FR3075927A1 - AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS - Google Patents
AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS Download PDFInfo
- Publication number
- FR3075927A1 FR3075927A1 FR1762773A FR1762773A FR3075927A1 FR 3075927 A1 FR3075927 A1 FR 3075927A1 FR 1762773 A FR1762773 A FR 1762773A FR 1762773 A FR1762773 A FR 1762773A FR 3075927 A1 FR3075927 A1 FR 3075927A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- heating means
- bodywork
- bodywork part
- main body
- emitting light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0005—Devices preventing the lights from becoming dirty or damaged, e.g. protection grids or cleaning by air flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/0033—Heating devices using lamps
- H05B3/0038—Heating devices using lamps for industrial applications
- H05B3/0042—Heating devices using lamps for industrial applications used in motor vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
L'invention concerne une pièce de carrosserie (2) de véhicule automobile comprenant : - un corps principal (4) opaque à la lumière, - une partie apte à laisser passer la lumière visible (6), la partie apte à laisser passer la lumière visible (6) étant fixée sur une face du corps principal (4) et formant une face externe (8) de la pièce de carrosserie visible depuis l'extérieur du véhicule lorsque la pièce de carrosserie (2) est montée sur un véhicule automobile, la pièce de carrosserie (2) comprenant des moyens chauffants (10) aptes à émettre de la lumière situés entre le corps principal (4) et la partie apte à laisser passer la lumière visible (6).The invention relates to a body part (2) of a motor vehicle comprising: - a main body (4) opaque to light, - a part able to let the visible light (6), the part able to let the light through. visible (6) being fixed on one face of the main body (4) and forming an outer face (8) of the bodywork part visible from the outside of the vehicle when the bodywork part (2) is mounted on a motor vehicle, the bodywork part (2) comprising heating means (10) capable of emitting light located between the main body (4) and the part able to let the visible light (6) pass.
Description
L’invention concerne les pièces de carrosserie automobile et plus particulièrement le dégivrage de certaines zones de pièces de carrosserie de véhicule automobile faisant office de radôme.The invention relates to automobile body parts and more particularly the defrosting of certain areas of motor vehicle body parts acting as a radome.
On entend par radôme une pièce transparente aux ondes électromagnétiques, i De nombreux véhicules automobiles comprennent aujourd’hui des dispositifs placés derrière une pièce de carrosserie tels que des capteurs de distance comme par exemple des radars de recul. Il est possible que, en fonction des conditions climatiques, une couche de givre se forme sur ces pièces de carrosserie du véhicule, ce qui peut engendrer des dysfonctionnements des dispositifs émettant des ondes devant traverser i lesdites pièces. Il est alors indispensable de prévoir un dégivrage des zones des pièces qui sont traversées par ces ondes, afin d’assurer un bon fonctionnement des différents dispositifs placés derrière ces dernières, par exemple des capteurs.By radome is meant a part transparent to electromagnetic waves, i Many motor vehicles today include devices placed behind a bodywork part such as distance sensors such as, for example, reversing radars. It is possible that, depending on the climatic conditions, a layer of frost forms on these bodywork parts of the vehicle, which can cause malfunctions of the devices emitting waves having to pass through said parts. It is therefore essential to provide a defrosting of the zones of the parts which are crossed by these waves, in order to ensure correct operation of the various devices placed behind them, for example sensors.
Une solution envisagée pour ce dégivrage est l’incorporation dans la pièce du véhicule placée devant ce ou ces dispositifs de fils chauffants, d’encre conductrice chauffante ou i encore de nanoparticules de type nanofils d’argent aptes à dégivrer la ou les parties des pièces traversées par les ondes et sur lesquelles une couche de givre s’est formée. Les fils chauffants ou l’encre conductrice chauffante forment des pistes chauffantes. On entend par piste chauffante une piste apte à être chauffée et à libérer l’énergie thermique afin de dégivrer localement la pièce sur lesquelles une couche de givre s’est formée, i Dans le cas de fils chauffants, ces derniers sont généralement constitués d’un circuit de cuivre ou en alliage. Afin d’insérer ce circuit dans la pièce, un bras robotisé place un fil dans un moule d’injection ou bien sur un insert. Une fois le circuit ou l’insert portant le fil placé dans le moule, de la matière plastique, par exemple un matériau thermoplastique, est injectée dans le moule afin de surmouler le circuit et de fabriquer la i pièce. Alternativement, il est possible de réaliser la pièce de carrosserie puis de placer les pistes chauffantes sur la face interne de cette dernière (la face non visible de la pièce de carrosserie lorsqu’elle est montée sur un véhicule automobile).A solution envisaged for this defrosting is the incorporation into the vehicle part placed in front of this or these devices of heating wires, conductive heating ink or also nanoparticles of the silver nanowire type capable of defrosting the part or parts of the parts. crossed by waves and on which a layer of frost has formed. The heating wires or the conductive heating ink form heating tracks. By heating track is meant a track capable of being heated and of releasing thermal energy in order to locally defrost the part on which a layer of frost has formed, i In the case of heating wires, the latter generally consist of a copper or alloy circuit. In order to insert this circuit into the room, a robotic arm places a wire in an injection mold or on an insert. Once the circuit or the insert carrying the wire placed in the mold, plastic material, for example a thermoplastic material, is injected into the mold in order to overmold the circuit and to manufacture the part. Alternatively, it is possible to produce the bodywork part then to place the heating tracks on the internal face of the latter (the non-visible face of the bodywork part when it is mounted on a motor vehicle).
Ces modes d’intégration des pistes chauffantes présentent les inconvénients suivants.These methods of integrating heating tracks have the following drawbacks.
Dans le cas de figure dans lequel les pistes chauffantes sont placées sur la face i interne de la pièce de carrosserie ou si elles sont constituées de fils chauffants surmoulés dans la pièce, il est nécessaire que la puissance de chauffe des pistes chauffantes soit importante pour pouvoir traverser l’épaisseur de la pièce de carrosserie et assurer un dégivrage rapide (de l’ordre d’une minute). Cependant, une puissance de chauffe trop importante peut conduire à des déformations non négligeables de la pièce de carrosserie, i On obtient par conséquent un système de dégivrage surdimensionné et gourmand au niveau énergétique.In the case in which the heating tracks are placed on the internal face i of the bodywork part or if they consist of heating wires overmolded in the part, it is necessary that the heating power of the heating tracks is important in order to be able to cross the thickness of the bodywork and ensure rapid defrosting (of the order of one minute). However, too high a heating power can lead to non-negligible deformations of the bodywork part. Consequently, an oversized and energy-consuming defrosting system is obtained.
Il est envisageable de placer des pistes chauffantes, en l’occurrence de l’encre conductrice chauffante ou bien des fils, sur la face externe de la pièce de carrosserie, c’est-à-dire la face de la pièce visible depuis l’extérieur du véhicule. Cependant, ce positionnement nuit à l’aspect esthétique de la pièce de carrosserie et ce malgré un travail sur la couleur des pistes chauffantes par rapport à la pièce de carrosserie, ce qui peut poser problème aux constructeurs automobiles.It is conceivable to place heating tracks, in this case heating conductive ink or else wires, on the external face of the bodywork part, that is to say the face of the part visible from the exterior of the vehicle. However, this positioning is detrimental to the aesthetic appearance of the bodywork, despite working on the color of the heating tracks relative to the bodywork, which can be a problem for car manufacturers.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant une pièce de carrosserie comprenant des moyens chauffants aptes à contribuer à un dégivrage satisfaisant tout en n’impactant pas l’aspect esthétique de la pièce de carrosserie.The present invention aims to remedy these drawbacks by providing a body part comprising heating means capable of contributing to satisfactory defrosting while not impacting the aesthetic appearance of the body part.
Dans ce but, l’invention a pour objet une pièce de carrosserie de véhicule automobile comprenant : - un corps principal opaque à la lumière, - une partie apte à laisser passer la lumière visible, la partie apte à laisser passer la lumière visible étant fixée sur une face du corps principal et formant une face externe de la pièce de carrosserie visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque la pièce de carrosserie est montée sur un véhicule automobile, la pièce de carrosserie comprenant des moyens chauffants aptes à émettre de la lumière situés entre le corps principal et la partie apte à laisser passer la lumière visible.To this end, the subject of the invention is a motor vehicle body part comprising: - a main body opaque to light, - a part able to let visible light through, the part able to let visible light through being fixed on a face of the main body and forming an external face of the bodywork visible from outside the vehicle when the bodywork is mounted on a motor vehicle, the bodywork comprising heating means capable of emitting light located between the main body and the part capable of allowing visible light to pass.
Ainsi, la pièce de carrosserie comprend des moyens participant au dégivrage de la pièce de carrosserie plus proches de la surface à dégivrer que dans le cas de figure dans lequel les pistes chauffantes sont situées sur la face interne de la pièce de carrosserie ou surmoulées dans le corps principal. Cela permet un dégivrage plus rapide de la surface à dégivrer, notamment au démarrage du véhicule coïncidant avec l’activation des moyens émettant de la lumière (c’est-à-dire l’apparition de la lumière d’accueil du véhicule).Thus, the bodywork part comprises means participating in the defrosting of the bodywork part closer to the surface to be defrosted than in the case in which the heating tracks are located on the internal face of the bodywork part or overmolded in the main body. This allows faster defrosting of the surface to be defrosted, in particular when the vehicle starts coinciding with the activation of the light-emitting means (that is to say the appearance of the vehicle reception light).
De plus, l’esthétique de la pièce n’est pas dégradée par la mise en place de moyens chauffants car l’aptitude de ces derniers à émettre de la lumière permet de créer une signature lumineuse sur la face externe de la pièce visible depuis l’extérieur du véhicule.In addition, the aesthetics of the room is not degraded by the installation of heating means because the ability of the latter to emit light makes it possible to create a light signature on the external face of the room visible from the vehicle exterior.
La pièce de carrosserie selon l’invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens chauffants sont aptes à émettre une lumière d’une luminance supérieure ou égale à 650 cd/m2 ; - les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sont aptes à dégivrer la face externe de la pièce de carrosserie au niveau d’au moins une zone de la pièce de carrosserie ; - les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sont disposés de manière à pouvoir laisser passer des ondes électromagnétiques au niveau d’au moins une zone de la pièce de carrosserie ; - les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sont choisis parmi des LED, telles que les micro-LED et/ou les PLED, et/ou des encres conductrices luminescentes ; - les LED sont recouvertes de résines phosphorescentes ou d’encre conductrice luminescente ; - la distance entre les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière et la surface externe de la pièce de carrosserie est égale à 2 mm ; - la pièce de carrosserie comprend un film sur lequel sont disposés les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière ; - la pièce de carrosserie comprend des moyens chauffants supplémentaires aptes à dégivrer la face externe de la pièce de carrosserie ; - les moyens chauffants supplémentaires sont choisis parmi des encres conductrices chauffantes ou un fil métallique, de préférence un fil de cuivre ou d’alliage de cuivre ; - les moyens chauffants supplémentaires sont accolés aux moyens chauffants aptes à émettre de la lumière ; et - la partie apte à laisser passer la lumière visible et/ou le corps principal comprennent au moins un renfoncement apte à accueillir les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière.The bodywork part according to the invention may also include one or more of the following characteristics: - the heating means are capable of emitting light of a luminance greater than or equal to 650 cd / m2; - The heating means capable of emitting light are capable of defrosting the external face of the bodywork part at at least one zone of the bodywork part; - The heating means capable of emitting light are arranged so as to be able to allow electromagnetic waves to pass through at least one zone of the bodywork part; - the heating means capable of emitting light are chosen from LEDs, such as micro-LEDs and / or PLEDs, and / or luminescent conductive inks; - LEDs are covered with phosphorescent resins or luminescent conductive ink; - The distance between the heating means capable of emitting light and the external surface of the bodywork part is equal to 2 mm; - The bodywork part comprises a film on which are arranged the heating means capable of emitting light; - The bodywork part comprises additional heating means able to defrost the external face of the bodywork part; - the additional heating means are chosen from conductive heating inks or a metal wire, preferably a copper or copper alloy wire; - the additional heating means are attached to the heating means capable of emitting light; and the part capable of letting visible light pass and / or the main body comprise at least one recess capable of accommodating the heating means capable of emitting light.
On prévoit également selon l’invention un procédé de fabrication d’une pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l’invention, procédé comprenant les étapes suivantes : - on réalise la partie apte à laisser passer la lumière visible et/ou le corps principal, - on place les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sur le corps principal ou la partie apte à laisser passer la lumière visible, et - on réalise la pièce de carrosserie.There is also provided according to the invention a method of manufacturing a motor vehicle body part according to the invention, method comprising the following steps: - the part capable of allowing visible light and / or the main body is produced, - The heating means capable of emitting light are placed on the main body or the part capable of allowing visible light to pass through, and - the bodywork part is produced.
Avantageusement, on place les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière dans au moins un renfoncement prévu à cet effet.Advantageously, the heating means capable of emitting light are placed in at least one recess provided for this purpose.
Selon un premier mode de réalisation, le procédé comprend les étapes suivantes : - on réalise seulement une des parties choisie parmi la partie apte à laisser passer la lumière visible ou le corps principal, - on place les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sur la partie réalisée, - on surmoule l’autre partie afin de réaliser la pièce de carrosserie.According to a first embodiment, the method comprises the following steps: - only one of the parts chosen from the part capable of allowing visible light or the main body is produced, - the heating means capable of emitting light are placed on the part produced, - the other part is molded in order to produce the bodywork part.
Selon un second mode de réalisation, le procédé comprend les étapes suivantes : - on réalise le corps principal et la partie apte à laisser passer la lumière visible, - on place les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière sur le corps principal ou la partie apte à laisser passer la lumière visible, - on fixe le corps principal et la partie apte à laisser passer la lumière visible entre eux afin de réaliser la pièce de carrosserie.According to a second embodiment, the method comprises the following steps: - the main body and the part capable of allowing visible light to pass through, - the heating means capable of emitting light are placed on the main body or the part suitable for letting visible light pass, - the main body and the part suitable for letting visible light pass between them in order to produce the bodywork part.
Nous allons maintenant présenter deux modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples non limitatifs et à l’appui des figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique d’une face externe d’une portion de la face externe d’une pièce de carrosserie selon l’invention, - la figure 2 est une vue en coupe d’une pièce de carrosserie selon un premier mode de réalisation de l’invention, et - la figure 3 est une vue en coupe d’une pièce de carrosserie selon un second mode de réalisation de l’invention.We will now present two embodiments of the invention given by way of nonlimiting examples and in support of the appended figures in which: - Figure 1 is a schematic representation of an external face of a portion of the external face of a bodywork part according to the invention, - Figure 2 is a sectional view of a bodywork part according to a first embodiment of the invention, and - Figure 3 is a sectional view of 'a bodywork part according to a second embodiment of the invention.
On se réfère maintenant à la figure 1 qui représente une portion d’une pièce de carrosserie 2 de véhicule automobile. La pièce de carrosserie 2 comprend un corps principal 4 opaque à la lumière (visible sur les figures 2 et 3) réalisé en matière plastique, de préférence dans un matériau thermoplastique, et correspondant au corps principal des pièces de carrosserie de l’art antérieur sur ou dans lesquelles des pistes chauffantes sont placées.Referring now to Figure 1 which shows a portion of a bodywork part 2 of a motor vehicle. The bodywork part 2 comprises a main body 4 opaque to light (visible in FIGS. 2 and 3) made of plastic, preferably in a thermoplastic material, and corresponding to the main body of bodywork parts of the prior art on or in which heating tracks are placed.
La pièce de carrosserie 2 comprend également une partie apte à laisser passer la lumière visible 6 fixée sur une face du corps principal 4 et formant une face externe 8 de la pièce de carrosserie 2, c’est-à-dire la face de la pièce de carrosserie 2 visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque la pièce de carrosserie 2 est montée sur un véhicule automobile. La partie apte à laisser passer la lumière visible 6 peut être transparente, translucide ou encore semi-opaque (on entend par là une partie réalisée dans un matériau ayant un aspect opaque lorsque qu’aucune lumière n’est émise par des moyens chauffants du type de ceux cités ci-dessous mais laissant passer la lumière visible émise par des moyens chauffants du type de ceux cités ci-dessous). Dans ce qui va suivre, cette partie sera nommée « partie transparente 6 ». Cette pièce est également réalisée en matière plastique, de préférence dans un matériau thermoplastique choisi parmi les matériaux aptes à garantir la transparence à la lumière de la partie transparente 6.The bodywork part 2 also comprises a part capable of allowing visible light 6 to pass fixed to one face of the main body 4 and forming an external face 8 of the bodywork part 2, that is to say the face of the part. bodywork 2 visible from outside the vehicle when the bodywork part 2 is mounted on a motor vehicle. The part capable of allowing visible light to pass 6 may be transparent, translucent or even semi-opaque (by this is meant a part made of a material having an opaque appearance when no light is emitted by heating means of the type of those cited below but letting visible light emitted by heating means of the type of those cited below). In what follows, this part will be called "transparent part 6". This part is also made of plastic, preferably in a thermoplastic material chosen from materials capable of guaranteeing transparency in the light of the transparent part 6.
La pièce de carrosserie 2 comprend également une série de moyens chauffants 10 aptes à émettre de la lumière, moyens chauffants 10 situés entre le corps principal et la partie transparente (une seule partie des moyens chauffants 10 est référencée sur les figures dans un but de lisibilité). Le positionnement des moyens chauffants 10 entre le corps principal 4 et la partie transparente 6 permet de placer des moyens contribuant au dégivrage de la pièce de carrosserie 2 (ici les moyens chauffants 10) plus près de la face externe 8 de la pièce de carrosserie 2 que dans l’art antérieur. En effet, la distance moyenne entre un dispositif chauffant et la surface externe dans des pièces de carrosserie selon l’art antérieur est d’environ 6 mm. Dans la pièce de carrosserie 2 selon l’invention, cette distance est réduite à 2 mm. De plus, ces moyens chauffants 10 sont visibles depuis l’extérieur du véhicule lorsque la pièce de carrosserie 2 est montée sur un véhicule automobile, ce qui permet de réaliser une signature lumineuse ayant pour but d’améliorer l’esthétisme du véhicule. Ces moyens chauffants 10 sont entre autres disposés au niveau de zones de la pièce de carrosserie 2 pouvant être traversées par des ondes électromagnétiques. Les moyens chauffants 10 peuvent être aptes à générer une lumière ayant une luminance supérieure ou égale à 650 cd/m2, la lumière visible ayant une longueur d’onde dans le domaine du visible défini de manière générale par un intervalle de longueurs d’ondes s’étendant d’environ 400 nm à environ 800 nm.The bodywork part 2 also comprises a series of heating means 10 capable of emitting light, heating means 10 located between the main body and the transparent part (only one part of the heating means 10 is referenced in the figures for the purpose of readability. ). The positioning of the heating means 10 between the main body 4 and the transparent part 6 makes it possible to place means contributing to the defrosting of the bodywork part 2 (here the heating means 10) closer to the external face 8 of the bodywork part 2 than in the prior art. Indeed, the average distance between a heating device and the external surface in body parts according to the prior art is approximately 6 mm. In the bodywork part 2 according to the invention, this distance is reduced to 2 mm. In addition, these heating means 10 are visible from outside the vehicle when the bodywork part 2 is mounted on a motor vehicle, which makes it possible to produce a light signature intended to improve the aesthetics of the vehicle. These heating means 10 are inter alia arranged at areas of the bodywork part 2 which can be crossed by electromagnetic waves. The heating means 10 may be capable of generating light having a luminance greater than or equal to 650 cd / m2, the visible light having a wavelength in the visible range defined generally by an interval of wavelengths s ranging from about 400 nm to about 800 nm.
En effet, la pièce de carrosserie 2 peut avoir une fonction radôme, c’est-à-dire qu’elle est apte à laisser passer des ondes électromagnétiques, par exemple celles émises par un radar 12 situé derrière la pièce de carrosserie 2, face à la face interne 17 de cette dernière et à distance de cette face interne 17. Certaines zones de la pièce de carrosserie 2, et plus précisément les zones devant être traversées par des ondes électromagnétiques (zone représentée par le rectangle 11 sur les figures) doivent être dégivrées afin d’éviter tout dysfonctionnement du système émettant ces ondes. Dans certains cas de figure, les moyens chauffants 10 respectent certaines conditions afin d’être transparents aux ondes électromagnétiques. En effet, si les moyens chauffants 10 ne sont pas fabriqués dans une matière transparente aux ondes électromagnétiques, ils sont positionnés sur des bandes 13 parallèles entre elles, comme le montre le grossissement 14 sur la figure 1, et les différentes bandes sont espacées les unes par rapport aux autres de manière à garantir la transparence aux ondes électromagnétiques. Les conditions devant être respectées sont connues de l’homme du métier et nous ne réaliserons pas un exposé détaillé de ces dernières.Indeed, the bodywork part 2 can have a radome function, that is to say that it is capable of letting electromagnetic waves pass, for example those emitted by a radar 12 located behind the bodywork part 2, facing to the internal face 17 of the latter and at a distance from this internal face 17. Certain zones of the bodywork part 2, and more precisely the zones to be crossed by electromagnetic waves (zone represented by the rectangle 11 in the figures) must be defrosted to avoid any malfunction of the system emitting these waves. In certain cases, the heating means 10 meet certain conditions in order to be transparent to electromagnetic waves. Indeed, if the heating means 10 are not made of a material transparent to electromagnetic waves, they are positioned on strips 13 parallel to each other, as shown by the magnification 14 in FIG. 1, and the different strips are spaced apart. compared to others so as to guarantee transparency to electromagnetic waves. The conditions to be met are known to those skilled in the art and we will not give a detailed description of these.
Ces conditions n’ont pas à être respectées dans le cas de moyens chauffants 10 réalisés dans une matière transparente aux ondes électromagnétiques. En dehors des zones au niveau desquelles des ondes électromagnétiques sont amenées à traverser la pièce, les différentes conditions précitées n’ont pas à être respectées, comme cela est illustré sur le grossissement 15 de la figure 1. L’avantage d’avoir des moyens chauffants en dehors des zones de passage des ondes électromagnétiques est que la pièce de carrosserie 2 intègre un bouclier thermique. L’esthétisme de la pièce de carrosserie 2 est également amélioré par la présence de ces moyens lumineux apte à générer une signature lumineuse potentiellement sur l’ensemble de la pièce de carrosserie (éclairage potentiellement homogène sur l’ensemble de la pièce de carrosserie 2).These conditions do not have to be met in the case of heating means 10 made of a material transparent to electromagnetic waves. Outside the zones at which electromagnetic waves are caused to pass through the room, the various aforementioned conditions do not have to be respected, as illustrated in the magnification 15 of FIG. 1. The advantage of having means heating outside the electromagnetic wave passage zones is that the bodywork part 2 incorporates a heat shield. The aesthetics of the bodywork part 2 is also improved by the presence of these light means capable of generating a light signature potentially on the whole of the bodywork part (potentially homogeneous lighting on the whole of the bodywork part 2) .
Les moyens chauffants 10 et aptes à émettre de la lumière peuvent être choisis parmi les moyens suivants : - II peut tout d’abord s’agir de LED (pour «light-emitting diode », diode électro luminescente en français) micro-LED (pour «micro light-emitting diode », microdiode électro luminescente en français) ou de PLED (pour « Polymère Light-Emitting Diodes », diodes électroluminescentes polymères en français) pour qui peuvent se présenter sous forme de bandes de micro-LED ou PLED. Ces LED peuvent, avant intégration dans la pièce de carrosserie 2, être placées sur un film fin, par exemple un film de polyester, ou être intégrés dans la pièce de carrosserie 2 sans film. Les LED utilisées peuvent avoir une section transversale d’une longueur inférieure ou égale à 300 pm. Les LED sont disposées dans la pièce de carrosserie 2 de manière à être transparente aux ondes électromagnétiques (voir les conditions ci-dessus). II est possible que les LED soient recouvertes d’une résine phosphorescente apte à permettre le passage de la lumière bleue à la lumière blanche ou encore d’encre conductrice luminescente. - Alternativement, il peut s’agir d’une encre conductrice luminescente. On entend par encre conductrice luminescente une encre apte à s’éclairer lors du passage d’un courant électrique. Les encres luminescentes peuvent être transparentes aux ondes électromagnétiques, ce qui laisse dans ce cas une grande liberté de positionnement des moyens chauffants et ce même au niveau de zones devant être traversées par des ondes électromagnétiques. Les encres luminescentes peuvent être déposées sur un film avant insertion dans la pièce de carrosserie 2. II peut s’agir d’une encre comprenant de l’argent ou des nano fibres conductrices.The heating means 10 and capable of emitting light can be chosen from the following means: - It can first of all be LED (for “light-emitting diode”) micro-LED ( for “micro light-emitting diode”, or PLED (for “Polymère Light-Emitting Diodes”, for which can be in the form of strips of micro-LED or PLED. These LEDs can, before integration into the bodywork part 2, be placed on a thin film, for example a polyester film, or be integrated into the bodywork part 2 without film. The LEDs used can have a cross section of a length less than or equal to 300 μm. The LEDs are arranged in the bodywork part 2 so as to be transparent to electromagnetic waves (see the conditions above). It is possible that the LEDs are covered with a phosphorescent resin capable of allowing the passage of blue light to white light or even of luminescent conductive ink. - Alternatively, it can be a luminescent conductive ink. Luminescent conductive ink is understood to mean an ink capable of lighting up when an electric current flows. The luminescent inks can be transparent to electromagnetic waves, which in this case leaves great freedom of positioning of the heating means, even at the level of zones to be crossed by electromagnetic waves. The luminescent inks can be deposited on a film before insertion into the bodywork part 2. It can be an ink comprising silver or nanofibers.
Les moyens chauffants 10 peuvent être complétés par des moyens chauffants traditionnels comme décrits auparavant au niveau des zones nécessitant un dégivrage. L’avantage d’une telle combinaison est que les moyens chauffants traditionnels peuvent être dimensionnés de manière à être moins gourmands en énergies du fait de la présence des moyens chauffants 10 plus proches de la surface externe de la pièce de carrosserie 2. Cela permet de garantir un dégivrage efficace et rapide tout en consommant moins d’énergie, tout particulièrement au démarrage du véhicule comme expliqué plus haut. Alternativement, les moyens chauffants 10 peuvent être seuls. Dans tous les cas, les moyens chauffants 10 sont reliés à une source d’énergie électrique.The heating means 10 can be supplemented by traditional heating means as described above in the areas requiring defrosting. The advantage of such a combination is that the traditional heating means can be dimensioned so as to consume less energy due to the presence of the heating means 10 closer to the external surface of the bodywork part 2. This makes it possible to guarantee efficient and rapid defrosting while consuming less energy, especially when starting the vehicle as explained above. Alternatively, the heating means 10 can be alone. In all cases, the heating means 10 are connected to a source of electrical energy.
Dans le premier mode de réalisation de l’invention illustré sur la figure 2, les moyens chauffants 10 sont placés seuls entre le corps principal 4 et la partie transparente 6. Au niveau de la zone 11, les moyens chauffants 10 respectent les conditions assurant leur transparence aux ondes électromagnétiques si cela est nécessaire. Les moyens chauffants 10 ont deux fonctions : l’éclairage et le dégivrage. L’avantage de l’éclairage est également de permettre à un utilisateur de visualiser des surfaces sur lesquelles le chauffage a lieu, ce qui permet d’avertir un utilisateur afin de pouvoir constater le bon fonctionnement du dégivrage (dégivrage effectif) mais également de signaler les zones chaudes sur la pièce de carrosserie 2. Les moyens chauffants 10, s’ils restent allumés pendant l’utilisation du véhicule afin de conserver la signature lumineuse, permettent également de maintenir en température la pièce de carrosserie 2. Les moyens chauffants 10 peuvent dès lors être choisis parmi des moyens générant suffisamment de chaleur pour dégivrer seul la pièce de carrosserie ou peuvent être complétés par des moyens chauffants intégrés dans la pièce de carrosserie 2 comme dans l’art antérieur mais ne nécessitant pas une chauffe, et donc une consommation énergétique, aussi importante que dans l’art antérieur.In the first embodiment of the invention illustrated in FIG. 2, the heating means 10 are placed alone between the main body 4 and the transparent part 6. At the level of zone 11, the heating means 10 respect the conditions ensuring their transparency to electromagnetic waves if necessary. The heating means 10 have two functions: lighting and defrosting. The advantage of lighting is also to allow a user to visualize surfaces on which the heating takes place, which makes it possible to warn a user in order to be able to note the good functioning of the defrost (effective defrost) but also to signal the hot zones on the bodywork part 2. The heating means 10, if they remain on during the use of the vehicle in order to keep the light signature, also make it possible to maintain the temperature of the bodywork part 2. The heating means 10 can therefore be chosen from means generating sufficient heat to defrost the body part alone or may be supplemented by heating means integrated in the body part 2 as in the prior art but not requiring heating, and therefore consumption energetic, as important as in the prior art.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, des moyens chauffants supplémentaires 16 sont introduits (un seul de ces moyens est référencé sur la figure 3, toujours dans une logique de lisibilité) afin d’assurer un dégivrage plus rapide de la face externe 8 de la pièce de carrosserie 2. Il peut s’agir des moyens conventionnels de dégivrage, par exemple des fils chauffants. Ces derniers sont très proches de la face externe 8 (environ 2 mm), ce qui permet encore une fois de prévoir des moyens chauffants supplémentaires 16 ne nécessitant pas une grande quantité d’énergie afin de dégivrer la face externe 8 de la pièce de carrosserie 2. Les moyens chauffants supplémentaires 16 sont accolés aux moyens chauffants 10 de manière à être masqués par ces derniers lorsque l’on regarde la face externe 8 de la pièce de carrosserie 2, comme cela est visible sur la figure 3. Ce mode de réalisation permet dès lors de conserver un aspect esthétique satisfaisant de la pièce de carrosserie 2 tout en permettant un dégivrage par des moyens moins puissants. De plus, l’aspect de la face externe 8 de la pièce de carrosserie 2 est identique, que les moyens chauffants supplémentaire 16 soient ou non présents. Les moyens chauffants supplémentaires 16 peuvent être choisis parmi les encres conductrices chauffantes ou encore les fils métalliques comme par exemple les fils de cuivre.In the embodiment illustrated in FIG. 3, additional heating means 16 are introduced (only one of these means is referenced in FIG. 3, always in a logic of readability) in order to ensure faster defrosting of the external face 8 of the bodywork part 2. These may be conventional defrosting means, for example heating wires. The latter are very close to the external face 8 (approximately 2 mm), which once again makes it possible to provide additional heating means 16 not requiring a large amount of energy in order to defrost the external face 8 of the bodywork part. 2. The additional heating means 16 are attached to the heating means 10 so as to be masked by the latter when looking at the external face 8 of the bodywork part 2, as can be seen in FIG. 3. This embodiment therefore allows to keep a satisfactory aesthetic appearance of the bodywork part 2 while allowing defrosting by less powerful means. In addition, the appearance of the external face 8 of the bodywork part 2 is identical, whether the additional heating means 16 are present or not. The additional heating means 16 can be chosen from conductive heating inks or even metallic wires such as, for example, copper wires.
Concernant la conception de la pièce de carrosserie 2, le procédé permettant de réaliser une telle pièce peut comprendre la série d’étapes suivante : - on réalise la partie transparente 6 et/ou le corps principal 4, - on place les moyens chauffants aptes à émettre de la lumière 10, éventuellement positionnés sur un film support, sur le corps principal 4 ou la partie transparente 6 (en tout état de cause sur la partie qui vient d’être réalisée), et - on réalise la pièce de carrosserie 2.Regarding the design of the bodywork part 2, the method for making such a part can include the following series of steps: - the transparent part 6 and / or the main body 4 are produced, - the heating means suitable for emit light 10, possibly positioned on a support film, on the main body 4 or the transparent part 6 (in any event on the part which has just been produced), and - the bodywork part 2 is produced.
Il est possible à ce stade de dissocier deux modes différents de conception de la pièce de carrosserie 2.It is possible at this stage to dissociate two different modes of design of the bodywork part 2.
Dans le premier mode de conception, on réalise dans un premier temps seulement la partie transparente 6 ou seulement le corps principal 4. Il peut par exemple s’agir d’un moulage par injection si la partie transparente 6 ou le corps principal 4 sont réalisés dans un matériau thermoplastique.In the first design mode, only the transparent part 6 or only the main body is produced first. It can for example be an injection molding if the transparent part 6 or the main body 4 are produced in a thermoplastic material.
Les moyens chauffants 10 sont ensuite placés sur la partie venant d’être fabriquée. Ces moyens peuvent être préalablement placés sur un film comme expliqué auparavant. La partie accueillant les moyens chauffants 10 peut alors comprendre un ou plusieurs renfoncements 18 permettant de placer les moyens chauffants 10. Cela permet de s’assurer de leur bon positionnement et du maintien de ce positionnement dans les étapes qui vont suivre, ce qui est important en matière de transparence aux ondes comme expliqué plus haut. En effet, dans le cas de la réalisation d’une pièce selon l’art antérieur dans lequel des fils métalliques sont surmoulés, il est difficile de conserver ce positionnement lors du surmoulage ce qui peut contribuer à la fabrication de pièces ne remplissant pas les conditions de transparence aux ondes électromagnétiques.The heating means 10 are then placed on the part which has just been manufactured. These means can be previously placed on a film as explained above. The part accommodating the heating means 10 can then comprise one or more recesses 18 making it possible to place the heating means 10. This makes it possible to ensure that they are correctly positioned and that this positioning is maintained in the following steps, which is important. in terms of wave transparency as explained above. Indeed, in the case of the production of a part according to the prior art in which metal wires are overmolded, it is difficult to maintain this positioning during overmolding which can contribute to the production of parts which do not meet the conditions of transparency to electromagnetic waves.
Les moyens chauffants supplémentaires 16 peuvent être placés en même temps que les moyens chauffants 10 selon la disposition illustrée à la figure 3.The additional heating means 16 can be placed at the same time as the heating means 10 according to the arrangement illustrated in FIG. 3.
On surmoule ensuite la partie de la pièce de carrosserie manquante, c’est-à-dire le corps principal 4 si la partie fabriquée en premier est la partie transparente 6 ou la partie transparente 6 si la partie fabriquée en premier est le corps principal 4, par surmoulage de cette dernière. Il est opportun dans ce mode de conception de choisir des moyens chauffants 10 aptes à résister à une chaleur correspondant à la chaleur à l’intérieur du moule pendant l’étape de surmoulage.The missing part of the bodywork is then overmolded, i.e. the main body 4 if the first manufactured part is the transparent part 6 or the transparent part 6 if the first manufactured part is the main body 4 , by overmolding the latter. It is expedient in this design mode to choose heating means 10 able to withstand heat corresponding to the heat inside the mold during the overmolding step.
Dans un second mode de conception de la pièce de carrosserie 2, la partie transparente 6 et le corps principal 4 sont fabriqués en même temps. Il est possible qu’au moins un des deux voire les deux comprennent des renfoncements 18.In a second embodiment of the bodywork part 2, the transparent part 6 and the main body 4 are produced at the same time. It is possible that at least one or both have recesses 18.
On place ensuite les moyens chauffants 10, disposés au non sur un film, et potentiellement les moyens chauffants supplémentaires 16, sur la partie transparente 6 ou le corps principal 4, au niveau des renfoncements 18 s’ils sont présents. On fixe ensuite la partie transparente 6 et le corps principal 4 l’un à l’autre, par exemple par collage. On peut envisager la création d’un vide entre la partie transparente 6 et le corps principal 4, ce qui contribuerait à leur fixation. On peut également utiliser un joint d’étanchéité. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier.The heating means 10 are then placed, not arranged on a film, and potentially the additional heating means 16, on the transparent part 6 or the main body 4, at the recesses 18 if they are present. The transparent part 6 and the main body 4 are then fixed to each other, for example by gluing. We can consider the creation of a vacuum between the transparent part 6 and the main body 4, which would contribute to their fixing. You can also use a gasket. The invention is not limited to the embodiments presented and other embodiments will be apparent to those skilled in the art.
Il est notamment possible d’utiliser d’autres moyens chauffants que ceux mentionnés dans la demande à partir du moment où ces moyens remplissent les fonctions attendues.It is in particular possible to use other heating means than those mentioned in the request as soon as these means fulfill the expected functions.
Liste des références numériques 2 : pièce de carrosserie 4 : corps principal 6 : partie transparente 8 : face externe 10 : moyens chauffants 11 : zone radôme 12 : radar 13 : bandes de moyens chauffants 14 : grossissement zone traversée par des ondes électromagnétiques 15 : grossissement zone non traversée par des ondes électromagnétiques 16 : moyens chauffants supplémentaires 17 : face interne 18 : renfoncementsList of numerical references 2: bodywork part 4: main body 6: transparent part 8: external face 10: heating means 11: radome zone 12: radar 13: bands of heating means 14: magnification zone crossed by electromagnetic waves 15: magnification area not crossed by electromagnetic waves 16: additional heating means 17: internal face 18: recesses
Claims (16)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1762773A FR3075927A1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS |
| PCT/EP2018/085615 WO2019121757A1 (en) | 2017-12-21 | 2018-12-18 | Motor vehicle bodywork part comprising luminous de-icing means |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1762773A FR3075927A1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS |
| FR1762773 | 2017-12-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3075927A1 true FR3075927A1 (en) | 2019-06-28 |
Family
ID=61599399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1762773A Pending FR3075927A1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3075927A1 (en) |
| WO (1) | WO2019121757A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3771599A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-03 | Compagnie Plastic Omnium SE | Connector for a device for protecting wave transmission members of a motor vehicle |
| FR3099423A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-05 | Compagnie Plastic Omnium Se | De-icing device for automobile body part |
| FR3099422A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-05 | Compagnie Plastic Omnium Se | Radome / lidome defrost system |
| FR3135429A1 (en) * | 2022-05-10 | 2023-11-17 | Valeo Vision | Part for a vehicle intended to be placed opposite an emission cone of a radar sensor of the vehicle and comprising a defrosting system provided with several heat conduction elements |
| WO2024078831A1 (en) * | 2022-10-12 | 2024-04-18 | Ams-Osram International Gmbh | Illuminated radar module |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3099111B1 (en) * | 2019-07-22 | 2021-07-30 | Cie Plastic Omnium Se | Heated body part element |
| FR3105607B1 (en) * | 2019-12-24 | 2022-12-09 | Cie Plastic Omnium Se | Motor vehicle radome |
| WO2024130439A1 (en) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | Vuereal Inc. | Infrared micro-led for taillight |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10255443A1 (en) * | 2002-11-28 | 2004-06-17 | Hella Kg Hueck & Co. | Vehicle headlamp has arrangement for generating air flow with heat conducting element connected to at least one heat generating light source; cover panel can be kept free of ice and deposits |
| DE102004031033A1 (en) * | 2004-06-25 | 2006-01-12 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heating system for transparent front glass for road vehicle headlamp uses IR LED at side of lamp housing illuminating front glass and heating it to melt ice |
| EP1650053A1 (en) * | 2004-10-20 | 2006-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Bright decorative molded articles positionable in the beam path of a radar device |
| JP2011093378A (en) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Sakae Riken Kogyo Co Ltd | Lighting system of decorative member |
| DE102015004204A1 (en) * | 2015-03-31 | 2015-08-27 | Daimler Ag | Radome, radar and vehicle with the radome and method of operation of the radome |
| US20170036594A1 (en) * | 2012-06-19 | 2017-02-09 | Ford Global Technologies, Llc | Illuminated chromatic emblem assembly with micro leds |
-
2017
- 2017-12-21 FR FR1762773A patent/FR3075927A1/en active Pending
-
2018
- 2018-12-18 WO PCT/EP2018/085615 patent/WO2019121757A1/en active Application Filing
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10255443A1 (en) * | 2002-11-28 | 2004-06-17 | Hella Kg Hueck & Co. | Vehicle headlamp has arrangement for generating air flow with heat conducting element connected to at least one heat generating light source; cover panel can be kept free of ice and deposits |
| DE102004031033A1 (en) * | 2004-06-25 | 2006-01-12 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heating system for transparent front glass for road vehicle headlamp uses IR LED at side of lamp housing illuminating front glass and heating it to melt ice |
| EP1650053A1 (en) * | 2004-10-20 | 2006-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Bright decorative molded articles positionable in the beam path of a radar device |
| JP2011093378A (en) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Sakae Riken Kogyo Co Ltd | Lighting system of decorative member |
| US20170036594A1 (en) * | 2012-06-19 | 2017-02-09 | Ford Global Technologies, Llc | Illuminated chromatic emblem assembly with micro leds |
| DE102015004204A1 (en) * | 2015-03-31 | 2015-08-27 | Daimler Ag | Radome, radar and vehicle with the radome and method of operation of the radome |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3771599A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-03 | Compagnie Plastic Omnium SE | Connector for a device for protecting wave transmission members of a motor vehicle |
| FR3099423A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-05 | Compagnie Plastic Omnium Se | De-icing device for automobile body part |
| FR3099435A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-05 | Compagnie Plastic Omnium Se | Connector for motor vehicle wave emission protection device |
| FR3099422A1 (en) * | 2019-07-29 | 2021-02-05 | Compagnie Plastic Omnium Se | Radome / lidome defrost system |
| FR3135429A1 (en) * | 2022-05-10 | 2023-11-17 | Valeo Vision | Part for a vehicle intended to be placed opposite an emission cone of a radar sensor of the vehicle and comprising a defrosting system provided with several heat conduction elements |
| WO2024078831A1 (en) * | 2022-10-12 | 2024-04-18 | Ams-Osram International Gmbh | Illuminated radar module |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2019121757A1 (en) | 2019-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3075927A1 (en) | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPONENT COMPRISING LUMINOUS DEGIVING MEANS | |
| CA2843411A1 (en) | Illuminated glass panel for a vehicle, and manufacture thereof | |
| FR2907958A1 (en) | EQUIPMENT COMPRISING A DISPLAY COMPRISING A TRANSPARENT FILM FIXED ON A PERFORATED RIGID PLATE, AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME. | |
| EP2691800A2 (en) | Lighting module having improved lighting uniformity | |
| US20210023979A1 (en) | Illuminatable vehicle assembly and vehicle assembly illumination method | |
| WO2021122578A1 (en) | Backlit radome comprising a de-icing device | |
| FR2936588A1 (en) | Luminous interior trim element i.e. badge, for door panel of motor vehicle, has light source positioned behind aspect covering so as to backlight covering, and stopping light diffusing layer partially filled in openings | |
| EP3750748B1 (en) | Backlit radome | |
| FR3056283A1 (en) | LIGHT DEVICE COMPRISING A SURFACE LIGHT SOURCE | |
| WO2016041801A1 (en) | Substrate for a light module with metal strip used as shielding, a heat screen and/or an optical reflector | |
| FR3100870A1 (en) | Lighting device of a vehicle | |
| FR2978526A1 (en) | Luminous multi-glazing for e.g. window of building, has source holder placed in housing surrounded by polymeric material and forming circle including fastener covered by cover, where cover and source support are dismountable glazing | |
| WO2020173965A1 (en) | Backlit radar protection device | |
| EP3899361A1 (en) | Light element for bodywork component made of injection-molded polycarbonate | |
| FR3075720A1 (en) | BODY COMPONENT COMPRISING A DECORATION ELEMENT AND A HEATING MEANS | |
| EP3738834B1 (en) | Vehicle bodywork part having a region facing a radar | |
| EP4072904A1 (en) | Motor vehicle bodywork panel comprising a transparent portion | |
| EP3843203A1 (en) | Radome for a motor vehicle | |
| EP3653358A1 (en) | Smooth plastic part with semi-transparent surface film | |
| EP3795327B1 (en) | Process for manufacturing an element of a coachwork | |
| FR3099423A1 (en) | De-icing device for automobile body part | |
| WO2017017324A1 (en) | Lighting module for a headlamp not having a cover lens and assembly method thereof | |
| EP3820695A1 (en) | Plastic modular component | |
| EP4338923A1 (en) | Method for molding body panel | |
| FR3088600A1 (en) | OUTSIDE PART OF A MULTI-LAYER MOTOR VEHICLE COMPRISING A HEATING ELEMENT |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20190628 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| RX | Complete rejection |
Effective date: 20210818 |