of the connectors 10 is released. The device for ensuring the position of the connectors 10 can therefore be lowered to the level of the upper face of the cover 9. In this movement, a finger 17 of the device for ensuring the position of the connectors 10 comes insert short-circuit contacts 16 between the respective blades. These blades are thus separated from each other, which has the consequence, on the one hand, of opening the short-circuit between the contacts 6, 12 airbag 3 and igniter 2 connectors, and on the other hand, to push the free ends 18 of the short-circuit contacts 16 against an internal surface of a cavity 19 formed in the electrically dissipative material constituting the socket 4.

Donc, même si les contacts 6, 12 ne sont plus court-circuités, les éventuelles charges électriques peuvent être évacuées à travers la douille 4, vers le corps d’inflammateur 5 et vers la masse du véhicule, sans créer de différence de potentiel significative entre les contacts 6 de l’inflammateur et la masse.Therefore, even if the contacts 6, 12 are no longer short-circuited, any electrical charges can be evacuated through the socket 4, towards the body of the igniter 5 and towards the mass of the vehicle, without creating a significant potential difference. between contacts 6 of the igniter and ground.

Selon mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 7, l’ensemble de connexion reste identique à un ensemble de connexion de l’art antérieur, à l’exception du matériau constitutif de la douille 4 qui est un matériau électriquement dissipatif au lieu d’être un matériau électriquement isolant. Ceci présente l’avantage de pouvoir continuer à fabriquer et utiliser toutes les pièces de l’ensemble de connexion de l’art antérieur, sauf la douille 4, sans avoir à en concevoir de nouvelles.According to the embodiment shown in Figures 1 to 7, the connection assembly remains identical to a connection assembly of the prior art, with the exception of the material constituting the socket 4 which is an electrically dissipative material instead of be an electrically insulating material. This has the advantage of being able to continue to manufacture and use all the parts of the connection assembly of the prior art, except the socket 4, without having to design new ones.

Eventuellement, pour optimiser l’interaction entre la douille 4 et contacts court-circuit 16, la douille 4, et plus particulièrement au niveau de son doigt 17 par exemple, est prolongée vers et/ou dans le connecteur d’airbag.Possibly, to optimize the interaction between socket 4 and short-circuit contacts 16, socket 4, and more particularly at the level of its finger 17 for example, is extended towards and/or in the airbag connector.

La figure 8 représente une variante du mode de réalisation de l’ensemble de connexion représenté sur la figure 7. Selon cette variante, les lames des contacts court-circuit 16 ont été rallongées et les cavités 19 dans le matériau électriquement dissipatif sont plus profondes afin d’améliorer la qualité du contact mécanique et électrique entre les contacts court-circuit 16 et le matériau électriquement dissipatif de la douille 4.FIG. 8 represents a variant of the embodiment of the connection assembly represented in FIG. 7. According to this variant, the blades of the short-circuit contacts 16 have been lengthened and the cavities 19 in the electrically dissipative material are deeper in order to to improve the quality of the mechanical and electrical contact between the short-circuit contacts 16 and the electrically dissipative material of the socket 4.

Un autre mode de réalisation d’un ensemble de connexion 1 est représenté sur la figure 9. Celui-ci diffère du précédent essentiellement par le fait qu’il ne comporte pas de dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10. Les caractéristiques identiques ou similaires à l’ensemble de connexion 1 du mode de réalisation précédent ne seront pas répétées.Another embodiment of a connection assembly 1 is represented in FIG. 9. This differs from the previous one essentially in that it does not include a device to ensure the position of the connectors 10. The characteristics identical or similar to the connection assembly 1 of the previous embodiment will not be repeated.

Les figures 9 et 10 représentent des configurations similaires à celles représentées respectivement sur les figures 3 et 4. Par contre, comme représenté sur la figure 11, lorsque les connecteur d’inflammateur 2 et d’airbag 3 sont accouplés, c’est un doigt 20 de la douille 4 qui ouvre le court-circuit à la place du doigt 17 du dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10. En outre, les lames des contacts de court-circuit 16 reposent sur ce doigt 20 avec lequel ils établissent un contact mécanique et électrique avec le matériau électriquement dissipatif de la douille 4. Ainsi, comme précédemment, les éventuelles charges électriques peuvent être évacuées à travers la douille 4, vers le corps d’inflammateur 5 et vers la masse du véhicule, sans créer de différence de potentiel significative entre les contacts 6 de l’inflammateur et la masse.Figures 9 and 10 show configurations similar to those shown in Figures 3 and 4 respectively. On the other hand, as shown in Figure 11, when the igniter 2 and airbag 3 connectors are coupled, it is a finger 20 of the socket 4 which opens the short-circuit in place of the finger 17 of the device to ensure the position of the connectors 10. In addition, the blades of the short-circuit contacts 16 rest on this finger 20 with which they establish mechanical and electrical contact with the electrically dissipative material of the socket 4. Thus, as before, any electrical charges can be evacuated through the socket 4, towards the body of the igniter 5 and towards the mass of the vehicle, without creating significant potential difference between contacts 6 of the igniter and ground.

Les figures 12 à 14 représentent des variantes des modes de réalisations précédemment décrits. Un dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10 est représenté sur ces figures, mais les caractéristiques décrites ci-dessous peuvent également être mises en œuvre dans des ensembles de connexion 1 ne comportant pas de dispositif pour s’assurer de la position des connecteurs 10.Figures 12 to 14 represent variants of the embodiments previously described. A device for ensuring the position of the connectors 10 is shown in these figures, but the characteristics described below can also be implemented in connection assemblies 1 not comprising a device for ensuring the position of the connectors 10.

Selon la variante de la figure 12, des protubérances 21 sont prévues sur la douille 4, au niveau des points de contact entre, d’une part, les contacts court-circuit 16 et, d’autre part, le corps d’inflammateur 5. Comme le matériau électriquement dissipatif est avantageusement un polymère, voire un élastomère, ces protubérances 21 forment des points de pression élastiques qui améliorent la continuité électrique entre le matériau électriquement dissipatif et, d’une part, les contacts court-circuit 16 et, d’autre part, le corps d’inflammateur 5.According to the variant of Figure 12, protrusions 21 are provided on the sleeve 4, at the contact points between, on the one hand, the short-circuit contacts 16 and, on the other hand, the body of the igniter 5 As the electrically dissipative material is advantageously a polymer, or even an elastomer, these protuberances 21 form elastic pressure points which improve the electrical continuity between the electrically dissipative material and, on the one hand, the short-circuit contacts 16 and, on the other hand, the igniter body 5.

Selon la variante de la figure 13, un élément métallique 22 électriquement conducteur est intercalé entre le matériau électriquement dissipatif de la douille 4 et le corps d’inflammateur 5. Cet élément métallique 22 permet d’augmenter la surface entre le matériau électriquement dissipatif et un matériau électriquement bon conducteur. De plus cet élément métallique 22 comprend des portions élastiques 23 qui sont mises en contact avec le corps d’inflammateur 5. Ceci permet aussi d’améliorer la continuité électrique entre le matériau électriquement dissipatif et le corps d’inflammateur 5. Cet élément métallique 22 peut être combiné ou non avec des protubérances 21 telles que décrites en relation avec la figure 12.According to the variant of FIG. 13, an electrically conductive metal element 22 is interposed between the electrically dissipative material of the sleeve 4 and the igniter body 5. This metal element 22 makes it possible to increase the surface between the electrically dissipative material and a electrically conductive material. In addition, this metallic element 22 comprises elastic portions 23 which are brought into contact with the igniter body 5. This also makes it possible to improve the electrical continuity between the electrically dissipative material and the igniter body 5. This metallic element 22 may or may not be combined with protrusions 21 as described in relation to FIG. 12.

Selon la variante de la figure 14, un élément métallique 24 électriquement conducteur est intercalé, dans la cavité 19 de la douille 4, entre le matériau électriquement dissipatif et chacun (ou au moins un) des contacts court-circuit 16. Comme pour la variante précédemment décrite, cet élément métallique 14 permet d’augmenter la surface entre le matériau électriquement dissipatif et un matériau conducteur. Ceci permet donc aussi d’améliorer la continuité électrique entre les contacts court-circuit 16 et le corps d’inflammateur 5, via le matériau électriquement dissipatif. Cet élément métallique 24 peut être combiné ou non avec des protubérances 21 telles que décrites en relation avec la figure 12 et/ou un élément métallique 22 tel que décrit en relation avec la figure 13.According to the variant of FIG. 14, an electrically conductive metallic element 24 is inserted, in the cavity 19 of the socket 4, between the electrically dissipative material and each (or at least one) of the short-circuit contacts 16. As for the variant previously described, this metal element 14 makes it possible to increase the surface between the electrically dissipative material and a conductive material. This therefore also makes it possible to improve the electrical continuity between the short-circuit contacts 16 and the igniter body 5, via the electrically dissipative material. This metallic element 24 may or may not be combined with protrusions 21 as described in relation to FIG. 12 and/or a metallic element 22 as described in relation to FIG. 13.

La figure 15 représente une douille 4 compatible avec un troisième mode de réalisation d’un ensemble de connexion. Selon ce troisième mode de réalisation, l’une des broches des contacts 6 du connecteur d’inflammateur 2 est mise en contact mécanique et électrique avec le matériau électriquement dissipatif constitutif de la douille 4. Le matériau électriquement dissipatif est lui-même en continuité électrique avec le corps d’inflammateur 5, qui est lui-même mis à la masse. Donc si une différence de potentiel venait à se produire entre les contacts 6 d’inflammateur et la masse, les charges électriques en défaut ou en excès au niveau de ces contacts pourraient être neutralisées par la mise à la masse.Figure 15 shows a socket 4 compatible with a third embodiment of a connection assembly. According to this third embodiment, one of the pins of the contacts 6 of the igniter connector 2 is brought into mechanical and electrical contact with the electrically dissipative material constituting the socket 4. The electrically dissipative material is itself in electrical continuity with the igniter body 5, which is itself grounded. Therefore, if a potential difference were to occur between the ignition contacts 6 and ground, the faulty or excess electrical charges at the level of these contacts could be neutralized by grounding.

Un autre mode de réalisation d’un ensemble de connecteur est représenté sur les figures 16 et 17. Selon ce mode de réalisation le connecteur d’airbag 3 comprend un boîtier 8 constitué d’un matériau électriquement dissipatif et un troisième contact 25. Ce troisième contact 25 n’est pas relié électriquement du côté du connecteur d’airbag 3 à un fil électrique. Par contre, il est en contact avec le matériau électriquement dissipatif du boîtier 8 qui est lui-même en contact avec au moins l’un des deux autres contacts 12 (dans l’exemple illustré le matériau électriquement dissipatif du boîtier 8 est en contact avec les deux autres contacts 12). Par ailleurs, le troisième contact 25 comporte une portion qui pénètre dans la douille 4 et vient établir un contact électrique avec un clip métallique 26 intégré à la douille 4. Ce clip métallique 26 est relié électriquement au corps d’inflammateur 5 par des pattes élastiques 27, et le corps d’inflammateur 5 est lui-même relié à la masse.Another embodiment of a connector assembly is shown in Figures 16 and 17. According to this embodiment the airbag connector 3 comprises a housing 8 made of an electrically dissipative material and a third contact 25. This third contact 25 is not electrically connected on the airbag connector 3 side to an electric wire. On the other hand, it is in contact with the electrically dissipative material of the casing 8 which is itself in contact with at least one of the two other contacts 12 (in the example illustrated the electrically dissipative material of the casing 8 is in contact with the other two contacts 12). Furthermore, the third contact 25 comprises a portion which penetrates into the socket 4 and establishes electrical contact with a metal clip 26 integrated into the socket 4. This metal clip 26 is electrically connected to the body of the igniter 5 by elastic tabs 27, and the igniter body 5 is itself grounded.

Encore d’autres variantes des modes de réalisation décrits ci-dessus sont proposées. Par exemple, le matériau électriquement dissipatif constitutif de la douille 4 ou du boîtier 8 est au moins partiellement revêtue d’une couche de matériau métallique électriquement conducteur. Ce revêtement électriquement conducteur est formé sur la douille 4 ou le boîtier 8 par exemple par la technologie du dispositif d’interconnexion moulé (« MID » ou «  Molded Interconnect  Device » en anglais). Ce revêtement électriquement conducteur est placé au moins sur des zones de la douille ou du boîtier destinées à être en contact électrique avec le corps d’inflammateur 5 et/ou un contact 12, 16.Still other variations of the embodiments described above are provided. For example, the electrically dissipative material constituting the socket 4 or the casing 8 is at least partially coated with a layer of electrically conductive metallic material. This electrically conductive coating is formed on the socket 4 or the housing 8 for example by the technology of the molded interconnect device ("MID" or "Molded Interconnect Device" in English). This electrically conductive coating is placed at least on areas of the socket or of the casing intended to be in electrical contact with the body of the igniter 5 and/or a contact 12, 16.

Pour le montage d’un ensemble de connexion 1 selon l’un des modes de réalisation décrits ci-dessus ou leurs variantes,For mounting a connection assembly 1 according to one of the embodiments described above or their variants,

– on fournit un inflammateur comprenant un corps d’inflammateur 5, muni d’un connecteur d’inflammateur 2, ce connecteur d’inflammateur 2 comprenant une douille 4 ; et- an igniter is provided comprising an igniter body 5, provided with an igniter connector 2, this igniter connector 2 comprising a socket 4; And

- on fournit un connecteur d’airbag 3 comportant un boîtier 8 dans lequel sont logés au moins deux contacts 12 du contre-connecteur.- an airbag connector 3 is provided comprising a casing 8 in which are housed at least two contacts 12 of the counter-connector.

On accouple ensuite le connecteur d’inflammateur 2 et le connecteur d’airbag 3 en mettant le matériau électriquement dissipatif constitutif de la douille 4 ou du boîtier 8, en continuité électrique d’une part avec l’un des contacts du connecteur d’airbag 3, et d’autre part, avec le corps d’inflammateur 5.The igniter connector 2 and the airbag connector 3 are then coupled by placing the electrically dissipative material constituting the socket 4 or the housing 8, in electrical continuity on the one hand with one of the contacts of the airbag connector 3, and on the other hand, with the igniter body 5.

Claims (18)

Ensemble de connexion pour dispositif de sécurité passive de véhicule automobile, comprenant un connecteur d’inflammateur (2) logé dans un corps d’inflammateur (5) métallique électriquement conducteur et relié à la masse du véhicule et un contre-connecteur (3) accouplé au connecteur d’inflammateur (2), dans lequel :
-le connecteur d’inflammateur (2) comprend une douille (4) montée dans le corps d’inflammateur (5), ainsi qu’au moins deux contacts (6) de connecteur d’inflammateur électriquement reliés à l’inflammateur et accouplés chacun respectivement à un contact (12) du contre-connecteur (3),
- la douille (4) est traversée par les deux contacts (12) du connecteur d’inflammateur (2), et
- le contre-connecteur (3) comporte un boîtier (8) dans lequel sont logés au moins deux contacts (12) du contre-connecteur (3),
caractérisé par le fait qu’au moins l’un des éléments da la liste comprenant la douille (4) et le boîtier (8) du contre-connecteur (3) comprend un matériau électriquement dissipatif, en continuité électrique, d’une part, avec l’un des contacts (12, 16, 25) du contre-connecteur et d’autre part, avec le corps d’inflammateur (5).Connection assembly for a motor vehicle passive safety device, comprising an igniter connector (2) housed in an electrically conductive metal igniter body (5) and connected to the vehicle ground and a counter-connector (3) coupled to the igniter connector (2), in which:
- the igniter connector (2) comprises a socket (4) mounted in the igniter body (5), as well as at least two igniter connector contacts (6) electrically connected to the igniter and each coupled respectively to a contact (12) of the counter-connector (3),
- the socket (4) is crossed by the two contacts (12) of the igniter connector (2), and
- the counter-connector (3) comprises a casing (8) in which are housed at least two contacts (12) of the counter-connector (3),
characterized in that at least one of the elements from the list comprising the socket (4) and the housing (8) of the counter-connector (3) comprises an electrically dissipative material, in electrical continuity, on the one hand, with one of the contacts (12, 16, 25) of the counter-connector and on the other hand, with the body of the igniter (5). Ensemble de connexion selon la revendication 1, dans lequel le matériau électriquement dissipatif est un polymère ayant une résistivité comprise entre 107et 1011Ohms.Connection assembly according to Claim 1, in which the electrically dissipative material is a polymer having a resistivity of between 10 7 and 10 11 Ohms. Ensemble de connecteur selon l’une des revendications précédentes, dans lequel
- le contre-connecteur (3) comporte au moins un contact de court-circuit (16), actionnable entre une position fermée dans laquelle deux contacts (12) du contre-connecteur (3) sont court-circuités, et une position ouverte dans laquelle ces deux contacts (12) du contre-connecteur (3) ne sont pas court-circuités, et dans lequel
- en position ouverte, le contact de court-circuit (16) vient au contact du matériau électriquement dissipatif, lorsque le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) sont accouplés.Connector assembly according to one of the preceding claims, in which
- the counter-connector (3) comprises at least one short-circuit contact (16), operable between a closed position in which two contacts (12) of the counter-connector (3) are short-circuited, and an open position in which these two contacts (12) of the counter-connector (3) are not short-circuited, and in which
- in the open position, the short-circuit contact (16) comes into contact with the electrically dissipative material, when the igniter connector (2) and the counter-connector (3) are coupled. Ensemble de connexion selon la revendication 3, dans lequel le contre-connecteur (3) comporte un dispositif d’assurance de la position des connecteurs (10) actionnable entre une première position, dans laquelle le contact de court-circuit (16) est en position fermée, et une deuxième position, dans laquelle le contact de court-circuit (16) est en position ouverte.Connection assembly according to Claim 3, in which the counter-connector (3) comprises a device for assuring the position of the connectors (10) operable between a first position, in which the short-circuit contact (16) is in closed position, and a second position, in which the short-circuit contact (16) is in the open position. Ensemble de connexion selon l’une des revendications 3 et 4, dans lequel la douille (4) comporte un doigt (20) placé entre deux portions du contact de court-circuit (16), lorsque le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) sont accouplés.Connection assembly according to one of Claims 3 and 4, in which the sleeve (4) comprises a finger (20) placed between two portions of the short-circuit contact (16), when the igniter connector (2) and the mating connector (3) are mated. Ensemble de connexion selon la revendication 5, dans lequel le contact de court-circuit (16) est en contact du doigt (20), lorsque le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) sont accouplés.Connection assembly according to claim 5, in which the shorting contact (16) is in contact with the finger (20), when the igniter connector (2) and the mating connector (3) are mated. Ensemble de connexion selon l’une des revendications 3 à 6, dans lequel la douille (4) comporte une cavité (19) dans laquelle vient se loger une extrémité du contact de court-circuit (16), lorsque le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) sont accouplés, cette cavité (19) ayant une surface sur laquelle le contact de court-circuit (16) vient en contact.Connection assembly according to one of Claims 3 to 6, in which the sleeve (4) has a cavity (19) in which one end of the short-circuit contact (16) is housed, when the igniter connector ( 2) and the counter-connector (3) are mated, this cavity (19) having a surface on which the short-circuit contact (16) comes into contact. Ensemble de connexion selon l’une des revendications 3 à 7, dans lequel un élément métallique (24) est intercalé entre la douille (4) et le contact de court-circuit (16), pour améliorer la continuité électrique entre le contact de court-circuit (16) et le corps d’inflammateur (5), lorsque le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) sont accouplés.Connection assembly according to one of Claims 3 to 7, in which a metallic element (24) is interposed between the socket (4) and the short-circuit contact (16), to improve the electrical continuity between the short-circuit contact -circuit (16) and the igniter body (5), when the igniter connector (2) and the counter-connector (3) are coupled. Ensemble de connexion selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la douille (4) comporte au moins une protubérance (21) formée du matériau électriquement dissipatif et au contact du corps d’inflammateur (5).Connection assembly according to one of the preceding claims, in which the sleeve (4) comprises at least one protrusion (21) formed from electrically dissipative material and in contact with the igniter body (5). Ensemble de connexion selon l’une des revendications précédentes, dans lequel un élément métallique (25) est intercalé entre la douille (4) et le corps d’inflammateur (5), pour améliorer la continuité électrique entre la douille (16) et le corps d’inflammateur (5).Connection assembly according to one of the preceding claims, in which a metal element (25) is interposed between the socket (4) and the igniter body (5), to improve the electrical continuity between the socket (16) and the igniter body (5). Ensemble de connexion selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la douille (4) est au moins partiellement revêtue d’une couche de matériau métallique, cette couche de matériau métallique venant au contact du corps d’inflammateur (5) pour améliorer la continuité électrique entre la douille (8) et le corps d’inflammateur (5).Connection assembly according to one of the preceding claims, in which the sleeve (4) is at least partially coated with a layer of metallic material, this layer of metallic material coming into contact with the igniter body (5) to improve the electrical continuity between the socket (8) and the igniter body (5). Ensemble de connexion selon l’une des revendications 3 à 11, dans lequel la douille (4) est au moins partiellement revêtue d’une couche de matériau métallique, cette couche de matériau métallique étant au contact du contact de court-circuit (16), lorsque le connecteur d’inflammateur et le contre-connecteur sont accouplés, pour améliorer la continuité électrique entre le contact de court-circuit (16) et la douille (4).Connection assembly according to one of Claims 3 to 11, in which the socket (4) is at least partially coated with a layer of metallic material, this layer of metallic material being in contact with the short-circuit contact (16) , when the igniter connector and the counter-connector are mated, to improve the electrical continuity between the short-circuit contact (16) and the socket (4). Ensemble de connexion selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la douille (4) comporte une portion de matériau électriquement dissipatif au contact de l’un des contacts (6) du connecteur d’inflammateur (2).Connection assembly according to one of the preceding claims, in which the socket (4) comprises a portion of electrically dissipative material in contact with one of the contacts (6) of the igniter connector (2). Ensemble de connexion selon l’une des revendications 1 et 2, comportant un premier et un deuxième contacts (12) reliés électriquement à des fils électriques (13), ainsi qu’un troisième contact (25) en continuité électrique avec le corps d’inflammateur (5) et dans lequel le boîtier (8) du contre-connecteur (3) comprend un matériau électriquement dissipatif en continuité électrique avec, d’une part, au moins l’un des premier et deuxième contacts (12) et, d’autre part le troisième contact (25).Connection assembly according to one of Claims 1 and 2, comprising a first and a second contact (12) electrically connected to electrical wires (13), as well as a third contact (25) in electrical continuity with the body of igniter (5) and in which the casing (8) of the counter-connector (3) comprises an electrically dissipative material in electrical continuity with, on the one hand, at least one of the first and second contacts (12) and, d on the other hand the third contact (25). Ensemble de connexion selon la revendication 14, dans lequel le troisième contact (25) est en continuité électrique avec le corps d’inflammateur (5), via un clip métallique logé dans la douille (4) et en contact avec le corps d’inflammateur (5).Connection assembly according to Claim 14, in which the third contact (25) is in electrical continuity with the igniter body (5), via a metal clip housed in the socket (4) and in contact with the igniter body (5). Douille pour ensemble de connexion selon l’une des revendications précédentes, comportant un corps comprenant un matériau électriquement dissipatif, s’étendant entre au moins une première surface destinée à venir en continuité électrique avec le corps (5) d’un inflammateur, et une deuxième surface destinée à venir en continuité électrique avec au moins un contact (16) du contre connecteur (3).Socket for connection assembly according to one of the preceding claims, comprising a body comprising an electrically dissipative material, extending between at least a first surface intended to come into electrical continuity with the body (5) of an igniter, and a second surface intended to come into electrical continuity with at least one contact (16) of the counter connector (3). Connecteur d’airbag comprenant un boîtier (8) dans lequel sont logés au moins trois contacts (12, 25), dont deux sont reliés chacun respectivement à un fil électrique, caractérisé par le fait que le boîtier (8) comprend un matériau électriquement dissipatif, en continuité électrique avec, d’une part, au moins l’un des contacts (12) relié à un fil électrique et, d’autre part, avec le contact non relié à un fil électrique.Airbag connector comprising a casing (8) in which are housed at least three contacts (12, 25), two of which are each connected respectively to an electric wire, characterized in that the casing (8) comprises an electrically dissipative material , in electrical continuity with, on the one hand, at least one of the contacts (12) connected to an electric wire and, on the other hand, with the contact not connected to an electric wire. Procédé de montage d’un ensemble de connexion pour dispositif de sécurité de véhicule automobile, dans lequel
– on fournit un inflammateur comprenant un corps d’inflammateur (5) muni d’un connecteur d’inflammateur (2), ce connecteur d’inflammateur (2) comprenant une douille (4) ;
- on fournit un contre-connecteur (3) comprenant un boîtier (8) dans lequel sont logés au moins deux contacts (12, 16, 25) du contre-connecteur (3),
caractérisé par le fait qu’au moins l’un des éléments comprenant le corps de la douille (4) et le boîtier (8) du contre-connecteur (3) comprend un matériau électriquement dissipatif, et que l’on accouple le connecteur d’inflammateur (2) et le contre-connecteur (3) en mettant le matériau électriquement dissipatif en continuité électrique d’une part avec l’un des contacts (12, 16, 25) du contre-connecteur (3) et d’autre part, avec le corps d’inflammateur (5).Method of mounting a connection assembly for a motor vehicle safety device, in which
- an igniter is provided comprising an igniter body (5) provided with an igniter connector (2), this igniter connector (2) comprising a sleeve (4);
- a counter-connector (3) is provided comprising a casing (8) in which are housed at least two contacts (12, 16, 25) of the counter-connector (3),
characterized in that at least one of the elements comprising the body of the socket (4) and the casing (8) of the counter-connector (3) comprises an electrically dissipative material, and that the connector is coupled to igniter (2) and the counter-connector (3) by placing the electrically dissipative material in electrical continuity on the one hand with one of the contacts (12, 16, 25) of the counter-connector (3) and on the other hand, with the igniter body (5).
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