FR3094928A1 - Motor vehicle seat headrest system - Google Patents

Motor vehicle seat headrest system Download PDF

Info

Publication number
FR3094928A1
FR3094928A1 FR1903923A FR1903923A FR3094928A1 FR 3094928 A1 FR3094928 A1 FR 3094928A1 FR 1903923 A FR1903923 A FR 1903923A FR 1903923 A FR1903923 A FR 1903923A FR 3094928 A1 FR3094928 A1 FR 3094928A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rod
notch
sleeve
tooth
headrest
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1903923A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3094928B1 (en
Inventor
Fernand Dauchez
Frédéric HORNY
Emmanuel Bonte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tesca France SAS
Original Assignee
Tesca France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tesca France SAS filed Critical Tesca France SAS
Priority to FR1903923A priority Critical patent/FR3094928B1/en
Publication of FR3094928A1 publication Critical patent/FR3094928A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3094928B1 publication Critical patent/FR3094928B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/815—Release mechanisms, e.g. buttons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/821—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with continuous positioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/897—Head-rests with sleeves located in the back-rest for guiding the rods of the head-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L’invention concerne un système d’appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : une première tige (4) pourvue d’un cran d’anti-extraction (7) et d’une dent (14) saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée, un premier manchon (9) pourvu d’un tiroir (11) monté en coulissement radial pour pouvoir s’insérer dans ledit cran et d’une gorge (16) s’étendant axialement de manière à recevoir ladite dent en coulissement, ledit premier manchon est pourvu d’au moins une face de butée réciproque (17) débouchant latéralement dans ladite gorge par rapport à sa direction d’extension, de manière à pouvoir recevoir ladite face de butée en cas de rotation axiale de ladite première tige pour l’ancrer sur ledit premier manchon en cas de choc de la tête d’un passager contre ledit appui-tête lui appliquant un effort vers le haut s’accompagnant de ladite rotation. Figure 4aThe invention relates to a headrest system for a motor vehicle seat, said system comprising: a first rod (4) provided with an anti-extraction notch (7) and a tooth (14) projecting radially of the general casing of said first rod and having an upper stop face, a first sleeve (9) provided with a slide (11) mounted in radial sliding to be able to be inserted in said notch and with a groove (16 ) extending axially so as to receive said sliding tooth, said first sleeve is provided with at least one reciprocal abutment face (17) opening laterally into said groove with respect to its direction of extension, so as to be able to receive said stop face in the event of axial rotation of said first rod to anchor it on said first sleeve in the event of impact of the head of a passenger against said headrest applying an upward force to it accompanied by said rotation . Figure 4a

Description

Système d’appui-tête de siège de véhicule automobileMotor vehicle seat headrest system

L’invention concerne un système d’appui-tête de siège de véhicule automobile et un appui-tête d’un tel système.
Il est connu de réaliser un système d’appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant :

  • un appui-tête pourvu d’une armature, ladite armature comprenant une première et une deuxième tige métalliques parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin, au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut,
  • un premier et un deuxième manchon de réception en coulissement respectivement desdites première et deuxième tige, lesdits manchons étant destinés à être montés de manière fixe en haut de dossier dudit siège, au moins ledit premier manchon étant pourvu en son extrémité supérieure :
    • d’un tiroir monté en coulissement radial et présentant une bordure de crantage agencée pour pouvoir s’insérer dans ledit cran quand ils sont disposés en regard l’un de l’autre,
    • d’un ressort d’actionnement en coulissement dudit tiroir de manière à permettre l’insertion de ladite bordure dans ledit cran.
The invention relates to a motor vehicle seat headrest system and a headrest of such a system.
It is known to produce a motor vehicle seat headrest system, said system comprising:
  • a headrest provided with a frame, said frame comprising a first and a second parallel metal rod, the upper part of said frame being covered with a cushion, at least said first rod being provided with an anti- extraction in the form of a trench, said notch having a lower face for blocking said first rod in sliding upwards,
  • a first and a second sleeve for receiving said first and second rods respectively by sliding, said sleeves being intended to be mounted in a fixed manner at the top of the backrest of said seat, at least said first sleeve being provided at its upper end:
    • a drawer mounted in radial sliding and having a notch edge arranged to be able to be inserted into said notch when they are arranged facing each other,
    • a sliding actuation spring of said drawer so as to allow the insertion of said edge in said notch.

Le rôle du cran d’anti-extraction est d’empêcher l’appui-tête d’être projeté dans l’habitacle du véhicule en cas d’accident, de par la présence de la face de crantage inférieure, une telle situation pouvant être néfaste pour la sécurité des passagers.The role of the anti-extraction notch is to prevent the head restraint from being thrown into the passenger compartment of the vehicle in the event of an accident, due to the presence of the lower notching face, such a situation possibly being detrimental to passenger safety.

Cependant, en cas de choc violent de la tête du passager contre l’appui-tête, notamment lorsque l’impact de la tête est décentré par rapport à la zone médiane dudit appui-tête, il peut se produire une rotation axiale, dans un sens ou dans l’autre, de la première tige, par « effet de manivelle ».However, in the event of a violent impact of the passenger's head against the head restraint, in particular when the impact of the head is off-center with respect to the median zone of said head restraint, axial rotation may occur, in a direction or the other, of the first rod, by "crank effect".

Le cran d’anti-extraction se trouve alors décalé angulairement par rapport au tiroir qui n’assure plus son rôle de blocage de la première tige en coulissement vers le haut, ce qui entraîne un risque d’éjection de l’appui-tête dans le véhicule.The anti-extraction notch is then angularly offset with respect to the drawer which no longer fulfills its role of blocking the first rod sliding upwards, which entails a risk of ejection of the headrest in the vehicle.

L’invention a pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système d’appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant :

  • un appui-tête pourvu d’une armature, ladite armature comprenant une première et une deuxième tige métalliques parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin, au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut,
  • un premier et un deuxième manchon de réception en coulissement respectivement desdites première et deuxième tige, lesdits manchons étant destinés à être montés de manière fixe en haut de dossier dudit siège, au moins ledit premier manchon étant pourvu en son extrémité supérieure :
    • d’un tiroir monté en coulissement radial et présentant une bordure de crantage agencée pour pouvoir s’insérer dans ledit cran quand ils sont disposés en regard l’un de l’autre,
    • d’un ressort d’actionnement en coulissement dudit tiroir de manière à permettre l’insertion de ladite bordure dans ledit cran,
The object of the invention is to overcome this drawback.
To this end, and according to a first aspect, the invention proposes a motor vehicle seat headrest system, said system comprising:
  • a headrest provided with a frame, said frame comprising a first and a second parallel metal rod, the upper part of said frame being covered with a cushion, at least said first rod being provided with an anti- extraction in the form of a trench, said notch having a lower face for blocking said first rod in sliding upwards,
  • a first and a second sleeve for receiving said first and second rods respectively by sliding, said sleeves being intended to be mounted in a fixed manner at the top of the backrest of said seat, at least said first sleeve being provided at its upper end:
    • a drawer mounted in radial sliding and having a notch edge arranged to be able to be inserted into said notch when they are arranged facing each other,
    • a sliding actuation spring of said drawer so as to allow the insertion of said border into said notch,

ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :

  • ladite première tige est pourvue d’une dent saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée,
  • ledit premier manchon est pourvu d’une gorge s’étendant axialement de manière à recevoir ladite dent en coulissement,
  • ledit premier manchon est pourvu d’au moins une face de butée réciproque débouchant latéralement dans ladite gorge par rapport à sa direction d’extension, de manière à pouvoir recevoir ladite face de butée en cas de rotation axiale de ladite première tige pour l’ancrer sur ledit premier manchon en cas de choc de la tête d’un passager contre ledit appui-tête lui appliquant un effort vers le haut s’accompagnant de ladite rotation.
said system further having the following characteristics:
  • said first rod is provided with a tooth projecting radially from the general envelope of said first rod and having an upper abutment face,
  • said first sleeve is provided with a groove extending axially so as to receive said tooth by sliding,
  • said first sleeve is provided with at least one reciprocal abutment face opening laterally into said groove with respect to its direction of extension, so as to be able to receive said abutment face in the event of axial rotation of said first rod to anchor it on said first sleeve in the event of an impact of the head of a passenger against said headrest applying thereto an upward force accompanied by said rotation.

Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (inférieur, supérieur, haut, dessous, horizontal, vertical,…) sont pris en référence à l’appui-tête disposé dans le véhicule en situation d’utilisation.
Quant aux termes « axial », « axialement », « radial » et « radialement », ils sont pris en référence à l’axe d’extension de la première tige.
Avec l’agencement proposé, en cas de choc de la tête du passager contre l’appui-tête entraînant une rotation axiale de la première tige, la face de butée réciproque reçoit la face de butée pour ancrer la première tige sur le premier manchon, ce qui permet d’éviter une projection de l’appui-tête dans l’habitacle du véhicule.
On notera que le tiroir peut aussi servir à faire un réglage en hauteur de l’appui-tête si la première tige est pourvue de plusieurs crans échelonnés en hauteur, lesdits crans étant alors pourvus d’une face de crantage supérieure permettant de bloquer ladite tige en coulissement vers le bas.In this description, the terms of positioning in space (lower, upper, upper, lower, horizontal, vertical, etc.) are taken with reference to the headrest arranged in the vehicle in the situation of use.
As for the terms “axial”, “axially”, “radial” and “radially”, they are taken with reference to the axis of extension of the first rod.
With the proposed arrangement, in the event of an impact of the passenger's head against the headrest causing axial rotation of the first rod, the reciprocal abutment face receives the abutment face to anchor the first rod to the first sleeve, which makes it possible to avoid projection of the head restraint into the passenger compartment of the vehicle.
It will be noted that the drawer can also be used to make a height adjustment of the headrest if the first rod is provided with several notches staggered in height, said notches then being provided with an upper notching face making it possible to block said rod sliding down.

Selon un deuxième aspect, l’invention propose un appui-tête d’un tel système.According to a second aspect, the invention proposes a headrest of such a system.

D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :Other particularities and advantages of the invention will appear in the following description, made with reference to the attached figures, in which:

est une représentation schématique en perspective partielle d’ensemble d’un système selon une réalisation, is a schematic representation in partial overall perspective of a system according to one embodiment,

et and

sont des vues écorchées en perspective de détail du système de la figure 1 selon un premier mode de réalisation, avant (figure 2a) et après (figure 2b) rotation de la première tige, are detailed perspective cutaway views of the system of Figure 1 according to a first embodiment, before (Figure 2a) and after (Figure 2b) rotation of the first rod,

et and

sont analogues aux figures 2a et 2b selon un autre angle de vue, are similar to Figures 2a and 2b from another angle of view,

et and

sont des vues en perspective de détail du système de la figure 1 selon un deuxième mode de réalisation, avant (figure 4a) et après (figure 4b) rotation de la première tige, are detail perspective views of the system of Figure 1 according to a second embodiment, before (Figure 4a) and after (Figure 4b) rotation of the first rod,

est une vue en perspective de détail d’une première tige telle qu’elle se présente dans le premier mode de réalisation et transposable dans le deuxième mode de réalisation.
En référence aux figures, on décrit un système 1 d’appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant :

  • un appui-tête 2 pourvu d’une armature 3, ladite armature comprenant une première 4 et une deuxième 5 tige métalliques – notamment tubulaires – parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin 6, au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction 7 sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure 8 de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut,
  • un premier 9 et un deuxième 10 manchon – notamment en matériau plastique moulé – de réception en coulissement respectivement desdites première et deuxième tige, lesdits manchons étant destinés à être montés de manière fixe en haut de dossier dudit siège, au moins ledit premier manchon étant pourvu en son extrémité supérieure :
    • d’un tiroir 11 monté en coulissement radial et présentant une bordure de crantage 12 agencée pour pouvoir s’insérer dans ledit cran quand ils sont disposés en regard l’un de l’autre,
    • d’un ressort 13 d’actionnement en coulissement dudit tiroir de manière à permettre l’insertion de ladite bordure dans ledit cran,
is a detail perspective view of a first rod as it appears in the first embodiment and transposable in the second embodiment.
With reference to the figures, a motor vehicle seat headrest system 1 is described, said system comprising:
  • a headrest 2 provided with a frame 3, said frame comprising a first 4 and a second 5 metal rod - in particular tubular - parallel, the upper part of said frame being covered with a cushion 6, at least said first rod being provided with an anti-extraction notch 7 in the form of a trench, said notch having an underside 8 for blocking said first rod sliding upwards,
  • a first 9 and a second 10 sleeve – in particular made of molded plastic material – for receiving said first and second rods respectively by sliding, said sleeves being intended to be mounted in a fixed manner at the top of the backrest of said seat, at least said first sleeve being provided at its upper end:
    • a drawer 11 mounted in radial sliding and having a notch edge 12 arranged to be able to be inserted into said notch when they are arranged facing each other,
    • a spring 13 for slidably actuating said drawer so as to allow the insertion of said border into said notch,

ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :

  • ladite première tige est pourvue d’une dent 14 saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée 15,
  • ledit premier manchon est pourvu d’une gorge 16 s’étendant axialement – sur toute sa longueur dans les réalisations représentées – de manière à recevoir ladite dent en coulissement,
  • ledit premier manchon est pourvu d’au moins une face de butée réciproque 17 débouchant latéralement dans ladite gorge par rapport à sa direction d’extension, de manière à pouvoir recevoir ladite face de butée en cas de rotation axiale de ladite première tige pour l’ancrer sur ledit premier manchon en cas de choc de la tête d’un passager contre ledit appui-tête lui appliquant un effort vers le haut s’accompagnant de ladite rotation.
said system further having the following characteristics:
  • said first rod is provided with a tooth 14 projecting radially from the general envelope of said first rod and having an upper abutment face 15,
  • said first sleeve is provided with a groove 16 extending axially – over its entire length in the embodiments shown – so as to receive said tooth by sliding,
  • said first sleeve is provided with at least one reciprocal abutment face 17 emerging laterally into said groove with respect to its direction of extension, so as to be able to receive said abutment face in the event of axial rotation of said first rod for the anchoring on said first sleeve in the event of an impact of the head of a passenger against said headrest applying an upward force to it accompanied by said rotation.

La dent 14 est notamment réalisée par pincement de la première tige 4.
Selon le mode de réalisation représenté en figures 2 et 3, la dent 14 est située en dessous du cran d’anti-extraction 7, une face de butée réciproque 17 étant positionnée selon le bord inférieur 18 du premier manchon 9.
Selon le mode de réalisation représenté en figures 4, la dent 14 est située en dessous du cran d’anti-extraction 7, une face de butée réciproque 17 étant positionnée dans une encoche 19 prévue sur le premier manchon 9 en partie intermédiaire de la gorge 16, la distance entre le cran d’anti-extraction 7 et la dent 14 étant analogue à celle entre le tiroir 11 et ladite encoche.
Selon les réalisations représentées, une face de butée réciproque 17 débouche à angle droit sur la gorge 16, un tel agencement permettant un ancrage robuste de la première tige 4 en cas de rotation.
Selon les réalisations représentées, les faces de butée 15 et de butée réciproque 17 s’inscrivent dans des plans sensiblement horizontaux.
Selon les réalisations représentées, le premier manchon 9 est pourvu de deux faces de butée réciproque 17 se faisant face, de manière à permettre un ancrage de la première tige 4 sur le premier manchon 9 quel que soit le sens de rotation de ladite tige.
Selon les réalisations représentées, la dent 14 comprend deux parois latérales 20 s’inscrivant dans des plans verticaux, la gorge 16 étant pourvue de deux parois verticales réciproques 21 planes contre lesquelles coulissent lesdites parois latérales quand ladite dent est actionnée en coulissement.
Bien entendu, un agencement analogue à celui décrit pour la première tige 4 et le premier manchon 9 peut être appliqué sur la deuxième tige 5 et le deuxième manchon 10, afin de renforcer l’ancrage de l’appui-tête 2 sur le dossier de siège.
On décrit enfin un appui-tête 2 d’un tel système 1, ledit appui-tête étant pourvu d’une armature 3 comprenant une première 4 et une deuxième 5 tige métalliques parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin 6, au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction 7 sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure 8 de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut, ladite première tige étant pourvue d’une dent 14 saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée 15.The tooth 14 is made in particular by pinching the first rod 4.
According to the embodiment shown in Figures 2 and 3, the tooth 14 is located below the anti-extraction notch 7, a reciprocal abutment face 17 being positioned along the lower edge 18 of the first sleeve 9.
According to the embodiment shown in Figures 4, the tooth 14 is located below the anti-extraction notch 7, a reciprocal abutment face 17 being positioned in a notch 19 provided on the first sleeve 9 in the intermediate part of the groove 16, the distance between the anti-extraction notch 7 and the tooth 14 being similar to that between the drawer 11 and said notch.
According to the embodiments shown, a reciprocal abutment face 17 opens at right angles to the groove 16, such an arrangement allowing robust anchoring of the first rod 4 in the event of rotation.
According to the embodiments shown, the abutment 15 and reciprocal abutment 17 faces are inscribed in substantially horizontal planes.
According to the embodiments shown, the first sleeve 9 is provided with two reciprocal abutment faces 17 facing each other, so as to allow anchoring of the first rod 4 on the first sleeve 9 regardless of the direction of rotation of said rod.
According to the embodiments shown, the tooth 14 comprises two side walls 20 inscribed in vertical planes, the groove 16 being provided with two reciprocal flat vertical walls 21 against which said side walls slide when said tooth is slidably actuated.
Of course, an arrangement similar to that described for the first rod 4 and the first sleeve 9 can be applied to the second rod 5 and the second sleeve 10, in order to reinforce the anchoring of the headrest 2 on the seat back. seat.
Finally, a headrest 2 of such a system 1 is described, said headrest being provided with a frame 3 comprising a first 4 and a second 5 parallel metal rod, the upper part of said frame being covered with a cushion 6, at least said first rod being provided with an anti-extraction notch 7 in the form of a trench, said notch having an underside 8 for blocking said first rod sliding upwards, said first rod being provided with a tooth 14 projecting radially from the general casing of said first rod and having an upper abutment face 15.

Le coussin 6 peut par exemple être sous la forme d’un bloc de mousse souple surmoulant le haut de l’armature, ledit bloc étant revêtu d’une coiffe de matériau de revêtement.Cushion 6 may for example be in the form of a block of flexible foam overmolding the top of the frame, said block being coated with a cap of coating material.

Claims (8)

Système (1) d’appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un appui-tête (2) pourvu d’une armature (3), ladite armature comprenant une première (4) et une deuxième (5) tige métalliques parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin (6), au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction (7) sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure (8) de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut,
  • un premier (9) et un deuxième (10) manchon de réception en coulissement respectivement desdites première et deuxième tige, lesdits manchons étant destinés à être montés de manière fixe en haut de dossier dudit siège, au moins ledit premier manchon étant pourvu en son extrémité supérieure :
    • d’un tiroir (11) monté en coulissement radial et présentant une bordure de crantage (12) agencée pour pouvoir s’insérer dans ledit cran quand ils sont disposés en regard l’un de l’autre,
    • d’un ressort (13) d’actionnement en coulissement dudit tiroir de manière à permettre l’insertion de ladite bordure dans ledit cran,
ledit système étant caractérisé en ce que :
  • ladite première tige est pourvue d’une dent (14) saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée (15),
  • ledit premier manchon est pourvu d’une gorge (16) s’étendant axialement de manière à recevoir ladite dent en coulissement,
  • ledit premier manchon est pourvu d’au moins une face de butée réciproque (17) débouchant latéralement dans ladite gorge par rapport à sa direction d’extension, de manière à pouvoir recevoir ladite face de butée en cas de rotation axiale de ladite première tige pour l’ancrer sur ledit premier manchon en cas de choc de la tête d’un passager contre ledit appui-tête lui appliquant un effort vers le haut s’accompagnant de ladite rotation.
Motor vehicle seat headrest system (1), said system comprising:
  • a headrest (2) provided with a frame (3), said frame comprising a first (4) and a second (5) parallel metal rod, the upper part of said frame being covered with a cushion (6), at least said first rod being provided with an anti-extraction notch (7) in the form of a trench, said notch having an underside (8) for blocking said first rod sliding upwards,
  • a first (9) and a second (10) sleeve for receiving said first and second rods respectively by sliding, said sleeves being intended to be mounted in a fixed manner at the top of the backrest of said seat, at least said first sleeve being provided at its end upper:
    • a drawer (11) mounted in radial sliding and having a notch edge (12) arranged to be able to be inserted into said notch when they are arranged facing each other,
    • a spring (13) for slidably actuating said drawer so as to allow the insertion of said border into said notch,
said system being characterized in that:
  • said first rod is provided with a tooth (14) projecting radially from the general envelope of said first rod and having an upper abutment face (15),
  • said first sleeve is provided with a groove (16) extending axially so as to receive said tooth by sliding,
  • said first sleeve is provided with at least one reciprocal abutment face (17) opening laterally into said groove with respect to its direction of extension, so as to be able to receive said abutment face in the event of axial rotation of said first rod to anchoring it to said first sleeve in the event of an impact of a passenger's head against said headrest applying an upward force to it accompanied by said rotation.
Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dent (14) est située en dessous du cran d’anti-extraction (7), une face de butée réciproque (17) étant positionnée selon le bord inférieur (18) du premier manchon.System according to Claim 1, characterized in that the tooth (14) is located below the anti-extraction notch (7), a reciprocal abutment face (17) being positioned along the lower edge (18) of the first sleeve . Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dent (14) est située en dessous du cran d’anti-extraction (7), une face de butée réciproque (17) étant positionnée dans une encoche (19) prévue sur le premier manchon (9) en partie intermédiaire de la gorge (16), la distance entre le cran d’anti-extraction (7) et la dent (14) étant analogue à celle entre le tiroir (11) et ladite encoche.System according to Claim 1, characterized in that the tooth (14) is located below the anti-extraction notch (7), a reciprocal abutment face (17) being positioned in a notch (19) provided on the first sleeve (9) in the intermediate part of the groove (16), the distance between the anti-extraction notch (7) and the tooth (14) being similar to that between the drawer (11) and the said notch. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’une face de butée réciproque (17) débouche à angle droit sur la gorge (16).System according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that a reciprocal abutment face (17) opens at right angles to the groove (16). Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les faces de butée (15) et de butée réciproque (17) s’inscrivent dans des plans sensiblement horizontaux.System according to any one of Claims 1 to 4, characterized in that the abutment (15) and reciprocal abutment (17) faces lie in substantially horizontal planes. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le premier manchon (9) est pourvu de deux faces de butée réciproque (17) se faisant face, de manière à permettre un ancrage de la première tige (4) sur le premier manchon (9) quel que soit le sens de rotation de ladite tige.System according to any one of Claims 1 to 5, characterized in that the first sleeve (9) is provided with two reciprocal abutment faces (17) facing each other, so as to allow anchoring of the first rod (4) on the first sleeve (9) regardless of the direction of rotation of said rod. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la dent (14) comprend deux parois latérales (20) s’inscrivant dans des plans verticaux, la gorge (16) étant pourvue de deux parois verticales réciproques (21) planes contre lesquelles coulissent lesdites parois latérales quand ladite dent est actionnée en coulissement.System according to any one of Claims 1 to 6, characterized in that the tooth (14) comprises two lateral walls (20) inscribed in vertical planes, the groove (16) being provided with two reciprocal vertical walls (21 ) Planes against which said side walls slide when said tooth is slidably actuated. Appui-tête (2) d’un système (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit appui-tête étant pourvu d’une armature (3) comprenant une première (4) et une deuxième (5) tige métalliques parallèles, la partie supérieure de ladite armature étant recouverte d’un coussin (6), au moins ladite première tige étant pourvue d’un cran d’anti-extraction (7) sous forme de tranchée, ledit cran présentant une face inférieure (8) de blocage de ladite première tige en coulissement vers le haut, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ladite première tige est pourvue d’une dent (14) saillant radialement de l’enveloppe générale de ladite première tige et présentant une face supérieure de butée (15).Headrest (2) of a system (1) according to any one of the preceding claims, said headrest being provided with a frame (3) comprising a first (4) and a second (5) parallel metal rod , the upper part of said frame being covered with a cushion (6), at least said first rod being provided with an anti-extraction notch (7) in the form of a trench, said notch having a lower face (8) for locking said first rod sliding upwards, said headrest being characterized in that said first rod is provided with a tooth (14) projecting radially from the general envelope of said first rod and presenting an upper face of stopper (15).
FR1903923A 2019-04-12 2019-04-12 Motor vehicle seat headrest system Active FR3094928B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1903923A FR3094928B1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Motor vehicle seat headrest system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1903923A FR3094928B1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Motor vehicle seat headrest system
FR1903923 2019-04-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3094928A1 true FR3094928A1 (en) 2020-10-16
FR3094928B1 FR3094928B1 (en) 2022-08-12

Family

ID=67514886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1903923A Active FR3094928B1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Motor vehicle seat headrest system

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3094928B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3009809A1 (en) * 2013-08-23 2015-02-27 Cera HEADREST ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLE SEAT
EP3025905A1 (en) * 2014-11-25 2016-06-01 Cera TSC Headrest mounting system for a motor vehicle seat
EP3124321A1 (en) * 2015-07-27 2017-02-01 Cera TSC Headrest mounting system for a motor vehicle seat

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3009809A1 (en) * 2013-08-23 2015-02-27 Cera HEADREST ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLE SEAT
EP3025905A1 (en) * 2014-11-25 2016-06-01 Cera TSC Headrest mounting system for a motor vehicle seat
EP3124321A1 (en) * 2015-07-27 2017-02-01 Cera TSC Headrest mounting system for a motor vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
FR3094928B1 (en) 2022-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3102437A1 (en) Sheet metal support for the rear seat belt retractor of a motor vehicle
EP2945819A1 (en) Headrest for motor vehicle seat
FR3097176A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
EP3733449B1 (en) Headrest system for a motor vehicle seat
FR3094928A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
EP3792108A1 (en) Headrest system for a motor vehicle seat
FR3092799A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
FR3094929A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
EP2687402B1 (en) Headrest device for a motor vehicle seat
EP3781433B1 (en) System for inertially unlocking a seat back
FR3093038A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
EP3124321A1 (en) Headrest mounting system for a motor vehicle seat
FR3120028A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
FR3071448B1 (en) HEADREST MOUNTING SYSTEM, ASSEMBLY COMPRISING SUCH A MOUNTING SYSTEM AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH AN ASSEMBLY
FR3116244A1 (en) Motor vehicle seat headrest system
EP2090476B1 (en) Vehicle structure adapted for the installation of an added child seat.
FR3113004A1 (en) Sliding locking system of a metal rod for mounting a headrest on a motor vehicle seat back
FR2930207A1 (en) Headrest and backrest associating device for motor vehicle seat, has rod with cavity having depth and design so as to permit simultaneous engagement of projection in cavity and reinforcement in locking notch when rod is in locking position
FR3008045A1 (en) AUTOMOTIVE VEHICLE SEAT HEADREST REINFORCEMENT
FR3098160A1 (en) Motor vehicle seat headrest
FR3013646A1 (en) SYSTEM FOR MOUNTING A HEADREST ON A SEAT BACK OF A MOTOR VEHICLE
EP4094981B1 (en) Headrest for a motor vehicle seat
FR3123026A1 (en) Motor vehicle seat headrest
FR3122153A1 (en) Method for assembling a device for receiving and locking in height a mounting rod for a motor vehicle seat headrest
FR3097488A1 (en) Motor vehicle seat headrest

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20201016

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6