FR3096943A1 - Couvercle servant a recouvrir un dispositif de securite dans un vehicule - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité dans un véhicule, qui comprend : une partie fixe (1), une partie formant plaque pivotante (2), une partie de prolongement fixe (11) et une partie de prolongement de plaque pivotante (21). La partie de prolongement fixe (11) est placée à une extrémité de la partie fixe (1) à proximité de la partie formant plaque pivotante (2) et s’étend dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure (6), une partie formant renfoncement (12) étant formée sur la partie de prolongement fixe (11), et la partie de prolongement de plaque pivotante (21) est placée à une extrémité de la partie formant plaque pivotante (2) se trouvant à proximité de la partie fixe (1), et s’étend dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure (6), une saillie (22) étant formée sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21). La saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) est reçue dans la partie formant renfoncement (12) de la partie de prolongement fixe (11), et la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) présente une certaine déformabilité. Lorsque cela est nécessaire, la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) est redressée, de sorte que la partie formant plaque pivotante (2) est poussée vers le haut et se rabat vers la partie fixe (1). Fig. 1

Description

COUVERCLE SERVANT A RECOUVRIR UN DISPOSITIF DE SECURITE DANS UN VEHICULE

La présente invention se rapporte au domaine technique des véhicules et, en particulier, à un couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité dans un véhicule.

Avec le développement de l’industrie automobile, un dispositif de sécurité tel qu’un airbag est devenu un dispositif indispensable à bord d’un véhicule, constituant un équipement important pour garantir la sécurité des passagers. En cas de collision de véhicules, l’airbag peut se déployer rapidement et jaillir afin de protéger les passagers au moyen d’une force d’amortissement.

L’airbag est habituellement placé à l’intérieur d’un volant de direction ou d’un tableau de bord et recouvert par un couvercle. Afin d’embellir l’habitacle d’un véhicule, une surface du couvercle est recouverte par un panneau de garniture intérieure. Le couvercle comporte une partie fixe et une partie formant plaque pivotante, et une ligne de moindre résistance est formée à l’intérieur du panneau de garniture intérieure. En cas de collision du véhicule, l’airbag se gonfle de façon à pousser la partie formant plaque pivotante vers le haut et à rompre la ligne de moindre résistance sur le panneau de garniture intérieure, et se déploie afin de protéger le conducteur et les passagers.

Dans la technique antérieure, un couvercle d’airbag est décrit dans le document CN206124972U. Comme décrit dans ce document, le couvercle d’airbag comprend une partie fixe et une partie d’ouverture reliée à la partie fixe qui peut être poussée vers le haut par l’airbag lorsque celui-ci se gonfle. Un élément de liaison souple relie la partie d’ouverture et la partie fixe de façon à maintenir la partie d’ouverture reliée à la partie fixe lorsque l’airbag pousse la partie d’ouverture vers le haut. L’élément de liaison souple est placé à une extrémité de la partie d’ouverture. En d’autres termes, le panneau de garniture intérieure d’un habitacle recouvre directement l’élément de liaison souple. Par conséquent, il peut exister un risque d’endommagement ou même de rupture de l’élément de liaison souple en raison d’une distance trop importante entre une partie détachée, entre la surface intérieure du panneau de garniture intérieure et la partie d’ouverture, et la ligne de moindre résistance.

La présente invention vise à éliminer ce défaut.

À cette fin, la présente invention porte sur un couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité dans un véhicule. Le dispositif de sécurité est, par exemple, un airbag. Le couvercle est placé sur un volant de direction ou un tableau de bord du véhicule et est recouvert par un panneau de garniture intérieure. Le panneau de garniture intérieure comprend une surface extérieure visible par les passagers et une surface intérieure opposée à la surface extérieure, une ligne de moindre résistance est formée sur la surface intérieure du panneau de garniture intérieure, et le couvercle est relié à la surface intérieure du panneau de garniture intérieure par collage, soudage ou d’autres procédés de fixation. Le couvercle comprend :
une partie fixe fixée sur un côté d’une surface intérieure du panneau de garniture intérieure et incapable de se déployer ;
une partie formant plaque pivotante située sur un côté d’une surface intérieure du panneau de garniture intérieure et capable de se déployer ;
une partie de prolongement fixe placée à une extrémité de la partie fixe à proximité de la partie formant plaque pivotante et s’étendant dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure, une partie formant renfoncement étant, en outre, formée sur la partie de prolongement fixe ;
une partie de prolongement de plaque pivotante placée à une extrémité de la partie formant plaque pivotante se trouvant à proximité de la partie fixe, reliée à pivotement à la partie formant plaque pivotante, et s’étendant dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure, une saillie étant, en outre, formée sur la partie de prolongement de plaque pivotante ;
la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante étant reçue dans la partie formant renfoncement de la partie de prolongement fixe, et la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante présentant une certaine déformabilité.

En cas de collision du véhicule, l’airbag se gonfle, la ligne de moindre résistance sur la surface intérieure du panneau de garniture intérieure est rompue, et la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante est redressée, ce qui fait que la partie formant plaque pivotante est expulsée et se rabat vers la partie fixe et que l’airbag se déploie.

En outre, la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante et la partie formant renfoncement de la partie de prolongement fixe présentent des formes complémentaires.

De préférence, la partie formant renfoncement sur la partie de prolongement fixe est formée sur une extrémité de la partie de prolongement fixe à proximité de la partie fixe, et la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante est formée sur l’extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante à proximité de la partie formant plaque pivotante.

Éventuellement, la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante présente une certaine ductilité. Lorsque la partie formant plaque pivotante pivote, la saillie est non seulement redressée mais également étirée.

Éventuellement, une extrémité de la partie de prolongement fixe éloignée de la partie fixe est reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante éloignée de la partie formant plaque pivotante, ou séparée de celle-ci.

Éventuellement, la partie de prolongement fixe est pourvue d’une première fenêtre, et la partie de prolongement de plaque pivotante est pourvue d’une seconde fenêtre, la première fenêtre coïncidant au moins partiellement avec la seconde fenêtre. L’airbag est fixé sous la partie fixe par le biais d’un élément de fixation passant à travers la première fenêtre et la seconde fenêtre.

Éventuellement, le couvercle peut ne pas être pourvu d’une fenêtre.

De préférence, un insert est placé dans la partie de prolongement de plaque pivotante, de telle sorte que la résistance de la partie de prolongement de plaque pivotante soit accrue. De plus, la partie de prolongement de plaque pivotante présente également une certaine déformabilité et même une certaine ductilité. En particulier, une pièce insérée dans la saillie peut être redressée et déformée et même étirée conjointement avec la saillie en cas de collision du véhicule.

De préférence, le couvercle comprend en outre une protection qui s’étend à partir d’un côté de la partie de prolongement de plaque pivotante éloigné de la partie de prolongement fixe jusqu’à un côté intérieur de la partie formant plaque pivotante le long de la partie de prolongement de plaque pivotante, et qui ne comporte aucune saillie. La protection sert à protéger la partie de prolongement de plaque pivotante, en particulier la saillie se trouvant sur celle-ci, en évitant que l’airbag ne se prenne dans la saillie lors de son gonflement, ce qui entraverait l’extension de la saillie.

De préférence, une rainure est formée de façon à s’étendre sur la saillie sur la partie de prolongement de plaque pivotante, ceci facilitant la déformation en traction de la saillie.

En plaçant une saillie, c’est-à-dire la partie de liaison souple, sous la partie fixe et la partie formant plaque pivotante, le couvercle servant à recouvrir le dispositif de sécurité dans un véhicule selon la présente invention permet d’éviter un risque d’endommagement et même de rupture d’une jonction entre la partie formant plaque pivotante et la partie de prolongement de plaque pivotante en raison d’une distance trop importante entre une partie détachée, entre la surface intérieure du panneau de garniture intérieure et la partie formant plaque pivotante, et la ligne de moindre résistance. Par conséquent, à la fois la partie fixe et la partie formant plaque pivotante se trouvent plus près de la surface intérieure du panneau de garniture intérieure.

On comprendra que l’ensemble des caractéristiques, solutions optionnelles et/ou modes de réalisation de la présente invention peuvent être combinés de diverses manières tant qu’il n’y a pas d’incompatibilité ou d’exclusion mutuelle.

En référence aux dessins joints qui suivent, d'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront apparents à partir de la description qui suit des modes de réalisation de la présente invention qui sont présentés à titre d’exemples non limitatifs.

Fig. 1

illustre un mode de réalisation d’un couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité selon un mode de réalisation de la présente invention, un airbag se trouvant dans une position rangée ;

Fig. 2

illustre un état du couvercle de la Fig. 1 lorsque le dispositif de sécurité est ouvert ;

Fig. 3

illustre un état du couvercle de la Fig. 2 après l’ouverture du dispositif de sécurité et lorsqu’une partie formant plaque pivotante est pliée de façon à former un plus grand angle ;

Fig. 4

illustre un mode de réalisation d’une plaque pivotante selon la présente invention, une extrémité d’une partie de prolongement fixe éloignée d’une partie fixe étant reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante éloignée d’une partie formant plaque pivotante ;

Fig. 5

illustre un mode de réalisation d’une plaque pivotante selon la présente invention, un insert étant placé dans une partie de prolongement de plaque pivotante ;

Fig. 6

illustre un mode de réalisation d’une plaque pivotante pourvue d’une protection selon la présente invention.

On comprendra que les dessins ne sont pas nécessairement réalisés à l’échelle, mais constituent plutôt une représentation relativement simplifiée de diverses caractéristiques préférées illustrant les principes de base de la présente invention. Les caractéristiques de conception spécifiques de la présente invention telles que divulguées ici, y compris, par exemple, les dimensions, orientations, emplacements et formes spécifiques, sont déterminées dans une certaine mesure par les usages et environnements d’utilisation spécifiques prévus.

La présente invention est décrite à l’aide des modes de réalisation et des dessins joints. Dans les dessins, les mêmes numéros de référence sont utilisés pour désigner le même élément ou des éléments similaires.

La Fig. 1 illustre, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité dans un véhicule selon la présente invention. Le dispositif de sécurité est, par exemple, un airbag. Un panneau de garniture intérieure 6 recouvre le couvercle. Le panneau de garniture intérieure 6 comprend une surface extérieure visible par les passagers et une surface intérieure opposée à la surface extérieure, et le couvercle est relié à la surface intérieure du panneau de garniture intérieure 6 par collage, soudage ou d’autres procédés de fixation.

Comme on peut le voir sur la figure, le couvercle comprend une partie fixe 1, une partie formant plaque pivotante 2, une partie de prolongement fixe 11 et une partie de prolongement de plaque pivotante 21. La partie fixe 1 et la partie formant plaque pivotante 2 sont situées sur le même plan et s’étendent sur un côté d’une surface intérieure d’un panneau de garniture intérieure 5 d’un véhicule. La partie de prolongement fixe 11 est placée à une extrémité de la partie fixe 1 à proximité de la partie formant plaque pivotante 2 et s’étend dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure 5. De façon correspondante, la partie de prolongement de plaque pivotante 21 est placée à une extrémité de la partie formant plaque pivotante 2 à proximité de la partie fixe 1, est reliée à pivotement à la partie formant plaque pivotante 2 et s’étend dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure 5. Étant donné que l’extrémité de la partie fixe 1 est étroitement accolée à l’extrémité de la partie formant plaque pivotante 2, la partie de prolongement fixe 11 et la partie de prolongement de plaque pivotante 21 sont également étroitement accolées. Une partie formant renfoncement 12 est formée sur la partie de prolongement fixe 11 et une saillie 22 est formée sur la partie de prolongement de plaque pivotante. La saillie 22 est reçue dans la partie formant renfoncement 12. De préférence, la saillie 22 et la partie formant renfoncement 12 présentent des formes complémentaires. De préférence, la partie formant renfoncement 12 est formée à une extrémité de la partie de prolongement fixe 11 qui se trouve à proximité de la partie fixe 1, et la saillie 22 est formée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante 21 qui se trouve à proximité de la partie formant plaque pivotante 2.

La saillie 22 sur la partie de prolongement de plaque pivotante 21 est déformable et, éventuellement, a également une certaine ductilité, de sorte qu’elle peut être séparée de la partie formant renfoncement 12 sur la partie de prolongement fixe 11 et redressée ou même étirée.

Le couvercle représenté sur la Fig. 1 se trouve dans un état dans lequel l’airbag 3 est dans un état plié et dans la position rangée. La Fig. 2 et la Fig. 3 illustrent en outre l’état du couvercle lorsque l’airbag 3 se gonfle en cas de collision du véhicule.

Une ligne de moindre résistance 4 est formée sur la surface intérieure du panneau de garniture intérieure 5, dont la position correspond à une jonction entre la partie fixe 1 et la partie formant plaque pivotante 2 du couvercle. Comme illustré sur la Fig. 2, lorsque le véhicule subit un impact extérieur, l’airbag rangé sous la partie formant plaque pivotante 2 commence à se déployer et exerce une force de poussée vers le haut sur la partie formant plaque pivotante 2. Dans ce cas, la saillie 22 sur la partie de prolongement de plaque pivotante 21 commence à se séparer de la partie formant renfoncement 12 sur la partie de prolongement fixe 11 et commence à se redresser, tandis que la partie fixe 1 reste dans la position initiale. La partie formant plaque pivotante 2 commence alors à se déplacer par rapport à la partie fixe 1, ces parties étant initialement sur le même plan l’une par rapport à l’autre, ce qui entraîne la rupture de la ligne de moindre résistance sur la surface intérieure du panneau de garniture intérieure. Lorsqu’un plan sur lequel est située la partie formant plaque pivotante 2 est plus haut qu’un plan sur lequel est située la partie fixe 1, la partie formant plaque pivotante 2 pivote autour d’une extrémité de liaison entre la partie formant plaque pivotante 2 et la partie de prolongement de plaque pivotante 21, de sorte que la partie formant plaque pivotante soit ouverte et que l’airbag se déploie.

Comme illustré sur la Fig. 3, lorsque la saillie 22 sur la partie de prolongement de plaque pivotante 21 est presque redressée et peut même être étirée, la partie de prolongement de plaque pivotante 2 jaillit sur une plus grande distance. Une distance de jaillissement maximale de la partie formant plaque pivotante 2 peut être régulée en ajustant la longueur et la ductilité de la saillie 22 sur la partie de prolongement de plaque pivotante 21.

Comme illustré sur la Fig. 4, éventuellement, une extrémité de la partie de prolongement fixe 11 éloignée de la partie fixe 1 est reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante 21 éloignée de la partie formant plaque pivotante 2. Comme illustré sur la Fig. 1, une extrémité de la partie de prolongement fixe 11 éloignée de la partie fixe 1 peut, au contraire, ne pas être reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante 21 éloignée de la partie formant plaque pivotante 2, et peut être disposée de manière séparée.

La Fig. 5 illustre une variante de la présente invention. Dans cette variante, de préférence, un insert 6 est placé dans une partie de prolongement de plaque pivotante 21 et, de préférence, l’insert 6 s’étend jusqu’à une partie formant plaque pivotante 2 le long d’un intérieur de la partie de prolongement de plaque pivotante 21. L’insert 6 est prévu pour augmenter la résistance de la partie de prolongement de plaque pivotante, qui présente également une certaine déformabilité. En particulier, une pièce insérée dans la saillie 22 peut être étirée et déformée conjointement avec la saillie en cas de collision du véhicule.

La Fig. 6 illustre une autre variante de la présente invention. Dans cette variante, le couvercle comprend en outre une protection 7 qui s’étend à partir d’un côté d’une partie de prolongement de plaque pivotante 21 éloigné d’une partie de prolongement fixe 2 jusqu’à un côté intérieur de la partie formant plaque pivotante 2 le long de la partie de prolongement de plaque pivotante 21. En d’autres termes, la protection 7 s’étend le long d’une paroi intérieure de la partie de prolongement de plaque pivotante 21 jusqu’à une paroi intérieure de la partie formant plaque pivotante 2 dans une paroi entourée par la partie formant plaque pivotante 2 et la partie de prolongement de plaque pivotante 21, et la protection 7 ne comporte pas de saillie. De préférence, une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante 21 éloignée de la partie formant plaque pivotante 2 est reliée à une extrémité de la protection 7. La protection sert à protéger la partie de prolongement de plaque pivotante 21, en particulier la saillie 22 se trouvant sur celle-ci, en évitant un coincement au niveau de la saillie 22 lors du gonflement de l’airbag, ce qui entraverait l’extension de la saillie 22.

Dans une autre variante (non illustrée) de la présente invention, une première fenêtre est en outre formée sur la partie de prolongement fixe 11, et une seconde fenêtre est en outre formée sur la partie de prolongement de plaque pivotante 21. La première fenêtre coïncide au moins partiellement avec la seconde fenêtre, de sorte qu’un élément de fixation servant à fixer l’airbag, tel qu’un crochet de fixation, peut passer à travers la première fenêtre et la seconde fenêtre en même temps. L’airbag est ainsi fixé à une cavité intérieure entourée par la partie de fixation 2 et la partie de prolongement fixe 21, afin d’empêcher l’airbag de s’envoler lorsqu’il se déploie.

Éventuellement, le couvercle peut ne pas être pourvu d’une fenêtre.

L’homme de l’art aura connaissance d’un grand nombre de modes de réalisation, variantes et améliorations. En particulier, il est à noter que, sauf mention contraire explicite, l’ensemble des caractéristiques, solutions optionnelles et/ou modes de réalisation de la présente invention qui précèdent peuvent être combinés tant qu’il n’y a pas d’incompatibilité ou d’exclusion mutuelle. L’ensemble de ces autres modes de réalisation, changements et modifications entrent dans la portée des revendications jointes. Par exemple, l’insert dans la partie de prolongement de plaque pivotante peut être constitué d’un matériau en résille, ou d’autres matériaux présentant une certaine déformabilité.

Les modes de réalisation qui précèdent sont utilisés à titre d’exemples, et ne devraient pas être interprétés comme une limitation de la portée de la présente invention. En partant de cela, l’homme de l’art peut envisager d’autres modes de réalisation ayant les mêmes fonctions et s’inscrivant dans la portée de protection de la présente demande.

Claims (10)

1. Couvercle servant à recouvrir un dispositif de sécurité dans un véhicule, qui est recouvert par un panneau de garniture intérieure (6) et comprend une partie fixe (1) et une partie formant plaque pivotante (2), caractérisé en ce que le couvercle comprend en outre :
   une partie de prolongement fixe (11) placée à une extrémité de la partie fixe (1) se trouvant à proximité de la partie formant plaque pivotante (2), et s’étendant dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure (6), une partie formant renfoncement (12) étant formée sur la partie de prolongement fixe (11) ;
   une partie de prolongement de plaque pivotante (21) placée à une extrémité de la partie formant plaque pivotante (2) se trouvant à proximité de la partie fixe (1), et s’étendant dans une direction s’éloignant du panneau de garniture intérieure (6), une saillie (22) étant formée sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) ;
   la partie formant plaque pivotante (2) étant reliée à pivotement à la partie de prolongement de plaque pivotante (21), la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) étant reçue dans la partie formant renfoncement (12) de la partie de prolongement fixe (11), et la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) étant déformable.
2. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) et la partie formant renfoncement (12) de la partie de prolongement fixe (11) présentent des formes complémentaires.
3. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel la partie formant renfoncement (12) sur la partie de prolongement fixe (11) est formée à une extrémité de la partie de prolongement fixe (11) à proximité de la partie fixe (1), et la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) est formée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante (21) à proximité de la partie formant plaque pivotante (2).
4. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21) présente une certaine ductilité.
5. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel une extrémité de la partie de prolongement fixe (11) éloignée de la partie fixe (1) est reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante (21) éloignée de la partie formant plaque pivotante (2).
6. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel une extrémité de la partie de prolongement fixe (11) éloignée de la partie fixe (1) n’est pas reliée à une extrémité de la partie de prolongement de plaque pivotante (21) éloignée de la partie formant plaque pivotante (2).
7. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel la partie de prolongement fixe (11) est pourvue d’une première fenêtre, et la partie de prolongement de plaque pivotante (21) est pourvue d’une seconde fenêtre, la première fenêtre coïncidant au moins partiellement avec la seconde fenêtre.
8. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel un insert (6) est placé dans la partie de prolongement de plaque pivotante (21), celui-ci présentant une certaine déformabilité.
9. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, le couvercle comprenant en outre une protection (7), la protection (7) s’étendant à partir d’un côté de la partie de prolongement de plaque pivotante (21) éloigné de la partie de prolongement fixe (11) jusqu’à un côté intérieur de la partie formant plaque pivotante (2) le long de la partie de prolongement de plaque pivotante (21), et ne comportant aucune saillie.
10. Couvercle d’airbag selon la revendication 1, dans lequel une rainure est formée de façon à s’étendre sur la saillie (22) sur la partie de prolongement de plaque pivotante (21).