FR3076907A1 - Appareil de test d'une batterie d'accumulateurs - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un appareil (1) destiné à tester une batterie d'accumulateurs comprenant : - une charge électrique destinée à être raccordée aux bornes de la batterie à tester, - des moyens de mesure (14) de la tension aux bornes de la batterie, et - des moyens de traitement (11) reliés aux moyens de mesure (14) de la tension et comprenant des moyens de détermination de l'état de la batterie en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie. Selon l'invention, la charge électrique comprend plusieurs résistances de charge (R1,...,R8) raccordées en parallèle, lesdits moyens de traitement (11) étant configurés pour sélectionner une ou plusieurs desdites résistances de charge (R1,...,R8) de sorte à ajuster la valeur de la charge électrique à une valeur prédéterminée.
Description
Appareil de test d'une batterie d'accumulateurs
Domaine technique de l'invention
La présente invention concerne le diagnostic des batteries d'accumulateurs, et plus précisément un appareil pour évaluer l'état de charge d'une batterie.
Etat de la technique
Dans certains domaines, comme par exemple celui des véhicules automobiles, on utilise classiquement une batterie pour alimenter en énergie électrique le moteur (notamment lors du démarrage) et les équipements électriques du véhicule.
Pour déterminer l'état de charge de la batterie, il est connu de connecter un équipement de test aux bornes de la batterie.
Parmi les équipements connus, on utilise des appareils portatifs dits testeurs de batterie qui mettent en œuvre une charge électrique, prenant la forme d'un élément d'impédance ou de résistance fixe, reliée aux bornes de la batterie.
Ce type d'appareil permet de mesurer la tension de la batterie en décharge sous forte intensité. En d'autres termes, la batterie est utilisée comme source d'alimentation de l'appareil de mesure en lui faisant débiter un courant d'intensité constante).
Pour ce faire, une fois l'appareil raccordé aux bornes de la batterie, l'opérateur appuie sur un bouton pour démarrer le test, et maintient le bouton enfoncé pendant environ 15 secondes. Durant ce laps de temps, la batterie débite un courant d'intensité constante dans la résistance fixe de l'appareil, l'opérateur pouvant observer une chute de tension sous charge de la batterie sur la graduation d'un affichage à cadran et aiguille.
En prenant en compte la valeur de CCA de la batterie testée qu'il aura lue préalablement sur une étiquette de la batterie (le CCA est caractéristique de la capacité d'une batterie à pouvoir démarrer un moteur - c'est l'intensité maximale que l'on peut tirer de la batterie pendant une période de 30s), l'utilisateur détermine si la chute de tension est faible, auquel cas la batterie est en bonne santé, ou si la chute de tension est importante, auquel cas la batterie est soit insuffisamment chargée, soit usée/défectueuse.
Un inconvénient d'un tel appareil à impédance fixe est qu'il ne permet pas de choisir parmi plusieurs valeurs de courant de décharge de la batterie.
En outre, une telle approche est insuffisamment précise et peu fiable.
Par ailleurs, en cas d'appui prolongé sur le bouton de test, au delà de 15 secondes, la température du circuit de charge de l'appareil de mesure peut augmenter fortement, ce qui peut conduire éventuellement à la détérioration de l'appareil.
Il est également connu d'utiliser des testeurs de batteries mettant en œuvre un élément d'impédance variable qui est constitué par une pluralité de disques en carbone empilés entre deux plaques de serrage, ces dernières étant raccordées à la batterie testée au moyen de câbles électriques.
Le serrage manuel des disques de carbone, par le biais d'une molette ou d'un levier, permet de réduire la résistance entre les plaques, ce qui accroît le courant de charge.
Lors du test, la tension aux bornes de la batterie est mesurée à l'aide d'un voltmètre.
Toutefois, la température dans la pile de disques en carbone augmente rapidement lorsqu'un courant intense la traverse.
Ceci entraîne un accroissement de la résistance de la pile en carbone et, par conséquent, une réduction le courant de charge.
De ce fait, le serrage manuel doit être réajusté en permanence afin de maintenir le niveau de courant de charge à un niveau stable pendant la période du test.
Il existe donc un besoin alternatif aux solutions de test de charge de batteries de l'art antérieur pour minimiser leur complexité de mise en œuvre tout en optimisant leur précision et leur fiabilité.
Exposé de l'invention
L'invention a pour objectif de proposer un testeur de batterie perfectionné palliant au moins certains des inconvénients de l'art antérieur cité ci-dessus.
Pour cela, l'invention concerne un appareil destiné à tester une batterie d'accumulateurs comprenant :
- une charge électrique destinée à être raccordée aux bornes de la batterie à tester,
- des moyens de mesure de la tension aux bornes de la batterie, et
- des moyens de traitement reliés aux moyens de mesure de la tension et comprenant des moyens de détermination de l'état de la batterie en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie.
Selon l'invention, la charge électrique comprend plusieurs résistances de charge raccordées en parallèle, lesdits moyens de traitement étant configurés pour sélectionner une ou plusieurs desdites résistances de charge de sorte à ajuster la valeur de la charge électrique à une valeur prédéterminée.
L'appareil de test de l'invention permet de tester la charge de différents types de batterie.
Pour ce faire, l'appareil comprend un circuit de test comprenant plusieurs résistances de charge raccordées en parallèles et pouvant être commutées, non pas manuellement mais par des moyens de traitement, du type microprocesseur, de sorte à modifier la configuration du circuit de test et la valeur de la charge électrique globale.
La solution de l'invention permet la sélection automatique d'une valeur de résistance de charge particulière adaptée à la batterie à tester.
L'invention propose ainsi une alternative très intéressante aux appareils de test de l'art antérieur, qui s'avère plus précise, plus fiable, et moins coûteuse.
Le test de la batterie à l'aide de l'appareil de test de l'invention implique une décharge de la batterie avec un courant de charge spécifié pendant un intervalle de temps donné (de façon typique environ quinze secondes), tout en contrôlant la tension de sortie de la batterie.
Selon un aspect particulier de l'invention, les moyens de traitement sont configurés pour déterminer la valeur prédéterminée de la charge électrique en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester.
Selon un aspect particulier de l'invention, l'appareil comprend des moyens de lecture et/ou des moyens de saisie manuelle de la valeur du courant de démarrage à froid de la batterie à tester reliés audit moyens de traitement.
Selon un aspect particulier de l'invention, les moyens de traitement sont configurés pour calculer une valeur de courant de décharge de la batterie à tester dans la charge électrique en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester, la valeur prédéterminée de la charge électrique étant fonction de la valeur du courant de décharge calculée.
L'appareil est apte à calculer une valeur du courant de décharge à travers la résistance de charge sélectionnée en fonction de la valeur du courant de démarrage à froid de la batterie à tester.
Selon un aspect particulier de l'invention, la valeur du courant de décharge calculée est égale à la moitié de la valeur du courant de démarrage à froid de la batterie à tester.
Selon un aspect particulier de l'invention, les valeurs des résistances de charge sont choisies de sorte à ce que la valeur du courant de décharge de la batterie dans la charge électrique puisse être ajusté par pas de 50 ou 100 ampères (A) par les moyens de traitement.
La structure du circuit de charge et la combinaison des résistances de charge dudit circuit permettent de sélectionner des valeurs du courant de décharge espacées de 50 ou 100A.
Selon un aspect particulier de l'invention, chacune des résistances de charge est montée en série avec un interrupteur, les moyens de traitement étant reliés électroniquement aux interrupteurs pour commander l'état desdits interrupteurs.
Selon un aspect particulier de l'invention, les interrupteurs sont des transistors MOSFET.
Selon un aspect particulier de l'invention, chacune des résistances de charge est également montée en série avec un interrupteur thermique de protection de l'appareil.
Selon un aspect particulier de l'invention, l'appareil comprend des moyens d'affichage de l'état de la batterie.
L'invention concerne également un procédé de test d'une batterie d'accumulateurs à l'aide d'un appareil tel que décrit précédemment comprenant:
- une étape de raccordement de l'appareil aux bornes de la batterie,
- une étape d'obtention du courant de démarrage à froid de la batterie à tester,
- une étape de calcul par lesdits moyens de traitement d'une valeur de courant de décharge de la batterie dans la charge électrique de l'appareil en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester,
- une étape de détermination par lesdits moyens de traitement d'une valeur de la charge électrique en fonction de la valeur du courant de décharge calculée,
- une étape de sélection par lesdits moyens de traitement d'une ou de plusieurs desdites résistances de charge de sorte à ajuster la valeur de la charge électrique à ladite valeur déterminée précédemment,
- une étape de mise en décharge de la batterie sur ladite charge électrique, la batterie débitant un courant égal à la valeur du courant de décharge calculée,
- une étape de mesure par lesdits moyens de mesure de la tension aux bornes de la batterie,
- une étape de détermination par lesdits moyens de traitement de l'état de la batterie en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie.
Liste des figures
L'invention, ainsi que les différents avantages qu'elle présente, seront plus facilement compris à la lecture de la description suivante de modes de réalisation de celle-ci, donnés à titres de simples exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés, parmi lesquels :
- la figure 1 est un synoptique de l'appareil de test selon un premier mode de réalisation ;
- la figure 2 est un synoptique de l'appareil de test selon un deuxième mode de réalisation ;
- la figure 3 illustre de façon détaillée les étapes principales de mise en œuvre d'un test d'une batterie avec un appareil conforme à l'invention.
Description de deux exemples d'un appareil de test et de procédé de test d'une batterie mettant en œuvre un tel appareil
L'appareil 1 dit testeur de batterie est un appareil portable de test destiné à être branché aux bornes positive (+) et négative (-) d'une batterie rechargeable.
Il est utilisé pour connaître avec précision l'état de décharge d'une batterie, et permet d'estimer le vieillissement de la batterie entre un état neuf et un état de fin de vie.
La figure 1 est un synoptique de l'appareil 1 de test selon un premier mode de réalisation de l'invention.
Il comprend un boîtier 10 et des pinces pour raccorder à l'appareil 1 les bornes d'une batterie à tester (non représentée).
Le boîtier 10 de l'appareil 1 comprend :
- des moyens de traitement, comprenant un microprocesseur ou contrôleur 11, permettant de contrôler le déroulement du test,
- une mémoire de stockage, un port USB et/ou des moyens de communications sans fil pour stocker et/ou transmettre un historique des tests,
- une interface 13 de saisie (telle un clavier) pour l'entrée de commandes et d'informations, telles que la capacité de la batterie à tester notamment,
- des moyens de mesure 14 de la tension aux bornes de la batterie (voltmètre) reliés au microprocesseur 11,
- un dispositif d'affichage 12 d'informations (tel un écran LCD) apte à indique la valeur de la tension mesurée aux bornes de la batterie et/ou son état de santé ou de charge notamment,
- des moyens d'alimentation de l'appareil 1, tels une pile Lithium ion rechargeable,
- des moyens de commutation, prenant la forme d'interrupteurs SW1 à SW4, sous le contrôle du microprocesseur 11 pouvant sélectivement décharger une batterie à tester au moyen d'une charge constituée d'une ou plusieurs résistances en parallèle choisies parmi les résistances RI à R4.
Le circuit de test qui est relié aux bornes de la batterie comprend un interrupteur général Rt commandé par le microprocesseur 11, et quatre branches A, B, C et D raccordées en parallèle
Chaque branche comprend, montés en série, une résistance de charge de valeur donnée, un interrupteur thermique et un interrupteur relié électroniquement au microprocesseur 11.
Dans cet exemple :
- la branche A comprend une résistance électrique RI de 240 mQ (milliohm), un interrupteur thermique T°1 et un interrupteur SW1 correspondant à un courant de 50A,
- la branche B comprend une résistance électrique R2 de 120 mQ, un interrupteur thermique T°2 et un interrupteur SW2 correspondant à un courant de 100A,
- la branche C comprend une résistance électrique R3 de 60 mQ, un interrupteur thermique T°3 et un interrupteur SW3 correspondant à un courant de 200A,
- la branche D comprend une résistance électrique R4 de 30 mQ, un interrupteur thermique T°4 et un interrupteur SW4 correspondant à un courant de 400A.
Les interrupteurs SW1 à SW4 peuvent être constitués d'un transistor MOSFET.
Les différents composants électroniques sont montés sur une carte électronique (ou PCB en anglais pour printed circuit board).
Le microprocesseur 11 est apte à commander l'ouverture ou la fermeture de chaque interrupteur SW1 à SW4 de sorte à sélectionner la ou les résistances RI à R4 de charge devant être connectée(s) en parallèle aux bornes de la batterie.
La résistance de charge appliquée à la batterie à tester est donc sélectionnée en agissant sur ces interrupteurs SW1 à SW4.
Au-delà d'une valeur de température prédéterminée dans chacune des branches, l'interrupteur thermique correspondant s'ouvre (il se referme à une température prédéterminée, inférieure à la première).
La valeur des résistances électriques RI à R4 est choisie de sorte que le courant de décharge I de la batterie à tester dans le circuit de test est réglable, le réglage s'effectuant par pas de 50A, en sélectionnant la valeur de la charge.
Le tableau ci-dessous détaille les branches sélectionnées par le microprocesseur 11 en fonction de la valeur du courant de démarrage à froid CCA de la batterie à tester, et donc de la valeur du courant de décharge I déterminé à partir de cette valeur de la CCA (égal à la moitié du courant de démarrage à froid).
Dans cet exemple, l'appareil 1 est apte à tester des batteries dont la valeur du courant de démarrage à froid CCA est comprise entre 100 et 1500A.
Le nombre de branches dans le circuit de test peut être inférieur ou supérieur à 4, de sorte à ce que l'appareil soit apte à tester des batteries dont la valeur du courant de démarrage à froid puisse atteindre 2000A, par exemple.
A titre d'exemple, pour une valeur du courant de démarrage à froid CCA égale à 200A (ampères), le microprocesseur 11 sélectionne une valeur de courant de décharge I égale à 100A (soit la valeur du courant traversant la branche B), en fermant l'interrupteur SW2 de la branche B et en ouvrant les autres interrupteurs, la résistance de charge étant égale à 120 mQ.
Pour une valeur du courant de démarrage à froid CCA égale à 1500A (ampères de démarrage à froid), le microprocesseur 11 sélectionne une valeur de courant de décharge I égale à 750A (soit la somme des courants traversant les branches A à D), en fermant les interrupteurs de chacune des branches A à D.
| Branche | A | B | C | D |
| Courant en (A) dans la branche | 50 | 100 | 200 | 400 |
| Valeur CCA (A) | Valeur du courant de décharge (A) | Branche(s) sélectionnée(s) | ||
| 100 | 50 | A | ||
| 200 | 100 | B |
| 300 | 150 | A+B |
| 400 | 200 | C |
| 500 | 250 | A+C |
| 600 | 300 | B+C |
| 700 | 350 | A+B+C |
| 800 | 400 | D |
| 900 | 450 | A+D |
| 1000 | 500 | B+D |
| 1100 | 550 | A+B+D |
| 1200 | 600 | C+D |
| 1300 | 650 | A+C+D |
| 1400 | 700 | B+C+D |
| 1500 | 750 | A+B+C+D |
Une fois cette valeur d'intensité d'essai, ou de décharge, sélectionnée, l'appareil 1 maintient le courant de décharge à cette valeur prédéterminée et mesure la tension aux bornes de la batterie après 15 secondes par exemple, de 5 sorte à déterminer l'état de la batterie.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'appareil 1 est apte à scanner l'étiquette de la batterie à tester. Pour ce faire, l'appareil peut être équipé d'un lecteur de code-barres.
Les informations lues permettent alors de déterminer les caractéristiques de la batterie en termes de tension et de capacité électriques, et en particulier la valeur du courant de démarrage à froid CCA.
La figure 2 est un synoptique de l'appareil 1 de test selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
Le circuit de test qui est relié aux bornes de la batterie comprend ici un interrupteur général Rt commandé par un microprocesseur 11, et huit branches A à H raccordées en parallèle
Chaque branche comprend montés en série une résistance de charge RI à R8 de valeur donnée et un interrupteur SW1 à SW8 relié électroniquement au microprocesseur 11.
En l'espèce, la branche A comprend une résistance de charge de 240 mQ, les autres branches B à H comprenant une résistance de charge de 120 mQ.
La valeur de courant de décharge I peut être réglée entre 50A et 750A, par pas de 100A.
L'appareil 1 illustré schématiquement sur la figure 2 est apte à tester des batteries dont la valeur du courant de démarrage à froid peut atteindre 1500A.
L'appareil 1 comprend deux ventilateurs destinés à créer deux flux d'air balayant les résistances de charge RI à R8 et les interrupteurs SW1 à SW8 respectivement, de sorte à refroidir ces derniers.
Un premier capteur de température Tl est disposé en amont de la première résistance de charge RI et un deuxième capteur de température T2 est disposé en aval de la dernière résistance de charge R8.
Un troisième capteur de température T3 est disposé en aval du dernier interrupteur SW8.
Les capteurs de température Tl à T3 sont reliés au microprocesseur 11.
L'appareil 1 comprend par ailleurs :
- une mémoire de stockage, un port USB et/ou des moyens de communications sans fil pour stocker et/ou transmettre un historique des tests,
- une interface 13 de saisie (telle un clavier) pour l'entrée de commandes et d'informations, telles que la capacité de la batterie à tester notamment,
- des moyens de mesure 14 de la tension aux bornes de la batterie (voltmètre) reliés au microprocesseur 11.
- un dispositif d'affichage 12 d'informations (tel un écran LCD) apte à indique la valeur de la tension mesurée aux bornes de la batterie et/ou son état de santé ou de charge notamment,
- des moyens d'alimentation de l'appareil 1, tels une pile Lithium ion rechargeable,
- des moyens de commutation, prenant la forme d'interrupteurs SW1 à SW8, sous le contrôle du microprocesseur 11 pouvant sélectivement décharger une batterie à tester au moyen d'une charge constituée d'une ou plusieurs résistances en parallèle choisies parmi les résistances RI à R8.
Le nombre de branches dans le circuit de test peut être inférieur ou supérieur à 8.
La figure 3 illustre de façon détaillée les étapes principales de mise en œuvre d'un test avec un appareil conforme à l'invention, comme par exemple celui décrit précédemment en relation avec la figure 1 ou la figure 2.
L'opération de test d'une batterie à l'aide de l'appareil 1 se déroule comme suit.
Lors d'une première étape 101, l'opérateur raccorde l'appareil 1 aux bornes de la batterie à tester.
Le procédé comprend ensuite (étape 102) une étape d'obtention de la valeur du courant de démarrage à froid CCA de la batterie raccordée à l'appareil
1.
Cette valeur du courant de démarrage à froid CCA peut être lue sur une étiquette portée par la batterie à l'aide d'un lecteur relié à l'appareil 1, ou peut être saisie manuellement par l'opérateur via l'interface de saisie de l'appareil 1.
Il est à noter que d'autres informations (le type de batterie, par exemple) peuvent être lues ou saisies à ce stade.
Lors de l'étape 103, l'opérateur lance le test de la batterie en appuyant sur un bouton de l'appareil 1, par exemple.
Lors de l'étape 104A suivante, la valeur du courant de décharge est déterminée par le microprocesseur (le réglage du courant à faire débiter par la batterie est automatique, le réglage s'effectuant par pas de 50A pour l'appareil de la figure 1 ou par pas de 100A pour l'appareil de la figure 2).
A partir de cette valeur calculée, le microprocesseur détermine une valeur de résistance de charge globale (étape 104B), et sélectionne la ou les résistances de charge du circuit de test (étape 104C) en fermant ou en ouvrant les interrupteurs (SW1 à SW4 pour l'appareil de la figure 1) des branches correspondantes.
Une fois la sélection effectuée, l'appareil 1 tire sur la batterie pendant 15 secondes, par exemple.
En d'autres termes, la batterie est mise en décharge sur la résistance de charge sélectionnée et débite un courant d'intensité constante dans cette résistance de charge (étape 105).
L'afficheur de l'appareil 1 indique à l'utilisateur que le test est en cours.
Le test s'arrête automatiquement à l'étape 106.
Le microprocesseur 11 acquiert ensuite la tension aux bornes de la batterie mesurée par les moyens de mesure 14 à l'issue du test (étape 107) et détermine l'état de la batterie en fonction de cette mesure de la tension (étape 108).
En pratique, l'appareil 1 peut afficher un verdict tel que batterie en bon état, batterie à recharger ou batterie à remplacer.
L'appareil 1 peut afficher une ou plusieurs conditions de la batterie testée, telles que son état de charge et/ou son état de santé (en %).
L'appareil 1 peut être équipé d'une imprimante apte à délivrer un ticket récapitulant les données du test.
Le test est interrompu automatiquement lorsque :
- pour l'appareil de la figure 1, la ou les résistances thermiques T°1 à T°4 de la ou des branches sélectionnées s'ouvre(nt) du fait d'une température mesurée trop élevée;
- pour l'appareil de la figure 2, la température mesurée par au moins un des capteurs de température Tl à T3 est supérieure à une valeur prédéterminée.
Il est possible de ré-enclencher le test une fois la température redescendue à un niveau convenable.
L'invention peut être facilement mise en œuvre sans utiliser une technologie coûteuse et complexe.
L'appareil est adapté en particulier, mais non exclusivement, aux batteries de véhicules.
Il est à noter que les résistances de charge de l'appareil 1 peuvent être constituées d'un fil résistant en alliage nickel-chrome.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Appareil (1) destiné à tester une batterie d'accumulateurs comprenant :- une charge électrique destinée à être raccordée aux bornes de la batterie à tester,- des moyens de mesure (14) de la tension aux bornes de la batterie, et- des moyens de traitement (11) reliés aux moyens de mesure (14) de la tension et comprenant des moyens de détermination de l'état de la batterie en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie, caractérisé en ce que la charge électrique comprend plusieurs résistances de charge (R1,...,R8) raccordées en parallèle, lesdits moyens de traitement (11) étant configurés pour sélectionner une ou plusieurs desdites résistances de charge (R1,...,R8) de sorte à ajuster la valeur de la charge électrique à une valeur prédéterminée.
- 2. Appareil (1) selon la revendication 1, caractérisé en que les moyens de traitement (11) sont configurés pour déterminer la valeur prédéterminée de la charge électrique en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester.
- 3. Appareil (1) selon la revendication 2, caractérisé en qu'il comprend des moyens de lecture et/ou des moyens de saisie manuelle (13) de la valeur du courant de démarrage à froid de la batterie à tester reliés audit moyens de traitement (11).
- 4. Appareil (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en que les moyens de traitement (11) sont configurés pour calculer une valeur de courant de décharge de la batterie à tester dans la charge électrique en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester, la valeur prédéterminée de la charge électrique étant fonction de la valeur du courant de décharge calculée.
- 5. Appareil (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la valeur du courant de décharge calculée est égale à la moitié de la valeur du courant de démarrage à froid de la batterie à tester.
- 6. Appareil (1) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les valeurs des résistances de charge (R1,...,R8) sont choisies de sorte à ce que la valeur du courant de décharge de la batterie dans la charge électrique puisse être ajusté par pas de 50 ou 100 ampères (A) par les moyens de traitement (11).
- 7. Appareil (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chacune des résistances de charge (R1,...,R8) est montée en série avec un interrupteur (SW1,...,SW8), les moyens de traitement (11) étant reliés électroniquement aux interrupteurs (SW1,...,SW8) pour commander l'état desdits interrupteurs (SW1,...,SW8).
- 8. Appareil (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les interrupteurs (SW1,...,SW8) sont des transistors MOSFET.
- 9. Appareil (1) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que chacune des résistances de charge (R1,...,R4) est également montée en série avec un interrupteur thermique (T°1,...,T°4) de protection de l'appareil (1).
- 10. Appareil (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'affichage (12) de l'état de la batterie.
- 11. Procédé de test d'une batterie d'accumulateurs à l'aide d'un appareil (1) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend :- une étape (101) de raccordement de l'appareil (1) aux bornes de la batterie,- une étape (102) d'obtention du courant de démarrage à froid de la batterie à tester,- une étape (104A) de calcul par lesdits moyens de traitement (11) d'une valeur de courant de décharge de la batterie dans la charge électrique de l'appareil (1) en fonction du courant de démarrage à froid de la batterie à tester,- une étape (104B) de détermination par lesdits moyens de traitement (11) d'une valeur de la charge électrique en fonction de la valeur du courant de décharge calculée,- une étape (104C) de sélection par lesdits moyens de traitement (11) d'une ou de plusieurs desdites résistances de charge (R1,...,R8) de sorte à ajuster la valeur de la charge électrique à ladite valeur déterminée précédemment,- une étape (105) de mise en décharge de la batterie sur ladite charge électrique, la batterie débitant un courant égal à la valeur du courant de décharge calculée,- une étape (107) de mesure par lesdits moyens de mesure (14) de la tension aux bornes de la batterie,- une étape (108) de détermination par lesdits moyens de traitement (11) de l'état de la batterie en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie.
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