FR3090238A1 - Systeme d’anti-rotation pour stator et carter de machine electrique tournante - Google Patents

Abstract

La présente invention propose un électrique tournante présentant un axe de rotation (X) et comportant : un stator (15) comprenant un corps de stator (27) doté d’encoches logeant un bobinage électrique (28), un carter (11) comprenant au moins un flasque (16, 17) portant le stator et au moins un moyen de blocage en rotation (37) du corps de stator par rapport au flasque, ledit moyen étant agencé radialement entre ledit flasque et ledit corps Figure pour l’abrégé : Figure 2

Description

Description

Titre de l’invention : SYSTEME D’ANTI-ROTATION POUR STATOR ET CARTER DE MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE

[0001] L’invention concerne notamment une machine électrique tournante comportant un système d’anti-rotation.

[0002] L’invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine des machines électriques tournantes telles que les alternateurs, les alterno-démarreurs ou encore les machines réversibles ou les moteurs électriques. On rappelle qu’une machine réversible est une machine électrique tournante apte à travailler de manière réversible, d’une part, comme générateur électrique en fonction alternateur et, d’autre part, comme moteur électrique par exemple pour démarrer le moteur thermique du véhicule automobile.

[0003] Une machine électrique tournante comprend un rotor mobile en rotation autour d’un axe et un stator fixe entourant le rotor. En mode alternateur, lorsque le rotor est en rotation, il induit un champ magnétique au stator qui le transforme en courant électrique afin d’alimenter les consommateurs électriques du véhicule et de recharger la batterie. En mode moteur, le stator est alimenté électriquement et induit un champ magnétique entraînant le rotor en rotation par exemple pour démarrer le moteur thermique.

[0004] Le positionnement angulaire du rotor par rapport au stator est un paramètre à prendre en compte pour améliorer le couple transmis par la machine en mode moteur. Il est donc nécessaire que le stator soit immobile par rapport au rotor afin que le capteur de position du rotor puisse délivrer une information fiable de positionnement du rotor par rapport au stator. Toute rotation du stator entraînerait une perte de l’information de positionnement du rotor et empêcherait le démarrage du moteur thermique par la machine électrique tournante.

[0005] De plus, le stator comporte un corps monté de manière fixe dans un carter et un bobinage électrique traversant le corps et étant connecté à un ensemble électronique formant à la fois un pont redresseur de courant et un module de commande de la machine. Toute rotation du stator pourrait également endommager la connexion électrique entre l’ensemble électronique et le bobinage et ainsi détériorer la machine.

[0006] Dans une architecture standard de machine, dans laquelle le carter comporte deux flasques en contact direct l’un avec l’autre, le corps de stator est monté dans le carter via des épaulements formés dans chaque flasque sur lesquels le corps est en appuie. Des tampons élastiques et de la résine peuvent être intercalés entre le corps et les flasques pour protéger le corps. Ce type de montage permet un serrage optimal des deux flasques qui viennent également enserrer le corps et l’empêche d’avoir un mouvement de rotation.

[0007] Des nouvelles architectures de machine sont mises en place dans lesquelles les deux flasques ne sont plus en contact direct l’un avec l’autre mais le corps du stator est interposé entre les deux flasques. Il n’est alors plus possible d’intercaler des tampons ou de la résine entre le corps et les flasques pour ne pas diminuer les précisions d’assemblage entre les flasques. Avec ce type d’architecture, le serrage n’est pas suffisant pour garantir la non rotation du stator par rapport au carter en particulier lorsque la machine fonctionne en mode moteur.

[0008] La présente invention vise à permettre de proposer un moyen simple de blocage en rotation du stator quel que soit le type d’architecture de la machine.

[0009] A cet effet, la présente invention a donc pour objet une machine électrique tournante présentant un axe de rotation et comportant u stator comprenant un corps de stator doté d’encoches logeant un bobinage électrique et un carter comprenant au moins un flasque portant le stator. Selon la présente invention, la machine comporte au moins un moyen de blocage en rotation du corps de stator par rapport au flasque, ledit moyen étant agencé radialement entre ledit flasque et ledit corps.

[0010] Un tel moyen de blocage en rotation du corps de stator permet de bloquer tout mouvement de rotation du stator par rapport au carter quel que soit le type d’architecture de machine. Cela permet donc de garantir la position du stator lors du fonctionnement de la machine et en particulier lors des phases de fonctionnement en mode moteur de ladite machine. Cela évite également d’endommager la machine et notamment les connexions entre le stator et l’ensemble électronique et permet de fiabiliser la mesure de position du rotor par rapport au stator pour améliorer la précision de la commande du rotor et donc les performances de la machine en particulier lors du fonctionnement en mode moteur de ladite machine.

[0011] On entend par moyen de blocage en rotation tout composant additionnel au corps de stator qui permet un blocage effectif du corps de stator par rapport au carter.

[0012] Selon une réalisation, le corps de stator comporte une culasse à partir de laquelle s’étendent des dents, le moyen de blocage en rotation étant disposé sur une face d’extrémité radial externe de ladite culasse. Cela permet de fiabiliser le moyen de blocage en rotation car la culasse est plus rigide que les dents.

[0013] Selon cette réalisation, le flasque présente une surface lisse destinée à être en contact avec le moyen de blocage en rotation du stator.

[0014] Selon une réalisation, le flasque comporte une jupe s’étendant axialement, le moyen de blocage en rotation étant disposé sur une face d’extrémité radiale interne de ladite jupe. Cela permet de disposer le moyen de blocage en rotation sur une partie de la machine non utile pour la transmission du flux magnétique et ainsi éviter des pertes de rendement de la machine.

[0015] Selon une réalisation, le flasque comporte une paroi transversale à partir de laquelle s’étend la jupe, le moyen de blocage en rotation est disposé radialement entre la jupe et le corps de stator.

[0016] Selon cette réalisation, la culasse du stator présente une surface lisse destinée à être en contact avec le moyen de blocage en rotation.

[0017] Selon une réalisation, la jupe présente un épaulement contre lequel le stator est maintenu, le moyen de blocage en rotation s’étendant dans l’épaulement de ladite jupe.

[0018] Selon une réalisation, le moyen de blocage en rotation s’étend de manière à former un anneau. Cela permet de simplifier la fabrication de l’élément portant le moyen de blocage, de ne pas déséquilibrer cet élément et d’améliorer le blocage en rotation. En effet, cela permet de mieux répartir les forces de blocage exercées entre le stator et le flasque sur tout le pourtour de la machine.

[0019] Alternativement, le premier moyen peut s’étendre sur une portion de cercle de manière à former un arc de cercle. La machine et en particulier l’espace radial entre le flasque et le corps de stator comporte alors une zone de blocage en rotation sur laquelle est disposé le moyen de blocage en rotation et une zone libre ne comportant pas de moyen de blocage en rotation. Cela permet de diminuer le poids de la machine en diminuant la matière utilisée pour le moyen de blocage en rotation.

[0020] Selon cette alternative, la machine peut comporter une unique zone de blocage en rotation et une unique zone libre ou plusieurs zones de blocage en rotation et plusieurs zones libres.

[0021] Dans le cas où la machine comporte plusieurs zones de blocage en rotation, lesdites zones de blocage peuvent être espacées le long de la circonférence du stator de manière régulière ou non. De même, lesdites zones peuvent présenter la même longueur circonférentielle ou des longueurs différentes.

[0022] Selon une réalisation, le moyen de blocage en rotation s’étend sur une portion axiale de l’espace radial entre le flasque et le corps de stator. Autrement dit, le moyen de blocage en rotation ne s’étend pas sur toute la hauteur axiale de l’espace radial entre le flasque et le corps de stator.

[0023] Selon une réalisation, le moyen de blocage en rotation est disposé plus proche d’une extrémité axiale du corps de stator que du milieu de la hauteur axiale du stator.

[0024] Selon un premier mode de réalisation, le moyen de blocage en rotation est formé d’une rainure à l’intérieur de laquelle s’étend un élément d’anti-rotation. L’élément d’anti-rotation permet d’augmenter le coefficient d’adhérence entre le corps de stator et le flasque et ainsi d’assurer un blocage en rotation desdites pièces l’une par rapport à l’autre.

[0025] Selon une réalisation de ce mode, l’élément d’anti-rotation est un joint. Le joint forme un moyen de blocage en rotation qui est simple et qui permettent un démontage rapide du stator notamment en cas de défaut d’une des pièces de la machine.

[0026] Selon une réalisation de ce mode, la rainure présente un rebord agencé pour maintenir l’élément d’anti-rotation à l’intérieur de la rainure. Cela permet de garantir la position de l’élément d’anti-rotation pour éviter que ce dernier ne sorte de la rainure à cause de la pression exercée par le flasque ou le corps de stator.

[0027] Selon une réalisation de ce mode, l’élément d’anti-rotation dépasse, dans une direction radiale, de la rainure. Autrement dit, l’élément d’anti-rotation fait en saillie, dans une direction radiale, de la rainure. Ainsi, cela permet d’améliorer le blocage en rotation du corps de stator en augmentant le coefficient de frottement entre ledit élément et ledit corps.

[0028] Selon un deuxième mode de réalisation, le moyen de blocage en rotation est formé d’une bande de colle ou d’un adhésif ou d’un joint. La colle, l’adhésif et le joint sont des moyens de blocage en rotation qui sont simples et peu cher pour augmenter le coefficient de frottement entre le carter et le stator et ainsi empêcher tout mouvement de rotation.

[0029] Selon une réalisation, la machine comporte deux moyens de blocage en rotation, les moyens étant séparés axialement l’un de l’autre. Cela permet d’améliorer le blocage en rotation du stator en le bloquant par rapport à chacun des flasques du carter.

[0030] Selon cette réalisation, les deux moyens de blocage en rotation s’étendent dans le corps de stator. Alternativement, les deux moyens de blocage en rotation peuvent s’étendre dans le carter en étant disposés dans le même flasque ou dans des flasques différents. Toujours alternativement, un des moyens peut être disposé dans le corps de stator et l’autre moyen peut être disposé dans le flasque.

[0031] La machine électrique tournante peut, avantageusement, former un alternateur, un alterno-démarreur, une machine réversible ou un moteur électrique.

[0032] La présente invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d’exemples de mise en œuvre non limitatifs de l’invention et de l’examen des dessins annexés, sur lesquels :

[0033] - la [fig.l] représente, schématiquement et partiellement, une vue en coupe d’une machine électrique tournante selon un exemple de mise en œuvre de l’invention,

[0034] - la [fig.2] représente, schématiquement et partiellement, une vue en perspective d’un exemple du premier mode de réalisation de l’invention,

[0035] - la [fig.3] représente, schématiquement et partiellement, une vue en coupe zoomée de l’assemblage entre le stator et le carter selon l’exemple de la figure 2,

[0036] - la [fig.4] représente, schématiquement et partiellement, une vue en coupe zoomée de l’assemblage entre le stator et le carter selon une variante de réalisation du premier mode,

[0037] - la [fig.5] représente, schématiquement et partiellement, une vue en coupe de l’assemblage entre le stator et le carter selon le deuxième mode de réalisation de l’invention,

[0038] - la [fig.6] représente, schématiquement et partiellement, une vue en perspective d’un exemple de stator selon le deuxième mode de réalisation de l’invention.

[0039] Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent les mêmes références d’une figure à l’autre. On notera également que les différentes figures ne sont pas nécessairement à la même échelle.

[0040] La [fig.l] représente un exemple de machine électrique tournante 10 compacte et polyphasée, notamment pour véhicule automobile. Cette machine 10 transforme de l’énergie mécanique en énergie électrique, en mode alternateur, et peut fonctionner en mode moteur pour transformer de l’énergie électrique en énergie mécanique. Cette machine électrique tournante 10 est, par exemple, un alternateur, un alterno-démarreur, une machine réversible ou un moteur électrique.

[0041] Dans cet exemple, la machine 10 comporte un carter 11. A l'intérieur de ce carter 11, elle comporte, en outre, un arbre 13, un rotor 12 solidaire en rotation de l’arbre 13 et un stator 15 entourant le rotor 12. Le mouvement de rotation du rotor 12 se fait autour d’un axe X.

[0042] Dans la suite de la description, les dénominations axiales, radiales, extérieures et intérieures se réfèrent à l’axe X traversant en son centre l’arbre 13. La direction axiale correspond à l'axe X alors que les orientations radiales correspondent à des plans perpendiculaires à l'axe X. Pour les directions radiales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au même axe X, la dénomination intérieure correspondant à un élément orienté vers l’axe et la dénomination extérieure désignant un éloignement de l’axe. Pour les directions axiales, les dénominations inférieures ou supérieures se réfèrent à l’ensemble rotor-stator. Ainsi, la dénomination inférieure correspond à un élément orienté vers ledit ensemble et la dénomination supérieure correspond à un élément dans une direction opposé audit ensemble.

[0043] Dans cet exemple, le carter 11 comporte un flasque avant 16 et un flasque arrière 17 qui sont assemblés ensemble. Ces flasques 16, 17 sont de forme creuse et portent, chacun, centralement un palier accouplé à un roulement à billes 18, 19 respectif pour le montage à rotation de l'arbre 13. En outre, le carter 11 comporte des moyens de fixation 14 permettant le montage de la machine électrique tournante 10 dans le véhicule.

[0044] Une poulie 20 est fixée sur une extrémité avant de l’arbre 13, au niveau du flasque avant 16. Cette poulie 20 permet de transmettre le mouvement de rotation à l’arbre 13 ou à l’arbre 13 de transmettre son mouvement de rotation à la courroie. Dans la suite de la description, les dénominations avant/arrière se réfèrent à la poulie 20. Ainsi une face avant est une face orientée en direction de la poulie alors qu’une face arrière est une face orientée en direction opposée de la poulie.

[0045] L’extrémité arrière de l’arbre 13 porte, ici, des bagues collectrices 21 appartenant à un collecteur 22. Des balais 23 appartenant à un porte-balais 24 sont disposés de façon à frotter sur les bagues collectrices 21. Le porte-balais 24 est relié à un régulateur de tension (non représenté).

[0046] Le flasque avant 16 et le flasque arrière 17 peuvent comporter, en outre, des ouvertures sensiblement latérales pour le passage de l’air en vue de permettre le refroidissement de la machine électrique tournante par circulation d'air engendrée par la rotation d’un ventilateur avant 25 sur la face axiale avant du rotor 12 et d’un ventilateur arrière 26 sur la face axiale arrière du rotor.

[0047] Dans cet exemple, le rotor 12 est un rotor à griffe. Il comporte deux roues polaires 31, chacune formée d’un plateau 32 et d’une pluralité de griffes 33, un noyau 34 cylindrique intercalé axialement entre les roues polaires 31 et une bobine 35 enroulée autour du noyau. Par exemple, les bagues collectrices 21 appartenant au collecteur 22 sont reliées par des liaisons filaires à ladite bobine 35. Le rotor 12 peut également comporter des éléments magnétiques interposés entre deux griffes 33 adjacentes.

[0048] Dans cet exemple de réalisation, le stator 15 comporte un corps 27 présentant une première face d’extrémité axiale 44 s’étendant en regard du flasque avant 16 et une deuxième face d’extrémité axiale 45 s’étendant en regard du flasque arrière 17. De plus, le corps de stator 27 est en forme d'un paquet de tôles doté d'encoches délimitées par des dents 40 et équipées d’isolant pour le montage d’un bobinage électrique 28. En particulier, le corps 27 comporte une culasse 39 présentant une périphérie interne à partir de laquelle s’étendent les dents 40. Chaque face d’extrémité axiale 44, 45 est formée d’une face d’extrémité axiale de la culasse et des faces d’extrémité axiales des dents. Le corps de stator présente une face d’extrémité radiale externe 50 formée par la périphérie externe de la culasse 39. En particulier, la face d’extrémité radiale externe s’étend en vis-à-vis du carter 11.

[0049] Le bobinage 28 traverse les encoches du corps 27 et forment un chignon avant 29 et un chignon arrière 30 de part et d'autre du corps du stator. Par ailleurs, le bobinage 28 est formé d’une ou plusieurs phases connectées, par exemple, en étoile ou en triangle ; chaque phase comportant au moins un conducteur électrique. Le bobinage 28 est relié électriquement à un ensemble électronique 36.

[0050] L’ensemble électronique 36 comporte au moins un module électronique de puissance permettant de piloter une phase du bobinage 28. Ce module de puissance forme un pont redresseur de tension pour transformer la tension alternative générée par la machine 10 en une tension continue pour alimenter notamment la batterie et le réseau de bord du véhicule en mode alternateur.

[0051] Lorsque le bobinage électrique est alimenté électriquement à partir des balais, le rotor est magnétisé et devient un rotor inducteur avec formation de pôles magnétiques NordSud au niveau des griffes. Ce rotor inducteur crée un courant induit alternatif dans le stator induit lorsque l’arbre est en rotation. Le pont redresseur transforme alors ce courant induit alternatif en un courant continu, notamment pour alimenter les charges et les consommateurs du réseau de bord du véhicule automobile ainsi que pour recharger sa batterie.

[0052] Comme illustré plus précisément sur la [fig.2], le stator 15 comporte un moyen de blocage en rotation 37 agencé dans un espace radial 49 entre le corps de stator 27 et un des flasques 16, 17. Ce moyen 37 empêche toute rotation du corps de stator 27 par rapport au carter 11. Le moyen de blocage en rotation 37 est un élément additionnel rajouté à la structure du corps de stator et/ou du flasque, il ne s’agit pas simplement d’une force de serrage.

[0053] Dans l’exemple représenté ici, le moyen de blocage en rotation 37 s’étend sur une zone de blocage de l’espace radial 49. Cette zone de blocage peut former un anneau, tel qu’illustré sur les figures, ou uniquement une portion d’anneau tel qu’un arc de cercle.

[0054] Les flasques 16, 17 du carter 11 comporte, chacun, une paroi transversale 41 à partir de laquelle s’étend axialement une jupe 42, la jupe s’étendant notamment à partir de l’extrémité de la paroi transversale. Les flasques 16, 17 sont assemblés ensemble par l’intermédiaire d’un moyen de fixation. Dans un exemple d’architecture de machine tel que celui présenté ici, les flasques sont espacés l’un avec l’autre et sont, chacun, en contact avec le corps de stator 27 pour assurer l’assemblage. Autrement dit, les flasques 16, 17 ne sont pas en contact l’un avec l’autre. Par exemple, le moyen de fixation est un tirant ou une vis, chaque flasque comporte une ouverture, notamment réalisée dans la jupe 42 correspondante, pour permettre le passage dudit moyen de fixation.

[0055] Le moyen de blocage en rotation 37 est disposé radialement entre la jupe 42 d’un des flasques 16, 17 et la face d’extrémité radiale externe 50 du corps de stator 27. Plus précisément, ledit moyen 37 s’étend en contact avec la jupe 42 d’un des flasques 16, 17 et ladite face d’extrémité 50. La jupe 42 présente un épaulement 48 dans lequel le corps de stator est logé, le moyen de blocage en rotation 37 étant agencé entre l’épaulement 48 et le corps de stator 27. Le moyen de blocage en rotation 37 s’étend sur une portion axiale de l’espace 50.

[0056] Dans l’exemple de réalisation illustré sur les figures, la machine 10 comporte deux moyens de blocage en rotation 37, chacun des moyens étant disposé à distance l’un de l’autre dans l’espace 50. De préférence, chaque moyen de blocage est agencé proche d’une extrémité axiale du corps de stator 27. Les moyens 37 peuvent être identiques ou différents l’un de l’autre. Chacun de ces moyens 37 permet un blocage en rotation du corps de stator 27 par rapport à un des flasques 16, 17.

[0057] Dans un premier mode de réalisation, le moyen de blocage en rotation 37 est formé d’une rainure 51 logeant un élément d’anti-rotation 52. La rainure forme alors un creux dans lequel est disposé l’élément d’anti-rotation. L’élément d’anti-rotation présente une première portion logée dans la rainure et une deuxième portion s’étendant à l’extérieur de la rainure.

[0058] Dans une variante de ce premier mode de réalisation illustré sur la [fig.3], le moyen de blocage en rotation s’étend à partir du corps de stator 27. Ainsi, la rainure 51 est formée dans la face d’extrémité radiale externe 50 du corps de stator 27 et en particulier de la culasse 39. Dans cet exemple, la rainure 51 s’étend sur tout le pourtour de la culasse 39.

[0059] Par exemple, la rainure 51 présente une forme sensiblement rectangulaire mais tout type de forme peut être utilisé tant que cette forme est adaptée pour loger l’élément d’anti-rotation 52.

[0060] L’élément d’anti-rotation 52 est par exemple inséré en force dans la rainure 51 et la rainure peut comprendre un rebord 53 s’étendant en saillie dans une direction sensiblement axiale à partir d’une extrémité radiale d’une paroi latérale de la rainure. Le rebord permet de garantir le positionnement de l’élément d’anti-rotation 52 dans la rainure 51. Alternativement, l’élément d’anti-rotation peut être collé dans la rainure.

[0061] Dans l’exemple illustré ici, l’élément d’anti-rotation 52 est un joint. Par exemple, le joint est formé d’un matériau élastomère présentant notamment un compromis entre ses propriétés d’élasticité et de rigidité. Le coefficient de frottement de ce matériau est en l’occurrence au minimum de 0,3. Ce matériau est par exemple du caoutchouc ou du néoprène ou du EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). Toujours par exemple, le joint présente une forme à section circulaire mais tout autre forme peut être utilisée tant qu’elle permet une déformation du joint sous la pression exercée par la jupe 42 du flasque 16, 17 lors de l’assemblage du stator 15 dans le carter 11 pour augmenter la surface de contact avec la jupe.

[0062] Une fois l’assemblage du stator 15 et du carter 11 réalisé, la deuxième portion de l’élément d’anti-rotation 52 est en contact avec la jupe 42 du flasque et notamment avec une partie de l’épaulement 48 et notamment une face d’extrémité radiale interne 54 de l’épaulement 48. L’élément d’anti-rotation 52 permet d’augmenter le coefficient de frottement entre la face 54 et la face 50 et ainsi permettre le blocage en rotation du stator 15. Ce contact entre l’élément d’anti-rotation 52 et la jupe 42 s’étend, par exemple, sur une hauteur, dans une direction axiale, d’au moins 1,7 mm.

[0063] La face d’extrémité radiale interne 54 qui est en contact avec le moyen de blocage 37 présente une surface lisse.

[0064] La [fig.4] illustre une variante de réalisation du premier mode de réalisation. Dans cette variante seule la position du moyen de blocage en rotation 37 est modifiée par rapport à la réalisation de la figure 3, les autres caractéristiques dudit moyen 37 décrite ci-dessus sont transposables à cette variante de réalisation. Le moyen de blocage en rotation s’étend, ici, dans le flasque 16, 17, en particulier dans la jupe 42 d’un des flasques. Plus précisément dans cet exemple, le moyen de blocage en rotation 37 s’étend dans la face d’extrémité radiale interne 54 de l’épaulement 48 d’un des flasques 16, 17. Dans le cas où la machine comprend deux moyens de blocages 37, chaque flasque comprend un moyen de blocage. L’élément d’anti-rotation est alors en contact avec la face d’extrémité radiale externe 50 de la culasse 39. L’élément d’anti-rotation 52 est ici monté dans la rainure 51 sans rebord 53.

[0065] Le deuxième mode de réalisation de la présente invention est représenté sur la [fig.5] et sur la [Ligure 6]. Dans ce mode de réalisation, le moyen de blocage en rotation 37 est formé d’une bande de colle 47 ou d’un adhésif ou encore d’un joint. La colle est notamment une colle résistante à haute température telle qu’une température supérieure à 200°C et résistante à la compression. De manière similaire, l’adhésif est notamment résistant à haute température telle qu’une température supérieure à 200°C et résistant à la compression.

[0066] Dans ce deuxième mode de réalisation, le moyen de blocage en rotation 37 est disposé directement dans l’espace radiale 49 sans rainure. Autrement dit, ledit moyen 37 est agencé directement sur la face d’extrémité radiale externe 50 du corps de stator ou sur la face d’extrémité radiale interne de la jupe 42 sans rainure. Dans le cas où ledit moyen est un joint, ce dernier est par exemple collé sur l’une desdites faces 50, 54.

[0067] Le joint utilisé dans le premier mode de réalisation ou dans le deuxième mode de réalisation doit également être résistant à la chaleur et à la compression.

[0068] La présente invention trouve des applications en particulier dans le domaine des alternateurs, machine réversible ou moteur électrique mais elle pourrait également s’appliquer à tout type de machine tournante.

[0069] Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de la présente invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents. Par exemple, on ne sortira pas du cadre de l’invention en proposant une machine électrique tournante comprenant un rotor à aimant permanent. De plus, on comprendra qu’une même machine électrique tournante peut combiner les deux moyens de blocage en rotation décrit précédemment, par exemple un moyen en vis-à-vis du flasque avant et l’autre moyen en vis-à-vis du flasque arrière. Une même machine électrique tournante pourra également combiner un premier moyen de blocage en rotation, quel que soit son type, disposé dans le stator et un deuxième moyen de blocage en rotation, quel que soit son type, disposé dans le carter. En outre, on comprendra que les valeurs numériques des dimensions du moyen de blocage ne sont données qu’à titre illustratif et dépendent de plusieurs facteurs tels que le diamètre et la hauteur du stator, les matériaux utilisés, la force de serrage des flasques et la puissance de la machine électrique tournante.

Claims (1)

1. Revendications [Revendication 1] Machine électrique tournante présentant un axe de rotation (X) et comportant : a. un stator (15) comprenant un corps de stator (27) doté d’encoches logeant un bobinage électrique (28), et b. un carter (11) comprenant au moins un flasque (16, 17) portant le stator ; la machine (10) étant caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un moyen de blocage en rotation (37) du corps de stator par rapport au flasque, ledit moyen étant agencé radialement entre ledit flasque et ledit corps. [Revendication 2] Machine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de stator (27) comporte une culasse (39) à partir de laquelle s’étendent des dents (40), le moyen de blocage en rotation (37) étant disposé sur une face d’extrémité radiale externe de ladite culasse. [Revendication 3] Machine selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le flasque (16, 17) comporte une jupe (42) s’étendant axialement, le moyen de blocage en rotation (37) étant disposé sur une face d’extrémité radiale interne de ladite jupe. [Revendication 4] Machine selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de blocage en rotation (37) s’étend de manière à former un anneau. [Revendication 5] Machine selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de blocage en rotation (37) est formé d’une rainure à l’intérieur de laquelle s’étend un élément d’anti-rotation. [Revendication 6] Machine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’élément d’anti-rotation est un joint. [Revendication 7] Machine selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que la rainure présente un rebord agencé pour maintenir l’élément d’anti-rotation à l’intérieur de la rainure. [Revendication 8] Machine selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que l’élément d’anti-rotation dépasse, dans une direction radiale, de la rainure. [Revendication 9] Machine selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen de blocage en rotation (37) est formé d’une bande de colle ou

   d’un adhésif ou d’un joint.

   [Revendication 10] Machine selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte deux moyens de blocage en rotation (37), les moyens étant séparés axialement l’un de l’autre