FR3082259A1 - TWO MASS FLYWHEEL - Google Patents
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
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- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
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Abstract
L'invention concerne un volant d'inertie à deux masses 1, comprenant une masse primaire 2, une masse secondaire 3, un élément de ressort 4, les deux masses pouvant tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire de l'élément de ressort 4, un disque 5 connecté à la masse secondaire 3, l'élément de ressort 4 pouvant être sollicité au moyen du disque 5, et la masse secondaire 3 comportant une zone de fixation 6 au disque 5 et une zone de friction 7. La zone de fixation 6 comprend un anneau interne 9, et des premières pattes de fixation 10 reliant l'anneau interne à la zone de friction 7 de ladite masse secondaire, et des deuxièmes pattes de fixations 11 aptes à recevoir un moyen de fixation pour relier axialement la masse secondaire 3 au disque 5, les premières pattes de fixation 10 et les deuxièmes pattes de fixation 11 sont découplées circonférentiellement.The invention relates to a two-mass flywheel 1, comprising a primary mass 2, a secondary mass 3, a spring element 4, the two masses being able to rotate with respect to one another by means of the spring element 4, a disc 5 connected to the secondary mass 3, the spring element 4 can be biased by means of the disc 5, and the secondary mass 3 comprising a zone of attachment 6 to the disc 5 and a zone of friction 7. The fixing zone 6 comprises an internal ring 9, and first fixing lugs 10 connecting the internal ring to the friction zone 7 of said secondary mass, and second fixing lugs 11 able to receive a means of fixing for axially connecting the secondary mass 3 to the disc 5, the first fixing lugs 10 and the second fixing lugs 11 are circumferentially decoupled.
Description
Domaine de l’inventionField of the invention
L’invention se rapporte au domaine des transmissions pour véhicule automobile et concerne plus particulièrement un volant d’inertie à deux masses apte à filtrer les acyclismes du moteur. Un moteur à explosion présente, du fait des explosions se succédant dans les cylindres du moteur, des acyclismes dont la fréquence varie notamment en fonction du nombre de cylindres et de la vitesse de rotation du moteur.The invention relates to the field of transmissions for a motor vehicle and relates more particularly to a two-mass flywheel capable of filtering acyclic movements of the engine. An internal combustion engine has, due to successive explosions in the engine cylinders, acyclisms whose frequency varies in particular depending on the number of cylinders and the engine rotation speed.
Afin de filtrer les vibrations engendrées par les acyclismes en amont de la boîte de vitesses, il est connu d’équiper les transmissions de véhicule avec un volant d’inertie à deux masses (DVA), permettant d’amortir les vibrations. A défaut, des vibrations pénétrant dans la boîte de vitesses y provoqueraient en fonctionnement des chocs, bruits ou nuisances sonores particulièrement indésirables.In order to filter the vibrations generated by acyclisms upstream of the gearbox, it is known to equip the vehicle transmissions with a dual mass flywheel (DVA), which dampens the vibrations. Otherwise, vibrations entering the gearbox would cause particularly undesirable shocks, noises or noise pollution during operation.
Les volants d’inertie à deux masses comportent une masse primaire et une masse secondaire coaxiaux, mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre. La masse primaire est destinée à être fixée au vilebrequin du moteur à combustion. La masse secondaire comporte une zone de friction destiné à coopérer avec un disque d’embrayage solidaire en rotation de l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses. Les masses primaire et secondaire sont couplées en rotation par un élément de ressort permettant de transmettre un couple et d’amortir les acyclismes de rotation entre la masse primaire et la masse secondaire.Two-mass flywheels have a coaxial primary mass and a secondary mass, which are rotatable relative to each other. The primary mass is intended to be fixed to the crankshaft of the combustion engine. The secondary mass includes a friction zone intended to cooperate with a clutch disc integral in rotation with the input shaft of the gearbox. The primary and secondary masses are coupled in rotation by a spring element allowing to transmit a torque and to damp the acyclisms of rotation between the primary mass and the secondary mass.
La masse secondaire présente une zone de fixation. La zone de fixation peut se trouver radialement à l’intérieur de la zone de friction. La solidarisation entre l’élément de ressort et la masse secondaire est généralement réalisée par rivetage, dans la zone de fixation.The secondary mass has a fixing zone. The attachment zone can be located radially inside the friction zone. The connection between the spring element and the secondary mass is generally carried out by riveting, in the fixing zone.
La zone de fixation est apte à être sollicitée circonférentiellement par l’élément de ressort et par la zone de friction.The fixing zone is able to be biased circumferentially by the spring element and by the friction zone.
Arrière-plan technologiqueTechnological background
Lors d’une fermeture de l’embrayage, des températures très élevées peuvent être provoquées. Ces températures très élevées peuvent engendrer des déformations de la masse secondaire du volant d’inertie. Ainsi les propriétés de la zone de friction peuvent être modifiées si fortement que le fonctionnement de l’embrayage peut en être affecté durablement. De plus, le couvercle, qui est lié à la masse secondaire, est également impacté. Il en résulte que la distance entre la zone de friction et le couvercle varie énormément, ce qui affecte le bon fonctionnement de l’embrayage.When the clutch is closed, very high temperatures can be caused. These very high temperatures can cause deformations of the secondary mass of the flywheel. Thus the properties of the friction zone can be modified so strongly that the functioning of the clutch can be permanently affected. In addition, the cover, which is linked to the secondary mass, is also impacted. As a result, the distance between the friction zone and the cover varies enormously, which affects the proper functioning of the clutch.
Le document EP1431610 B1 divulgue un volant d'inertie avec une masse primaire et une masse secondaire, les deux masses pouvant tourner l’une par rapport à l’autre par l’intermédiaire d’élément de ressort. Le volant d’inertie comprend également un disque qui est connecté à la masse secondaire, l’élément de ressort pouvant être sollicité au moyen du disque. La masse secondaire comporte une zone de fixation au disque et une zone de friction. La zone de fixation comprend un anneau interne, des premières pattes de fixation reliant l’anneau interne à la zone de friction de ladite masse secondaire, et des deuxièmes pattes de fixations aptes à recevoir un moyen de fixation pour relier axialement la masse secondaire au disque. Les premières pattes de fixation et les deuxièmes pattes de fixation sont découplées circonférentiellement.The document EP1431610 B1 discloses a flywheel with a primary mass and a secondary mass, the two masses being able to rotate with respect to each other by means of a spring element. The flywheel also includes a disc which is connected to the secondary ground, the spring element being capable of being biased by means of the disc. The secondary mass has a zone for attachment to the disc and a friction zone. The fixing zone comprises an internal ring, first fixing lugs connecting the internal ring to the friction zone of said secondary mass, and second fixing lugs capable of receiving a fixing means for axially connecting the secondary mass to the disc. . The first fixing lugs and the second fixing lugs are circumferentially decoupled.
Une telle disposition permet de générer, au sein de la masse secondaire, une zone localement déformable autorisant l’amortissement au moins partiel des déformations de la masse secondaire.Such an arrangement makes it possible to generate, within the secondary mass, a locally deformable zone allowing at least partial damping of the deformations of the secondary mass.
Cependant, cette solution n’est toujours pas satisfaisante.However, this solution is still not satisfactory.
Résumésummary
L’invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un volant d’inertie à deux masses fiable et efficace.The invention aims to remedy these problems by providing a reliable and efficient two-mass flywheel.
Selon un mode de réalisation, l’invention fournit un volant d’inertie à deux masses comprenant :According to one embodiment, the invention provides a two-mass flywheel comprising:
- une masse primaire,- a primary mass,
- une masse secondaire,- a secondary mass,
- au moins un élément de ressort, les deux masses pouvant tourner l’une par rapport à l’autre par l’intermédiaire de l'élément de ressort autour d’un axe de rotation X du volant,- at least one spring element, the two masses being able to rotate with respect to one another by means of the spring element around an axis of rotation X of the flywheel,
- un disque connecté à la masse secondaire, l’élément de ressort pouvant être sollicité au moyen du disque, et- a disc connected to the secondary ground, the spring element being able to be stressed by means of the disc, and
- la masse secondaire comportant une zone de fixation au disque, une zone de friction, ladite zone de fixation comprenant un anneau interne, et des premières pattes de fixation reliant l’anneau interne à la zone de friction de ladite masse secondaire, et des deuxièmes pattes de fixations aptes à recevoir un moyen de fixation pour relier axialement la masse secondaire au disque, les premières pattes de fixation et les deuxièmes pattes de fixation étant découplées circonférentiellement, les deuxièmes pattes de fixation relient également l’anneau interne à la zone de friction.the secondary mass comprising a zone for attachment to the disc, a friction zone, said fixation zone comprising an internal ring, and first fixing lugs connecting the internal ring to the friction zone of said secondary mass, and second fixing lugs capable of receiving a fixing means for axially connecting the secondary mass to the disc, the first fixing lugs and the second fixing lugs being circumferentially decoupled, the second fixing lugs also connect the internal ring to the friction zone .
Ainsi la masse secondaire se déforme moins en cas de forte température, tout en étant tenue par les pattes de fixation.Thus the secondary mass is less deformed in the event of high temperature, while being held by the fixing lugs.
Ainsi également, par une telle disposition des premières pattes de fixation et des deuxièmes pattes de fixation selon l’invention, la masse secondaire peut retrouver plus facilement sa configuration initiale une fois la température redescendue.Thus also, by such an arrangement of the first fixing lugs and the second fixing lugs according to the invention, the secondary mass can more easily recover its initial configuration once the temperature has dropped.
Le volant d’inertie à deux masses selon l’invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons possibles :The two-mass flywheel according to the invention may also include one or more of the following characteristics, considered individually or in any possible combination:
- les deuxièmes pattes de fixation s’étendent radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe de rotation du volant d’inertie.- the second fixing lugs extend radially outwards relative to the axis of rotation of the flywheel.
- les premières pattes de fixation forment chacune une première zone de jonction avec la zone de friction, et les deuxièmes pattes de fixation forment chacune une deuxième zone de jonction avec la zone de frictionthe first fixing lugs each form a first junction zone with the friction zone, and the second fixing lugs each form a second junction zone with the friction zone
- une épaisseur axiale de la première zone de jonction et une épaisseur axiale de la deuxième zone de jonction sont différentes.- An axial thickness of the first junction zone and an axial thickness of the second junction zone are different.
- l’épaisseur axiale de la première zone de jonction est plus important que l’épaisseur axiale de la deuxième zone de jonction- the axial thickness of the first junction zone is greater than the axial thickness of the second junction zone
- l’épaisseur axiale de la première zone de jonction est moins important que l’épaisseur axiale de la deuxième zone de jonction- the axial thickness of the first junction zone is less important than the axial thickness of the second junction zone
- les premières pattes de fixation forment chacune une première zone de jonction avec la zone de friction, et les deuxièmes pattes de fixation forment chacune une deuxième zone de jonction avec la zone de friction, une longueur circonférentielle de la première zone de jonction et une longueur circonférentielle de la deuxième zone de jonction sont différentes.the first fixing lugs each form a first junction zone with the friction zone, and the second fixing lugs each form a second junction zone with the friction zone, a circumferential length of the first junction zone and a length the second junction area are different.
- la longueur circonférentielle de la première zone de fixation est plus importante qu’une longueur circonférentielle de la deuxième zone de fixation.- the circumferential length of the first attachment zone is greater than a circumferential length of the second attachment zone.
- la longueur circonférentielle de la première zone de fixation est moins importante qu’une longueur circonférentielle de la deuxième zone de fixation.- the circumferential length of the first attachment zone is less than a circumferential length of the second attachment zone.
- soit toutes les premières pattes sont identiques entre elles, soit elles sont différentes les unes par rapport aux autres, de mêmes pour les deuxièmes pattes de fixation,- either all the first legs are identical to each other, or they are different from one another, the same for the second fixing legs,
- les premières pattes de fixation et les deuxièmes pattes de fixation sont disposées alternativement les unes par rapport aux autres.- The first fixing lugs and the second fixing lugs are arranged alternately with respect to each other.
Le ratio entre l’épaisseur axiale des différentes zones de jonction de deux pattes de fixation adjacentes peut être compris entre 1,5 et 3,5, voire entre 2,3 et 3,5.The ratio between the axial thickness of the different joining areas of two adjacent fixing lugs can be between 1.5 and 3.5, or even between 2.3 and 3.5.
Le ratio entre la longueur circonférentielle des différentes zones de jonction de deux pattes de fixation adjacentes peut être compris entre 1,5 et 3,5, voire entre 2,3 et 3,5.The ratio between the circumferential length of the different joining zones of two adjacent fixing lugs can be between 1.5 and 3.5, or even between 2.3 and 3.5.
Dans un premier mode de réalisation préféré, l’épaisseur axiale de la zone de jonction des premières pattes de fixation est plus grande que l’épaisseur axiale de la zone de jonction des deuxièmes pattes de fixation. Dans ce même premier mode de réalisation préféré, la longueur circonférentielle de la zone de jonction des premières pattes de fixation est plus grande que la longueur circonférentielle de la zone de jonction des deuxièmes pattes de fixation.In a first preferred embodiment, the axial thickness of the junction zone of the first fixing lugs is greater than the axial thickness of the junction zone of the second fixing lugs. In this same first preferred embodiment, the circumferential length of the junction zone of the first fixing lugs is greater than the circumferential length of the junction zone of the second fixing lugs.
Dans un deuxième mode de réalisation préféré, l’épaisseur axiale de la zone de jonction des premières pattes de fixation est plus petite que l’épaisseur axiale de la zone de jonction des deuxièmes pattes de fixation. Dans ce même deuxième mode de réalisation préféré, la longueur circonférentielle de la zone de jonction des premières pattes de fixation est plus petite que la longueur circonférentielle de la zone de jonction des deuxièmes pattes de fixation.In a second preferred embodiment, the axial thickness of the junction zone of the first fixing lugs is smaller than the axial thickness of the junction zone of the second fixing lugs. In this same second preferred embodiment, the circumferential length of the junction zone of the first fixing lugs is smaller than the circumferential length of the junction zone of the second fixing lugs.
Avantageusement, plus le ratio est élevé, plus les résultats obtenus sont meilleurs.Advantageously, the higher the ratio, the better the results obtained.
Description des figuresDescription of the figures
L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux figures annexées dans lesquelles :The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of nonlimiting example with reference to the appended figures in which:
La figure 1 illustre une vue en coupe d’un volant d’inertie à deux masses, selon un premier mode de réalisation de l’invention.FIG. 1 illustrates a sectional view of a two-mass flywheel, according to a first embodiment of the invention.
La figure 2 illustre une vue en perspective du volant d’inertie à deux masses, selon la figure 1 ;Figure 2 illustrates a perspective view of the dual mass flywheel according to Figure 1;
La figure 3 illustre une masse secondaire vue de face, selon le premier mode de réalisation de l’invention ;FIG. 3 illustrates a secondary mass seen from the front, according to the first embodiment of the invention;
Les figures 4 à 6 illustrent des premières pattes de fixation et des deuxièmes pattes de fixation, selon le premier mode de réalisation de l’invention ;Figures 4 to 6 illustrate first fixing lugs and second fixing lugs, according to the first embodiment of the invention;
Les figures 7 à 9 illustrent des premières pattes de fixation et des deuxièmes pattes de fixation, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.Figures 7 to 9 illustrate first fixing lugs and second fixing lugs, according to a second embodiment of the invention.
Au sens de la présente demande :Within the meaning of this request:
- « axialement » signifie « parallèlement à l’axe de la rotation du volant d’inertie »,- "axially" means "parallel to the axis of rotation of the flywheel",
- « radialement » signifie « le long d’un axe appartenant à un plan orthogonal à l’axe de rotation du volant d’inertie et coupant cet axe de rotation ».- "radially" means "along an axis belonging to a plane orthogonal to the axis of rotation of the flywheel and intersecting this axis of rotation".
- « circonférentiellement » signifie s’étendant autour de l’axe de rotation du volant d’inertie- "circumferentially" means extending around the axis of rotation of the flywheel
L’épaisseur axiale est mesurée le long d’un axe parallèle à l’axe de rotation.The axial thickness is measured along an axis parallel to the axis of rotation.
La longueur circonférentielle est une longueur mesurée le long d’un arc de cercle.The circumferential length is a length measured along an arc.
Le volant d'inertie à deux masses 1 tel qu’illustré figures 1 et 2 comprend une masse primaire 2, une masse secondaire 3 et au moins un élément de ressort 4. Les deux masses sont aptes à tourner l’une par rapport à l’autre par l’intermédiaire de l'élément de ressort 4 autour d’un axe X de rotation du volant d’inertie 1. Le volant d’inertie 1 comprend généralement deux ressorts courbes 4 comme éléments de ressort. Le volant d’inertie comprend également un disque 5 connecté à la masse secondaire 3. Ce disque 5 est apte à solliciter les ressorts 4 de manière à faire tourner la masse secondaire 3 par rapport à la masse primaire 2 et réciproquement. La masse secondaire 3 comporte une zone de fixation 6 au disque 5 et une zone de friction 7. La zone de fixation 6 est une zone circulaire s’étendant radialement autour de l’axe de rotation X et proche de ce même axe X. La zone de friction 7 s’étend également radialement autour de l’axe de rotation X à l’extérieur de la zone de fixation 6. La zone de friction 7 est une surface appartenant au volant secondaire. Elle est destinée à coopérer avec un disque d’embrayage (non représenté) solidaire en rotation de l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses. La zone de fixation 6 est apte à être sollicitée axialement par les ressorts 4 et apte à être sollicitée radialement par la zone de friction 7.The two-mass flywheel 1 as illustrated in FIGS. 1 and 2 comprises a primary mass 2, a secondary mass 3 and at least one spring element 4. The two masses are able to rotate one relative to the 'other through the spring element 4 around an axis X of rotation of the flywheel 1. The flywheel 1 generally comprises two curved springs 4 as spring elements. The flywheel also includes a disc 5 connected to the secondary mass 3. This disc 5 is able to urge the springs 4 so as to rotate the secondary mass 3 relative to the primary mass 2 and vice versa. The secondary mass 3 comprises an area 6 for attachment to the disc 5 and a friction area 7. The attachment area 6 is a circular area extending radially around the axis of rotation X and close to this same axis X. The friction zone 7 also extends radially around the axis of rotation X outside the fixing zone 6. The friction zone 7 is a surface belonging to the secondary flywheel. It is intended to cooperate with a clutch disc (not shown) integral in rotation with the input shaft of the gearbox. The fixing zone 6 is capable of being stressed axially by the springs 4 and capable of being stressed radially by the friction zone 7.
Plus particulièrement à la figure 3, la zone de fixation 6 comprend un anneau interne 9, des premières pattes de fixation 10 et des deuxièmes pattes de fixations 11. Les premières pattes de fixation relient l’anneau interne 9 à la zone de friction 7 de la masse secondaire par une première zone de jonction 12 qui s’étend radialement vers l’extérieur. Les deuxièmes pattes de fixations 11 comportent des orifices 14 aptes à recevoir un moyen de fixation pour relier axialement la masse secondaire 3 au disque 5. Par exemple, des vis ou des rivets peuvent être utilisés comme moyen de fixation. Les premières pattes de fixation 10 et les deuxièmes pattes de fixation 11 sont découplées circonférentiellement, c'est-à-dire qu’elles se succèdent circonférentiellement les unes à la suite des autres. Selon l’invention, les deuxièmes pattes de fixation 11 relient également l’anneau interne 9 à la zone de friction 7 par une deuxième zone de jonction 13 qui s’étend radialement vers l’extérieur.More particularly in FIG. 3, the fixing zone 6 comprises an internal ring 9, first fixing lugs 10 and second fixing lugs 11. The first fixing lugs connect the internal ring 9 to the friction zone 7 of the secondary mass by a first junction zone 12 which extends radially outwards. The second fixing lugs 11 have orifices 14 suitable for receiving a fixing means for axially connecting the secondary mass 3 to the disc 5. For example, screws or rivets can be used as a fixing means. The first fixing lugs 10 and the second fixing lugs 11 are circumferentially decoupled, that is to say that they succeed one another circumferentially one after the other. According to the invention, the second fixing lugs 11 also connect the internal ring 9 to the friction zone 7 by a second junction zone 13 which extends radially outwards.
Les deuxièmes pattes de fixation 11 s’étendent radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe de rotation X du volant d’inertie 1.The second fixing lugs 11 extend radially outward relative to the axis of rotation X of the flywheel 1.
Les premières pattes de fixation 10 et les deuxièmes pattes de fixation 11 sont disposées les unes par rapport aux autres de telle sorte à ce qu’entre chaque patte de fixation 10, 11, des passages axiaux traversant 8 sont formés.The first fixing lugs 10 and the second fixing lugs 11 are arranged relative to one another so that between each fixing lug 10, 11, axial through passages 8 are formed.
Les premières pattes de fixation 10 forment chacune une première zone de jonction reliant les premières pattes de fixation 10 à la zone de friction 7. Chacune des premières pattes de fixation 10 présente une épaisseur axiale E1 et une première longueur L1. L’épaisseur axiale E1 est mesurée le long d’un axe parallèle à l’axe de rotation X et passant par la première zone de jonction 12. La première longueur L1 est mesurée circonférentiellement le long de la première zone de jonction 12, à l’endroit par où passe l’axe le long duquel est mesurée l’épaisseur E1.The first fixing lugs 10 each form a first junction zone connecting the first fixing lugs 10 to the friction zone 7. Each of the first fixing lugs 10 has an axial thickness E1 and a first length L1. The axial thickness E1 is measured along an axis parallel to the axis of rotation X and passing through the first junction zone 12. The first length L1 is measured circumferentially along the first junction zone 12, at 1 place through which the axis passes along which the thickness E1 is measured.
De même, les deuxièmes pattes 11 forment chacune une deuxième zone de jonction reliant la deuxième patte de fixation 11 à la zone de friction 7. Chacune des deuxièmes pattes de fixation 11 présente une épaisseur axiale E2 et une deuxième longueur L2. L’épaisseur E2 est mesurée le long d’un axe parallèle à l’axe de rotation X et passant par la deuxième zone de jonction 13. La deuxième longueur L2 est mesurée circonférentiellement le long de la deuxième zone de jonction 13, à l’endroit par où passe l’axe le long duquel est mesurée l’épaisseur E2.Likewise, the second tabs 11 each form a second junction zone connecting the second fixing tab 11 to the friction zone 7. Each of the second fixing tabs 11 has an axial thickness E2 and a second length L2. The thickness E2 is measured along an axis parallel to the axis of rotation X and passing through the second junction zone 13. The second length L2 is measured circumferentially along the second junction zone 13, at the place through which the axis passes along which the thickness E2 is measured.
L’épaisseur axiale E1 de la première zone de jonction 12 et l’épaisseur axiale E2 de la deuxième zone de jonction 13 sont différentes. Il en est de même pour les longueurs L1, L2.The axial thickness E1 of the first junction zone 12 and the axial thickness E2 of the second junction zone 13 are different. It is the same for the lengths L1, L2.
Selon le mode de réalisation illustré figures 4 à 6, l’épaisseur axiale E1 est supérieure à l’épaisseur axiale E2 et la première longueur L1 est supérieure à la deuxième longueur L2.According to the embodiment illustrated in FIGS. 4 to 6, the axial thickness E1 is greater than the axial thickness E2 and the first length L1 is greater than the second length L2.
Selon un autre mode de réalisation figures 7 à 9 qui diffère du mode de réalisation précédent en ce que les valeurs des épaisseurs et des longueurs sont inversées. En effet, la première zone de jonction 12 de chacune des premières pattes de fixation 10 a une épaisseur ΕΓ qui est inférieure à une épaisseur E2’ de la deuxième zone de jonction 13 de chacune des deuxième pattes de fixation 11. Et la première zone de jonction 12 de chacune des premières pattes de fixation 10 a une longueur L1’ qui est inférieure à une longueur L2’ de la deuxième zone de jonction 13 de chacune des deuxième pattes de fixation 11.According to another embodiment Figures 7 to 9 which differs from the previous embodiment in that the values of the thicknesses and the lengths are reversed. Indeed, the first junction zone 12 of each of the first fixing lugs 10 has a thickness ΕΓ which is less than a thickness E2 'of the second junction zone 13 of each of the second fixing lugs 11. And the first zone of junction 12 of each of the first fixing lugs 10 has a length L1 ′ which is less than a length L2 ′ of the second junction zone 13 of each of the second fixing lugs 11.
Ainsi, en alternant les épaisseurs E1, E2 ou ΕΓ, E2’ d’une part, et les longueurs L1, L2 ou L1’, L2’ d’autre part, le comportement de la zone de friction 7 sous l’effet de l’augmentation de la chaleur est amélioré.Thus, by alternating the thicknesses E1, E2 or ΕΓ, E2 'on the one hand, and the lengths L1, L2 or L1', L2 'on the other hand, the behavior of the friction zone 7 under the effect of l heat increase is improved.
Dans l’exemple des figures 4 et 5, l’épaisseur E1 est supérieure à l’épaisseur E2 avec un ratio E1/E2 qui peut être compris entre 1,5 et 3,5, de préférence compris entre 2,3 et 3,5. Dans les figures 7 et 8, c’est l’inverse qui s’applique, c'est-à-dire que l’épaisseur E2’ est supérieure à l’épaisseur ΕΓ, avec un ratio de E27E1’ qui peut être compris entre 1,5 et 3,5, de préférence compris entre 2,3 et 3,5.In the example of FIGS. 4 and 5, the thickness E1 is greater than the thickness E2 with a ratio E1 / E2 which can be between 1.5 and 3.5, preferably between 2.3 and 3, 5. In Figures 7 and 8, the reverse applies, that is to say that the thickness E2 'is greater than the thickness ΕΓ, with a ratio of E27E1' which can be between 1.5 and 3.5, preferably between 2.3 and 3.5.
Pour obtenir un meilleur résultat, on tendra à obtenir un ratio élevé.To obtain a better result, we will tend to obtain a high ratio.
Dans l’exemple de la figure 6, la longueur circonférentielle L1 est supérieure à la longueur L2 avec un ratio L1/L2 qui peut être compris entre 1,5 et 3,5, de préférence compris entre 2,3 et 3,5. Dans la figure 9, c’est l’inverse qui s’applique, c'est-à-dire que la longueur L2’ est supérieure à la longueur L1’, avec un ratio de L27L1’ qui peut être compris entre 1,5 et 3,5, de préférence compris entre 2,3 et 3,5.In the example of FIG. 6, the circumferential length L1 is greater than the length L2 with a ratio L1 / L2 which can be between 1.5 and 3.5, preferably between 2.3 and 3.5. In FIG. 9, the reverse applies, that is to say that the length L2 'is greater than the length L1', with a ratio of L27L1 'which can be between 1.5 and 3.5, preferably between 2.3 and 3.5.
De même que précédemment, pour obtenir un meilleur résultat, on tendra à obtenir un ratio élevé.As before, to obtain a better result, we will tend to obtain a high ratio.
Claims (7)
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-
2018
- 2018-06-08 FR FR1855046A patent/FR3082259B1/en active Active
Patent Citations (4)
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