FR3073545B1

FR3073545B1 - ELECTRIC POWER CONNECTOR FOR ACTUATORS EQUIPPING EXTERNAL HANDLES OF SIDE OPENINGS OF A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: FR3073545B1
Application number: FR1760575A
Authority: FR
Inventors: Etienne Arnould; Brice Alric; Francis Hervault
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2017-11-10
Filing date: 2017-11-10
Publication date: 2019-10-11
Anticipated expiration: 2037-11-10
Also published as: FR3073545A1; EP3707326B1; WO2019092339A1; EP3707326A1

Abstract

L'invention a pour objet un véhicule (1) automobile muni de poignées extérieures droite (3D) et gauche (3G) équipant des ouvrants latéraux droit (2D) et gauche (2G) du véhicule (1). Les poignées (3D, 3G) sont chacune équipées d'un module d'actionnement (4, 4D, 4G) comprenant un boîtier (6) logeant un actionneur (5, 5D, 5G) électrique et un circuit électrique (9) comprenant au moins des conducteurs (11) semi-rigides et une carte électronique de commande (10). Le boîtier (6) est muni d'un premier connecteur (7, 7D, 7G) comportant des moyens de jonction mécanique (18a, 19a) avec un deuxième connecteur (14, 14D, 14G) pour leur raccordement électrique entre eux. Les modules d'actionnement (4, 4D, 4G) équipant respectivement les poignées droite (3D) et gauche (3G) sont identiques et sont disposés sur les ouvrants latéraux respectivement droit (2D) et gauche (2G) symétriquement par rapport à un axe longitudinal (L1) d'extension du véhicule (1) entre l'avant (AV) et l'arrière (AR).The invention relates to a vehicle (1) automobile provided with outside handles right (3D) and left (3G) equipping right side opening (2D) and left (2G) of the vehicle (1). The handles (3D, 3G) are each equipped with an actuation module (4, 4D, 4G) comprising a housing (6) housing an electric actuator (5, 5D, 5G) and an electrical circuit (9) comprising at least one least semi-rigid conductors (11) and an electronic control board (10). The housing (6) is provided with a first connector (7, 7D, 7G) having mechanical connecting means (18a, 19a) with a second connector (14, 14D, 14G) for their electrical connection to each other. The actuating modules (4, 4D, 4G) respectively equipping the right (3D) and left (3G) handles are identical and are arranged on the lateral openings respectively right (2D) and left (2G) symmetrically with respect to an axis longitudinal extension (L1) of the vehicle (1) between the front (AV) and the rear (AR).

Description

CONNECTIQUE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D’ACTIONNEURS EQUIPANT DES POIGNEES EXTERIEURES D'OUVRANTS LATERAUX D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.ELECTRIC POWER CONNECTOR FOR ACTUATORS EQUIPPING EXTERNAL HANDLES OF SIDE OPENINGS OF A MOTOR VEHICLE.

La présente invention relève du domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement des poignées extérieures équipant des ouvrants latéraux droit et gauche d'un véhicule automobile. L'invention concerne de telles poignées qui sont équipées d'un actionneur contrôlant la possibilité d'utiliser la poignée par un individu pour manœuvrer les ouvrants à l'ouverture. L'invention concerne plus spécifiquement les modalités de raccordement électrique des actionneurs à un module de commande de leur mise en œuvre équipant le véhicule.The present invention relates to the field of motor vehicles and more particularly to the external handles fitted to the right and left side opening of a motor vehicle. The invention relates to such handles that are equipped with an actuator controlling the possibility of using the handle by an individual to maneuver the opening to the opening. The invention relates more specifically to the means of electrical connection of the actuators to a control module of their implementation equipping the vehicle.

Les véhicules automobiles sont classiquement équipés d'ouvrants latéraux pour la fermeture d'ouvertures d'accès à l'habitacle du véhicule par les passagers. Typiquement, deux ouvrants latéraux d'au moins un jeu d'ouvrants sont respectivement disposés aux côtés latéraux droit et gauche du véhicule. Autrement dit, les ouvrants latéraux dudit jeu sont respectivement disposés aux côtés latéraux du véhicule qui sont situés de part et d'autre d'un axe longitudinal d'extension du véhicule entre l'avant et l'arrière. Les notions droit et gauche sont classiquement considérées au regard de la position du conducteur à bord du véhicule.Motor vehicles are conventionally equipped with side openings for closing passenger compartment access openings of the vehicle. Typically, two side openings of at least one set of openings are respectively disposed at the right and left side sides of the vehicle. In other words, the side openings of said game are respectively disposed at the lateral sides of the vehicle which are located on either side of a longitudinal axis of extension of the vehicle between the front and the rear. The concepts right and left are classically considered with regard to the position of the driver in the vehicle.

Les ouvrants sont chacun équipés de poignées extérieures pour leur préhension et/ou pour leur manœuvre par un individu depuis l'extérieur du véhicule. Il est connu de munir chacune des poignées d'un actionneur à motorisation électrique, dont le fonctionnement est régulé par un module de commande équipant le véhicule. De telles poignées à actionneur permettent ou non d'autoriser leur manœuvre par un individu en fonction des commandes transmises à l’actionneur par le module de commande, de sorte que seul un individu autorisé puisse manœuvrer les ouvrants à l'ouverture.The doors are each equipped with external handles for their grip and / or for their maneuver by an individual from outside the vehicle. It is known to provide each of the handles of an electrically actuated actuator, the operation of which is regulated by a control module fitted to the vehicle. Such actuator handles allow or not to allow their maneuver by an individual according to the commands transmitted to the actuator by the control module, so that only an authorized individual can maneuver the opening to the opening.

Par exemple, l’actionneur est un organe de manoeuvre d'un loquet entre une position de fermeture et une position d'ouverture. En position de fermeture, le loquet interdit une exploitation de la poignée par un individu, notamment en bloquant un organe de préhension de la poignée. Inversement en position d'ouverture, le loquet ne fait pas obstacle à une manoeuvre de l'organe de préhension pour permettre son utilisation par un individu.For example, the actuator is an actuator of a latch between a closed position and an open position. In the closed position, the latch prohibits an exploitation of the handle by an individual, in particular by blocking a gripping member of the handle. Conversely in the open position, the latch does not prevent a maneuver of the gripping member to allow its use by an individual.

Par exemple encore, la poignée est du type agencée en poignée escamotable comprenant un corps affleurant la face extérieure de l'ouvrant. Le corps ménage un réceptacle pour un organe de préhension de la poignée par un individu. Dans ce cas, l’actionneur est un organe de manoeuvre de l'élément de préhension entre une position escamotée à l'intérieur du corps et une position d'accès par un individu dans laquelle l'organe de préhension est placé émergeant hors du corps par l’actionneur.For example still, the handle is of the type arranged in retractable handle comprising a body flush with the outer face of the opening. The body provides a receptacle for a grip member of the handle by an individual. In this case, the actuator is an operating member of the gripping element between a retracted position inside the body and an access position by an individual in which the gripping member is placed emerging out of the body. by the actuator.

Pour connaître un environnement technologique proche de la présente invention, on pourra par exemple se reporter au document EP1862621 (AISIN SEIKI et al.) ou encore au document EP1403453 (VALEO SYSTEMAS DE SEGURIDAD Y DE CIERRE).To know a technological environment similar to the present invention, reference may be made, for example, to EP1862621 (AISIN SEIKI et al.) Or to EP1403453 (VALEO SYSTEMAS DE SEGURIDAD Y DE CIERRE).

Il se pose le problème du raccordement électrique des actionneurs équipant respectivement les poignées, avec le module de commande contrôlant leur mise en oeuvre.There is the problem of the electrical connection of the actuators respectively equipping the handles, with the control module controlling their implementation.

Le module de commande est implanté sur le véhicule à distance des ouvrants, en étant par exemple intégré à une unité de commande équipant le véhicule pour réguler le fonctionnement d'au moins une partie des accessoires dont il est équipé. Classiquement, chacun des actionneurs est électriquement relié au module de commande via une connectique équipant l’actionneur et comprenant un jeu de connecteurs mâle et femelle coopérants.The control module is located on the vehicle away from the openings, for example being integrated with a control unit fitted to the vehicle to regulate the operation of at least a portion of the accessories which it is equipped. Conventionally, each of the actuators is electrically connected to the control module via a connector fitted to the actuator and comprising a set of cooperating male and female connectors.

Le connecteur mâle comprend typiquement des broches et le connecteur femelle comprend alors des alvéoles de réception des broches pour réaliser la jonction électrique entre le connecteur mâle et le connecteur femelle. Le connecteur mâle est couramment solidaire d'un boîtier logeant l’actionneur et le connecteur femelle est logé à l'intérieur de l'ouvrant.The male connector typically comprises pins and the female connector then comprises pin receiving cells for making the electrical connection between the male connector and the female connector. The male connector is currently secured to a housing housing the actuator and the female connector is housed inside the opening.

Le connecteur mâle et le connecteur femelle sont mécaniquement assemblés l'un à l'autre par emboîtement, classiquement au moins via des emboîtures coopérantes qu'ils comportent respectivement. Pour sécuriser la jonction mécanique et électrique entre les connecteurs emboîtés l'un à l'autre via les emboîtures, les parois des emboîtures du connecteur mâle et du connecteur femelle comportent fréquemment en supplément des organes d'emboîtement coopérants.The male connector and the female connector are mechanically assembled to each other by interlocking, typically at least via cooperating sockets they respectively comprise. To secure the mechanical and electrical connection between the connectors nested one through the other via the sockets, the walls of the sockets of the male connector and the female connector frequently include additional cooperating interlocking members.

Par ailleurs, le connecteur femelle est électriquement raccordé au module de commande via un faisceau de câbles, les câbles du faisceau étant respectivement reliés aux alvéoles. Le connecteur mâle est électriquement raccordé à l’actionneur via une interface électronique, comprenant une carte de commande électronique logée dans une alvéole du boîtier en un emplacement et une position prédéfinie.In addition, the female connector is electrically connected to the control module via a cable bundle, the bundle cables being respectively connected to the cells. The male connector is electrically connected to the actuator via an electronic interface, comprising an electronic control card housed in a cell of the housing at a location and a predefined position.

Deux broches du connecteur mâle sont affectées à l'alimentation en énergie électrique de l’actionneur pour sa manœuvre, via la motorisation électrique dont il est équipé. Plusieurs broches du connecteur mâle sont affectées à la délivrance de signaux de commande émis par le module de commande, vers l'interface électrique et plus spécifiquement vers la carte de commande.Two pins of the male connector are assigned to the electric power supply of the actuator for its maneuver, via the electric motor of which it is equipped. Several pins of the male connector are assigned to the delivery of control signals issued by the control module, to the electrical interface and more specifically to the control card.

Les broches du connecteur mâle délivrant les signaux de commande sont notamment reliées à des pistes de la carte de commande, qui distribue et/ou régule alors la distribution vers l’actionneur des signaux de commande délivrés par les broches du connecteur mâle.The pins of the male connector delivering the control signals are in particular connected to tracks of the control card, which distributes and / or then regulates the distribution to the actuator of the control signals delivered by the pins of the male connector.

Les broches sont reliées à la motorisation électrique de l’actionneur et/ou à l'interface de commande via des conducteurs semi-rigides, tels que par exemple des conducteurs agencés en lamelles métalliques.The pins are connected to the electric actuator of the actuator and / or the control interface via semi-rigid conductors, such as for example conductors arranged in metal strips.

Dans ce contexte, l'invention a pour objet un véhicule automobile muni de poignées à actionneur équipant respectivement un ouvrant droit et un ouvrant gauche du véhicule. L’actionneur est relié à un module de commande via une connectique dont il est équipé et comprenant un jeu de connecteurs coopérants mâle et femelle. L'invention a pour but d'améliorer les modalités d'installation des poignées sur les ouvrants latéraux droite et gauche d'un véhicule automobile, en tenant compte de divers objectifs, contraintes et/ou difficultés à surmonter.In this context, the invention relates to a motor vehicle provided with actuator handles fitted respectively to a right opening and a left opening of the vehicle. The actuator is connected to a control module via a connector which it is equipped with a set of cooperating male and female connectors. The invention aims to improve the manner of installation of the handles on the right and left side opening doors of a motor vehicle, taking into account various objectives, constraints and / or difficulties to overcome.

Parmi de tels objectifs, il est opportun de réduire les coûts liés à l'équipement des ouvrants latéraux par des poignées à actionneur. Un tel objectif s'inscrit notamment dans le contexte d'une concurrence économique notoirement sévère dans le domaine automobile. Il est souhaitable de trouver un équilibre entre d'une part la performance et la fiabilité d'un produit, et d'autre part son coût d'obtention qu'il est opportun de réduire au mieux.Among such objectives, it is appropriate to reduce the costs related to the equipment of the side openings by actuator handles. Such an objective fits in the context of a notoriously severe economic competition in the automotive field. It is desirable to find a balance between the performance and reliability of a product on the one hand, and the cost of obtaining a product that should be reduced as much as possible.

Il est aussi à tenir compte de l'agencement spécifique des modalités de raccordement électrique des actionneurs équipant respectivement les poignées des ouvrants latéraux. Pour chacune des poignées, il doit notamment être préservé la qualité, la pérennité, la pertinence et/ou la sécurisation : -) des raccordements électriques entre d'une part le connecteur mâle et d'autre part la motorisation de l’actionneur et/ou l'interface électronique, entre le connecteur femelle et le module de commande, ainsi qu'entre le connecteur mâle et le connecteur femelle. -) des jonctions mécaniques entre le connecteur mâle et le connecteur femelle via les emboîtures coopérantes dont ils sont respectivement équipés.It is also to take into account the specific arrangement of the electrical connection modalities of the actuators respectively equipping the handles of the side opening. For each of the handles, it must in particular be preserved the quality, durability, relevance and / or securing: -) electrical connections between the male connector on the one hand and the actuator motorization and on the other hand / or the electronic interface, between the female connector and the control module, as well as between the male connector and the female connector. -) mechanical junctions between the male connector and the female connector via the cooperating sockets of which they are respectively equipped.

Il est encore à tenir compte pour l'installation des poignées à actionneur sur les ouvrants, de l'environnement encombré du volume intérieur des ouvrants. En effet les ouvrants latéraux d'un véhicule automobile logent couramment divers accessoires et/ou divers faisceaux de câbles du véhicule, pour lesquels l'espace intérieur de l'ouvrant est mis à profit pour les recevoir.It is still to take into account for the installation of the actuator handles on the opening, of the congested environment of the interior volume of the openings. Indeed, the side openings of a motor vehicle currently house various accessories and / or various bundles of cables of the vehicle, for which the interior space of the opening is used to receive them.

Un tel encombrement non seulement complique l'installation des poignées à actionneurs sur les ouvrants, mais aussi rend difficile pour un opérateur les éventuelles opérations de maintenance des poignées. Par exemple l'accès aux connecteurs, et notamment aux organes de jonction mécanique entre eux, peut être rendu difficile en raison de leur positionnement proche d'un élément de carrosserie de l'ouvrant sur lequel est installée la poignée.Such size not only complicates the installation of the actuator handles on the opening, but also makes it difficult for an operator any maintenance operations handles. For example, access to the connectors, and in particular to the mechanical joining members between them, can be made difficult because of their positioning close to a bodywork element of the opening on which the handle is installed.

Il est encore à tenir compte de la sécurisation des poignées vis-à-vis de potentiels courts-circuits, notamment entre les conducteurs semi-rigides reliant les broches du connecteur mâle à l’actionneur et/ou à l'interface électronique. Il est ainsi souhaitable à cet effet d'éviter un croisement entre les chemins parcourus individuellement par les conducteurs semi-rigides.It is still to take into account the securing of the handles vis-à-vis potentials short circuits, especially between the semi-rigid conductors connecting the pins of the male connector to the actuator and / or the electronic interface. It is thus desirable for this purpose to avoid a cross between the paths traveled individually by the semi-rigid drivers.

Il est aussi subsidiairement opportun de rendre éventuellement possible l'exploitation de l'interface électronique pour commander un accessoire supplémentaire du véhicule différent de l’actionneur.It is also alternatively expedient to make possible the exploitation of the electronic interface to control an additional accessory of the vehicle other than the actuator.

Dans ce contexte, le but visé par la présente invention est atteint par application des dispositions qui suivent, considérées isolément ou en combinaison.In this context, the object of the present invention is achieved by applying the following provisions, considered alone or in combination.

Le véhicule automobile de l'invention est muni de poignées extérieures droite et gauche équipant respectivement un ouvrant latéral droit et un ouvrant latéral gauche du véhicule.The motor vehicle of the invention is provided with right and left outside handles equipping respectively a right side door and a left side opening of the vehicle.

Les poignées sont chacune équipées d'un module d'actionnement comprenant un boîtier logeant un actionneur électrique et un circuit électrique affecté à l'alimentation au moins de l’actionneur en flux électriques. Le circuit électrique comprend au moins des conducteurs semi-rigides et une carte de commande électronique.The handles are each equipped with an actuation module comprising a housing housing an electric actuator and an electrical circuit assigned to supply at least the electric flow actuator. The electrical circuit comprises at least semi-rigid conductors and an electronic control board.

Le boîtier est muni d'un premier connecteur comportant des premiers plots électriques au moins affectés à la distribution individuelle des flux électriques vers le circuit électrique. Le premier connecteur comporte aussi des moyens de jonction mécanique aptes à procurer une fixation du premier connecteur avec un deuxième connecteur pour leur raccordement électrique entre eux.The housing is provided with a first connector having first electrical pads at least assigned to the individual distribution of the electrical flows to the electrical circuit. The first connector also comprises mechanical connecting means capable of providing a fixation of the first connector with a second connector for their electrical connection to each other.

Pour subsidiairement préciser la destination des flux électriques, ceux-ci comprennent classiquement, pour chacun des actionneurs, deux flux électriques de puissance pour l'alimentation en énergie électrique d'une motorisation de l’actionneur et au moins un flux électrique de commande de la mise en œuvre de l’actionneur via la carte de commande.In the alternative, to specify the destination of the electrical flows, these conventionally comprise, for each of the actuators, two electric power flows for the supply of electrical energy to an actuator motor and at least one electric control flow of the actuator. implementation of the actuator via the control card.

Le premier connecteur est de préférence un connecteur mâle dont les premiers plots de connexion sont formés de broches. Le deuxième connecteur est alors un connecteur femelle muni de deuxièmes plots de connexion formés d'alvéoles de réception des broches du connecteur mâle. Il est cependant compris que l'invention est applicable dans le cas où inversement le premier connecteur est un connecteur femelle, le deuxième connecteur étant alors un connecteur mâle.The first connector is preferably a male connector whose first connection pads are formed of pins. The second connector is then a female connector provided with second connection pads formed of cells for receiving the pins of the male connector. However, it is understood that the invention is applicable in the case where conversely the first connector is a female connector, the second connector then being a male connector.

Pour si besoin préciser les notions relatives abordées, les directions d'extension du véhicule et/ou de ses composants sont couramment définies dans un repère orthonormé communément admis dans le domaine automobile et défini par une direction longitudinale, une direction transversale et une direction verticale.If necessary to clarify the relative concepts discussed, the directions of extension of the vehicle and / or its components are commonly defined in an orthonormal frame commonly accepted in the automotive field and defined by a longitudinal direction, a transverse direction and a vertical direction.

Ainsi la direction longitudinale est une direction d'extension du véhicule entre l'avant et l'arrière, la direction transversale est une direction d'extension du véhicule entre ses côtés latéraux droit et gauche au regard de la position du conducteur à bord du véhicule, et la direction verticale est une direction d'élévation du véhicule par rapport à son plan de roulage, perpendiculairement à un plan horizontal défini par la direction longitudinale et la direction transversale. Les notions bas et haut, ou autres notions apparentées, sont des notions relatives suivant l'extension verticale du véhicule depuis le plan de roulage du véhicule.Thus, the longitudinal direction is a direction of extension of the vehicle between the front and the rear, the transverse direction is a direction of extension of the vehicle between its right and left lateral sides with regard to the position of the driver on board the vehicle and the vertical direction is a direction of elevation of the vehicle relative to its rolling plane, perpendicular to a horizontal plane defined by the longitudinal direction and the transverse direction. The notions low and high, or other related concepts, are relative concepts following the vertical extension of the vehicle from the taxiing plan of the vehicle.

Dans ce contexte, le véhicule de l'invention est principalement reconnaissable en ce que les module d'actionnement équipant respectivement les poignées droite et gauche sont identiques et sont disposés sur les ouvrants latéraux respectivement droit et gauche symétriquement par rapport à un axe longitudinal d'extension du véhicule entre l'avant et l'arrière.In this context, the vehicle of the invention is mainly recognizable in that the actuating modules equipping respectively the right and left handles are identical and are arranged on the side openings respectively right and left symmetrically with respect to a longitudinal axis of extension of the vehicle between the front and the back.

Le caractère identique des modules d'actionnement équipant les poignées droite et gauche permet de réduire significativement leurs coûts de fabrication. La réalisation des modules d'actionnement n'étant pas différenciée, leur conception et/ou leur fabrication sont communes à l'un et l'autre des modules d'actionnement. En effet, les boîtiers respectifs des poignées peuvent être réalisés à partir d'un même moule et chacun des boîtiers peut être équipé d'une même interface électronique, comprenant notamment ledit circuit électrique dont les composants sont identiques et implantés de manière similaire à l'intérieur des boîtiers qui leurs sont affectés.The identical nature of the actuating modules on the right and left handles significantly reduces their manufacturing costs. Since the realization of the actuation modules is not differentiated, their design and / or manufacture are common to both actuating modules. Indeed, the respective housings of the handles can be made from the same mold and each of the housings can be equipped with the same electronic interface, including in particular said electrical circuit whose components are identical and implanted in a manner similar to the inside the housings that are assigned to them.

Notamment au regard d'une comparaison entre les modules d'actionnement équipant respectivement les poignées, les modules d'actionnement comprennent des conducteurs semi-rigide d'agencement entre eux identiques et des cartes électroniques de mêmes configurations, les conducteurs et les cartes électroniques étant installés à l'intérieur des boîtiers de manière similaire.In particular with regard to a comparison between the actuating modules respectively equipping the handles, the actuating modules comprise semi-rigid drivers of arrangement between them identical and electronic cards of the same configurations, the conductors and the electronic cards being installed inside the housings in a similar way.

En outre, lesdits moyens de jonction mécanique équipant les premiers connecteurs de l'un et l'autre des modules d'actionnement sont identiques. A partir de ce choix inhabituel de similitude des modules d'actionnement équipant respectivement les poignées droite et gauche, il se présente alors des difficultés et des problèmes à résoudre. En effet, une telle similitude n'est pas en soi compatible avec l'obtention d'un accès aisé par un opérateur aux moyens de jonction mécanique équipant l'un et l'autre des premiers connecteurs que comportent respectivement les modules d'actionnement.In addition, said mechanical joining means equipping the first connectors of one and the other of the actuating modules are identical. From this unusual choice of similarity of the actuating modules equipping respectively the right and left handles, there are then difficulties and problems to solve. Indeed, such similarity is not in itself compatible with obtaining easy access by an operator to the mechanical joining means equipping the one and the other of the first connectors that respectively comprise the actuating modules.

Plus particulièrement, la similitude des modules d'actionnement n'autorise pas en soi une implantation identique des poignées sur les ouvrants droit et gauche, tout en autorisant une même aisance d'accès aux moyens de jonction mécanique équipant l'un et l'autre des premiers connecteurs que comportent respectivement les modules d'actionnement.More particularly, the similarity of the actuating modules does not in itself allow an identical implantation of the handles on the right and left opening, while allowing the same ease of access to mechanical joining means equipping one and the other first connectors that respectively comprise the actuating modules.

En effet tel que précédemment mentionné, il est opportun d'équiper les premiers connecteurs d'au moins un organe d'emboîtement sécurisant leur jonction mécanique avec les deuxièmes connecteurs qui leurs sont affectés. Une telle sécurisation est notamment procurée à partir d'un emboîtement entre les premiers connecteurs et les deuxièmes connecteurs via ledit organe d'emboîtement, qui est réalisé suivant une direction concourante à une direction de mise en coopération électrique des connecteurs entre eux.Indeed as mentioned above, it is appropriate to equip the first connectors of at least one interlocking member securing their mechanical connection with the second connectors assigned to them. Such securing is in particular provided from an interlocking between the first connectors and the second connectors via said interlocking member, which is made in a direction concurrent to a direction of electrically cooperation of the connectors between them.

Il est aussi opportun d'orienter verticalement, notamment vers le bas du véhicule, la direction de mise en coopération électrique des connecteurs entre eux pour faciliter la tâche d'un opérateur réalisant la jonction électrique entre les connecteurs ou inversement une rupture d'une telle jonction. Par suite, lesdits organes d'emboîtement que comportent les premiers connecteurs de l'un et l'autre des modules d'actionnement sont orientés transversalement pour sécuriser la jonction électrique et/ou mécanique entre les connecteurs.It is also appropriate to orient vertically, particularly towards the bottom of the vehicle, the direction of electrical cooperation of the connectors between them to facilitate the task of an operator making the electrical junction between the connectors or conversely a break of such junction. As a result, said interlocking members that comprise the first connectors of the one and the other of the actuating modules are oriented transversely to secure the electrical and / or mechanical connection between the connectors.

Il en ressort en raison des positions relatives droite et gauche des poignées sur le véhicule, qu'un premier organe d'emboîtement équipant le premier connecteur de l'un quelconque des modules d'actionnement peut être orienté vers l'intérieur de l'ouvrant, alors qu'un deuxième organe d'emboîtement équipant le premier connecteur de l'autre des modules d'actionnement se trouve orienté vers l'extérieur de l'ouvrant.It emerges because of the relative right and left positions of the handles on the vehicle, a first interlocking member equipping the first connector of any of the actuating modules can be oriented towards the inside of the opening , while a second interlocking member equipping the first connector of the other of the actuating modules is oriented outwardly of the opening.

Le dit deuxième organe d'emboîtement se trouve alors placé à proximité d'une paroi de l'ouvrant orientée vers l'extérieur du véhicule. Une telle situation n'est pas favorable à l'aisance d'accès par un opérateur audit deuxième organe d'emboîtement, pour joindre ou inversement séparer mécaniquement le premier connecteur et le deuxième connecteur qui lui est affecté.The said second interlocking member is then placed near a wall of the opening oriented towards the outside of the vehicle. Such a situation is not favorable to the ease of access by an operator to said second interlocking member, to join or conversely mechanically separate the first connector and the second connector assigned to it.

Sur la base d'une telle analyse et pour résoudre cette difficulté, l'invention propose encore de disposer les modules d'actionnement équipant respectivement les poignées droite et gauche symétriquement par rapport audit axe longitudinal. Autrement dit, les modules d'actionnement sont disposés sur le véhicule par retournement de 180° de l'un quelconque des modules d'actionnement autour de l'axe longitudinal par rapport à l'autre des modules d'actionnement.Based on such an analysis and to solve this difficulty, the invention also proposes to arrange the actuating modules equipping respectively the right and left handles symmetrically with respect to said longitudinal axis. In other words, the actuation modules are disposed on the vehicle by turning 180 ° of any one of the actuating modules around the longitudinal axis relative to the other of the actuating modules.

La disposition des modules d'actionnement équipant chacune des poignées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal, permet notamment d'orienter vers l'intérieur de l'ouvrant chacun desdits organes d'emboîtement équipant les premiers connecteurs de l'un et l'autre des modules d'actionnement.The arrangement of the actuating modules equipping each of the handles symmetrically with respect to the longitudinal axis, allows in particular to orient towards the inside of the opening each of said interlocking members equipping the first connectors of the one and the other actuation modules.

Ceci procure finalement une aisance d'accès à chacun desdits organes d'emboîtement par un opérateur lors de l'installation des poignées sur les ouvrants et/ou lors d'une opération de maintenance du véhicule, avec pour avantage de réduire encore les coûts d'obtention et/ou de réparation du véhicule.This finally provides ease of access to each of said interlocking members by an operator when installing the handles on the doors and / or during a maintenance operation of the vehicle, with the advantage of further reducing the costs of obtaining and / or repairing the vehicle.

Les premiers plots de chacun des premiers connecteurs comprennent notamment deux premiers plots de puissance affectés à l'alimentation électrique de puissance de l’actionneur et moins deux premiers plots de commande reliés à la carte de commande et affectés à la délivrance de signaux électriques de commande du fonctionnement de l’actionneur. Les premiers plots de commande sont de préférence au nombre de trois et reliés à la carte de commande.The first pads of each of the first connectors comprise in particular two first power pads allocated to the power supply of the actuator and at least two first control pads connected to the control card and assigned to the delivery of electrical control signals operation of the actuator. The first control pads are preferably three in number and connected to the control card.

Plus précisément, les deuxièmes connecteurs respectivement affectés aux premiers connecteurs des modules d'actionnement, comportent de préférence chacun des deuxièmes plots électriques qui coopèrent avec les premiers plots électriques du premier connecteur qui leur est affecté. Les deuxièmes plots électriques sont individuellement reliés à un module de commande régulant le fonctionnement de l’actionneur via des câbles respectifs regroupés en faisceau.More specifically, the second connectors respectively assigned to the first connectors of the actuating modules, preferably comprise each of the second electrical pads which cooperate with the first electrical pads of the first connector assigned to them. The second electrical pads are individually connected to a control module regulating the operation of the actuator via respective cables bundled together.

Dans ce contexte, il est encore choisi d'agencer identiquement les deuxièmes connecteurs respectivement affectés aux premiers connecteurs des modules d'actionnement, et de les disposer sur les ouvrants latéraux respectivement droit et gauche symétriquement par rapport à l'axe longitudinal, pour permettre leur mise en coopération avec les premiers connecteurs,In this context, it is further chosen to identically arrange the second connectors respectively assigned to the first connectors of the actuating modules, and to arrange them on the lateral openings respectively right and left symmetrically with respect to the longitudinal axis, to allow their put in cooperation with the first connectors,

Autrement dit selon une forme de réalisation, les deuxièmes connecteurs respectivement affectés aux premiers connecteurs sont identiques et sont disposés à l'intérieur des ouvrants latéraux respectivement droit et gauche par retournement vertical de 180° de l'un quelconque des deuxièmes connecteurs par rapport à l'autre deuxième connecteur.In other words, according to one embodiment, the second connectors respectively assigned to the first connectors are identical and are arranged inside the right and left lateral openings respectively by 180 ° vertical reversal of any of the second connectors with respect to the second connector. other second connector.

Ainsi malgré la similitude entre eux des premiers connecteurs d'une part et des deuxièmes connecteurs d'autre part, une direction de jonction mécanique entre les premiers connecteurs et les deuxièmes connecteurs suivant la direction de mise en coopération électrique entre eux, peut ainsi être orientée verticalement à l'intérieur de l'ouvrant.Thus, despite the similarity between them of the first connectors on the one hand and the second connectors on the other hand, a direction of mechanical connection between the first connectors and the second connectors in the direction of electrically cooperation between them, can thus be oriented vertically inside the opening.

Ceci est avantageux pour faciliter l'accès aux connecteurs par un opérateur et pour faciliter la conception et/ou la réalisation des connecteurs, dont la liberté d'encombrement suivant la direction verticale de mise en coopération électrique entre eux peut est accrue.This is advantageous for facilitating access to the connectors by an operator and for facilitating the design and / or construction of the connectors, whose freedom of space in the vertical direction of the electrical cooperation between them can be increased.

Selon une forme de réalisation, le premier connecteur de chacun des modules d'actionnement est mécaniquement joint au deuxième connecteur qui lui est affecté au moins via des organes d'emboîtement coopérant que comportent respectivement le premier connecteur et le deuxième connecteur. Lesdits organes d'emboîtement coopérant sont orientés vers l'intérieur de l'ouvrant pour chacune des poignées droite et gauche.According to one embodiment, the first connector of each of the actuating modules is mechanically joined to the second connector which is assigned to it at least via cooperating interlocking members which comprise respectively the first connector and the second connector. Said cooperating interlocking members are oriented towards the inside of the opening for each of the right and left handles.

Lesdits organes d'emboîtement permettent notamment de sécuriser la jonction électrique et/ou mécanique des connecteurs entre eux. Tel que précédemment visé, lesdits organes d'emboîtement sont avantageusement orientés à cet effet suivant une direction concourante à la direction de mise en coopération électrique entre les premiers connecteurs et les deuxièmes connecteurs qui leurs sont affectés.Said interlocking members in particular make it possible to secure the electrical and / or mechanical junction of the connectors between them. As previously referred to, said interlocking members are advantageously oriented for this purpose in a direction concurrent with the direction of electrical cooperation between the first connectors and the second connectors assigned to them.

La mise en coopération électrique entre les premiers connecteurs et les deuxièmes connecteurs qui leurs sont affectés est accompagnée d'une jonction mécanique principale entre eux, via des emboîtures coopérantes dont ils sont équipée. Une telle jonction mécanique principale est ainsi sécurisée par une jonction mécanique annexe procurée par la mise en coopération des organes d'emboîtement coopérant que comportent respectivement le premier connecteur et le deuxième connecteur équipant chacune des poignées droite et gauche.The electrical cooperation between the first connectors and the second connectors assigned to them is accompanied by a main mechanical connection between them, via cooperating sockets of which they are equipped. Such a main mechanical junction is thus secured by an auxiliary mechanical junction provided by the cooperation of the cooperating interlocking members that respectively comprise the first connector and the second connector equipping each of the right and left handles.

Ainsi selon une forme de réalisation et pour chacune des poignées droite et gauche, lesdits organes d'emboîtement coopérant sont respectivement ménagés sur des emboîtures coopérantes que comportent respectivement le premier connecteur et le deuxième connecteur.Thus according to one embodiment and for each right and left handles, said cooperating interlocking members are respectively formed on cooperating sockets that comprise respectively the first connector and the second connector.

Les dites emboîtures coopérantes participent des moyens de jonction mécanique entre le premier connecteur et le deuxième connecteur équipant respectivement les poignées droite et gauche, suivant une direction de mise en coopération des emboîtures entre elles qui est orientée suivant la direction de mise en coopération électrique des connecteurs entre eux. La jonction mécanique entre le premier connecteur et le deuxième connecteur procurée par les emboîtures coopérantes qu'ils comportent respectivement est avantageusement sécurisée par les organes d'emboîtement.Said said cooperating sockets participate means of mechanical connection between the first connector and the second connector respectively equipping the right and left handles, in a direction of cooperation of the sockets between them which is oriented in the direction of electrical cooperation of the connectors between them. The mechanical connection between the first connector and the second connector provided by the cooperating sockets they respectively comprise is advantageously secured by the interlocking members.

Pour chacune des poignées droite et gauche, lesdits organes d'emboîtement coopérant sont préférentiellement centrés sur un axe médian des emboîtures coopérantes suivant leur direction d'emboîtement l'une à l'autre.For each of the right and left handles, said cooperating interlocking members are preferably centered on a central axis of the cooperating sockets in their interlocking direction to one another.

Selon le choix de l'invention, le risque de court-circuit entre les conducteurs rigides que comprend le circuit électrique équipant chacun des modules d'actionnement est évité de par les conceptions similaires des premiers connecteurs que comprennent chacun des modules d'actionnement. Cependant les dits retournements des premiers connecteurs et des deuxièmes connecteurs équipant l'une des poignées droite ou gauche par rapport à ceux équipant l'autre poignée, génèrent potentiellement une autre difficulté.According to the choice of the invention, the risk of short-circuit between the rigid conductors that comprises the electric circuit equipping each of the actuating modules is avoided by similar designs of the first connectors that comprise each of the actuating modules. However, said reversals of the first connectors and second connectors equipping one of the right or left handles relative to those equipping the other handle, potentially generate another difficulty.

Il peut en effet être nécessaire de mettre en cohérence les alimentations en flux électriques des premiers plots de chacun des premiers connecteurs droit et gauche, en prenant en compte les mouvements respectifs des actionneurs symétriquement implantés aux côtés latéraux du véhicule et/ou les voies d'alimentation électrique des cartes de commande.It may indeed be necessary to make coherent the feeds electrical flows of the first pads of each of the first right and left connectors, taking into account the respective movements of the actuators symmetrically located on the lateral sides of the vehicle and / or the tracks of power supply of the control cards.

Le raccordement au module de commande des deuxièmes connecteurs via les faisceaux de câbles qui leurs sont affectés est mis à profit pour différencier les modalités de raccordement électrique des deuxièmes connecteurs avec les câbles des faisceaux qui leur sont affectés.The connection to the control module of the second connectors via the cable harnesses assigned to them is used to differentiate the terms of electrical connection of the second connectors with the cables of the beams assigned to them.

Les câbles, réputés souples et regroupés en faisceaux, permettent une telle différenciation sans induire un risque de court-circuit entre les câbles malgré leur probable croisement en eux.The cables, known as flexible and bundled, allow such a differentiation without inducing a risk of short circuit between the cables despite their likely intersection in them.

Plus particulièrement selon une forme de réalisation, le raccordement individuel des deuxièmes plots avec les câbles dudit faisceau qui leurs sont affectés, sont différenciés entre les deuxièmes connecteurs équipant respectivement la poignée droite et la poignée gauche.More particularly according to one embodiment, the individual connection of the second pads with the cables of said beam which are assigned to them, are differentiated between the second connectors equipping respectively the right handle and the left handle.

Selon une forme possible de réalisation, l'un quelconque au moins des deuxièmes connecteurs comporte au moins un plot électrique annexe affecté au fonctionnement d'au moins un accessoire du véhicule distinct des actionneurs. Le premier connecteur coopérant avec un deuxième connecteur peut être alors muni d'au moins un plot électrique subsidiaire coopérant avec ledit plot électrique annexe, en étant dédié à l'alimentation en flux électrique(s) dudit au moins un accessoire.According to one possible embodiment, at least one of the second connectors comprises at least one auxiliary electrical pad assigned to the operation of at least one vehicle accessory other than the actuators. The first connector cooperating with a second connector can then be provided with at least one subsidiary electrical pad cooperating with said auxiliary electrical pad, being dedicated to the supply of electrical flux (s) of said at least one accessory.

Selon une application de l'invention, chacune des poignées droite et gauche comprend un organe de préhension escamotable. Pour chacune des poignées, l'organe de préhension est manœuvrable par l’actionneur entre une position d'escamotage, dans laquelle l'organe de préhension de la poignée est inaccessible par un individu, et une position d'accès des poignées dans laquelle l'organe de préhension de la poignée est accessible par un individu.According to one application of the invention, each of the right and left handles comprises a retractable gripping member. For each of the handles, the gripping member is operable by the actuator between a retracted position, in which the grip member of the handle is inaccessible by an individual, and an access position of the handles in which the gripping member of the handle is accessible by an individual.

Selon une variante d'application, les actionneurs sont des organes de manœuvre de loquets équipant respectivement les poignées. Les loquets sélectivement autorisent ou interdisent leur manœuvre par un individu selon des positions respectives des loquets qui leurs sont conférées par les actionneurs.According to an application variant, the actuators are latch operating members respectively equipping the handles. The latches selectively allow or prohibit their maneuvering by an individual according to respective latch positions that are imparted to them by the actuators.

Un exemple de réalisation de la présente invention va être décrit en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : -) la figure 1 est composée de deux schémas (a) et (b) illustrant un véhicule automobile en perspective avant, vu respectivement du côté gauche et du côté droit du véhicule. -) la figure 2 est une illustration en perspective d'un module d'actionnement d'une poignée équipant un ouvrant latéral du véhicule représenté sur les schémas (a) et (b) de la figure 1. -) la figure 3 est une illustration en perspective éclatée d'un jeu de connecteurs mâle et femelle équipant une poignée d'un ouvrant latéral d'un véhicule automobile, munie d'un module d'actionnement représenté sur la figure 2. -) la figure 4 est composée de deux schémas (c) et (d) illustrant le montage électrique de jeux de connecteurs mâle et femelle représentés sur la figure 3 et équipant respectivement des poignées droite et gauche dont sont munis des ouvrants latéraux droit et gauche du véhicule représenté sur les schémas (a) et (b) de la figure 1.An embodiment of the present invention will be described in relation to the figures of the attached plates, in which: FIG. 1 is composed of two diagrams (a) and (b) illustrating a motor vehicle in front perspective, seen respectively on the left and right side of the vehicle. FIG. 2 is a perspective illustration of a module for actuating a handle fitted to a lateral opening of the vehicle shown in diagrams (a) and (b) of FIG. 1. FIG. exploded perspective illustration of a set of male and female connectors fitted to a handle of a lateral opening of a motor vehicle, provided with an actuation module shown in FIG. 2. -) FIG. 4 is composed of two diagrams (c) and (d) illustrating the electrical assembly of sets of male and female connectors shown in FIG. 3 and equipping respectively the right and left handles which are provided with right and left side openings of the vehicle shown in the diagrams (a) and (b) of Figure 1.

Les figures et leurs descriptions détaillées exposent l'invention selon des modalités particulières qui ne sont pas restrictives quant à la portée de l'invention telle que définie par les revendications. Les figures et leurs descriptions détaillées peuvent servir à mieux définir l'invention en relation avec la description générale qui vient d’en être faite.The figures and their detailed descriptions expose the invention in particular ways which are not restrictive as to the scope of the invention as defined by the claims. The figures and their detailed descriptions can serve to better define the invention in relation to the general description which has just been made.

Sur les schémas (a) et (b) de la figure 1, un véhicule 1 automobile s'étend typiquement suivant les trois directions L1, T1, V1 d'un repère orthonormé. Le véhicule 1 s'étend entre l'avant AV et l'arrière AR suivant une direction longitudinale L1, s'étend suivant une direction transversale T1 entre ses côtés latéraux droit et gauche et s'étend suivant une direction verticale V1 depuis son plan de roulage P1.In diagrams (a) and (b) of FIG. 1, an automobile vehicle 1 typically extends along the three directions L1, T1, V1 of an orthonormal marker. The vehicle 1 extends between the front end and the rear rear in a longitudinal direction L1, extends in a transverse direction T1 between its right and left lateral sides and extends in a vertical direction V1 from its plane. rolling P1.

Le véhicule 1 comprend au moins un jeu d'ouvrants latéraux droit 2D et gauche 2G, qui ferment des ouvertures latérales d'accès à l'habitacle du véhicule 1 par un passager. Les ouvrants droit 2D et gauche 2G sont chacun munis d'une poignée respectivement droite 3D et gauche 3G. Les poignées droite 3D et gauche 3G permettent à un individu de saisir et de manoeuvrer les ouvrants 2D, 2G, notamment à l'ouverture.The vehicle 1 comprises at least one set of right side openers 2D and left 2G, which close side openings to access the passenger compartment of the vehicle 1 by a passenger. The 2D and left 2G right-hand doors are each equipped with a handle respectively right 3D and left 3G. The right 3D and left 3G handles allow an individual to enter and manipulate the opening 2D, 2G, especially at the opening.

Parmi de telles poignées 3D, 3G, il est connu des poignées à actionneur dont la possibilité de saisie est réservée à un individu autorisé. L’actionneur est un organe de manoeuvre d'un élément de la poignée 3D, 3G pour sélectivement autoriser ou interdire sa saisie par un individu.Among such 3D handles, 3G actuator handles are known whose possibility of seizure is reserved for an authorized individual. The actuator is an operating member of a 3D handle element, 3G to selectively allow or prohibit its entry by an individual.

Un tel élément de poignée est par exemple un élément de préhension escamotable de la poignée 3D, 3G ou par exemple encore un loquet de blocage interdisant une manœuvre de la poignée 3D, 3G. Les poignées à actionneur sont alors chacune équipées d'un module d'actionnement 4 contrôlant la mise en œuvre de l’actionneur 5, tel qu'illustré pour exemple sur la figure 2.Such a handle element is for example a retractable gripping element of the 3D handle, 3G or for example still a locking latch prohibiting a manipulation of the handle 3D, 3G. The actuator handles are then each equipped with an actuating module 4 controlling the implementation of the actuator 5, as illustrated for example in FIG. 2.

Sur la figure 2, le module d'actionnement 4 regroupe un ensemble d'organes comprenant au moins un boîtier 6 logeant au moins en partie l’actionneur 5. Le boîtier 6 est muni d'un premier connecteur 7 pour le raccordement électrique entre l’actionneur 5 et d'une interface de commande 8 logée à l'intérieur du boîtier 6. Le premier connecteur 7 est notamment incorporé au boîtier 6 en étant formé lors de sa fabrication.In FIG. 2, the actuating module 4 groups together a set of members comprising at least one housing 6 housing at least part of the actuator 5. The housing 6 is provided with a first connector 7 for the electrical connection between the actuator 5 and a control interface 8 housed inside the housing 6. The first connector 7 is in particular incorporated in the housing 6 being formed during its manufacture.

En se reportant par ailleurs aux schémas (c) et (d) de la figure 4, l'interface de commande 8 comprend un circuit électrique 9 et une carte de commande 10. Le circuit électrique 9 comprend des conducteurs 11 semi-rigides qui sont individuellement raccordés à des premiers plots 12 électriques des premiers connecteurs droit 7D et gauche 7G. Le circuit électrique 9 permet ainsi de distribuer des flux électriques F1 depuis chacun des premiers plots 12 vers une motorisation 13 de l’actionneur 5 et/ou vers la carte de commande 10.Referring also to diagrams (c) and (d) of FIG. 4, the control interface 8 comprises an electric circuit 9 and a control card 10. The electrical circuit 9 comprises semi-rigid conductors 11 which are individually connected to the first electrical pads 12 of the first connectors 7D right and 7G left. The electrical circuit 9 thus makes it possible to distribute electrical flows F1 from each of the first pads 12 to a motor 13 of the actuator 5 and / or to the control card 10.

Chaque premier connecteur 7D, 7G permet ainsi de distribuer vers les conducteurs 11 des flux électriques F1, dont des flux électriques F1 de puissance pour l'alimentation en énergie électrique d'une motorisation 13 des actionneurs droit 5D et gauche 5G et dont des flux électriques F1 de commande provoquant la mise en œuvre des actionneurs 5D, 5G via la carte de commande 10.Each first connector 7D, 7G thus makes it possible to distribute, to the conductors 11, electrical flows F1, including electric F1 power flows for the supply of electrical power to a motor 13 of the right 5D and left 5G actuators and of which electrical flows F1 control causing the implementation of the actuators 5D, 5G via the control card 10.

En se reportant aussi à la figure 3, chaque premier connecteur 7, 7D, 7G coopère avec un deuxième connecteur 14, 14D, 14G acheminant les flux électriques F1 vers le premier connecteur 7, 7D, 7G. Selon l'exemple illustré, les premiers connecteurs 7, 7D, 7G sont des connecteurs mâles et les deuxièmes connecteurs 14, 14D, 14G sont des connecteurs femelles.Referring also to Figure 3, each first connector 7, 7D, 7G cooperates with a second connector 14, 14D, 14G carrying electrical flows F1 to the first connector 7, 7D, 7G. According to the illustrated example, the first connectors 7, 7D, 7G are male connectors and the second connectors 14, 14D, 14G are female connectors.

Le premier connecteur 7, 7D, 7G et le deuxième connecteur 14, 14D, 14G associés sont assemblés l'un à l'autre suivant une direction D1 de jonction mécanique qui est orientée suivant une direction D2 de mise en coopération électrique des connecteurs 7, 7D, 7G et 14, 14D, 14G entre eux.The first connector 7, 7D, 7G and the second connector 14, 14D, 14G associated are assembled to one another in a mechanical joint direction D1 which is oriented in a direction D2 of electrical cooperation of the connectors 7, 7D, 7G and 14, 14D, 14G therebetween.

Tel qu'illustré sur les schémas (c) et (d) de la figure 4, les deuxièmes connecteurs 14D, 14G comportent chacun des deuxièmes plots 15 électriques coopérant respectivement avec les premiers plots 12 du premier connecteur 7D, 7G qui leur est affecté, typiquement par emboîtement par exemple, pour délivrer les flux électriques F1 vers les premiers connecteurs 7D, 7G.As illustrated in diagrams (c) and (d) of FIG. 4, the second connectors 14D, 14G each comprise second electrical pads cooperating respectively with the first pads 12 of the first connector 7D, 7G which is assigned thereto, typically by interlocking for example, to deliver the F1 electrical flows to the first connectors 7D, 7G.

Les deuxièmes plots 15 des deuxièmes connecteurs 14D, 14G sont individuellement raccordés à un module de commande 16 via des câbles 17 regroupés en faisceau 17'. Le module de commande 16 régule le fonctionnement des actionneurs 5, en délivrant aux deuxièmes plots 15 des deuxièmes connecteurs 14D, 14G les flux électriques F1 qui transitent via les premiers plots 12 des premiers connecteurs 7D, 7G, pour être délivrés aux conducteurs 11 du circuit électrique 9 qui leurs sont affectés.The second pads 15 of the second connectors 14D, 14G are individually connected to a control module 16 via bundled cables 17 '17'. The control module 16 regulates the operation of the actuators 5, by delivering to the second pads 15 of the second connectors 14D, 14G the electric flows F1 which pass through the first pads 12 of the first connectors 7D, 7G, to be delivered to the conductors 11 of the circuit 9 electric assigned to them.

Sur la figure 3 et les schémas (c) et (d) de la figure 4, les premiers connecteurs 7, 7D, 7G et les deuxièmes connecteurs 14D, 14G sont joints mécaniquement l'un à l'autre suivant ladite direction D1 de jonction mécanique, via des emboîtures 18a, 18b coopérantes que les premiers connecteurs 7, 7D, 7G et les deuxièmes connecteurs 14d, 14G comportent respectivement.In FIG. 3 and diagrams (c) and (d) of FIG. 4, the first connectors 7, 7D, 7G and the second connectors 14D, 14G are mechanically joined to each other along said junction direction D1. mechanical, via cooperating sockets 18a, 18b that the first connectors 7, 7D, 7G and the second connectors 14d, 14G respectively comprise.

De telles emboîtures 18a, 18b sont chacune configurées en enceinte à l'intérieur desquelles sont logés les premiers plots 12a-12b pour les emboîtures 18a des premiers connecteurs 7, 7D, 7G et les deuxièmes plots 15a-15b pour les emboîtures 18b des deuxièmes connecteurs 14, 14D, 14G.Such sockets 18a, 18b are each configured as enclosures inside which are housed the first pads 12a-12b for the sockets 18a of the first connectors 7, 7D, 7G and the second pads 15a-15b for the sockets 18b of the second connectors 14, 14D, 14G.

Pour sécuriser l'assemblage mécanique des connecteurs 7, 7D, 7G et 14, 14D, 14G, réalisé via les emboîtures 18a, 18b, une paroi latérale d'une première emboîture 18a des premiers connecteurs 7, 7D, 7G est munie d'un organe d'emboîtement 19a orienté suivant une direction D3 concourante à ladite direction D1 de jonction mécanique des connecteurs 7, 7D, 7G et 14, 14D, 14G entre eux. Sur l'exemple illustré, l'organe d'emboîtement 19a est configuré en ergot coopérant avec un organe d'emboîtement complémentaire 19b, formé d'une fenêtre par exemple, qui est ménagé sur une paroi latérale d'une deuxième emboîture 18b du deuxième connecteur 14, 14D, 14G.To secure the mechanical assembly of the connectors 7, 7D, 7G and 14, 14D, 14G, made via the sockets 18a, 18b, a side wall of a first socket 18a of the first connectors 7, 7D, 7G is provided with a interlocking member 19a oriented in a direction D3 concurrent with said mechanical joint direction D1 of the connectors 7, 7D, 7G and 14, 14D, 14G therebetween. In the illustrated example, the interlocking member 19a is configured as a lug cooperating with a complementary interlocking member 19b, formed by a window for example, which is formed on a side wall of a second socket 18b of the second connector 14, 14D, 14G.

La mise en coopération entre l'organe d'emboîtement 19a et l'organe d'emboîtement complémentaire 19b est réalisée élastiquement lors de la mise en coopération de la première emboîture 18a et de la deuxième emboîture 18b suivant ladite direction D1 de jonction mécanique des connecteurs 7, 7D, 7G et 14, 14D, 14G entre eux. Ainsi, une rupture inopinée de l'emboîtement du premier connecteur 7, 7D, 7G avec le deuxième connecteur 7, 7D, 7G via les emboîtures 18a, 18b est évitée.The co-operation between the interlocking member 19a and the complementary interlocking member 19b is made elastically during the engagement of the first socket 18a and the second socket 18b in the said direction D1 of the mechanical connection of the connectors. 7, 7D, 7G and 14, 14D, 14G therebetween. Thus, an unexpected rupture of the engagement of the first connector 7, 7D, 7G with the second connector 7, 7D, 7G via the sockets 18a, 18b is avoided.

Cependant, il est utile de procurer un accès aisé pour un opérateur aux organes d'emboîtement 19a, 19b coopérants équipant les emboîtures 18a, 18b, afin d'assembler ou inversement de séparer les connecteurs 7, 7D, 7G et 14, 14D, 14G. Une telle aisance d'accès est notamment utile pour faciliter la mise en coopération électrique et mécanique entre le premier connecteur 7, 7D, 7G et le deuxième connecteur 14, 14D, 14G, ou inversement pour séparer l'un de l'autre le premier connecteur 7, 7D, 7G et le deuxième connecteur 14, 14D, 14G, notamment en cas d'une opération de maintenance du véhicule. A cet effet, les modules d'actionnement 4 droit et gauche équipant respectivement les poignées droite 3D et gauche 3G sont identiques et sont disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal L1 du véhicule 1.However, it is useful to provide easy access for an operator to the cooperating interlocking members 19a, 19b fitted to the sockets 18a, 18b, in order to assemble or conversely to separate the connectors 7, 7D, 7G and 14, 14D, 14G. . Such ease of access is particularly useful for facilitating the electrical and mechanical cooperation between the first connector 7, 7D, 7G and the second connector 14, 14D, 14G, or vice versa to separate from one another the first connector 7, 7D, 7G and the second connector 14, 14D, 14G, especially in case of a maintenance operation of the vehicle. For this purpose, the right and left actuating modules 4 equipping respectively the straight 3D and left 3G handles are identical and are arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis L1 of the vehicle 1.

Plus particulièrement sur la figure 4, le schéma (c) illustre un module d'actionnement gauche 4G équipant une poignée gauche 3G d'un véhicule 1 et un deuxième connecteur gauche 14G coopérant avec le premier connecteur gauche 7G que comprend le module d'actionnement gauche 4G. Le schéma (d) illustre un module d'actionnement droit 4D équipant une poignée droite 3D du véhicule 1 et un deuxième connecteur droit 14D coopérant avec le premier connecteur droit 7D que comprend le module d'actionnement droit 4D.More particularly in FIG. 4, the diagram (c) illustrates a left-hand drive module 4G fitted to a left-hand handle 3G of a vehicle 1 and a second left-hand connector 14G cooperating with the first left-hand connector 7G that comprises the operating module left 4G. Diagram (d) illustrates a right-hand drive module 4D equipping a straight 3D handle of the vehicle 1 and a second right connector 14D cooperating with the first right connector 7D that includes the right actuation module 4D.

Pour faciliter la lecture de la figure 4 et la description structurelle des modules d'actionnement gauche 4G et droit 4D, les modules d'actionnement gauche 4G et droit 4D, ainsi que les deuxièmes connecteurs 14G et 14D qui leurs sont respectivement associés, sont représentés rabattus de 90° dans le plan de la planche de dessins au regard de leur disposition symétrique sur le véhicule 1.To facilitate the reading of FIG. 4 and the structural description of the 4G and 4D right-hand drive modules, the 4G and 4D right-hand drive modules, as well as the second connectors 14G and 14D respectively associated with them, are represented. folded 90 ° in the plane of the drawing board with regard to their symmetrical arrangement on the vehicle 1.

Les deuxièmes connecteurs droit 14D et gauche 14G sont chacun reliés au module de commande 16 via les faisceaux 17' de câbles 17 dont ils sont respectivement équipés. Les deuxièmes connecteurs droit 14D et gauche 14G sont identiques et sont disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal L1 du véhicule 1.The second right 14D and 14G left connectors are each connected to the control module 16 via the bundles 17 'of cables 17 which they are respectively equipped. The second right 14D and 14G left connectors are identical and are arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis L1 of the vehicle 1.

Les organes d'emboîtement complémentaires 19b que comportent respectivement les deuxièmes connecteurs droit 14D et gauche 14G sont ainsi disposés en correspondance avec les organes d'emboîtement 19a des premiers connecteurs droit 7D et gauche 7G qui leurs sont affectés, pour leur mise en coopération les uns avec les autres suivant lesdites directions D1 de jonction mécanique et/ou électrique D1 entre les premiers connecteurs 7D, 7G et les deuxièmes connecteurs14D, 14G.The complementary interlocking members 19b that respectively comprise the second right 14D and left 14G connectors are thus arranged in correspondence with the interlocking members 19a of the first 7D and left 7G right connectors assigned to them, for their cooperation with each other. with the others following said mechanical and / or electrical junction directions D1 D1 between the first connectors 7D, 7G and the second connectors 14D, 14G.

La disposition des premiers connecteurs droit 7D et gauche 7G, et celle correspondante des deuxièmes connecteurs droit 14D et gauche 14G, permet d'orienter vers l'intérieur des ouvrants 2G, 2D les organes d'emboîtement 19a des premiers connecteurs droit 7D et gauche 7G, et les organes d'emboîtement complémentaires 19b des deuxièmes connecteurs droit 14D et gauche14G. Ceci permet de faciliter l'accès à un opérateur aux organes d'emboîtement 19a, 19b.The arrangement of the first 7D and left 7G right connectors, and the corresponding one of the second 14D and 14G left connectors, makes it possible to orient the openings 2G, 2D the interlocking members 19a of the first 7D and left 7G right connectors. and the complementary interlocking members 19b of the second right and left 14D 14G connectors. This facilitates access to an operator interlocking members 19a, 19b.

Il est à noter que malgré la similitude des moyens mécaniques associés aux actionneurs 5G, 5D et/ou des cartes de commandes 10 entre les modules d'actionnement 4G, 4D respectivement affectés aux poignées gauche 3G et droite 3D, les câblages respectifs des deuxièmes connecteurs 14G, 14D avec les câbles 17 des faisceaux 17' peuvent être en cas de besoins différenciés.It should be noted that despite the similarity of the mechanical means associated with the actuators 5G, 5D and / or control cards 10 between the actuating modules 4G, 4D respectively assigned to the left and right 3G handles, the respective wirings of the second connectors 14G, 14D with the cables 17 of the beams 17 'can be in case of differentiated needs.

De tels besoins sont par exemple identifiés selon les sens respectifs de manœuvre des poignées 3G, 3D par les actionneurs 5G, 5D, et/ou selon l'organisation spécifique desdits moyens mécaniques, notamment ceux relatifs à la transmission des mouvements des actionneurs 5G, 5D aux poignées 3G, 3D, et/ou encore selon l'architecture des cartes de commande 10 notamment au regard des voies de commande qu'elles comportent.Such needs are for example identified according to the respective directions of operation of the handles 3G, 3D by the actuators 5G, 5D, and / or according to the specific organization of said mechanical means, in particular those relating to the transmission of the movements of the actuators 5G, 5D to the handles 3G, 3D, and / or according to the architecture of the control cards 10 in particular with regard to the control channels they comprise.

Par exemple, la carte de commande 10 équipant le premier connecteur gauche 7G et la carte de commande 10 équipant le premier connecteur droit 7G sont avantageusement identiques et sont de préférence orientées suivant la direction D2 de mise en coopération électrique des premiers connecteurs 7 et des deuxièmes connecteurs 14 entre eux. L'architecture des voies de commande des cartes de commande 10 équipant les premiers connecteurs respectivement droit 7D et gauche 7G permet une distribution des flux électriques F1 de commande vers la carte de commande 10 via les conducteurs 11, qui est similaire entre les premiers connecteurs respectivement droit 7D et gauche 7G.For example, the control card 10 equipping the first left connector 7G and the control card 10 equipping the first right connector 7G are advantageously identical and are preferably oriented in the direction D2 of electrical cooperation of the first connectors 7 and second connectors 14 between them. The architecture of the control circuitry of the control boards 10 equipping the first respectively 7D and 7G right connectors allows a distribution of control electric flows F1 to the control board 10 via the conductors 11, which is similar between the first connectors respectively right 7D and left 7G.

Dans ce cas, la carte de commande 10 du premier connecteur droit 7D et la carte de commande 10 du premier connecteur gauche 7G sont retournées de 180° l'une par rapport dans leur plan général, par retournement de l'une quelconque des cartes de commandes 10 autour d'un axe A1 perpendiculaire à la direction D2 et/ou D1 de mise en coopération électrique et/ou mécanique des premier et deuxième connecteurs 7, 14.In this case, the control card 10 of the first right connector 7D and the control card 10 of the first left connector 7G are turned 180 ° relative to one another in their general plane, by inverting any one of the cards. controls 10 about an axis A1 perpendicular to the direction D2 and / or D1 of electrical and / or mechanical cooperation of the first and second connectors 7, 14.

La souplesse des câbles 17 des faisceaux 17' raccordés aux deuxièmes connecteurs 14G, 14D est alors mise à profit pour mettre en cohérence la distribution des flux électriques F1 vers les cartes de commande 10 et/ou vers la motorisation 13 des actionneurs 5G, 5D. Ainsi, la mise en cohérence de la distribution des différents flux électriques F1 vers l'un et l'autre des modules d'actionnement 4G, 4D peut être réalisée sans risque de court-circuit entre les câbles 17 qui sont regroupés en faisceaux 17', malgré leur éventuel croisement tel qu'illustré sur les schémas (d) de la figure 4.The flexibility of the cables 17 of the bundles 17 'connected to the second connectors 14G, 14D is then used to make the distribution of the electrical flows F1 to the control boards 10 and / or to the actuator 13 of the actuators 5G, 5D consistent. Thus, the coherence of the distribution of the different electrical flows F1 towards one and the other of the actuating modules 4G, 4D can be achieved without risk of short-circuiting between the cables 17 which are grouped in bundles 17 ' , despite their possible crossing as shown in the diagrams (d) of Figure 4.

Claims

1, -Vehicle (1) automobile equipped with right outer handles (3D) and left (3G) equipping respectively a right side door (2D) and a left side door (2G) of the vehicle (1), the handles (3D, 3G ) each being provided with an actuating module (4, 4D, 4G) comprising a housing (6) housing an electric actuator (5, 5D, 5G) and an electric circuit (9) assigned to supply at least the electric flow actuator (5, 5D, 5G) (F1), the electric circuit (9) comprising at least semi-rigid conductors (11) and an electronic control board (10), the housing (6) being provided with a first connector (7, 7D, 7G) having first electrical pads (12) at least assigned to the individual distribution of the electrical flows (F1) to the electrical circuit (9) and having mechanical connecting means (18a , 19a) adapted to provide attachment of the first connector (7, 7D, 7G) with a second connector (14, 14D, 14G) for their electrical connection to each other, characterized in that the actuating modules (4, 4D, 4G) equipping respectively the right (3D) and left (3G) handles are identical and are arranged on the right lateral openings (2D) and left (2G) symmetrically with respect to a longitudinal axis (L1) of extension of the vehicle (1) between the front (AV) and the rear (AR).

2, -Vehicle (1) according to claim 1, characterized in that the second connectors (14D, 14G) respectively assigned to the first connectors (7D, 7G) of the actuating modules (4, 4D, 4G), each comprise second electrical pads (15) which cooperate with the first electrical pads (12) of the first connector (7, 7D, 7G) assigned to them, the second electrical pads (15) being individually connected to a control module (16) regulating the operation of the actuator (5, 5D, 5G) via respective cables (17) bundled together (17 ').

3, -V vehicule (1) according to claim 2, characterized in that the second connectors (14D, 14G) respectively assigned to the first connectors (7D, 7G) are identical and are arranged inside the side openings respectively right (2D ) and left (2G), by 180 ° vertical reversal of any of the second connectors (14D, 14G) relative to the other second connector (14D, 14G).

4, -Vehicle (1) according to any one of claims 2 and 3, characterized in that the first connector (7D, 7G) of each of the actuating modules (4D, 4G) is mechanically joined to the second connector (14D , 14G) which is assigned to it at least via cooperating engagement members (19a, 19b) which respectively comprise the first connector (7D, 7G) and the second connector (14D, 14G), said interlocking members (19a, 19b) cooperating being oriented towards the inside of the opening (2D, 2G) for each of the handles right (3D) and left (3G).

5, -V vehicule (1) according to claim 4, characterized in that for each of the handles right (3D) and left (3G), said engagement members (19a, 19b) cooperating are respectively formed on sockets (18a, 18b) which respectively comprise the first connector (7D, 7G) and the second connector (14D, 14G).

6, -V vehicule (1) according to claim 5, characterized in that for each of the handles right (3D) and left (3G), said interlocking members (19a, 19b) cooperating are centered on a central axis of the sockets ( 18a, 18b) cooperating in their direction (D1) interlocking with each other.

7, -Vehicle (1) according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the individual connection of the second pads (15) with the cables (17) of said beam (17 ') assigned to them, are differentiated between the second connectors (14D, 14G) equipping respectively the right handle (3D) and the left handle (3G).

8, -Vehicle (1) according to any one of claims 2 to 7, characterized in that at least one of the second connectors (14D, 14G) comprises at least one auxiliary electrical pad assigned to the operation of at least a vehicle accessory (1) separate from the actuators (5D, 5G).

9, -V vehicule (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each of the right handles (3D) and left (3G) comprises a retractable gripping member which, for each of the handles, is operable by the actuator (5D, 5G) between a retracted position, in which the grip member of the handle (3D, 3G) is inaccessible by an individual, and an access position of the handles (3D, 3G) in which the gripping member of the handle (3D, 3G) is accessible by an individual.

10, -V vehicule (1) according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the actuators (5D, 5G) are latch operating members equipping the handles (3D, 3G) and allowing or prohibiting their selectively maneuvering by an individual according to respective positions latches that are conferred by the actuators (5D, 5G).