FR3099302A1 - Véhicule comprenant un support d’antenne fixé sur une matière « textile » - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne un véhicule comprenant un élément de structure, une garniture apte à recouvrir ledit élément de structure, un support d’antenne (20) et une antenne (2), caractérisé en ce que le support d’antenne (20) est solidarisé à la garniture et en ce que ladite antenne (2) vient se fixer audit support d’antenne (20), en étant placée entre ladite garniture et ledit élément de structure. Figure pour l’abrégé : Fig. 3a

Description

Véhicule comprenant un support d’antenne fixé sur une matière « textile »
L’invention concerne un véhicule comprenant un support d’antenne solidarisé à une garniture du véhicule et une antenne fixée audit support. L’invention concerne également un procédé de fixation d’une antenne à un support d’antenne.
Un véhicule automobile est classiquement équipé d’un circuit électronique comprenant une antenne et qui permet l’ouverture et la fermeture centralisée des portières et/ou du hayon (ou porte du coffre) du véhicule. L’ouverture ou la fermeture se fait par interaction, via des signaux de radiofréquence, entre l’antenne et un transpondeur placé dans une clé.
L’antenne est en général placée sur les côtés de caisse du véhicule qui constituent un ensemble d’éléments latéraux fixes, incluant les encadrements de portières. Plus précisément, l’antenne est fixée sur la face intérieure de la tôle métallique des côtés de caisse, de préférence entre la portière avant et la portière arrière. La face intérieure est ensuite recouverte d’une garniture qui permet notamment de masquer l’antenne afin de la protéger et d’améliorer le rendu visuel de l’intérieur du véhicule.
Or, dans le cas, par exemple, de véhicules utilitaires, les côtés de caisse ne sont généralement pas recouverts d’une garniture. L’antenne est alors visible depuis l’intérieur du véhicule et n’est donc plus protégée. Par ailleurs, ce type de véhicule est en général dépourvu de console centrale et de banquette arrière dans lesquelles les antennes pourraient être logées.
Un véhicule selon l’invention permet de loger ladite antenne de façon sécurisée et invisible par les occupants du véhicule, et ce, même lorsqu’aucune garniture ne recouvre la tôle des côtés de caisse.
L’invention concerne un véhicule comprenant un élément de structure, une garniture apte à recouvrir ledit élément de structure, un support d’antenne et une antenne, caractérisé en ce que le support d’antenne est solidarisé à la garniture et en ce que ladite antenne vient se fixer audit support d’antenne, en étant placée entre ladite garniture et ledit élément de structure.
Selon l’invention, l’antenne étant placée entre l’élément de structure et la garniture qui le recouvre, elle n’est ni visible ni accessible de l’intérieur du véhicule et ne risque donc pas d’être endommagée.
Selon d’autres caractéristiques possibles, prises seules ou en combinaison :
- ledit support d’antenne peut être solidarisé à une face de la garniture située en regard de l’élément de structure ;
- ledit support d’antenne peut comprendre au moins un élément de maintien de l’antenne au support d’antenne, sous la forme d’au moins une patte de fixation ; ladite au moins une patte de fixation permet en particulier de maintenir l’antenne dans une position fixe par rapport audit support d’antenne ; avantageusement, la ou les pattes de fixation permettent une insertion et une fixation simple de l’antenne audit support d’antenne ;
- ledit support d’antenne peut comprendre un corps plan par lequel ledit support d’antenne est solidarisé à ladite garniture de façon à établir un contact étendu ; avantageusement, le support d’antenne peut être solidarisé (ou fixé) à la garniture de façon simple et sans percer ni modifier la garniture ; ainsi, la fixation du support d’antenne ne modifie par le rendu visuel de l’intérieur du véhicule et ne nécessite pas l’utilisation d’outils ;
- ladite au moins une patte de fixation peut être solidarisée audit corps ; ladite au moins une patte de fixation peut par exemple être placée dans un plan parallèle audit corps ;
- ledit support d’antenne peut comprendre une butée configurée pour bloquer ladite antenne une fois qu’elle a été mise en place dans ledit support ; ainsi, l’antenne est fixée au support et ne risque pas de bouger lors des mouvements du véhicule. ;
- le support d’antenne peut être solidarisé à la garniture au moyen d’un élément d’adhésion ; l’élément d’adhésion peut être par exemple un adhésif double face, de la colle ou encore une fixation auto-agrippante ; lorsque le support d’antenne est solidarisé à la garniture par l’intermédiaire du corps, le contact peut se faire avec la totalité de la surface du corps ou au contraire avec seulement une partie de la surface du corps ;
- la garniture peut être réalisée dans un matériau non métallique ; la garniture peut, par exemple, être réalisée dans un matériau en matière textile (tissu, moquette…), polymérique, en cuir… ;
- le véhicule peut être un véhicule utilitaire ; un véhicule utilitaire comprend peu de garniture et de nombreuses parties de la carrosserie, comme par exemple les côtés de caisse et les portières, sont dépourvues de garniture ; avantageusement, le support d’antenne peut être solidarisé à toute garniture placée dans le véhicule comme, par exemple, le pavillon recouvrant le toit ; ainsi, l’antenne fixée au support ne risque pas d’être endommagée par un passager ou lors du chargement du véhicule.
Selon un mode de réalisation, l’invention concerne également un procédé de fixation d’une antenne à un support d’antenne dans un véhicule décrit précédemment, caractérisé en ce qu’il comprend :
- une étape de fixation du support à la garniture au moyen d’un élément d’adhésion,
- une étape de coulissement de ladite antenne entre le corps du support d’antenne et lesdites pattes de fixation jusqu’à venir en contact avec la butée, et
- une étape de fixation de l’antenne dans le support par clipsage.
Selon un autre mode de réalisation possible, l’antenne peut être fixée dans le support d’antenne et le support comprenant l’antenne peut être ensuite solidarisé à la garniture.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles :
La figure 1a est une vue en perspective d’une antenne de l’art antérieur ;
La figure 1b est une vue en perspective de l’antenne de la figure 1 insérée dans un dispositif de fixation de l’art antérieur ;
La figure 1c est une vue en perspective de l’antenne insérée dans le dispositif de fixation de la figure 2 une fois fixée sur la tôle du véhicule ;
La figure 2a est une vue en perspective d’un support d’antenne selon un mode de réalisation de l’invention, vu selon une face ;
La figure 2b est une vue d’une autre face d’un support d’antenne selon un mode de réalisation de l’invention ;
La figure 3a est une vue en perspective de l’antenne de la figure 1 fixée au support de la figure 2b ;
La figure 3b est une vue en perspective de l’antenne de la figure 1 fixée au support de la figure 2b, sous un autre angle ; et
La figure 4 est une vue en perspective de l’antenne et du support de la figure 3a.
Description de mode(s) de réalisation
Pour des raisons de clarté, seuls les éléments essentiels pour la compréhension des modes de réalisation exposés ci-après ont été représentés de manière schématique, et ceci sans respect de l’échelle.
En se référant aux figures 1a à 1c, une antenne 2 conventionnellement utilisée pour l’ouverture et la fermeture des portières d’un véhicule, est de forme longitudinale et comprend une première extrémité 4a et une deuxième extrémité 4b. La première extrémité 4a est prolongée par une languette longue 6a comprenant en son centre un orifice allongé 8a. La deuxième extrémité 4b est prolongée par une languette courte 6b, qui est plus courte que la première languette et qui comprend en son centre un orifice circulaire 8b.
De manière conventionnelle, afin de pouvoir fixer l’antenne 2 à la tôle 16 des côtés de caisse, la languette longue 6a et la languette courte 6b sont chacune insérées dans un dispositif de fixation 10. Les deux dispositifs de fixations 10 comprennent chacun une protubérance 12 qui s’insère dans l’orifice allongé 8a et dans l’orifice circulaire 8b permettant ainsi le maintien de la languette longue 6a et de la languette courte 6b par clipsage. Les dispositifs de fixation 10 comprennent également chacun un élément de fixation 14 permettant de fixer l’antenne sur la tôle 16 des côtés de caisse.
Une fois l’antenne 2 et d’autres éléments (non représentés) fixés sur la tôle 16 des côtés de caisse, une garniture est fixée de manière à ce que l’antenne 2 et les autres éléments ne soient pas visibles par les passagers du véhicule.
Ce type de fixation n’est pas souhaitable pour certains types de véhicules qui ne possèdent pas, ou peu, de garniture comme, par exemple, les véhicules utilitaires.
En se référant aux figures 2a et 2b, un support d’antenne 20 selon un mode de réalisation de l’invention comprends un corps 22 plan. Le corps 22 comprend une face supérieure 22a configurée pour accueillir l’antenne 2 et une face inférieure 22b destiné à être solidarisée à une garniture de véhicule.
Dans ce mode de réalisation, les dimensions du support d’antenne sont adaptées aux dimensions de l’antenne 2, de manière à ne pas trop dépasser de ladite antenne (au plus quelques centimètres).
Le corps 22 est ajouré et comprend un cadre 24 qui est rectangulaire et qui est formé par un premier et un deuxième côtés longs 24a et 24c et par un premier et un deuxième côtés courts 24b et 24d. Le corps 22 comprend également une portion de solidarisation 26 qui constitue une avancée à partir du premier bord long 24a vers l’intérieur du cadre.
Au niveau de la face supérieure 22a une portion verticale 30 émerge à partir des bords intérieurs du premier côté courts 24b, du deuxième côté courts 24d et du deuxième côté long 24c. La portion verticale 30 constitue une butée qui va permettre à l’antenne 2 d’être immobilisée une fois qu’elle aura été fixée au support 20.
Selon ce mode de réalisation, la butée 30 émerge au niveau de trois côtés du cadre, à une hauteur adaptée à l’épaisseur de l’antenne 2. Cependant, selon d’autres modes de réalisation, la butée peut émerger d’un seul, de deux ou de quatre côté(s) et peut avoir une hauteur égale ou différente.
La butée 30 comprend un premier et un deuxième bords latéraux 30b et 30d ainsi qu’un fond 30c. A partir du fond 30c émerge, dans un plan parallèle au plan du corps 22, deux éléments de maintien qui sont, dans ce mode de réalisation, une première patte de fixation 32b et une deuxième patte de fixation 32a. Ainsi, les pattes de fixations sont surélevées par rapport au plan du corps 22 par l’intermédiaire de la butée 30.
La première patte de fixation 32b est étroite et est destinée à maintenir la languette courte 6b de l’antenne 2. La patte de fixation large 32a est destinée à maintenir la languette longue 6a de l’antenne 2. Selon d’autres modes de réalisation possible, les pattes de fixations peuvent avoir la même largeur. Selon encore d’autres modes de réalisation possibles, le support d’antenne 20 pourrait ne comprendre qu’une seule patte de fixation, par exemple en position centrale, ou plus de deux pattes de fixation.
Chacune des pattes de fixations 32a et 32b comprend à son extrémité un bourrelet 34a et 34b, destiné à maintenir l’antenne 2 dans une position fixe une fois qu’elle est mise en place.
La face inférieure 22b est plane et comprend, dans ce mode de réalisation, un adhésif 28 double face (par exemple du scotch double face) de forme rectangulaire, couvrant toute la surface inférieure de la portion de solidarisation 26 et une partie de la surface inférieure du premier côté long 24a. Selon d’autres modes de réalisation possibles, la face inférieure 22b peut être totalement recouverte d’un adhésif, ou comprendre plusieurs adhésifs répartis sur l’ensemble de la surface inférieure 22b.
Dans ce mode de réalisation, l’adhésif 28 permet de solidariser le support d’antenne 20 à la garniture du véhicule par contact, en particulier par l’adhésion entre l’adhésif 28 et la garniture. Selon d’autres modes de réalisation possibles, la solidarisation du support d’antenne 20 à la garniture par contact peut se faire par d’autres moyens dépendant du matériau constituant la garniture, comme par exemple par collage, grâce à un système auto-aggripant (de type Velcro ®)…
Le mode de fixation par contact et/ou la surface de contact sont choisis de façon à ce que le support d’antenne reste solidarisé à la garniture et ce, quels que soient les mouvements et/ou les chocs subis par le véhicule. En particulier, le mode de fixation par contact et/ou la surface de contact peuvent être choisis en fonction du poids du support d’antenne, de l’antenne, et du matériau constituant la garniture.
En se référant aux figures 3a et 3b, un procédé de fixation de l’antenne 2 au support d’antenne 20 comprend le coulissement de l’antenne 2 sur la face supérieure 22a à partir du premier côté long 24a qui ne comprend aucune butée. L’antenne 2 étant, comme le support d’antenne 20, asymétrique elle ne peut être insérée que dans un seul sens. L’antenne 2 est ainsi insérée en plaçant la languette courte 6b du côté de la patte de fixation étroite 32b et la languette longue 6a du côté de la patte de fixation large 32a. Dû aux dimensions des pattes de fixation 32a et 32b, il serait impossible pour un opérateur d’insérer l’antenne 2 en plaçant la languette courte 6b du côté de la patte de fixation large 32a et la languette longue 6a du côté de la patte de fixation étroite 32b.
Par ailleurs, l’antenne 2 possède une surface inférieure 5b (non visible) qui est plane dans le prolongement de la languette courte 6b et de la languette longue 6a. L’antenne 2 comprend également une surface supérieure 5a qui n’est pas plane et qui comprend un boîtier 7 qui émerge du plan défini par les languettes. Ainsi, un opérateur ne pourrait insérer l’antenne 2 avec la surface supérieure 5a placée contre la face supérieure 22a du support d’antenne 20.
Une fois la languette courte 6b et la languette longue 6a insérées dans l’espace défini par la patte de fixation étroite 32b, la patte de fixation large 32a et le premier et le deuxième bords latéraux 30a et 30b de la butée 30, le coulissement de l’antenne 2 se poursuit jusqu’à ce que l’antenne 2 soit contre le fond 30c de la butée 30.
Lors du coulissement de l’antenne 2, entre le corps 22 et les pattes de fixation 32a et 32b, ces dernières se surélèvent à cause des surépaisseurs 34a et 34b. Une fois que l’antenne 2 est placée contre le fond 30c de la butée 30, les languettes 36a et 36b sont placées au-delà des surépaisseurs 34a et 34b et l’antenne 2 est ainsi clipsée.
Une fois mise en place dans le support d’antenne 20, l’antenne ne peut donc plus bouger et elle est donc maintenu en place dans le support d’antenne 20 quels que soient les mouvements et/ou chocs subis par le véhicule.
Dans ce mode de réalisation, le support d’antenne 2 permet d’accueillir l’antenne dans une position unique, cependant, selon d’autres modes de réalisation possibles, le support d’antenne 2 peut être réalisé de façon à pouvoir accueillir l’antenne 2 dans différentes positions.
Le support d’antenne 20 est de préférence en matériau polymère, par exemple du type polypropylène ou acrylonitrile butadiène styrène (ABS). Le support d’antenne 20 est de préférence réalisé par injection.
En se référant à la figure 4, le support d’antenne 20 comprenant l’antenne 2 fixé entre le corps 22 et les pattes de fixations 32a et 32b est solidarisé à la garniture 40. Dans ce mode de réalisation, l’élément de structure est le toit d’un véhicule (non représenté) et la garniture est le pavillon 40. Le support d’antenne 20 est solidarisé au pavillon 40 grâce à l’adhésif 28 (non visible) et placé entre le toit du véhicule et le pavillon 40. Le support d’antenne 20 et l’antenne 2 sont alors invisibles et inaccessibles pour les occupants du véhicule. L’antenne ne risque dons pas d’être endommagée.
Selon d’autres modes de réalisation, l’élément de structure peut être tout type d’élément comme, par exemple, les côtés de caisses ou les portières. La garniture peut être réalisée dans tout type de matériau, de préférence non métallique comme par exemple en matière textile (tissu, moquette…), polymérique, en cuir…
Selon ce Selon ce mode de réalisation, le support d’antenne 20 et l’antenne 2 sont solidarisés à la garniture 40 de façon à ce que leur axe longitudinal soit parallèle à l’axe longitudinal du véhicule. Cependant, selon d’autres modes de réalisation, le support d’antenne 20 et l’antenne 2 peuvent par exemple s’étendre selon un axe transversal du véhicule.

Claims (10)

  1. Véhicule comprenant un élément de structure, une garniture (40) apte à recouvrir ledit élément de structure, un support d’antenne (20) et une antenne (2), caractérisé en ce que le support d’antenne (20) est solidarisé à la garniture (40) et en ce que ladite antenne (2) vient se fixer audit support d’antenne (20), en étant placée entre ladite garniture (40) et ledit élément de structure.
  2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support d’antenne (20) est solidarisé à une face de la garniture (40) située en regard de l’élément de structure.
  3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support d’antenne (20) comprend au moins un élément de maintien (32a et 32b) de l’antenne au support d’antenne (20), sous la forme d’au moins une patte de fixation (32a et 32b).
  4. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit support d’antenne (20) comprend un corps (22) plan par lequel ledit support d’antenne (20) est solidarisé à ladite garniture (40) de façon à établir un contact étendu.
  5. Véhicule selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que ladite au moins une patte de fixation (32a et 32b) est solidarisée audit corps (22).
  6. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit support d’antenne (20) comprend une butée (30) configurée pour bloquer ladite antenne (2) une fois qu’elle a été mise en place dans ledit support (20).
  7. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d’antenne (20) est solidarisé à la garniture (40) au moyen d’un élément d’adhésion (28).
  8. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la garniture (40) est réalisée dans un matériau non métallique.
  9. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule utilitaire.
  10. Procédé de fixation d’une antenne à un support d’antenne dans un véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend :
    - une étape de fixation du support (20) à la garniture (14) au moyen d’un élément d’adhésion (28),
    - une étape de coulissement de ladite antenne (2) entre le corps (22) du support d’antenne (20) et lesdites pattes de fixation (32a et 32b) jusqu’à venir en contact avec la butée (30), et
    - une étape de fixation de l’antenne (2) dans le support (20) par clipsage.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1107353A1 (fr) * 1999-12-09 2001-06-13 Valeo Securité Habitacle Véhicule automobile avec système d'accès sélectif du type "mains libres"
JP2014083933A (ja) * 2012-10-23 2014-05-12 Suzuki Motor Corp 車体後部構造

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