FR3098767A1 - ELECTRIC PROPULSION OR RECHARGEABLE HYBRID VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un véhicule à propulsion électrique ou hybride rechargeable comprenant un boîtier (1) de prise de charge (10) situé dans un logement formé sur la face extérieure de la structure de la carrosserie du véhicule, ledit boîtier (1) comportant des moyens de verrouillage destinés à verrouiller en position un pistolet de charge sur la prise (10) lors d’une phase de charge électrique, lesdits moyens de verrouillage étant actionnables électro mécaniquement, le boîtier (1) comportant en outre des moyens de déverrouillage mécanique des moyens de verrouillage. L’invention consiste en ce que lesdits moyens de déverrouillage comprennent un câble de commande sous gaine, dont une extrémité est montée sur les moyens de verrouillage du boîtier (1) et qui s’étend depuis le boîtier (1) puis au travers d’un orifice ménagé dans le côté d’habitacle arrière, jusqu’à une zone intérieure du véhicule où son extrémité libre pourvue d’un organe de commande est accessible à un utilisateur. Figure 1The invention relates to a vehicle with electric or rechargeable hybrid propulsion comprising a housing (1) for charging (10) located in a housing formed on the outer face of the structure of the bodywork of the vehicle, said housing (1) comprising locking means intended to lock a charging gun in position on the socket (10) during an electrical charging phase, said locking means being electro-mechanically actuated, the housing (1) further comprising means for mechanically unlocking the locking means. The invention consists in that said unlocking means comprise a sheathed control cable, one end of which is mounted on the locking means of the casing (1) and which extends from the casing (1) then through an orifice formed in the side of the rear passenger compartment, as far as an interior zone of the vehicle where its free end provided with a control member is accessible to a user. Figure 1
Description
La présente invention concerne la sûreté de l’opération de charge des batteries d’alimentation d’un véhicule à propulsion électrique ou hybride rechargeable.The present invention relates to the safety of the charging operation of the supply batteries of a vehicle with electric propulsion or rechargeable hybrid.
Les systèmes de charge de véhicule électrique ou hybride comprennent un pistolet de charge relié par un câble électrique à une borne de charge constituant la source d’alimentation électrique, ce pistolet de charge venant se brancher sur une prise de charge montée sur la structure du véhicule.Electric or hybrid vehicle charging systems comprise a charging gun connected by an electric cable to a charging terminal constituting the electrical power source, this charging gun being connected to a charging socket mounted on the structure of the vehicle .
Cette prise de charge est généralement située dans un logement formé dans la structure de la carrosserie du véhicule qui peut être obturé par une trappe montée pivotante relativement à la structure du véhicule entre une position rabattue de fermeture empêchant l’accès à la prise et une position d’ouverture permettant l’accès à la prise.This charging socket is generally located in a housing formed in the structure of the bodywork of the vehicle which can be closed off by a flap mounted pivoting relative to the structure of the vehicle between a folded closed position preventing access to the socket and a position opening allowing access to the socket.
Il est ainsi possible de recharger un véhicule depuis un réseau électrique commercial ou un réseau électrique domestique à l’aide d’un câble de charge qui relie le réseau au véhicule. Un tel câble est un accessoire coûteux, exposé au vol et au vandalisme.It is thus possible to charge a vehicle from a commercial electrical network or a domestic electrical network using a charging cable that connects the network to the vehicle. Such a cable is an expensive accessory, subject to theft and vandalism.
De plus, il est nécessaire de protéger les personnes des risques électriques dont le câble pourrait être la cause du fait d’un branchement inadéquat.In addition, it is necessary to protect people from electrical risks that the cable could cause due to improper connection.
Ainsi, certains socles sont pourvus d’un mécanisme de verrouillage entre la prise et le pistolet de charge de manière à prévenir le retrait du pistolet lors du processus de charge ou, par exemple avant l’achèvement de transactions commerciales telles que le paiement.Thus, some bases are provided with a locking mechanism between the socket and the charging pistol so as to prevent the withdrawal of the pistol during the charging process or, for example, before the completion of commercial transactions such as payment.
FR-A-2 955 979 décrit un socle et une prise électrique comprenant des moyens de blocage qui coopèrent pour empêcher leur désaccouplement dans une première position et autoriser ce désaccouplement dans une seconde position, des moyens de verrouillage empêchant le passage de l’une à l’autre des positions des moyens de blocage.FR-A-2 955 979 describes a socket and an electrical outlet comprising locking means which cooperate to prevent their uncoupling in a first position and to authorize this uncoupling in a second position, locking means preventing passage from one to the other of the positions of the blocking means.
Dans US-B-8550833, on a proposé un dispositif de verrouillage pour fixer un connecteur de charge à un port de charge d'un véhicule électrique qui comprend un élément de verrouillage disposé sur le véhicule électrique et mobile entre une position verrouillée dans laquelle il empêche le dégagement du connecteur du port et une position non verrouillée dans laquelle il permet le dégagement du connecteur du port. Un actionneur de verrouillage est situé à côté de l'orifice de charge et peut être actionné manuellement pour déplacer l'élément de verrouillage en position verrouillée. Un actionneur de déverrouillage est disposé à l'intérieur de la cabine passager du véhicule et peut être actionné pour déplacer l'élément de verrouillage en position déverrouillée. Cela permet à une personne de verrouiller simplement et facilement le connecteur de charge en engagement avec le port de charge au début du processus de charge, et de s'assurer que seule une personne ayant accès à l'intérieur du véhicule peut déverrouiller et désengager le connecteur de charge du véhicule. Toutefois, dans ce cas, il est nécessaire de déverrouiller depuis l’intérieur du véhicule ce qui garantit certes, que le déverrouillage est bien effectué par une personne autorisée mais implique également une manipulation depuis l’intérieur du véhicule pour retirer le connecteur de charge, ce qui n’est pas pratique.In US-B-8550833, a locking device has been proposed for attaching a charging connector to a charging port of an electric vehicle which comprises a locking element disposed on the electric vehicle and movable between a locked position in which it prevents release of the connector from the port and an unlocked position in which it allows release of the connector from the port. A locking actuator is located adjacent to the charging port and can be manually actuated to move the locking member into the locked position. An unlocking actuator is disposed inside the passenger cabin of the vehicle and can be actuated to move the locking element into the unlocked position. This allows one person to simply and easily lock the charging connector into engagement with the charging port at the start of the charging process, and ensure that only someone with access to the interior of the vehicle can unlock and disengage the vehicle charging connector. However, in this case, it is necessary to unlock from inside the vehicle which certainly guarantees that the unlocking is indeed carried out by an authorized person but also involves manipulation from inside the vehicle to remove the charging connector, which is not practical.
On connait également des socles portant une prise coopérant avec un pistolet de charge et qui sont pourvus d’un mécanisme de verrouillage électromécanique du pistolet sur la prise, prévenant tout retrait pendant le processus de charge. Ces dispositifs de verrouillage permettent ainsi de garantir un haut niveau de sécurité fonctionnelle.There are also known bases carrying a socket cooperating with a charging gun and which are provided with an electromechanical locking mechanism of the gun on the socket, preventing any withdrawal during the charging process. These locking devices thus make it possible to guarantee a high level of functional safety.
Certains pays imposent que le client puisse accéder également à un déverrouillage manuel de cette liaison pistolet/prise pour répondre à des normes de sécurité, permettant d’actionner le déverrouillage même lorsqu’il y a une panne ou défaillance électrique des moyens de verrouillage électromécaniques.Some countries require the customer to also have access to manual unlocking of this gun/socket connection to meet safety standards, allowing the unlocking to be actuated even when there is a breakdown or electrical failure of the electromechanical locking means.
En effet, en cas de panne du mécanisme de verrouillage électromécanique, il n’est plus possible de retirer le pistolet de charge de la prise et de ce fait, le véhicule est immobilisé. En prévoyant un mécanisme de déverrouillage manuel de la liaison pistolet/prise, on permet ainsi à l’utilisateur d’intervenir et de récupérer le véhicule.Indeed, in the event of failure of the electromechanical locking mechanism, it is no longer possible to remove the charging nozzle from the socket and as a result, the vehicle is immobilized. By providing a manual unlocking mechanism for the gun/socket connection, the user is thus enabled to intervene and recover the vehicle.
Une difficulté majeure est que certain socle ou embase de prise sont constitués d’une seule pièce et implanté sur le véhicule sans que l’on puisse permettre une accessibilité directe au déverrouillage manuel de l’actionneur du mécanisme de déverrouillage.A major difficulty is that some base or socket base are made of a single piece and installed on the vehicle without it being possible to allow direct accessibility to the manual unlocking of the actuator of the unlocking mechanism.
Il est donc nécessaire de proposer un mécanisme de déverrouillage manuel qui soit accessible à l’utilisateur ou aux personnes de l’entretien/réparation permettant de déverrouiller le pistolet de la prise même en cas de panne ou défaillance électrique ou électronique du mécanisme de verrouillage électromécanique. Il est important également que ces moyens de déverrouillage mécanique soient sûrs et non actionnables par des personnes non autorisées.It is therefore necessary to provide a manual release mechanism that is accessible to the user or to maintenance/repair personnel allowing the gun to be released from the socket even in the event of an electrical or electronic breakdown or failure of the electromechanical locking mechanism. . It is also important that these mechanical unlocking means are safe and cannot be operated by unauthorized persons.
A cet effet, l’invention a donc pour objet un véhicule à propulsion électrique ou hybride rechargeable comprenant un boîtier de prise de charge situé dans un logement formé sur la face extérieure de la structure de la carrosserie du véhicule, ledit boîtier comportant des moyens de verrouillage destinés à verrouiller en position un pistolet de charge sur la prise lors d’une phase de charge électrique, lesdits moyens de verrouillage étant actionnables électromécaniquement, le boîtier comportant en outre des moyens de déverrouillage mécanique des moyens de verrouillage, caractérisé en ce que lesdits moyens de déverrouillage comprennent un câble de commande sous gaine, dont une extrémité est montée sur les moyens de verrouillage du boîtier et qui s’étend depuis le boîtier puis au travers d’un orifice ménagé dans la structure de la carrosserie, jusqu’à une zone intérieure du véhicule où son extrémité libre pourvue d’un organe de commande est accessible à un utilisateur.To this end, the subject of the invention is therefore a vehicle with electric or rechargeable hybrid propulsion comprising a charging socket housing located in a housing formed on the outer face of the structure of the bodywork of the vehicle, said housing comprising means of lock intended to lock a charging gun in position on the socket during an electrical charging phase, said locking means being electromechanically actuated, the housing further comprising means for mechanical unlocking of the locking means, characterized in that said unlocking means comprise a sheathed control cable, one end of which is mounted on the locking means of the casing and which extends from the casing then through an orifice made in the structure of the bodywork, to a interior zone of the vehicle where its free end provided with a control member is accessible to a user.
Ainsi de manière avantageuse, il est possible de prévoir des moyens de déverrouillage mécaniques qui sont actionnables manuellement, en cas « d’urgence » par l’utilisateur du véhicule ou un opérateur depuis l’intérieur du véhicule, de sorte que, même en cas de panne ou défaillance des moyens de verrouillage électromécaniques qui empêcherait le déverrouillage du pistolet de la prise sur le véhicule, il est possible de retirer le pistolet. On évite ainsi une immobilisation du véhicule à son point de charge.Thus, advantageously, it is possible to provide mechanical unlocking means which can be operated manually, in the event of an "emergency" by the user of the vehicle or an operator from inside the vehicle, so that, even in the event of failure or failure of the electromechanical locking means which would prevent the unlocking of the gun from the socket on the vehicle, it is possible to remove the gun. This avoids immobilization of the vehicle at its charging point.
De plus, les moyens de déverrouillage n’ayant pas besoin d’être sur le boîtier, celui-ci peut être moins volumineux et donc moins coûteux.In addition, since the unlocking means do not need to be on the case, it can be less bulky and therefore less expensive.
Selon un mode de réalisation préféré, l’orifice est avantageusement un orifice « passe-gaine » ménagé dans une pièce de la structure du côté d’habitacle arrière, de préférence à proximité du passage de roue, permettant de guider le câble vers la zone arrière de l’habitacle, de préférence la zone du coffre du véhicule de sorte que le câble de commande est logé dans une zone sûre, protégée et non accessible à une personne non autorisée.According to a preferred embodiment, the orifice is advantageously a "pass-sheath" orifice made in a part of the structure on the side of the rear passenger compartment, preferably close to the wheel arch, making it possible to guide the cable towards the area rear of the passenger compartment, preferably the trunk area of the vehicle so that the control cable is housed in a safe area, protected and not accessible to an unauthorized person.
De manière avantageuse, cet orifice sert également pour le faisceau électrique d’attelage lorsque la carrosserie du véhicule est utilisée pour un véhicule à propulsion thermique.Advantageously, this hole is also used for the electrical coupling harness when the body of the vehicle is used for a thermally powered vehicle.
Ainsi de manière très avantageuse, la structure de la carrosserie du véhicule reste la même que le véhicule soit à propulsion électrique ou à propulsion thermique. Il n’est pas nécessaire de prévoir l’ajout d’une interface ou de modifier des pièces de structure pour l’une ou l’autre des propulsions.Thus, very advantageously, the structure of the body of the vehicle remains the same whether the vehicle is electrically powered or thermally powered. It is not necessary to provide for the addition of an interface or to modify structural parts for one or the other of the propulsions.
Ainsi, lorsque le véhicule selon l’invention est utilisé comme véhicule à propulsion thermique, l’orifice ménagé permet le passage d’un faisceau d’attelage pour le branchement électrique d’une remorque tandis que, lorsque le véhicule est utilisé en mode propulsion électrique, l’orifice permet le passage du câble de commande pour le déverrouillage des moyens de verrouillage des organes de charge pistolet/prise.Thus, when the vehicle according to the invention is used as a vehicle with thermal propulsion, the orifice provided allows the passage of a coupling beam for the electrical connection of a trailer while, when the vehicle is used in propulsion mode electric, the orifice allows passage of the control cable for unlocking the locking means of the gun/socket charging members.
Afin de garantir l’inviolabilité du système de verrouillage, le câble de commande n’est pas actionnable depuis l’extérieur du véhicule. A cet effet, on prévoit que le véhicule comporte un arrêt de gaine dans lequel le câble de commande est monté, ledit arrêt de gaine étant positionné côté intérieur de la structure de la carrosserie pour prévenir tout actionnement du câble depuis l’extérieur par traction sur la gaine.In order to guarantee the inviolability of the locking system, the control cable cannot be operated from outside the vehicle. To this end, provision is made for the vehicle to have a sheath stop in which the control cable is mounted, said sheath stop being positioned on the inside of the bodywork structure to prevent any actuation of the cable from the outside by pulling on sheath.
De préférence, l’arrêt de gaine est monté dans l’orifice ménagé dans la pièce de structure.Preferably, the sheath stop is mounted in the hole made in the structural part.
Ainsi, un véhicule selon l’invention propose de faire cheminer le câble de commande de déverrouillage en toute sécurité depuis le boîtier jusque dans l’habitacle arrière, par exemple au niveau de la zone du coffre, zone qui reste protégée contre le vol ou toutes autres actions mal intentionnées.Thus, a vehicle according to the invention proposes to route the unlocking control cable in complete safety from the housing to the rear passenger compartment, for example at the level of the trunk area, an area which remains protected against theft or all other malicious actions.
L’invention concerne également une carrosserie pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’elle comprend une pièce de structure, côté latéral arrière, qui présente un orifice passe-gaine accueillant soit un faisceau attelage lors d’une utilisation de la carrosserie pour un véhicule à propulsion thermique soit un câble de commande de déverrouillage des moyens de verrouillage électromécaniques des organes de charge prise-pistolet lors d’une utilisation de la carrosserie pour un véhicule à propulsion électrique rechargeable selon l’invention.The invention also relates to a bodywork for a motor vehicle, characterized in that it comprises a structural part, on the rear lateral side, which has a sheath pass-through hole accommodating either a coupling harness when the bodywork is used for a vehicle with thermal propulsion or a control cable for unlocking the electromechanical locking means of the socket-pistol charging members when using the body for a rechargeable electric propulsion vehicle according to the invention.
On décrira maintenant l’invention plus en détails en référence aux figures lesquelles représentent :The invention will now be described in more detail with reference to the figures which represent:
Comme on peut le voir à la figure 1, le système de charge d’un véhicule selon l’invention comprend une prise de charge 10 portée par un boîtier/embase 1 installé dans un logement 2 ménagé dans la structure de la carrosserie 3 sur le côté latéral arrière 3 du véhicule et qui peut être obturé par une trappe 4, montée pivotante entre une position d’ouverture tel que représenté dans la figure 1 permettant l’accès à la prise de charge 10 et une position rabattue de fermeture du logement 2.As can be seen in FIG. 1, the charging system of a vehicle according to the invention comprises a charging socket 10 carried by a housing/base 1 installed in a housing 2 made in the structure of the bodywork 3 on the rear lateral side 3 of the vehicle and which can be closed off by a hatch 4, pivotally mounted between an open position as shown in FIG. 1 allowing access to the charging socket 10 and a folded down position for closing the housing 2 .
Le système de charge comprend en outre un pistolet de charge 5 relié par un câble électrique 51 à une borne de charge constituant une source d’alimentation électrique publique ou privée.The charging system further comprises a charging gun 5 connected by an electrical cable 51 to a charging terminal constituting a public or private electrical power source.
Ce pistolet 5 est branché sur la prise de charge 10 et afin d’empêcher le retrait du pistolet 5 pendant la charge du véhicule, le boîtier 1 comporte des moyens de verrouillage de l’engagement du pistolet 5 sur la prise 10. Ces moyens de verrouillage sont actionnés de manière électromécanique.This pistol 5 is connected to the charging socket 10 and in order to prevent the withdrawal of the pistol 5 while the vehicle is being charged, the housing 1 comprises means for locking the engagement of the pistol 5 on the socket 10. These means of lock are electromechanically actuated.
Ces moyens de verrouillage sont configurés pour empêcher l’enlèvement du pistolet de charge 5 pendant la phase de charge du véhicule ou avant l’achèvement des transactions nécessaires tel que le paiement. Ainsi que l’on peut le voir à la figure 3, les moyens de verrouillage entre le pistolet 5 et la prise 10 peuvent comprendre un pion 8 monté sur un bras 53 pivotant sur le pistolet 5 et qui se loge dans un logement 12 du boîtier 1 sous l’effet d’un organe de butée 13, qui est déplaçable entre une position de maintien du pion 8 dans le logement 12 (position de verrouillage) (cf. figure 3) et une position de libération dudit pion 8 (position de déverrouillage).These locking means are configured to prevent the removal of the charging gun 5 during the charging phase of the vehicle or before the completion of the necessary transactions such as payment. As can be seen in Figure 3, the locking means between the gun 5 and the socket 10 may comprise a pin 8 mounted on an arm 53 pivoting on the gun 5 and which is housed in a housing 12 of the housing 1 under the effect of a stop member 13, which is movable between a holding position of the pin 8 in the housing 12 (locking position) (see Figure 3) and a release position of said pin 8 (position of unlock).
A la figure 4 sont représentés d’autres moyens de verrouillage dans lesquels un pion d’indexage 9 prévu sur le boîtier 1 est déplaçable entre une position de verrouillage où il est engagé dans un logement 52 ménagé sur le pistolet 5 pour bloquer celui-ci en prise et une position en retrait (position de déverrouillage) permettant le déverrouillage du pistolet 5.In Figure 4 are shown other locking means in which an indexing pin 9 provided on the housing 1 is movable between a locking position where it is engaged in a housing 52 formed on the gun 5 to block it engaged and a recessed position (unlocking position) allowing the gun to be unlocked 5.
Ces moyens de verrouillage sont actionnés électriquement en verrouillage et en déverrouillage.These locking means are electrically actuated in locking and unlocking.
Le véhicule selon l’invention comporte en outre des moyens de déverrouillage mécanique desdits moyens de verrouillage. En effet, s’il y a une panne des moyens de verrouillage électromécaniques, qui empêche le déverrouillage du pistolet 5 de la prise 10, le véhicule est immobilisé.The vehicle according to the invention further comprises mechanical unlocking means of said locking means. Indeed, if there is a failure of the electromechanical locking means, which prevents the unlocking of the gun 5 from the socket 10, the vehicle is immobilized.
Ces moyens de déverrouillage mécanique comprennent un câble sous gaine 6.These mechanical unlocking means comprise a sheathed cable 6.
Ce câble 6 présente une extrémité fixée aux moyens de verrouillage/déverrouillage du boîtier 1 soit l’organe de butée 13 (cf. figure 3) soit le pion d’indexage 9 (cf. figure 4), par exemple. Ce câble de commande 6 s’étend depuis le boîtier 1 jusqu’à l’intérieur de l’habitacle du véhicule, avec son extrémité libre présentant un organe de commande 61 tel qu’une poignée de préhension pour un utilisateur. En tirant avec l’organe de préhension 61, on exerce une traction sur le câble 6, cette traction permettant l’actionnement de l’organe de verrouillage 13, 9 du boîtier pour lui permettre de passer mécaniquement de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage.This cable 6 has one end fixed to the locking/unlocking means of the housing 1 either the abutment member 13 (cf. figure 3) or the indexing pin 9 (cf. figure 4), for example. This control cable 6 extends from the casing 1 to the interior of the passenger compartment of the vehicle, with its free end presenting a control member 61 such as a grip handle for a user. By pulling with the gripping member 61, traction is exerted on the cable 6, this traction allowing the actuation of the locking member 13, 9 of the housing to allow it to pass mechanically from its locking position to its position of unlocking.
A cet effet, le câble 6 s’étend de préférence le long des câblages électriques 11 de la prise 10 (voir la figure 5) puis est engagé au travers d’un orifice 7 ménagé dans une pièce du côté d’habitacle ce qui lui permet ainsi de passer vers l’intérieur de l’habitable (cf. figure 6), notamment au niveau du coffre arrière du véhicule ou du côté latéral arrière.To this end, the cable 6 preferably extends along the electrical wiring 11 of the socket 10 (see FIG. 5) then is engaged through an orifice 7 made in a part on the passenger compartment side, which thus makes it possible to pass towards the interior of the passenger compartment (cf. FIG. 6), in particular at the level of the rear trunk of the vehicle or on the rear side.
Cet orifice 7 est avantageusement un orifice passe-gaine prévu dans la structure (caisse en blanc) de la carrosserie, et qui est utilisé, lorsque le véhicule est de type à propulsion électrique, pour le passage du câble de commande manuelle 6 et lorsque le véhicule est du type à propulsion thermique pour le passage d’un faisceau d’attelage. Ainsi, il n’est pas nécessaire de modifier la structure de la carrosserie pour mettre en œuvre le moyen de commande 6 des moyens de déverrouillage par rapport à un véhicule de type thermique et vice-versa.This orifice 7 is advantageously a sheath-passing orifice provided in the structure (body in white) of the bodywork, and which is used, when the vehicle is of the electric propulsion type, for the passage of the manual control cable 6 and when the vehicle is of the thermal propulsion type for the passage of a coupling beam. Thus, it is not necessary to modify the structure of the bodywork to implement the control means 6 of the unlocking means with respect to a thermal type vehicle and vice versa.
Comme cela est visible à la figure 6, le câble 6 peut être amené jusqu’au seuil de la zone de coffre 8 et est logé sous une garniture de seuil 81 présentant un orifice d’où le câble fait saillie avec son organe de commande. On peut alors prévoir que l’extrémité du câble 6 est pourvue de l’organe de commande tel qu’une poignée 61, qui se trouve dissimulé sous le tapis du coffre par exemple.As can be seen in Figure 6, the cable 6 can be brought to the threshold of the boot area 8 and is housed under a threshold trim 81 having an orifice from which the cable protrudes with its control device. It is then possible to provide that the end of the cable 6 is provided with the control device such as a handle 61, which is concealed under the trunk carpet for example.
On peut en variante prévoir que l’organe de commande 61 est logé dans le côté latéral de la zone de coffre et accessible par une trappe ménagée dans la garniture latérale du coffre.As a variant, it is possible to provide for the control member 61 to be housed in the lateral side of the boot area and accessible by a trap door provided in the side trim of the boot.
Sur le trajet suivi par le câble 6, on prévoit un arrêt de gaine 14,14’ positionné côté intérieur de l’habitacle du véhicule garantissant ainsi l’inviolabilité du dispositif de commande manuelle. En effet, le câble 6 et sa gaine sont montés au travers d’un arrêt de gaine 14, 14’, par exemple au niveau de l’orifice 7 ou monté dans l’orifice de sortie du câble 6 hors de la garniture de seuil 81, de sorte que la traction exercée sur l’organe d’actionnement 61 permet à l’autre extrémité du câble 6, la traction sur les moyens de verrouillage tandis qu’une traction exercée sur la gaine depuis l’extérieur du véhicule ne peut pas générer d’actionnement des moyens de verrouillage.On the path followed by the cable 6, there is provided a sheath stopper 14, 14′ positioned on the interior side of the passenger compartment of the vehicle, thus guaranteeing the inviolability of the manual control device. Indeed, the cable 6 and its sheath are mounted through a sheath stop 14, 14', for example at the level of the orifice 7 or mounted in the outlet orifice of the cable 6 outside the sill trim. 81, so that the traction exerted on the actuating member 61 allows the other end of the cable 6, the traction on the locking means while a traction exerted on the sheath from outside the vehicle cannot not generate actuation of the locking means.
En effet, il convient d’éviter qu’un individu puisse débrancher le pistolet manuellement en tirant sur la portion de gaine qui peut être accessible depuis l’extérieur de la carrosserie, par exemple au niveau du passage de roue.Indeed, it should be avoided that an individual can disconnect the gun manually by pulling on the portion of sheath which can be accessed from outside the bodywork, for example at the level of the wheel arch.
Les figures 7 et 8 représentent deux types d’arrêt de gaine 14, 14’, utilisable pour l’un 14 dans l’orifice 7 et pour l’autre 14’ dans la garniture de seuil 81.Figures 7 and 8 show two types of sheath stopper 14, 14', one of which 14 can be used in hole 7 and the other 14' in threshold trim 81.
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