FR3100227A1 - SET FOR ONE AIRCRAFT, LEDIT SET COMPRISING A MAST AND A WING - Google Patents
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Abstract
ENSEMBLE POUR UN AERONEF, LEDIT ENSEMBLE COMPORTANT UN MAT ET UNE AILE L’invention concerne un ensemble (200) comportant un mât (106) avec un longeron supérieur (202) et deux pelles latérales (230), une aile (104) avec une peau (210) et un longeron avant (208), des équerres avant/arrière bâbord/tribord, chacune avec un logement (218, 220) pour un écrou à manchon fileté (222). Le longeron avant (208) présente des plis avant/vertical (208a-b), où chaque équerre arrière (214a-b) se positionne contre le pli vertical (208b) et la peau (210), et où pour chaque logement arrière (220), l’équerre arrière (214) associée est percée d’un alésage débouchant (224) dans ledit logement (220). Pour chaque logement arrière (220), l’ensemble (200) comporte un boulon de fixation comportant l’écrou à manchon fileté (222) et une vis (226) et où chaque logement arrière (220) présente une ouverture (240) orientée vers le pli vertical (208b), le pli vertical (208b) présente une première fenêtre (242) alignée avec l’ouverture (240) et l’équerre avant (212a-b) présente une deuxième fenêtre (244) alignée avec l’ouverture (240) et la première fenêtre (242). Un tel ensemble permet d’accéder aux écrous qui sont à l’arrière du longeron avant ce qui facilite le travail des opérateurs. Fig. 3ASSEMBLY FOR AN AIRCRAFT, LEDIT ASSEMBLY INCLUDING A MAST AND A WING The invention relates to an assembly (200) comprising a mast (106) with an upper spar (202) and two side shovels (230), a wing (104) with a skin (210) and a forward spar (208), fore / aft port / starboard brackets, each with a housing (218, 220) for a threaded sleeve nut (222). The front spar (208) has front / vertical creases (208a-b), where each rear bracket (214a-b) fits against the vertical crease (208b) and skin (210), and where for each rear housing ( 220), the associated rear bracket (214) is pierced with a through bore (224) in said housing (220). For each rear housing (220), the assembly (200) has a mounting bolt including the threaded sleeve nut (222) and a screw (226) and where each rear housing (220) has an opening (240) oriented Towards the vertical fold (208b), the vertical fold (208b) has a first window (242) aligned with the opening (240) and the front bracket (212a-b) has a second window (244) aligned with the opening (240) and the first window (242). Such an assembly provides access to the nuts which are at the rear of the front spar, which facilitates the work of the operators. Fig. 3
Description
La présente invention concerne un ensemble pour un aéronef, ledit ensemble comportant un mât et une aile, ainsi qu’un aéronef comportant au moins un tel ensemble.The present invention relates to an assembly for an aircraft, said assembly comprising a mast and a wing, as well as an aircraft comprising at least one such assembly.
Un aéronef comporte classiquement un fuselage de part et d’autre duquel est fixée une aile qui supporte un mât auquel est fixé un réacteur. L’aile comporte un longeron avant qui s’étend le long du bord d’attaque de l’aile et auquel est fixé le mât.An aircraft conventionally comprises a fuselage on either side of which is fixed a wing which supports a mast to which is fixed a reactor. The wing has a forward spar that runs along the leading edge of the wing and to which the mast is attached.
La Fig. 4 montre une vue en coupe d’un ensemble 400 de l’état de la technique qui comporte un mât 402 et une aile 404.Fig. 4 shows a sectional view of a state-of-the-art assembly 400 which comprises a mast 402 and a wing 404.
L’aile 404 présente une peau 410 et un longeron avant 412 s’étendant à l’intérieur de la peau 410.The wing 404 has a skin 410 and a front spar 412 extending inside the skin 410.
Le mât 402 présente un longeron supérieur 413, un panneau latéral tribord 414 et un panneau latéral bâbord 414 qui s’étendent verticalement de part et d’autre du longeron supérieur 413 et deux pelles latérales 416, chacune étant fixée à l’extérieur contre un panneau latéral 414 et présentant une surface de contact avec le longeron supérieur 413.The mast 402 has an upper spar 413, a starboard side panel 414 and a port side panel 414 which extend vertically on either side of the upper spar 413 and two side scoops 416, each being fixed on the outside against a side panel 414 and having a contact surface with the upper spar 413.
L’ensemble 400 comporte également une pièce intercalaire 418 qui se positionne entre la peau 410 et le longeron supérieur 413.The assembly 400 also includes an intermediate piece 418 which is positioned between the skin 410 and the upper spar 413.
L’aile 404 et le mât 402 sont fixés l’un à l’autre par des paires de boulons de fixation où chaque boulon comporte un écrou 406 et une vis 408. Pour chaque paire de boulons, il y a un boulon amont qui est disposé en avant par rapport au longeron avant 412 et un boulon aval qui est disposé en arrière par rapport au longeron avant 412.The wing 404 and the mast 402 are attached to each other by pairs of attachment bolts where each bolt has a nut 406 and a screw 408. For each pair of bolts there is an upstream bolt which is arranged forward relative to the front spar 412 and a downstream bolt which is arranged rearward relative to the front spar 412.
Pour chaque boulon avant, l’ensemble 400 comporte une équerre avant 420 qui se positionne dans un pli du longeron avant 412 et une équerre arrière 422 qui se positionne entre le longeron avant 412 et la peau 410.For each front bolt, the assembly 400 comprises a front bracket 420 which is positioned in a fold of the front spar 412 and a rear bracket 422 which is positioned between the front spar 412 and the skin 410.
L’équerre avant 420 comporte un logement avant 424 dans lequel loge l’écrou 406 du boulon avant, et l’équerre arrière 422 comporte un logement arrière 426 dans lequel loge l’écrou 406 du boulon arrière.The front bracket 420 has a front housing 424 in which the front bolt nut 406 is housed, and the rear bracket 422 has a rear housing 426 in which the rear bolt nut 406 is housed.
Pour le boulon avant, la vis 408 traverse la pelle latérale 416, le longeron supérieur 413, la pièce intercalaire 418, la peau 410, le longeron avant 412 et l’équerre avant 420 pour se visser dans l’écrou 406.For the front bolt, the screw 408 passes through the side scoop 416, the upper spar 413, the spacer 418, the skin 410, the front spar 412 and the front bracket 420 to screw into the nut 406.
Pour le boulon arrière, la vis 408 traverse la pelle latérale 416, le longeron supérieur 413, la pièce intercalaire 418, la peau 410 et l’équerre arrière 422 pour se visser dans l’écrou 406.For the rear bolt, screw 408 passes through side scoop 416, upper spar 413, spacer 418, skin 410 and rear bracket 422 to screw into nut 406.
La mise en place de l’écrou 406 dans le logement avant 424 s’effectue par le côté de l’équerre avant 420.The nut 406 is fitted in the front housing 424 by the side of the front bracket 420.
De la même manière, la mise en place de l’écrou 406 dans le logement arrière 426 s’effectue par le côté de l’équerre arrière 422. La mise en place de l’écrou 406 dans le logement arrière 426 s’effectue depuis un espace qui est à l’arrière du longeron avant 412. Or, l’espace à l’arrière du longeron avant 412 correspond à une zone de réservoir pour le carburant.In the same way, the installation of the nut 406 in the rear housing 426 is carried out by the side of the rear bracket 422. The installation of the nut 406 in the rear housing 426 is carried out from a space which is at the rear of the front spar 412. However, the space at the rear of the front spar 412 corresponds to a tank zone for the fuel.
L’accès à l’équerre arrière 422 et donc à l’écrou 406 qui y loge est relativement difficile puisqu’il faut pouvoir accéder à cette zone de réservoir éventuellement par démontage d’autres éléments.Access to the rear bracket 422 and therefore to the nut 406 which is housed there is relatively difficult since it is necessary to be able to access this tank zone possibly by dismantling other elements.
Il est donc nécessaire de trouver un arrangement qui facilite l’accès à l’écrou de l’équerre arrière.It is therefore necessary to find an arrangement that facilitates access to the rear bracket nut.
Un objet de la présente invention est de proposer un ensemble pour un aéronef qui comporte une aile et un mât fixé à l’aile et dont l’architecture permet d’accéder aux écrous qui sont à l’arrière du longeron avant.An object of the present invention is to provide an assembly for an aircraft which comprises a wing and a mast fixed to the wing and whose architecture allows access to the nuts which are at the rear of the front spar.
A cet effet, est proposé un ensemble pour un aéronef, ledit ensemble comportant :For this purpose, an assembly is proposed for an aircraft, said assembly comprising:
- un mât comportant un longeron supérieur, un panneau latéral tribord et un panneau latéral bâbord qui s’étendent verticalement de part et d’autre du longeron supérieur et deux pelles latérales, chacune étant fixée à l’extérieur contre un panneau latéral et présentant une surface supérieure de contact avec le longeron supérieur,- a mast comprising an upper spar, a starboard side panel and a port side panel which extend vertically on either side of the upper spar and two side scoops, each being fixed on the outside against a side panel and having a upper contact surface with the upper spar,
- une aile comportant une peau, un longeron avant s’étendant à l’intérieur de la peau, une équerre avant tribord, une équerre avant bâbord, une équerre arrière tribord et une équerre arrière bâbord, où chaque équerre arrière présente un logement arrière,- a wing comprising a skin, a forward spar extending inside the skin, a starboard forward bracket, a port forward bracket, a starboard rear bracket and a port rear bracket, where each rear bracket has a rear housing,
où le longeron avant présente un pli avant et un pli vertical,where the front spar has a forward crease and a vertical crease,
où chaque équerre avant se positionne en avant du pli vertical contre le pli avant et le pli vertical, où chaque équerre arrière se positionne en arrière du pli vertical contre le pli vertical et la peau, où chaque équerre avant se positionne en face d’une équerre arrière,where each front bracket is positioned in front of the vertical fold against the front fold and the vertical fold, where each rear bracket is positioned behind the vertical fold against the vertical fold and the skin, where each front bracket is positioned opposite a rear bracket,
où pour chaque logement arrière, l’équerre arrière associée est percée d’un alésage débouchant qui débouche dans ledit logement,where for each rear housing, the associated rear bracket is pierced with an emerging bore which opens into said housing,
où pour chaque logement arrière, chacun parmi la peau, le longeron supérieur et la pelle latérale associée, est percé d’un alésage coaxial avec l’alésage débouchant correspondant au logement arrière,where for each rear housing, each of the skin, the upper spar and the associated side blade, is pierced with a bore coaxial with the emerging bore corresponding to the rear housing,
où pour chaque logement arrière, l’ensemble comporte en outre un boulon de fixation comportant un écrou à manchon fileté logé dans ledit logement, et une vis dont la tige filetée traverse les alésages coaxiaux et l’alésage débouchant et se visse dans l’écrou à manchon fileté et dont la tête s’appuie contre la pelle latérale, etwhere for each rear housing, the assembly further comprises a fixing bolt comprising a threaded sleeve nut housed in said housing, and a screw whose threaded rod passes through the coaxial bores and the emerging bore and is screwed into the nut with a threaded sleeve and whose head rests against the side scoop, and
où chaque logement arrière présente une ouverture orientée vers le pli vertical, où le pli vertical présente une première fenêtre alignée avec l’ouverture et où l’équerre avant présente une deuxième fenêtre alignée avec l’ouverture et la première fenêtre.where each rear housing has an opening facing the vertical fold, where the vertical fold has a first window aligned with the opening and where the front bracket has a second window aligned with the opening and the first window.
Un tel ensemble permet d’accéder aux écrous qui sont à l’arrière du longeron avant ce qui facilite le travail des opérateurs.Such a set allows access to the nuts which are at the rear of the front spar, which facilitates the work of the operators.
L’invention propose également un aéronef comportant au moins un ensemble selon l'une des variantes précédentes.The invention also proposes an aircraft comprising at least one assembly according to one of the preceding variants.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels :The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, said description being made in relation to the attached drawings, among which:
EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATIONDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS
La Fig. 1 montre un aéronef 100 qui comporte un fuselage 102 de chaque côté duquel est fixée une aile 104 qui porte au moins un réacteur 150, en particulier un turboréacteur double flux.Fig. 1 shows an aircraft 100 which comprises a fuselage 102 on each side of which is fixed a wing 104 which carries at least one engine 150, in particular a turbofan engine.
La fixation du réacteur 150 sous l’aile 104 s’effectue par l’intermédiaire d’un mât 106.The fixing of the reactor 150 under the wing 104 is carried out by means of a mast 106.
Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X la direction longitudinale du réacteur 150 et orientée positivement vers l’avant de l'aéronef 100, on appelle Y la direction transversale qui est horizontale lorsque l’aéronef est au sol, et Z la direction verticale, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles.In the following description, and by convention, X is called the longitudinal direction of the reactor 150 and oriented positively forward of the aircraft 100, Y is called the transverse direction which is horizontal when the aircraft is on the ground, and Z the vertical direction, these three directions X, Y and Z being mutually orthogonal.
D'autre part, les termes " avant " et " arrière " sont à considérer par rapport à une direction d'avancement de l'aéronef 100 lors du fonctionnement du réacteur 150, cette direction étant représentée schématiquement par la flèche F sur la Fig. 1.On the other hand, the terms “front” and “rear” are to be considered with respect to a direction of advance of the aircraft 100 during the operation of the engine 150, this direction being represented schematically by the arrow F in FIG. 1.
La Fig. 2 montre un ensemble 200 selon l’invention qui est vu en perspective et la Fig. 3 montre l’ensemble 200 en coupe.Fig. 2 shows an assembly 200 according to the invention which is seen in perspective and FIG. 3 shows the 200 set in section.
L’ensemble 200 comporte le mât 106 qui comporte un longeron supérieur 202, un panneau latéral bâbord 204 et un panneau latéral tribord. Les panneaux latéraux 204 s’étendent verticalement de part et d’autre du longeron supérieur 202.Assembly 200 includes mast 106 which includes upper spar 202, port side panel 204 and starboard side panel. The side panels 204 extend vertically on either side of the upper spar 202.
L’ensemble 200 comporte également l’aile 104 qui comporte une peau 210 qui forme la surface aérodynamique de l’aile 104 et un longeron avant 208 qui s’étend le long du bord d'attaque de l’aile 104 à l’intérieur de la peau 210.The assembly 200 also includes the wing 104 which includes a skin 210 which forms the aerodynamic surface of the wing 104 and a front spar 208 which extends along the leading edge of the wing 104 inside skin 210.
Le longeron avant 208 présente un pli avant 208a et un pli vertical 208b.The front spar 208 has a front fold 208a and a vertical fold 208b.
Le pli vertical 208b s’étend entre un bord inférieur et un bord supérieur au-dessus du bord inférieur et ici dans un plan globalement vertical.The vertical fold 208b extends between a lower edge and an upper edge above the lower edge and here in a generally vertical plane.
Le pli avant 208a présente une extrémité proximale qui est solidaire du bord inférieur du pli vertical 208b et une extrémité distale qui s’étend vers l’avant par rapport à l’extrémité proximale du pli avant 208a.Front pleat 208a has a proximal end which is integral with the lower edge of vertical pleat 208b and a distal end which extends forward relative to the proximal end of front pleat 208a.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté aux Figs. 2 et 3, l’aile 104 présente une pièce intercalaire 228 qui se positionne entre la peau 210 et le longeron supérieur 202, afin d’avoir une interface plan-plan avec le longeron supérieur 202.In the embodiment of the invention shown in Figs. 2 and 3, the wing 104 has an intermediate piece 228 which is positioned between the skin 210 and the upper spar 202, in order to have a plane-plane interface with the upper spar 202.
Le mât 106 comporte également ici deux pelles latérales 230, chacune étant fixée à l’extérieur contre un panneau latéral 204 sous le longeron supérieur 202 par exemple par l’intermédiaire de boulons.The mast 106 here also comprises two side shovels 230, each being fixed on the outside against a side panel 204 under the upper spar 202 for example by means of bolts.
Chaque pelle latérale 230 présente une surface supérieure de contact avec le longeron supérieur 202.Each side shovel 230 has an upper contact surface with the upper spar 202.
L’aile 104 comporte une équerre avant tribord 212a et une équerre avant bâbord 212b et chacune se positionne en avant du pli vertical 208b contre le pli avant 208a et le pli vertical 208b.The wing 104 has a starboard front bracket 212a and a port front bracket 212b and each is positioned in front of the vertical ply 208b against the front ply 208a and the vertical ply 208b.
L’aile 104 comporte également une équerre arrière tribord et une équerre arrière bâbord 214, et chacune se positionne en arrière du pli vertical 208b contre le pli vertical 208b et la peau 210. Bien que l’équerre arrière tribord n’est pas vue sur les Figs. 2 ou 3, elle est similaire à l’équerre arrière bâbord 214.The wing 104 also has a starboard aft bracket and a port aft bracket 214, and each locates aft of the vertical ply 208b against the vertical ply 208b and skin 210. Although the starboard aft bracket is not seen on Figs. 2 or 3, it is similar to the port aft bracket 214.
Chaque équerre avant 212a-b se positionne en face d’une équerre arrière 214. L’équerre avant 212a-b et l’équerre arrière 214 se positionnent ainsi de part et d’autre du pli vertical 208b et prennent ainsi le pli vertical 208b en sandwich. Chaque équerre 212a-b, 214 est fixée audit pli vertical 208b par exemple par des vis de serrage.Each front bracket 212a-b is positioned opposite a rear bracket 214. The front bracket 212a-b and the rear bracket 214 are thus positioned on either side of the vertical fold 208b and thus take the vertical fold 208b in a sandwich. Each bracket 212a-b, 214 is fixed to said vertical fold 208b for example by clamping screws.
Le pli avant 208a, la peau 210 et la pièce intercalaire 228 sont pris en sandwich entre le longeron supérieur 202 et les équerres avant 212a-b. La peau 210 et la pièce intercalaire 228 sont prises en sandwich entre le longeron supérieur 202 et les équerres arrière 214.The front ply 208a, the skin 210 and the spacer 228 are sandwiched between the upper spar 202 and the front brackets 212a-b. The skin 210 and the spacer 228 are sandwiched between the upper spar 202 and the rear brackets 214.
Chaque équerre avant 212a-b présente un logement avant 218 et chaque équerre arrière 214 présente un logement arrière 220.Each front bracket 212a-b has a front housing 218 and each rear bracket 214 has a rear housing 220.
Chaque logement 218, 220 se positionne à la verticale d’une des pelles 230.Each housing 218, 220 is positioned vertically to one of the shovels 230.
Chaque logement 218, 220 permet la mise en place d’un écrou 222 et chaque équerre 212a-b, 214 est percée d’un alésage débouchant 224 qui débouche dans ledit logement 218, 220 et s’étend vers le mât 106, ici chaque alésage débouchant 224 s’étend verticalement. L’écrou 222 est du type écrou à manchon fileté également appelé « barrel nut » en anglais.Each housing 218, 220 allows the installation of a nut 222 and each bracket 212a-b, 214 is pierced with an emerging bore 224 which opens into said housing 218, 220 and extends towards the mast 106, here each through bore 224 extends vertically. The 222 nut is a threaded sleeve type nut also known as a "barrel nut".
Pour chaque logement avant 218, chacun parmi le pli avant 208a, la peau 210, la pièce intercalaire 228, le longeron supérieur 202 et la pelle latérale 230 associée, est percé d’un alésage coaxial avec l’alésage débouchant 224 correspondant au logement avant 218.For each front housing 218, each of the front ply 208a, the skin 210, the intermediate piece 228, the upper spar 202 and the associated side blade 230, is pierced with a bore coaxial with the emerging bore 224 corresponding to the front housing 218.
Pour chaque logement arrière 220, chacun parmi la peau 210, la pièce intercalaire 228, le longeron supérieur 202 et la pelle latérale 230 associée, est percé d’un alésage coaxial avec l’alésage débouchant 224 correspondant au logement arrière 220.For each rear housing 220, each of the skin 210, the spacer 228, the upper spar 202 and the associated side blade 230, is pierced with a bore coaxial with the emerging bore 224 corresponding to the rear housing 220.
Cet alignement des alésages coaxiaux avec l’alésage débouchant 224 permet la mise en place d’une vis 226 qui présente une tête et une tige filetée, dont la tige filetée traverse successivement l’alésage de la pelle latérale 230, l’alésage du longeron supérieur 202, l’alésage de la pièce intercalaire 228, l’alésage de la peau 210 et l’alésage débouchant 224 pour se visser dans l’écrou 222, tandis que la tête vient s’appuyer contre la pelle latérale 230. Chaque vis 226 et l’écrou 222 associé forment un boulon de fixation.This alignment of the coaxial bores with the emerging bore 224 allows the installation of a screw 226 which has a head and a threaded rod, the threaded rod of which passes successively through the bore of the lateral shovel 230, the bore of the spar upper 202, the bore of the spacer 228, the bore of the skin 210 and the emerging bore 224 to be screwed into the nut 222, while the head comes to rest against the side scoop 230. Each screw 226 and the associated nut 222 form a fixing bolt.
Dans le mode de réalisation de l’invention, il y a donc deux boulons de fixation 222, 226 en avant du pli vertical 208b et deux boulons de fixation 222, 226 en arrière du pli vertical 208b et cette répartition permet la suppression du moment de torsion dans le longeron avant 208 de l’aile 104.In the embodiment of the invention, there are therefore two fixing bolts 222, 226 in front of the vertical fold 208b and two fixing bolts 222, 226 behind the vertical fold 208b and this distribution allows the elimination of the moment of twist in the front spar 208 of the wing 104.
Le logement arrière 220 présente une ouverture 240 orientée vers l’avant, c'est-à-dire vers le pli vertical 208b.The rear housing 220 has an opening 240 facing forward, that is to say towards the vertical fold 208b.
Dans le même temps, le pli vertical 208b présente une première fenêtre 242 alignée avec l’ouverture 240 et l’équerre avant 212a-b présente une deuxième fenêtre 244 alignée avec l’ouverture 240 et la première fenêtre 242. Ainsi, le logement arrière 220 débouche vers l’espace qui est à l’avant du longeron avant 208 à travers l’ouverture 240, la première fenêtre 242 et la deuxième fenêtre 244. L’ouverture 240, la première fenêtre 242 et la deuxième fenêtre 244 sont dimensionnées pour autoriser le passage de l’écrou 222.At the same time, the vertical fold 208b has a first window 242 aligned with the opening 240 and the front bracket 212a-b has a second window 244 aligned with the opening 240 and the first window 242. Thus, the rear housing 220 opens into the space which is forward of the front spar 208 through the opening 240, the first window 242 and the second window 244. The opening 240, the first window 242 and the second window 244 are sized to allow passage of nut 222.
Ainsi, il est possible d’atteindre l’écrou 222 qui est dans le logement arrière 220 sans qu’il soit nécessaire d’intervenir dans l’espace à l’arrière du longeron avant 208 correspondant à une zone de carburant.Thus, it is possible to reach the nut 222 which is in the rear housing 220 without it being necessary to intervene in the space at the rear of the front spar 208 corresponding to a fuel zone.
Comme dans l’état de la technique, l’accès au logement avant 218 s’effectue sur le côté de l’équerre avant 212a-b à travers un trou 246 prévu à cet effet.As in the state of the art, access to the front housing 218 takes place on the side of the front bracket 212a-b through a hole 246 provided for this purpose.
Claims (2)
- un mât (106) comportant un longeron supérieur (202), un panneau latéral tribord (204) et un panneau latéral bâbord (204) qui s’étendent verticalement de part et d’autre du longeron supérieur (202) et deux pelles latérales (230), chacune étant fixée à l’extérieur contre un panneau latéral (204) et présentant une surface supérieure de contact avec le longeron supérieur (202),
- une aile (104) comportant une peau (210), un longeron avant (208) s’étendant à l’intérieur de la peau (210), une équerre avant tribord (212a), une équerre avant bâbord (212b), une équerre arrière tribord et une équerre arrière bâbord (214), où chaque équerre arrière (214) présente un logement arrière (220),
où le longeron avant (208) présente un pli avant (208a) et un pli vertical (208b),
où chaque équerre avant (212a-b) se positionne en avant du pli vertical (208b) contre le pli avant (208a) et le pli vertical (208b), où chaque équerre arrière (214) se positionne en arrière du pli vertical (208b) contre le pli vertical (208b) et la peau (210), où chaque équerre avant (212a-b) se positionne en face d’une équerre arrière (214),
où pour chaque logement arrière (220), l’équerre arrière (214) associée est percée d’un alésage débouchant (224) qui débouche dans ledit logement (220),
où pour chaque logement arrière (220), chacun parmi la peau (210), le longeron supérieur (202) et la pelle latérale (230) associée, est percé d’un alésage coaxial avec l’alésage débouchant (224) correspondant au logement arrière (220),
où pour chaque logement arrière (220), l’ensemble (200) comporte en outre un boulon de fixation comportant un écrou à manchon fileté (222) logé dans ledit logement (220), et une vis (226) dont la tige filetée traverse les alésages coaxiaux et l’alésage débouchant (224) et se visse dans l’écrou à manchon fileté (222) et dont la tête s’appuie contre la pelle latérale (230), et
où chaque logement arrière (220) présente une ouverture (240) orientée vers le pli vertical (208b), où le pli vertical (208b) présente une première fenêtre (242) alignée avec l’ouverture (240) et où l’équerre avant (212a-b) présente une deuxième fenêtre (244) alignée avec l’ouverture (240) et la première fenêtre (242).Assembly (200) for an aircraft (100), said assembly (200) comprising:
- a mast (106) comprising an upper spar (202), a starboard side panel (204) and a port side panel (204) which extend vertically on either side of the upper spar (202) and two side scoops (230), each being fixed on the outside against a side panel (204) and having an upper surface in contact with the upper spar (202),
- a wing (104) comprising a skin (210), a front spar (208) extending inside the skin (210), a starboard front bracket (212a), a port front bracket (212b), a starboard rear bracket and a port rear bracket (214), where each rear bracket (214) has a rear housing (220),
where the front spar (208) has a front fold (208a) and a vertical fold (208b),
where each front bracket (212a-b) is positioned in front of the vertical fold (208b) against the front fold (208a) and the vertical fold (208b), where each rear bracket (214) is positioned behind the vertical fold (208b ) against the vertical fold (208b) and the skin (210), where each front bracket (212a-b) is positioned opposite a rear bracket (214),
where for each rear housing (220), the associated rear bracket (214) is pierced with an emerging bore (224) which opens into said housing (220),
where for each rear housing (220), each of the skin (210), the upper spar (202) and the associated side blade (230), is pierced with a bore coaxial with the emerging bore (224) corresponding to the housing rear (220),
wherein for each rear housing (220), the assembly (200) further comprises a fixing bolt comprising a threaded sleeve nut (222) housed in said housing (220), and a screw (226) whose threaded rod passes through the coaxial bores and the through bore (224) and screws into the threaded sleeve nut (222) and whose head rests against the side scoop (230), and
where each rear housing (220) has an opening (240) facing the vertical fold (208b), where the vertical fold (208b) has a first window (242) aligned with the opening (240) and where the front bracket (212a-b) has a second window (244) aligned with the opening (240) and the first window (242).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1909483A FR3100227B1 (en) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | SET FOR AN AIRCRAFT, LEDIT SET CONTAINING A MAST AND A WING |
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| FR1909483 | 2019-08-28 | ||
| FR1909483A FR3100227B1 (en) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | SET FOR AN AIRCRAFT, LEDIT SET CONTAINING A MAST AND A WING |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116256763A (en) * | 2023-05-10 | 2023-06-13 | 武汉理工大学 | Bridge disease detection device and detection method |
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| EP3498609A1 (en) * | 2017-12-13 | 2019-06-19 | Airbus Operations Limited | Assembly with captive nut |
-
2019
- 2019-08-28 FR FR1909483A patent/FR3100227B1/en active Active
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| CN116256763B (en) * | 2023-05-10 | 2023-08-15 | 武汉理工大学 | Bridge disease detection device and detection method |
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